市政工程测量方案
市政工程现场测量方案范本
市政工程现场测量方案范本一、引言市政工程是城市建设中的重要组成部分，现场测量是市政工程建设的重要环节之一。
为了确保市政工程建设的质量和安全，进行准确可靠的测量工作是至关重要的。
本文旨在制定一套市政工程现场测量方案，以确保测量工作的顺利进行。
二、目的和原则1. 目的•确保市政工程建设的准确度和精度；•保障市政工程建设的工程质量；•保证市政工程建设的施工安全。
2. 原则•严格按照国家规定的标准和要求进行测量；•保障测量数据的准确性和可靠性；•做到实时监测，及时处理测量中的问题。
三、测量设备和工具1. 测量设备•全站仪：用于进行三维空间坐标测量；•水准仪：用于进行高程测量；•GPS定位系统：用于进行地理位置测量；•激光测距仪：用于进行距离测量；•其他必要的测量设备。
2. 测量工具•测量棒：用于进行长度测量；•划线工具：用于进行标记和划线；•其他必要的测量工具。
四、测量范围和内容1. 测量范围•市政工程建设涉及的道路、桥梁、排水系统等相关设施；•建筑物的定位和高程测量；•人工构筑物的测量；•其他市政工程建设中需要进行测量的范围。
2. 测量内容•道路和桥梁：进行设计图纸上的坡度、路面高程、宽度等测量；•排水系统：进行排水管道的坡度、井盖高程等测量；•建筑物：进行建筑物的高程、面积等测量；•其他市政工程建设中需要进行的测量内容。
五、测量方法和程序1. 测量前准备•对测量设备进行校准和检查，确保设备的正常使用；•对测量范围进行实地勘查，了解具体情况；•确定测量点和控制点，制定测量方案。
2. 测量过程•使用全站仪进行三维空间坐标测量；•使用水准仪进行高程测量；•使用GPS定位系统进行地理位置测量；•使用激光测距仪进行距离测量；•记录测量数据并进行实时监测。
3. 测量结束•对测量数据进行整理和分析，确保数据的准确性；•编制测量报告，并提交给相关部门；•及时处理测量中出现的问题。
六、测量数据处理和报告1. 测量数据处理•使用专业软件对测量数据进行处理，得出最终的测量结果；•对测量数据进行审核和核实，确保数据的准确性和可靠性。
市政道路工程测量施工方案
市政道路工程测量施工方案一、工程概述市政道路在城市建设中起到重要的作用，是人们日常出行的重要通道。
为确保市政道路工程的顺利进行，测量施工是必不可少的一环。
本方案旨在详细介绍市政道路工程测量施工的内容、方法、施工流程等，以确保工程的质量和进度。
二、工程内容1.路线测量：对道路的线路进行测量，确定道路的位置和走向。
2.路宽测量：对道路的宽度进行测量，确保道路的宽度符合设计要求。
3.路面标高测量：对道路的标高进行测量，确定道路的高度。
4.路面标线测量：对道路的标线进行测量，确保标线的位置准确且符合规范要求。
5.路基测量：对道路的路基进行测量，包括土方开挖和回填等。
三、工程方法1.路线测量方法：（1）传统测量法：通过使用经纬仪和量角仪等测量仪器对道路的走向进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路的走向进行测量，具有高精度和高效率的特点。
2.路宽测量方法：（1）钢尺法：使用钢尺对道路的宽度进行测量，适用于简单的道路。
（2）激光测距仪法：利用激光测距仪对道路两侧边缘的距离进行测量，适用于复杂的道路。
3.路面标高测量方法：（1）水准测量法：通过水准仪对道路各个位置的标高进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路各个位置的标高进行测量，具有高精度和高效率的特点。
4.路面标线测量方法：（1）用钢尺和粉笔进行测量：通过使用钢尺和粉笔对标线的位置进行标记。
（2）使用全站仪进行测量：通过全站仪对标线的位置进行测量，具有高精度和高效率的特点。
5.路基测量方法：（1）土方开挖测量：对道路的土方开挖进行测量，确保开挖深度符合设计要求。
（2）土方回填测量：对道路的土方回填进行测量，确保回填的高度和均匀性。
四、施工流程1.路线测量施工流程：（1）确定起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路线测量；（3）记录测量数据；（4）绘制道路线路图。
2.路宽测量施工流程：（1）确定测量起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路宽测量；（3）记录测量数据；（4）比较测量结果与设计要求，进行必要的调整。
市政道路工程工程测量方案
市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。
为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。
二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。
2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。
三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。
2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。
3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。
4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。
四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。
2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。
