圆柱动力电池培训教程
动力电池安装调试培训教材
电压采集点 温度采集点 电流传感器 绝缘检测装置 信息显示屏 烟雾报警器
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电池的安装调试
电池的安装调试——装车前检查
对电池组进行检查： 1）电池箱外观有无异常 2）电池箱的正负极与标识是否一致 3）测电池箱的绝缘电阻，用AC1000V摇表测试时，绝缘内阻 大于50MΩ 4）用手持数据采集器检查电池电压，静置时同一箱内各单体 电池组电压差大于30mV，请勿装车,通知我公司。 5）确定电池正常后揭开电池箱正负极柱的封条。 对使用设备（电动车）检查： 1）是否存在短路或断路等故障 2）确定设备的正负极，并根据使用需要进行连接
司机在行驶过程要特别注意高温报警和电池仓，如果发现 某只电池的温度超过48℃，则需要查看相邻电池的温度， 如果温度差大于5℃，则需停车打开电池仓盖查看电池， 如有异味或电池仓内有烟冒出，则按照如下顺序进行处理： 将车辆停靠路边 切断车体高压，切忌不能关低压！ 疏散乘客有序撤离 打开车后盖，将电池箱的电磁锁开关打开
正常放电
-10 ～ 50℃
最佳放电 标准充电 贮存 最佳贮存
0 ～ 35℃ 0 ～ 40℃ -10 ～ 35℃ 0 ～ 25℃
电池使用注意事项
使用电池前应该仔细阅读产品使用说明书； 请使用锂离子电池组专用的充电机进行充电； 禁止对电池组进行反向充电； 当环境温度低于0℃以下时，出现电池容量稍有降低，属 正常现象，环境温度升高后使用性能会恢复； 电池组应远离热源、火源，避免阳光长时间直射； 禁止擅自解剖电池或电池组，以免发生危险； 禁止将电池组投入水中或弄湿； 禁止灰尘进入电池组；
大电流放电
导致电动车续驶里程下降 锂离子在脱出/嵌入过程中不能正常进行， 造成锂枝晶产生，可能会引发内部短路 对正负极的晶体结构产生负面影响，降低 寿命
动力电池的培训计划
动力电池的培训计划一、培训目标本培训旨在帮助学员全面了解动力电池的基本知识和原理，掌握动力电池的安全使用和维护方法，提升学员在电池相关工作岗位上的技能和能力，确保动力电池的安全和有效使用。
二、培训内容1. 动力电池基础知识- 动力电池的定义和分类- 动力电池的工作原理- 动力电池的主要组成部分和功能- 动力电池的性能指标和评价方法- 动力电池的充放电原理和参数2. 动力电池安全使用- 动力电池的安全使用原则和要求- 动力电池的保护系统和功能- 动力电池的故障诊断和处理方法- 动力电池的事故应急处理流程- 动力电池的运输和储存注意事项3. 动力电池维护方法- 动力电池的周期性检查和维护流程- 动力电池的故障排查和处理技巧- 动力电池的保养和维修作业技术要求- 动力电池的报废和回收利用流程4. 动力电池相关标准和法规- 动力电池的国家标准和行业规范- 动力电池的安全技术规范和评价标准- 动力电池的环保和废弃处理要求- 动力电池行业的法律法规和政策文件5. 动力电池的新技术和趋势- 动力电池的新能源技术和应用领域- 动力电池的节能环保和可持续发展趋势- 动力电池的创新产品和新型材料展望- 动力电池的未来发展方向和挑战分析三、培训方法1. 理论教学- 通过课堂讲授、示范演示和多媒体展示等形式，系统地介绍动力电池的相关知识和技术要点，让学员全面理解和掌握。
2. 实践操作- 利用实验室和工场设备进行实际操作演练，让学员掌握动力电池的安全使用和维护技能，提高动手能力和应变能力。
