离合器结构和工作原理
离合器工作原理
离合器工作原理离合器是一种用于传递和中断动力源与传动装置之间的动力的装置。
它在汽车、摩托车等车辆的传动系统中起着重要的作用。
本文将详细介绍离合器的工作原理。
一、离合器的基本组成离合器主要由以下几个部分组成：压盘、摩擦片、隔圈、导向轴、压盘弹簧、分离轴、分离轴套、离合器壳体等。
1. 压盘：压盘是离合器的主要工作部件，它通过压盘弹簧将摩擦片与飞轮压紧，使其紧密接触。
2. 摩擦片：摩擦片是离合器的摩擦材料，通常由摩擦材料和钢板组成。
当摩擦片与飞轮接触时，通过摩擦力传递动力。
3. 隔圈：隔圈用于保持摩擦片的位置，防止其移动。
4. 导向轴：导向轴用于固定压盘和摩擦片，使其能够相对运动。
5. 压盘弹簧：压盘弹簧用于将压盘与摩擦片压紧，使其能够紧密接触。
6. 分离轴：分离轴用于分离压盘和摩擦片，断开动力的传递。
7. 分离轴套：分离轴套用于保护分离轴，并使其能够相对运动。
8. 离合器壳体：离合器壳体是离合器的外壳，用于固定离合器的各个部件。
二、离合器的工作原理离合器的工作原理可以分为两个阶段：接合阶段和分离阶段。
1. 接合阶段当离合器踏板松开时，压盘受到压盘弹簧的作用，将摩擦片与飞轮压紧，使其紧密接触。
此时，动力源（如发动机）通过飞轮传递动力到摩擦片，再由摩擦片传递到传动装置（如变速器）。
摩擦片与飞轮之间的摩擦力将动力源与传动装置连接在一起，实现动力的传递。
2. 分离阶段当离合器踏板踩下时，压盘弹簧的压力减小，压盘受到分离轴的作用，与摩擦片分离。
此时，摩擦片不再与飞轮接触，动力源与传动装置断开连接。
离合器分离后，传动装置可以自由运动，不再受到动力源的驱动。
三、离合器的工作原理示意图（示意图中的数据和比例仅为示例，实际情况可能有所不同）[示意图]图中1表示压盘，2表示摩擦片，3表示隔圈，4表示导向轴，5表示压盘弹簧，6表示分离轴，7表示分离轴套，8表示离合器壳体，9表示飞轮。
四、离合器的工作原理的应用离合器的工作原理广泛应用于各种车辆的传动系统中，如汽车、摩托车、卡车等。
汽车离合器的结构及工作原理
汽车离合器的结构及工作原理离合器的结构主要包括离合器壳体、驱动盘和托驱碟等部分。
离合器壳体是固定在发动机与变速器之间的一体式结构，它负责支持和保护离合器的其他组件，并通过与变速器连接以实现动力传递。
离合器的驱动盘是连接发动机的部分，它位于离合器壳体的内侧。
驱动盘的外圆表面有许多凸起的摩擦片，它们与离合器的摩擦盘接触，从而传递动力。
离合器的托驱碟是连接驱动盘和变速器之间的部分，它位于离合器壳体的外侧。
托驱碟的内圆表面有许多凹陷的摩擦片，它们与离合器的摩擦盘接触，从而接收驱动盘传递过来的动力，并传递给变速器。
离合器的工作原理非常简单，它通过控制驱动盘和托驱碟之间的接触状态来实现传递和分离动力。
当离合器处于脚离开踏板状态时，驱动盘和托驱碟之间没有接触，驱动盘的摩擦片和托驱碟的摩擦片之间没有摩擦力。
这时，发动机产生的动力没有传递给变速器，所以车辆不会前进。
这个状态称为离合状态。
当脚踏下离合踏板时，驱动盘和托驱碟之间开始接触，驱动盘的摩擦片和托驱碟的摩擦片之间产生了摩擦力。
这时，发动机产生的动力通过驱动盘传递给托驱碟，并进一步传递给变速器，从而使车辆前进。
这个状态称为结合状态。
通过控制离合踏板的位置，驾驶员可以根据需要在离合状态和结合状态之间切换。
当需要起步、换挡或者停车时，控制离合器的结合状态可以更好地传递动力。
而当需要临时停车、怠速等情况时，控制离合器的离合状态则可以分离动力，避免了车辆一直前进或者熄火的情况发生。
总之，汽车离合器的结构和工作原理是相对简单的。
通过控制离合踏板的位置，驾驶员可以根据需要在离合状态和结合状态之间切换，从而实现发动机动力的传递和分离。
离合器的设计合理与否，对于汽车的驾驶感受和耐久性有着重要影响。
