加油站安全风险比较图
加油站卸油时采用防满溢措施的探讨
企业管理118产 城加油站卸油时采用防满溢措施的探讨洪海库摘要：针对加油站的油罐在液位达到95%时，采用的防满溢措施设置的设施主要有浮球阀和防溢流阀两种，通过多方面进行比较得出，油罐的防满溢采用防溢流阀优于浮球阀，加油站在运营期间更方面更安全。
关键词：卸油；防满溢；浮球阀；防溢流阀根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年版）的要求，油罐应采取卸油时的防满溢措施，油料达到油罐容量90%时，应能触动高液位报警装置；油料达到油罐容量95%时，应能自动停止油料继续进罐。
对于油料达到油罐容量90%时，国内加油站均采用油罐安装液位仪进行远传报警的措施，本文不进行研究。
本文针对设置有加油和卸油油气回收系统的加油站进行研究，对于油料达到油罐容量95%时，国内采用自动停止油料继续进罐的措施有设置浮球阀和防溢流阀两种方式，本文仅对这两种方式通过操作方式、安全环保性及成本等方面进行比较，经比较得出油罐的防满溢采用防溢流阀优于浮球阀。
目前广西80%以上的加油站均采用防溢流阀的方式，本文为企业在选择采用何种防满溢措施时，具有一定的引导意义。
1 工艺流程1.1 工艺流程叙述加油站设置卧式埋地双层油罐储存汽油，采用槽车自流、密闭卸油方式卸油，并设置油罐液位计量控制系统和自动停液设施，详见图一。
卸油自动停液设施有设置浮球阀和防溢流阀两种方式，采用其一均可满足自动停液功能。
图一 加油站汽油罐卸车流程图1.2 工艺流程简图卸油工艺流程简图：2 自动停液设施的比较对于浮球阀和防溢流阀两种自动停液方式，通过操作方式、安全环保性及成本等方面进行比较，比较如下：2.1 操作方式浮球阀方式：浮球阀安装在油罐卸油油气回收口上。
油罐卸油前，油罐的卸液口和回气口均与槽车连通，通气管上的阀1、阀2均关闭，然后进行油品卸车，待油罐液位升至浮球阀位置时，浮球顶住回气口，阻止气体回到槽车，油品卸车速度减慢，罐内液面以上的气体逐渐增加，压力逐渐升高，当达到一定压力后，槽车油品无法卸至油罐，卸油自动停止，然后断开与槽车连接的卸液口和回气口，打开阀1，排出罐内气体至呼吸阀的设定压力。
加油站存在的安全隐患及防范措施(标准版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________加油站存在的安全隐患及防范措施(标准版)加油站存在的安全隐患及防范措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
根据《危险化学品经营许可证管理办法》(原国家经贸委第36号令)和国家安全生产监督管理局对危险化学品安全管理专项整治工作的总体部署，黑龙江省安全生产监督管理局组织专家对全省危险化学品经营单位的主要组成部分——石油站进行了验收检查，检查中发现了加油站安全方面存在的共性问题，并针对安全隐患提出了安全防范措施。
一、加油站存在的安全隐患1．安全防火距离隐患依据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—2002、简称《规范》)，加油站安全防火距离分为“油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离”和“站内设施之间的防火距离”。
验收检查中发现“油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离”存在的主要安全隐患有：(1)城市建成区的少部分加油站，当初兴建时多选在人口居住较集中的中心地带或城市繁华区及交通便利处，与民用建筑物的距离、重要公共建筑物的距离小于《规范》的要求。
(2)与室外变、配电站的距离小于《规范》的要求。
(3)城市建成区内少部分的加油站兴建时可以满足安全间距的要求，但由于城市的建设发展，规划道路的拓宽改造，目前站内设施与城市道路的距离小于《规范》的要求。
全套加油站风险点告知卡-文档资料
控 （3）设置灭火器、灭火毯等消防器材，清罐人员穿戴
措 防静电工作服；
施
（4）清罐作业前进行油气检测，确保油气浓度不超标； （5）清罐作业时的工具均为不产生火花的工具。
应 （1）制定应急方案，定期演练； 急 （2）设置灭火器、灭火毯等消防器材； 措 （3）一旦失控，及时拨打120、110、119报警，并通知 施 周边人员疏散。
（3）卸油过程中发生泄漏；
危 （4）卸油前未稳油15分钟； 险 （5）人体静电消除仪、静电接地报警仪失效或接地不良，静电
接地报警仪连接点距车辆卸油口不足（1）5米；
因 （6）雷电天气进行卸油作业； 素 （7）卸油作业过程中维修车辆；
（8）卸油作业现场无人监护。
（1）落实《油罐车卸油安全技术操作规程》； （2）落实送油车辆进入罐区前检查规定；
应 （1）制定应急方案，定期演练； 急 （2）设置灭火器、灭火毯等消防器材； 措 （3）一旦失控，及时拨打120、110、119报警，并通知 施 周边人员疏散。
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5
青岛水院路加油站
风险点名称 卸油作业
风险等级
3
伤害类型
火灾爆炸、车辆伤 害
安全责任人
联系方式
风险点告知卡
警示标志 .