3. 案例分析- 结合实际案例和故障问题，进行讨论分析和互动交流，让学员思考动力电池存在的问题和解决办法，提高综合分析和解决问题的能力。
4. 考核评价- 结合大量练习和作业，进行定期考核评价和实时反馈，及时跟进学员学习进度和能力提升，保证培训效果落到实处。
四、培训对象本培训面向电池制造和应用企业的员工，特别是技术工程师、维修人员和管理人员，以及相关行业的从业人员和学生。
汽车动力电池基础知识培训
六、PACK的生产流程
来料检 验上料 电芯预 处理 放电，老 化，分选 BMS组件 预加工 激光焊
双面，总正总负
码堆
模块测试
全充， 全放
外观
电池 均衡
装
装配
模块，BMS
电池压差， 绝缘测试
包装
谢谢大家！
电池PACK基础知识培训
质量中心
目录
• 1、锂电PACK定义 • 2、锂离子电池组应用集锦概况 • 3、PACK案例简介 • 4、PACK充放电使用规范 • 5、电池包的组成介绍 • 6、Pack 生产工艺流程
一、锂电PACK定义
• 1、锂离子电池是由锂电池发 展而来。
• 2、锂离子电池的正极材料是氧化锂钴，负 极材料是碳材。电池通过正极产生的锂离子 在负极碳材中的插入与脱插来实现电池的充 放电过程，所以人们称之为锂离子电池（Liion） 。 • 3、锂离以1991年日本索尼公司成功开 发以碳材料为负极的锂离子电池为标志， 锂离子电池向产业化发展并在移动电话、 摄像机、笔记本电脑、便携式电器上大
五、PACK的组成介绍
电池包有五大件：பைடு நூலகம்体、电芯，BMS,高压组 件和动力线。 其他通用件，如夹具，弹片，汇流板（正 负），极面板（正负），温度探头，串联板， 编织带，过渡板等组成。
5.1、电芯
电池包有四大件：箱体、电芯，BMS 组件和动力线。 其他通用件，如夹具，弹片，汇流板 （正负），极面板（正负），温度探 头，串联板，编织带，过渡板等组成。
2.2 知名电池企业介绍
三、锂电动汽车PACK案例
汽车600V 150Ah成组方案: 每箱 4并12串， 整体16箱串联为例
四、PACK充放电使用规范
聚合物圆柱电芯知识培训资料
聚合物圆柱电芯知识培训资料聚合物电芯知识培训东莞冠承精密塑胶五⾦有限公司01020304锂电池认知及原理锂电池常见问题锂电池装配注意事项锂电池安全使⽤注意事项05锂电池⽣产操作注意事项01锂电池认知及原理1、电池认知：A、电池是⼀种将电能转换成化学能的⼀种储能设备。
常见的电池可分为两⼤类；⼀类为⼀次性电池（即⽤完后不能够再次充电重复利⽤的电池，常见的有：锌锰电池、碱性电池等），另⼀类⼆次性电池（即⽤完后可通过再次充电后重复使⽤的电池，常见的有：镍氢电池、镍镉电池、锂电电池等）。
充电时，正电极（阴极）发⽣氧化反应，向外电路释放出点⼦和向内电路释放出锂离⼦。
电⼦经过外电路和充电机被输送到负电极，与此同时，锂离⼦则经过内电路中的电解质和穿过隔膜纸，进⼊负电极的晶体结构。
因此，正电极中的锂被输送到正电极，与此同时，锂离⼦则经过内电路中的电解液和穿过隔膜纸，回到正电极的晶体结构。
