电力机车6C系列三相交流接触器常见故障原因及改进措施
交流接触器常见故障分析

交流接触器常见故障分析1.接触器接触不紧密:在接触器使用一段时间后,由于机械振动和负载开关等原因,接触器可能出现接触松动的现象。
这会导致接触阻抗增加,接触不良,甚至断开,从而影响电路的正常传导。
此时,可以采用以下措施来解决问题:-清洁接触器的接点,在接点上使用适当的清洗剂清洗。
-检查接触器的弹簧松紧程度,调整弹簧的张力。
-检查并紧固接触器的螺钉和固定件。
2.接触器接触异常:在接触器使用过程中,可能会出现部分接触点磨损或烧焦的情况。
这样的问题可能是由于负载超载或断电时产生的电火花引起的。
当接触器的接点被磨损或烧焦时,接触电流的传导能力降低,这会导致接触器过热、电弧产生和电弧扩散,并有可能影响电网的正常运行。
为了解决这个问题,可以采取以下措施:-更换磨损严重或烧焦的接点,确保良好的电接触。
-检查电路负载情况,防止过载或短路现象的发生。
-检查接触器的电弧抑制措施,如电弧灭弧装置和避雷器等。
3.接触器线圈失效:接触器的线圈负责控制接触器的开关动作,并提供稳定的电源。
如果接触器线圈发生故障,例如线圈短路或开路,接触器可能无法工作。
此时,可以考虑以下方法来解决问题:-检查接触器线圈的电阻值,确保线圈没有开路或短路。
-检查接触器线圈的供电电压,确保线圈有足够的电源。
-如果线圈故障无法修复,可以更换新的线圈。
4.接触器堵塞:由于接触器在使用过程中的灰尘、油污或机械损坏等原因,可能会导致接触器内部机构的堵塞。
堵塞会导致接触器无法正常开关,从而丧失其控制和保护功能。
为了解决接触器堵塞问题,可以采取以下措施:-清理接触器内部的灰尘、油污等物质。
-检查接触器机构的机械零件,修复或更换损坏的零件。
-维护接触器的机构,保持其灵活性和可靠性。
综上所述,交流接触器可能会发生一系列故障,例如接触不紧密、接触异常、线圈失效和堵塞等。
了解这些常见故障并采取相应的维修和维护措施是确保接触器正常运行的关键。
通过定期检查和清洁接触器,及时更换损坏的零部件,可以降低故障风险,并确保电网的稳定运行。
电力机车6C系列三相交流接触器常见故障原因及改进措施

电力机车与城轨车辆
眈 c r c moie ti Lo o t s& Ma s T a stV h ce c v s r n i e i/s
Vo . 3 N . 13 o 4
J 12 t , 0 0 u . 0h 2 1
1 6 8 (1 ) 触器 工作原 理 o o 10型接
6 10 10 型接触器工作原理如图 1 C 8( ) 1 所示 。 其控制部
分 由整流装 置 、 电压 吸收装置 、 动线 圈 、 持线圈 、 过 启 保 启 动联锁等组成 ,由启动线圈和保 持线圈并联组成控制线 圈。根据 6 10 1O 型接触器技术参数 , C8 (l) 室温 2 0℃时启 动 线 圈 的 额 定 阻值 是 4 保 持 线 圈 的额 定 阻 值 是 6n,
14 0n。当 AIA 2 、 2端子接人 10 1 V电压时 , 动线 圈和 启
A l A,
的电流在 电磁线 圈产生 的电磁力不能克服 电磁铁启动的
阻力使 电磁铁 吸合 , 而造成启动失败。 从 根据计算和实际 测量 , 于性 能 良好 的接触 器 , 对 当其控 制电压低于 6 OV,
动作。 根据《 韶山8 型电力机车段修技术规程》当控制电 ,
13 - 线圈—保持线圈 ;- 线罔一 启动 线圈。 12
压不 小于 8 , 8 V时 要求接 触器保 证可靠 动作 , 这样 就进
一
图 l 6 10 10 型接触器工作原理图 C 8 ( ) 1
收稿 日 : 0 0 0 — 7 期 2 1- 12
・运 用 检 修 ・
电力机 车 6 C系 列三相 交流 接触 器 常见故障原 因及改进措施
交流接触器的常见故障及维修方法

交流接触器的常见故障及维修方法
一、常见故障
