煤矿运输大件安全措施(最新版)
煤矿大件运输应急预案
一、编制目的为有效应对煤矿大件运输过程中可能出现的突发事件，确保运输安全，降低事故损失，保障人员生命财产安全，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于我矿所有大件运输作业，包括但不限于设备、材料、工具等。
三、组织机构及职责1. 成立大件运输应急指挥部（1）总指挥：矿长（2）副总指挥：分管生产副矿长、安全副矿长（3）指挥部成员：各相关部门负责人2. 各部门职责（1）生产科：负责大件运输的统筹安排、协调调度。
（2）安全科：负责大件运输的安全监督检查，确保运输安全。
（3）设备科：负责大件运输设备的维护、保养及故障排除。
（4）运输科：负责大件运输的组织、指挥和实施。
（5）办公室：负责应急指挥部日常工作，协调各部门开展应急工作。
四、应急预案启动条件1. 大件运输过程中发生意外事故，如车辆故障、设备损坏等。
2. 大件运输过程中出现人员伤亡、环境污染等紧急情况。
3. 因自然灾害、恶劣天气等原因导致大件运输无法正常进行。
五、应急处置措施1. 立即启动应急预案，成立现场应急小组。
2. 现场应急小组迅速开展现场勘查，确定事故原因，采取相应措施。
3. 对受伤人员实施紧急救治，确保生命安全。
4. 对事故现场进行隔离，防止事故扩大。
5. 及时通知相关部门，协调救援资源。
6. 根据事故情况，采取以下措施：（1）车辆故障：组织技术人员进行现场抢修，确保尽快恢复运输。
（2）设备损坏：根据损坏程度，采取更换、维修等措施。
（3）人员伤亡：组织救援队伍进行现场救援，确保伤员得到及时救治。
（4）环境污染：采取措施防止污染扩散，消除环境污染隐患。
六、后期处置1. 事故调查：对事故原因进行调查，查明责任。
2. 事故处理：根据事故原因和责任，采取相应处理措施。
3. 应急预案修订：根据事故教训，对应急预案进行修订完善。
4. 预防措施：针对事故原因，制定预防措施，防止类似事故再次发生。
七、应急保障1. 资金保障：确保应急资金及时到位。
2. 人员保障：组织应急队伍，加强应急培训。
煤矿运输大型设备设施安全技术措施
万昌煤矿运输大型设备设施安全技术措施
1、运输大型设备前，维修工必须对小绞车及大绞车的钢丝绳检查一次，确保钢丝绳状况良好。
2、维修工必须对下设备线路全面检查一次，道岔、轨道的质量达到标准。
如有其他人员，必须通知人员离开运输线路。
3、钩头与矿车、平板车、料车连接，必须使用专用防窜销，防止销子窜出。
4、机电设备及各种材料装车，严禁超载、超高、超宽。
5、运输过程中，所有信号必须齐全、灵敏、可靠，随时检查，不完好，不准运输。
6、各种物料、大件，在装车后设专人检查装车及捆绑情况，要求必须使用绳径大于ø15.5mm的钢丝绳，其中两股纵横捆绑牢固，不得松动，检查连接装置、销子、鸭嘴、绳扣子等是否为合格品，如发现一处不合格，禁止运输。
7、运输大型设备时，保险绳径不低于ø18.5mm,保险绳必须与钢丝绳勾头相连接，连接装置安全系数不小于10。
8、对于运输行车风门等无法使用平板车运输的超高、超宽材料时，必须将风门与矿车前后方向连接牢固，防止风门或物料向下窜出。
左右根据巷道随时调整。
9、运输大型设备或材料时，绞车拉放速度不得大于0.5m/s，并保持匀速运输，绞车启动及停止时必须缓慢、平稳，严禁急停急启。
10、运输大型设备及材料时必须跟有运输人员，斜巷运输时，人员必须跟在运输物件上方侧，运输人员必须步行监护运输，严禁蹬车运输。
11、其它要求：
运输线路：
作业时间：运输人员：
机电矿长：安全矿长：
生产矿长：。
煤矿装运物料安全技术措施
