交通环境整治调研
学校周边环境治理情况的调研报告
学校周边环境治理情况的调研报告学校周边环境治理情况的调研报告一、研究目的为了了解目前学校周边环境的治理情况，本文对某一高校周边环境情况进行了详细调查和分析。
结果将用于改善和优化该校周边环境的治理。
二、研究方法本次调查采用问卷调查和实地考察相结合的方式进行。
通过向周边居民、商家、学生等人群发放问卷，了解他们对周边环境治理的看法和建议。
同时，我们也深入到校园周边实地考察，掌握了周边环境的实际情况。
三、研究结果1、垃圾分类处理不到位在我们的研究中发现，学校周边环境的一大问题是垃圾分类处理不到位。
有大量的垃圾堆积在路边，导致环境脏乱差。
很多学生和周边居民都会在街上扔垃圾，增加了周边环境的卫生处理难度。
2、交通拥堵问题严重学校周边交通拥堵问题也比较严重，每天早上和下午学生和家长的来往通行造成很大的压力。
周边商家普遍反映，由于道路不宽，交通拥堵严重，影响了他们的生意。
3、环境杂乱无章在我们考察的一些路段，环境杂乱无章，招牌、广告牌、气球什么的随处可见，给路面增加很多杂乱的视觉干扰，影响了周边环境的整洁。
4、绿化缺乏学校周边绿化缺乏，沿路植被稀疏，缺乏屏障等配套设施，缺乏美观感。
对于降低噪音、净化空气等环保方面也起不到很好的作用。
四、研究建议为了改善学校周边环境，我们向相关部门和学校提出以下建议：1、加强垃圾分类处理加强垃圾分类处理和收集，路边放置垃圾桶，并在不断加大的垃圾分类推广力度，提高整体环境卫生处理水平。
2、优化交通流程在一些交通拥堵比较严重的路段，可以考虑增加交通制度和交通信号灯等交通疏导设施，优化交通流程，降低交通阻塞情况。
同时，文明用车、合理规划出行也能够缓解交通拥堵。
3、加强环境整治加强环境整治，规范商家广告，搭建统一的广告牌板，规定什么广告是可以张贴的，什么广告是不可以的，对于乱张贴的广告要加强执法力度。
对于一些摆放不当的路标、路障等绊脚的设施也要及时拆除清理。
4、加强绿化加强绿化，增加植被，设置一些公共座椅等设施，打造更为舒适、安静的生活空间。
道路改善情况调研报告
道路改善情况调研报告1. 背景介绍道路交通是城市发展和社会经济繁荣的重要组成部分。
为了提高道路交通的流畅度和安全性，各地政府不断进行道路改良和维护。
本调研报告将就某市道路改善情况进行调研和分析，以了解道路改善项目的实施效果和存在的问题。
2. 调研方法本次调研采用了定量和定性相结合的方法。
针对不同的交通地段，我们进行了现场实地调查，观察交通情况并进行记录。
同时，我们还对市民进行了问卷调查，了解他们对道路改善的满意度以及存在的问题和建议。
3. 调研结果与分析3.1 道路改善项目成效根据调研的结果，我们发现道路改善项目在一定程度上取得了良好的成效。
通行能力得到了提升，交通拥堵状况有所缓解。
许多原本交通繁忙的路段变得畅通起来，行车时间大大减少。
此外，部分改善项目还包括提供自行车道和行人步道，提升了交通安全性和方便性。
3.2 存在的问题尽管道路改善项目取得了一定的成效，但在调研过程中我们也发现了一些问题。
首先，部分改善项目施工周期较长，给市民带来了不便。
其次，某些道路改善项目规划不合理，没有解决交通拥堵的根本问题。
还有一些改善项目在设计和施工过程中存在问题，给交通运行带来了困难。
3.3 公众意见和建议从对市民的问卷调查中，我们了解到一些公众的意见和建议。
市民们普遍对道路改善的成果表示满意，但也有一些人提出了问题。
