钢结构加固技术的应用
钢结构建筑加固修复方法
钢结构建筑加固修复方法
1.钢梁混凝土加固：这是一种常见的加固方法，通过在现有钢梁外侧加贴一层混凝土，增加其承载能力和抗震性能。
这种方法适用于钢梁已经有一定的损坏或腐蚀的情况下。
2.钢板补强：当钢结构构件有裂缝或其他缺陷时，可以使用钢板进行补强。
钢板可通过焊接或螺栓连接的方式与原有结构紧密连接，增强其承载能力。
3.钢筋混凝土加固：对于柱子或梁状构件，可以使用钢筋混凝土进行加固修复。
首先清理现有钢筋表面的污垢和锈蚀，然后使用钢筋和混凝土进行包覆和灌浆，以增加构件的承载能力和抗震性能。
4.钢支撑系统加固：在一些情况下，钢建筑结构需要增加额外的支撑系统来增强其稳定性。
这可能包括添加悬挂梁、加固柱子或设置水平和垂直支撑等。
5.焊接补强：对于受损的焊缝或连接件，可以进行修复和加固。
使用适当的焊接技术和材料，对受损部分进行修补，恢复其完整性和强度。
6.钢板拼接加固：对于存在腐蚀或损坏的钢板，可以使用拼接将新的钢板接合到原有结构上，以增强其承载能力和抗震性能。
7.动力加固：在一些情况下，使用机械或电子设备对建筑进行加固修复。
例如，使用液压千斤顶或弹簧等设备来增加建筑的支撑力或重量，以提高其稳定性。
综上所述，钢结构建筑加固修复方法有很多种，不同的方法适用于不同的情况。
在进行加固修复前，需要进行全面的结构评估和分析，以确定
最合适的加固方法。
此外，为了确保加固效果和质量，还应选择合适的材料和技术，并通过合格的专业人员进行施工。
最后，定期维护和检查钢结构建筑可以及早发现和修复潜在的问题，防止进一步损坏和危险的发生。
土坯房钢结构加固工程施工
土坯房钢结构加固工程施工随着我国城市化进程的不断推进，大量农村人口涌入城市，农村土坯房逐渐成为人们关注的焦点。
土坯房由于建造历史悠久、结构老化、承载能力不足等原因，存在一定的安全隐患。
为了改善农村居民的居住条件，提高土坯房的安全性，钢结构加固技术被广泛应用于土坯房改造工程中。
本文将详细介绍土坯房钢结构加固工程施工的相关内容。
一、土坯房钢结构加固工程概述土坯房钢结构加固工程是指在原有土坯房结构的基础上，采用钢结构材料对房屋进行加固处理，以提高房屋的承载能力、稳定性和安全性。
钢结构加固具有施工周期短、占地面积小、结构重量轻、抗震性能好等优点，适用于土坯房等历史性建筑的加固改造。
二、土坯房钢结构加固工程施工流程1. 前期调查与设计在进行土坯房钢结构加固工程之前，首先要对原有房屋的结构进行全面调查，了解房屋的结构现状、损坏程度、使用功能等。
根据调查结果，委托专业设计单位进行钢结构加固设计，确定加固方案、施工图和施工技术要求。
2. 材料准备根据设计文件，准备加固所需的钢结构材料、连接件、防腐涂料等。
钢结构材料应具备相应的力学性能和焊接性能，符合国家相关标准。
3. 施工现场准备在进行钢结构加固工程施工前，应做好施工现场的清理、平整和排水工作，确保施工场地符合要求。
同时，设置安全警示标志，确保施工安全。
4. 钢结构加固施工钢结构加固施工主要包括以下几个方面：（1）构件制作与安装：根据设计文件，制作钢结构构件，并进行现场安装。
构件安装应按照施工技术要求进行，确保安装质量。
（2）焊接施工：钢结构构件之间的连接采用焊接方式，焊接应符合国家相关标准和规范，确保焊接质量。
（3）防腐处理：为了防止钢结构腐蚀，延长使用寿命，应对钢结构进行防腐处理。
通常采用涂料涂装、热镀锌等方法进行防腐处理。
（4）验收与检测：钢结构加固工程完成后，应进行验收检测。
检测内容包括结构承载力、稳定性、安全性等，确保加固工程达到设计要求。
三、土坯房钢结构加固工程注意事项1. 严格按照设计文件和施工技术要求进行施工，确保加固工程质量。
钢结构加固在某露天栈桥加固改造工程中的应用
３ 其他 问题
城 乡规 划工 程地 质 勘 察报 告 一般 由具 有相 关 资
