高速公路改扩建工程施工组织设计
版高速公路改建工程施工组织设计方案

版高速公路改建工程施工组织设计方案一、项目概况高速公路改建工程是对现有的高速公路进行改造和提升,以提高道路的通行能力和安全性。
本文以高速公路改建工程为例,对施工组织设计方案进行详细阐述。
二、工程概况该高速公路改建工程位于省A市,全长100公里。
改建工程主要包括道路拓宽、路面改造、桥梁加固、隧道改造和设备更新等工作。
工程总投资为10亿元,建设周期为3年。
三、施工组织原则1.安全第一:确保施工过程中的人员和设备安全,采取相应的安全措施;2.环保优先:减少施工对环境的影响,采取环保措施,妥善处理废弃物;3.资源合理利用:合理调配施工人力物力资源,优化施工方案,提高效益;4.进度控制:合理安排工期,确保工程按时完成;5.质量保障:严格按照相关标准进行施工,确保工程质量。
四、施工项目划分1.道路拓宽和路面改造:-划分施工段,依次进行施工,确保施工区域不重叠;-平台开挖和边坡处理工作;-新道路路面铺设和旧路面拆除。
2.桥梁加固:-桥墩修复和加固;-扩建桥梁部分;-桥面铺设。
3.隧道改造:-清理隧道内垃圾;-加固隧道结构;-照明和通风系统更新。
4.设备更新:-更换交通信号设备;-安装智能交通系统设备;-更新公路指示牌。
五、施工组织方案1.人力资源安排:-招聘具有丰富施工经验的工程师和技术人员;-安排专业施工队伍,确保施工质量;-注重对施工人员的培训和指导,提高施工技能。
2.施工设备:-购买或租赁必要的施工设备,如挖掘机、压路机和起重机等;-定期检修和维护设备,确保设备的正常运转;-配置辅助设备,如照明设备和通讯设备等。
3.施工交通组织:-划分施工交通组织分区,确保施工区域与通车区域分开;-设置施工标志和警示牌,提醒驾驶员注意施工情况;-安排交通巡逻人员,保证施工期间交通秩序。
4.施工质量管理:-制定施工质量控制计划,明确施工要求和标准;-安排专业人员进行质量检查和监督;-处理施工过程中发现的质量问题,及时纠正。
某高速公路改扩建工程施工组织设计方案

某高速公路改扩建工程施工组织设计方案1. 项目概述该高速公路改扩建工程位于某地区,总长度为X公里。
本工程旨在提升道路通行能力,改善交通运输状况,满足日益增长的交通需求。
2. 工程目标- 扩宽现有道路,增设新的车道,提高车道数量和通过能力。
- 配置现代化交通设施,包括路灯、交通信号和标志牌,以提高交通安全性。
- 合理规划收费站和服务区,并提供充足的停车位和便利设施。
- 保护环境,减少对生态资源的影响。
- 完成工程施工,确保按时交付,并保证施工质量达到国家标准。
3. 施工组织设计方案3.1 施工组织机构为了保证工程顺利进行,将设立以下施工组织机构:- 项目部:负责整体工程管理和监督。
- 施工单位:负责具体施工工作,并按照项目部的指导进行操作。
3.2 施工流程本项目的施工流程分为以下几个阶段:1. 前期准备阶段- 进行土地征用和拆迁工作。
- 准备施工所需材料和设备。
- 制定详细的施工计划,确定施工时间和工序。
2. 地基处理阶段- 进行表层土壤清理和平整。
- 如果存在软基问题,进行相应的加固处理。
3. 路基填筑阶段- 进行路基填筑,确保路基稳定。
4. 筑路阶段- 进行路面铺设,包括砼路面和沥青路面。
5. 完善设施阶段- 安装交通设施,包括路灯、交通信号和标志牌。
6. 收尾阶段- 进行道路检查和测试。
- 完成项目验收,确保达到国家标准。
- 进行相关的环境保护和清理工作。
3.3 安全管理为确保施工过程安全可靠,将采取以下措施:- 设立专门的安全管理部门,负责监督施工期间的安全工作。
- 进行安全培训,提高施工人员的安全意识。
- 定期进行安全检查和巡视,确保施工现场符合安全要求。
4. 工期计划根据工程量和施工进度,制定详细的工期计划,并按照计划进行管理和监督,以确保工程按时交付。
5. 资金预算根据工程的需求和具体情况,制定细化的资金预算,并进行有效的成本控制。
6. 环境保护措施为了保护环境和生态资源,将采取以下环境保护措施:- 合理利用现有资源,尽量减少对环境的破坏。
XX高速公路扩建工程施工组织设计

XX高速公路扩建工程施工组织设计六、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划1.1 项目管理方针和目标1.1.1 承诺按业主的要求贯彻“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念,在运行中发挥领导作用。