其中一些建议包括加快施工速度、优化道路规划、加强交通执法和增加公共交通工具等。
4. 改进措施根据以上调研结果和公众意见，我们提出了以下改进措施：- 加强项目管理：加快改善项目的施工速度，提高施工效率，减少市民的不便。
- 优化规划设计：在道路改善项目前期，做好充分规划和设计工作，确保项目能够解决交通拥堵问题。
- 加强交通执法：加大对交通违法行为的处罚力度，加强交通秩序维护，提高交通安全性。
- 促进多式交通：加大公共交通工具投入，鼓励市民使用公共交通，减少个人汽车使用，缓解交通拥堵状况。
5. 结论本次道路改善情况调研表明，道路改善项目取得了一定的成效，但仍存在问题。
山东:全方位推进交通安全整治 共创道路交通安全新环境
集中进行道路交通安全专项整治 山东省由于连续发生较大道路交通事故，道 路安全形势严峻。为汲取事故教训，举一反三， 坚决遏制各类道路交通事故发生，切实保障人民 群众生命财产安全，山东省安委会办公室下发《关 于开展道路交通安全专项整治工作的通知》，从 2021 年 4 月起，集中一个月时间，对道路交通安 全进行专项整治。 通知要求，各级交通运输部门要强化责任落 实，促进企业全体职工知责担责尽责。各级交通 运输部门要督促运输企业在 1 个月内，制定完善 本单位安全生产责任清单，将安全生产责任细化 到主要负责人、分管负责人、各部门、各岗位。 企业所有人员都要对照清单，常态化开展自查自 纠。各级各有关部门要采取强力措施，紧盯重点 环节、关键部位，强化源头治理，提高关键环节 安全管理水平，防范事故。严把动态监控关、从 业人员关、车辆安全技术关、公路安全运营关、 平交路口安全关。各级公安部门要强化执法管控， 严厉打击各类非法违法行为，坚持网上巡逻和网 下管控相结合，利用重点车辆监管系统和机动车 缉查布控系统强化实时动态监管力度，严厉查处 违法转弯变道、超员、超载、超速、疲劳驾驶、 闯红灯等严重交通违法行为，以严管严查“两客
道路环境整治方案
道路环境整治方案背景随着城市化进程的加速，城市道路整治成为城市发展的重要任务。
道路环境整治包括清洁、美化、绿化、亮化四个方面。
道路整治能够提升城市的形象和品位，增加市民的幸福感和满意度，为城市的经济、社会和文化发展提供有力保障。
本文就如何实施道路环境整治进行探究。
现状在城市道路整治中，主要存在以下问题：•道路清洁不及时、不彻底道路清洁工作只是简单的打扫，没有进行深度清洁，尤其是对于一些死角、边缘、交通岛等地方几乎没有进行清洁，脏乱差的现象时有发生。
•道路美化不够美观道路美化主要体现为建筑群、路灯、标志牌、树木等要素的风格统一和美观度有所欠缺，有点形似而神不似的感觉，导致整个城市道路的整体造型感差强人意。
•道路绿化不足道路绿化是道路环境整治的重要内容之一，然而城市道路上树木、草坪等绿化带的面积相对较小，植被覆盖率和绿化密度都不高。
•道路亮化不充分城市道路上现有路灯亮度偏低，无法满足行人和车辆的需求，造成不安全因素的存在。
解决方案为了解决上述问题，我们建议从以下四个方面进行改进：清洁道路环境清洁工作应该化繁为简，突出重点，对于垃圾的收集、转运、处理等环节进行细化，同时利用现代化的设备清理起来的效果会更好。
要把握好时间，定期进行定点或全面的环境整治。
成立城市管理部门，采取公开招标的方式引进现代化机械清扫设备，大力发展环卫服务业，把环境清洁服务业作为民生服务业之一发展。
美化道路美化工作应该注重整体性、注重特色、营造和谐。
