人机工程设计

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产品人机工程设计

产品人机工程设计

(2)通用性设计的方法 通用性设计与其说是一种方法,还不如说是一种理念。所谓的通用性
设计方法是指在设计过程中实现这种理念的手段。实现产品通用性设计理 念的方法主要有两类:可调节设计和感知通道功能互补设计。 1)可调节设计
图5-10 可调节家具
2)感知通道功能互补设计 通用性设计应该考虑到广大使用者各自不同的习惯与能力。对于力量、
(2)控制器的形状
图5-3 各种控制器的形状
1.4 人机工程学中环境的因素
环境因素也是人机系统中的重要因素,产品的造型设 计应与其使用环境相协调。影响人机系统的主要环境分为 自然环境和人为环境两部分。自然环境主要是照明、温度、 湿度、噪声、振动、布局、空间大小等等。人为环境主要 是个人空间社会因素、文化环境等。
1、人体测量学与产品造型设计
2、人体测量学在产品造型设计中的应用
人体尺寸的应用程序
1)确定所设计产品的类型;
2)选择人体尺寸的分位数;
3)确定功能修正量;
4)确定心理修正量;
5)产品功能尺寸的确定。
返回
(3)应用人体尺寸数据时应注意的要点
1)必须弄清设计的使用者或操作者的状况,分析使用者的特征,包括 性别、年龄、种族、身体健康状况、体形等。 2)人体尺寸的统计分布一般是呈正态分布的,故按人体尺寸的平均值 设计产品和工作空间,往往只能适合50%的人群,而对另外50%的人群 则不适合。 3)大部分人体尺寸数据是裸体或是穿汗背心、胸罩、内裤时测量的结果。 4)静态测得的人体尺寸数据,虽可解决很多产品设计中的问题,但由于 人在操作过程中姿势和身体位置经常变化,静态测得的尺寸数据会出现较 大误差,设计时需用实际测得的动态尺寸数据加以适当调整。
随着技术的进步,有愈来愈多的人加入坐姿工作的行列,可以设想, 坐姿是未来劳动者主要的工作姿态。坐姿对人健康的影响是和时间 成正比的。即使设计不合理的座具,短时间坐一坐不会对人产生影响. 但对于那些一天八小时,一年三百天坐着工作的劳动者,不正确的坐 姿会给身体造成永久的伤害。

人机工程设计依据

人机工程设计依据

人机工程设计依据
人机工程设计的依据是基于人体工程学、心理学、生理学、认知科学等学科的理论和方法。

在人机工程设计中,设计者需要考虑人类的生理和心理特征,以及人机界面的设计原则,
从而使人类与机器之间的交互更加自然、高效和安全。

在人机工程设计过程中,需要考虑以下几个方面的因素:
1. 人的生理特征:人类具有一定的身体机能和认知能力,设计者需要考虑人类的身体尺寸、视力、听觉、触觉等方面的特征,从而设计出符合人体工程学原则的工作环境和设备。

2. 人的心理特征:人类具有一定的认知和情感特征,设计者需要考虑人类的思维、情绪、
动机等方面的特征,从而设计出能够满足人类心理需求的工作环境和设备。

3. 人机界面设计原则:人机界面是人类与机器之间交互的重要接口,设计者需要考虑人机
界面的可用性、易学性、信息传递的效率和准确性等原则,以确保人类能够有效地与机器
进行交互。

4. 工作环境的设计:工作环境对人类的工作效率和健康安全都有重要影响,设计者需要考
虑工作环境的光照、温度、湿度、噪音等因素,设计出符合人类需求的工作环境。

人机工程设计的最终目标是创造出符合人类需求和能力的工作环境和设备,使人类能够更
加高效、安全和舒适地进行工作。

只有充分考虑人类的生理和心理特征,设计者才能够设
计出能够满足人类需求的工作环境和设备。

人机工程方案 (4)

人机工程方案 (4)