(一)大件的装车、捆绑1、大件上车时，必须由一名工长以上管理人员现场指挥，尽量采用机械装车的方法，机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生，不能采用机械装车的再考虑人工抬运。
2、人员抬运大件上车时必须有足够的人员，平均承载力不得超过30Kg/人，操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。
3、装车时，要使机件的重心和平板车的重心重合，必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超载、超宽、超高。
4、由有经验的人员进行装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用Φ18.5mm的钢丝绳与M20的花栏螺丝配合捆绑，并且不得少于4道，再用4股8号铅丝，前后两道捆绑装车，必须绞紧上劲，保证各股丝受力均匀。
5、捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰撞损坏或出现意外。
6、捆绑易变形的部位时，必须采取措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。
7、由班长检查无误后方可交运输队下放。
(二)起吊安全技术措施：1、起吊大件时，必须由专人(班长或工长)指挥，指定专人对机械索具、工具器进行检查，不完好的严禁使用。
2、用倒链(手拉葫芦)起吊设备时，倒链、钩头和绳头等起吊工具的起吊能力，必须大于所起吊物件重量的2倍以上。
3、起吊大件必须使用钢丝绳或用Φ18×64mm的刮板链捆绑大件，严禁将倒链链条直接捆绑在大件上，钢丝绳扣直径不得小于Φ12.5mm。
4、起吊过程中，吊物周围2米内，除起吊操作人员外，严禁其他人作业或逗留，起吊人员应站在与重物坠落的相反位置，距离重物边缘下方至少0.5m。
5、严禁超载起吊(即每根锚杆垂直允许起吊力2.5T)6、起吊时应先试吊100-200mm，经检查无问题后方可起吊。
7、拉小链时应双手用力均匀，不得过快过猛;起吊重物需要悬空停留时，必须将手拉小链栓在大链上。
8、起吊中严禁用手、脚直接推、拉起吊物等。
副井下大件安全措施
副井下大件安全措施背景介绍副井作为采矿煤矿井下的垂直运输工具，其工作环境及操作流程经常会涉及到大件设备的运输、安装等涉及到整个井下人员以及设备财产的安全问题。
对于这些大件设备的运输过程，一旦预防措施不得当，很容易引起意外事故，产生严重的后果。
因此，在副井下运输大件设备时，必须遵守相关安全规范和标准。
安全措施1.核实运输设备的规格和重量在运输大件设备之前，必须先核实这些设备的规格和重量，确认副井的负载能力和运输设备的重量相符合，以避免运输设备超重而导致副井钢绳断裂，引起的严重后果。
2. 运输过程中的限制条件副井运输过程中，存在空间狭窄，通风不良等因素，针对这些因素有限制条件的要求：2.1 安全能靠预检查在副井运输设备前，必须对设备运输的路径、安装、限制距离、直径、长度等进行预检查，确认没有任何的障碍物阻碍设备运输。
运输过程中必须保持钢绳的稳定，特别是在进出口处更要注意；而且在运输过程中不能猛刹减速或者（和）急启运输设备，必要时，可以使用缓冲器。
2.2 设备的固定性和稳定性针对因运输设备而引起的震动问题，应该在设备周围安装减震器，确保设备的固定性和稳定性。
2.3 防止粉尘污染副井下存在粉尘、有害气体等危险因素，这些因素可能对设备造成腐蚀，降低设备寿命并产生危险。
因此，在设备运输前应该对设备进行包装，防止粉尘污染。
3. 运输前必需的安全准备在运输设备之前，必须做好所有的安全准备工作，如：制定有效的运输计划和程序，分配好每个人员的职责和任务，确保所有的操作人员通过必要的培训和考核，掌握正确的操作方法和技巧，并大力开展安全教育宣传，提高安全意识。