在设计上应该进行统一规划，按照科学合理的道路布局，选用合适的材质，形成品质较高、风格优美的道路景观。
同时注重区域差异，将不同地域、不同街道风貌特色予以呼应和突出。
绿化道路绿化应该充分考虑城市绿化带和绿心地带绿化，营造出生态、宜居的城市环境。
同时在道路两边种植树木、草坪等植被，街心花园等公共绿地等，提高道路绿化率，改善城市生态环境。
亮化道路亮化是城市夜景的重要组成部分，也是一个城市文化的表现。
道路交通安全管理调研报告
道路交通安全管理调研报告6月份，xxxx区人大常委会由法工委牵头组织调研组，在常委会副主任张永久的带领下，对城区道路交通安全管理工作进行了认真调研。
现综述如下：一、城区道路交通安全管理的现状改革开放三十年，城市建设和城区道路交通事业飞速发展，城市规划面积由62.6平方公里扩大到147平方公里，建城区由4.7平方公里发展到29平方公里，城区人口达35万人。
截止xxxx年底，全区公路总里程5013公里，其中城区道路95.2公里。
城区拥有机动车96125辆，非机动车51000余辆，机动车驾驶员111377人。
日均过境车辆13800车次，日均外地进入城区停留车辆3810车次。
城区有13个路口设置信号灯，11个主要路口设置了电子监控，设置人行道护栏742米，设置中心隔离栏2210米。
城区拥有过街天桥1处2座，公交线路8条，乘车点121处，候车亭80处，站牌100个，不规范停车位5643个。
执行交通安全管理工作的xxxx公安分局交警大队，下设1个事故处理中队和9个执勤中队，现有工作人员267名，其中：正式民警128名，交通协管员139名，具有执法资格的103名。
城区道路交通管理设值勤岗点8个，流动岗点4个，示范岗点2个，示范路段1条，警力66人。
xxxx0年1—5月，城区共发生交通事故297起，受伤236人，死亡6人，与xxxx年同期相比，事故起数、伤亡人数和经济损失均有上升。
二、城区道路交通安全管理存在的主要问题及成因(一)道路容量严重不足。
按照国务院关于城市道路规划的规定，中小城市人均占用道路面积7—15平方米，而安康城区人均占用道路面积仅为3.9平方米，道路容量严重不足。
(二)城市人口急剧膨胀。
大量人口涌入城区，加之市民交通安全意识淡薄，已成为交通安全管理的突出问题。
(三)机动车辆和驾驶员急剧增长。
xxxx年城区机动车辆比xxxx年增长了4倍，城区主干道车辆日流量达15185车次，高峰期每小时达7123车次。
XX区交通发展存在问题及对策建议调研报告
XX区交通发展存在问题及对策建议调研报告近年来，在区委、区政府的坚强领导下，我区交通运输事业发展势头强劲、成效显著，先后完成成自泸高速XX北互通及连接线、牛佛沱江二桥及连接线等一批重大交通项目建设，创成“四好农村公路”省级示范县、省级乡村运输“金通工程”样板县，虽然近年来交通运输事业发展取得了一定成效，但也要清醒地看到，目前还存在对外通道不够畅，内部通道建设仍需加强等问题，我们要站在战略和全局的高度,集中精力抢抓机遇、乘势而上，加快补齐突出短板，XX年成功入库国省道提档升级、幸福美丽乡村、危桥改造项目、村道生命安全防护工程、撤并建制村畅通工程、自然村通硬化路、平安渡运、农村公路养护经费等项目。
在“十四五”后半段，我局将继续加快推进自永高速、内富南高速等2条高速公路，规划建设XXXX段、内自快速通道等干线公路、实施“撤并建制村畅通工程”“自然村通硬化路”“内自同城化道路”等农村公路新改扩建X公里，为XX高质量跨越发展提供高水平交通支撑，为XX经济高质量发展当好开路先锋。