1.1.2 管理方针“诚信守法,科学管理,精心施工,顾客满意,以人为本,预防为主,保护环境,追求卓越”。
以诚信守法为准则,以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工,建造精品工程,以人为本,预防为主,注重环境保护和职业安全健康管理,提高员工素质,不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况,并持续改进,以优质的服务满足业主及相关各方的要求。
1.1.3 项目管理目标一、指导思想科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和服务顾客满意。
二、工期目标总工期:28.5个月。
三、质量目标标段交工验收的质量评定:合格竣工验收的质量评定:优良。
四、安全目标无重大安全事故发生。
五、环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。
六、水土保持目标无水土流失,水土保持完好。
1.2 施工总体规划1.2.1 组织机构图为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务,根据本工程的施工任务和工程特点,我公司将本着“精干、高效、专业”的原则,选派一批有资质,具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目经理部,形成以项目经理为核心的施工管理体系,对工、料、机、财等资源实行动态管理,组织机构图及各部门职责见下表:1.2.2 总体施工安排为保证本工程优质高效完成,根据本工程特点,共组织5个施工队伍进场,并明确施工任务。
具体施工队伍设置和其施工任务划分如下:◆路基土石方施工队负责本合同段路基土石方的施工。
◆路面施工队负责本合同段路面的施工。
◆桥梁施工队负责全线桥梁工程的施工。
◆涵洞、通道施工队负责全线涵洞、通道的施工。
◆附属工程施工队负责排水及防护工程等的施工。
1.3 施工总体部署1.3.1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期根据工程特点,施工进度计划安排,调集适合本工程施工的各种施工机械设备,在分项工程开工前,按月度施工计划,合理安排设备进场周期,对于需预先调试的设备,则提前进场。
高速公路改扩建工程施工组织设计

目录一、编制依据 (1)二、编制范围及施工管理目标 (1)(一)质量目标 (1)(二)工期目标 (1)(三)安全目标 (1)(四)环保、水保目标 (1)(五)文明施工目标 (1)(六)经济目标 (1)三、工程概况及主要工程数量 (1)(一)工程地形、地貌与气象 (3)(二)工程地质 (3)(三)水文地质 (7)(四)沿线交通 (8)(五)主要工程数量 (8)(六)工程特点、重难点分析 (10)(七)合同总金额 (11)(八)项目建设相关单位 (11)四、施工总体方案 (11)(一)施工组织机构及施工队伍的分布 (12)(二)临时工程的分布及总体设计 (19)(三)施工用水、施工用电 (29)(四)内业资料(收集、整理、归档、移交) (31)(五)施工顺序 (31)五、一般工程的施工方法 (34)(一)旧护栏及旧标志牌等设施的拆除 (34)(二)管线及光缆的拆除或保护 (35)(三)路灯照明灯具和箱变拆除 (36)(四)路基工程施工方法 (38)1、原地表处理施工方法 (38)2、加筋材料施工方法 (43)3、路基填筑施工方法 (45)4、灰土施工方法 (48)5、路基防护与排水工程方法 (51)6、沉降与稳定观测方法 (54)(五)路面工程施工方法 (56)1、路面整体拼接方法 (56)2、基层底基层施工方法 (57)3、粘层、透层和封层施工 (59)4、沥青面层施工方法 (62)(六)旧路病害处治及施工方案 (66)1、旧路病害处治方案 (67)2、点病害处治 (67)(七)桥梁施工方法 (71)1、扩大基础施工 (71)2、桩基施工 (72)3、承台(系梁)施工 (81)4、墩柱、桥台施工 (84)5、台帽、盖梁施工 (87)6、附属工程 (91)7、桥梁加固维修 (96)8、预制梁板及安装 (108)9、涵洞施工 (108)六、重难点工程的施工方法、关键技术、工艺要点及工艺要求 (117)(一)本项目工程重点 (117)(二)路基拼接施工 (117)(三)旧桥拆除 (134)(四)桥梁拼接施工 (152)(五)高架桥承台基坑开挖 (162)(六)高架桥现浇箱梁施工方案 (166)七、标段内危险性较大工程施工安全风险评估 (205)(一)总体风险评估思路 (206)(二)专项风险评估 (210)(三)重大风险源风险估测 (219)(四)风险控制措施 (225)(五)评估结论 (231)(六)路基总体风险评估 (231)(七)项目施工安全风险评估结论 (2313)八、施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排 (2324)(一)高压水射流破除混凝土应用技术 (2324)(二)智能张拉工艺在桥梁施工的运用 (241)(三)工法整理安排 (245)九、总工期及进度计划安排、资金使用计划。
福建高速公路改扩建工程施工组织设计

厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A4合同段(K59+550~K76+560)实施性施工组织设计编制:复核:审核:审批:XXXXX机械化公司厦蓉高速公路改扩建工程A4合同段项目经理部目录一.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)二.工程概况 (2)2.1线路概况及工程特点 (2)2.1.1线路概况 (2)2.1.2工程特点 (2)2.2主要技术标准 (3)2.3项目所在地区特征 (3)2.3.1自然地理特征 (3)2.3.2交通运输情况 (4)2.3.3水、电等可用资源情况 (4)2.3.4当地建筑材料分布 (4)2.3.5临时通讯 (5)2.4主要工程数量 (5)2.5控制工程、重难点工程及特殊工序 (7)2.5.1重难点工程 (7)2.5.2特殊工序 (7)2.6.业主名称及监理单位 (7)三.总体施工组织安排 (8)3.1.施工总体目标 (8)3.1.1工期目标 (8)3.1.2安全目标 (8)3.1.3质量目标 (8)3.1.4环境保护目标 (8)3.1.5工程创优目标 (8)3.1.6文明施工目标 (8)3.2.施工组织机构设置 (8)3.3.队伍部署和任务划分 (9)3.4.总体施工布置及规划 (10)3.4.1总体施工部署 (10)3.4.2资源配置计划 (11)3.4.3施工进度安排 (11)四.主要临时工程规划 (16)4.1大型临时工程 (16)4.1.1施工便道 (16)4.1.2桥梁预制场 (16)4.1.3混凝土拌和站 (16)4.1.4型钢、钢筋加工场 (17)4.1.5临时供电方案 (17)4.2小型临时工程 (18)4.2.1办公生活区 (18)4.2.2试验室 (18)4.2.3炸药库、油库 (18)4.2.4小型构件预制厂 (19)五.控制工程和重难点工程的施工方案及特殊工序的质量控制措施 (19)5.1梁的预制和安装 (19)5.1.1.工程概况 (19)5.1.2总体施工组织布置及规划 (20)5.1.3.施工方案 (21)5.1.4主要工序施工方法及技术控制要点 (36)5.2风霜岭隧道 (37)5.2.1.工程概况 (37)5.2.2总体施工组织布置及规划 (37)5.2.3.施工方案 (39)六.施工方案 (93)6.1施工组织安排原则和施工顺序 (93)6.2.土石方调配方案 (95)6.2.2调配说明 (95)6.2.3调配方案 (96)6.3工程创优规划 (96)6.3.1创优目标 (96)6.3.2创优指标 (96)6.3.3主要措施 (96)6.4.施工准备工作计划 (98)6.4.1施工准备工作组织及时间安排 (98)6.4.2技术准备及质量计划 (98)6.4.3施工现场准备 (105)七.主要工程施工方法 (106)7.1路基工程 (106)7.1.1路堤填筑 (106)7.1.2路堑开挖 (119)7.1.3防护工程 (129)7.1.4路基排水 (141)7.2桥涵工程 (143)7.2.1.钻孔灌注桩 (144)7.2.2明挖扩大基础(承台) (154)7.2.3系梁 (157)7.2.4.墩台身 (159)7.2.5盖梁 (161)7.2.7涵洞、通道 (166)八.资源配置 (166)8.1劳动力使用计划 (166)8.2主要材料使用及供应计划 (167)8.3主要机械设备配备及使用计划 (167)九.