4. 运输设备的管理副井运输设备过程中，必须进行严格的设备管理，防止设备在运输过程中丢失或者损坏。
针对这点，可以采用跟踪设备的管理模式，在设备运输过程中，对设备的管理进行实时监控。
同时可以实行设备寿命管理及保养更加重视。
5. 特别情况的处理针对突发状况，当前操作人员一定要有应急处理措施，及时发现并上报异常情况，避免错误的处理方案。
运送溜子大件和链子的安全措施
运送溜子大件和链子的安全措施制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面页运送溜子大件和链子的安全措施安全事关每个家庭的幸福，熟悉安全操作规程，掌握安全技术措施，制定安全计划方案，做好单位安全培训，加强安全知识学习及考试更是预防和杜绝安全事故的重要方式和手段。
您浏览的《运送溜子大件和链子的安全措施》正文如下：运送溜子大件和链子的安全措施我矿因生产需要,现布置S1214高档普采工作面，现需从地面运送溜子大件和链子到S1214高档普采工作面，为保证运送安全，坚持“安全第一、预防为主”的方针，特制定本措施。
1、运送前采煤队必须与运输队联系，征得同意。
运送人员装好车及运送到车场后，必须与绞车司机和把钩工联系。
2、队必须指定一名经验丰富的熟练工为安全负责任人，负责检查大件的捆绑情况和运送途中的安全。
3、溜子大件在平板车上摆放要适宜，保持重心在平板车内中间，并用钢绳（Φ≥7.7mm）、8号铁线捆绑牢固，运送前必须检查，发现问题必须及时处理。
4、在平巷使用人力推车时，必须有1 人在前方2 0 米左右探路。
探路人员必须检查巷道顶帮和支护情况以及轨道、道岔、弯道等情况，经常与后面运送人员保持联系，发现问题必须及时发出停车信号。
5、人力推车时，必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物、接近道岔、风门、硐室出口、巷道交岔点等时，都必须发出信号。
严禁放飞车。
6、在架棚巷道推车时，探路人员必须用尺认真检查棚子和轨道之间间隙，如发现不能通过或可能撞棚子时，必须及时通知运送人员停车，并向调度室和采煤队汇报。
7、准备从绞车道吊运时，必须认真检查捆绑情况，大件摆放是否合理，如有松动，必须重新捆绑。
8、把钩工必须仔细检查车辆的连接和安全装置，以及绞车的捆绑情况，发现问题，必须让运送人员整改后再吊运。
9、大件必须单独吊运，并先行试吊。
打点吊运前，把钩工必须通知所有人员进入躲避硐或退到绞车道和车场外安全地点，防止跑车伤人或钢绳弹伤人员。
大件运输的安全控制（三篇）
大件运输的安全控制1、交通管制设备在运输过程中必须进行交通管制，分段封闭道路，全程进行监控.2、运行时间设备运输必须在白天进行3、运行速度正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下。
4、车辆启动前的检查车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。
有问题必须在启动前排除5、运行过程中的检查5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态；5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态；6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。
将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。
