矿用架空乘人装置安装安全技术措施
主斜井架空乘人装置安装安全技术措施
主斜井架空乘人装置安装安全技术措施主斜井架空乘人装置安装作为煤矿井下的重要设备之一，需要保证其安全可靠性，确保人员顺利上下井。
此文档将介绍主斜井架空乘人装置安装时需要注意的安全技术措施。
安装现场安全管理在主斜井架空乘人装置的安装过程中，安装现场的安全管理是至关重要的。
安装现场应设置有专人负责现场安全管理，对安装过程中的人员、机械设备、安全制度等方面进行监管，保证工人的人身安全，同时也要确保安装质量符合国家标准和相关安全规定。
具体措施包括但不限于：1.现场人员必须配备安全防护装备，如安全帽、安全鞋、防护手套等。
2.现场应设置隔离带、安全警示牌及指示标志，以确保机械设备的安全作业。
3.安装现场应保持整洁，以防止杂物堆积引起的安全事故。
4.安装现场必须按照专业操作规程进入，不能漠视标准。
安装前检查在进行主斜井架空乘人装置安装之前，应对装置设备进行严格的检查，以确保装置设备完好无损，符合安全要求。
具体检查项目包括：1.检查电气设备的接线是否正常，并检查电气设备与隔爆电缆的连接是否牢固。
2.检查刹车器的工作状态是否良好，以保证乘人装置的安全性能。
3.检查滑轮、绳索、钩子等零部件是否符合要求。
4.检查限位开关及安全轨道的安装是否完好。
安装流程控制在进行主斜井架空乘人装置安装时，应按照工艺要求进行标准化操作。
具体控制流程包括：1.按照安装工艺要求进行组装，将各个零部件组装成整体。
2.在吊装过程中，应遵守双人操作原则，由监护人进行操作，以防止吊装过程中的安全事故。
3.在吊装过程中，严格监督缆绳拉力，确保吊装过程安全。
4.在吊装装置到位后，应立即进行调试。
安装后验收在主斜井架空乘人装置安装完成后，应进行验收，并确保设备符合国家标准和相关安全规定。
具体评价标准包括：1.检查各个零部件的质量验收书，并确保各个零部件符合技术要求。
2.安全开关、绳索、电路等方面的验收符合检测要求。
3.对设备进行运行试验，并测试控制系统是否合理。
架空乘人器安装安全措施
架空乘人器安装安全措施1.遵循安全标准：在安装架空乘人器之前，必须遵守国家或地区规定的安全标准和建筑法规。
这些标准确保了设备的质量和可靠性。
2.选用合适的设备：在选择架空乘人器设备时，必须根据使用场所和需求选择合适的设备。
设备的负载能力和速度等参数必须与使用需求相匹配。
3.设计合理的结构：架空乘人器的结构必须设计合理，并使用高质量的材料进行建造。
所有零部件和组件都必须经过严格测试和检查，以确保其可靠性和耐用性。
4.建造牢固的井道：架空乘人器设备的井道必须牢固且符合相关安全标准。
井道的结构应能承受乘客和设备的重量，并能抵御天灾和其他外界因素的影响。
6.紧急救援系统：在安装架空乘人器时，必须考虑紧急救援系统。
这些系统通常包括安全门、备用电源和救援设备，以确保在紧急情况下乘客能够安全撤离。
7.常规维护和检查：架空乘人器的安全性和可靠性需要定期的维护和检查。
设备的维护应由专业的技术人员进行，并严格按照制造商的要求进行。
8.提供清晰的操作说明：在安装架空乘人器后，必须提供清晰易懂的操作说明，以确保使用者正确地操作设备，并了解紧急情况下的逃生方法。
9.培训使用者：使用架空乘人器的人员必须接受相关培训，熟悉设备的操作方式和安全规定。
这样可以减少意外事故的发生，并保障使用者的安全。
10.定期检测：架空乘人器设备应定期进行全面的检测和测试，以确保其正常工作和安全运行。
设备的检测可以通过第三方机构进行，以确保测试结果的客观性和准确性。
总之，架空乘人器的安装安全措施对于保障使用者的安全至关重要。
只有严格遵守相关的安全标准和规定，并做好设备的维护和检查工作，才能确保这些设备的安全运行。
架空乘人器安装安全措施
安装过程质量控制
基础制作与验收
严格按照设计要求制作架空乘人 器的基础，确保基础牢固、稳定 ，基础表面平整无异物，满足设
备安装要求。
设备安装与调试
在基础制作完成后，按照设计图纸 和操作规程进行设备的安装与调试 ，确保设备安装牢固、运行平稳、 无异常声响和震动。
安全保护装置调试
对设备的安全保护装置进行详细检 查和调试，确保安全保护装置动作 灵敏、可靠，能够在需要时迅速切 断电源或发出报警信号。
够正常工作。
配备专业的安全防护用具，如安 全帽、安全带、防护眼镜等，确
保安装人员的安全。
02
安装过程安全措施
Chapter
基础制作安全措施
基础设计安全
根据设备规格和现场条件，设计 合理的基础结构，确保设备运行 稳定、安全。
