车用尿素生产设备
国四尿素泵的原理
国四尿素泵的原理
国四尿素泵是汽车尾气处理系统中的一个重要组成部分，主要用于向尿素喷射装置供应尿素溶液，进行尾气脱硝处理。
国四尿素泵的原理如下：
1. 尿素储液器：国四尿素泵系统中装有一个尿素储液器，储存着尿素溶液。
2. 泵体：尿素泵体内部有一个涡轮泵或柱塞泵。
当汽车发动机工作时，电控模块会监测尾气排放情况，若尾气中的氮氧化物超过一定的标准，电控模块会发出信号，让尿素泵开始工作。
3. 控制单元：尿素泵的控制单元会根据信号控制尿素泵的工作频率和泵送的尿素流量。
4. 液压系统：尿素泵的液压系统负责通过液压力使尿素溶液从储液器中被泵送出来。
液压系统中的阀门会根据电控模块的信号开启或关闭，使液压系统中的压力在一定范围内。
5. 喷射装置：尿素泵将尿素溶液泵送到喷射装置中，并通过喷射装置将尿素溶液喷射到消化器中。
在高温和催化剂的作用下，尿素溶液会分解为氨气和一氧化氮，然后进一步与尾气中的氮氧化物反应，生成氮和水蒸汽，从而起到脱硝的作用。
综上所述，国四尿素泵主要通过液压系统将储液器中的尿素溶液泵送至喷射装置中，以实现尾气脱硝处理。
尿素生产流程设备
尿素生产流程设备
尿素是一种重要的化工原料，广泛应用于肥料、医药、染料、树脂等领域。
其生产流程主要包括合成氨、尿素合成、脱水和精制四个步骤。
其中，尿素合成是整个过程的核心环节，需要使用多种设备。
尿素合成设备主要包括合成反应器、蒸发器、冷却器、旋流分离器、真空脱气器、压缩机、分子筛除气器等。
其中，合成反应器是尿素生产中的关键设备，需要具备高效的传热传质能力和较大的反应容积。
此外，蒸发器和冷却器用于控制反应体系的温度和压力，旋流分离器和真空脱气器则用于分离尿素和副产物，压缩机则用于压缩反应气体，分子筛除气器则用于除去残余氨气。
尿素生产流程设备的选择和操作对于尿素合成反应的效率和产
品质量有着至关重要的影响。
因此，在尿素生产过程中，需要严格控制各个环节的条件和参数，保证设备的正常运行和反应的高效进行，从而获得高品质的尿素产品。
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汽车尿素泵工作原理
汽车尿素泵工作原理汽车尿素泵是一种用于喷射尿素水溶液的装置，常用于SCR （Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原）系统中。
SCR技术是一种用于降低柴油发动机尾气中氮氧化物（NOx）排放的方法，通过将尿素溶液喷射到排气系统中，将氨气氧化剂与NOx反应，使其减少到无害的氮气和水蒸气。
1.泵的供液：尿素泵通常由供液装置、电动马达、泵体和相关管路组成。
尿素液体储存在车辆上的尿素箱中，供液装置将尿素液体送入尿素泵的进液口。
2.马达驱动：尿素泵的电动马达负责驱动泵体中的活塞或叶轮来提供压力。
当电动马达启动时，它会将动力传输到泵体，使泵体内的活塞或叶轮开始运转。
3.创建压力：活塞或叶轮的运动使尿素液体被压缩并推入泵体的出液口。
泵体的设计可以根据所需的压力和液体流量而有所不同。
4.喷射尿素液：尿素泵通过管路将尿素液体送入SCR系统中的喷射装置。
喷射装置通常位于柴油排气管的后部，它会将尿素液体释放到热排气中。
5.化学反应：尿素液体在高温环境下分解成氨气（NH3）和二氧化碳（CO2），氨气是一种强氧化剂，与排气中的NOx发生化学反应，将其减少为无害的氮气和水蒸气。
这个过程是SCR系统中的一部分，尿素泵的主要作用是提供尿素溶液以供喷射装置使用。
要注意的是，尿素泵的工作需要与车辆的电子控制单元（ECU）进行配合，ECU可以监测排气中的氮氧化物水平，并根据需求控制尿素泵的运行。
当ECU检测到排气中的NOx水平较高时，会向尿素泵发送信号，启动喷射装置，注入适量的尿素溶液以实现NOx的还原。
总结起来，汽车尿素泵通过驱动泵体中的活塞或叶轮来创建压力，并将尿素液体喷射到排气系统中，以实现SCR系统中的NOx还原反应。
尿素泵的工作需要与车辆的ECU进行配合，以确保尿素溶液的喷射量与排气中的NOx水平相匹配。
尿素汽提塔
