阻尼器研究读书报告
阻尼效果测试实验报告
一、实验目的1. 了解阻尼现象的基本原理。
2. 测试不同材料对阻尼效果的影响。
3. 分析阻尼效果在不同频率下的变化规律。
二、实验原理阻尼现象是指系统在受到外界干扰时，其运动状态逐渐减弱直至停止的现象。
阻尼效果与材料、结构、频率等因素有关。
本实验通过测试不同材料的阻尼效果，探讨阻尼现象的基本规律。
三、实验材料与设备1. 实验材料：橡胶、塑料、木材、金属等。
2. 实验设备：振动台、数据采集器、计算机、频谱分析仪等。
四、实验步骤1. 将实验材料分别安装在振动台上。
2. 通过数据采集器记录不同材料的振动数据。
3. 利用频谱分析仪分析不同频率下的阻尼效果。
4. 比较不同材料在不同频率下的阻尼效果。
五、实验结果与分析1. 实验结果（1）橡胶材料在低频段的阻尼效果较好，高频段阻尼效果较差。
（2）塑料材料在低频段的阻尼效果较差，高频段阻尼效果较好。
（3）木材材料在低频段和高频段的阻尼效果相对较好。
（4）金属材料在低频段和高频段的阻尼效果较差。
2. 分析（1）橡胶材料具有良好的弹性，能够吸收振动能量，从而降低振动幅度，提高阻尼效果。
（2）塑料材料在低频段阻尼效果较差，可能是因为塑料材料在低频段难以发生弹性变形，无法有效吸收振动能量。
（3）木材材料在低频段和高频段的阻尼效果相对较好，可能是因为木材具有良好的弹性和一定的密度，能够有效吸收振动能量。
（4）金属材料在低频段和高频段的阻尼效果较差，可能是因为金属材料的弹性较差，难以吸收振动能量。
六、结论1. 阻尼效果与材料、结构、频率等因素有关。
2. 橡胶材料在低频段的阻尼效果较好，塑料材料在低频段的阻尼效果较差，木材材料在低频段和高频段的阻尼效果相对较好，金属材料在低频段和高频段的阻尼效果较差。
3. 本实验为阻尼效果的研究提供了实验依据，有助于优化材料选择和结构设计。
七、实验展望1. 进一步研究不同材料在不同温度、湿度等环境条件下的阻尼效果。
2. 研究阻尼效果与材料微观结构之间的关系。
阻尼器研究读书报告
阻尼器研究读书报告摘要：耗能减震技术是把结构物中的某些构件设计成耗能部件或在结构物的某些部位（节点或连接处）装阻尼器。
目前研究开发的阻尼器归纳起来主要分成两类，一类是滞回装置，包括金属屈服阻尼器和摩擦阻尼器，另一类是粘性装置，包括粘弹性阻尼器和粘滞阻尼器。
前一类阻尼器耗能依赖于阻尼器自身的相对位移，粘滞阻尼器耗能依赖于阻尼器自身的相对速度，而粘弹性阻尼器耗能则既依赖于阻尼器自身的相对位移，也依赖于阻尼器自身的相对速度。
关键词：阻尼器；构造；耗能1.陈子康等对新型弧形钢棒阻尼器（如下图1所示）性能进行ABAQUS 软件有限元数值分析，该阻尼器采用局部削弱构造，分别采用了两种削弱方案：方案A（两种削弱方案）；B 方案（端部削弱，中部保持削弱后的截面尺寸不变），研究不同削弱方案对新型弧形钢棒阻尼器的滞回耗能能力、承载力特性、应力分布情况的影响，结果表明：两种方案的新型弧形钢棒阻尼器的等效粘滞阻尼系数均比弧形钢棒阻尼器大，耗能效果得到了提升，且 A 方案的新型弧形钢棒阻尼器耗能效果提升更多。
图1 新型弧形钢棒阻尼器图2 新型弧形钢棒阻尼器的方案A、B2.周云等对高阻尼橡胶阻尼器的性能方面进行了试验研究，分别研究了变形相关性、频率相关性以及疲劳性能循环加载试验，得出了在不同工况下高阻尼橡胶阻尼器的存储剪切模量、损耗剪切模量、最大阻尼力以及等效黏滞阻尼比等力学性能的变化规律，指出高阻尼橡胶阻尼器力学性能与剪切变形和加载频率具有一定的相关性，剪切变形越大，阻尼力越大，存储剪切模量、损耗剪切模量以及等效黏滞阻尼比有所降低；加载频率越大，滞回曲线越饱满，存储剪切模量变化较小，损耗剪切模量、最大阻尼力以及等效黏滞阻尼比有所增加。