3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。
五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。
2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。
3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。
六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。
2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。
市政工程测量工程施工方案
市政工程测量工程施工方案一、工程概况市政工程测量是市政建设中不可缺少的一部分，其作用是为工程的设计、施工、监理、验收提供准确的地理空间信息。
市政工程测量包括地形测量、建筑测量、路线测量等各个方面。
本施工方案旨在确保市政工程测量工程的顺利实施，保证测量数据的准确性和可靠性。
二、工程目标1. 完成对市政工程测量的测量任务，确保各项数据准确；2. 确保测量工程的施工安全，保障工程人员的安全；3. 保证测量工程的进度和质量，按时完工。
三、施工前准备1. 确认测量任务范围及测量控制点，制定测量网的测量方案；2. 制定施工组织设计和安全施工方案，明确测量工程施工组织及作业程序；3. 购置所需仪器设备，进行设备检测和校准，确保设备的准确性；4. 编制人员培训计划，对测量人员进行安全技术培训和操作规程培训。
四、施工方案1. 确定施工方案（1）测量方案确定：根据测量任务的范围和要求，确定测量方法和工序，制定详细的测量方案。
（2）施工组织设计：根据测量任务的复杂程度和难易程度，科学合理地组织施工，明确工程施工的全过程，明确责任。
2. 施工准备（1）仪器设备检查：对测量仪器和设备进行检查，并做好设备校准和调试工作，确保设备的准确性。
（2）人员培训：对测量人员进行作业技能培训，确保施工人员了解施工任务要求和作业规程。
3. 施工实施（1）控制点建设：根据测量任务的要求，对控制点进行建设，并进行精密测量，确保控制点的准确性和稳定性。
（2）测量作业：根据测量方案和要求，对测量对象进行测量作业，确保测量数据的准确性和可靠性。
4. 施工总结（1）测量数据处理：对测量数据进行精密处理，得出准确的测量结果。
（2）测量成果交付：将测量成果按要求交付给设计、施工、监理等相关单位，确保测量成果的有效利用。
五、安全和质量控制1. 安全风险评估（1）对施工现场进行安全排查，及时发现和排除安全隐患。
（2）制定安全施工方案，加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工安全。
市政工程测量方案设计
市政工程测量方案设计一、工程概述本次市政工程位于_____市_____区，主要包括道路新建、排水管道铺设、桥梁建设等项目。
工程线路总长约_____千米，施工范围涵盖多个街区和重要交通节点。
工程的顺利实施对于改善当地交通状况、提升城市基础设施水平具有重要意义。
二、测量工作的目的和任务测量工作是市政工程建设的重要基础，其目的在于为工程设计和施工提供准确、可靠的地形地貌、位置坐标和高程等数据，确保工程按照设计要求准确施工，保证工程质量和进度。
具体任务包括：1、对工程建设区域进行地形测绘，绘制地形图，为工程设计提供基础资料。
2、布设测量控制网，为施工测量提供基准。
3、进行道路中心线、桥梁中心线、排水管道中心线等的定线测量。
4、对道路、桥梁、排水管道等工程的施工进行测量放样，控制施工位置和高程。
5、对工程施工过程中的变形进行监测，及时发现问题并采取措施。
三、测量工作的依据和标准1、《工程测量规范》（GB 50026-2020）2、《城市测量规范》（CJJ/T 8-2011）3、本工程的设计图纸和相关技术文件四、测量人员和仪器设备配置1、测量人员测量负责人 1 名，具备丰富的市政工程测量经验和专业知识，负责测量工作的组织、协调和技术指导。
测量技术员 2 名，熟悉测量仪器的操作和数据处理，负责具体的测量工作。
2、仪器设备全站仪 1 台，精度不低于 2"。
水准仪 2 台，精度不低于 DS1。
GPS 接收机 1 套。
钢尺、塔尺、棱镜等配套测量工具若干。
五、测量控制网的布设1、平面控制网根据工程规模和精度要求，采用导线测量或 GPS 测量方法布设平面控制网。
控制点应选在通视良好、便于保存、稳定可靠的地方，相邻控制点之间的距离应满足规范要求。
平面控制网的精度应符合规范要求，最弱点点位中误差不超过±5cm。
2、高程控制网采用水准测量方法布设高程控制网，与国家或城市高程控制点联测。
水准点应沿工程线路布设，间距不宜大于 200m。
市政工程测量施工方案
市政工程测量施工方案一、前言市政工程测量是市政工程建设项目的重要环节，其准确性和精度直接影响到工程质量和进度。
因此，制定科学合理的市政工程测量施工方案，对于工程的顺利开展具有重要意义。
在市政工程测量施工方案的编制过程中，需要充分考虑工程的特点和要求，同时结合实际情况进行具体分析，以确保方案的可行性和有效性。
二、施工单位简介本市政工程测量施工方案由XX施工单位编制，该单位具有丰富的市政工程测量施工经验和专业技术，拥有一批经验丰富的测量施工人员和先进的测量设备，能够很好地完成市政工程测量任务。
三、市政工程测量施工方案的编制目的1. 确保市政工程测量施工的质量和准确性；2. 提高市政工程测量施工的效率和进度；3. 保障市政工程建设的顺利进行。
四、市政工程测量施工方案的内容1. 施工前的准备工作（1）充分了解工程项目的相关资料，例如工程图纸、设计方案、施工规范等；（2）对工程现场进行详细勘测，了解地形、地貌等地理情况；（3）针对工程的特点和要求，确定市政工程测量的方法和方案。
