T梁预制及安装施工方案
T梁预制及安装专项施工方案
＃ T梁预制及安装专项施工方案概述：T梁是一种常用于桥梁和建筑结构的预制构件，具有简单结构、强度高、使用寿命长等优点。
本文将介绍T梁预制及安装的具体方案，包括预制准备、模具设计、混凝土配合比、预制过程、运输安装等内容。
一、预制准备在进行T梁预制前，需要做好充分的准备工作。
首先要根据设计要求确定T梁的尺寸规格和数量，然后准备好所需的原材料，包括混凝土材料、钢筋、模具等。
同时，要对模具进行检查和维护，确保模具结构完好，能够满足T梁的预制要求。
二、模具设计模具的设计对T梁的质量和效率具有重要影响。
在设计模具时，需考虑T梁的形状、尺寸，以及预留浇筑口、螺栓孔等细节。
同时，要保证模具的结构牢固，易于拆卸和清洁，提高生产效率。
三、混凝土配合比混凝土的配合比是影响T梁性能的关键因素。
在制定配合比时，需要考虑混凝土的强度等级、流动性、抗渗性等要求，确保混凝土具有足够的强度和耐久性。
同时，要注意控制水灰比，避免出现裂缝、空鼓等质量问题。
四、预制过程T梁的预制过程包括浇筑混凝土、养护、拆模等环节。
在浇筑混凝土时，要控制浇注速度和浇注高度，确保混凝土在模具中均匀分布。
养护阶段要注意保持适宜的温度和湿度，促进混凝土的早期强度发展。
拆模时要小心谨慎，避免损坏T梁。
五、运输安装T梁的运输和安装是保证工程质量的重要环节。
在运输过程中，要采取合适的运输工具和保护措施，避免T梁受到损坏。
安装时要注意调整T梁的位置和姿态，保证其与支座、桥墩等部件的连接质量，确保桥梁结构的整体稳定性。
结语T梁预制及安装是一项复杂的工程活动，涉及多个环节和工序。
只有经过精心的准备和实施，才能保证T梁的质量和工程的顺利进行。
希望本文介绍的T梁预制及安装专项施工方案对相关工程实践提供帮助和参考。
T梁预制及安装施工方案
T梁预制、运输、安装专项施工方案一、工程概况1.1、简述全线共有桥梁3座，共长785.04延米。
其中特大桥、大桥、中桥各1座。
特大桥中心桩号为K14+060，全桥长617延米，上部结构为4×31m预应力T梁+100m+180m+100m悬臂浇注连续刚构+3×31m预应力T 梁；下部空心薄壁墩、重力式桥台、基础为人工挖孔灌注桩基础。
大桥中心桩号K16+707，全桥长110延米，上部结构为4×25m预应力T梁，下部双柱式墩身、重力式桥台、基础为人工挖孔灌注桩基础，中桥中心桩号为K17+145，全桥长58.04延米，上部结构为2×25m预应力T梁，下部双柱式墩身、重力式桥台、基础为钻孔灌注桩基础。
我部根据现场实际情况计划2个预制T梁场：1#预制场设起点路基挖方段位置处，主要生产生产31米T梁。
制梁、存梁区位于路基挖方地段，生活办公及其他功能区设置在公路左侧（长度35米，宽度15米),1#墩预制场运输要经过城区道路，行车干扰较大，我部将根据车量情况、梁板浇筑时间避开车流量高峰时期。
2#预制场设置在K17+500处，主要生产生产31米T梁。
制梁、存梁区位于路基挖方地段，生活办公及其他功能区设置在公路左侧(长度35米，宽度15米)。
1.3、主要设计技术指标（1）、设计标准本项目的技术标准为设计时速60Km/h、路基宽12米的二级公路，具体标准如下：（2）、主要技术指标二、施工方案2.1、施工准备（1）、钢筋、水泥、砂、碎石的试验报告及其相应的配合比试验报告，必须在预制梁施工前完成检验和试配。
钢绞线、锚具、波纹管、支座及外加剂等需外委检测的原材料全部完成检验；（2）、请有资质的单位对张拉千斤顶和油泵进行标定；（3）、对各个操作工人进行详细的技术交底和安全交底；（4）、梁场建设(已编制专项方案我部将严格按照设计及规范要求施工)（5）、施工机具必须配备齐全，包括储备易损机具及相关配件。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
