重要气象情报
240v350气象报文
240v350气象报文
重要气象情报（SIGMET）是对有关航路上发生或预期发生可能影响航空器飞行安全的天气现象，以及这些天气现象在时间和空间上的发展做出的简要说明。
气象监视台按照气象情报制作的规定以缩写明语形式制作、发布重要气象情报。
每份SIGMET报文中包括的内容雷暴、气旋、重度颠簸、积冰、山地波，强扬沙、尘暴、火山灰。
重要气象情报应当在有效时段开始前的4小时内发布。
如果重要天气现象已经存在，但尚未发布有关重要气象情报时，应当尽快发布。
重要气象情报最少每4小时更新一次。
有关火山灰云和热带气旋的重要气象情报，应当在有效时段开始前的12小时内尽早发布。
如果火山灰云和热带气旋已经存在，但尚未发布有关重要气象情报时，应当尽快发布。
火山灰云和热带气旋的重要气象情报最少每6小时更新一次。
①通讯报头：WT：热带气旋，WV：火山灰，WS：其他重要天气；
②重要气象情报的飞行情报区或空中交通服务单位的地名代号、重要气象情报的标识和报文序号、有效时段、始发电报的气象监视台的地名代号；
③发布重要气象情报的飞行情报区的地名；
④重要气象的明语说明。
民航气象文件解读
民航气象文件解读案例2010年4月10日，一架载有波兰总统莱赫·卡钦斯基、政府和立法机构众多高官的图-154型专机在俄罗斯斯摩棱斯克坠毁，机上包括机组人员在内共97人全部遇难，驾驶失误导致了这起悲剧的发生。
录音内容显示，机场塔台航管对飞机驾驶发出的警告指令，机场浓雾不宜降落，飞机驾驶员亦未接受建议指令改至其它机场降落，仍然试图降落，最终失败酿成悲剧。
一、地面气象观测资料目前，中国民航地面气象观测主要有例行观测（METAR）和特殊观测（SPECI）。
二、预报的应用（即TAF）三、航路重要气象情报的应用即SIGMET、AIRMET、火山重要情报（SIGMET FOR VA）等一、地面气象观测地面气象观测METAR ZGSZ 200800Z VRB02MPS 3000 R16/0650D BR FEW020 SCT050 OVC80 26/24 Q1003 NOSIG=当在观测时间内，出现以下情况时,使“CAVOK”这个术语a）能见度10公里以上；b）没有低于1500米（5000英尺）的云，或没有低于扇区最高低限海拔高度的云，两者取其大，并且没有积雨云；c）没有对航空重要的天气现象。
例行观测报跑道视程天气现象天气现象分现在天气和近时天气两种。
所谓现在天气现象是指观测时存在的天气现象近时天气则指观测前十分钟内存在但观测时不存在的天气现象。
（REnn）实况、预报、特选报中常见的天气描述云组云量云高以“NNNhhh”的形式报告，其中“NNN”为云量，“hhh”为云高。
云量按八分量进行观测，即把天空分成八等分，看天空被遮住几分，云量就是八分之几。
按照《国际航空气象电码》规定，对云量，按FEW（1-2）、SCT（3-4）、BKN（5-7）、OVC（8）进行报告；云高，3000米以下，以30米（100英尺）为单位，3000米以上，以300米（1000英尺）为单位编报；云状，只报告积雨云（CB）和浓积云（TCU）。
气象报文
PART1气象报文的识读常见飞行气象情报的种类：机场天气报告:METAR报,SPECI报航空天气预报:TAF报(航站预报)重要气象情报:SIGMET报1例：2例：3、（8）NOSIG（9（1）四字代码，表示首都机场，其它如ZGGG白云机场，ZSSS虹桥机场（2）表示日期（20日）和时间（03时00分钟），Z表示世界时（3）表示风向风速，00000MPS表示静风，此外，还可以18004MPS等，31010G18MPS。