因此，负电极中02锂电池常见问题锂电池常见问题聚合物锂离⼦电池⽣产及使⽤过程中可能出现的问题：1、⽓胀和漏液2、掉电3、容量不⾜4、⽆电压/⽆法充放电5、外观不良6、尺⼨超标7、其他03锂电池装配注意事项1、电池装配前准备事项：A：所有作业⼈员要戴好⽩⾊⼿套及静电环；保持台⾯整洁⽆任何尖锐物；B：作业台⾯最好要⽤绒布铺平整,⽆任何其它与作业⽆关的物质； C：在转⽤时电池摆放整齐有序，不能有堆积与碰撞电池及划伤表⾯铝塑膜；D：所有焊接电池使⽤的恒温烙铁温度都必须控制在350±10℃，焊接时间⼩于5S；2、电池检测操作过程中注意事项：A：所有作业员在测试电压、内阻时不能将电池的极⽿或引线进⾏短路；B: 进⾏剪电池极⽿或引线时剪⼑不能碰伤电池表⾯任何地⽅；C：在电池下拉的时要轻拿轻放，避免对电池造成损伤；D：所有电池在进⾏焊接PCBA的时要防⽌烙铁碰到保护板的任何元件或电池表⾯铝塑膜上；在焊接引线的时烙铁不能烫伤电池引线;电池的正负极不能焊反；E: 在进⾏电池功能测试时,不能将电池的正负极接反,更不能将电池的正负极短路；3、电池与整机组装注意事项:A：全检所有电池外观,在确保电池外观良好的情况下才进⾏组装；B:电池在进⾏组装前要将每个电池作好绝缘措施,防⽌电池在组装过程中发⽣短路；C:所有电池组装后都要进⾏确认检查电池表⾯有⽆损伤，有⽆被挤压，有⽆将电池正负极接反等，确保每个电池组装后的有⼀定的的空间(3MM以上)；D:电池组装后不能有电池晃动或不固定的现象，电池在整机内不能有接触、靠近产⽣⾼温器件或裸露导电引线相接触；E:电池组装周围位置必须平整⽆尖锐状物品相接触；F:电池组装后⾮试验品严禁跌落，跌落后电池不能以良品使⽤；G:整机维修时建议将电池取下，避免因操作不当损伤电池。
培训课件(动力电池)
（2）比功率大
为了能使电动汽车在加速行驶、爬坡能力和负载行驶等方面能与燃油汽车相竞争，就要求电池具有 高的比功率；
（3）充放电效率高
电池中能量的循环必须经过充电—放电—充电的循环，高的充放电效率对保证整车效率具有至关 重要的作用；
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教师企业实践-新能源汽车（吉林国培班）
2.铅酸蓄电池的结构
铅酸蓄电池由正负极板、隔板、电解液、溢气阀、外壳等部分组成。
– 外壳：一般是塑料外壳如ABS，PP等，也 有外部再加钢壳的
– 正极：主要是红棕色氧化铅(PbO2) – 负极：主要是海绵状的金属铅(Pb) – 端子：铅或铜质，铜端子更常见 – 隔膜：AGM或胶体，吸附硫酸水溶液 – 安全阀：内部气体溢出通道，一般加防爆
（4）相对稳定性好
电池应当在快速充放电和充放电过程变工况的条件下保持性能的相对稳定，使其在动力系统使用 条件下能达到足够的充放电循环次数；
（5）使用成本低
除了降低电池的初始购买成本外，还要提高电池的使用寿命以延长其更换周期；
（6）安全性好
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一种圆柱形锂离子电池的结构示意图
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锂离子电池主要组分常见材料
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电池培训教材(PACK组)课件
预防性维护
通过定期保养和检查，预 防故障的发生，提高电池 pack组的可靠性和使用寿 命。
05 电池pack组发展趋势与展 望
新型电池pack组技术
固态电池技术
固态电池采用固态电解质，具有 更高的能量密度和安全性，是未 来电池pack组的重要发展方向。
锂硫电池技术
锂硫电池具有高能量密度和较低的 成本，但其寿命和稳定性有待进一 步提高。
将筛选合格的电芯、结构件和其他辅 助材料按照设计要求组装成完整的电 池pack组。
检测与调试