T梁预制专项施工方案
T梁预制专项施工方案一、项目概述本项目大型建筑工程项目的梁预制专项施工，包括混凝土预制梁的制作、加固、运输和吊装等。
该项目涉及梁的预制工艺、材料的选用、设备的配置、作业程序和安全措施等内容。
二、梁预制工艺1.材料准备：采用优质的混凝土原材料，确保配合比合理、品质优良。
钢筋采用优质的HRB335级钢筋，按设计要求进行预埋和加固。
2.模具制作：制作梁的模具要结构合理、牢固、尺寸准确。
模具表面涂刷防粘剂，以便脱模。
3.钢筋加工：根据设计要求，在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：混凝土根据配合比配制，并采用机械搅拌，确保混凝土的均匀性。
浇筑过程中注意振实、充实，排除气泡。
5.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
三、设备配置1.搅拌设备：使用大型混凝土搅拌车，确保混凝土的均匀混合。
2.起重设备：配备大型起重机械，用于梁的吊装和运输。
3.模具设备：配备合适的模具制作设备，保证模具的质量和准确性。
4.其他设备：配备振动器、水泥搅拌机等辅助设备，用于保证梁的制作质量。
四、作业程序1.梁模具制作：根据设计图纸制作梁的模具，保证模具的尺寸和结构准确。
2.钢筋预埋：在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的抗弯和抗剪强度。
3.混凝土浇筑：将配制好的混凝土倒入模具中，并进行振实、充实，确保混凝土的质量。
4.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
五、安全措施1.施工人员要严格按照操作规程进行操作，避免发生事故。
2.在模具制作和梁吊装过程中，严禁超载和超速操作。
3.使用起重机械时，要确保梁的吊装点牢固可靠，防止梁倾覆。
4.在模具脱模和梁运输过程中，要注意操作规范，避免损坏梁的外观和结构。
六、总结通过梁预制专项施工方案的制定和实施，可以保证梁的质量和施工进度，提高工程的整体效益和安全性。
在实际施工过程中，要严格按照方案要求进行操作，确保梁的预制工作顺利进行。
T梁预制及安装施工方案
T梁预制及安装施工方案一、项目概述本项目为一座桥梁的施工工程，主要包括T梁的预制和安装工作。
预制工作包括混凝土梁的制作和钢筋的安装，安装工作包括梁的运输和吊装安装。
二、预制工作1.根据设计图纸和规范要求，制定预制梁尺寸和计算预应力张拉力2.制作钢模板，包括顶板、底板和两侧的壁板，并按梁的尺寸要求进行修整和调整3.模板安装完毕后，进行梁的钢筋安装，按照设计和规范要求进行钢筋的放置和焊接4.钢筋焊接完毕后，进行预应力钢束的张拉工作。
根据设计和规范要求，使用张拉设备对钢束进行张拉，并进行锚固5.混凝土的浇筑工作。
在模板和钢筋工作完成后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的均匀性和充实性6.浇筑后的梁进行养护工作，包括覆盖保护层和进行湿养护，以确保梁的品质和性能三、安装工作1.梁的运输工作。
将预制好的梁按计划进行运输，使用起重机械将梁吊装到运输车上，并按照规范要求进行固定和加固2.梁的吊装工作。
将运输到施工现场的梁，使用起重机械进行吊装安装。
在吊装过程中，严格按照安全规范进行操作，并进行检查和确认3.梁的定位和调整工作。
将吊装好的梁进行定位和调整，确保梁的位置、高程和方向的准确性4.梁的连接工作。
将不同部位的梁进行连接，包括梁的端部和中间部位的连接。
连接时使用预埋钢筋和混凝土进行粘接和填充5.连接完成后，进行梁的验收工作。