人机工程方案
人机工程方案是指在设计和开发人机界面时,考虑人类认知、行为和生理特点,以提高人机交互的效率、易用性和用户满意度的一系列措施和方法。

以下是一个典型的人机工程方案包括的内容:
1. 用户需求分析:了解用户的需求和使用环境,包括用户的目标、任务、工作负荷和技能水平等因素。

2. 界面设计:根据用户研究结果,设计界面的组织结构、布局、色彩和图形等元素,使用户能够轻松地理解和操作界面。

3. 交互设计:设计交互方式和操作流程,包括输入方式、反馈方式和操作接口等,使用户能够高效地完成任务。

4. 人机交互评估:进行用户测试和评估,收集用户的反馈意见和意见,发现潜在问题并及时改进。

5. 用户培训和支持:提供培训材料和文档,帮助用户学习和使用系统,同时提供用户支持和技术支持。

6. 安全和可靠性:确保系统的安全性和可靠性,防止故障和意外事故的发生,保护用户的隐私和数据安全。

7. 可持续发展:考虑环境影响和可持续性问题,在产品生命周期的各个阶段中尽量减少资源消耗和环境污染。

以上是一个典型的人机工程方案,具体实施时需要根据具体的项目需求和用户特点进行调整和定制。

人机工程设计设计方案

人机工程设计设计方案

人机工程设计设计方案一、项目概述本项目旨在设计一种人机工程设计系统,帮助企业进行人机工程设计,改善工作环境,提高生产效率。

通过对工作流程、工作站点、工作工具等方面进行全面的人机工程设计,旨在提高工作效率、减少工伤事故、改善员工生产工作条件。

二、项目背景人机工程学是一门研究人体、机器和环境之间的相互作用的学科,旨在通过改变设计使得人在生产活动、生活活动或是休闲活动过程中获得最佳的效率、安全性和舒适性。

人机工程设计是人机工程学的具体应用,主要包括工作站点设计、工具设计、任务设计、环境设计等。

人机工程设计主要用于提高工作效率、减少工伤事故、改善员工生产工作条件。

三、项目目标1. 设计一种人机工程系统,满足不同企业的需求,能够对工作流程、工作站点、工作工具进行全面的人机工程设计。

2. 提高工作效率,减少工伤事故发生率。

3. 改善员工的生产工作条件,提高员工生产积极性。

四、项目内容1. 系统功能一:工作流程设计通过对企业的工作流程进行全面分析,设计出适合企业实际生产情况的工作流程。

目的是优化工作流程,提高工作效率。

2. 系统功能二:工作站点设计针对不同岗位的工作站点,设计符合人体工程学原理的工作站点,包括工作台、椅子、灯光等。

目的是提高员工的工作舒适度和工作效率。

3. 系统功能三:工具设计对企业的工作工具进行全面的分析和设计,包括手持工具、电动工具等。

目的是提高工作效率,减少工伤事故。

4. 系统功能四:任务设计根据工作流程和工作站点设计,对任务进行合理分配,并制定相关的任务标准。

目的是提高工作效率,减少工伤事故。

5. 系统功能五:环境设计分析企业的生产环境,提出改善意见,包括通风、照明等方面。

目的是改善员工生产工作条件,提高员工生产积极性。

六、项目实施步骤1. 系统需求分析:充分了解用户的需求,包括企业的生产情况、工作流程、工作站点、工作工具等方面的需求。

2. 系统设计:设计人机工程系统的整体架构和各个功能模块,明确系统的功能和性能。

焊接工艺中的人机工程学设计

焊接工艺中的人机工程学设计

焊接工艺中的人机工程学设计在现代制造业中,焊接工艺是一项极为重要的技术,广泛应用于各个行业。

而在焊接工艺中,人机工程学设计的合理运用可以提高工作效率、降低操作风险,从而提升整体工艺质量。

本文将探讨焊接工艺中的人机工程学设计的重要性和实践方法。

一、人机工程学设计的重要性人机工程学设计是一门研究如何优化人与机器之间的交互关系,以提高工作效率和人工操作质量的学科。

在焊接工艺中,合理运用人机工程学设计可以带来以下几方面的重要益处:1. 提高工作效率:通过优化人机界面、调整操作方式和流程,可以减少焊接工艺中的冗余动作和时间浪费,从而提高工作效率。

2. 降低操作风险:通过合理设计焊接设备的工作环境、人机界面和个人防护装备等,可以降低工作中可能出现的事故和伤害风险。

3. 改善工作者的工作负荷和体验:合理设计焊接设备的操控性、稳定性和舒适性,减轻工作者的身体负担,提高工作体验。

二、焊接工艺中的人机工程学设计实践方法在焊接工艺中,人机工程学设计的实践方法可以从以下几个方面入手:1. 设计符合人体工程学的工作环境:合理设计焊接工作站的高度、倾斜角度、工作空间等,使工作者在工作时身体姿势自然、舒适,减轻工作负荷。