潜 （1）未落实《油罐车卸油安全技术操作规程》； 在 （2）送油车辆，人员不符合进站要求；
施 （10）加油区“警示标识”； （14）加油机电器设施等为防爆型；加油机内设流量计、流速控制系 统等。
应 急 （1）加油机旁放置灭火器；
（2）配置灭火毯；
措 （3）人员的个体防护措施； （4）编制事故应急救援预案、专项预案及现场处置方案。
施
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青岛水院路加油站
油气输送管道高后果区识别与评价释义
油气输送管道高后果区识别与评价释义河南邦信防腐材料有限公司2017年3月整理高后果区是政府监管、社会关注的对象，也是企业管理的重点。
国家安监总局等八部门联合印发《关于加强油气输送管道途经人员密集场所高后果区安全管理工作的通知》（安监总管三〔2017〕138号）要求，各管道企业按照管道完整性管理规范，全面开展人员密集型高后果区识别和风险评价工作，各有关部门要建立人员密集型高后果区更新机制。
1 高后果区定义《油气输送管道完整性管理规范》（GB 32167―2015）将“高后果区”明确定义为“管道泄漏后可能对公众和环境造成较大不良影响的区域”，是指油气管道发生泄漏失效后，可能造成严重人员伤亡或者严重环境破坏的区域。
2 高后果区识别按照GB 32167的规定，高后果区分为三级，严重程度由高到低依次为III级、II级、I级。
2.1 输油管道高后果区（1）管道中心线两侧各200 m范围内，任意划分成长度2 km并能包括最大聚居户数的若干段，四层及四层以上楼房（不计地下室层数）普遍集中、交通频繁、地下设施多的区段（III级高后果区）该条款定义的III级高后果区为人口密集型高后果区。
规定了管道中心线两侧的距离为200 m，长度为包括最大聚居户数的2 km，当满足“四层及四层以上楼房（不计地下室层数）普遍集中”的条件时，就可以识别为III级高后果区。
其中，“普遍集中”应理解为不少于2栋。
同时，因为定义该类型III级高后果区是按照居民（建筑物）密度指数来划分的，对于管道穿越交通频繁和地下设施多的区域，可以不作为该类型III级高后果区进行识别。
（2）管道两侧各200 m内有水源、河流、大中型水库（III级高后果区）该条款定义的III级高后果区属于环境敏感型高后果区。
规定了在管道两侧各200 m范围内存在水源、河流和大中型水库时，就可以识别为III 级高后果区。
同时需要注意，如果通过环境敏感性分析，虽然在管道某一侧200 m范围内存在敏感的受体（包括水源、河流和大中型水库），但是确定了管道发生泄漏后不可能进入附近的受体，可不作为高后果区进行管理，但需在高后果区识别过程中做好分析和说明。
施工作业工作前安全分析(JSA)
事 故 可 能 性
可能性
严重度
风险值
现有控制措施
建议改进措施
剩余风险是否可 接受
施工单位现场作业负责人： 监理： 项目所在地负责人： 主管部门负责人： 审批日期： 年 月 日 说明：所有施工作业都要在作业前运用JSA进行危害识别及风险分析，除直接作业及重大危险源作为业外，其他作业均要填写本表。
一、JSA分绍之二：管理流程
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一、JSA分绍之二：管理流程
如何识别危险源
不遵守规章制度 不遵守作业程序 不规范的操作 不合格的资质 不足的安全培训 ………. 环境的 (空气、灯光、温度、 湿度); 生物的 (病毒、或流行病); 化学的 (化学品、易燃物); 物理的 (工作平面、物体坠 落、锋利的边角). 心理的 (压力、催促等）
可能性与后果的组合。 JSA特点：
1.危害识别的工具；
2.制定控制措施/作业方案的一个过程； 3.消除或控制风险的一种方法。
一、JSA分绍之一：术语与定义
工作安全分析（JSA）的具体内容
• • • • • 施工作业的每一步工序； 每项工作的具体危险； 每项工作的风险程度； 消除和控制风险的措施； 所有人员应遵循的规定，包括在执行工作期间 需要采取的预防措施。