对梁的安装质量进行检验和验收，确保梁的安装质量符合设计和规范要求四、安全措施1.在预制和安装过程中，严格按照相关的安全规范进行操作，并配备专职安全人员进行安全监管和指导2.加强施工现场的安全防护工作，保证人员和设备的安全。
设置安全警示牌和警戒线，确保施工区域的安全通行3.定期对起重机械进行检查和维护，确保其性能和安全运行4.钢筋焊接时使用防护措施，包括穿戴防护眼镜、手套等个人防护用品，确保作业人员的安全5.对梁的运输和吊装进行专门的方案设计和风险评估，在操作前进行现场安全会商，并制定详细的操作方案和应急预案五、质量控制1.在预制工作过程中，严格按照相关的规范和质量检验标准进行操作，确保梁的尺寸和质量符合设计和规范要求2.在梁的钢筋安装过程中，严格按照设计和规范要求进行钢筋的放置和焊接，保证钢筋的位置、长度和焊接质量符合要求3.对梁的混凝土浇筑过程进行严密监控，确保混凝土的均匀性和充实性，并进行强度检测4.对梁的运输、吊装和安装过程进行全程监控和记录，确保梁的位置、高程和方向的准确性5.在梁的预制和安装过程结束后，进行质量验收工作。
第十一合同段T梁预制及安装施工方案
（1)场地布置第一预制场:布置在榔坪特大桥Y10(Z11)~Y14（Z15）之间，桩基施工完成后，开始进行预制场的布设，特T梁预制完成后，进行下部工程的施工.第二预制场：第二预制场设在主线K88+100~K88+350之间,先进行该段路基的施工，然后在路基上设置预制场。
特凤凰山1号桥完成后,将存梁场延伸到K87+550处.（2）底模布设1、每个预制场布设12个底模，底模采用C20砼基座、上覆5mm厚钢板，第二预制场底模按40mT梁布设.2、底座砼浇筑时，预埋钢筋、角钢，特砼强度符合要求时，将钢板与角钢焊接在一起。
3、为方便预制梁的吊装，底座在预制梁支承中心线处设置长20cm的可拆卸底模。
4、为保证现浇桥面板和沥青铺装层厚度，预制梁底模跨中设置向下的预拱度,其在跨长范围内安二次抛物线变化。
（3)钢筋制作与安装钢筋在钢筋制作场地按图纸所示下料、弯制成型，在钢筋绑扎台上绑扎钢筋骨架，由小门架吊运至底模处安装.T梁在侧模板安装后绑扎翼板钢筋,30m箱梁在芯模安装后绑扎顶板钢筋。
(4)箱梁芯模安装底板砼浇筑后，采用小门路架配合人工安装芯模，芯模采用定型钢模板。
（5)侧模安装1、第一预制场30mT梁侧模板4套..中梁2套，边梁2套。
新制3套，用孝襄12标旧模板改制1套;第二预制场30mT梁侧模板4套（中梁2套，边梁2套），40mT梁侧模板4套（中梁2套，边梁2套）,37。
5mT梁侧模板由40mT梁侧模板改制,30m箱梁侧模板1.5套(1套中模,1侧边梁外侧模)。
30mT梁侧模板用孝襄12标旧模板，40mT新制4套，30m箱梁侧模板采用我公司正在施工的安徽沿江第十标段箱梁侧模。
第二预制场先预制凤凰山1号桥的30mT梁（90片），预制完后将30mT梁侧模调入一工区。
2、侧模采用桁架式，小门路架配合人工进行安装,为防止漏浆，侧模节间夹橡胶条、侧模与底模间夹胶皮条。
3、侧模底脚采用螺栓连接，顶板采用螺栓、钢管连接，螺栓间距为0.6～0.8m.（6）孔道成型孔道成型采取预埋波纹管成孔。
T梁预制场施工方案
T梁预制场施工方案一、项目概况T梁预制场施工方案是为了满足工程项目中T梁的预制需求而制定的。
T梁是一种常用的预制构件，用于梁的支承和连接，在建筑结构中起着重要的作用。
本方案将对T梁的预制场施工工艺和流程进行详细介绍，保证T梁的质量和工程进度。
二、施工前准备1.场地选择：选取平整、固实的场地进行T梁的预制生产，并考虑到原材料的运输和设备的摆放。
2.设备准备：准备好各种预制T梁所需的生产设备，包括模具、搅拌机、起重设备等等。
3.人员准备：组织生产所需的操作人员，包括生产工人、质检人员、设备操作人员等。
4.原材料准备：准备好生产T梁所需的各种原材料，包括水泥、碎石、沙子、钢筋等。
5.工艺流程设计：设计出T梁的生产流程和各个工序之间的衔接，确保生产过程顺利进行。