1、接触不良。
由于接触表面或接触件磨损、灰尘、绝缘油污染和发热等,造成接触不良,电阻大,触头弹簧受力不足,容易出现烧断现象。
2、过载故障。
接触器的重压端子电流超过规定电流,容易发生过载保护动作,从而导致接触器的早期故障。
3、接触失灵故障。
操作机构发生故障,使得接触器无法正常操作,或是弹簧受力不足,未能形成良好的触点,导致触头接触不良、断路也无法正常完成。
4、散热故障。
由于接触器内部失去散热功能,温度较高,造成机械动作失灵,导致接触器无法正常操作。
二、接触器的维修方法
1、清洗接触器。
拆开接触器,并将接触头、滑动部位等全部清洗掉去,用软毛刷深入细致地清洁,然后再用溶剂湿擦,以去除灰尘等杂质,用干布擦干,最后用电气擦洗机,将毛刺剔除。
2、接触元件的更换。
拆下接触器,检查接触表面,如发现表层磨损和焊接斑点损坏,应更换接触元件,需要在专业机构更换,然后对新元件进行安装并测试,以确保其质量合格。
3、安装新元件。
交流接触器的常见故障、产生原因及排除方法

6.调整电源电压
相间短路
1.尘埃堆积或粘有水气、油污、使绝缘变坏
1.经常清理、保持清洁
2.灭弧罩碎裂或其它零部件损坏
2.更换损坏零件
3.可逆转换的接触器联锁不可靠,致使两台接触器同时运行;或因燃弧时间长、转换时间短而在转换过程中发生电弧短路
3.检查辅助触头与机械联锁;在控制回路上加装中间环节或调换动作时间长的接触器
交流接触器的常见故障、产生原因及排除方法
通电后不吸合或不能完全吸合
1.操作回路的电源电压过低,容量不足或发生断线、配线错误及控制触头不良
1.调高电源电压、增加电源容量、更换线路及修复控制触头
2.线圈内部断线或烧毁,接线头松动或表面有漆膜
2.修复或更换线圈,紧固接线头或刮除接线头表面漆膜
3.线圈规格与使用条件不符
1.应降容使用或改用重任务接触器
2.三相触头动作不同步,磨损不均匀
2.调整至同步
3.负载侧短路
3.排除短路成因,更换触头
触头
熔焊
1.过载或操作频率过高
1.选用较大容量的接触器
2.负载侧短路
2.排除短路故障,更换触头
3.闭合过程中触头跳动时间过长或释
放过程中有反弹现象
3.查明原因,排除故障因素(如线圈供电电压过高,打开位置限位的缓冲垫块失效)
4.触头弹簧压力不足或超程过小
4.更换弹簧和触头
5.触头表面有异物或金属颗粒
5.清理与修锉触头表面
6.触头严重退火,硬度降低
6.检查电流大小,消除退火起因并更换触头
7.操作回路电压过低或机械卡住,使触头停顿在刚接触位置而熔焊
7.提高操作电源电压或排除机械卡住现象,便触头可靠吸合
交流接触器常见故障排查与检修

交流接触器常见故障排查与检修交流接触器是一种常用于电气控制系统中的电器元件,其作用是控制电路的通断。
在长期的使用过程中,交流接触器也会出现一些故障,影响其正常的工作。
对交流接触器常见故障的排查与检修是非常重要的。
本文将从常见故障的类型、排查方法和检修步骤等方面进行详细介绍,希望能对工程技术人员有所帮助。
一、常见故障类型1. 接触器失灵交流接触器失灵是指在输入电压正常的情况下,输出端无法进行控制的现象。
这种情况通常是由于接触器内部触点磨损、接触不良或者焊接不良导致的。
导致这种故障的原因多种多样,需要仔细排查。
2. 触点烧坏触点烧坏是交流接触器常见的故障类型之一,通常是由于触点长时间通电形成电弧,烧坏触点的情况。
触点烧坏会导致交流接触器无法正常工作,严重影响电气控制系统的正常运行。
3. 线圈断路或短路线圈是交流接触器的重要组成部分,如果线圈发生断路或者短路,都会导致接触器无法正常动作。
当线圈断路时,交流接触器将无法吸合;而线圈短路会导致过大的电流通过,可能损坏其他电器元件。
4. 欠压或过压交流接触器在使用过程中会遇到欠压或者过压的情况,这会直接影响交流接触器的工作稳定性。
欠压或过压会导致接触器无法吸合或者频繁动作,严重影响电气控制系统的正常运行。