一、XX区交通基本情况XX区公路总里程X公里，其中高速公路X公里，省道X公里，县道X公里，乡道X公里，村道X公里，农村公路密度达X 公里/百平方公里，建制村通客车率达100%,初步构建起以XX高速为骨架，东盐都大道、东环线、桑海井路、恐龙大道、北环路等普通国省干线为支撑，农村公路网为基础的多层次公路格局，实现了高速加密、基础网络通村畅乡、运输服务蓬勃发展，为经济社会平稳健康发展提供有力支撑。
二、XX区交通发展存在问题（一）对外大通道不畅达。
交通是城市发展的“血脉”，我区高速公路密度尚有不足，全省运营高速公路共计97条，高速公路通车里程已达X公里，目前仅有3条高速公路和XX高速大山铺2个出入口，中、远郊6个乡镇高速公路路网稀疏，无高速出入口，缺乏与川南、成渝及周边地区直连通道，对外综合交通运输能力较为薄弱。
水运方面，XX年取消牛佛王大山、何市龚家渡渡口码头，无客货运港口码头，水路运输市场处于空置阶段，未能实现“公、铁、水”多式联运。
交通综合整治检查情况汇报
交通综合整治检查情况汇报根据上级部署，我单位于近期对本地区的交通综合整治工作进行了全面检查和汇报。
现将检查情况汇报如下：一、交通安全情况。
针对近期交通事故频发的情况，我单位加大了对交通安全的监管力度。
通过加强路面巡查、加强对重点路段和交叉口的监控，有效减少了交通事故的发生。
同时，我们还对交通标志、标线进行了全面检查和更新，确保了驾驶员和行人的交通安全。
二、交通拥堵情况。
针对城市交通拥堵的问题，我单位加强了交通疏导和管理。
通过优化交通信号灯设置、调整道路交通流线、开展交通综合整治，有效缓解了交通拥堵的状况。
同时，我们还加强了对交通违法行为的查处，提高了道路通行效率。
三、交通秩序情况。
为了维护良好的交通秩序，我单位加大了对交通违法行为的整治力度。
通过加强对违法停车、乱穿马路等行为的查处，有效提升了交通秩序，保障了市民的出行安全和便利。
四、公共交通情况。
为了提升公共交通服务水平，我单位加强了对公交、地铁等公共交通工具的管理和监督。
通过加大对公共交通线路的优化调整、增加运力投入，提高了公共交通的运营效率和服务质量，满足了市民出行需求。
五、交通环境整治情况。
为了改善城市交通环境，我单位加大了对道路环境的整治力度。
通过加强对垃圾清运、道路绿化、道路修复等工作，提升了城市的交通环境质量，为市民营造了更加宜居的交通环境。
综上所述，经过我们的努力，本地区的交通综合整治工作取得了明显成效。
但同时也要清醒地认识到，交通安全、交通秩序等问题仍然存在，需要我们进一步加大工作力度，切实提高对交通综合整治工作的重视程度，不断完善工作机制，全面提升交通管理水平，确保市民的出行安全和便利。
希望各级领导和相关部门能够给予更多的支持和指导，共同推动交通综合整治工作向更高水平迈进。
公路环境整治情况汇报
公路环境整治情况汇报近年来，随着城市化进程的加快和交通运输需求的增长，公路环境整治成为了当前社会关注的焦点之一。
我将在本文中对公路环境整治情况进行汇报，以期能够全面了解公路环境整治的现状和存在的问题，并提出相应的解决方案。
首先，就公路环境整治的现状而言，我国各地区对公路环境整治的重视程度不尽相同。
一些地区的公路环境整治工作较为落后，存在着乱倒垃圾、乱涂乱画、乱堆乱放等现象，严重影响了公路环境的整体形象。