三、施工工艺和流程1.混凝土拌合：首先进行混凝土的拌合工作，将水泥、碎石、沙子等原材料按照一定的比例混合均匀。
2.浇筑模具：将拌好的混凝土倒入T梁的模具中，通过振动等方式将混凝土均匀填充。
3.钢筋布设：将预留的钢筋按照设计要求放置好，确保T梁的抗压和抗弯强度。
4.养护：在T梁浇筑完成后，对其进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
5.脱模：待T梁养护完成后，根据养护时间和混凝土强度脱模，将T梁取出。
6.检测：对生产的T梁进行质量检测，确保其符合设计要求。
7.包装：对合格的T梁进行包装和标识，以便运输和安装。
四、安全措施1.工人必须穿戴好安全防护装备，遵守相关操作规程，加强安全教育培训。
2.定期检查设备的安全性能，保证设备正常运行。
3.严格控制现场作业人员的数量，防止发生安全事故。
4.加强管理监督，定期检查现场安全情况，及时发现和解决安全隐患。
五、总结本方案详细介绍了T梁预制场的施工工艺和流程，强调了安全措施的重要性。
通过严格按照方案规定的流程进行操作，能够有效保证T梁的质量和工程进度，为工程项目的顺利进行提供有力的保障。
希望通过本方案的实施，能够满足工程项目中T梁预制的需求，保证工程质量和安全。
30米T梁预制及安装施工方案
30⽶T梁预制及安装施⼯⽅案上部结构预制及安装施⼯⽅案⼀、⼯程概况以及T 型梁设计要点（⼀）⼯程概况K168+718 马来河⾼架⼤桥左幅起点桩号：K168+550.069, 终点桩号：K168+888.777 右幅起点桩号：K168+547.983 ,终点桩号：K168+889.58 ,上部3联系3*30+4*30+4*30 先简⽀后连续预应⼒砼（后张）T 梁，，交⾓90,桥⾯净宽15.5⽶，左幅桥长338.708⽶，右幅桥长341.597⽶，0、11号桥台采⽤E-80伸缩缝湾，3、7号桥墩采⽤MF-160伸缩缝，全桥共有30⽶预应⼒T 型梁154 ⽚。
（⼆）30 ⽶T 型梁设计要点1?上部主梁为后张法预应⼒混凝⼟结构连续T型梁，结构连续最⼤按5跨⼀联设计，按是否设置伸缩缝和伸缩缝的型号不同T 形梁分为三类，及A、B、C 三类。
两端结构连续的为C 型梁、⼀端设160型伸缩缝，⼀端结构连续为B型梁、⼀端设80型伸缩缝，⼀端结构连续为A型梁。
3#-2⾸件30⽶T 梁为A 型梁。
2. 预制T梁肋板宽度跨中采⽤20厘⽶，⽀点采⽤65厘⽶.预制T梁马蹄宽度为50厘⽶；跨中梁肋渐变加宽⾄端部的渐变长度为3.6 ⽶。
主梁间距为2.35 ⽶，中梁的预制宽度为1.7 ⽶，平⾯线型采⽤边梁悬臂长度进⾏调整成形。
翼板间湿接缝宽度为0.65⽶。
主梁⾏车道板横坡i 取桥跨两端桥⾯横坡平均值。
3. 主梁由预制T 型梁，现浇横隔板湿接头以及现浇翼板湿接头构成。
边跨设置 3 道中隔板、1 道边隔板；中跨设置3 道中隔板。
横桥向隔板底⾯与主梁⾏车道板横坡⼀致。
为使⽀座⽔平设置，在预制T 梁时，在简⽀端设有满⾜主梁纵坡需要的梁靴；在结构连续端采⽤预埋钢板调整纵坡。
4. 有关设计参数：相对湿度50%管道摩擦系数⼙=0.16 ;管道偏差系数k=0.0015 ; 预应⼒松弛系数取0.3。
5. 每⽚梁肋设置3 束正弯矩预应⼒钢束，钢束在⽴⾯上⼀律以圆弧弯起，同时N1 、N2 钢束在平⾯上也以圆弧平弯。