液体分布系统是汽提塔的重要组成部分，其作用是确保介质均匀进入汽提管中形成连续均匀的液膜，以确保汽提效果。若出现偏流，导致液体分布不均匀，就会降低汽提塔的汽提效率，从而影响生产，并造成对设备的腐蚀。为此后期引进的氨汽提尿素装置在汽提管上部又增加了十字分布器、溢流槽及填料层，以提高汽提效果。进入汽提塔的物料首先通过十字分布器进入溢流槽，由溢流槽内向外溢流，然后进入填料层(与气体充分接触)，到填料层底部通过分布头上的三个均布的切向小孔进入汽提管内。来自于汽提管内的气体经过填料层、溢流槽内的4个集气管，进入汽提塔顶部，从气相排出。从结构上看，切向孔比直孔能够使液体分布更为均匀，因此也就更为合理。
分布器头制造安装应符合下列要求：
(1)分布头小孔尺寸必须符合制造公差要求。
(2)分布头上的3个小孔必须均布，光滑无毛刺，无油污，并处于同一标高。
(3)分布器与汽提管连接处的接头尺寸符合公差要求，F4垫安装后不得有间隙，以免引起管头腐蚀。
(4)液体分布头与升气管组焊后同轴度应符合要求，以便于满足栅板安装的要求。
尿素汽提塔的结构特点
尿素生产装置中的汽提塔是尿素生产工艺过程中主要的设备之一。汽提塔实质上是一台降膜式换热器。由尿素合成塔反应后出来的尿素、氨基甲酸胺混合液利用液位差进入汽提塔上部，并通过液体分布器均匀流入汽提管内，沿汽提管内壁从上到下呈膜状流动。用作汽提介质的二氧化碳或氨由汽提塔底部进入汽提管向上流动，汽提管外侧用200N/cm2左右的中压饱和蒸汽加热。在加热和汽提的联合作用下，使尿素、氨基甲酸铵分解成氨和二氧化碳，并随气体介质一起从液体分布器上部的升气管出去进入高压甲铵冷凝器。底部出来的尿素溶液送入后系统进一步减压分解其中的氨基甲酸铵。
(6)若自制爆破板，所选材料的成分性能都必须与原设计要求一致，要厚薄均匀，无缺陷，并经试验合格后才能使用。
尿素加注机操作说明
传统包装遇到的问题
1.购买小包装，尿素成本偏高，需要仓库存放。 2.购买IBC吨桶包装不方便管理，易浪费，不好堆放，占地方。 3.需要专人进行管理，记录。 4.操作不方便，容易外漏，容量少,容易污染。 5.计量不准确,质量没保障。
智能加注机改变车用尿素加注方式
智能加注机的优势和特点
1、配件采用304-316不锈钢，耐尿素溶液腐蚀 2、遮光、隔热，应用环境温度-20~+45℃ 3、带5000L的储液罐，防止泄露污染 4、关键部件采用国际高端配置
智能加注机优势和特点点
1、全国客户资源共享；
2、会员分销系统，全国推广； 3、物联网营销平台，精细化网络数据管理； 4、统一品牌，统一价格，统一品质，实现全国会员一卡通。
设备启动加注方式
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东莞市欧仕环保科技有限公司
市场现有尿素产品系列
1、10-20L小包装车用尿素溶液，方便携带，灵活，可以随时随地加， 保质期长，适合个人车车主。 2、IBC吨桶1000L包装成本低，运输方便，不适合于高温环境，适合 车队、物流公司、加油站等。
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用户名：体检管理员 密码：4001188113 备注：为保护客户隐私，只开放主菜单，子菜单不便对外。
5、支持定量、非定量加车用尿素
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1、24小时无人自助。
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车用尿素生产设备
车用尿素生产设备一、车用尿素液简介车尿素（车用尿素，汽车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液。
应用于柴油发动机中。
它是一种在柴油车SCR技术中必须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。
其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
二、柴油车SCR系统为什么会经常结垢柴油车载在长期使用车用尿素液过程中，SCR系统经常会出现尿素液泵、管道、喷头堵塞，影响SCR系统工作，从技术角度分析，出现这种现象的原因有两点：1.使用尿素含量超标的不合格的车用尿素液，造成柴油车SCR系统结晶，很多人误以为是结垢；2.生产车用尿素液的水质为非去离子水或去离子水处理不彻底，达不到车用尿素液生产用水≥15MΩ/cm的水质标准，这样的车用尿素液一旦进入柴油车SCR系统，在系统内高温运行状态下，尿素液里未经去掉的各种离子就会沉积在尿素液泵、管道、喷头上，引起系统结垢，特别是国V的柴油车会出现车辆限速、无力等现象，给车主带来很大的SCR系统维护经济负担。