MPS表示风速单位，米/秒，常见：KMH（千米/小时），KT（海里/小时）、VRB表示风（4）表示能见度，单位米如果能见度低于2000米，有时有跑道视程RVR加发跑道视程，如R35/0600V0800U 等，U表示上升，N不变化，D下降如果能见度大于等于10KM，则用9999或CAVOK表示此外，还有TEMPO和BECMG，例如:BECMG+TSRABKN030CB例1：METARZLXY182300Z05003MPS0800R05/1200NFZFGNSCM01/M01Q1023NOSIG=18日2300世界时，西安机场的例行报告；地面风向50度；风速3米/秒；能见度800米，冻雾；代表5号跑道接地地带的跑道视程1200米，同时跑道视程在前10分钟无变化；冻雾；无对飞行有重要影响的云；气温零下1摄氏度；露点温度零下1摄氏度；修正海平面气压1023百帕；未来2小时无重要变化例2：MTEARZUUU032330Z00000MPS1600R02/1400–RABRSCT020OVC04015/13Q1022NOSIG= 3日2330世界时，成都机场例行报告；静风；能见度1600米；2号跑道跑道视程1400米；弱降水；轻雾；第一层云3-4个量，底高600米；第2层云8个量，云底高12002小时SPECI例3：=1（1（2一次，每天发布8份，包括0312、0615，0918、1221、1524、1802、2106、0009。
民航预报岗位技能培训(气象飞行文件)
低空区域预报（GAMET）
低空气象情报（AIRMET）
(1)雷暴的AIRMET报 报文：YUDD AIRMET 1 VALID 151520/151800 YUSOYUDD SHANLON FIR ISOL TS OBS N OF S50 TOP ABV FL100 STNR WKN 译文：气象监视台(YUSO)为SHANLON飞行情报区（以Shanlon区域管制中心的代码YUDD 标识）发布的第1份低空气象情报，报文有效时段自15日15:20UTC到18:00UTC。 SHANLON飞行情报区观测，到孤立的雷暴，位置在南纬50°以北，顶高在飞行 高度层100以上，预计稳定少动，强度减弱。
TX25/07Z 日最高温度及时间
BECMG （/TEMPO） 渐变（/短时）
FEW008 FEW040CB= 云量云高
1617 变化时段
33003MPS 风向风速
1200 主导能见度
SHRA BR 天气现象
重要气象情报（SIGMET）
(1) 雷暴 模糊不清的 隐嵌的 OBSC TS EMBD TS
重要气象情报（SIGMET）
(1)雷暴的SIGMET报报文：ZBPE SIGMET 2 VALID 221230/221600 ZBAA-
ZBPE BEIJING FIR OBSC TS OBS AT 1210Z NW OF ZBAA TOP FL250 MOV E 40 公里 H
WKN=
译文：由北京飞行情报区气象监视台（ZBAA）发布的有关北京飞行情报区（ZBPE）22 日第2份重要气象情报，报文有效时段自22日12:30UTC至16:00UTC。 在北京飞行情报区，于12:10UTC观测到模糊不清的雷暴，位于北京首都机场西北 方向，雷暴顶高在飞行高度层FL250，以40KM/H的速度向东移动，强度减弱。
航空气象资料
○３ 本组可重复编报。 例如：自动系统测得 ３６ 与左跑道最大值为 １８００ 米，且没有明显变化， 此时应编报“Ｒ３６Ｌ／Ｐ１８００Ｎ”。 自动观测系统测得 ３６ 号右跑道最小值为 ２００ 米，且没有明显变化， 此时应编报“Ｒ３６Ｒ／Ｍ０２００Ｎ”。 ｇ．Ｗ’Ｗ’（ＷＷ）－ 现在天气现象组，当观测时出现几种不同的天气现 象时，可重复编报，Ｗ’Ｗ’可按表三编报。
第三段：YYGGgg 发报地址 YYGGgg 表示发报的日、时、分（世界时）。后面亦用八个字符。 如“230855 ZUGHYMYX”表示是由广汉机场气象台于 23 号 08 时 55 分（世界时）发也的电报。”
第四段：TTAAKK CCCC YYGGgg BBB TT 表示气象电报的类别，见表一
AA 表示地理代码，如中国用“CI”日本 ZP KK 表示中国各区编码，见表二。