对电池pack组进行检测和调试，确保 电池pack组的性能和安全性符合要求 。
电池pack组老化与测试
老化
通过长时间的使用或模拟使用，使电池pack组逐渐趋于稳定，以提高其性能和安 全性。
测试
对老化后的电池pack组进行各种性能测试，如充放电性能、循环寿命、安全性能 等，以确保其满足设计要求。
其他辅助材料
如绝缘材料、密封材料等， 用于保证电池pack组的性 能和安全性。
电芯筛选与检测
电芯筛选
对电芯进行外观、尺寸和性能等 方面的检测，确保电芯的质量和 一致性。
性能检测
对电芯进行充放电性能、循环寿 命、安全性能等方面的检测，确 保电芯能够满足电池pack组的要 求。
pack组装与检测
pack组装
定期检查并紧固电池pack组螺丝和连接线，确保其连接牢固，防 止因松动导致故障。
电池pack组更换
根据需要，定期更换电池pack组中的老化或损坏的电池，保持整 体性能。
电池pack组故障处理与预防
故障诊断与定位
通过检测和诊断，快速定 位电池pack组故障原因， 以便采取相应措施。
故障处理
圆柱电芯18650制造过程及流程培训课件
关键要点：
电池外观 ：清洗前电芯外观符合来料等级，清洗后电芯表面无水珠，无电芯表面发黄，清洗过程无卡 料；电芯在转化成后须在10分钟内清洗完毕。
壳体喷码
4VM9A01 ABA
关键要点： 壳体喷码与标识卡上信息吻合
4VM9A01 ABA
干燥存储
关键要点： 1、RH≤15%， 2、T≤30℃ 3、贮存时间H=40h~48h 4、标识卡与电芯喷码相符
、大颗粒、
2、胶液的外观要求：黑色均匀粘稠状胶体、无气泡、杂质
絮状凝胶、油污、沉淀等现象。
抽真空要求：真空度为-（0.085----0.1）MPa
干混罐残留物的清除： 罐内清洁、无污物、杂质。
涂布
涂布机烘区
准备好的浆料
涂布好的极片
涂布工序关键要点：
箔材外观：表面、切面平整，色泽均一，无明显亮线、明显凹凸点、暗痕条纹等，边缘 无明显翘边和褶皱，无掉粉，管芯无生锈。
石墨
导电剂
粘结剂 负 极 匀 桨
SBR
胶液
搅拌机
CMC
溶剂
制 胶 罐
浆料小车
负极制胶匀桨工序关键要点：
负极来料的确认：1、标识：清晰、明确，与BOM、发料单、工艺标准相一致。
2、外观：包装完整，符合《制程检验标准》。
3、保质：在有效期范围内。
加料比：严格按电池工艺标准执行
石墨粉:导电剂:SBR:CMC:制胶溶剂=100:2.1:4.2:1.7:92
3、真空输送管无堵塞、通气不顺，罐体清洁无污物、杂质。
除铁比率：来料和除铁后铁，铜，镍均要小于100PPM；除铁比率=除铁前铁含量（PPM） -出铁后铁含量（PPM）
电子秤的稳定性：用20Kg砝码每天校准一次。
《动力电池管理及维护技术-》一体化教案18周全篇(1)
【知识讲解】（20分钟）1、电动汽车电路特点高压、安全电路设置多、全车用电设备有动力电池供电2、电动汽车的主要构成电源、驱动电动机、电动机调速控制装置、传动装置和行驶装置、转向装置、制动装置、控制装置等等3、汽车电路的基本构成一般包含电源、开关、保险、继电器、用电设备、导线等组成4、电路常用的元件以及符号【学生实训】（95分钟）教师下发实训任务（1）未轮到的小组完成老师布置的任务，并小组讨论实训项目的过程和注意事项（2）实训的小组对各个部件位置名称和作用进行认知实训安全注意事项学生安全操作，着车前要请示教师，未经允许不得着车设备安全实训过程中，注意着装要规范，做到“三不落地”分组实训及讨论（3）5-6人分为一组，同学们可讨论与交流经验，教师巡回指导，到每个小组进行指导，对同学的疑问及时解答，对表现好的同学给与表扬，对实训操作不熟悉的学生给与讲解。