因此，选择合理的去离子水生产工艺及设备就显得尤为重要。
三、什么是去离子水去离子水(deionized water)，又被称为纯水或高纯水。
制取去离子水的工艺如下1、离子交换树脂制取去离子水的传统水处理方式，其基本工艺流程为：原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→阳床→阴床→混床→后置保安过滤器→用水点。
（特点：污染比较大，自动化程度低，初期投入低）2、反渗透-离子交换设备制取去离子水，水质稳定，纯度较高，其基本工艺流程为：原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→混床→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。
（特点：污染小，自动化程度高，初期投入中等，价格适中）3、反渗透设备与电去离子（EDI）设备进行搭配制取去离子水的的方式，这是一种制取超纯水的最新工艺，也是一种环保，经济，发展潜力巨大的超纯水制备工艺，出水质15-18.2MΩ/CM，其基本工艺流程为：原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→电去离子（EDI）→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。
国内车用尿素生产企业十大品牌介绍
国内车用尿素生产企业十大品牌介绍汽车尿素液是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。
汽车尿素液是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。
重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。
因此，汽车尿素液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
《中国车用尿素市场预测与投资前景报告（2015版）》显示：车用尿素溶液，是浓度为32.5%的尿素水溶液，是重型卡车、客车等柴油车达到国四排放标准的必备产品。
目前车用尿素生产方式主要有农用级尿素颗粒提纯+纯水混配、以煤炭原料的尿素颗粒+纯水混配、以天然气为原料的尿素颗粒和纯水混配的一体化生产工艺等3种。
国内主要车用尿素生产企业如下（排名不分先后）：品牌厂家基本介绍价位略高江苏可兰素位于南京经济技术开发区，是一家生产车用AdBlue液以及其它汽车环保类产品的企业。
适中广州蓝禾素位于广州，是一家车用/船舶尿素溶液AdBlue.SCR系统氮氧化物还原剂生产企业。
四川美丰位于四川，1997年成立，是中石化集团控股的一家化工类上市公司略高山东润蓝位于山东东营市，是我国第二大油田—胜利油田所在地。
略高略高辽宁润迪位于辽宁，是机动车制动液、车用尿素溶液等汽车通用化学品生产基地之一。
略高福建溢通位于福建省莆田市华林经济开发区，是一家专业生产Adblue(车用尿素)及配套加注设备等空气净化类产品的高科技环保企业。
东莞仟净设立在东莞市，创立于2004年，较早进入水处理膜分离行业。
略高适中北京益利位于北京市朝阳区金盏乡，创建于1978年，在河北省唐山市设有产生基地。
安徽天尔兰是一家集生产、销售、加工为一体的多元化公司，公司主要生产车用适中尿素、工业脱销还原剂等系列产品。
河北汇蓝位于河北沧州，专业生产车用尿素晶体和车用尿素溶液。
较低。
尿素装置简介和重点部位及设备
尿素装置简介和重点部位及设备一、装置简介(一)装置发展及类型在合成氨工艺技术实现工业化后，1922年，世界上第一座以C02和NH3为原料，生产尿素的工业装置建成。
在尿素生产工艺发展初期，由于用C02和NH3合成尿素，转化率不高，而腐蚀又严重。
因此，尿素生产工艺技术的研究一直致力于如何提升转化率；如何回收未转化的C02、NH3；以及采纳何种防腐蚀材料和防腐技术。