电 码 电报类别
电码（TT） 电报类别
（TT）
SA
日常航空天气报告
FR
航路天气预报
SP
特选天气报告
FA
区域天气预报
FC
航站天气预报（<12 小 WS
时）
重要天气预报
FT
航站天气预报（>12 小 US
时）
航空气象报文详解
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机场天气预报(TAF)_天气现象
特殊情况： 在预报指定的时段内，预期没有重要天气现象出现，那么在这个 时段内重要天气组省略。 预报的重要天气经过一段时间后，预报没有重要天气了，那么在 BECMG或TEMPO组中将用简语NSW（No Significant Weather ）， 表示重要天气的消失。 在TAF报的初始时段或FM组不用NSW。
TAF ——terminal area forecast TAF AMD —— TAF Amendment TAF COR —— TAF Correction
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机场天气预报(TAF)_报告类型
TAF AMD:当TAF报预报内容不能代表目前的天气状况或预期的天气状 况，发布此报。 例如： TAF ZBAA 010135Z 010312 20004MPS 3000 BR BKN033 TAF AMD ZBAA 010335Z 010412 20004MPS 0900 FG BKN033
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机场天气预报(TAF)_能见度
TAF ZBAA 011635Z 011803 30004MPS 6000 NSC=
格式；该组由4位数字组成，预报的是主导能见度。与METAR电码格式 一样。
单位：大部分国家能见度预报值使用以“米”为单位的数组表示。 例如：6000表示预报能见度是6000米。 此外，电码“9999”表示能见度10千米或以上。
例如： TAF ZBAA 010435Z 010606 20004MPS 6000 BKN033= FT预报每6小时发布一次，每天发布4份，包括0606、1212， 1818、0024。
航空气象术语
只限 CB
a) ISOL=个别 CB
b) OCNL=完全分离的 CB
c) FRQ=很少或不分离 CB
d) EMBD=CBs 隐嵌在别的云层里或霾里
3.3.3 高度
在 SWH（高层重要天气图）和 SWM（中层重要天气图）图上的高度都用飞行
高度层表示，当用×××时，顶或底都在 SWL 图中的大气层外面。 在 SWL 图中：
SPECI YUDO 1115Z 05025G37KT 1200NE 6000S +TSRA BKN005CB 25/22 QNH1008 TEMPO TL1200 0600 BECMG AT1200 9999 NSW SCT015 OVC100
RA──雨
SN──雪
SG──米雪
IC──钻石尘
GR──雹
PE──冰丸
VA──火山灰
HZ──霾
BR──霭
DU──大范围尘
FU──烟
FG──雾
GS──软雹
PO──发展完善的尘/沙旋风
SQ──飑
FC──漏斗云（陆龙卷或水龙卷）
SA──沙
DS──尘暴
SS──沙
Pl-冰粒
2.2 强度符
“-”（小）；没有符号（中度）；“+”（大）用于指明某种现象预报的强度。
飞机尾涡：飞机飞行中绕过机翼和机身的气流产生的低速低压区，常呈长条开尾 状的涡漩区。
急流：大气层中一股强而窄的气流。一般长数千公里，宽数百公里，厚数公里。
大雨：降水强度和数量较大的雨。日（24 小时）降水量在 25.0－49.9mm 之间的 降雨。
暴雨：统指日降水量大于或等于 50mm 的降雨。其中，日降水量大于或等于 100mm， 小于或等于 199mm 的称大暴雨。日降水量大于或等于 200mm 的称特大暴雨。