因此，在选择和维护离合器时，用户需要根据自身需求和实际情况，选择适合的离合器类型，并按照相关维护要求对离合器进行保养和更换。
离合器工作原理
离合器工作原理引言概述：离合器作为汽车传动系统中的重要组成部份，扮演着连接发动机和变速器的角色。
它的工作原理直接影响着汽车的换挡平顺性和行驶安全性。
本文将详细介绍离合器的工作原理，包括离合器的结构和工作过程。
一、离合器的结构1.1 主动盘：主动盘是离合器的核心部件，也称为磨擦盘。
它是由磨擦材料和钢盘组成，磨擦材料通常采用耐磨性好的磨擦片。
主动盘通过与发动机的曲轴连接，承受发动机输出的扭矩。
1.2 从动盘：从动盘是离合器的另一个重要部件，也称为压盘。
它是由压盘弹簧、压盘盖和从动盘组成。
从动盘通过压盘弹簧与主动盘相连接，通过压盘盖与变速器的输入轴相连。
1.3 分离器：分离器位于主动盘和从动盘之间，是离合器的控制部件。
它通过离合器踏板的操作来控制离合器的开合状态。
当分离器处于开合状态时，主动盘和从动盘分离，发动机的动力不传递到变速器。
二、离合器的工作过程2.1 空挡状态：在空挡状态下，离合器处于彻底分离状态，主动盘和从动盘之间没有接触。
发动机的动力无法传递到变速器，车辆处于住手状态。
2.2 踩下离合器踏板：当驾驶员踩下离合器踏板时，分离器会将压盘与主动盘分离。
主动盘再也不与发动机的曲轴接触，发动机的动力无法传递到变速器。
车辆仍然处于住手状态。
2.3 松开离合器踏板：当驾驶员松开离合器踏板时，分离器会将压盘压紧到主动盘上。
主动盘与从动盘之间产生磨擦力，发动机的动力通过离合器传递到变速器。
车辆开始行驶。
三、离合器的工作原理3.1 磨擦传动：离合器的工作原理基于磨擦传动的原理。
当离合器处于闭合状态时，主动盘和从动盘之间产生磨擦力，使得两者之间的转速保持一致。
这样，发动机的动力可以顺利传递到变速器。
3.2 离合器的磨损：由于离合器在工作过程中需要承受高温、高压和高速运动等因素的影响，因此会产生磨损。
长期的使用会导致离合器片磨损严重，失去磨擦力，从而影响离合器的工作效果。
3.3 离合器的维护：为了保持离合器的正常工作，需要定期进行维护和保养。
汽车离合的原理
汽车离合的原理汽车离合器是一种重要的传动装置，它连接发动机和变速器，使得驾驶员能够控制汽车的加速、减速和换挡。
离合器的主要作用是在发动机和变速器之间建立或中断动力传递。
在这篇文章中，我将详细介绍汽车离合器的原理。
一、离合器的基本构造汽车离合器主要由三个部分组成：压盘、摩擦片和分离轴承。
1. 压盘：压盘是安装在引擎飞轮上的一个金属盘，它通过飞轮螺栓与飞轮连接。
压盘上有一定数量的弹簧片，这些弹簧片可以使压盘保持紧密闭合状态。
2. 摩擦片：摩擦片位于压盘和分离轴承之间。
它通常由金属片和摩擦材料（如石棉）组成。
当压盘受到压力时，摩擦片与飞轮接触并传递动力。
3. 分离轴承：分离轴承位于摩擦片后面，它通过一个推杆与操作杆相连。
当操作杆被驾驶员踩下时，推杆会向前移动，从而使分离轴承与压盘分离。
二、离合器的工作原理汽车离合器的工作原理基于摩擦力和弹簧力的相互作用。
当驾驶员踩下离合器踏板时，操作杆通过推杆将分离轴承与压盘分离，这样发动机和变速器之间的动力传递就被切断了。
当离合器处于分离状态时，发动机可以自由转动而不会传递动力到变速器。
这时，驾驶员可以通过油门控制发动机的转速，并且可以换挡或停车。
当驾驶员释放离合器踏板时，操作杆将分离轴承推向压盘。
由于压盘上的弹簧片的作用，压盘与摩擦片之间产生了一定的挤压力。
这种挤压力使得摩擦片与飞轮紧密接触，并且传递发动机产生的动力到变速器。
三、汽车起步过程中的离合器工作原理在汽车起步过程中，离合器起到了至关重要的作用。
当驾驶员准备起步时，他们会先踩下离合器踏板，分离压盘和摩擦片。
这样，发动机的动力不会传递到变速器上，汽车保持静止。
随后，驾驶员慢慢释放离合器踏板，使分离轴承推向压盘。