二、排查方法1. 触点检查首先需要检查触点的连接情况,观察是否有焊接不良、接触不良等情况。
如果发现触点烧坏,需要及时更换新的触点。
还可以通过万用表来检查触点的导通情况,以确定是否存在接触不良的情况。
2. 线圈检查使用万用表来检查线圈的导通情况,以确定是否存在断路或者短路的情况。
如果发现线圈断路,需要及时更换新的线圈;如果发现线圈短路,需要对线圈进行绝缘处理或者更换新的线圈。
3. 电压检查使用数字电压表来检查交流接触器的工作电压,以确定是否存在欠压或者过压的情况。
如果发现欠压或者过压,需要及时采取相应的措施来解决这一问题。
三、检修步骤1. 断电检修在进行交流接触器的检修之前,需要首先切断电源,确保安全。
交流接触器的故障分析及维修

交流接触器的故障分析及维修由于沟通接触器在工作过程中可以频繁通断,因此,在使用过程中,难免会对接触器有磨损。
同时,有时候使用不当,或者在相对恶劣环境中使用,也会使接触器的寿命缩短或者简单引起故障,因此,在使用的时候,也要依据实际状况来进行选择,并且在使用时要准时进行维护,避开消失故障后带来更大的麻烦。
一般状况下,沟通接触器的常见故障有以下几种,下面分别针对不同故障进行分析并进行修理。
1、触头故障及修理触头包括主触头和帮助触头,两者之间有本质上的区分,主触头主要用于接通主电路,接通被掌握设备,比如电动机、电焊机、压缩机等大功率电气设备。
因此要求主触头的过电力量要强,一般状况下,主触头的通电电流力量须大于被掌握对象的额定电流。
而帮助触头主要用于接通掌握电路,电流较小,一般在1~5A之间。
同时,两者之间所使用材质上也有明显的不同,因此,在使用时,两者之间不能互换使用。
下面针对触头故障进行分析并提出解决方法。
(1)触头熔焊:动、静触头接触面熔化后焊在一起不能分断的现象,称之为触头熔焊。
这种状况一般发生在操作频率过高或者过负载使用、负载端短路、触头弹簧压力过小、机械卡阻等。
当消失这些状况时,可以通过调换合适的接触器或减小负载、排解短路故障更换触头、调整触头表面压力、将卡阻物排解掉。
(2)触头过热或灼伤:是指工作触头的发热量超过了额定温度造成触头过热或灼伤。
这种状况一般由以下状况引起:弹簧压力过小、触头上有油污、环境温度过高、触头用于长期工作制、工作电流过大造成触头断开容量不够。
我们可以通过调整触头弹簧压力、清理触头表面、接触器降容使用、调换容量较大的接触器。
2、线圈故障及修理线圈在接触器中起到得电使衔铁产生磁性,并吸合衔铁带动动触头和静触头闭合的作用,因此,线圈吸力是否强,对接触器是否连接牢靠起到重要作用。
下面针对线圈故障进行分析。
(1)线圈过热烧毁:线圈过热烧毁一般状况是由于线圈匝间短路,或者是使用时参数和实际上不全都,比如额定电压和实际工作电压不符合。
交流接触器常见故障排查与检修

交流接触器常见故障排查与检修全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:交流接触器是工业生产中常见的电气设备,它起着控制和保护电路的作用。
由于长期使用或者操作不当,交流接触器常会出现一些故障,影响设备的正常运行。
对于交流接触器的常见故障排查与检修,是工程技术人员需要熟悉的内容。
接下来,我们将针对交流接触器的常见故障进行分析,并探讨相应的检修方法。
一、接触器不能动作1. 检查电源:首先要检查接触器的供电情况,确保电源线路完好,并且有稳定的电压供应。
如果供电正常,则需要继续进行下一步检查。
2. 检查控制回路:接触器的正常动作需要外部的控制信号,因此需要检查控制回路,包括控制线路和控制设备,确保信号能够正常传输到接触器。
3. 检查触点:如果以上两项都正常,那么可能是接触器内部的触点出现了故障。
需要拆下接触器进行检查,清洁触点或者更换损坏的触点。
1. 触点粘连:接触器在长时间使用后,触点可能会由于灰尘和氧化而粘连,导致接触器的动作不灵敏或者不能完全闭合。