基础施工安全
在基础施工过程中，应采取安全 措施，如穿戴防护用品、定期检 查施工现场的安全状况等。
安装质量检测与验收
运行测试
在设备安装调试完成后，进行空载和负载运行测试，检查设备的运行状态和性能是否符合设计要求。
安全性能检测
对设备的安全性能进行全面检测，包括电气安全、机械安全、消防安全等方面，确保设备在各种工况下均能安全稳定 运行。
验收合格证明
在检测合格后，出具验收合格证明，确认设备可以投入使用。同时，建立设备档案，记录设备的安装、 调试、检测和验收等信息，以备后续维护和管理。
紧急响应
明确紧急响应流程，确保事故发 生时能够迅速、准确地采取应急 措施。
事后处理
对事故进行全面调查和分析，总 结经验教训，完善应急预案。
应急物资准备与维护
物资清单
制定应急物资清单，包括各种救援设备、器 材和防护用品。
矿用架空乘人装置安装安全技术措施
矿用架空乘人装置安装安全技术措施一、所有参加人员必须认真学习本安全技术措施，并在安全技术措施学习贯彻记录中签字。
掌握施工要素，严格听从施工负责人的统一指挥。
二、安装期间严禁喝酒，对酗酒和极度困乏者禁止参加安装。
严禁带火种，穿化纤衣服下井。
安装人员要上标准岗，干标准活，确保安装人员人身安全。
三、施工前，必须认真准备好安装工程所需的各种工具、材料，并提前运送到位。
四、矿用架空乘人装置系统安装的技术要求：1、设备在安装前，应对设备地基和巷道的土建工程进行验收，只有当土建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程。
2、横梁的安装：、横梁安装之前要放好巷道中线和腰线，以作为安装的基准线。
、按图纸要求预埋托轮横梁、驱动装置横梁、迂回轮和导轨横梁及重锤横梁。
、机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于10mm。
、托轮横梁标高尺寸偏差不大于15mm。
、全部横梁水平度为千分之二。
3、驱动装置的安装：、电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于0.5mm。
、弹性联轴器的同轴度允许0.1mm，联轴器两端面应将梅花型弹性件压紧。
、制动闸瓦与闸轮的间隙2.5mm，制动状态最小接触面积60%。
、驱动轮的纵横中心线对设计中心的偏差，不得大于2mm。
绳槽中心线必须与出入侧的牵引索的中心线吻合，偏移量不得大于钢丝绳直径的1/20，偏斜不得大于1/1000。
驱动轮的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。
、在设计转速下对减速器进行正反向的空载运转各半小时，在运转过程中不允许有冲击、异常振动和噪声、紧固件松动、渗漏油等现象，然后按规定的25%、50%、75%、100%的额定载荷四级加载，每级载荷持续时间为运转到油温平衡2h为止，最高油温不超过75℃。
、新减速器第一次使用时，经运转7-14天后必须更换新油，以后每6-8个月换油一次。
4、迂回轮、导轨、张紧装置的安装：、迂回轮安装要求与驱动轮的安装要求相同。
、两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000，两条中心线的平行度不大于0.5/1000，两中心线的高度为3mm。
安装架空乘人装置安全措施.docx
安装架空乘人装置安全措施1、根据《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标准》及《煤矿安全技术操作规程》中的有关规定，特制定本措施。
2、所有参加此项工作的人员，必须认真学习《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标准》、《煤矿安全技术操作规程》中的有关条款及本措施，严格按《煤矿安全技术操作规程》操作，以确保安全。
3、指定一名安装施工负责人，所有参加安装架空乘人装置的工作人员，必须服从安装施工负责人的指挥和调度，统一号令，不得擅自行动。
安装施工负责人应向有关人员传达安装施工的安全技术措施，讲清工作内容、方法、步骤，人员分工和安全注意事项等。
4、对在安装施工过程中起吊使用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具，要严格检查，不得有损坏或过载使用情况。
经安装施工负责人检查确认合格后，方准使用，严禁超载起吊、斜吊。