主要管理措施 (167)9.1工期保证措施 (167)9.1.1从组织机构和管理力量上保证 (167)9.1.2从优化施组设计和控制施工进度上保证 (167)9.1.3从物资供应和设备调配上保证 (167)9.1.4从加强施工技术管理上保证 (168)9.1.5从安全施工上保证 (168)9.1.6从后勤供应和生活服务上保证 (168)9.1.7从落实经济承包责任制上保证 (168)9.1.8从协调好外部关系上保证 (168)9.2工程质量保证措施 (169)9.2.1组织措施 (169)9.2.2技术措施 (172)9.3安全保证措施 (174)9.3.1安全保证体系及职能分配 (174)9.3.2安全保证措施 (174)9.4环境保护措施 (186)9.4.1 环境保护管理机构及职责 (186)9.4.2环境保护管理体系 (187)9.4.3环保工作重点 (187)9.4.4环保管理制度 (187)9.4.5环保工作措施 (188)9.4.6突发性环境事故应急机制 (188)9.4.7水土保持措施 (190)9.5文明施工、文物保护措施 (191)9.5.1文明施工目标 (191)9.5.2文明施工保证措施 (192)9.5.3文物保护体系及保证措施 (194)9.6节约用地及复垦保证措施 (194)9.7成品及半成品保护措施 (196)9.8冬季、雨季、夏季施工保护措施 (196)9.8.1冬季施工措施 (196)9.8.2雨季施工措施 (197)9.8.3夏季施工措施 (197)9.9标准化管理 (198)9.9.1 标准化管理方案 (198)9.9.2 标准化管理措施 (198)9.10.工程内业、档案管理 (200)9.10.1工程内业、档案资料管理 (200)十.项目风险预测及防范,事故应急预案 (201)10.1项目风险预测 (201)10.1.1质量风险 (201)10.1.2项目施工管理风险 (201)10.1.3成本风险 (202)10.1.4安全风险 (202)10.2项目风险防范 (202)10.2.1质量风险防范措施 (202)10.2.3工期风险 (205)10.2.4成本风险 (205)10.2.5环境风险 (206)10.3安全及环境事故应急预案 (206)10.4突发事件的应急措施 (207)十一.协调配合措施 (208)11.1与业主的协调与配合 (208)11.2与监理的协调与配合 (208)11.3与设计单位的协调与配合 (209)11.4与临近单位的协调与配合 (209)11.5与地方政府及相关部门的协调与配合 (210)十二、信息管理 (210)12.1信息化管理要求 (210)12.2信息流转实体 (210)12.3系统架构 (210)十三、节能减排 (211)13.1节能减排组织机构 (211)13.2各部室节能减排任务和责任 (211)13.3节能减排管理措施 (212)13.4节能减排技术措施 (214)附件1:施工组织图表 (216)附件2:高中度风险清单 (216)施工组织设计文字说明一.编制说明1.1编制依据1.1.1合同文件、招标文件、施工设计图纸等。
高速公路改扩建初步施工组织设计

九、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1、施工组织机构我公司结合该工程的特点和实际情况,选配高素质的项目经理、项目副经理、项目总工程师及专业技术管理人员,组建项目经理部。
施工组织机构见下图。
2、施工平面布置图我项目经理部办公室和生活区及配套设施租用当地闲余楼房,项目部配备宽项目经理项目总工 项目书记工程技术质量部安 全 环 保 部物 资 设 备部计划 合 同 部试验 室测量 队财务 部综合办 公室调度办 公室路基施工队桥涵施工队路面施工队预制施工队交安施工队敞的会议室、办公室、资料室、试验室,室外设篮球场、停车场。
生活区设有宽敞的标准化宿舍、厕所、洗漱间、活动室。
施工总平面布置图见附图 1 “施工总平面布置图”。
3、施工总体进度计划表表1 施工总体进度计划表年月主要工程项目2015 2016 2017二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度1、施工准备2、路基施工3、桥梁施工4、涵洞施工5、路面施工6、交安施工7、附属防护8、交工验收二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标1、质量目标确保全部工程达到该段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良,力争全优工程。
路基、桥涵、路面、交安等质量自检合格率100%;工程一次性验收合格率100%,优良率90%。
主体工程质量零缺陷。
