PCV阀检修作业指导书

PCV阀检修作业指导书
PCV阀检修作业指导书

Q/CDT 大唐桂冠合山发电有限公司企业标准

唐山聚力实业有限公司发布

目次

1 目的 (3)

2 范围。 (3)

3 职责。 (3)

4 人员资质及配备: (3)

5 检修内容: (3)

6 质量标准: (3)

7 引用文件: (4)

8 监视和测量装置汇总表。 (4)

9 设备和工器具汇总表 (4)

10 备品备件及材料汇总表 (5)

11 检修程序: (5)

12 检修报告: (9)

13 技术记录 (10)

14 备品备件及材料使用消耗记录 (10)

15 质量监督验收卡 (11)

PCV阀检修作业指导书

1目的

1.1规范检修行为,确保PCV阀检修质量符合规范要求。

1.2本检修企业指导书为所有参加本项目的工作人员所必须遵循的质量保证程序。

2范围。

适用于唐山聚力实业有限公司PCV阀检修工作。

3职责。

3.1工作负责人职责:

工作负责人负责办理检修工作票;负责设备(工器具)质量验证;负责备品备件和材料的质量验证;负责指定专人做好记录,确保记录真实、准确、工整;负责确认检修工作过程;负责项目自检并签证,对本项目的安全、质量负责;如果需要上一级验收(验证),负责提出验收(验证)申请。

3.2监护人职责:

监护人负责按《电业安全工作规程》的要求对参加检修工作的每位人员的安全进行监督,并对被检修设备安全、工作环境实施监督。

3.3其他工作人员职责:(包括配合工种起重工、电、火焊工)。

其他工作人员在工作负责人的领导下,负责按工作程序进行工作。

3.4质检员(作业负责人、技术员或班长、专工)职责:

质检员负责对所有“W”、“H”点进行验证、签字。

4人员资质及配备:

4.1专责检修工1人:必须是经过安全、技术培训合格。还应具有下列条件之一:三年以上的现场工作经验、技术员以上职称、经职业技能鉴定中级工以上。

4.2检修工4名:必须是经过安全、技术培训合格。还应具备一年以上的现场工作经验或经职业技能鉴定初级工以上。

4.3其他人员:必须是经过安全、技术培训合格。起重工、电、火焊工必须持有效作业资格证书。

5检修内容:

5.1安全阀解体。

5.2阀辩、阀座的研磨。

5.3安全阀组装。

6质量标准:

6.1管口用专用胶密封,测量弹簧压紧高度。

6.2复盖阀体或加封条。

6.3弹簧无裂纹、变形、重皮、端部不平度<5mm,每周间距一致均匀、放在平板上,四周均匀接触不得翘边。

6.4阀杆表面无麻点、伤痕、与密封接触段无片状腐蚀,阀杆弯曲度小于全长的0.1/1000(必要时做金属检验)。

6.5研磨后的阀辩、阀座无麻点、压陷。均匀接触达90%,并呈环形。接触面光亮、光洁度达Δ10以上。

6.6阀体无裂纹、缓冲室内无杂物、无明显冲刷。

6.7连接螺母紧固不松动、止退垫圈锁紧。

6.8法兰四周间隙均匀、误差<0.05mm。

6.9紧固螺栓无断扣、乱扣,裂纹等现象。

6.10紧固螺栓齐全、紧固到位。

6.11热态承压后,重新紧固螺栓。

7引用文件:

7.1大唐发电有任公司锅炉检修工艺规程。

7.2Q/CDT 106001-2004《中国大唐集团检修作业指导书编写规定》。

7.3DL/T 748-2001《火力发电厂锅炉机组检修导则》。

8监视和测量装置汇总表。

9设备和工器具汇总表

10备品备件及材料汇总表

材料表

11检修程序:

□11.1准备工作:

□11.1.1办理检修工作票;

□11.1.2准备好专用工具、常用工具、材料备件准备;

□11.1.3搭设工作平台;

□11.1.4通知电气工作人员拆除电源线接头。

□11.1.5由甲方工作负责人对所有工作人员进行安全技术交底,乙方单位负责人做补充,所有工作人员都清楚交待内容。

□11.1.6检修负责人应对所检修设备查清缺陷并记录,做到底数清楚;

□11.1.7检修工作技术措施合格、检查确认管道内压力已降至零,水已放尽,与其它系统已可靠解列,方可进行解体。

□11.2PCV阀解体。

□11.2.1拆除排汽进入管法兰螺栓,保存好,检查紧固螺栓。

□11.2.2由起重人员将正个阀体吊到检修位置安放牢固。

□11.2.3拆除电磁铁杠杆两端销钉,拆杠杆时应防止电磁铁线圈铁芯脱落,销钉拆除后,杠杆从先导阀端抽出。

□11.2.4拆除集水盘螺栓,取下集水盘与金属缠绕垫。拆除缓冲室螺栓,取下缓冲压盖。□11.2.5将专用扳手套入阀座的四方体上,将木棒从阀座内孔插入,把阀芯向下压,保持阀芯与阀座密合面始终脱开状态,用大榔头敲击专用扳手,使阀座慢慢松开(阀座螺纹为正牙)。

□11.2.6取下阀座,放置时密合面应朝上,不得碰撞。拆出活塞及活塞套。

□11.2.7取出阀芯与弹簧,同样阀芯放置时,也应使密合面朝上。检查阀体、是否有裂纹、腐蚀情况,检查阀杆弯曲、腐蚀。

□11.2.8取出阀座(喷嘴),如该阀座与阀体配合较紧,可用木柄轻轻敲下。绝不可用金属敲击,损坏密封圈。

□11.2.9拆除先导阀4只1/2 〞螺栓,用螺丝刀轻轻将先导阀撬起取出。用铲刀与砂布清理先导阀密合面及各法兰接触面。各螺孔与阀体内清理干净后,用压缩空气吹净。

□11.2.10检查先导阀导座密合面和主伐密封圈密合面,如有明显缺陷必须进行研磨。当研磨先导阀阀座密封面时,阀座的尺寸必须高于其阀体尺寸0.17mrn,否则应更换。

□11.2.11拆卸先导阀支托架时,调整螺栓必须按原来位置作好记号。检查主阀弹簧应完好无损,其它各零部件组装前必须清理干净。先导阀支托架各销顶孔清理后,销钉装入时,应配合滑动自如,不得有卡涩。

□11.3阀辩、阀座研磨。

□11.3.1确定研磨方法。

□11.3.2研磨工具检查。

□11.3.3研磨阀座

1)研磨前检查密封座表面应平滑,没有表面划痕。

阀座研磨时,不得直接用阀座与阀瓣对磨,应选用大小合适的研磨块进行研磨。

研磨时必须经常补充或更新研磨剂。

2)研磨块在使用过程中应经常在研磨块修复平台上检验,以确保研磨块研磨面是平滑的。

3)研磨时,一般采用细磨、抛光两个工序。在研磨工作量大时,应先进行粗磨工序。粗磨采用中等研磨剂,细磨采用细研磨剂,抛光采用抛光剂。不同研磨工序应选用新的或者是修复后的研磨块。