气象学模拟题+答案
气象学模拟题+答案1、强积冰多发生在温度露点差为（）的范围内A、0℃~5℃B、0℃~7℃C、0℃-4℃答案：C2、在何种天气条件下进行本场训练飞行时容易碰到飞机顺簸？A、机场上下过小雪B、晴天有积云C、阴天有小雨答案：B3、山区通常容易出现A、冷锋B、准静止锋C、锢囚锋答案：B4、航路重要气象情报由（）发布A、空中交通服务单位B、气象监视台C、局方答案：B5、下列关于标准大气的特性说法正确的是A、干洁大气，且成分不随高度改变B、每上升100米气温下降10℃C、温度不随高度变化答案：A6、云下飞行能否产生积冰？A、不能B、能C、能，短时间飞行如遇冻雨则不会产生强积冰答案：B7、下面哪种情况可能发生引起风向突变的低空风切变？A、在暖锋过后的暖气团中B、在飞行中穿过切变线时C、低空有逆温层，在逆温层上面有强风时8、飞机在云层云上飞行，飞行云发现在浓密的云层上有向上突起的云塔，顶部伸展到9000米以上的高空，被强劲的空中风吹得像马鬃似的倒向一边，他可以断定，在层状云中一定有A、积雨云B、高积云C、伪卷云答案：A9、在高空急流轴附近，（）可以引起颠簸A、风切变B、地形C、波动答案：A10、（）时会形成云、雾和露A、水蒸汽出现B、水蒸汽凝聚C、相对湿度达到100%答案：B11、空中等压面图可以为制定飞行计划提供哪些有用资料A、航线经过地区的气压分布，天气状况及气温B、航线经过地区的天气系统，云状云量及温度露点C、航线经过地区的风向风速气温和温度露点差答案：C12、在日常航空天气报告中，电码“SHRA”表示的意思是A、强雷暴B、阵雨C、积雨云答案：B13、下述何种过程可使平流雾消散A、风向转变B、风速由2米／秒增大到5米／秒C、地面辐射冷却答案：A14、能降暴雨和冰雹的云是A、积雨云C、高层云答案：A15、平流雾一般主要出现在A、沿海地区B、内陆地区C、高原山区答案：A16、在重要天气预告图上用黑色的断线围起来的区域，表示有A、晴天积云B、晴空颠簸C、西风急流答案：B17、当地面顺风超过（）时，飞机不能起降A、5m/sB、2m/sC、3m/s答案：C18、造成我国长江流域初夏的连绵梅雨天气的重要天气系统是A、西南涡B、东海气旋C、江淮气旋答案：C19、在北半球，近地层风从早上到中午的日变化规律是A、风向向顺时针方向偏转，风速增大B、风向向逆时针方向偏转，风速增大C、风向向顺时针方向偏转，风速减小答案：A20、下述何种条件下最有利于形成平流雾A、微风使较冷的空气移向水面B、在形成海陆风时，海风把海上暖湿空气吹向岸边C、春季，气团沿海移向大陆答案：C21、关于准静止锋，下述说法哪个正确？A、准静止锋常在一个地区造成持续的阴雨天气B、准静止锋常造成梅雨天气C、准静止锋中冷锋云系和暖锋云系连在一起答案：A22、在下面何种条件下能形成霜A、聚集层的温度在冰点或低于冰点，并有小水滴落下B、聚集层的温度低于周围空气的露点，且露点温度低于冰点C、聚积层有露水，且温度低于冰点答案：B23、靠近雷暴时，无线电罗盘指针会可能出现左右摆动或缓慢转动，强雷暴时无线电罗盘指针会A、指向雷暴B、缓慢转动C、摆动答案：A24、在重要天气图上包含哪几种天气现象？A、嵌入式雷暴，强烈颠簸B、积雨云，轻度颠簸C、严重积冰，地面能见度低于5000米答案：A25、下列哪些座舱仪表可以判新飞机遇到风切变？①空速表：②高度表：③升降速率表A、①②B、②③C、①②③答案：C26、下列哪个地区最容易形成冷锋？A、山区B、平原C、沿海答案：B27、在卫星云图上，红外云图的色调取决于A、目标反射太阳辐射的大小B、目标的温度C、目标的表面光滑程度答案：B28、形成雷暴的基本条件是A、不稳定的大气和地形拾升B、充足的水汽和上升气流C、充足的水汽，不稳定的大气和上升运动答案：C29、在地面以上2000到4000英尺以上高度的逆温层，飞行员可能遇到风切变区域的风速至少为A、15节B、25节C、10节答案：B30、平流层中空气热量的主要来源是A、地面长波辐射B、空气吸收地面辐射C、臭氧吸收太阳辐射答案：C31、通常哪种雷暴最对飞机的破坏最严重？