2、工期目标(包括总工期、节点工期)计划开工日期:2015年4月1日计划交工日期:2017年9月30日。
本标段的节点工期为:(1)施工准备:2015年4月1日-2015年4月30日(2)路基工程:2015年5月1日-2015年10月31日(3)桥梁工程:2015年5月1日-2015年11月15日、2016年3月15日-2016年11月15日、2017年3月15日-2017年4月30日(4)涵洞工程:2015年6月1日-2015年10月31日(5)路面工程:2016年8月1日-2016年10月31日、2017年4月1日-2017年6月30日(6)交安工程:2015年6月1日-2015年11月30日2016年4月1日-2016年10月31日2017年4月1日-2017年7月31日(7)附属防护:2015年8月15日-2015年11月30日2016年4月1日-2016年11月30日2017年4月1日-2017年8月31日(8)交工验收:2017年9月1日-2016年9月30日3、安全目标坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系。
高速公路改扩建工程施工组织设计方案

高速公路改扩建工程施工组织设计方案高速公路改扩建工程施工组织设计方案1. 前期准备工作:a. 进行必要的土地拓展和采购,以获取足够的施工用地;b. 进行详细的工程测量和勘探,确定工程标高、地质条件等;c. 编制工程施工图纸和技术方案,确定施工的具体方法和步骤;d. 确定施工期限和目标,并编制施工进度计划。
2. 施工队伍组建:a. 成立项目施工管理团队,指派专业人员负责不同领域的施工工作;b. 完成施工队伍的组建和人员的招聘,确保施工队伍能够满足工程需要;c. 确定施工队员的岗位职责和工作任务,建立施工班组。
3. 施工设备和材料准备:a. 根据施工需要,采购和租赁必要的施工机械设备;b. 确保施工材料的供应和储备,以保障施工的正常进行;c. 对施工设备和材料进行维护和保养,确保其正常运转。
4. 施工工序安排:a. 根据工程施工图纸和技术方案,确定工程施工的各个工序;b. 对各个工序进行排期和优化,确保施工工序的合理顺序;c. 制定施工任务分工图,指导施工人员的具体工作。
5. 安全措施和环保措施:a. 制定安全生产计划和安全教育培训计划,确保施工过程中的安全;b. 配备必要的安全设备和施工防护措施;c. 制定环保措施和施工废弃物处理方案,确保施工过程中的环保要求得到满足。
6. 施工进度控制和质量控制:a. 建立施工进度管理系统,实施施工进度控制;b. 制定质量控制计划和质量检查标准,确保施工质量;c. 实施现场巡视和监督,及时发现和解决工程质量问题。
7. 施工现场管理:a. 制定现场管理规章制度和施工管理程序,确保施工过程的规范进行;b. 安排专人负责现场施工管理和协调各方配合;c. 做好施工现场的清理和整顿工作,维护良好的施工环境。
8. 施工财务管理和材料计量核算:a. 建立施工财务管理体系,进行费用核算和预算控制;b. 定期进行材料计量和核算,确保施工材料的合理使用。
9. 施工期间的沟通和协调:a. 各参与方之间进行及时沟通和信息交流,解决工程中的问题;b. 与相关部门和机构进行配合和协调,确保施工的顺利进行;c. 做好对外宣传和相关部门的配合工作,解决与社会和环境的关系问题。
高速公路扩宽工程施工组织设计方案

高速公路扩宽工程施工组织设计方案一、施工组织设计的编制说明1编制依据1.1根据XXX高速公路拓宽桥梁工程XXX桥、XX桥、XX桥施工图;1.2 根据有关施工技术规范及验收标准;1.3结合我方管理水平、机械设备状况、技术力量、施工能力等进行编制。
1.4本工程施工拟采用的主要文件、技术规范1.4.1标准、规范《混凝土结构工程施工及验收标准》《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》《沥青路面施工及验收规范》《建设工程施工现场供电安全规范》《公路桥涵施工技术规范》《建筑工程文件归档整理规范》《公路工程水泥混凝土试验规程》《市政桥梁工程质量检验评定标准》《建筑安全技术标准汇编》(一)1.4.2常用手册《公路施工手册》-《桥涵》上、下册《路桥施工计算手册》《装配式公路钢桥多用途使用手册》未详之处,参考国家和地方最新颁布的法律、法规以及施工技术规范、标准。
