出租车计价器的设计【开题报告】
开题报告(出租车计价器)
开题报告(出租车计价器)开题报告1.引言开题报告旨在介绍一个出租车计价器的设计和开发项目。
出租车计价器是一种用于计算乘客乘坐出租车行程费用的设备，它通常会考虑诸如里程、时间、附加费等因素，并根据地区的相关法规进行计算。
本报告将涵盖计价器的需求分析、系统设计、系统实现和测试计划等方面的内容，并提供相关的法律名词及注释。
2.项目背景在如今快节奏的城市中，出租车是人们最常用的交通方式之一。
为了保障乘客和司机的权益，许多地区都制定了相关的出租车计价规定。
计价器作为辅助设备，起到了帮助计算乘车费用的重要作用。
然而，目前市场上的出租车计价器存在功能不完善、操作复杂等问题。
因此，本项目旨在设计和开发一款全新的出租车计价器，以提供更准确、便捷的计价服务。
3.需求分析3.1 功能需求根据相关法规和市场需求，我们确定出租车计价器应具备以下主要功能：- 计算里程费用：根据乘客的上车和下车地点，计算里程费用。
- 计算时间费用：根据乘客的乘车时间，计算时间费用。
- 添加附加费用：根据相关规定，添加适用的附加费用，如夜间费、过桥费等。
- 显示实时费用：在乘车过程中，提供实时费用显示，以帮助乘客了解费用情况。
- 打印行程收据：完成行程后，可打印行程收据，记录乘车费用详情。
3.2 非功能需求- 界面友好：计价器应具备直观、简洁的用户界面，方便使用。
- 准确计算：计价器应能准确计算乘车费用，遵循相关的计价规定。
- 快速响应：计价器对用户输入应能快速响应，避免操作延迟。
- 稳定可靠：计价器应具备稳定的性能，保证长时间使用不出现故障。
4.系统设计4.1 硬件设备出租车计价器需要具备以下硬件设备：- 显示屏：用于显示费用、操作提示等信息。
- 键盘：用于用户输入上车和下车地点、选择附加费用等。
- 打印机：用于打印行程收据。
4.2 软件设计出租车计价器的软件设计应包括以下模块：- 输入模块：负责接收用户输入的上车和下车地点、乘车时间等信息。
出租车计费系统设计与分析开题报告
河北联合大学本科生毕业设计开题报告题目：出租车计费系统的设计 信息工程学院 电子信息科学与技术 08电科 2班 教授2012 年 3 月 10 日学 院： 专业： 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 200812010225一、选题背景（含题目来源、应用性和先进性及发展前景等）1. 所选课题的题目：出租车计费系统的设计。
2. 研究课题的目的和意义：随着中国城市化进程的快速发展，出租出车作为一种重要的交通工具，被越来越多的人所选用。
传统的出租车计费器使用了十几年，如以89S51单片机实现汽车计费器的设计，大部分的功能可以用单片机来实现，在稳定性、成本、以及使用习惯上都具有一些优势。
但是单片机程序是不通用的，不同的芯片有不同的指令集，因此设计研发比较困难，周期长。
如果系统设计的不好，则系统不是很稳定，而且灵活度不够，不易实现功能复杂的设计。
而FPGA 等数字可编程器件的出现彻底解决了这些问题，FPGA不同逻辑可以并行执行, 可以同时处理不同任务, 从而使FPGA 工作更有效率，同时可以根据不同的需要来设计不同模块，能够很快的实现其需要的功能。
本设计的主要任务是设计一个具有计费及显示、时钟及显示、计费开始提示等功能的出租车计费系统。
本课题所研制的出租车计费系统从设计原理上综合了传统的硬件电路，采用VHDL语言和自顶而下的设计方法，大大缩短了研究的时间周期，易于做设计的修改和把相应的修改并入设计文件中。
此外，本设计是利用Quartus Ⅱ软件完成的，Quartus Ⅱ软件良好的仿真和综合功能，使设计十分方便，只利用软件就可以实现对设计的验证和调试。
该计费系统在时间历程上的计费有很大的调节范围，以满足不同情况的不同要求。
本课题研制的计费系统，具有新颖、结构简单、高性能、操作控制灵活的特点，具有很大的市场开发、应用前景。
3. 和本课题有关的国内外研究现状：近年来计算机技术及微电子器件在工程技术中应用十分广泛，在此基础上发展起来的智能仪器仪表无论是在测量的准确度、可靠性、自动化程度、运用功能方面，还是在解决测量技术与控制技术问题的深度及广度方面都有迅速的发展。
出租车计价器的设计【开题报告】
出租车计价器的设计【开题报告】开题报告电气工程及其自动化出租车计价器的设计一．综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：随着我国经济的迅速发展，人民生活水平的显著提高，城市的交通日趋完善，出租车计价器的应用也越来越广泛。