大件运输的安全控制（二）大件运输是指体积庞大、重量较大的物品运输过程，涉及到工程机械、大型设备、航空航天器材、能源设备等领域。
由于大件运输的特殊性，需要进行严格的安全控制，以确保运输过程的安全性和顺利性。
本文将从以下几个方面进行论述：一、运输前的安全准备——规划和设计在进行大件运输之前，必须进行充分的规划和设计。
首先，需要对运输路线进行评估，确定是否能够满足大件运输的需求。
这包括评估路况、桥梁高度、道路宽度等因素，以确保载重量和外形尺寸符合路况的要求。
其次，需要进行现场调查和实地勘察，了解运输过程中可能遇到的障碍物和风险点，制定相应的应对方案。
最后，还需要制定详细的运输计划，包括起点、终点、途经的站点等，以确保运输过程的顺利进行。
二、运输工具的选择和准备选择合适的运输工具对于大件物品的安全运输至关重要。
采面下大件及超长物料安全措施
采面下大件及超长物料安全措施引言采面作为一项风险性极高的工作，对于有经验的矿工队伍来说，已经是老生常谈的话题。
然而，近年来一些新进的矿工或者新入行的管理人员，由于缺乏实战经验，对于采面下大件及超长物料的安全措施并不了解。
为此，本文将从实际操作中总结出一些经验，详细阐述在采面下大件及超长物料运输中所需注意的安全措施，以期为矿工提供一些实用的帮助。
大件及超长物料的安全运输流程在煤矿生产过程中，大件及超长物料的运输是常见的任务，例如大型排水泵、龙门吊、钻机、防爆柜等。
这些物料如果没有得到妥善的安全保障，将会对矿工的生命安全构成严重威胁。
为了保证大件及超长物料的安全运输，需要采取如下流程：准备工作在运输前，需要对所要运输的物料进行认真检查和准备。
这里列出一些需要注意的事项：1.对物料的重量、长度、宽度、高度以及重心位置等尺寸信息进行详细记录，以了解物料的特性；2.对物料所要通过的隧洞道路的尺寸、坡度以及路面状况进行评估，以确定物料可通行性；3.对运输工具的满载质量、车辆尺寸、底盘高度、轮胎规格以及刹车性能等进行检查和确认，以确保车辆符合运输要求；4.根据物料尺寸和运输工具的特性，选择合适的运输方案，并在运输计划中列出运输目的地、路线以及途中运输方式的变化等信息。
安全措施在运输大件及超长物料时，需要采取如下安全措施，以确保矿工的人身安全：1.针对不同的物料，选择合适的运输方式。
例如，对于长度较长且重量较轻的物料，可以采用吊装运输方式，而对于长度较短但重量很大的物料，则需要采用滑道运输方式；2.严格控制车速。
将运输工具的速度控制在20km/h以下，并在道路前后设置有效路标，以避免速度过快导致的交通事故；3.在物料运输前对运输工具进行全面检查，包括底盘、发动机、制动系统、轮胎、灯光设备等，并做好维护工作；4.严格管理车辆的载重，确保符合限载要求，不超载载重；5.及时处理运输途中出现的问题，例如车辆故障、路面状况差等，防止出现安全事故。
某煤矿运输大件安全技术措施
在运输大件过程中，需要严格控制运输线路 和运输方式，同时加强安全监管和人员培训 ，确保运输过程的安全性和稳定性。
针对不同类型的煤矿和运输需求， 需要制定个性化的安全技术措施， 提高运输效率和安全性。
建议
为了保障煤矿运输大件的安 全性，建议对运输过程中的 各个环节进行全面、细致的 检查和评估，确保运输线路 、运输方式和运输设备的选 择和使用符合安全要求。
全规定和操作规程。
制定方案
根据大件的特点，制定详细的运输 方案，包括运输路线、运输方式、 运输时间和应急预案等。
检查设备
对使用的运输设备进行全面检查， 确保其处于良好的工作状态，特别 是对承载能力和安全性进行评估。
运输过程中的安全措施
01
02
03
控制速度
在运输过程中严格控制速 度，特别是在拐弯和上下 坡时，避免因惯性引起的 事故。
演练目的
为了确保应急预案的有效实施，提高应急处置的能力和效 率，在可能发生事故的区域或场景进行模拟演练，检验应 急预案的可行性和有效性。
