齿轮油使用常识
齿轮油选用注意事项
齿轮油选用注意事项
1.一般使用等级高的齿轮油可用在要求低的车辆上，但使用等级低的齿轮油决不能用在要求高的车辆上。
如准双曲面齿轮油可用子准双曲面齿轮润滑，也可用于普通齿轮传动件的润滑，但却不可将普通车辆齿轮油用在准双曲面齿轮传动件，否则将使齿轮加速磨损和损坏。
2.在保证润滑的条件下，尽量使用粘度合适的齿轮油，不要使用粘度过高的齿轮油，否则会造成浪费和增加燃料的消耗量。
3.不同品牌的齿轮油不要混用。
因为不同品牌齿轮油的某些性能指标不尽相同，若混用会降低齿轮油的使用效果。
4.齿轮油在使用过程中，应按规定及时更换。
一般汽车每行驶4一5万km后，结合定期维护予以换油。
换油时应尽量将旧油放尽，并清洗齿轮箱。
同时应将换下的废油集中处理，以免污染环境。
5.严防水分、机械杂质、燃油等混人齿轮油。
如何正确选用齿轮油？
1.根据齿轮工作条件的苛刻程度选用使用等级。
齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。
普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，准双曲面齿轮传动必须选用准双曲面齿轮油。
若汽车在山区或满载拖挂行驶，并经常处于高负荷状态下，工作苛刻、油温较高，也可以选用准双曲面齿轮油。
2.依据季节气温选择粘度等级。
齿轮的低温粘度达150000mPa.s 时的蕞高温度决定其适用的气温。
因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。
气温高时，选择粘度高的齿轮油；反之，气温低时，选择粘度低的齿轮油。
减速机齿轮油加油标准
减速机齿轮油的加油标准应该遵循以下几点：
1. 油的种类：应该使用专门为减速机设计的齿轮油，而不是其他类型的润滑油。
2. 油的规格：应该根据减速机的规格和要求来选择适当的齿轮油规格。
3. 加油量：加油量应该根据减速机的规格和要求来确定，一般来说，加油量应该在减速机箱体的油标尺范围内。
4. 加油频率：加油频率应该根据减速机的使用情况来确定，一般来说，加油频率应该在每半年或每年进行一次。
5. 加油方法：加油时应该使用适当的工具，如油枪或漏斗，避免油溅出或浪费。
6. 检查油位：加油后应该检查油位，确保油位在油标尺范围内。
7. 油的质量：应该定期检查油的质量，确保油的清洁和稳定性。
总之，在加油减速机齿轮油时，应该根据减速机的规格和要求，选择适当的齿轮油规格，并按照规定的加油量和加油频率进行加油。
同时，应该定期检查油的质量和油位，确保减速机的正常运行。
220 68齿轮油使用温度范围
齿轮油在工业生产中扮演着十分重要的角色。
它能有效润滑齿轮系统，减少磨损和摩擦，延长设备的使用寿命。
然而，齿轮油的使用温度范围却是一个需要重视的问题。
今天我们就来探讨一下齿轮油的使用温度范围，以及相关的注意事项。
1. 齿轮油的使用温度范围齿轮油的使用温度范围是指它能够稳定使用的温度范围。
通常来说，齿轮油的使用温度范围由其黏度、闪点和凝固点等参数决定。
一般来说，齿轮油的使用温度范围为-20℃至150℃。
在这个温度范围内，齿轮油能够保持较好的润滑性能，确保设备的正常运转。
2. 高温下的齿轮油使用注意事项在高温下，齿轮油容易发生氧化、降解，从而影响其润滑性能。
对于工作在高温环境下的设备，我们需要特别注意以下几点：（1）选择耐高温的齿轮油。
在高温环境下，选择具有良好热稳定性和抗氧化性能的齿轮油，能够有效地延长其使用寿命；（2）定期更换齿轮油。
高温环境下的齿轮油易发生降解，因此需要定期更换，以保持设备的正常运转；（3）加强设备的冷却与通风。
在高温环境下，加强设备的冷却与通风，能够有效降低齿轮油的工作温度，延长其使用寿命。
3. 低温下的齿轮油使用注意事项在低温下，齿轮油容易出现凝固、流动性差等问题，影响设备的正常运转。
对于工作在低温环境下的设备，我们需要特别注意以下几点：（1）选择耐低温的齿轮油。
在低温环境下，选择具有良好低温流动性和流动性的齿轮油，能够有效地保证设备的正常运转；（2）提前预热设备。
在寒冷环境下工作前，提前进行设备的预热，能够有效降低齿轮油的黏稠度，保证设备的正常运转；（3）加强设备的保温工作.在低温环境下，加强设备的保温工作，能够有效地提高齿轮油的工作温度，保证设备正常运转。