虽然私家车的拥有量在大幅度地提高，但是出租车还是在我国的交通运输中承担着重要的角色，出租车计价器是出租车上必不可少的重要仪器，它是负责出租车营运收费的专用智能化仪表。
用户不仅要求计价器性能稳定、计价准确，而且随着功能越来越多对其他方面要求也越来越高。
出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项行业，伴随着我国国民经济的高速发展，出租车已成为城市公共交通的重要组成部分，多年来国内普遍使用的计价器只具备单一的计量功能，不能很好的满足市场的需求。
在我国第一家生产计价器的企业是重庆市起重机厂。
发展到现在，国内生产计价器的企业已经有上百家，主要是集中在北京，上海，沈阳和广州等地。
最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说早期的计价器就是一个里程表。
随着科学技术的发展，产生了第二代计价器。
它采用了手摇计算机与机械结构相结合的方式，实现了半机械半电子化，此时它在计程的同时还可以完成计价的工作。
大规模集成电路的发展又产生了第三代计价器，也就是全电子化的计价器，它的功能也在不断完善。
当单片机出现并应用于计价器后，现代出租车计价器的模型也就基本出现了，它可以完成计程，计价，显示等基本工作。
单片机以及外围芯片的不断发展也促进了计价器的发展，现在出租车计价器在使用时具备的主要功能是根据行驶里程计价，并且要求精度高，可靠性好。
近年来，我国出租汽车行业迅猛发展，出租汽车已经成为我国城市公共交通的重要组成部分和现代化城市必备的基础设施，成为人们工作、生活中不可缺少的交通工具。
出租汽车服务行业和出租汽车计价器紧密相关，因为出租汽车必须安装出租汽车计价器才能投入营运。
出租汽车计价器是一种能根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候时间的多少进行计价，并直接显示车费值的计量器具。
51单片机出租车计价器开题报告
51单片机出租车计价器开题报告51单片机出租车计价器开题报告一、项目背景和目的出租车是城市中主要的交通工具之一，而计价器则是出租车计费的重要设备。
目前市面上的大多数计价器都是采用电子计算的方式，但是由于成本较高，导致很多小型出租车司机难以负担。
因此，我们决定设计一款基于51单片机的廉价出租车计价器，以提供给小型出租车司机使用。
本项目的目标是设计并开发一个功能完善、使用方便、价格低廉的出租车计价器，以满足小型出租车司机的需求，并且能够符合相关的法律法规要求。
二、项目范围1-硬件设计和制造：设计并制造出一款基于51单片机的出租车计价器，包括外壳、屏幕、按键等结构和组件。
2-软件开发：开发出适用于计价器的软件系统，包括计价规则逻辑、计时功能、费用计算和显示等功能。
3-测试和验证：对计价器进行多次测试和验证，确保其性能稳定、精确度高、用户操作友好。
4-产品生产和上市：将计价器进行批量生产，并推向市场，与合作伙伴合作将计价器销售给小型出租车司机。
三、项目计划1-需求调研：调研市场需求和用户需求，确定出租车计价器的核心功能和特点。
2-硬件设计：设计计价器的外壳和电路，选择适用的51单片机和其他必要的组件。
3-软件开发：开发计价器的软件系统，包括计价规则逻辑、计时功能、费用计算和显示等功能。
4-原型制作：制作出第一版计价器的原型，用于测试和验证。
5-测试和优化：对原型进行多次测试和优化，确保计价器的稳定性和精确度。
6-批量生产：根据市场需求进行计价器的批量生产，并进行品控管理。
7-市场推广和销售：与合作伙伴合作将计价器推向市场，并进行销售和售后服务。
四、项目资源和预算1-项目开发人员：需要招聘硬件工程师、软件开发工程师、产品经理等开发团队成员。
2-设备和材料：需要购买开发所需的硬件设备、电子元件和原材料。
3-预算：项目总预算为100万人民币，用于开发、测试、生产、销售和市场推广等方面的费用。
五、风险管理1-技术风险：在硬件设计和软件开发过程中可能会遇到技术问题，需要及时解决。
开题报告基于单片机的出租车计价器的设计
出租车计价器
十分具有市场潜力
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二、国内外研究现状、发展动态
沈阳
目前全世界的计价器中有90%为台湾所生产。 现今我国生产计价器的企业有上百家，主北要京 是集中在沈阳，北京，上海和广州等地。
上海 占世界的
90% 广州
七、主要参考文献
[1] 冯建兰, 胡学芝. 用单片机控制的有声计价器[J]. 电 脑学习, 1998,(06).