对着阀座用研磨块研磨时,不得同一方向持续地转动研磨块,仅能用一种往复移动来进行。

4)检查所有的划痕和斑点磨去后,进入抛光工序。

先导阀阀座与阀芯可在车床上用专用的磨坯涂上研磨剂进行研磨,研磨后的阀芯与阀座同样都必须达到镜面光洁度。

研磨阀芯与阀座的磨坯必须在使用时保证不使阀芯或阀座的内外圆产生损伤。

□11.3.4阀座的抛光

1)阀座抛点是将阀座研磨到微英寸的光洁度。用特殊的研磨剂PDH-6与清洁溶剂PDH-27配合使用,抛点步骤如下:

2)在施用研磨剂前,要用丙酮或乐泰清洗剂755,来清洗研磨块,然后用清洁、干燥的软布,或加柔卫生纸来擦净。

3)在研磨块的表面上,涂抹少量抛光剂。

4)将研磨块正对着阀座,并施加轻微的向下压力来研磨阀座。在操作过程中,抛光剂开始可能发稠,研磨块移动困难,可在研磨块上滴几滴透平油。

5)研磨后应仔细检查研磨面,合格后用丙酮或乐泰755进行清洗,并擦拭干净。□11.3.5阀瓣研磨(参考阀座研磨即可)

□11.3.6阀瓣抛光(参考阀座抛光即可)

所有阀芯与阀座研磨后,都必须无丝纹和斑点。抛光后的阀芯与阀座都应达到镜面光洁度即表面粗糙度Ra≤0.08μm。

□11.4阀门组装

□11.4.1PCV阀组装前,应重新吹扫主阀体内壁与先导阀内壁,检查应无杂物。

□11.4.2主阀座的螺牙及所有螺栓都必须涂上防咬剂,主阀、先导阀的阀芯与阀座必须涂上少许凡士林。

□11.4.3主阀的密封圈必须严格检查没有损坏并表面粗糙度Ra≤1.6μm,组装时涂上凡士林,将阀芯与弹簧放入阀体,放入位置必须正确,不得歪斜。

□11.4.4将密封圈装在阀体平面,用手或木棒轻轻敲到位.不可用金属重击。密封圈是可以重复使用的,但密封圈的边缘应予检查,如有损坏,必须更换。

□11.4.5阀座组装时,阀芯与阀座不得相接触,应用木棒通过阀座的排放腔抵压阀芯,使阀芯弹簧向下压缩,再旋转阀座时,阀座与阀芯才不会相碰;用专用扳手拧紧阀座后,轻轻放掉抵住阀芯的木棒。

□11.4.6组装集液盘,集液盘阀兰密合面的缠绕垫必须放正。阀兰螺栓用力矩扳手调整至30N·m后,均匀拧紧。

□11.4.7先导阀的阀芯与阀座一经组装后,不得旋转,以免损伤密合面与阀座密封圈;先导阀整体组装前,主阀体应重新吹扫;先导阀平面螺栓必须用力矩扳手拧紧,力矩为12N·m,用力应均匀。

□11.4.8将操作杠杆放入线圈支托架,并装入销和开口销;提起线圈活动铁芯装入线圈,当握住铁心时,将线圈铁芯的销穿过线圈铁芯和连接板,并装好开口销;装好后的杠杆可用凡士林润滑,并用手操作线圈铁芯,以保证自由活动。

□11.4.9集液盘与排气管必须有足够的空间,以保证在热态下自由膨胀;PCV安全阀的疏水管必须畅通无阻,应考虑留有热膨胀的补偿。

□11.4.10安装排汽管、紧固螺栓。

□11.4.11导汽管、疏水管焊接。(参照焊接工艺)

□11.4.12清理现场。

□11.5终结工作。

□11.5.1彻底清理现场。

□11.5.2工作验收。

□11.5.3本工作已彻底完成,现场已清理干净。

甲方负责人:乙方负责人:

□11.5.4结票。

12检修报告:

13技术记录

14备品备件及材料使用消耗记录

15质量监督验收卡

LPG罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用讲课讲稿

L P G罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原 理及作用

油罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用 LPG罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用。有时卸车开始时,可能产生紧急切断阀自行关闭现象,我们如何帮助用户处理。 紧急切断装置位于罐体底部液相、气相口处,紧急切断阀有手动和液压两种控制方式,手动控制紧急切断阀结构如图3-2所示。紧急切断阀的开启是由软钢索控制的。软钢索与阀门箱上部的操作装置以及罐车尾部的控制手柄相连接。 装卸作业时,将操作装置中的手柄拉出并卡住,于是软钢索牵动摆动杠杆,杠杆带动阀内凸轮推开先导阀并压缩大弹簧,待过流阀的上下腔的压力均衡相近后,过流阀瓣受小弹簧作用,向上开启,紧急切断打开。 装卸作业完成后,轻拉推顶杆将杆推回到原位。此时杠杆在大弹簧和拉簧作用下带动凸轮离开先导阀顶杆。由于大弹簧压力大于小弹簧压力,大弹簧推动先导阀与过流阀瓣恢复至关闭状态,紧急切断阀关闭。 装卸作业时,如果管路意外破裂或液化气体从液相阀、气相阀等处产生严重泄漏,当不能接近阀门箱进行操作时,应迅速到罐车尾部向后拉红色事故手柄,释放杆,使紧急切断阀关闭。紧急切断阀摆动杠杆软钢索接头处装有易熔合金连接件,在装卸作业或行驶过程中如发生火灾事故、环境温度骤升,当温度达到75±5℃时,易熔合金连接件自行熔化,使软钢索与紧急切断阀开,阀门自动关闭,避免险情扩大。 卸液时,因意外出现液体流量过大时,紧急切断阀会因过流而自动关闭,从而可以避免因流量过大失去控制。在正常情况下,有时卸车开始时,可能产生紧急切断阀自行关闭现象,这是由于先导阀的开启度不够,造成过流阀上、

下腔之间压差过大所致,此时应关小球阀的开启度,减少流量后即可正常工作。卸车结束后调整紧急切断阀操纵钢丝绳的长度,增大凸轮轴的转角,即可消除故障。 1 阀门的正常工作与否,很大程度上取决于日常的检查和维护,用户有必要建立日常维护检查的制度,以确保系统设备的安全运转。并应做好在故障发生时的应急处置准备工作。 2 在适用手轮开启或关闭操作时,应使用手轮开关操作,不得借助辅助杠杆或板手等其它工具。不要用力过大过猛,否则容易损坏气缸处,或板断手轮、手柄。 3 本系列阀门的阀杆低温介质接触,因此请勿加注润滑剂。 4 阀门使用后应定期检查,阀杆等有无磨损以及垫片、填料。若损坏失效,应及时修理或更换。 阀门的日常检查项目主要有以下内容 5.1 填料压盖处有无泄漏; 5.2 阀杆表面是否有杂质或划痕; 5.3 气源接口处有无泄漏; 5.4 气缸螺栓、螺母有无松动; 5.5 确认开启或关闭的指示; 5.6 气缸表面有无杂质或裂纹等; 5.7 其他异常情况 配管的振动、配管的摇摆 配管支架的腐蚀情况; 局部有无过冷或过热的情况; 管网中连接部位有无泄漏; 可能发生的故障、原因及消除方法