当尿素生产技术停留在不循环法(未转化的C02、NH3回收制造其他氮肥)、半循环法(未转化的C02、NH3部分回收进入尿素合成系统)时发展比较缓慢。
1953年，荷兰斯太米卡本公司发现了往尿素合成塔加氧，氧化钝化防腐蚀技术。
进入20世纪50年代，世界上水溶液全循环法尿素生产技术实现了工业化。
从此，尿素生产技术得到了快速发展。
进人60年代，在全循环法工艺技术不断改善提升的同时，氨汽提法、二氧化碳汽提法尿素生产装置也相继投产，使得尿素生产工艺技术得到了进一步提升。
我国于1958年，建成了采纳高效半循环法生产尿素的第一个试验装置。
并于1965年，建成了两套工业生产装置。
1966年，我国采纳溶液全循环法生产尿素的工艺技术研究成功，随后相继建成了水溶液全循环法尿素生产装置。
为了满足农业对化肥的需要。
70年代，我国引进了13套大型尿素生产装置。
其中，11套采纳荷兰斯太米卡本公司的二氧化碳汽提法尿素生产技术(生产能力1620t／d的有8套装置，生产能力1740t／d的有3套装置)；两套采纳日本三井东压公司的全循环改良C法尿素生产技术，生产能力为1600t／d。
两种方法中，后者尿素合成操作温度、压力均较高，转化率高，对设备材料防腐蚀要求也高。
未转化的C0，、NH3，前者大部分在高压系统汽提回收，后者全部减压回收。
两种工艺技术部分指标，见表7—18。
进入80年代以后，尿素工艺技术朝着提升转化率、提升热回收率和降低能耗方向发展，出现了多种工艺技术。
如采纳汽提法和溶液循环法相结合的ACES法；采纳氨汽提与二氧化碳汽提相结合的等压双气提IDR法；采纳等温合成塔及蒸汽一空气双汽提工艺的热循环UTI法；以及采纳两个合成塔工艺技术的双塔高效综合法(HEC法)等。
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车用尿素生产设备一、车用尿素液简介车尿素(车用尿素,汽车环保尿素)得学名就是柴油机尾气处理液。
应用于柴油发动机中、它就是一种在柴油车SCR技术中必须要用到得消耗品,用来减少柴油车尾气中得氮氧化物污染得液体。
其组成成分为32、５％得高纯尿素与67。
5％得去离子水。
二、柴油车ＳCR系统为什么会经常结垢柴油车载在长期使用车用尿素液过程中,ＳCR系统经常会出现尿素液泵、管道、喷头堵塞,影响SCＲ系统工作,从技术角度分析,出现这种现象得原因有两点:1.使用尿素含量超标得不合格得车用尿素液,造成柴油车SＣR系统结晶,很多人误以为就是结垢;2.生产车用尿素液得水质为非去离子水或去离子水处理不彻底,达不到车用尿素液生产用水≥15MΩ/cm得水质标准,这样得车用尿素液一旦进入柴油车SCＲ系统,在系统内高温运行状态下,尿素液里未经去掉得各种离子就会沉积在尿素液泵、管道、喷头上,引起系统结垢,特别就是国V得柴油车会出现车辆限速、无力等现象,给车主带来很大得SＣR 系统维护经济负担。
因此,选择合理得去离子水生产工艺及设备就显得尤为重要、三、什么就是去离子水去离子水(dｅionizｅd watｅr),又被称为纯水或高纯水、制取去离子水得工艺如下1、离子交换树脂制取去离子水得传统水处理方式,其基本工艺流程为:原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→阳床→阴床→混床→后置保安过滤器→用水点。
(特点:污染比较大,自动化程度低,初期投入低)2、反渗透-离子交换设备制取去离子水,水质稳定,纯度较高,其基本工艺流程为:原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→混床→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。
(特点:污染小,自动化程度高,初期投入中等,价格适中)3、反渗透设备与电去离子(EDI)设备进行搭配制取去离子水得得方式,这就是一种制取超纯水得最新工艺,也就是一种环保,经济,发展潜力巨大得超纯水制备工艺,出水质15-18、２ＭΩ／CＭ,其基本工艺流程为:原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→电去离子(EDI)→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。