A、颮线雷暴B、暖锋雷暴C、稳态雷暴答案：A32、气象雷达的分类是A、测云雷达和机载气象雷达B、气象雷达和气象多普勒雷达C、测云雷达，气象多普勒雷达和机载气象雷达答案：C33、大气是一种混合物，它由（）组成A、空气和水汽凝结物B、空气和固体微粒C、空气、水汽及液体或固体杂质答案：C34、METAR ZGGG 120800Z 05004MPS 280V100 7000-TSRA FEW(cb)BKN030 31/24 Q1013 TEMPO 2000 TSRA SCT026CB BKN030 在以上的METAR报中，FEW(cb)BKN030的含义是A、少云（积雨云），多云，云底高900米B、少云（积雨云），多云，云底高3000米C、少云（积厢云），阴天，能见度900米答案：A35、下列属于可见光云图特征的是A、不会出现暗影B、高云在低云上有暗影C、薄的卷云很容易被发现答案：B36、在卫星云图上，光滑均匀的纹理是下述何种云的特征？A、中云B、卷状C、海上层积云答案：A37、在卫星云图上，纤维状纹理是哪种云的特征？A、积状云B、卷状云C、中云答案：B38、在日常航空天气报告中，电码“VCTS”表示的意思是A、机场附近有雷暴，但机场上无雷暴B、机场附近有雨，但机场上无雨C、机场上有雨答案：A39、在下面何种情况下飞机积冰的速率最大A、在阵雪中飞行B、在毛毛雨中飞行C、在冻雨中飞行答案：C40、METAR ZSSS 120500Z 32006MPS CAVOK 30/26 Q1008= 依据上述METAR 报，ZSSS站报告的地面风是A、东南风6m/sB、东北风6m/sC、西北风6m/s答案：C41、在下述何种情况下最容易碰到风切变？A、当风速大于35KT时B、在逆温层附近或靠近雷暴时C、在中低空飞行时答案：B42、飞机从低于0℃的机场起飞后突然进入较暖、较湿的晴空大气中则飞机风挡及机体表面可能形成A、霜B、露珠C、明冰答案：A43、卷云在可见光云图和红外云图上的颜色分别是A、灰色、白色B、黑色、白色C、白色、灰色答案：A44、下列关于云中雷暴的判断正确的是A、接近雷暴时，无线电罗盘指针会左右摇摆或快速旋转B、在距雷暴80~100千米时，耳机中就有“咔、咔······”响声C、颠簸逐渐增强，大量降水和积冰的出现答案：C45、高空急流一般出现在什么高度A、对流层上层或平流层中B、对流层中部C、逆温层附近答案：A46、ZHWH SIGMET 5 VALID 171000/171600 ZHHH-WUHAN FIR SEV ICE (FZRA)EMBD TS HVYGR FCST FL060 TO FLI80 S OF N40 MOV E WKN 根据上面的SIGMET报，可知该情报区内有什么样的天气活动？A、预报在北纬40°以南，有严重积冰，隐嵌的雷暴和强雹B、有严重积冰，向东移动，强度增加C、有严重颠簸，强度减弱答案：A47、在重要天气预告图上，“CAT”表示A、碧空B、晴空颠簸答案：B48、飞行人员想要了解航线上的锋面位置及各种天气的分布情况应参考A、空中等压面图B、地面天气图C、天气实况图答案：B49、ROFOR 180010 KMH ZBAA 23518 ZSSS 01235 SCT030(Cb) 7300210 BKN230 7240/// 541208 420001 18090 根据报文，关于颠簸表述正确的是A、云中中度颠簸，不频繁B、云中频繁中度颠簸C、云中不频繁强烈颠簸答案：A50、如计划着陆机场附近有雷暴，那么着陆进近中可能会遇到A、风切变乱流B、雨滴静电干扰C、稳定降雨答案：A51、过冷水滴的形成条件是A、气温低于0℃,相对湿度大于100%B、气温低于－10℃C、气温在－10℃-40℃,相对湿度大于80%答案：A52、某飞行员在低空飞行时发现前方的云十分高大，云底阴暗混乱，起伏明显并呈滚轴状，他可以断定，前方的云是A、碎积云B、积雨云C、浓积云答案：B53、通常哪种天气伴随一般雷暴同时发生？