油罐车油气回收现场检测作业指导书

油罐车油气回收现场检测作业指导书 1.范围 本作业指导书适用于油罐车在汽油运输过程中的油气排放管理。 本作业指导书适用于油罐汽车油气回收系统的密闭性检测。 2.引用文件 本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件,其有效版本适用于本标准。 GB 18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆第1 部分:金属常压罐体技术要求 QC/T 653 运油车、加油车技术条件 JT/T 198 汽车等级评定的标准 TB/T2234 铁道罐车通用技术条件 GB 20951-2007 汽油运输大气污染物排放标准 SK-30真空泵操作使用说明 3.概述 3.1工作原理 采用抽真空或充压的方式,检测油气回收系统对压力的保持程度。检测时对罐体内抽真空或充气达到一定的压力,然后与压力源隔离,记录5min 后的压力变动值并与控制限值比较是否达标。 3.2计量器具控制 计量器具控制包括首次检测和后续检测。 3.2.1检测条件 环境温度(0-35)℃,常压 3.2.2检测用设备 设备名称测量范围技术要求 氮气罐40L,15MPa 正加压压力表压力表。量程范围(0~10)kPa;精度 为满量程的2%;最小刻度为30Pa 单级压力调节器型号:HAD-YQJF-5,输入压力表量程 0~ 25MPa,输出压力表量程0~5.0MPa 用于

调节氮气罐气体输出。 负加压压力表压力表。量程范围(-0.1~0.1)MPa; 精度为满量程的2%;最小刻度为30Pa 加压软管(2~3)m,满足使用要求 快接接头检测接头装有断流阀和泄压阀,可连接加 压和抽真空软管,检测接头还应装有压力 表。 真空泵可以将罐体抽真空至-5kPa。 抽真空软管满足使用要求 3.2.3检测项目 1.油罐车油气回收相关设备完好性 2. 油气回收系统密闭性检测(正加压) 3. 油气回收管线气动阀门密闭性检测(正加压) 4. 油气回收系统密闭性检测(负加压) 4.检测流程 4.1检测前的准备 4.1.1现场检测前先和被测单位取得联系,要求油罐车单位人员提前对设备进行自检,要求设备齐全,外观良好。所有用于油气回收的各个零部件的工作状态进行调试,确定其工作正常、稳定。 4.1.2检测工作具体时间需提前通知被测单位,要求待检测油罐车按时到达检测地点,现场准备消防设施(干粉灭火器、石棉毯等),现场工作人员需按照相关安全要求更换防静电工作服、关闭所有通讯设备、车辆熄火、不许携带火源等要求。 4.1.3油车达到检测地点后,先对罐体进行清洗,罐内不能存有残油。然后排干罐内液体,并将油罐汽车停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检测。 4.1.4降低罐体内油气浓度,将车辆停靠到指定位置,熄火,静电接地。打开油罐车上部帽口,将抽真空设备按照真空泵-抽真空软管-油车卸油口连接。打开油车卸油口,海底阀,开启真空泵抽取罐体内气体。持续时间1分钟。如果是多仓油罐车,则需要将每个油仓内油气排出。需要注意真空泵油气排放口用石棉毯遮盖,避免油气排放影响。 4.1.5将检测设备(氮气瓶、压力调节阀、检测标准装置、软管)按要求连接,软管出口端与油气回收检测端口相连,检查氮气瓶内压力是否足够,并配备一支满气气瓶备用。另真空泵额定电压380V,注意操作规范及用电安全。 4.2油罐车油气回收设备完好性 开始检测前先联系受检单位自检油罐车油气回收相关设备。油罐车达到检测现场后由检测人员再次核对相关项目。包括:DN100mm,密封式快速接头,帽盖,油气管线气动阀门,连接胶管,多仓油气管路并联,无缝钢管,油气管路,管路箱,固定支架,压力/真空阀,

燃气调压站调试作业指导书

x x x 企业标准 燃气调压站作业指导书 燃气调压站调试 xxxx-xx-xx 发布xxxx-xx-xx 实施xxxxxxxx有限公司发布

前言 本标准根据公司《质量手册》的要求而编写的,是公司质量管理体系运行中的具体操作性文件,燃气调压站调试是指导燃气调压站生产第14个作业指导书。 本标准由质量部提出。 本标准的相关内容由工艺责任工程师审核。 本标准由质量总监批准。 本标准起草部门:质量部。 本标准主要起草人:xxx,xxx 本标准由知识管理室归口。

燃气调压站调试作业指导书 14.1 范围 本作业指导书规定了燃气调压站调试作业要求。 本作业指导书适用于燃气调压站调试作业操作工序。 14.2 调试用设备、工具、量具、辅料 ―空气压缩机、氮气瓶、氮气气体减压器; ―五金工具、调试工装; ―测试压力表:精度0.4级,不低于1.5倍或不高于4倍的试验压力。压力表的直径不小于150mm(0.015MPa以下用U型压差计); ―中性肥皂液。 14.3 作业要求 14.3.1 调试准备 14.3.1.1燃气调压站性能调试参数表和图样。 14.3.1.2气源:所用的气体,应为干燥、洁净的空气、氮气,气体温度不得低于5 C。 14.3.1.3试验设备和工装应完好。 14.3.1.4量具校验合格,并在有效期内。 14.3.1.5工作场地和环境 清洁无尘,通风良好,相对湿度在85%以下,温度为室温。 14.3.2 燃气调压站调试 14.3.2.1 调试依据 a)按设计文件中燃气调压站性能调试技术要求进行逐项调试。 b)按燃气调压站性能调试参数表规定的参数对调压器、紧急切断阀、放散阀等器件进行调试。14.3.2.2 紧急切断阀启动压力的调试 14.3.2.2.1 准备 a)选择合适的超高压切断弹簧,并改变紧急切断阀超高压切断的弹簧力至其最高设定压力; b)气源压力调整为所需设定紧急切断阀超高压启动压力; c)打开紧急切断阀。 14.3.2.2.2 从紧急切断阀控制管道上三通阀的调控管嘴,向紧急切断阀控制腔通气,逐渐拧松超高压切断弹簧,当紧急切断阀切断时,紧急切断阀超高压启动压力设置完成,应停止供气,并排空管内余气; 14.3.2.2.3 打开紧急切断阀,从紧急切断阀控制管道上三通阀的调控管嘴,向紧急切断阀控制腔通气,直至紧急切断阀切断,记录此时测试装置上压力表读数,连续三次,紧急切断阀启动压力应稳定不变。 14.3.2.2.3 放散阀启动压力的调试 14.3.2.2.3.1 准备 a)选择合适的放散阀工作弹簧,并拧紧放散阀的工作弹簧; b)打开放散阀前的球阀; c)气源压力调整为所需设定放散阀的启动压力。 14.3.2.2.3.2 向出口管道通气,压力缓慢上升,直至放散阀出口有气泡逸出,放散阀启动压力设置完成,