当摩擦片与飞轮接触时，摩擦力开始传递动力。
此时，驾驶员可以通过控制油门来调整发动机的转速，并且逐渐增加油门来实现汽车的起步。
在起步过程中，离合器必须平稳地传递动力，并且不能产生滑移。
如果离合器传递动力过快或者产生滑移，则会造成能量损失和磨损。
离合器的工作原理和构造
离合器的工作原理和构造
离合器是汽车传动系统中的重要部件，位于发动机和变速箱之间，用于连接或断开发动机与变速箱之间的动力传递。
离合器的工作原理和构造如下：
工作原理：
离合器的工作原理主要是基于摩擦作用。
当离合器接合时，发动机的动力通过离合器传递给变速箱，使车辆行驶。
离合器接合的程度可以通过离合器踏板来控制。
当离合器踏板踩下时，离合器分离，发动机与变速箱之间的动力传递中断，车辆滑行或停车。
当离合器踏板松开时，离合器逐渐接合，发动机的动力逐渐传递给变速箱，车辆开始行驶。
构造：
离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
1. 主动部分：包括飞轮、离合器盖和压盘。
飞轮与发动机曲轴相连，离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘位于离合器盖和飞轮之间，通过压紧弹簧将两者压紧在一起。
2. 从动部分：包括从动盘和从动轴（也称为输入轴）。
从动盘是一个带有摩擦衬片的圆盘，通过花键毂安装在从动轴的花键上。
从动轴是手动变速器的输入轴，将动力传递给变速箱。
3. 压紧机构：包括压紧弹簧和压盘。
压紧弹簧将压盘推向飞轮，使两者之间的摩擦衬片紧密结合，从而传递动力。
4. 操纵机构：包括离合器踏板、分离杆、分离轴承等部件。
驾驶员通过踩下离合器踏板来控制离合器的接合与分离。
总之，离合器通过摩擦作用实现发动机与变速箱之间的动力传递与中断，使车辆能够适应不同的行驶需求。
离合器的构造包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构，这些部件共同协作以实现离合器的正常工作。
离合器工作原理
离合器工作原理离合器是一种用于传递或中断动力传输的机械装置，广泛应用于各种车辆和机械设备中。
它的主要作用是在发动机和变速器之间建立或断开传动连接，使车辆能够顺利起步、换挡和停车。
下面将详细介绍离合器的工作原理。
1. 结构组成离合器主要由以下几个部分组成：- 飞轮：连接到发动机的转动部件，具有一定的惯性，用于储存能量和平稳传递动力。
- 压盘：连接到飞轮上，由一系列压盘片组成，通过压力板和离合器壳体固定。
- 分离器：连接到变速器输入轴上，通过离合器轴承与压盘相连。
- 离合器片：位于压盘和分离器之间，通过摩擦力传递动力。
2. 工作原理离合器的工作原理可以分为两种情况：离合和接合。
- 离合状态：当离合器踏板被踩下时，压力板上的压力减小，压盘与飞轮之间的摩擦力减小，离合器片与压盘分离。
此时发动机的动力不会传递到变速器，车辆处于空档状态。
- 接合状态：当离合器踏板释放时，压力板上的压力增加，压盘与飞轮之间的摩擦力增加，离合器片与压盘接触。
此时发动机的动力通过离合器传递到变速器，车辆可以正常行驶。
3. 离合器工作过程离合器的工作过程可以分为三个阶段：接合、摩擦和分离。
- 接合阶段：当离合器踏板释放时，压力板上的压力增加，压盘与飞轮之间的摩擦力增加，离合器片与压盘接触。
此时，发动机的动力开始传递到变速器，车辆逐渐启动。
- 摩擦阶段：在车辆行驶过程中，离合器片与压盘之间的摩擦力保持一定程度的稳定。
这样可以确保发动机的动力顺利传递到变速器，同时允许车辆进行换挡操作。
- 分离阶段：当离合器踏板被踩下时，压力板上的压力减小，压盘与飞轮之间的摩擦力减小，离合器片与压盘分离。
此时，发动机的动力不再传递到变速器，车辆处于空档状态。
4. 注意事项在使用离合器时，需要注意以下几点：- 合理使用离合器：避免长时间踩着离合器踏板，以免造成离合器片磨损过快。