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一、编制说明1、编制依据1.1施工图纸、设计要求：设计单位提供的两阶段施工图及设计文件等；1.2 XX桥涵工程招标文件补充技术规范；1.3承包合同、招标合同文件：合同文件专用合同条款、通用条款及施工单位承诺书等要求；1.4我国现行公路桥梁工程等有关技术标准、施工规范，工程质量检验评定标准和验收规范；1.5工程数量：合同文件中的工程数量清单；1.6公司按GB/T19001-2008《质量管理体系要求》、GB/T24001-2004《环境管理体系要求及使用指南》以及GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》系列标准制定的《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》等；1.7指挥部工期控制要求；1.8资源配备情况：按投标文件中的人员、资金、机具、设备等配备；1.9水、电、通讯、交通、场地现状：现场了解的情况和有关部门调查的情况；1.10施工环境情况（地形、地貌、地质、气象、水文、障碍物等）：设计文件提供的资料及当地了解的具体情况；1.11预算文件，国家、行业规范、标准；1.12我公司现有的设备、技术力量以及以往施工类似工程的施工经验。
2、编制原则2.1质量目标明确，保证措施完善，严格按照三体系的要求施工，推行全面质量管理，确保施工质量；2.2安全目标明确，施工安全保证措施可靠，确保工程、人身安全；2.3工期目标明确，计划安排合理，确保工程按期完成；2.4施工部署、施工方案、施工方法及施工工艺先进科学；2.5加强施工管理，推广应用“四新”技术，控制施工成本；2.6保护环境，文明施工。
3、编制范围XXyyy20米T梁预制和安装施工。
二、工程概况1、桥形布置XXyyy路线于K0+095∽225跨越ZZ，全桥平面位于R=150m及R=169.7m的S形曲线内；纵断面位于2.219%的直线坡；上部构造采用3×20m+3×20m预应力混凝土先简支后结构连续T梁，全桥长130m。
全桥共两联，第一联3孔，第二联3孔，每孔共4片T梁，全桥共24片T梁。
2、工期计划XX共设1个T梁预制场。
预制场2014年9月1日开始建场，2015年9月25日T梁安装完毕，总工期389天。
3、主要工程量yyy20m预应力混凝土先简支后结构连续T梁共24片。
三、施工准备1、技术准备组织全体施工技术人员复核施工图纸，对图纸的疑问及时向监理工程师提出；熟悉掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并做好施工技术交底。
2、施工现场准备修好便道（包括村道借道），场地整平，结合各桥实际情况合理布置预制场场地。
预制场在山中水渠取水并经处理后（经检验达到饮用水标准，符合砼用水的品质指标）作为施工用水；建立拌和站（K1+000），采用一台JS750混凝土拌合站供料，同时与县商混站签订协议作为备用。
四通一平工作落实完成。
预制场办公室、住宿区、钢筋加工及存放区等均按指挥部相关文件要求，标准化建设，做到布局合理，文明施工。
钢筋加工区与存放区相对独立但又紧邻布设。
钢筋存放区设置高于地面0.5m的存放台座。
3、人员安排投入各预制场及桥梁施工的主要管理人员如下表：4、机械安排投入施工的主要施工机械如下表：5、T梁主要材料准备四、T梁预制1、T梁预制场地选址及规划根据项目特点仅设1个预制场。
预制场选定在K0+650～K1+000路基范围内，与混凝土拌和站(K1+000)相邻，交通便利。
预制场用地约3500m2，位于ZZ 桥与凉水溪中桥之间。
待路基施工完成后，处理好场地地基，将场地硬化，用C15砼铺20cm厚浇筑，并做好排水处理。
预制场地与桥轴线基本一致，预制梁轴线与桥轴线平行。
场内不安装龙门吊，T梁模板安装采用30T吊车配合人工进行；移梁采用两台50T吊车，在梁各一端打腿起吊并安放在运梁车上（每片T梁总重量约40T）。
具体布置见预制场平面图（附后）。
2、T梁底座建设根据T梁的数量和工期要求，以及项目实际情况，综合考虑施工成本，预制场内共设T梁底座12条。
底座用C30砼浇筑，高出硬化后的地面30cm。
底座顶面边角用5cm槽钢向外包角，槽钢全长塞入橡胶管作为止浆管。