2. 优化焊接设备的操控性:通过合理布置操作按钮和控制杆、设计符合人体工程学的手柄形状和大小等,提高焊接设备的易操作性,提升工作效率。

3. 提供合适的人机界面:设计用户友好的人机界面,包括直观的控制界面、操作指引和错误提示等,帮助工作者更好地理解焊接设备的工作状态和操作方法。

4. 选用符合人体工程学的个人防护装备:为工作者提供符合人体工程学的防护口罩、手套、保护眼镜等个人防护装备,确保工作的安全性和舒适性。

5. 确保充足的培训和技术支持:在焊接工艺中,提供充足的培训和技术支持,使工作者能够熟练操作焊接设备,正确应对各种工艺难题。

三、结语在焊接工艺中,人机工程学设计的合理应用对于提高工作效率、降低操作风险和改善工作者体验有着重要的作用。

人机工程案例分析3篇

人机工程案例分析3篇

人机工程案例分析3篇案例一:人机工程在智能手机设计中的应用人机工程学是一门研究人类与机器之间交互的学科,它旨在通过优化人机交互界面,提高用户的工作效率和满意度。

在智能手机设计中,人机工程学起着至关重要的作用。

本文将通过分析三个案例,探讨人机工程在智能手机设计中的应用。

案例一:用户界面设计在智能手机设计中,用户界面是用户与手机进行交互的重要媒介。

一个好的用户界面设计应该简洁、直观、易于操作,并且能够满足用户的需求。

例如,手机的主屏幕应该能够显示重要的信息,并提供快速访问常用功能的方式,如拨打电话、发送短信等。

此外,界面元素的大小、颜色和排列方式也需要考虑到用户的视觉特点,以便提供良好的可读性和易操作性。

案例二:物理按键的设计在智能手机设计中,物理按键的设计也是人机工程学的重要应用之一。

物理按键的设计应该符合人体工程学原理,使用户在使用手机时能够轻松找到和操作按键。

例如,音量键和电源键应该位于用户手指容易触及的位置,以便用户能够快速调整音量和开关手机。

此外,按键的大小、形状和触感也需要考虑到用户的手指大小和灵敏度,以提供舒适的按键体验。

案例三:语音助手的设计智能手机中的语音助手是人机工程学在设计中的另一个重要应用。

语音助手的设计应该能够准确识别用户的语音指令,并提供相应的反馈和操作。

例如,当用户说出“打开相机”时,语音助手应该能够快速打开相机应用程序,并给予用户相应的反馈。

此外,语音助手的语音合成技术也需要考虑到用户的听觉特点,以提供自然、清晰的语音输出。

综上所述,人机工程学在智能手机设计中发挥着重要的作用。

通过优化用户界面设计、物理按键的设计和语音助手的设计,可以提高用户的工作效率和满意度。

未来,随着人机工程学的不断发展,智能手机的设计将更加符合人类的需求和习惯,为用户提供更好的使用体验。

案例二:人机工程在汽车驾驶员座椅设计中的应用人机工程学是一门研究人类与机器之间交互的学科,它旨在通过优化人机交互界面,提高用户的工作效率和满意度。

人机工程学生活中设计案例

人机工程学生活中设计案例

人机工程学生活中设计案例人机工程学(Human-Computer Interaction)是研究人类与计算机系统之间交互的学科领域,旨在设计和改进用户体验。

以下是十个关于人机工程学在生活中的设计案例:1. 智能手机的触摸屏设计:智能手机的触摸屏使用人机工程学的原理,通过优化触摸感应和用户界面设计,提供更好的用户体验。