安全阀操作规程

安全阀操作规程 一、范围 1、本标准规定了安全阀操作、维护和保养的方法和规程。 2 、本标准适用于榆济管线安全阀的操作、维护和保养。 二、操作方法 1、安装注意事项 1.1、应仔细查对安全阀的型号、连接型式是否与设计使用要求一致。 1.2、安全阀前应装设切断阀,以利检查维护。 1.3、应将管道内杂质,特别是焊渣等彻底吹扫干净后,方能把安全阀就位安装, 如介质较脏时,应在导阀进口处装设过滤器。 1.4、检查各部分是否完好,动作是否灵活。 1.5、在安全阀前,应装设有相应量程的压力表。 1.6、安装方式:露天、室内和厢式均可。 2 、安全阀的操作调试 2.1、先导式安全阀动作性能实验,介质为空气或其它气体,禁止用液体。 2.2、管线、设备吹扫及试压时,应关闭先导式安全阀前的切断阀,避免液体介质及污物进入安全阀的导压管或导阀,造成主阀无法起跳。 2.3、安全阀通气时,应缓慢开启切断阀,听到主阀出口有连续泄漏声,属正常现象。这时停止开启,待出口处无泄漏声,再继续缓慢开启切断阀。 2.4、控制安全阀前压力,使安全阀启跳、排放和回座。反复测试几次,观察排放压力和回座压力值,排放压差和启闭压差对应于性能规范表。然后将并紧螺母锁紧。 2.5、导阀进口处为导阀现场测试接口,松开进口处导压管连接螺母,接上气源即可进行导阀现场测试。 三、常见故障及处理 故障现象产生原因解除方法

关闭不严、漏气主阀或导阀阀芯软密封件损坏,更换软密封件 调节、给定不灵有污物堵塞,清洗连接导阀过滤器 安全阀不动作 ①零件损坏。如O 型圈等更换损坏零件 ②受脏物、铁屑卡住清洗 ③安全阀的参数不对,如压力范围与使用范围不一致,更换导阀弹簧 四、维护保养 1、安全阀应按时检测,发现安全阀动作不灵敏,起跳和回座压力偏离设定压力较多时,应对安全阀进行检查维修。 2、检测安全阀是否灵敏,主要是检测导阀动作精度。如前面结构图所示,可将导阀下端过滤器与主阀连接处导管拆下,然后在导阀进口处接上空气或氮气气源,便可检测导阀精度是否符合要求。

钳工、铜工、钣金工安全技术操作规程

钳工、铜工、钣金工安全技术操作规程钳工 1.工作前,应穿戴好个人防护用品,女工发辫要放在压发帽内。 2.所用的工具必须完好,严禁使用有裂纹、带毛刺、损伤等不符合要求的工具。 3.使用台钻、砂轮机、风动砂轮机和油泵等设备、工具时,应严格遵守有关安全操作规程。 4.使用110V以上的手持电钻、手持电动砂轮机时,外壳必须是塑料或其他绝缘体,在船上使用时应采取隔离变压器供电或采用合适的漏电保护器。在潮湿的地方工作时,人必须站在绝缘垫或干燥的木板上,并戴好绝缘手套,以防触电。 5.设备上的电气线路以及电动工具发生故障时,应由电工修理,不准擅自拆卸和擅自乱拉临时电线。 6.钳桌台上使用的照明,以及手提行灯的电压,不得超过36V。钳桌台中间应设防护屏。 7.台虎钳要保持完好,台虎钳的螺杆、螺母要经常擦洗和加油,台虎钳夹持工件时,钳口最大的行程不得超过丝杆长度的三分之二。 8.锤子柄必须用硬质的木料做成,大小长短要适宜,锤柄应有适当的斜度,锤头上必须加铁楔。 9.使用锤子时,应注意周围的人员,防止击伤他人或工件脱落造成事故。 10进入到船舶双层底、受压容器、空气包、贮柜等小部位作业时,应严格遵守双人监护制(即一人操作,一人监护),监护人员不准擅自离开岗位。 11.两人以上协同作业时,应密切配合,并指定由一人统一指挥。 12.需吊运物件时,要与起重作业人员联系,无起重挂钩、指挥特种作业安全操作证的人员,不准擅自违章指挥吊运作业。 13.进入生产区域要戴好安全帽,并扣好帽扣,高处和多层立体交叉作业时,要系好安全带,随身携带的工具,应妥善放置,防止坠落伤人。 14.使用竹梯登高操作前,应对竹梯认真检查,梯脚用橡皮包扎

调压器操作指导书

Q/DZZR BZ207.408 调压器运行、调试作业指导书管理标准 1.目的 为保证设备安全、平稳输配天然气,特制定本规范 2.适用范围 2.1本指导书规定了燃气调压器运行的检查准备、操作程序和注意事项。 2.2本指导书适用于德州中燃城市燃气发展有限公司调压器的投用、压力设置和系统运行切换等作业。 2.3 操作人员要明确所操作燃气系统的压力等工艺参数设置要求。 2.4 检查所用工具、物品是否齐全,穿戴好工作服及劳保用品。 2.5 操作现场严禁烟火,防止静电产生,禁止碰撞、敲击管道及设备。 2.6 操作过程中,应注意保护精密仪表,要缓慢开启阀门,不得猛开猛关以防压力波动过大,损坏仪表。 2.7 设定操作压力应遵循由高到低的原则,按步骤逐项进行。一般设置压力顺序为:放散压力、切断压力、工作压力。各用气场所可根据其用气特点要求和侧重保护方式的不同,调整各压力的设定值并结合工作实际调整压力设置。 3.程序与要求 3.1 调压器的投用 3.1.1 确认调压器的进出口阀门已关闭; 3.1.2 测试切断阀的复位操作,确认切断阀设置压力正确并处于正常工作状态。测试中切断阀或附加在调压器上的切断阀在执行了切断动作后须人工进行复位。 3.1.3 测试放散阀,确认放散阀设置压力正确并处于正常工作状态。打开放散阀前边的控制阀门,使放散管路通畅,放散阀连接的放散管要符合安全要求。 3.1.4 缓慢开启进口阀门,并观察上游压力表是否在允许的压力范围,为避免出口压力表在送气时超量程损坏,可先关闭压力表下阀门,待压力稳定后再开启。 3.1.5 当进口压力正常后,缓慢开启调压器出口阀门,并精确调节调压器的出口压力。 3.1.6 缓慢开启调压器进口阀门,观察低压端压力,压力平稳后逐步全部开启调压器的进出口阀门,实现对系统供气。

液氨紧急切断阀

产品使用说明书 氨气紧急切断阀 燃气紧急切断阀 液氨紧急切断阀 气动紧急切断阀 QDQ421F-16、25C\P

站用气动紧急切断阀 型号:QDQ421F规格DN15-DN300 一、用途和性能规范: 本阀是一种安全保护阀,安装在液氨、氨气、 液化石油气(燃气),液相与气相管路上,与远 距离气源配套使用,利用气源控制阀门开启-关 闭,以便在管道或储罐上发生大量泄漏甚至起火 时,快速手动使气源卸压,或高温≥75±5℃时 易熔合金熔化,而气缸自动卸压,阀门迅速关 闭而止漏,起安全保护作用。 二、电控的工作原理: 本阀气源入口安装一只二位三通电磁阀,利 用远程电器控制台控制阀门开关。 1.燃气泄漏报警器报警通电,电磁阀通电排气,阀门自动关闭. 2.手动控制电磁阀(按下红色卡子)排气,阀门自动关闭. 三、主要性能规范: 压力等级 2.5-4.0Mpa 气缸工作压力≤2.0Mpa 使用温度 -40-+80℃ 气缸使用介质氮气、无水空气使用介质 液氨、液化气、天然气熔闭温度 ≥75±5℃关闭时间 ≤5秒 气缸开启压力≥0.5-0.7Mpa 1