2. 施工过程中的主要工作（1）进行基本测量，确定建筑物的位置和基本形状；（2）进行地形测量，了解地面高程和地形特征；（3）进行坡度测量，掌握工程的坡度要求；（4）进行竖直度测量，保证建筑物的垂直度；（5）进行尺寸测量，保证建筑物的尺寸准确。
3. 施工后的处理工作（1）对测量数据进行统计和分析，形成测量报告；（2）将测量数据进行总结，形成测量档案；（3）对测量设备进行维护和保养。
五、市政工程测量施工方案的具体实施1. 选派专业测量人员负责市政工程的测量工作，确保测量的准确性和精度。
2. 根据工程要求和施工进度，合理安排测量任务的时间和工期。
3. 对测量设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运转和使用。
4. 在测量工作中，注重测量数据的保护和安全，避免数据的丢失和损坏。
5. 对测量工作进行严格把关和监督，确保测量施工方案的顺利实施。
六、市政工程测量施工方案的效果评估1. 定期对市政工程测量施工方案进行效果评估，以确保施工方案的有效性和可行性。
市政工程测量方案
市政工程测量方案1. 引言市政工程是指城市基础设施建设的一种工程形式，包括道路、桥梁、排水系统等。
测量是市政工程建设的基础工作之一，它对于工程的设计、施工和监测具有重要意义。
本文档旨在介绍市政工程测量方案，包括测量目标、测量方法和测量设备等内容。
2. 测量目标市政工程测量的主要目标是获取地理空间数据，包括地形、地貌、地貌变形等信息。
具体的测量目标如下：1.地形测量：获取工程所在地区的地形特征，包括高程信息、地势起伏等。
2.建筑物测量：测量现有建筑物的位置、高度和立面信息，用于后续的规划和设计。
3.道路测量：测量道路的长度、宽度、路面坡度等关键参数，为道路设计和改造提供参考。
4.桥梁测量：测量桥梁的位置、高度、跨径等参数，用于桥梁设计和评估。
5.排水系统测量：测量排水管道、雨水口等的位置和高程，用于排水系统的规划和施工。
3. 测量方法市政工程测量的方法多种多样，根据具体的测量目标选用合适的方法。
常用的测量方法包括：1.高程测量：使用水准仪、全站仪等设备进行高程测量，通过测量地面的高程来获取地形信息。
2.GPS测量：使用全球定位系统（GPS）接收设备进行测量，通过接收卫星信号确定测量点的位置坐标。
3.建筑物测量：使用测距仪、激光测距仪等设备对建筑物的位置和高度进行测量。
4.道路测量：使用测距仪、全站仪等设备对道路的长度、宽度等参数进行测量。
5.桥梁测量：使用测距仪、激光测距仪等设备对桥梁的位置、高度、跨径等进行测量。
6.排水系统测量：使用测距仪、水准仪等设备对排水系统的位置和高程进行测量。
4. 测量设备市政工程测量需要使用一系列专业的测量设备，包括：1.全站仪：用于测量点的位置坐标和高程信息，具有高精度和多功能的特点，适用于各种测量任务。
2.水准仪：用于测量点的高程信息，通过水平线测量的方式获取地面高程。
3.GPS接收设备：用于获取测量点的位置坐标，通过接收卫星信号定位。
4.测距仪：用于测量点间的距离，可以是激光测距仪、电子测距仪等。
市政工程测量方案
市政工程测量方案
作业条件
（1）、对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。
（2）、熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。
（3）、建设单位必须将工程控制桩或导线点以现场提供和书面形式移交施工单位。
（4）、根据建设单位提供的工程控制桩，先对其坐标、高程进行复核测量，复核控制点本身闭合差是否在规范规定范围内，同时依据控制点坐标复核与拟施工道路相关联的已建建筑物和道路是否与该坐标控制体系有出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。
若发现控制桩复核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。
（5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。
控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。
这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。
#测量施工工艺流程
道路断面复测－→管道工程测量→路基、路面工程测量→竣工测量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第7章工程测量7.1 公路与城市道路工程施工测量7.1.3 施工工艺7.1.3.1 工艺流程7.1.3.2 操作工艺1.测量桩位交接（1）测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。
（2）交接桩数量应根据工程的大小确定。
如果与另外施工段连接，应在连接处多交至少一个坐标点和水准点。
（3）接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。
（4）施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记便于寻找复测。
（5）接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。
2.桩位复测（1）接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。
（2）桩位的坐标复测宜采用附合导线测法进行，高程复测宜采用附合水准测法。