5、在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物，更不准站在重物上起吊。
在进行起重作业时，不能站在重物的下面（或下方），或重物运动的前方，只能在重物的侧面作业。
严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。
6、装车运输设备零部件时，不得超高、超宽、超长。
封车、绑扎要牢固。
提运前，应首先检查绞车是否完好，工作闸及制动闸是否灵活可靠，钢丝绳是否有咬绳、爬绳、断丝等不安全因素。
经检查确认无误后，方准进行提升运输工作。
7、信号扒钩工要服从安装施工负责人的指挥，提运前应仔细检查车辆的装载情况。
检查使用好安全挡车设施，检查车辆是否存在超高、超宽、超长、封车绑扎不牢等现象，并应认真检查车辆的连接情况，挂好保险绳。
经检查确认无误后，方能发出提运信号。
并要做到信号清晰，准确无误，慢速运行。
8、如遇有车辆超高，超宽、超长情况时，安装施工负责人应通知绞车司机及信号扒钩工，提示车辆超高、超宽、超长，要注意提升运输安全。
并要安排人员随车同行，防止发生意外事故，确保提升运输安全。
在斜巷中下放超高、超宽、超长车辆时，应安排两人分别在运输车辆的上方不小于3米的轨道两侧跟车监视，分别察看车辆与巷道的间隙和处理运输过程中的问题。
矿用架空乘人装置安装安全技术措施示范文本
矿用架空乘人装置安装安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月矿用架空乘人装置安装安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、所有参加人员必须认真学习本安全技术措施，并在安全技术措施学习贯彻记录中签字。
掌握施工要素，严格听从施工负责人的统一指挥。
二、安装期间严禁喝酒，对酗酒和极度困乏者禁止参加安装。
严禁带火种，穿化纤衣服下井。
安装人员要上标准岗，干标准活，确保安装人员人身安全。
三、施工前，必须认真准备好安装工程所需的各种工具、材料，并提前运送到位。
四、矿用架空乘人装置系统安装的技术要求：1、设备在安装前，应对设备地基和巷道的土建工程进行验收，只有当土建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程。
2、横梁的安装：（1）、横梁安装之前要放好巷道中线和腰线，以作为安装的基准线。
（2）、按图纸要求预埋托轮横梁、驱动装置横梁、迂回轮和导轨横梁及重锤横梁。
（3）、机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于±10mm。
（4）、托轮横梁标高尺寸偏差不大于±15mm。
（5）、全部横梁水平度为千分之二。
3、驱动装置的安装：（1）、电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于0.5mm。
架空乘人装置运行安全技术措施
煤矿机电安全技术措施名称：架空乘人装置运行安全技术措施编制人:编制日期:审批意见机电：年月日通风：年月日安监：年月日调度：年月日花果山水帘洞架空乘人装置运行安全技术措施为了更好地做好我矿安全生产管理工作，确保出入井人员在乘坐架空乘人装置过程中的人身安全，杜绝各类事故发生，真正的做到“高高兴兴入井上班，安安全全出井回家”，特制定本安全技术措施。
一、安全技术措施1.必须有专人操作，每次开车前司机必须对架空乘人装置进行一次常规检查：（1）、各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆，制动装置是否可靠。
（2）、乘人装置运行区内有无影响乘人装置正常运行的不安全因素，如有无行人或障碍物。
（3）、机头机尾巷道上下乘车点是否有专人管理，如摘挂车座、维护秩序和车座间距等。
2.接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车；按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，制动电机自动启动，制动电机启动1.5s后乘人装置电机自动启动。
3.初次乘坐人员必须经过相关培训，了解架空乘人装置的运行特性，熟悉架空乘人装置的乘坐方法、运行中的注意事项及防范措施,并在有经验人员带领下乘坐。
4.必须遵守《煤矿安全规程》有关规定，服从值班人员的调度和指挥，严禁非工作人员擅自启动乘人装置运行。