2编制原则2.1以满足本工程施工需要为目的,合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2.2统筹安排,保证重点,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接,确保按工期完成本工程全部工程量。
2.3突出应用新技术、新设备、新工艺,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,确保本工程质量创优。
2.4运用现代科学技术,采用先进可靠的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工。
2.5严格执行现行的市政工程施工技术规范及验收评定标准,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。
2.6全面规划,统筹安排,保证重点,优先安排控制工期的关键工程,确保合同工期。
2.7合理进行施工布置,最大限度地减少临时工程用地,尽量利用附近已有设施,做到临时工程与既有设施相结合、与正式工程相结合。
同时注意因地制宜,就地取材,降低生产成本,保护生态环境。
3编制其它说明编制内容包括:XXX高速公路拓宽桥梁工程XXX桥、XXX桥、XXX桥。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
高速公路改扩建工程施工组织设计工程名称:编制单位:编制人:审核人:批准人:编制日期:年月日第一部分工程概况沈大高速公路改扩建工程项目路面工程第六合同段,设计桩号为K183+300~K216+400,本合同段有断链一处(K200+049.1=K200+000),全长33.149公里,本合同段共有四处互通立交,分别为西海互通立交、团山子互通立交、沙岗子互通立交和鲅鱼圈互通立交;新建服务区一处,为西海服务区;保留停车场一处,为转山子停车场。
本项目要求年9月竣工。
沈大高速公路主线原路基宽度为26.0米,改扩建后加宽至42.0米,正常路段两侧各加宽8米,加宽后路基典型横断面布置图为:土路肩2×0.75米;硬路肩2×3.00米;行车道2×15.0米,路缘带2×0.75米;中央分隔带3.00米。
路面横坡为2%,土路肩横坡均为4%。
第二部分工程说明路面结构设计标准轴载采用B ZZ-100,设计使用年限15年。
1、主线新建路面结构如下:表面层:4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层(SMA-16型);中面层:6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I型);下面层:8cm粗粒式沥青混凝土(AC-30I型);上基层:18cm厂拌水泥稳定碎石;下基层:K183+300~K212+000段采用19cm厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石,K212+200~K216+400段采用18cm厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石;底基层:K183+300~K212+000段采用17cm厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石,K212+200~K216+400段采用16cm厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石。
K183+300~K212+000段总厚度为72cm,k212+000~k216+400段总厚度为70cm,满足抗冻要求。
除立交区、服务区、大中桥及桥头两侧各50米范围以及超高段高侧之外,其余路段的硬路肩2.50米宽度内不铺设表面层,交界处应采用宽:长=1:2锐角进行过渡,过渡长度5米。
2、主线原路面的处理分为如下几种情况:(1)原路面弯沉较大的路段在原路面上加铺半刚性基层后,在铺设沥青面层,路面加铺厚度最小46cm,具体结构为:表面层:4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层(SMA-16型);中面层:6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I型);下面层:8cm粗粒式沥青混凝土(AC-30I型);上基层:18cm厂拌水泥稳定碎石,同新建路面上基层一同摊铺;找平层:至少10cm厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石;底基层:15cm厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石,铺设于中央分隔带内。