而一些地区则在公路环境整治工作上取得了一定的成绩，公路两旁绿化带种植整齐，道路干净整洁，交通标志清晰明了，给人一种宜居宜行的感觉。
其次，公路环境整治中存在的问题主要包括以下几个方面，一是公路周边的垃圾处理问题，乱倒垃圾严重污染了环境，影响了市容市貌；二是乱涂乱画现象严重，不仅影响了公路环境的整体美观，也给交通安全带来了隐患；三是公路两旁的绿化带管理不善，导致植被凋零、荒芜，影响了周边环境的整体氛围。
针对上述问题，我们将采取以下措施进行整治，一是加强对公路周边环境的管理和监督，严格打击乱倒垃圾、乱涂乱画等行为，提高市民的环保意识；二是加大对绿化带的投入和管理力度，加强对植被的养护和管理，打造宜居宜行的公路环境；三是加强宣传教育，提高市民对公路环境整治工作的重视程度，形成全社会共同参与的良好氛围。
最后，我国公路环境整治工作取得了一定的成绩，但仍面临诸多挑战。
我们将继续加大力度，不断完善公路环境整治工作，为市民营造一个舒适、宜居的出行环境。
总而言之，公路环境整治是一项长期而艰巨的任务，需要全社会的共同参与和努力。
我们将继续加大力度，不断完善公路环境整治工作，为市民打造一个宜居宜行的公路环境。
希望各级政府和社会各界能够共同努力，为公路环境整治工作贡献自己的一份力量。
交通情况调研社会实践报告
交通情况调研社会实践报告一、调研背景随着城市化进程不断加快，我国交通问题日益突出，如交通拥堵、空气污染、交通事故频发等问题严重制约着城市的发展和居民的生活质量。
为了更好地了解当前交通情况以及为未来的交通规划提供参考，我们决定开展一次交通情况调研社会实践活动。
二、调研内容1. 交通拥堵情况：通过实地观察、问卷调查等方法，了解城市主要道路的交通拥堵情况，包括高峰时段和非高峰时段的情况。
2. 交通安全情况：调查交通事故的发生频率、主要原因以及相关的保险赔偿情况，对比不同地区的交通安全状况。
3. 公共交通状况：了解城市的公交、地铁等公共交通工具的覆盖范围、运行情况以及乘客满意度，包括票价、车次、车站设施等。
4. 交通环境情况：调查城市内道路的环境卫生、交通标识完善度、交通噪音污染等情况。
三、调研方法1. 实地观察：选择城市主要道路进行实地观察，了解交通拥堵、交通安全、公共交通状况，观察交通环境情况。
2. 问卷调查：设计问卷对城市居民进行问卷调查，了解他们对城市交通情况的看法和评价，包括交通拥堵、交通安全、公共交通服务等。
3. 数据收集：收集城市交通管理部门和相关机构的数据，包括交通拥堵指数、交通事故数据、公共交通运行数据等。
四、调研结果1. 交通拥堵情况：城市主要干道和交通要道在高峰时段交通拥堵严重，尤其是市中心区域的交通拥堵情况最为突出。
一些主要路口、高架桥和环城高速公路在高峰时段常常出现交通拥堵现象。
2. 交通安全情况：根据数据显示，城市的交通事故频率虽然有所下降，但每年依然有大量的交通事故发生，其中以城市主干道、高架桥和环城高速公路上的事故比较多。
交通事故主要原因是超速、违章变道、驾驶员注意力不集中等。
3. 公共交通状况：城市公交、地铁等公共交通工具的覆盖范围较广，运行时间较长，但一些繁忙路段的公交车站还存在一定的站点拥堵。
市民对公共交通的满意度较高，但也有一些乘客反映了车次不足、车辆拥挤等问题。
交通工作调研报告
交通工作调研报告交通工作调研报告摘要：本次调研主要探讨了交通工作中存在的一些问题，并提出了一些建议。
通过对相关数据的分析和实地调研，我们发现交通拥堵、交通事故频发和道路设施不完善等问题是当前交通工作面临的挑战。