[2] 张淑清等. 单片微型计算机接口技术及其应用. 北京 ：国防工业出版社.
[3] 张鑫,华臻,陈书谦.《单片机原理及应用》[M].电子 工业出版社, 2005. P110~136.
[4] 丁元杰、吴大伟.《单片微机实题集与实验指导书》 [M].机械工业出版社, 2004. P124~125.
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二、国内外研究现状、发展动态
当单片机出现并应用于计价器后，现代出租车计 价器的模型也就基本具备了，它可以完成计程， 计价，显示等基本工作。单片机以及外围芯片的 不断发展促进了计价器的发展。
单片机
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三、研究的内容及可行性分析
研究内容：
出租车计价器根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候 时间的多少进行计价,并在行程中同步显示车费 值。从起步价开始，当汽车程行驶未满3公里时 ，均按起步价计算。过3公里后,实现每1公里单 价收费，中间遇暂停时，计程数不再增加，开始 计时收费，测距收费和测时收费的和便构成了一 位乘客的车费。同时，白天和夜晚价格不同，可 以进行切换。白天单价、夜晚单价、等待单价和 起步价格都可通过独立键盘进行调节。
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(完整版)基于单片机出租车计价器的设计_开题报告
毕业设计（论文）开题报告
2、选题研究的方法与主要内容
选题研究的方法:
文献资料法：⑴查阅了大量相关的文献资料，对出租车计价器进行了深入地研究，完成了论文撰写的理论基础及准备工作。
⑵采用相应的技术手段，进行论文课题图纸的设计。
⑶应用实用仪器设备及工具加以适当验证。
⑷采用适宜软件进行必要的仿真及绘图。
主要内容:
出租车计价是根据车所行驶的路程以及乘客乘车的方式综合决定的。
本出租车自动计费，上电后显示最初的起步价，里程计费单价，等待时间计费单价，通过按键可以调节起步价，里程计费单价，等待时间计费单价。
同时具有运行，暂停，停止等状态，可以显示运行的时间，同时可以显示暂停的时间，具有累加功能，暂停和运行时间在暂停和运行前一次的状态上计时。
出租车停止后能够显示行驶的总费用。
整体模块如图所示：
计价器分为硬件部分和软件部分。
硬件部分主要有主控电路、按键电路、显示电路、电源电路、传感电路。
主控电路采用AT89S52单片机,通过计算接收到的脉冲个数，计算出当前所行驶的路;按键电路采用独立式按键，每个按键占用一根I/O口线；显示电路采用1062字符型液晶显示，完成LED灯、行驶里程、等候时间、总费用的显示功能；电源电路采用120V电压，用于接通电源，使计价器正常运行；传感电路采用霍尔传感器，把经过整形后的信号输入计价器主机接口。
软件部分主要有主程序、中断子程序、判断子程序、显示子程序。
51单片机出租车计价器开题报告
51单片机出租车计价器开题报告一、项目背景随着城市交通的快速发展和人们对出行的需求增加，出租车已成为城市中不可或缺的交通工具之一。
而出租车计价器作为计算乘客车费的重要设备，也逐渐得到了广泛应用。
本项目旨在设计和实现一款基于51单片机的出租车计价器，具有计算乘客车费、显示当前运行状态和路程等功能。
通过该设备，可以为乘客提供准确的车费计算结果，方便乘客和出租车司机之间的沟通，提高出租车行业的服务质量和乘坐体验。
二、项目目标本项目的主要目标是设计和制作一款功能完善的出租车计价器。
具体目标如下：1.实现乘客车费的准确计算功能，包括计时费用和里程费用的计算。
2.显示乘客所需的实时信息，如计程信息、价格信息等。
3.提供方便的操作界面，使得乘客和出租车司机能够轻松使用。
4.使用51单片机作为主要控制器，保证设备的稳定性和可靠性。
5.优化设计，使得出租车计价器具有较低的功耗和较高的效率。
三、技术方案考虑到本项目的功能要求和目标，我们拟采用以下技术方案来实现：1.硬件设计方案：–使用51单片机作为主控芯片，利用其丰富的接口和资源来实现各项功能。
–采用LCD液晶屏作为信息显示器，能够显示实时信息和计费结果。
–添加按键和开关等硬件元件，用于用户的操作和设置。
2.软件设计方案：–使用C语言进行嵌入式程序的编写和开发，利用51单片机的开发工具进行开发。
–设计算法，实现计费功能，包括计时费用和里程费用的计算。