4. 结语齿轮油的使用温度范围直接影响着设备的正常运转和使用寿命。
在选择和使用齿轮油时，我们必须充分考虑设备所处的工作环境，选择符合其使用温度范围的齿轮油，并严格按照生产厂家的要求进行使用和维护。
只有这样，我们才能确保设备的正常运转，延长其使用寿命，提高生产效率。
车用齿轮油的使用
杨 旭超
普通 车辆齿 轮油 的 ３个 牌 号 是 ： ８ ０ Ｗ／ ９ ０、 ８ ５ Ｗ／ ９ ０ 和９ ０号 ； 中 负 荷 车 辆 齿 轮 油 的 ５个 牌 号 是 ： ７ ５ Ｗ、 ８ ０ Ｗ／ ９ Ｏ 、 ８ ５ Ｗ／ ９ ０ 、 ９ ０和 ８ ５ ｗ／ １ ４ ０号 。这 些 黏 度 等 级 号是 等效 地采 用 了 Ｓ Ａ Ｅ黏度 分级 号 ， 它不是 油 品的黏 度， 只 表 示 黏 度 等 级 。牌 号 越 大 ， 黏 度 越 大 。其 中 “ ｗ” 表示 冬季 用 油 ， 两 个 号 连 在 一 起 表示 多级 油 ， 其 性 能要满 足两 个黏 度等 级 的要 求 。如 ８ ０ Ｗ／ ９ ０号油既 要满足 ８ ０ Ｗ 号 的低 温性 能 要求 ， 又要 满 足 ９ ０号 油 的 高温黏 度要求 。 ３ ． 齿轮 油 的选用
（ １ ） 根据齿轮的类 型确定。一般情况下 ， 普通齿 轮用普通 的齿轮油 ； 涡轮传动 时由于相 对滑动速度 大、 热量高， 需选用黏度高、 油性好 的齿轮油 ； 双 曲线 齿轮传动负荷大 、 滑动速度大 ， 需要使用高抗压性能
的双 曲线 齿轮 油 ， 绝 对不能 用一般 齿 轮油代替 。 （ ２ ） 根 据环 境温度 确定 。选用 一般 要求 齿轮 油 的 凝 点低 于使用 环境 温度 ６～１ ０℃ 。我 国北 方地 区 ， 拖 拉 机冬季 选用 ２ ０号齿 轮 油 、 夏季 选用 ３ ０号 齿 轮油 为 宜； 南方 地 区可全年 选用 ３ ０号齿 轮油 。 （ ３ ） 根据 负荷 大 小 确 定 。一般 来 说 ， 工 作 环 境 温 度低 、 负荷小 的车辆 ， 可选 用 黏度 较 小 的齿 轮油 ； 工 作 温度较高 、 负荷 较重 的车辆 ， 宜 选 用 黏 度 较 大 的 齿 轮油 。 ４ ． 使 用齿轮 油的 注意事项 （ １ ） 不 能用普通 齿 轮油代 替双 曲线齿 轮 油 。双 曲 线齿 轮齿 间滑动 非常 大 ， 普 通齿 轮 油无 法 保持 足 够 的 润 滑油膜 ， 会加 剧双 曲线齿 轮 的磨 损 。也 不 宜滥 用 双 曲线 齿轮 油来 替 代 普 通 齿 轮油 ， 否则 ， 会 造 成 齿 轮 的 腐蚀 性磨损 。 （ ２ ） 国产双 曲线 齿 轮 油 是馏 分 型 油 ， 按 １ ０ ０ ｑ Ｃ运 动 黏度分 为 １ ８号 和 ２ ６号 两种 ， 选 用 的依 据 也是 黏 度 等 级和 质量 等 级 。 国产 或 进 口拖 拉 机 、 农 业机械、 工 程 机械 的使 用说 明 书 已 明确 规 定 了该 车型 所 用 双 曲 线 齿轮油 的黏度等级 和质 量 等级 ， 一 般 只要 根 据说 明 书的要求 ， 选择 对应 的黏度 等 级 和质 量 等级 的双 曲线 齿 轮油 即可 。 （ ３ ） 双 曲线齿 轮 油 在使 用 与 贮 藏 中 ， 切 忌混 入 水 分， 否则 会使 齿 轮 油 发 生水 解 生 成 盐 酸 ， 加 速 金 属 的 腐蚀 ， 且不得 与其他 机 械油 或发 动 机 油相 混 。 国产双 曲线齿 轮 油不 得 与 进 口车 辆 的原 齿 轮 油 混 用 。更 换 时必 须将 原齿 轮油 放 尽 并 清洗 干净 。进 口车辆 换 用 国产 双 曲线 齿轮 油时 ， 应根 据行 驶 条件 、 负 荷 情况 ， 结 合必 要 的化 验分 析来确 定 。运 行 中 ， 应 经 常保 持传 动 部件 （ 如箱 体 ） 通 气孔 畅通 ， 否 则会产 生 过热 和油 封漏 油， 甚至会产生瞬间缺油。在使用 中切忌用明火直接 加热加有双曲线齿轮油的传动部件。 （ ４ ） 不要误认 高黏度 齿 轮油 的润 滑性 能好 。使用 黏度 太高 标号 的齿 轮 油 ， 将 会 使 燃 料 消 耗 显 著增 加 ， 应尽 可 能使用 合适 的多级 齿轮油 。 （ ５ ） 加 注齿 轮 油 的平 面 应 与加 油 口平 齐 ， 不 能 过 高 或过低 ， 油 面 过 高会 造 成 发 动 机 功 率 损 失 过 大 ， 或 搅起 气 泡影 响润滑 ， 引起 漏 油等 。油 面过 低 会造 成 润 滑 不 良， 零件 过早磨 损 。 （ ６ ） 应按 规定 换 油 指标 换 用 新 油 ， 我 国 汽 车一 般 换 油周 期在 ４～ ５万 ｋ ｍ， 换 油 时应 趁 热 放 出 旧油 ， 并 清洗齿 轮箱 。加 油时 ， 应 防止水 分 和杂质混 入 。 （ ７ ） 在使 用 中 ， 严 禁 向齿 轮 油 中加 入 柴 油 等进 行 稀释 ， 也不 要 因影 响冬 季 机 车起 步 而 烘 烤 后 桥 、 变速 器， 以免 齿轮 油 严 重 变 质 。如 果 出 现这 种 情 况 ， 应换 用低 黏度 的多 级齿轮 油 。 齿 轮油 的换油 周期应 按使 用 说 明书 进行 。
惠丰齿轮油知识手册
惠丰齿轮油知识手册江苏惠丰润滑材料股份有限公司
齿轮油
简介
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。
性能1)合适的粘度及良好的粘温性 4)良好的热氧化安定性
2)足够的极压抗磨性 5)良好的抗泡沫性
3)良好的抗乳化性 6)良好的防锈防腐蚀性
应用：工业闭式齿轮油的分级和应用
应用：工业开式齿轮油的分级和应用
问题分析：齿轮失效的主要形式
齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。
①磨损：齿轮传动过程中，齿廊间的相对滑动会引起磨损。
磨损的类型有正常磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损等，非正常磨损后的齿廓几何学特征改变，侧隙增大，引起传动不平稳，严重时会造成断齿。
②点蚀：齿轮传动过程中，轮齿上的任一点从进入啮合到脱离啮合，接触应力呈脉动循环变化，在接触应力和重复次数超过某一限度时，齿面出现细小的疲劳裂纹，裂纹扩展使金属剥落形成点蚀。
点蚀首先出现在齿面节线附近。
③胶合：在高速重载苛刻条件下工作的齿轮，齿面间压力大、温度高，出现齿面接触区局部粘连现象，齿面相对滑动时，较软的齿面上沿滑动方向被撕成沟纹，出现胶合。
擦伤是胶合的初型。
2.2齿轮油的使用
课题序号单元二项目二授课班级15级汽修班级授课课时 1 授课形式理论课授课章节项目二齿轮油的使用名称使用教具齿轮油实物教学目的掌握汽车用齿轮油的牌号和性能；学会正确选用汽车用齿轮油。
教学重点齿轮油的使用性能教学难点齿轮油的使用性能课外作业无教学后记课堂教学安排教学过程主要教学内容及步骤A：导入今天主题：齿轮油的使用工作任务如下：了解汽车用齿轮油的作用和种类掌握汽车用齿轮油的选用原则及注意事项新课内容学习齿轮油是汽车常用工作液之一，其对于手动变速器、主减速器和转向器中的齿轮油重要作用。
一、齿轮油的作用用于手动变速器、主减速器和转向器中的齿轮，以减少摩擦，降低磨损，冷却部件，缓和震动及冲击，防止锈蚀，清洗摩擦件。
二、齿轮油的分类1、国内手动变速器齿轮油标准1）按照黏度分类：70W、75W、80W、85W、90W、140、2502）按使用性能分普通车辆齿轮油——GL-3中负荷车辆齿轮油——GL-4重负荷车辆齿轮油——GL-52、自动变速器齿轮油标准自动变速器油又叫做液力传动油，专用于自动变速器和无级变速器。
三、齿轮油的选用（1）根据齿轮工作条件的苛刻程度选用使用等级齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。
普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，双曲线齿轮传动必须选用双曲线齿轮油。
若汽车在山区或满载拖挂行驶，并经常处于高负荷状态下，工作苛刻、油温较高，也可以选用双曲线齿轮油。
（2）依据季节气温选择粘度等级齿轮的低温粘度达150 000 mPa·s时的最高温度决定其适用的最低气温。
因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。
气温高时，选择粘度高的齿轮油；反之，气温低时，选择粘度低的齿轮油。
如长江流域及其他地区冬季气温不低于-10℃的地区，全年可用90号油。