培训对象
针对应急预案的演练和培训，需要针对不同的对象开展， 包括煤矿企业领导、管理人员、特种作业人员、应急处置 人员等。
演练内容
包括模拟不同类型的事故发生，如车辆故障、道路损毁、 天气突变等，检验应急响应程序的正确性和救援措施的有 效性。
某煤矿运输大件安全技术措 施
汇报人： 日期:
Hale Waihona Puke 目录• 引言 • 运输大件的基本情况 • 煤矿运输大件安全技术措施 • 煤矿运输大件事故应急预案 • 安全管理和监督措施 • 结论和建议
01
引言
目的和背景
目的
确保某煤矿运输大件的安全性和稳定性，提高运输效率，降低事故风险。
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( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改煤矿运输大件安全措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes煤矿运输大件安全措施(最新版)为保证XXX工作面大件设备（液压支架、采煤机等相关设备）的装运安全,特制定以下措施,望有关人员认真贯彻学习执行: 时间:XXX年XX月XX日至此套设备放完为止运输路线:1、副井（1）、地面→副井大巷→950车场（2）、950车场→副井大巷→地面负责队组：XXX负责人：XXX运输安全负责人:XXX2、井下运料队（1）、950车场→东皮带巷→1503绕道→1503轨道巷→1504轨道巷→401工作面偏口（2）、401工作面偏口→1504轨道巷→1503轨道巷→1503绕道→东皮带巷950车场负责队组：XXX负责人：XXX运输安全负责人：XXX、XXX、XXX运输方式：1、副井采用2JK-3/20E矿用提升机；2、1503轨道巷坡头采用JD-2.5型调度绞车、JH-5型回柱绞车；3、1503轨道巷坡底采用JD-1.6型调度绞车；4、1504轨道巷坡头采用JYB-60*1.25型提升绞车、JSDB-25型回柱绞车；5、1504轨道巷反上山采用JD-2.5型调度绞车、JSDB-19型回柱绞车。
具体措施:一、一般规定：1、施工前由各安全负责人对所有施工人员进行该措施贯彻，须明确各施工人员的职责，监管人员也必须要求具体到人，所有参加作业人员，必须学习贯彻本措施并执行签字手续，无故不参加学习或不执行签字手续的不得参与本次作业，安全负责人全面负责装运安全。
2、每班必须由当班负责人全面负责管理工作，现场协调当班工作任务，所用的工具、配品配件必须设专人看管，不得丢失和外借，否则，由本班次负责赔偿。
3、所有作业人员必须认真工作，持证上岗。
严格遵守三大规程和作业标准，杜决“三违”。
4、所有运输设备及使用工具必须完好，否则不得使用。
运输过程中的联络信号必须清晰、可靠，声光兼备，齐全完好。
要严格执行-长声停车、二长声向上提、三长声向下放、两短声向上慢提、三短声向下慢放、乱声事故的信号制度。
5、轨道线路工程质量要符合《矿井轨道质量标准》优良品要求，；道岔工程质量要符合《矿井道岔质量标准》优良品要求，采用30kg／m轨型。
6、绞车钢丝绳要求无断丝、断股，不打结，无变形现象，并符合《煤矿安全规程》第405、406、407条的有关规定。
联接装置必须使用不能自行脱落的联接装置。
严禁使用不合格的钢丝绳和联接装置。
5、所有防跑车装置的安设要符合规定，并安全、灵活、可靠，严禁使用木楔、勾木等物料挡车。
6、每班运输前要由专人对绞车及底座、信号、钢丝绳、轨道质量等进行全面检查。
不符合完好标准，严禁运输。
7、在运输过程中严格执行“行人不行车、行车不行人''制度，并分区段设专人进行警戒，确保作业区域内无其他人员，行人必须听从警戒人员的指挥，不得强行通过。