（4）实训演练根据实训任务，布置场景，学生进行演练，2人对实训任务进行演练，组长负责评分，1人负责记录，1人负责拍摄，小组内轮流进行。
【成果展示】（10分钟）1、每组派代表分享在实训过程中存在的不足（自我批评）2、教师点评（点评每组优缺点以及不足之处）【整理清洁】（5分钟）1、设备恢复和整理2、教学场地的清洁3、人走五关4、实训后摆好工具，清理工位，打扫卫生课后反思：通过本次实训，同学们基本认识了电路元件及符号绘写。
也了解到了各种性能参数，【知识讲解】（20分钟）1、串联电路的基本概念几个电路元件沿着单一路径互相连接，每个节点最多只连接两个元件，此种连接方式称为串联。
以串联方式连接的电路称为串联电路。
2、串联电路的特点开关在任何位置控制整个电路，即其作用与所在的位置无关。
电流只有一条通路，经过一盏灯的电流一定经过另一盏灯3、串联电路的连接4、串联电路的检测流过每个电阻的电流相等；总电压（串联电路=两端的电压）等于分电压（每个电阻两端的电压）之和；总电阻等于分电阻之和【学生实训】（95分钟）教师下发实训任务（1）未轮到的小组完成老师布置的任务，并小组讨论实训项目的过程和注意事项（2）实训的小组对串联电路进行检查实训安全注意事项学生安全操作，着车前要请示教师，未经允许不得着车设备安全实训过程中，注意着装要规范，做到“三不落地”分组实训及讨论（3）5-6人分为一组，同学们可讨论与交流经验，教师巡回指导，到每个小组进行指导，对同学的疑问及时解答，对表现好的同学给与表扬，对实训操作不熟悉的学生给与讲解。
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为什么要化成？
• 电池制造后，通过一定的充放电方 式将其内部正负极物质激活，改善 电池的充放电性能及自放电、储存 等综合性能的过程称为化成，电池 有经过化成后才能体现真实性能。
为什么充电限制电压？额定容
量？额定电压？终止电压？
• A、充电限制电压:按生产厂家规定，电池由 恒流充电转入恒压充电时的电压值。
ISO9001:2000质量管理体系认证、 ISO14001环境管理体系认证，产品已通过 欧盟CE、美国UL、德国EMC等安全认证， 以及购买了国内平安保险、国外美亚产品 质量保险。
我公司生产的电池主要有铝壳和圆柱两大 类，均符合锂离子电池发展规律和市场需 求的潮流
2.基本概念和相关术语介绍
• 什么是开路电压？
• 2000年后，日本、法国电动车（EV）和混 合电动车（HEV）相继上市；
• 直到2005年，中国动力电池才暂露头角， 走在前面的有比亚迪，力神、比克、等公 司，但至今均没有量产；
• 据不完全统计，全球每年新增利电池厂家 有2000余家，其中中国为10——15家；
1.2我公司战略
公司主要是以二次锂电和电子为基础产品， 产品为电池类：磷酸铁锂和锰酸锂、锰钴 镍三元材料3大系列
(圆柱)动力电池培训
培训: 徐建兵
主要培训内容
1． 锂电概论； 2． 基本概念和相关术语介绍； 3． 18650及26650生产流程及控制要点 ； 4． 生产过程中常见异常原因分析及处理办
法 5． 生产电池的责任心、自身职责以及注意
事项
1． 锂电概论、
1.1锂电概论:
• 一次电池研究始于20世纪50年代，70 年代始于实用化，广泛用于军事和民用 小型电器上，如：手机、电脑、摄像机、 照相机等.