勘 察工 作 中经常 要 利用 的 重要 基础 资料 。进 行 城 乡 规划 工 程地 质勘 察 ，可 以避 免或 减 轻 由于各 种 不 良
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国内外抗震加固新技术的比较与应用
国内外抗震加固新技术的比较与应用随着科技的不断发展和人们对安全的需求提高，抗震加固技术成为了建筑领域备受关注的话题。
在国内外，各种新的抗震加固技术层出不穷，它们在改善建筑物的抗震能力、减少地震灾害造成的损失方面发挥着重要作用。
本文将就国内外抗震加固新技术进行比较，并探讨其在实际应用中的效果和前景。
1. 钢筋混凝土结构加固技术国内外都在积极研究和应用钢筋混凝土结构的加固技术。
通过在混凝土结构上增加钢筋、外包钢筋混凝土、加固节点等方法，来提高建筑物的抗震能力。
在国外，一些先进的钢筋混凝土加固技术已经相对成熟，如西方国家常用的FRP加固技术（玻璃纤维增强聚合物加固技术），相对轻便、施工方便并且经济效益明显。
国内也在积极推广FRP加固技术，通过应用纤维增强材料、碳纤维等，来提高混凝土结构的抗震性能。
钢结构是一种轻量化的结构体系，具有较好的韧性和延性。
钢结构加固技术在国外得到了较为广泛的应用，如对钢框架的加固技术、钢管混凝土柱的加固技术等。
钢结构加固技术在国内也得到了较多的研究和应用，通过加固梁柱节点、增加钢板、加固钢管等方法，来提高钢结构的抗震性能。
3. 隔震技术隔震技术是近年来国内外广泛研究的一种抗震加固技术。
通过在建筑底部设置隔震装置，使建筑可以与地面进行相对独立的振动，从而减小地震作用传递到建筑上的影响。
隔震技术在国外应用较为广泛，如日本的基础隔震技术和新西兰的橡胶隔震技术等。
国内也在积极推广隔震技术，并在一些地震频发的区域应用取得了良好的效果。
4. 预制装配式抗震结构技术预制装配式抗震结构技术是一种将建筑结构预先制作成标准构件，再进行现场拼装的技术。
这种技术可以提高建筑的施工效率，减少对现场环境的影响，并且可以有效减小建筑物的自重，提高抗震性能。
国外一些发达国家如美国、日本等都在积极研究和应用预制装配式抗震结构技术。
而在国内，这种技术也逐渐得到了重视，并在一些地区得到了推广应用。
二、抗震加固新技术在实际应用中的效果抗震加固新技术的应用可以有效提高建筑物的抗震能力，减小地震造成的破坏。
钢结构加固的应用方法和注意要点
钢结构加固的应用方法和注意要点一、目的如何能够科学地评估这种损伤的规律和程度，及时采取有效的处理措施，可以延缓结构损伤的进程，达到延长结构使用寿命的目的。
二、常见的加固主要原因1. 由于设计或施工中造成钢结构缺陷使截面削弱过多等等。
2. 结构经长期使用，出现不同程度的锈蚀、磨损以及操作不正常等，造成结构缺陷，使结构构件面严重削弱。
3. 工艺生产条件变化，使结构上荷载增加，原有结构不能适应。
4. 使用的钢材质不符合要求。
5. 意外、自然灾害对结构局部损伤严重。
6. 由于地基基础下沉，引起结构的变形和损伤。
三、钢结构加固的一般原则钢结构或构件加同是一项复杂的工作，要考虑的因素很多。
加固方法应从施工方不影响生产、经济合理，效果好等方面来选择，一般原则如下：1. 加固应尽可能做到不停产或少停产，钢停产的损失往往是加固费用的几倍或几十倍。
能否在负荷下不停产加固，取决于结构的应力应变状态：一般构件的内应力小于钢材设计强度的百分之八十，且构件损坏变形等不是太严重时，可采用负荷不停产加固方法。
2. 结构加固方案要便于制作，施工，便于检查。
3. 结构制造组装应尽量在生产区外进行。
4. 连接加固应尽可能采用高强螺栓或焊接采用焊接加固时，实际荷载产生的原有杆件应力最好在钢材设计强度 6 0 ％以下，极限不得超过 8 0 ％否则应采取相应的措施才能施焊。
四、钢结构加固的方法钢结构加固的主要方法有：改变结构计算图形加固法、加大原结构构件截面和连接强度加固法。