5.听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请作好乘坐准备。
6.上车时先按顺序领取吊椅架，放到上下车导轨上面，并摆正吊椅，以免吊椅运行中摆动，紧接着双手握住吊椅,跨坐在吊椅座板上,双足置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意运行前方。
7.乘车人员途中不得随意上、下车，必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁越位乘车。
8.所有人员严禁用手触摸运行中的钢丝绳和绳轮，不得触及临近的任何物体。
9.乘坐过程中，严禁故意左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、嬉闹、握手等，以免发生危险。
到了下车点必须及时下车，以免发生危险。
10.下车时，先双足触地,站立保持平衡后，双手将吊椅从钢丝绳上摘下，并将吊椅按序挂放到存杆架上后迅速离开。
架空乘人装置安装安全技术措施1
六盘水市钟山区大湾镇通达煤矿架空乘人索道安装安全技术措施施工单位: 通达煤矿编制: 符光红日期: 2011年7月8日会审时间：地点：主持人：参加人员：会审意见会审人员签名：贯彻学习人员签名时间：地点：贯彻人：学习人员签名：安全技术措施一、工程概况1、安装架空乘人索道，型号：RJY-30/2502、安装地点：通达煤矿副斜井。
3、工程时间：2011年7月7日~月20日。
4、架空乘人索道安装。
机长：265m，坡度：机头10°，地面距离至井口35m变坡为17°后入井。
5、地面长度35m，井下230m。
6、机头安装在地面绞车轨道桁架顶端，机尾安装在斜井尾段。
7、施工横梁井下35棵，地面安装龙门架和机头驱动装置。
二、组组织措施1、本次架空乘人索道安装工程成立专门的领导小组。
组长：代俊副组长：谢显兴符光红成员：杨勇马照林李仕学叶天留颜亨权2、组长负责全面工作的协调和指挥。
3、副组长谢显欣负责人员的具体安排和现场施工的安全和工程进度；4、副组长符光红负责现场施工的技术监督、指导和现场的施工技术实施，并负责开工前的安全技术措施编制。
5、各成员积极配合现场施工的安全、技术、质量、进度。
6、小组所有成员听从组长的指挥和协调，并做好横向的沟通和协调，不得出现推诿、扯皮现象，造成施工期间的安全、质量不能保证，拖延工期。
三、安全措施1、施工井下横梁时，必须使用专门的适合于坡度施工的平台（可以是焊接或螺栓连接的钢架，也可以是专门用木板钉做的木架），但平台结构必须牢固可靠，平台宽度不得低于500mm，长度不得低于1200mm，平台上部要水平。
2、平台摆放时必须要稳固可靠，不得悬空或摇晃，在水管一侧施工时，可以用铁丝将平台牢固固定在水管上，以防平台倾倒伤人。
3、人员施工时在平台上必须站稳，地面有专人看护，以防平台下滑或倾斜。
4、使用风镐或錾子时，必须事先确定所使用的工具和设备的完好，使用时并抓紧扶好，以防设备弹出或滑落伤人。
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编号：AQ-JS-07193
( 安全技术)
单位：_____________________
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矿用架空乘人装置安装安全技
术措施
Safety technical measures for installation of mine overhead passenger device
矿用架空乘人装置安装安全技术措
施
使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科
学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
一、所有参加人员必须认真学习本安全技术措施，并在安全技术措施学习贯彻记录中签字。
掌握施工要素，严格听从施工负责人的统一指挥。
二、安装期间严禁喝酒，对酗酒和极度困乏者禁止参加安装。
严禁带火种，穿化纤衣服下井。
安装人员要上标准岗，干标准活，确保安装人员人身安全。
三、施工前，必须认真准备好安装工程所需的各种工具、材料，并提前运送到位。
四、矿用架空乘人装置系统安装的技术要求：