• B、 额定容量生产厂家标明的电池容量，指 电池在环境温度为20℃±5℃条件下，放电 至终止电压时所应提供的电量，用C表示， 单位为Ah（安培小时）或mAh（毫安小 时）。
• C、 标称电压:表示电池电压的近似值。
• D、 终止电压:规定放电终止时电池的负载 电压，其值为2.75V
• 为什么恒压充电电流为逐渐减少？
什么是电池的容量？
• 电池的容量有额定容量和实际容量 之分。电池的额定量是指设计与制 造电池时规定或保证电池在一定的 放电条件下，应该放出最低限度的 电量。
什么是放电平台？
• 放电平台是恒放电到3.6V，然 后搁置10分钟，在任何倍率的 放电电流下下放电至2.0V时的 放电时间。是衡量电池好坏的 重要标准。
锂离子电池研究始于20世纪80年代， 1990年日本研究成以石油焦为负 极、钴酸理为正极的锂离子二次电 池；
• 1993年美国（贝尔电讯公司）首先报
道拉采用PVDF工艺制造成聚合物锂离 子电池（PLIB）
• 20世纪90年代过锂离子电池生产也相继 问世，1999年12月厦门宝龙工业有限 公司、2000年1月深圳比克电池、2000 年7月广东惠州TCL金能电池有限公司 先后大规模投产
是指电池在非工作状态下即电路无电流流 过时，电池正负极之间的电势差。一般情 况下，Li-ion充满电后开路电压为3.6-3.8V 左右，放电后开压为2.0V左右，通过电池 的开路电压，可以判断电池的荷电状态。
什么是电池内阻？
• 是指电池在工作时，电流流过电池 内部所受到的阻力。有欧姆内阻与 极化内阻两部分组成。电池内阻大， 会导致电池放电工作电压降低，放 电时间缩短。
• 什么是（充放电）倍率？时率？
是指电池在规定的时间内放出其额定容量时
所需要的电流值，它在数据值上等 于电池额定容量的倍数，通常以字 母C表示。如电池的标称额定容量 为600mAh为1C（1倍率）， 300mAh则为0.5C,6A(600mAh)为 10C. 以此类推.
什么是自放电率？
是指电池在开路状态下，电池所储存的 电量在一定条件下的保持能力。主要受 电池制造工艺、材料、储存条件等因素 影响。是衡量电池性能的重要参数。注： 电池100%充电开路搁置后，一定程度 的自放电正常现象。在GB标准规定LIion后在20±2℃条件下开条件下开路搁 置28天。可允许电池有容量损失。
如漏液、鼓底，电池内阻增大， 放电时间及循环寿命变短等。 Li-ion任何形式的过充都会导致 电池性能受到严重破坏，甚至 爆炸。帮Li-ion在充电过Байду номын сангаас中需 采用恒流恒压充电方式，避免 对电池产生过充。
为什么电池要储存一段时间后 才能包装出货
• 电池的储存性能是衡量电池综合性 能稳定程度的一个重要参数。电池 经过一定时间储存后，允许电池的 容量及内阻有一定程度的变化。经 过了一段时间的储存，可以让内部 各成分的电化学性能稳定下来，可 以了解该电池的自放电性能的大小， 以便保证电池的品质。
内阻大小主要受电池的材料、制造 工艺、电池结构等因素的影响。是 衡量电池性能的一个重要参数。
注：一般以充电后状态内阻为标准。 测量电池的内阻需用专用内阻仪测 量，而不能用万用表欧姆档测量。
什么是工作电压？
• 是指电池在工作状态下即电路中有 电流过时电池正负极之间电势差。 在电池放电工作状态下，当电流流 过电池内部时，不需克服电池的内 阻所造成阻力，故工作电压总是低 于开路电池，充电时则与之相反。
• 什么是内压？
• 指电池的内部气压，是密封电池在充放电 过程中产生的气体所致，主要受电池材料、 制造工艺、电池结构等因素影响。其产生 原因主要是由于电池内部水分及有机溶液 分解产生的气体于电池内聚集所致。高倍 率的连续过充，会导致电池温度升高、内 压增大，严重时对电池的性能及外观产生 破坏性影响，
目前公司主营产品磷酸铁锂动力锂电池具有 安全性能好、循环寿命长、可快速充电、 绿色环保、功率性能出色、成本相对较低 的优点。
主要应用于电动自行车、电动摩托车、电动
汽车、电动工具、电动玩具，太阳能光伏 发电系统及风力发电系统，大型通讯服务 器备用UPS电源系统、应急照明系统、便 携移动电源系统及矿山安全设备系统等多 种领域。其辅助产品主要应用领域有笔记 本电脑、LED手电筒、手机、移动DVD、 GPS等数码产品。
• 因为恒流过程终止时，电池内部的电化学 极化然保持再整个恒流中相同的水平，恒 压过程，再恒定电 场作用下，内部Li+的浓 差极化在逐渐消除，离子的迁移数和速度 表现为电流逐渐减少。