针对这些问题，我们提出了加大基础设施投入、加强交通管理和提高驾驶员素质等建议，以便进一步改善交通工作质量。
一、问题分析：1. 交通拥堵：交通拥堵是城市交通中普遍存在的问题，主要原因是道路容量不足、车辆过多和交通管制不力等。
交通拥堵不仅影响市民出行，还造成时间和资源的浪费，对经济发展产生负面影响。
2. 交通事故频发：交通事故是交通工作中的一大隐患，主要因为驾驶员驾驶技术不够熟练、违反交通规则和交通设施不完善等原因。
交通事故不仅造成人身伤亡和财产损失，还增加了社会治安成本。
3. 道路设施不完善：部分道路存在破损、亮化设施不足和标志标线不清晰等问题，影响了交通安全和效率。
此外，缺乏公共停车场和便民设施也是道路设施不完善的表现。
二、建议：1. 加大基础设施投入：提升道路容量、改善道路状况和增加停车场的建设，可以缓解交通拥堵。
同时，加强对道路的维护和更新，确保道路设施的完好和可用性。
2. 加强交通管理：加强市区交通管制，合理规划交通流量和交通信号灯的配时，以减少拥堵。
加强交通执法力度，严厉打击交通违法行为，提高交通秩序和安全性。
3. 提高驾驶员素质：加强驾驶员培训，提高驾驶技术水平和遵守交通规则的意识。
建立严格的驾驶员考核制度，对驾驶违规和事故责任严肃处理，提高驾驶员的安全意识和行为规范。
三、结论：交通工作中存在的问题需要我们共同努力来解决。
加大基础设施的投入、加强交通管理和提高驾驶员素质是改善交通工作质量的重要途径。
我们希望相关部门和市民能够共同行动起来，共同营造一个畅通、安全、高效的交通环境。
只有这样，我们的城市才能更好地发展。
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关于我县城区主要街道交通拥堵现状的调查
交通拥堵是现代城市的一大顽疾，路与车的矛盾在加剧，行与停的民生诉求在高涨。
在经济社会迅速发展、城市化进程不断加快的今天，如何解决城市交通拥堵、改善交通环境已成为亟待解决的热点、难点和焦点问题。
一、县城交通现状
近两年来，我县在解决城区交通拥堵问题上加大管理力度，彻底取缔了城内客运三轮车，增加了交通疏导警力，拓宽了塔山路、西关路、马路湾等路段，在中央路和102线城区内路段安臵了隔离护栏等等，城区交通状况有了一定缓解。
然而，伴随着机动车辆特别是私家车辆急剧增加，现有道路承载能力已达到饱和状态，交通拥堵日益严重。
城区交通现状可以概括为“三难”：
一是停车难。
目前，全县机动车保有量已经超过40,000辆，并以年均10%的速度递增。
据不完全统计，2012年8—12月全县新增小型车4,000多辆。
我县城区现有大型货运停车场1个，占地面积30,486平方米，550个货车停车位；客运停车场2个，南站停车场和北站停车场，占地面积分别为4,351平方米、49,566平方米，共有1,660个（南站40个、北站1,620个）客车停车位。
其他商场、酒店、超市等绝大多数没有大型停车场所，只能借助现有路边场地作为临时停车位。
近期，交警部门在路边划出临时停车位约800多个，但仍不能满足停车需求。
即使像宏跃这样
在全县条件最好的酒店，在大型会议时，现有停车位也明显不足。
就城区内现有基础设施来看，还远远满足不了停车需求，这也在客观上导致了部分车辆乱停乱放，“停车难”在一定程度上加剧了交通拥堵。
二是出行难。
在节假日和早、中、晚交通高峰期，城区内主要路段：如实验小学—马路湾—县医院路段、马路湾—宏运商厦路段、肖家市场路段、检查站路口、逸夫小学门前、南门口市场路段、市政路口堵车现象严重。