2. 电子商务网站的用户界面设计:电子商务网站的用户界面设计应该符合人机工程学的原则,使用户能够轻松浏览和购买商品。

3. 汽车驾驶员仪表盘设计:汽车驾驶员仪表盘的设计应该简洁明了,使驾驶员能够轻松获取关键信息,提高驾驶安全性。

4. 交互式健康监测设备:交互式健康监测设备可以通过人机工程学的设计原则,使用户能够轻松使用,并准确监测自己的健康状况。

5. 航空公司的在线订票系统:航空公司的在线订票系统应该符合人机工程学的原则,使用户能够轻松查找和预订机票。

6. 智能家居系统的控制界面设计:智能家居系统的控制界面设计应该符合人机工程学的原则,使用户能够方便地控制家居设备。

7. 虚拟现实游戏的用户界面设计:虚拟现实游戏的用户界面设计应该符合人机工程学的原则,使玩家能够沉浸式地体验游戏。

8. 医疗设备的人机交互设计:医疗设备的人机交互设计应该简单明了,使医护人员能够轻松操作设备并提供准确的医疗服务。

9. 银行自助服务终端的用户界面设计:银行自助服务终端的用户界面设计应该符合人机工程学的原则,使用户能够方便地进行取款、转账等操作。

10. 智能手表的用户界面设计:智能手表的用户界面设计应该简洁明了,使用户能够轻松查看时间、接收通知等功能。

以上是十个关于人机工程学在生活中的设计案例,通过合理运用人机工程学的原则,可以提供更好的用户体验,使人们的生活更加便利和舒适。

安全人机工程课程设计方案和思路

安全人机工程课程设计方案和思路

安全人机工程课程设计方案和思路一、引言安全人机工程是一门研究如何设计和优化人机系统,以使其满足人类认知、生理和心理特性的学科。

在现代社会中,人机交互已经成为各行各业中不可或缺的一部分。

然而,随着科技的迅猛发展,人机交互也带来了一系列的安全问题。

为了解决这些问题,我们需要进行安全人机工程的课程设计。

二、课程目标本课程的目标是培养学生对人机系统安全的认识和理解,掌握安全人机工程的基本理论和方法,并具备分析和解决人机系统安全问题的能力。

三、课程内容1. 人机工程基础知识- 介绍人机工程学科的起源和发展- 讲解人机工程的基本原理、方法和流程- 介绍人机工程在不同领域中的应用案例2. 人机交互安全概述- 分析人机交互安全的重要性和现实意义- 介绍人机交互安全的基本概念和术语- 讨论人机交互安全面临的挑战和问题3. 用户认知与行为- 探讨人类认知和行为特点对人机交互安全的影响- 分析用户心理模型和行为模式,以及在设计中的应用- 强调用户参与和用户体验的重要性4. 人机界面设计原则- 介绍人机界面设计的基本原则和准则- 讲解如何设计易用、易学、易记的界面- 强调人机界面设计与安全性的关系和平衡5. 安全认证与评估- 介绍常用的安全认证标准和评估方法- 分析安全认证和评估在人机系统设计中的作用- 讨论如何进行用户需求分析和用户反馈收集6. 人机交互安全技术- 介绍常见的人机交互安全技术,如身份认证、访问控制、加密等 - 分析各种技术在实际应用中的优势和局限性- 探讨如何将安全技术与人机界面设计相结合四、教学方法1. 理论讲授:通过课堂讲解,向学生介绍安全人机工程的基本理论和方法。

2. 实践操作:组织学生进行实际操作,如用户调研、界面设计和安全评估等,锻炼学生的实际能力。

3. 讨论交流:鼓励学生参与课堂讨论和案例分析,培养学生的分析和解决问题的能力。

4. 课程项目:要求学生根据所学知识,完成一个小型的人机系统设计项目,提高学生的综合能力。

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表2.2 2012年度区域汽车色彩趋势 白 黑 银 红 蓝 绿 北美 17.8%17% 16.7% 合计12% — 欧洲 10.2%27% 19.9% — — — 中 — 23% 36% — — — 日 28% 23% 23% — — — 印 23.4% — 26.4%16.1%10.9% — 俄 — 16.7%23.4%10.8%15.5%18.2%
1930年-1950年 流线型与船型车身
• 20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年, 是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美 国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧 洲人.欧洲在流线型设计方面走在前面.意大 利giuseppe merosi1913年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作 品,paul jaray第一次开始了风洞实验并获 得了美国专利.
• 从表中可以看出,白、黑、银作为汽车车 身的三种最基本色彩,始终占据主导地位, 且白色在近几年有上升趋势。鲜艳色彩 (红蓝黄绿)的总体市场比重明显增加, 相比之下传统的白黑银三色的总体比重有 所下降。另一个重要变化是出现了双色组 合这类新颖的色彩趋势,并且迅速占据了 一定的市场。
• • • • • • • •
*颜色的胀缩性