长江以北冬季气温不低于-26～C的寒区，全年可用80W／90油。
黑龙江、内蒙古、新疆等冬季气温在-26℃以下的严寒区，冬季使用75W号油，夏季换用90号油。
浅析汽车齿轮油及其使用方法
浅析汽车齿轮油及其使用方法齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、幫助齿轮散热等作用。
车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。
标签：汽车；齿轮油；性能；使用一、汽车齿轮油的使用性能（一）合适的黏度及良好的黏温性黏度是齿轮油最基本的性能。
黏度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。
（二）足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油最重要的性质。
由于齿轮负荷一般都在490 MPa以上，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂，硫-磷或硫-磷-氮型添加剂较为普遍。
（三）良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成，而引起擦伤、磨损。
（四）良好的氧化安定性和热安定性良好的氧化安定性和热安定性保证油品的使用寿命。
（五）良好的抗泡沫性生成的泡沫不能很快消失，将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。
二、汽车齿轮油的分类与规格齿轮油分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。
前者用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴；后者用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置。
（一）国内车辆齿轮油的性能分级参照API提出的齿轮油性能分类，中国车辆齿轮油标准（GB/T7631.7-1995）中，将车辆齿轮油分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油，对应于API分类的GL-3、GL-4、GL-5规格。
（二）中国汽车齿轮油的黏度分类中国车辆齿轮油黏度分类采用美国汽车工程师学会（SAE）黏度分类法。
分为70W、75W、80W、85W、90、140、250这几个黏度级。
其中，W代表冬用，70W、75W、80W、85W为冬用油，无W则为非冬用油，90、140均为夏用油。
齿轮油培训技术
齿轮油培训技术齿轮油培训技术齿轮油是机械中不可或缺的润滑油，它在机械传动中的作用是非常重要的。
在使用齿轮油时，除了要选择适合的品种，还要进行一定的培训，以保证齿轮油的使用效果。
下面，本文将对齿轮油培训技术进行探讨，以期能够为使用齿轮油的人员提供一些帮助。
一、齿轮油的分类齿轮油主要分为矿物油、合成油和半合成油。
其中，矿物油是一种由原油加工提取的润滑油，价格较便宜，但性能一般。
合成油则一般使用合成基础油，具有良好的极压和抗氧化性能，耐高温能力也比较强。
半合成油则是矿物油和合成油的混合物，可以综合利用两种油的优点，但性能也比较平庸。
二、齿轮油的选用在实际使用中，不同类型的机械传动需要选择不同的齿轮油。
一般来说，选用齿轮油需要考虑以下几个方面。
（1）齿轮箱的类型：不同类型的齿轮箱需要选择不同的齿轮油，如直齿轮箱、斜齿轮箱、行星齿轮箱等。
（2）齿轮油的黏度：黏度的选择需要考虑齿轮箱的发热量、转速等因素。
一般来说，高粘度齿轮油适用于低转速、高负荷的齿轮箱，低粘度齿轮油适用于高转速、低负荷的齿轮箱。
（3）齿轮油的性能：不同类型的齿轮油，性能也存在差异，因此需要根据具体要求选择相应的齿轮油。
如，高极压性能的齿轮油适用于高负荷、多颗齿轮的齿轮箱，高抗氧化性能的齿轮油适用于高温环境等。
三、齿轮油的更换在机械传动中，齿轮油需要经过一定的使用时间后进行更换。
一般情况下，齿轮油的更换时间间隔为6个月至1年，按照使用工况、负荷和环境的不同，该时间间隔也会有所调整。
进行齿轮油更换时，需要先将机械设备停止运转，并将齿轮箱的齿轮油物理流出。