四、作用原理和结构说明: 1.当气源给压时,先导阀开启,通过与阀瓣之 间的导槽是进口端卸压,以减小启闭力,使本阀开 启省力而迅速,当气源卸压时本阀自动关闭。 2.本阀设有易熔化塞自动切断装置,当环境温度 达到75±5℃时易熔合金熔化,气缸卸压,使本阀自 动关闭。 3.本阀采用聚四氟乙烯密封面,密封性良好。 4.本阀驱动部分和受压阀体分开,容易更换气缸 易损件及气缸○型圈。 5.本阀主要运动部件采用含铬不锈钢,耐蚀性良好。 电控配二位三通电磁阀 安装结构图 2

PCV阀检修作业指导书

Q/CDT 大唐桂冠合山发电有限公司企业标准 唐山聚力实业有限公司发布

目次 1 目的 (3) 2 范围。 (3) 3 职责。 (3) 4 人员资质及配备: (3) 5 检修内容: (3) 6 质量标准: (3) 7 引用文件: (4) 8 监视和测量装置汇总表。 (4) 9 设备和工器具汇总表 (4) 10 备品备件及材料汇总表 (5) 11 检修程序: (5) 12 检修报告: (9) 13 技术记录 (10) 14 备品备件及材料使用消耗记录 (10) 15 质量监督验收卡 (11)

PCV阀检修作业指导书 1目的 1.1规范检修行为,确保PCV阀检修质量符合规范要求。 1.2本检修企业指导书为所有参加本项目的工作人员所必须遵循的质量保证程序。 2范围。 适用于唐山聚力实业有限公司PCV阀检修工作。 3职责。 3.1工作负责人职责: 工作负责人负责办理检修工作票;负责设备(工器具)质量验证;负责备品备件和材料的质量验证;负责指定专人做好记录,确保记录真实、准确、工整;负责确认检修工作过程;负责项目自检并签证,对本项目的安全、质量负责;如果需要上一级验收(验证),负责提出验收(验证)申请。 3.2监护人职责: 监护人负责按《电业安全工作规程》的要求对参加检修工作的每位人员的安全进行监督,并对被检修设备安全、工作环境实施监督。 3.3其他工作人员职责:(包括配合工种起重工、电、火焊工)。 其他工作人员在工作负责人的领导下,负责按工作程序进行工作。 3.4质检员(作业负责人、技术员或班长、专工)职责: 质检员负责对所有“W”、“H”点进行验证、签字。 4人员资质及配备: 4.1专责检修工1人:必须是经过安全、技术培训合格。还应具有下列条件之一:三年以上的现场工作经验、技术员以上职称、经职业技能鉴定中级工以上。 4.2检修工4名:必须是经过安全、技术培训合格。还应具备一年以上的现场工作经验或经职业技能鉴定初级工以上。 4.3其他人员:必须是经过安全、技术培训合格。起重工、电、火焊工必须持有效作业资格证书。 5检修内容: 5.1安全阀解体。 5.2阀辩、阀座的研磨。 5.3安全阀组装。 6质量标准: 6.1管口用专用胶密封,测量弹簧压紧高度。 6.2复盖阀体或加封条。

舱室密性试验安全管理规定正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.舱室密性试验安全管理规 定正式版

舱室密性试验安全管理规定正式版 下载提示:此管理制度资料适用于通过共同创造,促进集体发展的明文规则,建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则,实现对自我,对组织的价值贡献。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 1 目的 为加强船舶及海工(以下统称船舶)建造舱室密性试验作业的安全管理,防止发生事故,特制订本规定。 2 适用范围 本规定适用于企业船舶建造舱室密性试验作业安全管理。 3 管理职责 3.1 企业船舶建造组(项目组)负责合理安排舱室密性试验作业项目,做好施工协调,禁止不相容作业同时进行。 3.2 企业施工部门负责制定舱室密性

试验作业指导书,明确施工步骤和安全要求;负责做好施工前的准备工作和施工过程中的安全管理工作。 4 管理要求 4.1 作业审批要求 舱室密性试验过程中涉及到开/关舱室出入孔盖作业,属于一般危险作业,各企业应结合船舶建造舱室密性试验作业特点,细化本企业开/关舱室出入孔盖作业审批要求,合理设定审批时限,明确施工安全要求和安全措施。 4.2 舱室密性试验作业安全要求 4.2.1企业相关部门应制定船舶建造舱室密性试验工艺文件(试验大纲),明确试验方法、步骤及安全技术要求,确保试验

紧急截断阀操作作业指导书

紧急截断阀操作作业指导书 1.目的 本作业指导书的编制目的是为了进一步规范和指导紧急截断阀的操作,达到在紧急情况下安全操作的效果,确保供气管线的安全。 2.范围 本指导书所包括的阀门是指在西气东输干线和支干线以及支线上的阀室和场站的用于阀室和场站起到紧急关断功能的1101#气液联动截断阀。 3.术语 3.1截断阀:用在主供气管线上起到气流截断作用的阀门。 3.2紧急截断阀:用在特殊部位,紧急情况下能够快速关断的阀门。 4.职责 4.1 场站 4.1.1 负责阀门的定期巡检。 4.1.2 负责阀门正常情况下的开关操作 4.1.3 负责紧急情况下的关闭阀门的启动和故障排除后的恢复。 4.1.4 负责紧急切断阀关阀后,接调度指令进行相关流程的操作。 4.2 维抢修队(维抢修中心) 4.2.1 负责阀门的定期维护保养。 4.2.2 负责紧急情况下的故障排查。 5.管理内容 5.1 紧急截断阀的组成及结构特点 5.1.1 阀门本体 紧急截断阀共分为两部分,一个是阀门的本体部分,另一部分是阀门的执行机构。目前用于西气东输管线主干线、支干线和支线上的线路截断阀主要有格老夫球阀、喀麦隆球阀。都是全通径焊接埋地球阀。 5.1.2 执行机构 所有的1101#线路紧急截断阀所配置的执行机构统一都为SHAFE气液联动执行机构。 5.2 紧急截断阀的操作条件