K183+000~K212+000段,如果路面加铺厚度大于或等于1.03m,则路面设计中只包括0.72m范围内各层工程量;如果加铺厚度在0.72m~1.03m,则本设计中包括该高度范围内的所有工程数量,加铺厚度在0.72m~0.82m时,路面0.72m以下采用底基层材料找平,同路面底基层一同摊铺;加铺厚度在0.82~1.03m时,采用天然砂砾找平。
K212+000~K216+400段,如果路面加铺厚度大于或等于1.03m,则路面设计中只包括0.70m范围内各层工程量;如果加铺厚度在0.70m~1.03m,则本设计中包括该高度范围内的所有工程数量,加铺厚度在0.70m~0.80m时,路面0.70m以下采用底基层材料找平,同路面底基层一同摊铺;加铺厚度在0.80~1.03m时,采用天然砂砾找平。
(2)原路面弯沉较小的路段,对原路面进行铣刨之后,直接加铺沥青面层,路面加铺厚度最小18cm,具体结构为:表面层:4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层(SMA-16型);中面层:6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I型);找平层:至少8cm粗粒式沥青混凝土(AC-30I型);直接加铺沥青面层的路段,中央分隔带缘石需抬高,施工时,先采用上基层材料按照新设计线对缘石下标高进行找平,压实后再在上面砌筑花岗岩路缘石。
(3)平面改线以及原路面弯沉值较大而纵断设计加铺厚度又严重不足的路段采用对原路面翻修的方案处理,老路面连同分隔带一起挖除至新建路基顶面标高,然后重新铺筑路面各层,翻修处理的路面结构与主线加宽新建的路面结构相同,但老路范围内的底基层预留5cm的碾压沉降量,底基层厚度:为22cm或21cm。
平面改线的路段由于改线后原路面的分隔带处于行车道范围内,考虑到分隔带内填土含水量较大,因此在开挖至路基顶面标高后,对原分隔带范围的路基在换填80cm砂砾并压实,以保证路基顶面的强度。
3、匝道路面结构匝道路面均为新建,其路面结构为:表面层:4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层(SMA-16型);下面层:6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I型);上基层:18cm厂拌水泥稳定碎石;上基层:20cm厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石;底基层:17cm厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石。
总厚度为65cm,满足抗冻要求。
4、粘层原路面加铺沥青层的路段,路面铣刨后应喷洒粘层沥青;硬路肩不铺设表面层的路段,中面层顶面硬路肩3米范围内喷洒粘层,粘层采用专用快裂阳离子改性乳化沥青,用量0.3L/m2。
5、下封层为保护基层及防水,在半刚性基层顶面设下封层。
下封层采用慢裂阴离子PA-2型下封层专用沥青,施工前,先在基层上洒水保持湿润,然后人工浇洒乳化沥青,其用量为1.1L/m2,再洒布石屑,用量为3m2/1000m2,并用6~8t钢管式压路机进行稳压,石屑的规格和级配应符合本说明中S15型石屑的要求。
下封层宽度与上基层顶面同宽,下封层不占用路面厚度,因此在路面下面层施工前,应将过高集料清扫出路面。
如果下封层由于行车作用被剥落造成半刚性基层外露时,应补洒乳化沥青。
6、路面排水及防护设计6.1路面缘石构造主线填方路面中央分隔带和土路肩以及匝道土路肩均设有路缘石,路缘石采用花岗岩条石进行预制,顶面和侧面两个外露面采用机械刨光,每块缘石预制块长度为98.5m,高度为25cm,中央分隔带缘石宽度为15cm,露出路面8cm,缘石下采用1cm水泥砂浆填筑;土路肩缘石宽度为20cm,露出硬路肩路面12cm,缘石下面两端采用5cm15号细粒式水泥混凝土砌筑,中间部分填充0.5~2cm碎石,以利于排除渗入沥青混凝土结构层中的自由水。
主线挖方路段土路肩设平缘石。
6.2路面边坡防护路基边坡采用拱形防护的路段,路面相应采用网格防护;路基边坡采用浆砌片石进行防护路段,路面也相应采用浆砌片石进行防护路段。