顶面铺3mm厚钢板，钢板与槽钢焊接。
由于张拉后梁的重量支承在两端，因此在胎膜两端2.5m范围内设扩大基础，用C30砼浇筑。
底座每隔0.5m用φ25PVC管预留对拉孔。
施工方法是采用兜底吊，因此，T梁支座中心线处设12cm×12cm穿索孔。
按照设计说明及要求，T梁胎膜按二次抛物线形式向下设置12mm反拱。
3、钢筋制作3.1钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。
按不同等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，且设立标识牌。
标识牌按指挥部统一要求制作，内容包括钢筋型号、等级、规格、检验时间、状态、检验结果、使用部位等内容。
钢筋进场检验合格后方可利用。
3.2检验合格后的钢筋贮存于离地面高于50cm的专用台座上，并采用活动房遮盖，防止水浸和雨淋。
存放的时间不宜超过6个月。
存放场地应有防、排水设施。
3.3将抽检合格的钢筋调直、除锈，按设计尺寸制作成型，制作时考虑纵向筋搭接长度及接头率（同一截面内主筋接头数不超过规范要求）；焊工持证上岗。
3.4钢筋直径≥12mm时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径﹤12mm时，钢筋连接可采用绑扎。
钢筋调直采用冷拉的方法，即将钢筋两端夹住，用卷扬机将其强力拉长，冷拉率的大小以能将钢筋调直并去掉锈皮为宜。
HPB235级钢筋的冷拉伸长率控制在2%以内，HRB335级、HRB400级钢筋的冷拉伸长率控制在1%以内。
钢筋按所计算的下料长度进行切断，当钢筋直径小于12mm时用手动剪切器剪切，当钢筋直径大于12mm而小于40mm时用钢筋弯切机剪切。
钢筋在弯曲前在加工台先划线，然后用弯曲机弯曲。
受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。
在受力钢筋直径30倍区段范围内（不小于500mm），有绑扎接头的受力钢筋面积与钢筋总截面积比，受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%，钢筋焊接采用电弧焊，尽量采用双面焊，焊缝的长度不小于5d，单面焊接的长度不小于10d。
3.5安装钢筋时应保证钢筋根数、间距等符合设计的规定，绑扎安装时可在纵横向钢筋上画线标示钢筋位置和间距。
钢筋的交叉点宜采用直径0.7-2.0mm的铁丝扎牢，必要时刻采用点焊焊牢。
绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结，对直径25mm及以上的钢筋，宜采用双对角线的十字形方式扎结。
结构或构件拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎，中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上。
钢筋绑扎时，除设计有特殊规定者以外，箍筋应与主筋垂直。
3.6将腹板筋、隔板筋分段、分块绑扎成骨架并适量点焊增大刚度，且必须除去焊缝的焊渣，并挂牌标识。
3.7将腹板钢筋与隔板钢筋骨架组拼成型，并在隔板处设支撑，以防钢筋骨架倾覆。
3.8在底座上涂刷脱模剂，在钢筋骨架外周围绑扎与T梁同强度等级的砼垫块，作为钢筋保护层的尺寸控制。
垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差不大于1mm。
垫块应相互错开、分散设置在钢筋和模板之间，但不应横贯砼保护层的全部截面进行设置，设置数量不小于3个/m2,重要部位适当加强。
砼浇筑前应对垫块位置、数量和紧固情况进行检查，不符合要求及时处理。
3.9顶板钢筋的绑扎，在模板安置好后进行。