5.2.1 紧急截断阀进行非故障状态下的维修维护和调试时,关阀前需现将紧急截断阀的旁通阀全部打到全开位置,导通旁通管线。处理完毕,紧急截断阀打开后,其旁通线的阀门要处于全关状态。 5.2.2 引压管路的阀门打开,气缸充满压力,且气缸的压力值要大于执行机构的最小动作压力需求值。 5.2.3 执行机构的一切部件都处于完好状态。各接口处不应有漏油液气现象。5.3紧急截断阀的操作方式 5.3.1 现场手动液压开关阀门。 5.3.2 现场手动气动开关阀门。 5.3.3 现场通过改变设定值(高压和低压关阀值),测试电磁阀是否动作时使用,来进行阀门关闭操作。 5.3.4远程操作开/关阀门。 5.3.5在紧急故障状态下,通过配置的LINEGUARD2200电子控制单元检测到的相关参数达到关阀设定值时实施的自动关阀。只要有以下三点,只要具备以下任一条件时阀门会自动关断,以保护管线的安全:当管线压力低于低压关阀值;压降速率大于0.15MPa;运行压力大于管线的高压设定值。 5.3.6现场自动关断功能依靠LINEGUARD2200电子控制单元进行信号自动检测,实现自动关断功能。 5.3.7当电子控制单元检测到管线压力降低到报警或关断值时,将自动执行其报警和关断功能。 5.3.8调度控制中心从站控机上观察到报警或停机信号后,通知其相关的管理处。确认管线有无大量泄漏。 5.3.9当确定为阀门误关断后,从调度控制中心进行远传开阀。 5.3.10相关的管理处人员到达现场后,对故障状态进行判断,若为阀门机械故障,远传开阀无法实现,则由现场人员导通旁通流程,进一步对故障进行处理。5.4 紧急截断阀的参数设定 5.4.1紧急截断阀的紧急情况下的关阀动作执行的命令来自于电子控制单元。电子控制单元共对下列几个参数进行了设定:低压报警、低压关阀、压降速率报警、压降速率关阀、高压报警和高压关阀。

CV阀门控制装置检修规程

13.PCV阀门控制装置 13.1概述 PCV阀门是通过压力开关检测由电磁阀控制的气动泄压装置,当工况压力达到阀门打开的设定压力时阀门打开进行泄压,当工况压力降到阀门关闭压力时阀门关闭。PCV阀门既可以通过手动开关进行控制,也可以通过压力开关进行控制。13.2环境条件 1.室内或室外 2.海拔不超过2000米 3.操作的周围环境温度不超过40℃ 4.污染度-2 5.过电压等级 6.最大供电电压波动为-5%--+10% 7.国际标准保护等级为1P65 13.3系统设计 整个供电系统由控制回路和电磁阀回路组成,控制回路电压通常为120V交流,电流为5安培,电磁阀回路的电压通常为120V直流或交流。 13.3.1PCV阀门控制装置 PVC阀门控制装置为3539控制器和2537控制站。 3539控制器由压力开关,继电器以及接线端子组成,压力开关包括A、B两个旋转螺钉。2537控制站由指示灯和选择开关组成。3539控制器及2537控制站如附图所示 13.3.2安装及接线要求 3539控制器不能安装在有震荡的地方,因为压力取样管可能将震动传递给控制器,所以建议将控制器安装在建筑物上或可以吸收震动的材料上将它和震动的建筑隔离。另外压力传送连接处应安装在离阀门至少有8-10个管的直径的地方以保证有稳定的压力信号。如果控制器有可能结冰的话,旁边应有加热装置。对控制器供电的线应是标准的线,它不应小于12AWG以保护不会有电压窜入。

13.3.3校验调整 压力开关的螺钉A是用来调整阀门打开时的压力值,逆时针旋转螺钉A设定的压力值就会增加,相反的顺时针旋转螺钉A设定的压力值就会减少。压力开关的螺钉B是用来调整阀门关闭时的压力值也就是阀门的回座压力值,逆时针旋转螺钉B设定的压力值就会增加,相反的顺时针旋转螺钉B设定的压力值就会减少。 我厂PCV阀门的设定压力以及回座压力如下 13.3.4工作原理 当2537控制站的选择开关打到MAN位时,3539控制器中的继电器线圈带电,继电器接点CR3/CR4合通,开、关电磁阀均带电,汽缸两端错气PCV阀门打开进行泄压,当2537控制站的选择开关打到OFF位时,3539控制器中的继电器线圈失电,继电器接点CR3/CR4断开,开、关电磁阀失电PCV阀门关闭。当2537控制站的选择开关打到AUTO位时PCV阀门的动作情况由3539控制器中的压力开关决定,当工况压力达到压力开关CR1的设定点时,CR1,CR2都合通,导致继电器线圈带电,继电器接点CR3,CR4合通则开、关电磁阀带电,PCV阀门打开进行泄压,当压力降到回座压力时CR1,CR2都断开导致继电器线圈失电,继电器接点断开则开、关电磁阀均失电,PCV阀关闭,当阀关到位时行程开关CR5合通,是关电磁阀带电,保持阀门位置不变。原理图参见附录。 13.3.5检修步骤

坞修计划修理单

坞修计划修理单 机舱海底阀件工程 高低位海底阀(Φ200㎜)4只,拆装、研磨换新填料,海底门及应急海底格栅。拆装、清洁海底阀及阀箱、除锈、测厚,防锈漆、防污漆各2度。海水总管内部清洁疏通,舷外截止阀14只(Φ40x6,Φ65x2,Φ100x6)拆装、研磨换填料,应急海底阀Φ100拆装、研磨更换填料,机舱应急吸口,拆装、研磨、更换填料。舵机工程舵机型号 234Q45-35 清江机器制造厂,编号9122 舵机油泵255CY14-LB (1)更换舵机轴承,水封圈。 (2)更换摆舵油缸V型密封圈,更换1#油泵轴封,装复后,做转舵实验。 主机工程型号 6320LCD 广州柴油机厂 92年1月 (1)进坞前后测量主机拐档差各一次,并做记录。 (2)主机缸盖6只,拆装解体,清洗冷却水腔,锌块换新,做水压试验4kg/cm?。(3)进排气阀共24只,拆装、清洁、研磨,气阀阀座研磨,修整并配铰刀1件。气阀导管检查,测量记录(超限换新),摇臂拆检、测量。 (4).活塞连杆组件6组拆装,解体,活塞测量、记录,修理毛刺。检查、测量活塞环天地,更换活塞环。连杆大小端轴承,清洗测量记录,毛刺修理。(超限换新)校对气缸余隙。 (5)缸套6只拆装,水腔内去污,刷防污漆2度。缸套清洁,检查,测量,记录,缸套水封圈换新。 (6)拆检(5,7道)主轴承,测量,记录其他轴承,视情而定。 (7)中冷器(600X400)拆装化学清洗并试压,锌块换新。 (8)主机淡水冷却器、滑油冷却器、中冷器、齿轮箱冷却器芯子抽出,化学清洗,试压并更换锌块。 (9)主机滑油循环油柜(2.2m)拆装人孔盖,内部清洁,液位计拆洗,主机油底壳清洗。 (10)主机机带海水泵,淡水泵,滑油泵拆检,轴承、轴封换新。 (11)主机喷油泵6只拆装,清洁,研磨,压磅。主机高压油泵6只,拆装清洁更换出油阀偶件,柱塞偶件。 (12)减速齿轮箱GW42/45型,输入,输出轴密封盘根换新,消除漏油现象,拆装上盖检查轴承,测量齿隙及换向片,推力轴承间隙及磨损情况,仪表全部换新。(13)主机增压器(VTR-251)拆检转子抽出检查,清洁,做动平衡并记录,喷嘴环拆除检查,修理,清洁。 测量K,L,M值,并调整。 油封、气封、轴承检查,超限换新。 废气壳、中间壳水腔清洁,并做水压试验。 更换消音片,毛毡。 废气端、压气端轴承清洁检查,测量后视情更换。 (14)拆检主机调速器,清洁内部,检查轴承、齿轮,修复动做输出轴套,做台架试验后装复。 (15)拆检主机传动齿轮箱,各传动齿轮、键、锁紧装置的磨损情况并测量齿轮间隙,拆检换向阀,更换油封及相应配件。 (16)主机驾控及机控阀修复可用。 主机装复后,运行试验。