（3）复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决，复测合格后及时向监理工程师或建筑单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。
3.布设施工控制网（1）在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。
鉴于公路线形的特点，平面控制网的布设宜采用沿线路方向的附合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。
（2）外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减少大气折光及气压、温度的变化对测量的影响。
（3）水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以时采用平均值。
（4）水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。
当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求，观测时采用相应的技术措施。
（5）内业计算必须使用监理工程师认可的表式。
计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。
（6）控制桩必须采取拴桩等有效保护。
4.现况调查及原地貌测量（1）在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。
若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。
（2）应放出设计图纸中过路箱涵、管涵等结构物的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。
若不相符，应及时向监理及建筑单位提出，经其确认后再由设计单位进行变更设计。
（3）在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。
为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。
如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。
（4）路基清表前，均应按纵向来50m测设一断面，横断方向6～10点测量原地面高程。
若地形复杂，可以按纵向上10m～20m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。
在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。
5.路基施工测量（1）填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。
在距路床顶板1.5m 内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。
（2）路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出来口开槽线；每拉挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。
挖至路床顶1m左右时，高程点应与附近的高级水准点联测。
（3）直线上中桩测设的间距不应大于50m,平曲线上宜为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为何40m。
当公路曲线半径为啥30m～60m、缓和曲线长度30m～50m时，其中桩间距不应大于10m。
当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m 或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。
（4）根据工程需要，可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩和断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。
（5）在桥台两侧背回填范围内，应在台背上标出分层填筑标高线。
（6）对于管涵等构筑物应首先测设其开槽中心线及边线；达到槽底高程后，检测高程并恢复中心线；管基础完成后，检测管基顶面高程，在管基顶面精确测设并弹出中心线或结构边线。
6.路面基层施工测量（1）路面基层施工前，应实测所有桥面铺装层高程，并与设计高程对比。
若相差较大，应向监理及建设、设计单位提出，以确定高程调整量。
（2）路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。
平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。
边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。
（3）高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m，在匝道处可加密至5m.高程控制桩上平置铝合金导梁或φ3钢丝绳；当采用钢丝绳时，每100m将φ20以上钢钎砸入牢固的地面，其上固定1t倒链将钢丝绳绷紧，使其平稳置于已测设好高程的可调式托盘上。
在摊铺机行进中，应在专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。
（4）当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50m～100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。