4．1 改变结构计算图形加固法改变结构算图形加同法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加构件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。
改变结构计算图形的加固过程，除应对加固结构承载能力和正常使用极限状态进行计算外，尚应注意对相关结构构件承载能力和使用功能的影响，考虑在结构、构件、节点以及支座中的自重内力重分对结构构( 包括基础) 进行必要的补充验算，并采用切实可行的合理构造措施。
钢结构加固方案
钢结构加固方案钢结构加固是一项广泛应用于建筑物和桥梁的技术。
通过对现有钢结构进行加强和改善，可以提高其强度、刚度和稳定性，延长其使用寿命，并增强其抗震性能。
本文将介绍钢结构加固的方法和技术，以及其在建筑领域的应用。
一、加固方法1. 强化钢材：钢材是用于建造钢结构的关键材料。
在加固过程中，可以通过使用高强度钢材替换原有钢材或采用双层钢板的方式增加结构的承载能力。
此外，还可以使用预应力技术对钢材进行加固，对其进行张拉，进一步增强其强度和稳定性。
2. 增加剪力墙：在加固钢结构时，可以考虑增加剪力墙来增加整个结构的稳定性。
剪力墙是一种由混凝土或钢筋混凝土构成的垂直墙体结构，能够承受水平力并将其传递到地基。
通过合理设计和布置剪力墙，可以提高钢结构的整体刚度和抗震性能。
3. 加固连接：钢结构的连接部分通常是容易出现问题的地方。
强化连接可以有效地提高结构的整体强度和稳定性。
常见的连接加固方法包括采用更大和更强的螺栓、焊接连接或添加额外的加强板等。
4. 增加支撑：增加支撑是一种常见的加固方法，通过增加支撑点和支撑杆件来提高钢结构的稳定性。
支撑杆件可以用来吸收和传递水平力，减小结构的挠度和变形。
在加固过程中，应合理选取支撑位置和数量，根据工程实际情况进行布置。
二、加固技术1. 焊接技术：在钢结构加固中，焊接技术是一项常用的工艺。
通过焊接技术，可以将钢材和连接件牢固地连接在一起，提高结构的整体强度和刚度。
在焊接过程中，应注意控制焊接温度和变形量，确保焊接接头的质量和可靠性。
2. 螺栓连接技术：螺栓连接是一种常见的钢结构连接方式。
在加固过程中，可以使用更大和更强的螺栓来替换原有的连接件，提高结构的承载能力。
在螺栓连接过程中，应注意选择合适的螺栓规格和材质，并采取适当的预紧力，以确保连接的可靠性。
3. 预应力技术：预应力技术是一种通过施加预应力来提高钢结构强度和稳定性的方法。
通过在钢结构中施加张力，可以抵消结构受力产生的变形，提高其抗弯和抗剪能力。
钢结构加固新技术及其应用研究 (2)
钢结构加固新技术及其应用研究近年来，我国钢结构的应用越来越广泛。
本文全面归纳了包括粘贴钢板加固法、粘贴纤维增强复合材料加固法、组合加固法等在内的多种钢结构加固新技术，并简要阐述了其应用研究现状。
结合新版国家标准编制的需要，提出了各种新技术纳入规范时的关键技术问题和可能的解决思路，为该技术标准编制工作提供参考。
标签：钢结构加固新技术；应用研究近年来，随着钢铁产量的提高、钢材材性的不断改进、钢结构设计理论的发展进步和对于大跨、高层、超高层建筑需求的增加，钢结构的发展和应用突飞猛进。
随着新能源技术的发展，分布式光伏发电特别是原有钢结构大型屋面光伏发电项目的不断涌现，钢结构厂房的安全问题逐渐显露出来，在积累了很多经验教训的同时，必须对存在安全隐患的钢结构进行加固，从而避免钢结构事故的发生。
1、钢结构加固新技术及其应用研究1.1增大截面焊接加固法加固方法的一种最基本的方法就是增大截面法。
而其中通过焊接方式增大截面是钢结构加固中最传统也是最直接的选择。
尤其是在承载条件下，由于焊接加固施工的便捷性和可靠性，往往成为钢结构加固的首选方案。
CECS77∶96对焊接加固钢结构构件的设计方法进行了较为详细的说明。
