油漆调色工具及设备
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4）黏度与压力的关系 黏度与压力成正比。
影响很小，一般忽略不计。
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
港口机械液压与液力传动
二、液压油的选用
液压油既是传动介质，又兼具冷却、润滑、冲洗、防锈等
作用。 （一）对液压油的使用要求
l.具有适宜的黏度和良好的黏温特性； 2.具有良好的热稳定性和氧化稳定性；
3.具有良好的抗泡沫性和空气释放性；
4.闪点要高，凝点要低； 5.具有良好的抗磨性和防锈性； 6.具有良好的抗乳化性； 7.质量要纯净。
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
港口机械液压与液力传动
（二）液压油的品种
类型
矿 物 油 型 液 压 油
难 燃 型 液 压 液
品种代 号
L-HH L-HL
L-HM L-HG L-HR
L-HV L-HFAE L-HFB L-HFC
2. 可压缩性
在温度不变的情况下，液体受压力作用而发生体积 缩小的性质。液体的可压缩性虽比钢材大100～150倍 左右，但在实际工程应用中一般不考虑。
汽车应用技术系
模块七 液压基本回路
港口机械液压与液力传动
2）限压、安全回路
工况：溢流阀手柄较紧，正常情况下无油通过，只有在 超载、制动、行程终了时溢流阀才有油通过。
即
运动黏度的法定计量单位是斯（m2／s），记作St。由于 该单位较大，故常采用非法定计量单位cSt（厘斯）来表示， 它们之间的换算关系为
1m2／s=106mm2／s=106cSt
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
修Leabharlann Baidu致远
港口机械液压与液力传动
技能卓越
我国液压油的标号用油液40℃时的运动黏度平均值 来表示。
（2）油温变化对系统的影响
若油温升高：油液黏度下降，泄漏增加，油液易氧 化变质。
若油温下降：油液黏度上升，流动阻力增加，易堵 塞狭小孔道。
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
修身致远
港口机械液压与液力传动
技能卓越
液压油的黏温特性常用黏温指数VI（其值详见有关技术 手册）来表示。VI越大，黏温特性越好。
L-HFDR
名称
组成与特性
全损耗系统用油 无抗氧剂的精制矿物油，只能用于简单设备或低压系统。
普通液压油
精制矿物油并改善其防锈性和抗氧性，常用于中、低压系统。
抗磨液压油 液压导轨油 高粘度指数液压油
低温液压油 水包油乳化液 油包水乳化液 水-乙二醇液
磷酸酯液
HL油并改善其抗磨性，适用于港口设备等露天、野外作业的高 压系统，以及其它有专门要求的低、中、高压系统。
汽车应用技术系
一、调色工具
色母特性表（色母挂图） 电子称 比例尺
进校就是进厂，实训就是上班。
汽车应用技术系
一、调色工具
1.色母特性表 每一个颜色均是由多个色母混合而成，其中的每个 色母的特性决定了颜色的特性。因而，色母特性表 是分析颜色基本工具。
例如：要使得红色偏黄且红色不受太 大影响，则需添加的色母应该是“红 偏黄”特性的色母。
技能卓越
2）黏度
黏性的大小用黏度来表示。
（1）动力黏度
动力黏度又称绝对黏度，用μ来表示，它反映了液体 接触层间内摩擦力的大小程度。由于μ与力有关，所以 称为动力黏度。动力黏度的单位为Pa·s（帕·秒）。
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
修身致远
港口机械液压与液力传动
技能卓越
（2）运动黏度
运动黏度是液体动力黏度μ与密度ρ的比值，用υ来表示，
氧氯化烃无水合成液，适用于冶金、火力发电、燃气轮机等高 温高压下操作的系统。
模块二 液压流体力学基础
港口机械液压与液力传动
（三）液压油的选择 l.品种的选择
港口设备常用普通液压油L-HL和抗磨液压油L-HM。 2.标号（黏度等级）的选择 选择因素：工作压力、运动速度、环境温度等。 通常根据液压泵的类型和要求选择黏度等级。详见表2－ 2。
项目十一 油漆调色工具及设备
修身致远 技能卓越
进校就是进厂，实训就是上班。
编制：肖林
汽车应用技术系
课程引入
• 汽车因使用出现漆面老化、脱落或发生碰擦后 而需重新喷涂时，应使用与原车相同颜色的油 漆进行喷涂，汽车油漆颜色是通过调制、配色 实现的，见过油漆调色的同学说说看看┈
进校就是进厂，实训就是上班。
模块七 液压基本回路
港口机械液压与液力传动
2）限压、安全回路
工况：溢流阀手柄较紧，正常情况下无油通过，只有在 超载、制动、行程终了时溢流阀才有油通过。
模块七 液压基本回路