–设计用户界面，实现显示和交互功能，通过按键操作来设置和显示相应信息。
3.软硬件结合方案：–将嵌入式程序烧录到51单片机中，实现与硬件的连接和通信。
–通过编程使得51单片机能够读取并处理各种输入信号，控制LCD液晶屏显示相应的信息。
–通过按键操作和开关设置，实现用户对出租车计价器的控制和设置。
四、项目计划本项目将按照以下计划进行开发和实施：1.第一周：项目立项和需求分析，制定项目开发计划和时间表。
2.第二周：确定硬件设计方案，制定51单片机的连接方式和电路设计。
出租车计价器开题报告
出租车计价器开题报告出租车计价器开题报告一、引言出租车是城市中重要的交通工具之一，人们在日常生活中频繁使用。
为了保证乘客和司机之间的公平交易，出租车计价器被广泛使用。
本文将探讨出租车计价器的功能、原理和发展前景。
二、出租车计价器的功能出租车计价器是一种用于计算乘车费用的装置。
它可以根据行驶距离、行驶时间和起步价等因素来计算费用，确保乘客支付合理的费用。
出租车计价器的主要功能包括：1. 距离计算：出租车计价器能够根据车辆行驶的距离来计算费用。
通常使用里程计或GPS系统来测量车辆行驶的距离。
2. 时间计算：出租车计价器还可以根据乘车的时间来计算费用。
这是为了考虑交通拥堵等因素对乘车时间的影响。
3. 起步价计算：出租车计价器会根据车辆的起步价来计算初始费用。
起步价是乘客上车后需要支付的最低费用。
4. 附加费用计算：出租车计价器还可以根据一些特殊情况（如夜间行驶、高峰时段等）来计算附加费用，以确保乘客支付合理的费用。
三、出租车计价器的原理出租车计价器的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 数据采集：计价器通过里程计或GPS系统等设备来采集车辆行驶的距离和时间数据。
2. 数据处理：计价器将采集到的数据进行处理，根据预设的计费规则来计算费用。
这些规则通常由当地政府或交通管理部门制定。
3. 显示费用：计价器将计算得到的费用显示在显示屏上，供乘客查看。
4. 发票打印：一些高级计价器还具备发票打印功能，可以方便乘客索取发票作为报销或记录之用。
四、出租车计价器的发展前景随着科技的不断进步和城市交通的发展，出租车计价器也在不断演进和改进。
以下是出租车计价器的发展前景：1. 自动计价：未来的出租车计价器有望实现自动计价，通过车辆和乘客之间的无线通信，计价器可以自动获取行驶距离和时间等数据，从而减少司机和乘客之间的争议。
2. 多样化支付方式：随着电子支付的普及，出租车计价器也将支持更多的支付方式，如手机支付、刷卡支付等，提供更便捷的支付方式给乘客。
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开题报告
电气工程及其自动化
出租车计价器的设计
一．综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：
随着我国经济的迅速发展，人民生活水平的显著提高，城市的交通日趋完善，出租车计价器的应用也越来越广泛。
虽然私家车的拥有量在大幅度地提高，但是出租车还是在我国的交通运输中承担着重要的角色，出租车计价器是出租车上必不可少的重要仪器，它是负责出租车营运收费的专用智能化仪表。
用户不仅要求计价器性能稳定、计价准确，而且随着功能越来越多对其他方面要求也越来越高。
出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项行业，伴随着我国国民经济的高速发展，出租车已成为城市公共交通的重要组成部分，多年来国内普遍使用的计价器只具备单一的计量功能，不能很好的满足市场的需求。
在我国第一家生产计价器的企业是重庆市起重机厂。
发展到现在，国内生产计价器的企业已经有上百家，主要是集中在北京，上海，沈阳和广州等地。
最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说早期的计价器就是一个里程表。
随着科学技术的发展，产生了第二代计价器。
它采用了手摇计算机与机械结构相结合的方式，实现了半机械半电子化，此时它在计程的同时还可以完成计价的工作。
大规模集成电路的发展又产生了第三代计价器，也就是全电子化的计价器，它的功能也在不断完善。
当单片机出现并应用于计价器后，现代出租车计价器的模型也就基本出现了，它可以完成计程，计价，显示等基本工作。
单片机以及外围芯片的不断发展也促进了计价器的发展，现在出租车计价器在使用时具备的主要功能是根据行驶里程计价，并且要求精度高，可靠性好。