基于此，国标《钢结构加固设计规范》编制组开展了承载条件下焊接加固钢结构构件承载性能的研究工作，对轴心受压构件、受弯构件、偏心受压构件经焊接加固后的力学性能进行了大量的试验研究和数值分析，细致考察了焊接加固过程中构件的应力重分布、变形发展历程以及加固后的残余变形、破坏模式和承载能力。
1.2粘贴钢板加固法粘贴钢板加固法又称粘钢加固技术，是在钢结构表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板，依靠结构胶使之黏结形成整体共同工作，以提高结构承载力的一种加固方法，属于一类特殊的增大截面加固法。
该技术施工过程中不使用明火，不影响结构外形，所要求工作面小。
1.3粘贴纤维增强复合材料加固法纤维增强复合材料（FRP）具有优异的物理、力学性能，如比强度和比刚度高、抗疲劳性能和耐腐蚀性能好、现场可操作性强、施工周期短、不损伤原结构等，目前已广泛用于混凝土结构和砌体结构的加固之中，其中常用的FRP有三种，即碳纤维增强复合材料（CFRP）、玻璃纤维增强复合材料（GFRP）和芳纶纤维增强复合材料（AFRP）。
钢结构加固技术应用
钢结构加固技术的应用【摘要】随着科技的发展新型材料的运用越来越广泛，其中钢材是其中普遍采用的一种。
在现实中存在各种因素的影响，使得钢结构的强度、刚度或稳定性能不满足使用要求，应针对具体情况对钢结构进行加固。
为使钢结构的加固做到技术可靠、经济适用、施工简便和确保质量，本文结合实际工程介绍了钢结构加固技术的应用。
【关键词】钢结构加固；补强柱；工程0 引言工业与民用建筑和一般构筑物的钢结构因设计、施工、使用管理不当，材料质量不符合要求，使用功能改变，遭受灾害损坏以及耐久性不足等原因而需要对钢结构进行加固的设计、施工和验收。
对有特殊要求和特殊情况下的钢结构加固，应符合相应的专门技术标准的规定。
我们根据多年的施工和设计经验，使得钢结构的加固技术在这一领域得到广泛的应用，为了提高原有钢结构的承载力、耐久性和满足使用要求，并使钢结构的加固做到技术可靠、经济适用、施工简便和确保质量，有必要对这一课题进行应用与研究。
1 常见钢结构需要加固补强的原因总结钢结构存在严重缺陷和损伤或改变使用条件，经检查验算结构的强度、刚度或稳定性不满足使用要求时，应对钢结构进行加固。
常见的钢结构需加固补强的主要原因有：（1）由于设计或施工中造成钢结构缺陷，如焊缝长度不足，杆件切口过长，使截面削弱过多等等。
（2）结构经长期使用，出现不同程度的锈蚀、磨损以及操作不正常等，造成结构缺陷，使结构构件截面严重削弱。
（3）工艺生产条件变化，使结构上荷载增加，原有结构不能适应。
（4）使用的钢材质量不符合要求。
（5）意外、自然灾害对结构损伤严重。
（6）由于地基基础下沉，引起结构的变形和损伤。
2 钢结构的加固原则结构或构件加固是一项复杂的工作，要考虑的因素很多。
加固方法应从施工方便、不影响生产、经济合理、效果好等方面来选择，一般原则如下：（1）加固应尽可能做到不停产或少停产，因停产的损失往往是加固费用的几倍或几十倍。
能否在负荷下不停产加固，取决于结构的应力应变状态。
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钢结构加固技术的应用
【摘要】随着科技的发展新型材料的运用越来越广泛，其中钢材是其中普遍采用的一种。
在现实中存在各种因素的影响，使得钢结构的强度、刚度或稳定性能不满足使用要求，应针对具体情况对钢结构进行加固。
为使钢结构的加固做到技术可靠、经济适用、施工简便和确保质量，本文结合实际工程介绍了钢结构加固技术的应用。
【关键词】钢结构加固；补强柱；工程
0 引言
工业与民用建筑和一般构筑物的钢结构因设计、施工、使用管理不当，材料质量不符合要求，使用功能改变，遭受灾害损坏以及耐久性不足等原因而需要对钢结构进行加固的设计、施工和验收。
对有特殊要求和特殊情况下的钢结构加固，应符合相应的专门技术标准的规定。