港口机械液压与液力传动
2）限压、安全回路
工况：溢流阀手柄较紧，正常情况下无油通过，只有在 超载、制动、行程终了时溢流阀才有油通过。
例如：牌号为L—HL32号的液压油，就是指这种油 液在40℃时的运动黏度平均值为32cSt。
（3）相对黏度
一般用恩氏粘度计来测定油液的相对黏度。
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
修身致远
港口机械液压与液力传动
技能卓越
3）黏度与温度的关系
黏度与温度成反比。
（1）油温变化原因
环境温度变化、液压系统发热。
HM油并具有粘滑性，用于各类机床的导轨润滑。
HL油并改善其粘温性，适用于环境温度变化大的低压系统，也 用于数控机床液压系统。
HM油并改善其粘温性，适用于工程机械、农业机械和车辆液压 系统，也适用于寒冷地区作业的液压系统。
水多油少，适用于易燃易爆场合。
油多水少，适用于冶金、轧钢和矿井设备的低压系统。
含聚合物水溶液，适用于冶金、煤矿等行业的低压和中压系统 。
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
修身致远
港口机械液压与液力传动
技能卓越
课题二 液体静力学
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
3. 黏性 1）黏性的物理本质
液体受外力作用而流动时,由 于液体分子间的内聚力和液体 分子与壁面间的附着力,导致液 体分子间相对运动而产生的内 摩擦力,这种特性称为黏性.
修身致远
港口机械液压与液力传动
技能卓越
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
修身致远
港口机械液压与液力传动
进校就是进厂，实训就是上班。
汽车应用技术系
一、调色工具
进校就是进厂，实训就是上班。
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
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港口机械液压与液力传动
技能卓越
一、液压油的主要性质
1. 密度
密度指单位体积液体的质，ρ=m/v，单位为kg/m3。 密度随着温度或压力的变化而变化，但变化不大， 通常忽略不计。一般取液压油ρ=900kg/m 3。
影响很小，一般忽略不计。
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模块二 液压流体力学基础
港口机械液压与液力传动
二、液压油的选用
液压油既是传动介质，又兼具冷却、润滑、冲洗、防锈等
作用。 （一）对液压油的使用要求
l.具有适宜的黏度和良好的黏温特性； 2.具有良好的热稳定性和氧化稳定性；
3.具有良好的抗泡沫性和空气释放性；
4.闪点要高，凝点要低； 5.具有良好的抗磨性和防锈性； 6.具有良好的抗乳化性； 7.质量要纯净。
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模块二 液压流体力学基础
港口机械液压与液力传动
（二）液压油的品种
类型
矿 物 油 型 液 压 油
难 燃 型 液 压 液
品种代 号
L-HH L-HL
L-HM L-HG L-HR
L-HV L-HFAE L-HFB L-HFC
2. 可压缩性
在温度不变的情况下，液体受压力作用而发生体积 缩小的性质。液体的可压缩性虽比钢材大100～150倍 左右，但在实际工程应用中一般不考虑。
汽车应用技术系
模块七 液压基本回路
港口机械液压与液力传动
2）限压、安全回路
工况：溢流阀手柄较紧，正常情况下无油通过，只有在 超载、制动、行程终了时溢流阀才有油通过。
即
运动黏度的法定计量单位是斯（m2／s），记作St。由于 该单位较大，故常采用非法定计量单位cSt（厘斯）来表示， 它们之间的换算关系为
1m2／s=106mm2／s=106cSt
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
修Leabharlann Baidu致远
港口机械液压与液力传动
技能卓越
我国液压油的标号用油液40℃时的运动黏度平均值 来表示。
（2）油温变化对系统的影响
若油温升高：油液黏度下降，泄漏增加，油液易氧 化变质。
若油温下降：油液黏度上升，流动阻力增加，易堵 塞狭小孔道。
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
修身致远
港口机械液压与液力传动
技能卓越
液压油的黏温特性常用黏温指数VI（其值详见有关技术 手册）来表示。VI越大，黏温特性越好。
L-HFDR
名称
组成与特性