（5）在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。
7.路面面层施工测量（1）路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同6款（3）项。
只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。
必要时，应适当调整压实系数。
（2）路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用与下面层同样的方法作业时，其施工测量方法同同6款（3）项。
若采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度；进入正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。
（3）在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。
8.路缘石、边坡与边沟施工测量（1）路缘石放样时，直线上桩位测设的间距不应大于10m，平曲线上宜为5m；当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，桩位间距不应大于3m。
高程控制桩的间距与上述一致。
（2）边坡与边沟的施工测量应满足以下要求：1）边坡放样时，应每隔20m在上口线定一点位，计算并放出相应桩号下口线位置，两者之间用细线绷紧。
2）边沟放样应每天隔20m～40m放出边沟中线及上口线；至沟底时每隔10m测设一高程桩。
3）锥坡的施工测量应按照曲线设计形式计算坡脚轮廓线的放样数据，并按设计的坡度要求计算长、短半径。
锥坡放样一般采用支距法。
9.竣工测量竣工测量由建设单位委托有相应资质的专业单位进行。
其内容包括：中心线、高程、横断面图示、附属结构和地下管线的实际位置与高程。
7.1.4 质量标准7.1.4.1 导线测量的主要技术要求应符合表7-1的规定。
注：n为测站数。
7.1.4.2 水准测量的主要技术要求应符合表7-2的规定。
注：L水准路线长度、n为测站数。
7.1.4.3 光电测距三角高程测量限差的要求应符合表7-3的规定。
表7-3 光电测距三角高程测量限差7.1.4.4 中桩桩位测量限差的要求应符合表7-4的规定。
注：为控制点到中桩的距离（m）。
7.1.5 成品保护7.1.5.1 所有测量成果、资料应有专人保存、管理，不得涂改、遗弃或丢失。
7.1.5.2 测量控制点应选在不易被破坏的位置且应做明显标识，并采取有效保护措施。
7.1.5.3 已测设完的高程、中线桩应标识清晰，由专人负责，不得改动或破坏。
一旦发现被改动或破坏，应立即停止使用，由测量人员重新测量。
7.1.6 应注意的质量问题7.1.6.1 在施工过程中，应定期对测量仪器设备进行校核并应记录在册。
7.1.6.2 定期将施工控制点与高级控制点进行联测，避免使用误差超限的控制点。
7.1.6.3 应及时、准确掌握工程设计变更或其他情况的变化，建立健全技术交底与测量交底签字制度，避免因资料或数据交接的错误而导致测量质量事故的发生。
7.1.6.4 所有内业计算成果应建立复核制度。
7.1.6.5 为防止或减小因测量与施工误差的累积致使桥头搭板处高程不顺接，导致桥头搭板出现“跳车”现象，在基层与面层各层施工时，在桥头搭板两侧30m范围内可将设计高程视误差大小做适当调整，保证在桥头搭板处高程的精确衔接。
7.1.7 职业健康安全管理措施7.1.7.1 测量人员施测时，应设专人指挥过往车辆、机械。
交通繁忙的路口应设置明显标志，并由专人指挥交通。
7.1.7.2 测量人员在爬山、下沟槽作业时，应配备安全帽、安全绳等设备；在通行道路上作业时，测量人员要穿着反光背心；如在高压输电线或其他易燃、易爆品仓库附近作业时，应保持安全距离，并谨慎使用对讲机等带电设备。
7.1.7.3 仪器应由专人使用、保养和保管，架设的仪器禁止离人，危险地区设专人负责安全监护。
在使用仪器前要仔细阅读说明书，了解仪器各部位的性能和使用要求；使用中要采取防撞、防雨和防晒措施；远距离或复杂地区迁站尖装入仪器箱内搬运。
仪器的长途运输要采取防震措放，存放仪器要采取防盗、防火和防潮措施。
7.3 管线工程施工测量7.3.3 施工工艺7.3.3.1 工艺流程7.3.3.2 操作工艺1.测量桩位交接测量桩位交接由建设单位主持，在现场由勘测单位向施工单位进行交桩，施工单位由测量主管人员负责接桩，依照资料在现场指认移交；交接桩时，各桩位应完整稳固，交接桩测量资料必须齐全，现场标桩应与书面资料相吻合；如与相邻施工段相接时，应在相邻施工段多交接一个平面控制点和一个高程控制点；接桩后应做好护桩工作，同时做好标识便于寻找。
2.桩位复测接桩后，应立即组织测量人员进行内业校核及外业复测，平面控制点复测采用附合导线测量方法进行，高程控制点复测采用附合水准测量或三角高程测量方法；复测的技术不应低于原来控制桩的测量精度等级；如发现问题，应及时与业主及交桩单位研究解决；复测合格后及时向监理工程师或业主提交复测报告，以便测成果得到确认后使用。
3.控制网测设（1）控制网布设形式1）平面控制网布设形式：管线工程平面控制测量方法采用附合导线方法。
2）高程控制网布设形式：高程控制测量宜采用附合水准测量方法，高程控制点每100m左右布设一点，施工期间应定期复测。
（2）控制网测量1）选点、埋石：加密控制点应选在距沟槽边20m~50m，点位应通视良好、便于施测和长期保存，控制点应埋设混凝土桩或现浇混凝土，中心预埋φ6钢筋作为中心点（钢筋中设十字中心线），如控制点在现况沥青混凝土路面上也可直接钉水泥钉作为点位。
2）外业观测：控制网测设应符合国家控制测量相应等级及相关要求。