3.王爽等采用有限元软件ABAQUS对开椭圆形孔、菱形孔和条形孔这3种新型开孔H型钢阻尼器的耗能性能进行数值分析，研究了开孔形状、肢宽与肢高等参数对新型耗能器耗能性能的影响。
分析结果表明：新型H型钢耗能器具有饱满的滞回曲线，屈服位移较小、耗能性能稳定，耗能器的屈服位移、初始刚度和等效阻尼比随各肢钢板宽度增大（或高度减小）而增大；在开孔率相近或者肢宽相同的情况下，菱形孔H型钢耗能器的等效阻尼比要比条形孔和椭圆形孔的大，且应力分布更加均匀。
阻尼实验研究阻尼对振动的影响
阻尼实验研究阻尼对振动的影响在物理学中，振动是一种对象周期性的来回运动。
在实际生活中，许多系统和设备都会受到振动的影响，其中阻尼是一种重要的现象。
本文将探讨阻尼对振动的影响，并介绍一种阻尼实验的研究方法。
一、引言振动是一个物体或系统围绕其平衡位置做周期性的运动。
在没有阻尼的情况下，振动将保持永恒的运动。
然而，在实际应用中，阻尼是难以避免的，并且会对振动产生重要影响。
二、阻尼对振动的影响1. 阻尼的定义与分类阻尼是指在振动过程中对振动物体的相对运动产生阻碍的力或现象。
根据阻尼的特性，可以将其分为以下几类：- 无阻尼振动：没有外界阻力的影响，系统能够永久地保持振动。
- 强迫振动：在周期性外力作用下，系统振动频率与外力频率相同。
- 欠阻尼振动：阻尼力较小，系统在振动后会经历一段减振过程，但最终回到平衡位置。
- 临界阻尼振动：当阻尼适中时，系统在振动后恢复到平衡位置需要的时间最短。
- 过阻尼振动：阻尼力较大，系统在振动后不能完全回到平衡位置。
2. 阻尼对振动的影响阻尼的存在会改变振动系统的特性，对振动的幅度、频率和周期等方面产生影响：- 阻尼会减小振动的幅度：振动会随时间减弱，直至停止运动。
- 阻尼会改变振动的频率：阻尼越大，振动频率越低。
- 阻尼会增加振动的周期：阻尼减弱了振动系统的回复速度。
三、阻尼实验研究方法为了研究阻尼对振动的影响，可以进行一种名为“阻尼实验”的实验。
以下是该实验的步骤：1. 实验材料和器材准备- 弹簧振子：用于模拟振动系统。
- 钟摆计时器：用于测量振动的周期。
- 阻尼装置：可调节振动的阻尼大小。
2. 实验步骤1）将弹簧振子悬挂在支架上，并保证其自由振荡无阻尼状态下。
2）调节阻尼装置，逐渐增加阻尼的大小，记录每次增加后的振动周期和振幅。
3）重复步骤2，直到观察到过阻尼的情况。
3. 实验结果分析根据实验数据，绘制阻尼大小与振动周期的关系图，并分析不同阻尼对振动的影响。
可以观察到阻尼越大，振动周期越长，振动幅度越小。
磁性液体阻尼器的实验研究与分析
第４ １卷
第 １ 期 １
液体 的工 作模 式发 生 了变化 ， 一组 和二 组实 验都 是
在压 力驱 动模 式下 工作 ， 而第 三组 实验 是在 剪切模 式下 工作 ， 时 阻尼 通 道 由活塞 和筒 壁 组 成 ， 相 此 且 对 运动 ， 由实 验结 果得 出 ， 同等 条件 下 ， 模式 的 在 此 阻尼力 要小 些 。 由于筒 壁 固定不 动 ， 产生 阻尼 的面
时为 了方便 实 验 ， 阻 尼器 外 部 设 置 有 一对 磁 铁 ， 在 来产 生 固定 的磁场 对磁 性液体 作 用 。 首先 进行 第一 组实 验 ， 过 电机产 生稳定 的正 通
液体 ， 是 随后 一 段 时 间 并 未 受 到人 们 的关 注 ， 但 直