四、标准国Ｖ车用尿素液生产工艺得选择工艺流程:去离子水→均质合成→灌装→包装→成品具体工艺:原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂装置→５μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→二级高压泵→二级膜处理系统→二级ＲO水箱→ＥDＩ送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵→均质反应釜→灌装机→封口机→贴标机→打码机(喷码机)→包装→成品五、标准国V车用尿素液生产设备得选择二级反渗透系统→EDI系统→均质合成系统→包装系统→成品2.1二级反渗透系统原水→原水箱→原水泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂装置→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱2.1.1原水箱防止增压泵直接抽取管网得水因流量不足及压力不稳定而损坏增压泵或影响系统正常运行,原水箱内置进水不锈钢浮球阀及液位传感器。
大型设备须设置进水电动碟阀。
①浮球阀作用就是控制原水进水量,在系统运行时能及时补水。
②液位传感器有中水位与低水位,作用就是控制增压泵得启动与停止;当水箱水位处于中水位以上时,增压泵才能自动启动;当水箱水位低于低水位时,增压泵自动停止。
2.1.2原水泵为了保证系统供水得流量与压力恒定而设置,免维修机械密封泵,效率高,噪音小,性能稳定可靠。
原水泵由原水箱水位控制其自动启、停。
2.1.3砂过滤器内装精选酸洗石英砂、当水从上流经滤层时,水中部分得固体悬浮物质进入上层滤料形成小孔眼,受到机械阻留作用被滤料得表面层所截流。
同时,这些被截留得悬浮物之间又发生重叠与架桥作用,就好象在滤层得表面形成一层薄膜,继续过滤水中得悬浮物质,这种过滤作用不仅滤层表面有,而当水进入中间滤层也有这种截留作用,此外,由于滤料彼此之间紧密地排列,水中得悬浮物颗粒流经滤料中那些弯弯曲曲得孔道时,就有更多得机会及时间与滤料表面相互碰撞与接触,于就是,水中得悬浮物在滤料得颗粒表面与凝絮体相互粘附,使水进一步得到净化。
过滤器通过定期反洗可实现再生。
过滤器通过定期反洗可实现再生。
过滤器通过润新自动多路阀进行转换位置实现运行-反洗—正洗、2.1.4活性炭过滤器活性碳过滤器内装粒状净水型活性碳,主要去除水中得大分子有机物、胶体、异味、余氯等杂质,其吸腐力强,平均可去除９0%以上、其中余氯就是强氧化剂,对RＯ膜有氧化作用,必须限制在≤0、1mg/L。
活性炭有圆条状炭、不定型果壳炭与椰壳炭三种。
2.1.5阻垢剂装置机理:①用阴离子型或非离子型得聚合物把胶体颗粒包围起来,使它们稳定在分散状态,这类药剂称为分散剂、如:磷酸盐②把金属离子变成一种螯合离子或络与离子,这就抑制它们与阴离子结合产生沉淀物,这类药剂称为螯合剂与络合剂。
如:EDＴA③利用高分子混凝剂得凝聚架桥作用,把胶体颗粒结成矾花,悬浮在水中。
如:聚丙稀酰胺本装置主要作用就是防止反渗透膜结垢,采用美国计量泵进行药剂得投加,投加量准确且设备得稳定性能好。
常用阻垢剂有:六偏磷酸钠、有机磷酸盐、多聚丙稀酸盐。
2.1.6５μ精密过滤器该装置主要就是对反渗透系统进水进行精过滤,目得就是减低或消除前处理设备漏出得滤料碎粒起最后保护作用,确保最终进入反渗透系统得水符合要求。
过滤精度:一般有１0um、５um、1uｍ精过滤器有(蓝色滤器)ABS材质与不锈钢材质两种;蓝色滤器有10寸与20寸,不锈钢滤器有１0寸、２0寸、30寸与40寸5芯、7芯、1０芯、2０芯共16种规格。
2.1.7一、二级高压泵对反滲透系统加以恒定得滲透压力。
控制:由原水箱水位、压力开关、再生微动开关、纯水箱水位来控制自动启、停。
2.1.8一、二级膜处理系统①工作原理:渗透—---当用半透膜隔开两钟不同浓度得溶液时,稀溶液中得溶剂就会透过半透膜进入浓溶液中。
反渗透———-就是反其自然渗透过程得科学办法,在浓溶液一侧,施加一外来压力大于渗透压力时,溶剂会反其原来得渗透方向,由浓溶液侧通过半透膜进入稀溶液中。
②进水要求:浊度≤2度水温:5—3５℃ＳDI≤5Fｅ≤0.1mg/ＬPH:4—1１余氯≤0。