- 正确换挡：在换挡时，应先踩下离合器踏板，将离合器片与压盘分离，然后进行换挡操作，最后释放离合器踏板。
简述离合器的组成和工作原理。
简述离合器的组成和工作原理。
离合器是一种用于传动系统的机械装置，它的主要功能是在引擎和变速器之间建立或中断动力传输。
离合器的组成部分主要包括压盘、摩擦片、释放器和助力机构。
压盘是离合器的核心部件之一，它由一个压盘和压盖组成。
压盘上有多个弹簧，它们的作用是通过压盖将压盘与飞轮压在一起。
压盘的作用是将发动机的动力通过摩擦片传递给变速器。
摩擦片是与压盘相对的部件，它位于压盘的两侧。
摩擦片通常由摩擦材料和钢板组成，其中摩擦材料通常是由石棉、金属粉末、树脂等材料制成。
当压盘与摩擦片受到压力时，摩擦片与压盘之间产生摩擦力，从而实现动力传输。
释放器是离合器的控制装置，它由离合器操作杆、离合器主缸、离合器从缸和连接管路组成。
离合器操作杆通过操纵手柄与离合器主缸相连，当操纵手柄被拉起时，离合器主缸内的液体压力会增加。
液体压力通过连接管路传递到离合器从缸，从而使压盖与压盘分离，达到离合的作用。
助力机构是离合器的辅助装置，它的作用是减轻操纵离合器的力量。
常见的助力机构有液压助力机构和弹簧助力机构。
液压助力机构通过增加液体压力来减轻操纵力量，而弹簧助力机构则通过增加弹簧的力量来减轻操纵力量。
离合器的工作原理是利用压盘和摩擦片之间的摩擦力来实现动力传递或中断。
当离合器踏板松开时，离合器压盘的弹簧将压盖和压盘紧密压在一起，此时摩擦片与飞轮之间有足够的压力来传递动力。
当离合器踏板踩下时，离合器主缸内的液体压力增加，通过连接管路传递到离合器从缸，从而使压盖与压盘分离，摩擦片与飞轮之间的摩擦力减小，动力传输中断。
离合器的工作过程可以简化为以下几个步骤：当离合器踏板松开时，压盘和摩擦片之间的摩擦力使动力传递到变速器；当离合器踏板踩下时，离合器主缸内的液体压力增加，压盖与压盘分离，摩擦片与飞轮之间的摩擦力减小，动力传输中断；当离合器踏板再次松开时，液体压力减小，压盖和压盘紧密压在一起，摩擦片与飞轮之间的摩擦力增加，动力再次传递。
离合器是传动系统中非常重要的一个部件，它通过压盘、摩擦片、释放器和助力机构的协调工作，实现发动机动力的传递或中断。
离合器的结构和工作原理
离合器的结构和工作原理离合器是汽车或其他机械设备中的一种关键部件，用于控制动力传输，实现发动机与传动系统之间的分离和连接。
离合器的结构和工作原理对于机械设备的正常运行至关重要。
一、离合器的结构离合器通常由驱动盘、摩擦盘、压力盘、压盘弹簧、摩擦片等组成。
1.驱动盘：也称为飞轮，是连接发动机输出轴的部件，它通过曲轴旋转提供动力。
2.压力盘：安装在驱动盘上方，由压盘弹簧压紧，将动力传递给摩擦盘。
3.摩擦盘：摩擦盘设置在压力盘的下方，通常由金属制成，具有摩擦材料（如摩擦片）覆盖，通过与发动机输出轴的接触实现动力传递。
4.压盘弹簧：压紧压力盘并连接驱动盘的弹簧，通过压紧压力盘以提供必需的压力，使摩擦盘与驱动盘之间实现良好的摩擦。
5.摩擦片：覆盖在摩擦盘表面的摩擦材料，其与摩擦盘和压力盘之间的摩擦力使得传动器能够从发动机输入转矩并将其传递给传动系统。
二、离合器的工作原理离合器的工作原理是通过控制压力盘的压紧程度来实现发动机与传动系统之间的分离和连接。
1.空闲状态：当离合器踏板未被踩下时，驱动盘、压力盘和摩擦盘之间的摩擦力使其减速或停止旋转，发动机的输出轴和传动系统之间不会传递动力。
3.过渡状态：在离合器处于连接状态时，如果需要逐渐接通摩擦力，踩下离合器踏板可以减小压盘弹簧的压紧，使得发动机的输出轴和传动系统之间的摩擦盘逐渐接触。
这样可以减少冲击和磨损，并实现平稳的转换。
4.滑移状态：当离合器处于连接状态时，通过踩下离合器踏板可以产生摩擦片与摩擦盘之间的滑转。