热风工作业指导书

唐山国匚第一炼铁厂质量管理体系作业文件 车间热风工作业指导书 码:Y TZ Y 7006 人:刘玉海 人:李炳民 人:李玉贵 发布日期:20 0 9/ 0 4 /30实施日期:2 009/ 05/01 八 — — t 日

修改履历

热风工岗位职责 (一)、热风班长岗位职责 1、班长在车间主任的领导下,负责全班人员的安全、业 务学习、人员分配使用,以及技术操作操作规程、安全 操作规程和设备使用与维护规程的教育。 2、组织好全班生产,满足高炉生产要求,做好高炉的准备工作。 3、组织全班人员对所属设备的检查、维修,排除设备隐患 和故障,不能排除的要请上级领导解决,组织更换设备的备件,发生事故要分析原因总结教训。 4、教育全班人员对工具材料要爱护,注意保管,每日做工具使用计划。 5、每天提前30分钟到工作岗位,全面了解本班设备情况, 安排好本班生产。 6、负责对外联系和本班的全面工作。 7、受车间主任领导,及时向主任提出请示工作,发现解决不了和重大事故 及时向车间主任汇报,月底要写工作总结和月初工作安排汇报给车间领导。 8、负责贯彻执行公司、厂部关于安全、成本、产量、质量、环保、环境卫 生等各项规章制度。

9、按时参加车间例会及专题会议,组织召集本班例会和专题会议,负责组织本班内部各组及与其他外围单位的交接班工作。 10、按照标准化作业文件要求,及时、准确、工整填写各项记录。 (二)、组长岗位职责 1、热风组长在班长的领导下开展工作。 2、负责全组的行政和业务领导。 3、负责组织岗位工学习岗位技术操作规程、安全操作规 程和设备使用与维护规程,确保安全生产。 4、负责热风炉的人员、安全、设备和生产管理工作。 5、每月负责对所属设备提出定期检修方案,对不安全 或有缺陷的设备及时与维修部门联系解决。 6、经常组织本组工人研究、改进技术操作,提高风温,延 长设备的使用寿命。 7、每月负责组织白班人员定期对所属设备的跑煤气、跑 风区域进行大检查一次,并做好检查记录。 &负责组织热风炉大小修、质量检查与验收工作。 9、负责对外联系,工具材料领用,原始记录的登记和保管, 负责本岗位的防冻防雨工作。 1 0、负责贯彻执行公司、厂部关于安全、成本、产量、 质量、环保、环境卫生等各项规章制度。 1 1、按时参加车间例会及专题会议,做好交接班。

紧急切断阀安装使用说明书

紧急切断阀安装使用说 明书 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

气动低温紧急切断阀使用说明书 安全 严禁用于超过公称压力,否则有可能发生破损事故。 气缸充入气压0.4~0.7 Mpa,严禁用于超过0.7 Mpa,否则有可能发生破损事故。 严禁随意更换未经认可的密封装置。 工作原理 气缸充入指定压力时,活塞上升带动阀杆开启阀门,关闭时释放气缸内气体, 活塞在弹簧的作用下带动阀杆与阀瓣向下运动,密封件压紧阀座,阀门关闭; 气动操作时,当阀门的周围环境温度达到易熔金属熔化温度时(用于低温槽车、低温罐式集装箱的紧急切断阀易熔塞在75℃±5℃应熔化),易熔塞内部的易熔金属就会熔化,汽缸内的工作压力会自动排放,活塞在弹簧的作用下带动阀杆与阀瓣向下运动,密封件压紧阀座,阀门关闭; 旋转顶部的手轮带动阀杆与阀瓣向上运动,可手动开启阀门。 安装 先按阀体上的标识确定输出输入方向。 在焊接前必须彻底清扫管道内的异物,反复确认管道内有无异物,然后再安装焊接。 开袋后也可以直接就焊。(为防万一还是先确认焊接开口处的清洁状态为好,如需清扫,请先清扫后再焊接。)在进行焊接之前,请根据阀的材质、焊条的材质、电流、姿势等决定适当的条件后再作业。在焊接时不要使阀体过分受热,以防阀体变形。焊接时要使阀门处于开启状态,并用清洁的保护气体进行保护焊接。

要按照阀体侧面所表示的流向进行配管安装。安装在液相管道上的阀门原则上要垂直安装。不得不带角度时在与垂直方向45度的范围内安装。严禁在45度的范围以上或横向、朝下安装,否则将会因结霜(冰)造成阀门无法正常工作。 控制气源及管路安装 控制气源应是清洁干燥空气、氮气或罐柜自身的气相,气源压力为0.4~0.7 Mpa,否则可能会影响阀门正常工作; 推荐使用独立专供紧急切断阀的气源装置,如压缩空气、氮气瓶; 如使用罐柜自身的气相,应在三通球阀或电磁阀的上游安装一个止回阀,当气缸动作开启阀门后,保持气缸内压力不变; 控制气管路元件为一个调压阀、(止回阀)、三通球阀或二位三通电磁阀(隔暴型)及一个压力表,如气源为易燃易爆气体则放空管应接入储罐管路系统集中排放。注明:在配管时要充分考虑因低温流体所引起的阀门及管道收缩情况,不要增加阀门的受力负担。在管路排布及施焊工艺方面要安排合理,尽可能的防止空气 进入阀门内部,以免当阀门流过低温流体时内部有冷凝水产生结冰现象而影 响阀门动作及密封。 注:在系统首次预冷后请检查螺栓螺母及填料压帽等紧固件的锁紧状况,如出现微量泄漏,系由材料遇冷收缩而引起的,可将上述紧固件在冷态下紧固。 阀门的操作 只要从阀门气动空气供给口送入指定的压力,阀门就能打开;关闭时只要将三通球阀的手柄(轮)切换至放空位置,阀门将关闭; 在自动操作时,应顺时针转动顶部手轮使开启指示器处于最低点(即看不见开关指示器下方坐标的红漆部分); 如使用罐柜自身的气相操作时,先按上一步操作,再开启截止阀,球阀或电磁阀

PCV阀检修工艺及质量标准

PCV阀检修工艺及质量标准 PCV阀解体 1.1.1.1 核对运行记录,确认重点项目,准备合适的工具、1.1.1.1.1 备品。 联系热工人员,确认电气装置各项指示正确。 1.1.1.1.2 关闭手动闸阀,再手动打开辅阀,经充分排汽后,1.1.1.1.3 确认阀内无残余蒸汽后可进行拆卸。 取下联接杠杆与支架联接销子两端的开口销及销子,1.1.1.1.4 取下杠杆。 拆下排汽管,取下电磁铁与支架联接的螺栓,从支架1.1.1.1.5 上取上电磁铁(在电磁铁接线较长时可不拆线,否则应联系热工拆线),将它们放于指定位置的胶皮上,取下支架与阀体相联接的螺栓,将支架从阀体上取下来。 旋下自密封用的锁紧螺母及压紧螺母,后从阀体内1.1.1.1.6 取下辅阀。 用专用工具将导向套和主阀阀瓣取出,放于专用盒1.1.1.1.7 子内。 测出辅阀的行程即弹簧罩至辅阀上端部之间的距离,1.1.1.1.8 标准为41.4mm。 取下弹簧罩与阀杆联接的销子,拆下弹簧罩及弹簧,1.1.1.1.9 从辅阀内抽出阀瓣。.