将相同车身涂上不同的颜色,会产生体积大小不同的感觉。如黄 色感觉大一些,有膨胀性,称为膨胀色;蓝色、绿色感觉小一些,有 收缩性,称为收缩色。膨胀色与收缩色视认效果不同。据日本和美国 车辆事故调查显示,在发生事故的轿车中,蓝色和绿色的最多,黄色 的最少,由此可见膨胀色的视认性较好。
颜色与销售
1940年-1960 年国民车
• 美国在第一次世界大战前就凭借福特的流 水线生产模式进入汽车普及时代,而汽车在 意,英,法,德等欧洲国家是二战后才大量进入 家庭的,并在6,70年代进入高峰. • 希特勒在二战前提出的"生产国民大众 使用的汽车"思想使二战结束后欧洲车坛诞 生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简 单耐用的机械结构,而造型只是附属品.
黑色(black ) 深沉,压迫,庄重,神秘,无情色,是白色的对比色。有一种让人感到黑暗 的感觉,如和其他颜色相配合含有集中和重心感。在西方用于正式场合。 灰色(gray) 高雅,朴素,沉稳。代表寂寞、冷淡、拜金主义,灰色使人有现实感,也给 人以稳重安定的感觉。 白色(white ) 清爽,无瑕,冰雪,简单。无情色,是黑色的对比色。表纯洁之感,及轻松、 愉悦,浓厚之白色会有壮大之感觉,有种冬天的气息。在东方也象征着死亡与不 祥之意。 粉红(pink) 可爱,温馨,娇嫩、青春、明快。但对以不同的人感觉也不同,有些房间如 果搭配的好的话,会让人感到温馨,没有搭配好的话,会让感到压抑。建议最好 不要用粉色来装修客厅。 黄色(yellow) 黄色的灿烂、辉煌,有着太阳般的光辉,象征着照亮黑暗的智慧之光。黄色 有着金色的光芒,有象征着财富和权利,它是骄傲的色彩。 东方代表尊贵、优雅,是帝王御用颜色;是一种可以让人增强食欲的颜色。 西方基督教以黄色为耻辱象征。 棕色、咖啡色(brown ) 代表健壮,与其它色不发生冲突。有耐劳、沉稳、暗淡之情,因于土地颜色 相近,跟给人可靠、朴实的感觉。
汽车色彩趋势
• 表2.1 全球汽车色彩趋势(2010 ~ 2012年度) • 白 黑 银 双色组合 红 灰 蓝绿 黄 棕/米 其他 • 2012 20.3% 20.1% 13.9% 11% 6.6% 5.7% 合计22.4% — — • 2011 16% 24% 26% — 6% 16% 5% 2% 1% 3% 1% • 2010 16% 23% 25% — 8% 13% 9% 1% 1% 4% —
颜色与安全