我们根据多年的施工和设计经验，使得钢结构的加固技术在这一领域得到广泛的应用，为了提高原有钢结构的承载力、耐久性和满足使用要求，并使钢结构的加固做到技术可靠、经济适用、施工简便和确保质量，有必要对这一课题进行应用与研究。
1 常见钢结构需要加固补强的原因总结
钢结构存在严重缺陷和损伤或改变使用条件，经检查验算结构的强度、刚度或稳定性不满足使用要求时，应对钢结构进行加固。
常见的钢结构需加固补强的主要原因有：
（1）由于设计或施工中造成钢结构缺陷，如焊缝长度不足，杆件切口过长，使截面削弱过多等等。
（2）结构经长期使用，出现不同程度的锈蚀、磨损以及操作不正常等，造成结构缺陷，使结构构件截面严重削弱。
（3）工艺生产条件变化，使结构上荷载增加，原有结构不能适应。
（4）使用的钢材质量不符合要求。
（5）意外、自然灾害对结构损伤严重。
（6）由于地基基础下沉，引起结构的变形和损伤。
2 钢结构的加固原则
结构或构件加固是一项复杂的工作，要考虑的因素很多。
加固方法应从施工
方便、不影响生产、经济合理、效果好等方面来选择，一般原则如下：
（1）加固应尽可能做到不停产或少停产，因停产的损失往往是加固费用的几倍或几十倍。
能否在负荷下不停产加固，取决于结构的应力应变状态。
一般构件的内应力小于钢材设计强度的80%，且构件损坏变形等不是太严重时，可采用负荷不停产加固方法。
（2）结构加固方案要便于制作、施工，便于检查。
（3）结构制造组装应尽量在生产区外进行。
（4）连接加固应尽可能采用高强螺栓或焊接。
采用高强螺栓加固时，应验算钻孔截面削弱后的承载能力；采用焊接加固时，实际荷载产生的原有杆件应力最好在钢材设计强度60%以下，极限不得超过80%，否则应采取相应的措施才能施焊。
3 钢构件的具体加固技术
钢柱的加固：钢柱通常为轴压构件或压弯构件，结合其受力特点，应采用以下加固方法。
3.1 柱子卸荷法
必须在卸荷状态下加固或更换新柱时，采取“托梁换柱”方法。
当仅需加固上部柱时，可以利用吊车梁桥架支托起屋盖屋架，使柱子卸荷。
当下部柱需要加固或工艺需要截去下柱时，可在吊车梁下面设一永久性托梁，将上部柱荷载（包括吊车梁荷载）分担于邻柱（必须验算邻柱并加固之，也要验算基础）上。
采用此法应考虑到用托梁代替下柱后，托梁将产生一定的挠度，迫使原屋架下沉，从而可能损伤与此屋架相连构件的连接节点。
为此可预先在托梁上加临时荷载！，使托梁具有预先挠度。
采用此法的顺序是先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加临时荷载、焊接托梁与中柱、卸下临时荷载、加固或截去下部柱。
3.2 钢柱加固法
（1）补强柱的截面。
一般补强柱截面用钢板或型钢，采用焊接或高强螺栓与原柱连接成一个整体。
例如林州重机集团公司的浇铸钢结构车间，长度为210m，宽度为54m，高度22m（15m）；荷载布置情况：基本风压0.45kN/m2，基本雪压0.40kN/m2，屋面檩条活荷载0.50kN/m2，屋面恒载0.20kN/m2，抗震烈度为7°，双连跨钢结构厂房，其中AB跨：1～9轴线布置一台50吨吊车，7～36轴线布置两台20吨吊车；BC跨：布置一台50吨吊车，两台20吨吊车，由于甲方的工艺发生变化，使得原有设计结构的钢柱不满足要求，原有钢柱截面尺寸为：H780×300×8×14（Q345-B），但是经过反复计算后，需要加大钢柱的截面尺寸变为：
H950×300×8×14（Q345-B），由于钢架均以全部加工制作完成，合计688吨，若需要更换钢柱则需要增加492吨，但经过研究后采取补强柱的截面方法，在安全使用的前提下，对钢柱进行加固处理则仅增加100吨，使得损失降到了最低，同时，该工程的工期得到了保证。
因构件的计算长度保持不变，故加固方法的实际原理为：
钢柱H780×300×8×14的截面特性+[20a的截面特性：
截面型号：工槽下开口T形C-200*73*7*11
钢材组合截面
截面材料类型：Q345
截面每米质量：135.79kg/m
截面几何参数如下：