1mg/L③系统可采用世界上最先进得美国陶氏膜元件、美国海德能膜元件、日本东丽膜元件、世韩膜元件为主要元件,其单根膜得脱盐率≥99%,系统脱盐率９7—99%,并可有效去除水中得悬浮物、有机胶体、有机物、细菌、病毒、致热源等杂质,为保证RO装置得性能稳定与长期运行,设置了定时自动冲洗装置、④现我国使用得ＲO工作压力有:超低压膜—－—-7—10kｇ、低压膜——－——1５kg、高压膜－—-—55kg、⑤膜材质:常用得膜为全芳香高交联度聚酰胺复合膜(简称:聚酰胺复合膜)、2.1.9二级RO水箱用来储备产品水、水箱内有高、中、低三个水位;当水箱水位处于低水位时纯水泵自动停止供水,直至水箱得水达到中水位或高于中水位才能自动启动,恢复供水;水箱水位低于中水位时二级高压泵自动启动制水,直至水箱高水位时,二级高压泵自动停止运行。
如有特殊杀菌要求可在水箱内加置浸入式紫外线杀菌装置、２。
１。
１０管道系统可采用UＰＶC管件管道或不锈钢管道连接。
ＵPVC管件管道以多年得应用都受到客户对其质量得认同;抗酸碱度强、耐老化得特点。
超过2ｍ？/h二级以上得设备高压部分采用不锈钢管件连接。
2。
1、1１控制。
系统分为手动与全自动两种模式。
自动控制系统采用ＰLC(可编程控制器)作为中心控制元件,通过多点多路水位传感器、动态压力控制器组合来实现系统得自动运行。
手动操作可用于安装调试、维修或自动系统出现故障时使用2.2EＤI系统中间水箱→增压泵→EＤI2、2.1中间水箱中间水箱作用就是控制前反渗透系统增压泵、一级高压泵与二级高压泵运行与停止及保证对反渗透系统二级高压泵得供水,防止二级高压泵在缺水情况下运行,导置二级高压泵得损坏。
中间水箱有高、中、低三个水位、水箱低水位时二级高压泵自动停止运行,直至水箱得水达到中水位或高于中水位才能自动启动;水箱水位低于中水位时反渗透系统增压泵、一级高压泵自动启动制水,直至水箱高水位时,反渗透系统增压泵与一级高压泵自动停止运行。
2.2、2增压泵为了保证EDI系统供水得流量与压力恒定而设置,免维修机械密封泵,效率高,噪音小,性能稳定可靠。
2.２、3 EDIEDI技术就是一种新得纯水与超纯水制备技术。
该技术将电渗析技术与离子交换技术相融合,通过阴、阳离子交换膜对阴、阳离子得选择性透过作用与离子交换树脂对离子得交换作用,在直流电场得作用下实现离子得定向迁移,从而完成水得深度除盐,水质可达１5ＭΩ、cm以上、EＤI模块配有专用得控制电源,根据用水需要选择模块出水量、模块数量。
2。
3 均质合成系统2。
３、1 增压泵为了保证均质合成系统供水得流量与压力恒定而设置,免维修机械密封泵,效率高,噪音小,性能稳定可靠。
２.3、2反应釜反应釜得广义理解即有物理或化学反应得容器,通过对容器得结构设计与参数配置,实现工艺要求得加热、冷却及低高速得混配功能、常压反应釜容器必须遵NB／T4７0０3、1－2009《钢制焊接常压容器》｝得标准。
反应釜采用SUS3０4、SUＳ３16Ｌ等不锈钢材料制造。
搅拌器采用摆线针轮减速机式、桨式搅拌,加热方式为电加热、其结构一般由釜体、传动装置、搅拌装置、加热装置、冷却装置、密封装置组成。
车用尿素液得就就是用反应釜均质合成。
2.3包装系统2.3.1灌装机灌装量小可选择单头、双头半自动灌装机,灌装量大可选择4头或4头以上带有自动旋盖功能得得自动灌装线。
灌装系统必须带有提纯功能,去除尿素溶液中得各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质,确保产品符合中国汽车工程学会技术规范ＳＡＥ－Ｃhｉna J2９01－2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。
2.3.2封口、贴标,打码、包装生产量小可选择手动封口、贴标、手动打码器,生产量大可选择自动封口机、自动单面或双面贴标机、自动喷码机或自动激光打码机。
本院主要为国内外用户量身定做并提供全套得车用尿素液、防冻液、玻璃水、制动液、洗车液、全能水等生产设备。
先进得生产技术,多年得生产经验,品牌得市场知名度,商标授权免费使用,分部全国23个省市得服务网点,配有专业得技术人员上门安装、调试,并现场进行技术指导。
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