PCV阀检查 1.1.1.2 阀体内部清锈,检查阀座表面是否有麻点、沟痕、裂1.1.1.2.1 纹等缺陷,检查阀体内壁有无磨损冲刷引起的壁厚减薄情况。检查测量密封面熔焊金属厚度。 1.1.1.2.2 检查阀体内和密封圈接触部位有无划痕、压痕等缺1.1.1.2.3 陷。 检查阀体螺纹部位是否完整。 1.1.1.2.4 检查阀瓣密封面损伤及导向部位是否有擦伤、咬伤、1.1.1.2.5 粘合卡住等痕迹,如有应清理,并修整导向套和阀瓣外部。:阀瓣密封面如图4阀瓣密封面1 图 检查辅阀瓣和阀座的密封面损伤情况。1.1.1.2.6 检查上阀杆表面锈蚀情况,测量阀杆的弯曲度(不1.1.1.2.7 。)大于全长的1/1000 检查密封环磨损及变形情况,如有 应予以更换。1.1.1.2.8 弹簧检查: 1.1.1.2.9

打桩船桩架竖放操作规程

打桩船安全技术操作规程 甲板部 施工前: 1、了解施工任务,察看地形,了解水深、水流、土质和施工处的气象情况,了解沿途桥梁、高架电缆允许通过的安全高度是否符合船舶规范,沿海施工要查看应急避风锚地和港口。 2.按施工要求向有关部门提出抛锚距离、位置及带缆用“地垄”埋设位置、数量和拉力要求。 3、向全体船员三交底:交施工现场情况和任务;交施工程序和质量要求;交安全措施。 4、按照海事和船检的要求,安排封舱、拖带的准备工作,明确拖航中的通信联络信号。 5、长航时,应做好拖带的一切的准备工作,准备龙须缆,保持长短合适,长度一致,组织好分工,安排好值班瞭望,注意拖轮信号,作业拖缆情况。 6.拖航必须召开由拖轮船长、大副及打桩船船长参加的航前会议,拖航时应听从拖轮指挥。 施工中: 1.大风浪和舷外作业时必须穿好救生服。 2、明确指挥信号,指挥者哨声或话筒声音要清晰,手势要准确,操纵者没听清和没看准不要行动。

3、检查所有工属具、缆绳、滑车、牙口、滚筒等是否完好,并对活动部件在规定的时间内加注润滑油。 4、抛锚时应根据水流、风向、地理环境与拖轮联系,决定前后左右的抛锚顺序,如现场有水下电缆及供水管道等,必须按海事部门的指定安全距离抛锚,到达施工区域抛第一个锚时应听从拖轮指挥。 5、了解桩驳所抛锚的位置,检查桩驳缆绳是否牢固。 6、检查“地垄”埋设情况,查看陆地和水面有无障碍物,必要时要求有关部门设置安全标志,“地垄”必须经过试拉,确认无误后方可施工。 7、移船、定位速度要适当,松绞缆绳速度要协调,并配合架子部和测量工进行。 8、注意缆绳、卡环在卷筒和牙口中的活动情况及缆绳周围(人、小船)的情况,如有异常,立即停止并采取相应措施。 9、按性能要求正确使用工索具、卡环、缆绳等。 10、舢舨机动船送缆时,缆绳要放松,舢舨转弯不可太快,在舢舨和打缆水手离开缆绳后方可进行绞缆。 11、抛撇缆绳时,人所站位置至少在船舷内一米,并招呼对方注意后方可抛出。 12、收放缆绳时,决不允许站在缆绳圈内,缆桩上至少留一圈,不许有扭结,在缆桩上挽缆时至少要挽四圈。 13、工作完毕,对船舷停泊位置,锚缆系统做妥善安排,搭

安全切断阀复位开启安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD593 安全切断阀复位开启安全操作规程通 用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号:YTO-FS-PD593 2 / 2 安全切断阀复位开启安全操作规程 通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、关闭监控处下游阀门和取压管截止阀,开启检测口截止阀,待监控器内气体排空后将其关闭; 二、打开机构盒的前盖,在盒子的上部中央有一个红色手柄,将手柄上推向右并锁定; 三、打开旁通,使前后压力平衡;(注意:前后压力必须平衡后才能进行第四项操作) 四、用19的扳手套上机构盒背面的六方复位螺母。逆时针转动直致扣上; 五、关闭旁通,至此复位完成; 六、盖上盒盖。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

切断阀维护手册

切断阀维护保养手册 紧急切断阀应用于燃气输配网络、城市管网、工商业用户等场合中,在压力到达切断阀设定值时,做紧急切断动作,快速并完全地切断气源,起到安全保护的作用。 适用气质包括:天然气、人工煤气、液化石油气、空气等多种气体。 该阀有DN25DN150等公称直径,使用Fisher E-Body阀体,包含了ANS1150,ANS1300,ANS1600等压力等级,法兰连接形式。另有DN200及DN250大尺寸产品,采用大阀体。 相关参数 最大允许压力Pe 100 bar 切断压力范围Pt0.01-100 bar 进f出口公称尺寸DN25,50,80,1 00,150(200,250) 允许温度范围7 -30 to +70。C 切断精度AG2.5以及5(活塞式) 反应时间<1秒 零件名称图号零件名称图号 1副阀瓣7密封垫 2 O形圈1 8 O形圈3 3阀芯9切断弹簧 4 O形圈2 1 0膜盖 5销 1 1连接件 6连接杆 BM-机构盒BMS-传感器 图1 0SE断阀原理图

上.带BMS1的BM(机械盒)下.带BMS1和BMS2的BM(机械盒) 图2BM(机械盒)与BMS(传感器) 1.结构与原理 1.1结构 图1为切断阀的原理图(DN25-DN150),由OS2切断机构、E-BODY阀体构成及阀芯组件,其中OS2切断机构包括阀体、BM、BMS。 1.2 0S2的结构 OS2切断机构由两部分组成,分别是:一个BM机械盒和一个或两个BMS传感器。图2为OS2切断机构的结构图。BM (Mechanism Box)即机构盒,属于OS2的锁紧及传动机构;BMS (Safety Manometric Box)即传感器,属于OS2的压力感应机构,BMS安装在BM上,根据不同的要求可安装一个BMS1,或BMS1和BMS2。 1.3工作原理 受安全保护的工作压力通过取压管引入传感器BMS,传感器BMS中有皮膜与弹簧对该压力进行测量与传递,当压力过高(或过低)时,传感器BMS的皮膜带动阀杆触发机构盒BM中的锁紧机构,从而释放阀芯(3)及其组件,阀芯组件在切断弹簧(9)的动力下迅速切断气源,以达到安全保护作用。随后阀芯(3)被切断弹簧(9)与进口压力P1压紧在阀口上,龀时O形圈(2)会确保切断阀处于紧闭密封的状态。

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