同时，警戒人员要做到自主保安。
8、每次挂钩前，挂钩工一定要详细检查钢丝绳、保险绳、钩头、联接装置以及轨道质量、挡车器是否完好；运输线路上有无障碍物；车辆的连接和装载情况；做到一切完好无误后方可挂钩。
挂钩工在操作时必须先挡车后摘钩、先挂车后取挡。
确认车辆停稳状态下，且站在巷道较宽处操作，严禁站在两车之间摘挂和蹬钩操作、严禁不挡车摘钩或先取挡后挂钩。
9、绞车滚筒缠绳混乱或有咬绳现象时，不得提(放)车辆，待处理后方运输。
10、固定在绞车滚筒上的钢丝绳头必须压紧，且放绳后滚筒上的余绳不得少于3圈。
11、绞车运行过程中，绞车司机必须精力集中，发现绞车转动异常、乱绳、咬绳或突然停电等异常情况时，必须立即停车，且牢牢闸紧制动闸，不得离人。
待其他人员处理并确认安全后方可继续作业。
12、运输过程中，要尽量减少车辆之间的相互碰撞，避免产生火花。
二、装料、封车1、使用运输车辆装运设备前，对所用车辆必须认真检查，特别是插销杆、碰头以及轮对。
如发现有一处不完好，不准使用。
2、运输车辆要用配套销子、三环链，用大链时用未使用过的18×64-C型矿用高强度圆环链（破断力为28T），必须上紧锚链螺丝，并与钢丝绳主绳相连，大链受力要均匀，U型环使用强度必须符合所拉物件重量。
3、装车时，必须考虑机件重心在各坡度和平板车轮轴的位置关系，保证运输途中保持平衡，装完车后由作业负责人或由指定的有装车经验的操作人员对设备的装车与紧固状况进行检查，合格后方可进行运输。
4、超大物件与运输车的紧固连接须用不小于φ18mm的专用钢丝绳与M20以上的花栏螺栓及倒链配合紧固；使用8#铁丝紧固时，必须单根4股铁丝摽紧，并保证各股丝受力均匀。
5、捆绑起吊装车时，严禁捆绑在易损件或不能承受捆绑力上面。
各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰损或出现意外。
6、起吊过程必须由当班安全负责人现场指挥，起吊所用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具，由专人检查，不得有损坏或过载使用情况。
经安全负责人检查确认合格，方可使用，严禁超载起吊、斜吊。
7、严禁用手、脚直接推、拉起吊物。
8、起吊时应先进行试吊100mm,经检查无问题后方可正式起吊。
9、起吊时，要稳起稳放，操作平稳。
10、重物起吊前和起吊后，施工人员要保证安全距离，并在安全位置正常操作，如需要进行物料的摆正、转动等工作，必须用绳拉或采用长柄工具推。
三、运输1、装好车后，井上用蓄电机车拉运到副井井口车扬，行驶速度不得超过1.5m/s，过道岔及弯道时两侧不得站人，并降低速度，如物料长度大于车辆长度，必须用顶杆，顶杆须检查合格，严禁用绳套或铁丝，以防在顶料过程中挤伤。
2、到达井口后，把勾工必须对物料的捆绑情况认真检查，如需紧固的必须加以紧固，开车前并对绳头、绳卡、护绳、三环链、连接插销以及车辆等进行详细检查，特别是大型物料，物料本身必须和大绳用合格的40型大链或U型环紧固，确定无误后方可让推车机司机发送开车信号。
3、运送过程中的联络信号必须清晰、可靠，声光兼备，齐全完好。
严格执行一声停、二声提、三声下、四声慢提、五声慢下的信号制度。
4、推车机司机发出开车信号后，要配合把勾工密切注视钢丝绳运行情况，如发现异常要立即发停车信号，查明情况并处理。
5、副井绞车司机接到开车信号后,须按照信号类别(大件),严格按照绞车操作规程开车,且须精力集中，手不得离开操作手柄，时刻观察运转情况，发现问题立即平稳停车，待查明原因，问题处理好后再开车。
7、副井绞车司机必须一人开车，一人监护，如电流波动异常等情况，要及时平稳停车。