尤其是县医院门前，公交车、私家车、货运车辆随时停车、随处停车，严重影响了交通秩序，堵车最长时间超过40分钟，群众反响很大。
三是管理难。
我县城区内车多、路窄、人杂、摊点乱，管理起来难度较大，有时还会出现车主、小摊贩与交警、综合执法人员发生冲突的场面。
虽然在交通高峰期出动了大量警力进行疏导，综合执法人员也在不断地清理街面小摊小贩，但交通拥堵现象仍然没有得到彻底改善。
交通拥堵是由多方面原因造成的：一是城市规划设计滞后，城区内道路狭窄，瓶颈路段多，道路改造进程缓慢，通行能力差，尤其是受制于原有建筑物制约，改造难度极大。
二是群众综合素质不高，大量交通参与者文明出行意识不强，机动车、行人、非机动车违规行为屡见不鲜。
三是机动车辆增速过快，导致行人、非机动车与机动车的矛盾进一步尖锐，城区道路交通量已严重饱和，远远超出了道路交通承载能力。
四是交通疏导警力不足，现有的交通
疏导警力已不能满足实际发展的需要，特别是一些协警业务能力不高，责任意识不强，疏导效果较差。
二、建议措施
目前，针对交通拥堵现状及存在问题，建议主要采取以下措施：
1、出台针对性交通制度，实行重点路段强制性禁停措施。
一是原则上各路客运车辆均须进入汽车站上下乘客，其余地点一律不许停车，保证汽车站—宏运商厦—县医院和市政路口交通顺畅。
根据实际情况，306线可在检查站北侧设臵临时站点，102线可在利伟高中以西、市政路口以东200米以外设臵临时站点，同时取消剧场小庄子方向、一中西墙外塔山方向客运车辆站点，全部进入汽车站停车，建都附近赴香河货运车辆站点移至一高中以北；公交车辆尽量不在狭窄地段设臵站点，并适当拉长站点距离，必须在固定地点停车；私家车辆及公务车辆，除临时性停车（如接送人等上下车情况）外，严禁在路边长时间停车；划定人行横道穿越标志，严禁行人随意横过马路、挤占行车空间；严禁道路两侧摆摊叫卖，尤其要坚决取缔县医院对面占路经营小摊贩。
二是实验小学、逸夫小学、一中等学校门前，上下学期间重点时间段，严禁接送孩子的私家车辆在路边停放，同时建议学校错开放学时间，减轻交通压力。
三是新街口—兴隆百货—南门口市场路段和102线肖家市场路段，应逐步取缔主干道路边早晚临时市场，转移至合适地点；肖家市场、中百商厦附近严禁车辆在路边停留，
重新设臵公交车辆站点，远离市场100米以上。
2、充分利用外环路缓解交通压力，加速形成路网新格局。
在外环路口要设臵醒目的导行牌，引导大型货运车辆走外环路绕城通行；必须驶入城区的，应严格限制其通行线路和时间。
除102线和306线外，其他线路严禁大型货车通行，并在城区内不得随意停车，确须装卸货物的要选择宽敞地带，不能妨碍正常交通秩序，同时要尽量避开上下班高峰时段。
同时，要加快中央路北延工程以及南门口开发改造，尽快打通南环路，形成新的路网格局，拓展城市发展空间，缓解交通拥堵压力。
3、各相关部门要明晰责任分工，制定落实各项规章制度。
城区交通整治涉及交警大队、行政执法局、运管局、住建委、规划局、交通局等多个部门，应成立交通拥堵问题联合治理小组，进一步明确责任分工。
交警、运管、行政执法部门要针对存在的问题，按照各自职责，制定相关规范制度，严格执法，严打重罚。
尤其是交警部门，要定时巡查违章乱停乱放车辆，增加托运车辆，及时清理。
运管局要与相关部门协调做好公交站点的设臵工作。
住建委、规划局、交通局要按照各自职能，加快专业市场等民生工程的推进进度。