分数值 10 6 3 人员暴露于危险环境中 的频繁程度 连续暴露 每天工作时间内暴露 每周一次或偶然暴露 分数值 2 1 0.5 人员暴露于危险环境中的频繁程度 每月一次暴露 每年几次暴露 非常罕见的暴露(<1次/年)
加油站验收安全评价报告(完整版)
加油站安全验收评价报告前言淮南市舜耕路中石化加油站，经营的品种为柴油。
柴油不属于危险化学品。
柴油属于成品油，是国家管控的丙A类易燃液体，具有一定的燃烧爆炸危险性。
如何对农村加油网点进行安全评价，国家有关部门没有现成的规定和标准。
本评价将根据安全评价通则的总体要求和各级安全生产监督管理部门的要求，参照加油站的评价方法进行评价。
本评价组在收集该项目的相关资料及现场检查后，针对其所涉及危险物料的理化特性、周边环境、平面布置以及设备设施等进行危险因素和潜在的事故隐患的辨识，对基本安全条件进行法规符合性的检查，有针对性地提出安全对策措施，并作出评价结论。
为加油站安全验收提供依据。
目录1、概述 (1)1.1评价依据 (1)1.2评价标准与规范 (1)1.3评价范围 (2)1.4评价程序 (2)2 加油站简介 (4)2.1概况 (4)3、危险、有害因素的辨识结果及依据说明 (5)3.1物料固有的危险、有害因素辨识结果 (5)1、概述1.1 评价依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）（2）《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第6号）（3）《中华人民共和国职业病防治法》（中华人民共和国主席令第60号）（4）《危险化学品安全管理条例》（国务院344号令）（5）《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安监总局[2006]第8号）（6）《关于深化危险化学品安全专项整治的通知》（国家安监局安监管管二字〔2003〕45号）（7）《爆炸危险场所安全规定》（原劳动部令 [1995] 56号）（8）《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》（国务院352号令）（9）《淮南市安全生产条例》（淮南第十届人民代表大会常务委员会公告第62号）（10）《关于危险化学品经营许可工作有关问题的通知》（粤安监[2006]423号）1.2 评价标准与规范（1）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）（2）《建筑设计防火规范》GB50016-2006（3）《石油化工企业设计防火规范》GB50160-92（1999年版）（4）《石油库设计规范》GB 50074-2002（5）《危险货物品名表》GB12268-2005（6）《危险货物分类与品名编号》GB6944-2005（7）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）（8）《建筑物抗震设计规范》GB50011-2001（9）《低压配电设计规范》GB50054-95（10）《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93（11）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92（12）《工业与民用电力装置的接地设计规范》GBJ65-83（13）《化工企业静电接地设计规范》HG/T26075-90（14）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005（15）《输油管道工程设计规范》GB50253-941.3 评价范围中石化加油站建设规模主要是陆上加油站，用于为机动车辆加注汽油、柴油。
安全经验分享-加油站罩棚结构形式对比分析
钢筋混凝土结构罩棚平面图
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目次