A、冰雹B、闪电C、暴雨答案：B54、暖湿气流流到冷的地面上，常会出现什么样的天气（）B、平稳气流和平流雾C、暖锋云系答案：B55、严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列何种云有联系？A、普通雷暴云B、强烈雷暴云C、堡状高积云答案：B56、层积云包括（）A、层积云、高层云、卷层云、碎层云B、卷云、卷层云、高层云、雨层云C、碎层云、雨层云、高层云、层云答案：B57、YUCC AIRMET4 VALID 181015/181600 YUDO －AMSWELL FIR MOD MTW OBS AT 1005 24 DEG N 110 DEG E AT FLO80 STNR NC= 根据上述AIRMET报，可知该情报区的天气是怎样的？A、从10:15到16:00,山地波的强度在增强B、在海拔2400米，北纬24度，东经110度，出现中等强度颠簸C、出现强度稳定的山地波答案：C58、在重要天气预告图上，符号“LOC*/.”表示A、零星小雨夹雪B、零星小雪或霰C、局部地区有小雪或小雨答案：C59、飞过锋面时，通常（）会发生变化。
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a）在亚音速巡航高度上：
雷暴
——模糊不清的OBSC TS
——隐嵌的EMBD TS
——成片的FRQ TS
——飑线的SQL TS
——模糊不清的、伴有雹OBSC TS GR
——隐嵌的、伴有雹EMBD TS GR
2.2.2建议AIRMET报应当按照地区航行协议传递给国际OPMET数据库和由地区航行协议指定的航空固定服务卫星分发系统的运行中心。
3
注：该附录涉及的是特殊空中报告的上传。有关特殊空中报告的总体说明见附录4。
3.1建议特殊空中报告应当在发布后60分钟内上传。
3.2建议自动特殊空中报告中的有关风和温度的情报不应当上传给其它正在飞行中的航空器。
4
4.1
建议在空域分为飞行情报区（FIR）和高空飞行情报区（UIR）的情况下，SIGMET报应当以服务于FIR的空中交通服务单位的地名代码来标识。
注：SIGMET报适用于飞行情报区边界以内整个空域，也就是说，既适用于FIR，也适用于UIR。SIGMET的报文中要注明引起发布SIGMET报的气象现象所影响的特定地区和/或特定飞行高度层。
尘暴
——强尘暴HVY DS
沙暴
——强沙暴HVY SS
火山灰
——火山灰
(不论什么高度的)VA（加上火山名称，如果知道）
b）在跨音速高度层和超音速巡航高度层上：
颠簸
——中度颠簸MOD TURB
——严重颠簸SEV TURB
积雨云
——孤立的积雨云ISOL CB
——分离的积雨云OCNL CB
——成片的积雨云FRQ CB
1.1.3 表A6－1中模板中的序号，必须与当日从0001世界时起、为该飞行情报区发布的SIGMET报的份数相对应。对“SIGMET”和“SIGMET SST”电报必须分别用不同的序号。对于责任区域超过一个FIR（飞行情报区）和/或CTA（管制区）的气象监视台必须为其责任区域内的每个FIR和/或CTA分别发布SIGMET报。
积雨云
——孤立的ISOL CB
——分离的OCNL CB
——成片的FRQ CB
浓积云
——孤立的ISOL TCU
——分离的OCNL TCU
——成片的FRQ TCU
积冰
——中度积冰（对流性云中的积冰除外）MOD ICE
颠簸
——中度颠簸（对流性云中的颠簸除外）MOD TURB
山地波
——中度的山地波MOD MTW
2
2.1
2.1.1AIRMET报中要素的内容和顺序必须按照表A6－1模板所示编写。