6.3路面表面排水主线填方段及匝道路面采用集中排水,路面水通过边坡泄水槽排入边沟,主线泄水槽间距20米,匝道泄水槽间距28米,泄水槽净宽80cm,位置详见泄水槽工程数量表。
槽身采用浆砌片石砌筑,进水口采用花岗岩条石和花岗岩板拼接而成;主线挖方以及设置路肩墙的路段采用散排水,土路肩设置平缘石,顶面采用浆砌块石砌筑,路面水通过土路肩直接流入边沟。
在设有泄水槽的位置,土质排水沟在一定长度范围内采用浆砌片石进行砌护。
6.4路面边缘排水主线填方两侧土路肩在缘石下出水口的对应位置设置砂砾盲沟,以利于路面结构层中的水排出到路基以外。
6.5超高段路面表面排水超高段曲线路段采用在超高侧中央分隔带边部设纵向流水槽的分散排水方式。
纵向每隔一定距离在分隔带内设置大集水井,超高侧的路面水通过流水槽汇集到大集水井中,在由埋在路基下的横向排水管排到低侧的挖方边沟或填方边坡泄水槽中,根据具体的横断面,如果向低侧排水有困难,则在高侧增设净宽50cm的泄水槽,将横向排水管的水排出.当两侧排水都有困难时,横向排水管可伸入到路基排水沟中。
流水槽和集水井均采用混凝土进行现浇,横向排水管采用水泥混凝土预制后进行搭接,其中流水槽、集水井及横向排水管均采用50号高强抗冻抗盐腐蚀混凝土。
流水槽每10米设一道伸缩缝。
6.6 中央分隔带排水填方段的中央分隔带内设软式透水管和防水土工布,并每隔一定距离设置集水坑,用以汇集从中央分隔带渗入的水,并通过横向塑料排水管排出路基边坡、边坡泄水槽或排入路基边沟中,施工时,应先将中央分隔带内的填土按照设计进行开挖,然后埋放软式透水管。
挖方路段的中央分隔带排水与路基顶面的纵横向盲沟相结合考虑。
防水土工布可采用二布一膜型产品,其技术指标应符合下表要求。
7、桥梁及通道桥面沥青混凝土铺装结构桥面新建的沥青混凝土铺装厚度为10cm,分两层进行施工,第一层摊铺6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I型),在摊铺一层4cm沥青玛蹄脂抗滑层(SMA-16型)。
各层沥青混凝土的级配型式,所用材料和技术指标均与路面相同。
桥面沥青混凝土铺装施工前,应在水泥混凝土铺装上进行桥面防水层施工,根据省高等级公路建设局的要求,桥面防水层采用SBS改性沥青,用量0.6L/m2,其技术性能指标应符合表面层改性沥青的指标要求。
桥头搭板的末端顶面与路面上基层底面齐平,施工时,搭板上厚度小于10cm的半刚性基层应切除,采用粗粒式沥青混凝土找平。
8、中央分隔带开口主线每隔一定距离以及互通立交、服务区以及特大桥两端设置中央分隔带开口,开口净长40m,开口端部采用圆形,开口处路面结构与相连主线路面结构相同。
第三部分基层施工技术要求沈大高速公路基层分底基层、下基层和上基层,底基层和下基层采用水泥稳定砂砾掺破碎砾石刚性材料,上基层采用水泥稳定碎石,实施厂拌机械摊铺,其特点是整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好,缺点是抗变形能力低,在温度或湿度变化时易产生开裂,对沥青面层形成反射裂缝,影响路面的使用性能。
了解这些特性,有利于科学地进行材料配合比设计和施工,从而在获得良好的稳定效果基础上,把易产生开裂降低到最低程度,保证路面的使用质量。
底基层采用两台摊铺机呈梯形摊铺,下基层和上基层采用三台摊铺机摊铺。
1、一般规定1.1认真做好地产材料的调查,材料配合比必须准确,级配符合设计要求,配合比应根据重型击实标准制取试件,在规定的标准养生条件下(20℃±1),保湿养生6d,浸水24h饱水无侧限抗压强度上基层不小于3.5Mpa,下基层不小于3.0Mpa。
1.2上基层层厚18cm,最大粒径不应超过31.5mm(方孔筛),下基层层厚19(18)cm,最大粒径不应超过31.5mm(方孔筛),底基层厚17(16)cm最大粒径不应超过37.5mm,基层宽度应符合设计要求。
1.3基层混合料均采用产量500t/h以上的拌和机拌制,摊铺机摊铺,保证连续作业,混合料从加水拌和到碾压终了时间不宜超过4小时。
2、材料的质量要求2.1水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥都可使用,但应用选取用终凝时间较长(宜在6h以上)、标号较低(如32.5级)的水泥,快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥不得使用。
2.2水泥稳定砂砾掺破碎砾石和水泥稳定碎石①上基层混合料级配范围(表1),液限不大于25%,塑性指数不大于6。