然后，将齿轮箱内部清理干净，并对齿轮箱内部的齿轮、轴承等部件进行检查，确保其无损坏或磨损。
最后，将新的齿轮油倒入齿轮箱内，至指定油位位置即可。
四、齿轮油的存储在齿轮油的使用过程中，还需要注意到齿轮油的存储问题，以避免对齿轮油的质量产生影响。
首先，齿轮油需要存放在阴凉、干燥、通风的地方，以免受到阳光直射或潮湿的影响。
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齿轮油使用常识
问：只能使用OEM（设备厂家）所规定的齿轮油么？
答：不是。
首先要说的一点是OEM所推荐的油品是很重要的，具有参照意义，我们不提倡在设备使用中连说明书都不看，随意使用润滑油的行为。
但是OEM提供的信息只是个参考，因为在使用中，具体的环境条件和工况区别很大，例如接触到的温度不在OEM考虑的范围内，或者设备接触到的环境里有水、很肮脏、接触化学物质、特殊气体、负载过高等等，都需要我们灵活调整润滑方案。
问：车用齿轮油可以和工业齿轮油替换使用么？
答：不能。
因为车用齿轮油和工业齿轮油的黏度测定完全不同，车用齿轮油用SAE评级标准，而工业齿轮油用VG级别（如VG320）,汽车齿轮油的含硫量高于工业齿轮油的要求，因此对于某些工业部件会造成腐蚀。
同样工业齿轮油对于汽车的齿轮也不能提供应有的保护。
问：什么情况下要考虑使用合成油？
答：在温度过高、过低的情况下应当考虑使用合成油。
矿物油的使用温度一般在－20～120℃，当设备启动、运行温度接近或者超过这两个温度时，只有合成油才能够胜任。
在严寒地区，冷启动时矿物油会造成问题，冷启动发生干摩擦造成磨损。
常用的规则是160华氏度（约71摄氏度）以内用矿物油，如果温度有可能达到180华氏度或者更高（约82摄氏度）选择合成油或者API III类基础油（加氢深度精制）调制的齿轮油。
另外，合成油比矿物油抗氧化性强，因此需要长寿命或长润滑周期的情况采用合成润滑油可以大幅延长换油周期。
问：使用合成油的注意事项有哪些？
答：使用合成油时，要特别注意你使用的是哪种合成油。
合成油是个统称，有多种分类，需要注意所使用的合成油与你现有的设备条件是否“相容”，如密封件、是否有水，周围接触的环境、物质，与现用油的相容性等等，很多合成齿轮油是PAO（聚α-烯烃）基础油调配出来的，这类油和普通矿物油相容。
但是现在聚二醇（polyglycol）类合成油也用得多了，这类合成油的润滑性很优异，天生就具有清洁能力，所以在使用中还能保持齿轮箱的清洁，消除沉积物，但是这类合成油和矿物油不相容，和PAO也不相容，因此在使用中要特别注意不能混到一起，如果要换用这类合成油，必须对系统进行彻底冲洗。
问：我厂原来使用矿物油，但是因为使用温度较高，所以改用了合成油。
我们的油品供应商给我们推荐的合成油黏度是ISO VG 460，黏度低于原用的矿物油（ISO VG 680），为什么？
答：这种现象不奇怪，从矿物油改用合成油，黏度降一个等级是可以的。
因为合成油的黏度指数本来就高于矿物油，ISO VG 680的矿物油在黏度上与ISO VG 460
的合成油差不多，在160华氏度，它们的黏度测定值非常相近。
黏度的选择首先还是要取决于环境条件，考虑最高温度和最低温度，同时满足负载要求。
问：关于极压润滑油的问题。
据说极压添加剂（EP）对黄色金属（如铜类）有腐蚀作用，请问这是真的么？
答：是的。
某些极压添加剂会腐蚀铜部件，比如涡轮蜗杆、环形齿轮（ring gear）在选用极压齿轮油的时候要特别注意，这类部件经常含铜。
那么如何判定哪些油会具有腐蚀性呢？判定一种油是否“化学活泼”，可以检查油品说明书，其中有一项是关于铜片腐蚀性（copper strip corrosion）的(ASTM D130)，这个检测是关于油品是否对铜、含铜金属造成腐蚀。
级别如果是1a表明你可以放心了，这个级别说明油品化学惰性强，不容易和铜发生反应。
同理，级别越高就越容易与铜发生反应（如1b、2a）。
另外，如果油品商指出“不适用于黄色金属”或者“适用于铁金属”这类字样，那么言下之意就是不要把油接触到铜或者含铜部件上。
问：OEM（设备厂家）要求使用复合齿轮油（compounded oil），这是什么意思？
答：这类齿轮油大多用于涉及滑动摩擦的场合。
在涉及滑动接触时，摩擦大于滚动接触，因此使用这类齿轮油可以降低摩擦系数。