这时需要拆下接触器进行清洁和打磨触点。
2. 电磁线圈故障:接触器的电磁线圈出现故障会导致接触器无法正常动作。
需要检查线圈的绝缘情况和连接状态,如果发现故障,则需要更换线圈。
3. 空气间隙不足:接触器的动作需要足够的空气间隙,如果间隙不足会导致接触器动作异常。
需要调整接触器的结构,确保空气间隙符合要求。
三、触点磨损严重1. 触点磨损是接触器常见的故障之一,长期使用后会出现触点磨损严重的情况。
这时需要拆下接触器,检查触点磨损情况,如果已经严重磨损,需要更换新的触点。
2. 触点氧化:触点在长期使用后,容易因为与空气中的氧化物接触而产生氧化现象,导致触点表面失去导电性。
需要进行清洁和打磨,或者更换新的触点。
四、接触器发热1. 最常见的原因是接触器长时间工作后,在触点处产生的接触电阻使得触点发热。
这时需要检查接触器的负载情况,确保负载在接触器的额定范围内,避免过载导致发热。
交流接触器的常见故障和处理方法_中_

交流接触器的常见故障和处理方法_中_1.接触不良:接触不良是交流接触器最常见的问题之一,通常会表现为接触器发热、接触电阻变大等现象。
这种故障主要是由于接触面积受到污秽、氧化或烧坏等因素影响导致的。
处理方法:首先,可以检查接触器的接点是否干净,如果有污秽可以使用棉布蘸酒精轻轻擦拭。
同时,还应注意接触器在使用过程中是否有过载或短路现象,这可能导致接触面过热。
如果接触不良问题较为严重,应及时更换接触器。
2.粘连:粘连是接触器另一个常见的故障。
当接触器长期处于工作状态时,接触点之间会因为高温和电流作用而形成氧化物,并会附着在接触点上,导致接触点之间黏连在一起。
处理方法:如果接触器出现粘连,可以用金属块轻拍封闭接触器,以恢复接触点的弹性。
也可以用专门的接触点清洗剂进行清洗和抹光。
如果粘连问题严重,建议更换接触器。
3.电磁线圈损坏:电磁线圈是交流接触器的核心部件,负责产生电磁力来控制接触器的通断。
长时间使用或电流过大会导致电磁线圈损坏。
处理方法:如发现电磁线圈损坏,应及时更换新的线圈。
在更换时,需要注意线圈的规格和型号与原来的接触器相匹配。
4.触点烧焦:电弧可能在接触点之间产生,导致触点烧焦。
这种故障通常发生在大型电动机的起动过程中。
处理方法:如果发现触点烧焦,应注意检查起动电阻是否合适,同时注意起动次数是否过频繁。
另外,选择合适的触点材料也可减少触点烧焦的现象。
5.线圈短路:线圈短路是一种常见的故障,它会导致接触器失去控制能力,无法正常工作。
处理方法:要解决线圈短路问题,首先需要使用万用表进行测量,确认线圈是否出现短路。
如果确认有短路现象,建议更换新的线圈。
除了上述常见故障外,还有一些其他问题,如电磁铁吸合不良、机械结构故障等。
对于这些问题,可以根据具体情况进行分析和处理。
总之,定期检查和保养交流接触器是避免故障的重要措施。
在使用和维护过程中,应注意接触器的工作环境、使用条件和电气负荷,合理设置和调整控制参数,确保接触器的正常运行。
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0 引言
国产韶山 4、7、8 系列电力机车辅机启动与工作所使 用 的 三 相 交 流 接 触 器 大 部 分 为 6C 系 列 产 品(6C180、 6C110 等),该接触器具有体积小、结构紧凑、安全性能 好、主触头接触可靠等优点。但 6C 系列接触器在郑州机 务段的实际运用过程中多次出现得电不能吸合的故障, 该故障轻则造成接触器的损坏,重则造成机车临修、机 故,尤其是劈相机启动接触器(如 SS8 型机车)。因电路设 计的特殊性,其作用是其它接触器无法替代的,不能隔离 或甩掉,当其出现故障不能吸合时,机故就不可避免了。
4 改进后的效果
郑州机务段在 2007 年采用 以 上 措 施 以 来 ,6C180 (110)型接触器本身的故障件数由以前每年平均 27 件下 降到现在每年平均 2 件,故障率大为降低,延长了接触器 的检修周期,降低了检修费用,同时大大减少了因接触器 得电不吸合而造成的临修、机故。