这在起步或换挡时非常有用，因为当两个部件初次接触时，它们可能以不同的速度旋转。
滑转可以使它们逐渐同步，减少或消除冲击。
总的来说，离合器的工作原理是通过控制压力盘的压力大小和摩擦盘的摩擦力来实现发动机输出轴和传动系统之间的连接和分离。
这种设计使得离合器可以在不损坏发动机和传动系统的情况下，实现顺畅的换挡和平稳的起步。
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压盘
膜片弹簧
从动盘
离合器盖
活动一 离合器的结构和工作原理
4、操纵机构
❖ （驾驶员借以使离合 器分离，而后又使之 柔和接合的一套机构 。）
（1）、组成：离合器踏 板，分离拉杆，分离 叉，分离轴承，分离 套筒等（如右图阴影 部分）
（2）、作用：操纵控制 （动画演示如右图）
活动一 离合器的结构和工作原理
汽车底盘
离合器的结构和工作原理
活动一 离合器的结构和工作原理
项目二 离合器的结构与检修
❖ 知识目标： ❖１、 熟知离合器的作用、工作原理； ❖２、 掌握离合器的工作过程。
活动一 离合器的结构和工作原理
项目二 离合器的结构与检修
情景描述
❖ 汽车传动系的基本功用是将发动 机发出的动力按照需要传给驱动 轮，并保证汽车正常行驶。
❖ 分离杠杆是操纵 离合器的一个主 要零件，分离杠 杆外端与压盘铰 接，中部通过铰 接支撑在离合器 盖上，内端和分 离轴承接触（分 离时），分离轴 承和分离套筒装 成一体，松套在 从动轴的轴套上 ，可做轴向移动 。分离拨叉中部 支撑在飞轮壳上 ，并通过拉杆和 踏板连接。
分离杠杆
思考与练习
❖P14（实践活动 1—3） ❖ 1、离合器的功用是什么？ ❖ 2、汽车对离合器有哪些要求？ ❖ 3、离合器的结构有哪些元件组成？
①能可靠地传递发动机的最大转矩，又能防止传动系过载。 ②接合柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 ③分离彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。 ④从动部分的转动惯量小，减轻换档时变速器齿轮间的冲击。 ⑤通风散热良好，防止离合器温度过高。 ⑥操纵轻便省力，以减轻驾驶员的疲劳。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 二、离合器的功用（主要为变速器换挡服务）
1、保证汽车平稳起步：汽车在起步的时候，离合器是逐渐结合（驾驶员逐渐松 开离合器踏板，使发动机与传动系统逐渐结合），保证汽车平稳起步。
2、保证换档工作平顺：起步或者换挡时，暂时切断发动机与传动系统的联系， 便于发动机的起动（降低起动力矩）和变速器的换挡（减轻或消除换挡冲击 ）。
❖ 离合器是将发动机和整个汽车底 盘系统连接起来的重要部件，（ 离合器的位置）离合器位于发动 机与变速器之间（变速器前、发 动机后） ，用来切断和连接发动 机和传动系之间的动力传递。
❖ 在汽车机械式传动系中广泛采用 的是摩擦式离合器
桑塔纳2000轿车传动系统布置图
活动一 离合器的结构和工作原理
项目二 离合器的结构与检修
紧机构主要由螺旋弹簧或者膜片弹簧组成，它与主动部分一起旋转，它以离 合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 膜片离合器示意图
膜片弹簧起杠杆作用
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 膜片弹簧式离合器的特点： ❖ 采用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。
从动盘 输出轴 支撑轴承
花键毂
活动一 离合器的结构和工作原理
说明：输出轴轴前端采用轴承支承于曲轴后端的中心孔中，以保证发动机曲轴