运输大件，副井绞车速度必须控制在低速挡状态，绞车司机并用手柄调整，在运行当中应平稳运输，不能随意加减速度，确保运输安全。
8、物料到达井底完全稳后，950车场把钩工才可进行摘挂钩作业。
9、井下蓄电机车司机拉到1503轨道巷坡头车场，行驶速度不得超过1.5m/s，过道岔及弯道时两侧不得站人，并降低速度，如物料长度大于车辆长度，必须用顶杆，顶杆须检查合格，严禁用绳套或铁丝，以防在顶料过程中挤伤。
10、物料到达指定位置后，物料必须有专人交接，如不能合理交接，须汇报施工负责人进行解决。
12、接料后，绞车把钩工等相关责任人必须在次对车辆及装车坚固情况进行检查，如发现重心偏移及捆绑不均匀等相关影响安全运输情况，必须重新封装合格后，方可与信号工联系发信号运输。
13、绞车司机接信号后，必须按矿规定信号以大件慢速开车，严守操作规程。
做到开车稳，停车稳。
跟车工必须随时注意车辆运输情况，如有异常立即发信号停车，处理问题后才可再次开车。
12、东翼所用全部调度绞车必须由专人对绞车及底座、信号、钢丝绳、轨道质量等进全面检查，不合完好标准不准开车。
13、运送设备时，严格按绞车规定数量挂车，大件只准挂一车，并挂好保险绳，进行倒钩作业时，必须重新检查车辆连接及捆绑情况，合格后才可重新开车。
14、在运输过程中严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。
并有专人警戒，确保作业区域内无其它人员并做好自我保安。
15、运输过程中所有防跑车及跑车防护装置安设位置要符合规定，并安全、灵活、可靠。
16、车辆在运输中必须按要求，在车辆前进方向，挂矿统一红尾灯。
17、各岗位操作工必须持证上岗，严守岗位责任制及操作规程，杜绝“三违”现象，如施工过程中不能确定是否安全立即汇报施工负责人处理。
当有大件出井时，其他负责队组必须严格按照以上措施装运物件，与井下运料队交接时，井下运料队必须有专人负责交接，如装运物件未达到安全运输要求，必须重新封装，达到安全运输要求方可运输。
四、处理车辆翻车掉道安全技术操作规程1.各种车辆上道,都必须有专人统一指挥.指挥人员负责上道前观察周围环境,制定上道方案和安全措施.并将上道方案及每个人的任务及注意事项,向参加上道人员明确说明.在上道过程中,指挥人员随时检查安全措施的落实情况.2.参加上道人员要听从指挥,不得各行其事,无关人员要远离现场.3.车辆上道前,所有防碍上道的其它车辆及杂物都必须离开和清理干净,所有隐患都必须排除,为上道工作提供一个良好的环境.4.上道时,必须正确使用上道工具.上道工具安放须牢固,严防上道工具倾倒伤人.上道工具在动作期间不得从事其它上道工作.备足道木和板皮,要随起随垫,以防车辆突然下落.5.当车辆掉道严重,需要钢丝绳牵引时,人员挂好钢丝绳后,必须远离掉道现场.6.每个上道人员必须站在有足够空间的安全地点,即使车辆重新掉道、翻倒,也不能使有受到伤害.7.平巷上道严禁两侧站人.8.已经上道的一端必须道首先阻牢,防止在上另一端时车辆滑行.9.用撬杆上道时,不得少于3人,口号要统一,行动要一致.在有架线的巷道内上道时,不宜用铁管和钢轨,严防有人触电.10.机车牵引上道时,人员垫好木头后须远离车辆.11.斜坡上道时,必须派人、用电话或规定信号通知绞车司机,严防擅自动车,严禁摘钩上道,钢丝绳不得过紧过松,小绞车提升时,下放必须打十字道木,人员要站在车辆斜上方.用绞车牵引上道时,人员垫好后必须远离车辆,不得强拉硬拽.12.翻车的超重大件上道,必要时用起吊锚杆和倒链装车上道,人员不得站在斜下方,拉链人员要站在大件车辆受力不会移动到的地方.五、补充说明:1、装料、封车、运输时必须有专业人员现场指挥,如有不清楚事项立即向安全负责人、总负责人报告,解决后方可再次装运。