参考文献:
[1] 赵叔东,刘友梅. 韶山 8 型电力机车[M]. 北京:中国铁道出版社,2001. [2] 张有松,朱龙驹. 韶山 4 型电力机车[M]. 北京:中国铁道出版社,
正常情况下触头接触电阻值单位为微欧级。而近几 年统计了近 37 个故障启动联锁,在室温 20 ℃时测量其 阻值,发现故障联锁触头接触电阻都大于 50 Ω,最大的 竟然达到 740 Ω。根据计算可知,在额定 110 V 控制电压 下,启动联锁触头接触电阻如果大于 40 Ω 时,控制线圈 通过电流将小于 1.36 A,这样势必造成接触器不能可靠 动作。根据《韶山 8 型电力机车段修技术规程》,当控制电 压不小于 88 V 时,要求接触器保证可靠动作,这样就进 一步要求启动联锁触头接触电阻不能大于 22 Ω。
4 结束语
图 6 车轮踏面受损演变过程
当踏面故障发展为第三类故障时,将与第二类踏面 故障一样,表面无剥离、擦伤,此类故障无法被人工目检 确认,此时 JK00430 监测装置所发出的报警信息也往往
经过对机车车轮踏面故障的及时处理,能明显减少 一系垂向减振器的落修量。经统计西安机务段 2009 年上 半年因减振器橡胶关节老化落修减振器共 140 件,经过 及时处理轮对踏面故障后,同年 7 月到 10 月共落修垂向 减振器 48 件,与同期相比减振器的落修量减少了 48%, 取得了良好的成效。
1- 3 线圈—保持线圈;1- 2 线圈—启动线圈。 图 1 6C180(110)型接触器工作原理图
保持线圈同时得电,两线圈并联电阻约为 44 Ω,这样整 个线圈组内将有一个较大的 2.5 A 电流流过,从而产生较 大的磁场以保证电磁铁能够吸合。当吸合完成时,启动联 锁断开启动线圈通路,保持线圈单独接入电路,回路电阻 增大为 1 240 Ω,电流减小为 0.088 A,磁场强度降低,但 仍足以保持电磁铁吸合,同时又保护了电磁线圈不至于 因长时间大电流而烧损。
(郑州机务段,河南 郑州 450000)
摘 要:介绍了电力机车上 6C180、6C110 三相交流接触器的结构和工作原理,分析了其运用中多发故障的原因,并提
出了改进措施。
关键词:6C 系列三相交流接触器;作用不良;措施
中图分类号:U264.3+2;U269.6
文献标识码:B
文章编号:1672- 1187(2010)04- 0056- 02
3 改进与防范措施
针对启动联锁作用不良的故障,采用了以下方法: 1)对机车上现有的接触器采用多并联一对辅助联锁的方 法来解决(现辅助联锁盒内的常闭联锁是冗余的),可起 到事半功倍的效果;2)每次检修接触器时,都要检测启动 联锁触头状态,测量触头接触电阻,保证接触电阻值不能 超过 1 mΩ;3)积极向生产厂家建议改进启动联锁工艺, 增加触头的接触面积。
1 6C180(110)型接触器工作原理
6C180(110)型接触器工作原理如图 1 所示。其控制部 分由整流装置、过电压吸收装置、启动线圈、保持线圈、启 动联锁等组成,由启动线圈和保持线圈并联组成控制线 圈。根据 6C180(110)型接触器技术参数,室温 20 ℃时启 动 线 圈 的 额 定 阻 值 是 46 Ω,保 持 线 圈 的 额 定 阻 值 是 1 240 Ω。当 A1、A2 端子接入 110 V 电压时,启动线圈和
电磁线圈烧损,电磁铁自然不能吸合。实际使用 中,因线圈本身质量原因造成线圈烧损的现象极少,最 常见的是接触器内部机械部分故障或异物落入,造成 启 动 后 衔 铁 机 械 卡 滞 ,吸 合 不 到 位 ,启 动 联 锁 断 不 开 , 启动线圈和保持线圈同时长时间保持 2.5 A 的大电流 得电而烧损。
参考文献:
[1] 张效融. 电力机车总体及走行部[M]. 北京:中国铁道出版社,2008.