1、设备在安装前，应对设备地基和巷道的土建工程进行验收，只有当土建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程。
2、横梁的安装：
（1）、横梁安装之前要放好巷道中线和腰线，以作为安装的基准线。
（2）、按图纸要求预埋托轮横梁、驱动装置横梁、迂回轮和导轨横梁及重锤横梁。
（3）、机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于±10mm。
（4）、托轮横梁标高尺寸偏差不大于±15mm。
（5）、全部横梁水平度为千分之二。
3、驱动装置的安装：
（1）、电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于0.5mm。
（2）、弹性联轴器的同轴度允许≤0.1mm，联轴器两端面应将梅花型弹性件压紧。
（3）、制动闸瓦与闸轮的间隙≤2.5mm，制动状态最小接触面积≥60%。
（4）、驱动轮的纵横中心线对设计中心的偏差，不得大于2mm。
绳槽中心线必须与出入侧的牵引索的中心线吻合，偏移量不得大于钢丝绳直径的1/20，偏斜不得大于1/1000。
驱动轮的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。
（5）、在设计转速下对减速器进行正反向的空载运转各半小时，在运转过程中不允许有冲击、异常振动和噪声、紧固件松动、渗漏油等现象，然后按规定的25%、50%、75%、100%的额定载荷四级加载，每级载荷持续时间为运转到油温平衡2h为止，最高油温不超过75℃。
（6）、新减速器第一次使用时，经运转7-14天后必须更换新油，以后每6-8个月换油一次。
4、迂回轮、导轨、张紧装置的安装：
（1）、迂回轮安装要求与驱动轮的安装要求相同。
（2）、两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000，两条中心线的平行度不大于0.5/1000，两中心线的高度为±3mm。
（3）、重锤安装应按设计值安装重量，其重锤块应交错排列组装，防止松动，当上下调节重锤高度时，应防止重锤从吊架上滑出伤人。
5、托绳轮和压绳轮的安装：
（1）、安装在同侧的托绳轮和压绳轮，要求其绳槽全线中心线应在同一线上，其偏差不应大于±2mm。
（2）、安装在同侧的托绳轮和压绳轮，其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。
6、钢丝绳的安装：
（1）、钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的1000倍，插接后的接头处直径增粗量不超过10%。
（2）、钢丝绳安装后应空转4小时，以消除钢丝绳的内应力，使其扭力基本平衡后，才能安装固定抱索器和吊椅。
7、乘人器的安装：
（1）、卡钳式抱索器与吊椅的安装：吊椅与卡钳式抱索器用挡圈连接牢固，抱索器与钢丝绳接触依靠载荷产生摩擦自锁后，不允许产生任何情况下的滑动，抱索器的抗滑力不得小于重车载荷在最大坡度下滑力的2倍。
（2）、钢丝绳在运行了一段时间后，直径会减小，长度会伸长。
因此，应及时调整重锤高度，使其时刻保持悬挂状态。
（一般在试车运行8小时调整一次，此后一周后应重新检查和调整）。
（3）、装置在运行了一段时间后，驱动轮、迂回轮、托绳轮及抱索器的衬垫磨损到一定程度，必须及时更换，否则，抱索器及吊椅在经过时产生跳动和摆动甚至掉绳。
8、调试：
（1）、人工试车：在断电状态下，打开电力液压制动器，对驱动系统试车，首先人工盘动驱动轮数圈，无异常情况后，再进行电动试车。
（2）、人工试车：
①、在确认电动机、制动器、减速器、驱动轮、悬挂的钢丝绳、迂回轮、尾部张紧机构能正常使用后，即可进行空载运行。
②、空载试运行时，先在钢丝绳上无吊椅的情况下慢速点动运行，直至到设计运行速度空转1h。
③从机头的下行侧和机尾的上行侧各安装4把空吊椅，间距为1m，先以慢速点动直至设计运行速度进行空载试运行，空载试运行
时间为4h。
然后以相同的运行方式，分别以4倍、2倍和1倍的设计吊椅间距全线安装吊椅进行试运行（机头、机尾应同时安装），运行时间为4h。
、重载试运行：重载试运行时，采取模拟乘坐人员的有效载荷，进行重载试运行，重载试运行按设计值的1/2、2/3和额定有效载荷分级运行。
（4）、各种调试方法和结果均应做好记录。
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