2.1.2表A6－1模板中的序号，必须与当日从0001世界时起、为该飞行情报区发布的AIRMET报的份数相对应。对于责任区域超过一个FIR和/或CTA的气象监视台必须为其责任区域内的每个FIR和/或CTA分别发布AIRMET报。
——不伴冰雹的分离的雷暴OCNL TS
——伴冰雹的孤立的雷暴ISOL TSGR
——伴冰雹的分离的雷暴OCNL TSGR
山地状况不明
——山地状况不明MT OBSC
云况
——大范围多云或阴天，云底高度距地面小于300米（1000英尺）：
——多云BKN CLD（加上云底、云顶高度和单位）
——阴天OVC CLD（加上云底、云顶高度和单位）
2.1.3必要时，飞行情报区必须划分为分区。
2.1.4按照表A6－1中模板，在一份AIRMET报中必须只包含下列天气现象之一，并使用如下文所示的缩写描述：
在低于FL100的巡航高度层上（或在山区低于FL150，在其它必要的地区或更高）：
地面风速
——大范围的地面平均风速SFC WSPD
大于60 km/h（30kt）（加上风速和单位）
注：BUFR码格式见世界气象组织306号出版物《电码手册》第Ⅰ1.2.1SIGMET报必须传播到气象监视台、世界区域预报中心和其它根据地区航行协议的气象台。火山灰的SIGMET报还必须传播给火山灰咨询中心。
1.2.2SIGMET报必须按照地区航行协议传播给国际OPMET数据库和由地区航行协议指定的航空固定服务卫星分发系统的运行中心。
附录
（参见本附件第7章）
注：在SIGMET、AIRMET、热带气旋和火山灰咨询信息的缩写报头中所使用的数据类型标志见世界气象组织386号出版物——《全球电信系统手册》。
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1.1 SIGMET报的格式
1.1.1SIGMET报中要素的内容和顺序必须按照表A6－1所示模板编写。
1.1.2 为亚音速航空器提供的重要气象情报必须用“SIGMET”标明；为超音速航空器在跨音速或超音速飞行阶段提供的重要气象情报必须用“SIGMET SST”标明。
地面能见度
——大范围地区的地面能见SFC VIS
度降低至低于5000米，（加上能见度）
并包括引起能见度降低（加上以下天气现象或天气
的天气现象现象的组合之一：DZ，RA，
SN，SG，GR，GS，FG，BR，
SA，DU，HZ，FU，VA，PO，
SQ，FC，DS或SS）
雷暴
——不伴冰雹的孤立的雷暴ISOL TS
雹
——雹GR
火山灰
——火山灰
(不论什么高度的)VA（加上火山名称，如果知道）
1.1.5重要气象情报必须只包括必要的说明内容。在描述为之发布SIGMET报的天气现象时，必须只包括上文1.1.4中规定的说明内容。在有关雷暴或热带气旋的重要气象情报中，不得包括与之结合的颠簸和积冰。
1.1.6建议处于火山灰和热带气旋监视位置的气象监视台，除了按照1.1.1用缩写明语发布火山灰和热带气旋重要气象情报以外，还应当用WMO BUFR码格式的图形形式发布火山灰和热带气旋的SIGMET情报。
2.1.5低空气象情报必须只包括必要的说明内容。在描述为之发布AIRMET报的天气现象时，必须只包括2.1.4中规定的描述内容。在有关雷暴或积雨云的低空气象情报中，不得包括与之结合的颠簸和积冰。
注：重要气象情报也适用于低空飞行，它的技术说明见1.1.4。
2.2
2.2.1建议AIRMET报应当传播给邻近飞行情报区的气象监视台和经有关气象当局同意的其它气象台。
——成片的、伴有雹FRQ TS GR
——飑线的、伴有雹SQL TS GR
热带气旋
——十分钟平均地面风速TC（加上气旋名称）
达到或超过63km/h（34kt）
颠簸
——严重颠簸SEV TURB
积冰
——严重积冰SEV ICE
——由于冻雨引起的严重积冰SEV ICE（FZRA）
山地波
——严重山地波SEV MTW