近年来，我国出租汽车行业迅猛发展，出租汽车已经成为我国城市公共交通的重要组成部分和现代化城市必备的基础设施，成为人们工作、生活中不可缺少的交通工具。
出租汽车服务行业和出租汽车计价器紧密相关，因为出租汽车必须安装出租汽车计价器才能投入营运。
出租汽车计价器是一种能根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候时间的多少进行计价，并直接显示车费值的计量器具。
计价器是出租汽车的经营者和乘
坐出租汽车的消费者之间用于公平贸易结算的工具，因而计价器计价准确与否，直接关系到经营者和消费者的经济利益。
依据国家有关法律、法规，出租汽车计价器是列入国家首批强制检定的工作计量器具之一，也是近年来国家质量技术监督部门强化管理的六类重点计量器具之一。
毕业设计是将理论与实践相结合的学习环节，通过运用多种教材及其他可利用的资源，让所学知识得到进一步加深和扩展。
与此同时还着重培养工科学生的设计能力和解决实际问题能力，在大学期间，我们学习许多强电、弱电方面的理论知识，并且接触相关方面的一些实验，课程设计。
本课题的毕业设计中，目的是在学习51系列单片机的基础上，根据设计任务，设计出符合要求的电路，完成硬件电路的同时熟悉C 语言的编程，编写符合要求的程序，让其实现出租车计价器应有的功能,并且通过Proteus软件进行仿真。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：
（1）研究的内容：
计价器显示的营运金额是营运里程与价格的函数,出租车计价器通过传感器与行驶车辆连接。
出租汽车的实际里程通过传感器的脉冲信号在计价器里折算成一定的计价营运里程。
针对这一点我们来利用单片机作为控制核心，设计一款出租车计价器，具有计价显示，公里数显示，起步价调整，起步里程调整等相关功能。
（2）需解决主要问题：
1.里程检测电路精度问题；
2.计价器的掉电存储能力；
3.显示的驱动电路；
4.复位电路设计；
5.软硬件系统的结合与调试。
三、研究步骤、方法及措施：
（一）、制定具体实施计划
（二）、硬件部分
1、画出电路总体框架图
2、完成单片机部分主电路图
3、LED显示部分设计
4、各个部分驱动电路以及功能电路设计
（三）、软件部分
1、总体设计
画出流程图，包括对程序的初始化、扫描以及各个功能的实现等等。
2、详细设计
对各个部分的设计，各个功能的实现进行设计。
3、编程阶段。
4、测试阶段
对系统进行必要的测试，仿真调试。
（四）、总体电路的组合和调试
（五）、攥写毕业论文
四、参考文献
[1] 谭浩强. C程序设计[M]（第二版）.清华大学出版社，2003.
[2] 高禹，冯相忠.C语言程序设计[M]（第二版）.中国农业大学出版社，2007.
[3] 戴佳.51单片机C语言应用程序设计实例精讲[M].电子工业出版社，2007.
[4] 张毅刚.单片机原理及应用[M].高等教育出版社，2004.
[5] 马忠梅.单片机的C语言应用程序设计[M]（第三版）.北京航空航天大学出版社，2004.
[6] 胡汉才.单片机原理及其接口技术[M].北京:清华大学出版社，1995.
[7] 潘永雄.新编单片机原理与应用[M].西安电子科技大学出版社，2003.
[8] 李广弟，朱越秀，冷祖祁.单片机基础[M]（第三版）.北京航空航天大学出版社，2007.
[9] 戴梅萼，史嘉权.微型计算机技术与应用[M].清华大学出版社，2003.
[10] 何立民.单片机应用系统设计[M].北京：北京航空航天大学出版社，1990.
[11] 陈明荧.8051单片机课程设计实训教材[M].北京:清华大学出版社，2004.
[12] Villar J.Otero. Taximeter verification with soft computing techniques[J]. Soft computing，2010（2）：32-35.
五、研究工作进度：
2010．11.5——2011.1.15 下达任务、收集资料、进行调研，完成外文翻译、文献综述、开题报告等工作。
2011.3.10——2011.3.20 研究单片机的工作原理，完成电子密码锁的总体设计。
2011．3．21——4．20 完成出租车计价器的硬件设计和软件设计。
2011.4.21——5．20 熟悉Proteus软件，了解其使用方法，并利用Proteus软件进行仿真调试通过，并完成论文稿。
2011．5．21——5. 31 整理、修改论文。