截面外包高度H=853mm
截面外包宽度B=300mm
截面力学参数如下：
形心距截面左边Cx=15cm
形心距截面下边Cy=45.83cm
截面面积A=172.99cm2
x向剪切面积Ax=83.38cm2
y向剪切面积Ay=76.4cm2
x轴截面惯性矩Ix=192117cm4
y轴截面惯性矩Iy=8083.6cm4
截面抗扭惯性矩Iz=76.3058cm4
xy轴截面惯性矩Ixy=0cm4x轴截面抵抗矩Wx=4191.57cm3
y轴截面抵抗矩Wy=538.9cm3
x轴回转半径ix=33.32cm
y轴回转半径iy=6.83cm
然而，进过计算后钢柱H950×300×8×14的截面特性：截面型号：H-950*300*8*14
截面材料类型：Q345
截面每米质量：123.84kg/m
截面几何参数如下：
截面高度H=950mm
截面宽度B=300mm
腹板厚度Tw=8mm
翼缘厚度Tf=14mm
截面力学参数如下：
形心距截面左边Cx=15cm
形心距截面下边Cy=47.5cm
截面面积A=157.76cm2
x向剪切面积Ax=70cm2
y向剪切面积Ay=76cm2
x轴截面惯性矩Ix=236246cm4
y轴截面惯性矩Iy=6303.93cm4
截面抗扭惯性矩Iz=70.538cm4
x轴截面抵抗矩Wx=4973.59cm3
y轴截面抵抗矩Wy=420.26cm3
x轴回转半径ix=38.69cm
y轴回转半径iy=6.32cm
x轴截面面积矩Sx=2815.68cm3
y轴截面面积矩Sy=322.37cm3
通过上述两种截面互相比较后，即组合截面Iy =8083.6cm4≥经过计算后截面Iy =6303.93cm4满足整个结构的需要，故采取了补强柱的截面方法（一般补强柱截面用钢板或型钢，采用焊接或高强螺栓与原柱连接成一个整体）。
（简图如下）：
图1
（2）增设支撑。
增设支撑以减小柱自由长度，提高承载能力。
在截面尺寸不变的情况下提高了柱的稳定性。
（3）在钢柱四周外包钢筋混凝土进行加固，可明显提高承载能力。
3.3 柱脚加固法
（1）柱脚底板厚度不足加固方法
增设柱脚加劲肋，以达到减小底板计算弯矩的目的。
在柱脚型钢间浇筑混凝土，使柱脚底板成为刚性块体。
为增加粘结力，柱脚表面油漆和锈蚀要清除干净。
（2）柱脚锚固不足加固方法
增设附加锚栓。
当混凝土基础较宽大时采用。
在混凝土基础上钻出孔洞，插入附加锚栓，浇注环氧砂浆或硫磺砂浆（孔洞直径为锚栓直径加20mm，深度大于30d）。
将整个柱脚包以钢筋混凝土。
新配钢筋要伸入基础内，与基础内原钢筋焊。
4 结论
钢结构加固技术一般针对性比较强，需要根据具体问题进行具体分析。
例如林州重机集团公司的浇铸钢结构车间，长度为210m，宽度为54m，高度22m （15m）；双连跨钢结构厂房，总用钢量为688吨造价447万元。
由于林州重机集团的工艺发生变化，使得原有设计结构的钢柱不满足要求且加工制作完成，若更换钢柱则需要增加用钢量492吨，造价320万元。
经过天宏公司设计人员验算，采取补强柱的截面方法，对钢柱进行加固处理仅需要增加用钢量100吨，造价70万元。
本工程为业主节约成本250万元，使得损失降到了最低，同时，保证了工程工期。
通过此项技术在该工程中的成功应用，使设计人员积累了宝贵经验，
增强了天宏钢构公司设计能力，推进了技术创新，加快了技术改进步伐。
【参考文献】
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[4]中华人民共和国建设部.GB 50009-2012 建筑结构荷载规范[S].中国建筑工业出版社，2012.
[5]中国工程建设标准化协会.CECS 102：2002 门式刚架轻型房屋钢结构技术规程[S].中国建筑工业出版社，2002.
[6]中国工程建设标准化协会.CECS77：96 钢结构加固技术规范[S].中国建筑工业出版社，1996.。