3.10预埋件在模板安装好后埋置。
预埋件严格按设计图纸要求的平面、立面位置准确无误地安装到位。
3.11采取适当的措施防止钢筋产生锈蚀。
对设置在结构或构件中的预留钢筋的外露部分，当外露实际较长且环境湿度较大时，宜采取包裹、涂刷防锈材料或其它有效方式，进行临时性防护。
3.12钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到监理和设计人员的书面认可。
3.13钢筋保护层控制，通过砼垫块实现，制作时注意垫块厚度的严格控制，厚度不应出现负误差，正误差不大于1mm，外形尺寸以不大于4cm×4cm为宜，垫块强度不低于50Mpa。
保护层砼垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横穿砼保护层的全部截面进行设置，设置数量应不少于3个/m2,重要部位宜适当加强。
砼浇筑前，应对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时处理，保证钢筋的砼保护层厚度满足设计要求和规范规定。
3.14钢筋加工常见问题、现象与处理1）钢筋表面严重锈蚀、麻坑、裂纹等现象。
主要是由于仓库保管不善，环境潮湿，直接堆放地上，储存时间过长。
存放场地设计不合理，不能满足防雨要求。
处理措施如下：①加强料机管理，严格执行日常检查制度。
对库存钢应贯彻先进库先使用的原则，防止堆放时间过长。
②采用活动房遮盖，并选择地势较高处，且应置于高于50cm的专用台座上。
③对有浮锈的钢筋应清除干净后再行使用。
④对表面有严重锈蚀，麻坑、裂纹并削弱截面的钢筋采用除锈后降级使用或另作处理。
2）试件冷拉不合格，主要是钢筋检验疏忽，将不合格品混杂其中或材质不均匀。
处理措施如下：①查阅质保单和试验报告单，是否有不合格的指标。
②按规定取样做试验，未收到合格报告前，不得使用。
③如有一根试件不合格，则再取双倍试件做试验；如仍有一根试件的屈服强度、抗拉强度、伸长率中任一项指标不合格，则整批钢筋不予验收。
3）钢筋骨架变形。
原因：成型钢筋堆放过高，底层钢筋压弯。
放置不平整，且过高。
搬运频繁，装载车辆过短，悬挑过长，钢筋压弯。
造成此种情况的处理措施：①成型钢筋要堆放整齐，不宜过高，也不应站在钢筋骨架上操作。
②放置应平整，堆放不能过重。
③装运过程应将钢筋和绳索临时固定，使之不走动、碰撞，导致骨架变形压弯。
4）同截面钢筋接头过多。
受力钢筋接头超过规范所规定的数值。
原因：配筋时忽略了钢筋接头错开。
由于原材料长度问题，使得钢筋接头错不开。
分不清钢筋的接头处在受拉区还是受压区。
处理措施如下：①配料时对照下料单对钢筋分号，并特别注意每组钢筋的搭配。
②分不清钢筋是处于受拉区或受压区时，接头设置均按受拉区的规定设置。
③绑扎或安装完钢筋骨架后才发现接头未错开，重要构件应拆除返工；如属一般构件，可用加焊绑条的方法解决，或将绑扎搭接改为电弧搭接。
钢筋加工及钢筋安装检查项目4、预应力管道及预应力筋的布置4.1预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应按合同要求对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还需按以下规定进行检验：钢绞线分批次检验时每批质量不大于60t,检验时从每批中任取3盘，从钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。
试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批次未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验；如仍有一项不合格，则该批次钢绞线为不合格。