大陆汽车俱乐部与清华大学几年前做的一项调研显示,汽车行车 安全性不仅受车况、驾驶操作等因素的影响,还受到车身颜色的视认 性影响。 • 在天气晴好的条件下,浅色系汽车视认性佳,颜色安全性高。 • 澳大利亚最大的汽车保险公司———NRMA公司的研究员就汽车颜 色与交通事故发生频率之间的关系进行了一番研究,结果表明:深色 以及容易与道路环境相混合的黑、金、绿、蓝等颜色的汽车发生交通 事故的几率,远高于明亮的嫩黄、米色、奶色和白色汽车。 • 新西兰奥克兰大学的Sue Furness教授在对1000多辆各色小汽车 进行调研后发现,银灰色是最佳选择,出车祸的几率最小,而且即使 出事,司机受伤程度也相对较轻。
1970年-1990年 平面直角和多元化
• 1974年是个重要的年份,马里奥.甘地尼设计的兰博基尼 countach和乔治罗亚设计的大众高尔夫都在这年诞生,它 们采用的直角造型降流行数十年的曲线美学无情抛到了一 边.此 后几年乔治罗亚有设计出类似的fiat熊猫和兰西亚 delta等.他们的出现改变了很多设计师的思维模式,同时也 是对当时汽车零配件工艺的一种妥协,我们都知道要准确 制造几个使用不同材料构成的带有复杂线条和曲面结构的 零件并完美组合在一起的难度要远远高于搭几块集合积木. 所以方方正正的造型能够在80年代异军突起,并被日本厂 商发扬光大至90年代.其中最坚定的支持者非volvo莫 属,70年代后期的240和后来的700.900,厂商希望方正的 造型设计给驾驶者带来安全的心理暗示.
1920年-1950年 哈利· 厄尔时代
• 德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣 殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代 汽车的影响不可估量. • 哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈 利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的 轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十 年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大 的汽车帝国.1938年.他,设计出世界上第一款概念车别克Y job.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年 厂商模仿的对象.Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车 外形更加灵活.该技术一直沿用至今.1947年,凯迪拉克 sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人 是哈利厄尔将汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚.
颜色的寓意:
红色(red) 热情,活泼,张扬。容易鼓舞勇气,同时也很容易生气,情绪波动较大, 西方以此作为战关象征牺牲之意,东方则代表吉祥、乐观、喜庆之意,红色 也有警示的意思。 橙色(orange) 时尚,青春,动感,有种让人活力四射的感觉。炽烈之生命,太阳光也是 橙色。 蓝色(blue) 宁静,自由,清新。欧洲为对国家之忠诚象征。一些护士护士服就是蓝色 的。在中国,海军的服装就是海蓝色的。深蓝也可代表孤傲、忧郁、寡言, 浅蓝色代表天真、纯洁。同时蓝色也代表沉稳,安定。 绿色(green ) 清新,健康,希望,是生命的象征。代表安全、平静、舒适之感,在四季 分明之地方,如见到春天之树木、有绿色的嫩叶,看了会使人有新生之感。 紫色(purple ) 神秘,高贵,优雅,也代表着非凡的地位。一般人喜欢淡紫色,有愉快之 感,青紫一般人都不喜欢,不易产生美感。紫色有高贵高雅的寓意,神秘感 十足。是西方帝王的服色。
1990年-present 分裂的时代
• "百家争鸣,百花齐放",现代经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔, 思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现. • 其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一层是设计师本身对于 过去经典的缅怀与尊敬,另一层是设计师力图在原来的经典车型中赋予 自己的色彩,还有试图使用经典车型为公司开辟一条新的道路.各自代 表分别为大众新甲壳虫,mini,和克莱斯勒PT漫步者. • 另一分支是新经典主义,传统是要遵循的,但更多的还是要在这个 基础上创新.90年代末宾利和劳斯莱斯分别被大众和宝马收购,随后在 全新设计团队的操作下推出的欧陆GT和幻影虽然有着全新的面貌,但 是依然有着对传统的尊重,这才换来其能够继续壮大 • 更为重要的,边锋主义和流线主义,他们虽然各有特点,但是设计中 却摆脱不了对方的影响,可以说你中有我我中有你.
汽车发展简史
• 1890-1920 马车过渡到汽车,金属车身出 现 1885年,德国工程师卡尔· 本茨制成了 世界上第一辆三轮车,并于1886年1月29 日申请并获得了发明专利,所以,1886年 1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时,, 德国工程师戈特利布· 戴姆勒也成功研制成 一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽 车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车.
车辆及交通系统色彩研究
学生姓名:马洪涛 学 号:20114027011 指导教师:王黎明 所在学院:工程学院 专 业:工业设计
摘要:
• 本文从人机工程学的角度出发,对汽车本身和总 的交通系统的色彩问题进行了研究。在汽车本身 色彩上,介绍了近年来的色彩流行趋势,并从情 感指示和安全性两方面分析了色彩对汽车的影响; 结合人机工程学对视觉特性的描述,详细阐述了 色彩对距离判断、注意力和人体疲劳的作用。在 交通系统的色彩问题上,构建了系统的色彩体系, 并根据体系中的各个因素提出具体的措施;强调 了从整体上把握色彩设据表2.2显示的数据,各个地区汽车的基 础颜色依旧是黑白银三色,这和全球总体趋势是 吻合的。但是,每个地区都有一定的差异:北美 地区三色分布较为均衡,且都低于20%,存在一 定比例的鲜艳色;欧洲市场偏向于黑色,而中国 市场则集中于银色;日本地区偏重白色,与北美 相比,颜色的选择上也更集中于黑白银三种基本 色。印度和俄罗斯的色彩趋势较为广泛,具有全 色谱的流行色,尤其是俄罗斯在蓝绿两色上的偏 重较为突出。
近日,中国流行色协会发布了2010年汽车色 彩流行趋势,该协会通过两年的调研,对北京、 上海、广州等七大城市消费者进行调查,统计出 了汽车色彩在消费者购车过程中的影响作用到底 有多大。以下是部分统计结果。 在购买汽车时,如果看中的汽车品牌中没有 自己喜欢的颜色,被调查的消费者中有43.2%会坚 持自己选择的颜色。女性消费者对颜色的要求更 高,有45.9%会坚持选择自己的颜色。 调查结果显示,未来消费者最想购买的汽车 颜色是黑色,其次是金银色,在消费者首选的汽 车颜色中,这些颜色占据了50%以上的份额。其次 是红色、蓝色、黄色等鲜艳色。 两厢车的用户对橙色、黄色、紫红更为关注, 而两厢旅行车用户更多关注蓝紫色。从轿车级别 来看,购买10万元以下小型车的用户对橙色、黄 色更为偏爱。
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