前言 一、3种结构形式罩棚的主要特点 二、3种结构形式罩棚面积及檐面高度 三、3种结构形式罩棚的经济分析 四、结论意见
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二、3种结构罩棚面积及檐面高度
罩棚结构形式 型钢结构
螺栓球 网架结构
混凝土结构
罩棚投影面积m2 200 400 600 800 200 400 600 800 200 400 600 800
20x8=160 悬挑4米，排距12 20X20=400 悬挑各4米 排距12 12 32X20=640 悬挑4米 排距12，12 32X28=896 悬挑4米 排距12，12，10，10
罩棚檐面高度mm 600mm 800mm
（800mm，1000mm） 1000mm，1100mm，
1000mm (1000mm)，1100mm， （1000mm），1100mm，1300mm (1000mm)，1100mm，1300mm
螺栓球网架结构罩棚平面布置图
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一、3种结构型式罩棚的主要特点
➢ 需要支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、混凝 土养护、拆模等施工工序；由于采用湿作 业，一般工作量较大，施工工期较长。
➢ 混凝土表面一般需要打磨处理，表面美观 度不好，一般需柱包装和檐面包装。
➢ 由于其结构刚度较大，抗台风性能较好。 ➢ 如加油站迁址，地上结构不能再利用使用。
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一、3种结构型式罩棚的主要特点
➢ 型钢结构四周悬挑钢梁可做成变截面形式，既节省用 钢量，又降低罩棚四周檐面高度，使得罩棚看起来更 薄、更透、更亮 。
➢ 缺点:相对网架结构，型钢结构造型一般比较单一， 且结构跨度相对较小；相对网架结构自重较大，用钢 量较高。
加油站建设中存在的问题及应对措施
加油站建设中存在的问题及应对措施作者：班宇来源：《中小企业管理与科技·上中下旬刊》 2015年第10期班宇中国石油吉林白山销售分公司吉林白山134300摘要：加油站的主要功能就是储油，并且为机动车加注汽油、柴油等燃油，是一个服务性场所并提供便利，但是由于汽油、柴油本身的危险性这就对加油站的建设提出了更高的要求，从扩建及技术管理等方面都要充分的重视，随着加油站越来越多，扩建越来越普遍，发生的安全事故也呈增多的趋势，严重的影响了加油站工作人员的安全和相关企业利益，如何避免这些事故的发展，减小加油站的影响，提高企业安全管理水平是一个亟待解决的问题，本文将就加油站的安全问题进行相关探讨。
关键词：加油站；安全；建设；维护；应用0 引言加油站工程建设从工程本身来说，工程量不大，但涉及单位多、人员杂，面对管理困难等局面。
随着市场经济的迅速发展，各行各业之间的竞争越来越激烈，一些加油站为了追求经济利益，不断扩大加油站的规模、提升加油站的级别，投巨资建设或改造加油站为加油城、加油中心等，变三级、二级加油站为一级加油站或小型石油库。
为做好安全管理工作，就要做好建设单位、施工单位、设计单位、监理单位及外来人员的统筹管理。
1 加油站工程建设存在的问题汽车加油站经营的是易燃、易爆的特殊商品，根据零售经营服务的特点，要求24 小时昼夜服务。
同时，加油站又位于交通比较便利的位置，面向整个社会，虽然建设规模不大，任何一个工程项目，都应该从功能出发，分为若干组成部分进行综合分析。
对于加油站来说，主要的功能是快捷、准确、安全地为各种机动车辆加油。
为了满足这个特定的功能要求，从设计开始就要考虑加油站建设必须满足各种车辆加油的需要，应该从周围环境、站址选择、规模大小、交通条件、平面布置、方便用户甚至对进水排水、电源照明、通讯、环保等部分给予综合考虑。
每一个部分都有其特定的功能，没有功能或功能不大的部分就没有存在的必要。
因此，功能分析的目的是从总体功能要求出发，确定各组成部分的功能，组成部分的功能必须协调一致。