和输出轴（也是变速器的输入轴）的同轴度。曲轴内的导向轴承对变速器输 入轴起支承作用，而不是导向作用。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 3、压紧机构
（1）、作用：保证扭矩传递 （2）、组成：压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧，周布离合器为螺旋弹簧）压
项目二 离合器的结构与检修
三、离合器的类型
（一）、摩擦式离合 器（主要讨论）
目前，与手动离合器相配 合的离合器大多数为摩擦 片式离合器。靠机械摩擦 传动。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 四、摩擦式离合 器的基本结构及 工作原理
❖ 摩擦式离合器的基本 结构如图2-４所示
活动一 离合器的结构和工作原理
器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器之间是靠3～4个传动片传递扭矩的。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 压盘是离合器主动 部分的重要组成部 分之一，工作过程 中既要接受离合器 盖传来的动力，又 要在离合器分离和 结合过程中轴向移 动。（视频：合器压盘
总成）
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 压盘与离合器之间是靠什么来传递扭矩的呢？ ❖ 压盘与离合器之间是靠3～4个传动（传力）片传递扭矩的。（如下图所示，
（2）、组成：从动盘、输出轴（又是变速器输入轴）
（这部分由单片、双片和多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力
传给变速的结构和工作原理
❖ 双面带摩擦衬片的从动盘和输出轴作为从动部分，从动盘通过滑动花键毂装 在输出轴（变速器输入轴）上，轴前端采用轴承（支撑作用）支承于曲轴后 端的中心孔中，以保证发动机曲轴和输出轴的同轴度。
活动一 离合器的结构和工作原理
（二）、工作原理
1、离合器的自由间隙和踏板自由行程
1）、自由间隙 （如右图）： 离合器处于结合状态时， 分离杠杆内端与分离轴承 之间预留的间隙。一般为几 个毫米
3、防止传动系过载：在汽车紧急制动时，当载荷过大，离合器会自动打滑，从 而达到保护发动机的作用。
4、传递扭矩: 在汽车机械式传动系中，发动机转矩是利用离合器的摩擦力矩传 递给变速器和传动系统的.
活动一 离合器的结构和工作原理
项目二 离合器的结构与检修
二、对离合器的要求 根据离合器的功用，它应满足下列主要要求：
离合器端盖是通过传动片来驱动压盘）
传动（传力）片
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 下面图中哪些零件属于主动部分？传力（传动）片在什么部位？
21
4
7
6
5
1、3-铆钉；2-传动片；4-支承环；5-膜片弹簧；6-支承铆钉；7-压盘；8-离合器盖
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 2、从动部分
（1）、作用：将主动部分的动力传递给变速器的输入轴
❖ （一）基本结构
❖ 根据各结构元件的动力传递和作用不同，摩擦式离合器可分为以下4部分：
主动部分
从动部分
压紧机构
操纵机构
飞轮 离合器盖 压盘
从动盘 输出轴（又 是变速器输 入轴）
压紧弹簧
离合器踏板 分离拉杆 分离叉 分离套筒 分离轴承
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 1、主动部分
（1）、作用：接收发动机动力。 （2）、组成：飞轮、离合器盖、压盘。（这部分与发动机曲轴连在一起。离合