全损耗系统用油 无抗氧剂的精制矿物油，只能用于简单设备或低压系统。
普通液压油
精制矿物油并改善其防锈性和抗氧性，常用于中、低压系统。
抗磨液压油 液压导轨油 高粘度指数液压油
低温液压油 水包油乳化液 油包水乳化液 水-乙二醇液
磷酸酯液
HL油并改善其抗磨性，适用于港口设备等露天、野外作业的高 压系统，以及其它有专门要求的低、中、高压系统。
汽车应用技术系
一、调色工具
色母特性表（色母挂图） 电子称 比例尺
进校就是进厂，实训就是上班。
汽车应用技术系
一、调色工具
1.色母特性表 每一个颜色均是由多个色母混合而成，其中的每个 色母的特性决定了颜色的特性。因而，色母特性表 是分析颜色基本工具。
例如：要使得红色偏黄且红色不受太 大影响，则需添加的色母应该是“红 偏黄”特性的色母。
技能卓越
2）黏度
黏性的大小用黏度来表示。
（1）动力黏度
动力黏度又称绝对黏度，用μ来表示，它反映了液体 接触层间内摩擦力的大小程度。由于μ与力有关，所以 称为动力黏度。动力黏度的单位为Pa·s（帕·秒）。
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
修身致远
港口机械液压与液力传动
技能卓越
（2）运动黏度
运动黏度是液体动力黏度μ与密度ρ的比值，用υ来表示，
氧氯化烃无水合成液，适用于冶金、火力发电、燃气轮机等高 温高压下操作的系统。
模块二 液压流体力学基础
港口机械液压与液力传动
（三）液压油的选择 l.品种的选择
港口设备常用普通液压油L-HL和抗磨液压油L-HM。 2.标号（黏度等级）的选择 选择因素：工作压力、运动速度、环境温度等。 通常根据液压泵的类型和要求选择黏度等级。详见表2－ 2。
项目十一 油漆调色工具及设备
修身致远 技能卓越
进校就是进厂，实训就是上班。
编制：肖林
汽车应用技术系
课程引入
• 汽车因使用出现漆面老化、脱落或发生碰擦后 而需重新喷涂时，应使用与原车相同颜色的油 漆进行喷涂，汽车油漆颜色是通过调制、配色 实现的，见过油漆调色的同学说说看看┈
进校就是进厂，实训就是上班。
模块七 液压基本回路
港口机械液压与液力传动
2）限压、安全回路
工况：溢流阀手柄较紧，正常情况下无油通过，只有在 超载、制动、行程终了时溢流阀才有油通过。
模块七 液压基本回路
港口机械液压与液力传动
2）限压、安全回路
工况：溢流阀手柄较紧，正常情况下无油通过，只有在 超载、制动、行程终了时溢流阀才有油通过。
例如：牌号为L—HL32号的液压油，就是指这种油 液在40℃时的运动黏度平均值为32cSt。
（3）相对黏度
一般用恩氏粘度计来测定油液的相对黏度。
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
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3）黏度与温度的关系
黏度与温度成反比。
（1）油温变化原因
环境温度变化、液压系统发热。
HM油并具有粘滑性，用于各类机床的导轨润滑。
HL油并改善其粘温性，适用于环境温度变化大的低压系统，也 用于数控机床液压系统。
HM油并改善其粘温性，适用于工程机械、农业机械和车辆液压 系统，也适用于寒冷地区作业的液压系统。
水多油少，适用于易燃易爆场合。
油多水少，适用于冶金、轧钢和矿井设备的低压系统。
含聚合物水溶液，适用于冶金、煤矿等行业的低压和中压系统 。
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
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港口机械液压与液力传动
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课题二 液体静力学
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
3. 黏性 1）黏性的物理本质
液体受外力作用而流动时,由 于液体分子间的内聚力和液体 分子与壁面间的附着力,导致液 体分子间相对运动而产生的内 摩擦力,这种特性称为黏性.
修身致远
港口机械液压与液力传动
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模块二 液压流体力学基础
修身致远
港口机械液压与液力传动
进校就是进厂，实训就是上班。
汽车应用技术系
一、调色工具
进校就是进厂，实训就是上班。
汽车应用技术系
模块二 液压流体力学基础
修身致远
港口机械液压与液力传动
技能卓越
一、液压油的主要性质
1. 密度
密度指单位体积液体的质，ρ=m/v，单位为kg/m3。 密度随着温度或压力的变化而变化，但变化不大， 通常忽略不计。一般取液压油ρ=900kg/m 3。