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第 33 卷 第 4 期 2010 年 7 月 20 日
◆ 运用检修 ◆
电力机车与城轨车辆 Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles
Vol. 33 No. 4 Jul. 20th,2010
电力机车 6C 系列三相交流接触器 常见故障原因及改进措施
李春晓
另外,严格按照工艺要求检修接触器。清洗接触器 时,使用不与缓冲胶垫发生化学反应的清洗剂;每次检修 完接触器后,保证灭弧罩安装螺钉安装到位,同时严防异 物落入接触器内;检修过的接触器上车后,要认真对机车 进行高、低压试验,当出现接触器不能正常吸合时,应迅 速切断该接触器控制电源,仔细查清原因后,再作处理。
2 6C180(110)型接触器常见故障和原因分析
2.1 启动联锁作用不良 根据郑州机务段接触器故障统计,因启动联锁作用
不良造成接触器故障占总件数的 80 %。当启动联锁作用 不良,该常闭联锁不能导通,在线圈得电吸合时,因启动 线圈通路断开,整个控制线圈回路中的电阻为1 240 Ω, 在额定 110 V 电压下,其通过电流仅为 0.088 A,这么小 的电流在电磁线圈产生的电磁力不能克服电磁铁启动的 阻力使电磁铁吸合,从而造成启动失败。根据计算和实际 测量,对于性能良好的接触器,当其控制电压低于 60 V, 即控制线圈通过小于 1.36 A 时,接触器不能可靠动作。
收稿日期:2010- 01- 27
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李春晓·电力机车 6C 系列三相交流接触器常见故障原因及改进措施·2010 年第 4 期
分析造成上述启动联锁触头接触电阻过大的原因有 两个:一是联锁触头接触面积过小;二是机车运用条件恶 劣、启动联锁密封性较差。
当长期运用时,联锁触头接触面就会产生一层氧化 膜,加上油污、杂质的侵入,导致该联锁接触电阻过大,造 成接触不良。该常闭联锁接触不良,一方面使启动线圈不 得电,从而使电磁吸合力不够,造成接触器不能正常吸 合,导致机车临修、机故。另一方面由于启动联锁接触电 阻过大,长时间通电触头发热严重,容易使触头和启动联 锁盒烧损,造成该接触器故障。 2.2 灭弧罩安装螺钉未安装到位
1998. [3] 王建华. 电气工程师手册[M]. 北京:机械工业出版社,2006.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(上接第 55 页) 被判为“误诊”。而这些有内部缺陷或曾发生剥离、擦伤的 车轮在继续运行中却会引起强烈的振动和冲击,极大地 损害一系垂向减振器。所以,不仅要对第一类踏面故障进 行处理,对第二类、第三类这种潜在的踏面故障也应及时 处理,才能减少对机车减振器的损害。
6C180(110)型接触器设有安全联锁装置,当灭弧罩 未安装或安装螺钉不到位时,接触器内机械联锁将作用, 其联锁装置将触头支持件锁住,使电磁铁不能吸合。该现 象多出现在机车小、辅修时打开接触器主触头灭弧罩后。 2.3 电磁衔铁缓冲胶垫脱落导致机械动作机构卡滞
电磁衔铁缓冲胶垫脱落使机械机构卡滞,造成接触 器不能正常吸合。造成这种现象的主要原因是该接触器 下车检修时,所用清洗剂不正确,导致清洗剂与缓冲胶垫 发生化学反应,致使缓冲胶垫脱落。 2.4 电磁线圈烧损