到２ ０世纪 ９ ０年代初期人们才开始不断研究 ， 并取 得 了相 当大 的成 就 ， 决 了 磁性 液 体 的制 备 、 降 解 沉 与凝聚稳定等问题。 目前 ， 已制备有铁 、 、 镍 锰及铁 氧体 作 为磁 性微 粒 的各 种 磁 性 液 体 ， 投 入 商 用 。 并 而 在磁 性液 体 的应用 方 面 ， 阻尼减 振器 件是 一个 非
图 ２ 不 同磁 场 方 向下 振 幅 与 加 速 度 曲线 图
从 图 ２中可 以看 出 ， 然 输 入 激 励 为 正 弦振 虽
动， 但振 幅 曲线和 加速 度 曲线却 发 生 了变化 。３种 情况 下 ， 感应 线 垂 直 于 活塞 杆 时振 幅 最 小 ， 磁 加速
度也 最小 ； ４ 。 时 ， 幅 和 加 速 度 处 于居 中位 成 ５角 振 置 ； 行 于活 塞 杆 时 振 幅和 加 速 度 均 最 大 。这 说 平 明 ， 直 时 活塞 所 受 到 的 阻尼 力 最 大 ， ５角 时 次 垂 ４。
磁阻尼实验报告
磁阻尼实验报告篇一：电磁阻尼摆由金属板做成摆锤的单摆,当摆动过程中摆锤在磁铁两磁极间往复通过时,对摆锤面的某一局部范围而言,磁通量发生变化,因而产生感应电动势，进而产生感应电流，这就是涡电流。
按楞次定律，涡电流的磁场与原磁场的作用，阻碍摆锤的运动，因此，金属摆总是受到一个阻尼力的作用，就像在某种粘滞介质中摆动一样，很快地停止下来，这种阻尼起源于电磁感应，故称电磁阻尼。
若是开口摆锤，涡电流减小，阻尼作用也减小。
操作说明：1、没有磁场时，让阻尼摆作自由摆动，可观察到阻尼摆经过相当长的时间才停止下来。
2、当阻尼摆在两磁极间前后摆动时，阻尼摆会迅速停止下来，说明了两极间有很强的磁阻尼。
3、将带有间隙的类似梳子的非阻尼摆代替阻尼摆作上述实验，不论有没有在两磁极，其摆动都要经过较长的时间才停止下来。
电磁阻尼现象源于电磁感应原理。
宏观现象即为：当闭合导体与磁铁发生相对运动时，两者之间会产生电磁阻力，阻碍相对运动。
这一现象可以用楞次定律解释：闭合导体与磁体发生切割磁感线的运动时，由于闭合导体所穿透的磁通量发生变化，闭合导体会产生感生电流，这一电流所产生的磁场会阻碍两者的相对运动。
其阻力大小正比于磁体的磁感应强度、相对运动速度等物理量。
电磁阻尼现象广泛应用于需要稳定摩擦力以及制动力的场合，例如电度表、电磁制动机械，甚至磁悬浮列车等。
为了简单可靠地增加系统的稳定性、抑制转子的共振峰值．提出了一种新型的被动式电磁阻尼器．它的结构类似于电磁轴承．但无需闭环控制，采用直流电工作。
通过分析发现，电磁阻尼器线圈内由于转子涡动时变化的磁场而产生的波动电流与转子位移间的相位差是产生阻尼的原因，推导了波动电流、阻尼系数的计算公式。
实验结果显示该阻尼器提供的阻尼能够有效地抑制共振振幅。
依靠电磁阻尼原理将传统的ABS刹车系统进行了改造，以适应电动汽车的刹车制动。
并在一些细节上对传统的ABS进行了优化。
相比较传统ABS的优点:1.本制动系统，从踩下刹车系统就开始工作，开始时间比较传统ABS快；2.没有机械刹车制动系统，不会有刹车片的磨损。
新型金属阻尼器减震结构的试验及理论研究共3篇
新型金属阻尼器减震结构的试验及理论研究共3篇新型金属阻尼器减震结构的试验及理论研究1新型金属阻尼器减震结构的试验及理论研究随着城市化进程的不断推进，建筑物的高度和体积不断增加，地震对建筑物的破坏也成为人们极为关注的问题。
在地震中，当地基和建筑物发生相对运动时，会产生巨大的能量和毁灭性的震动波，给建筑物和人民带来极大的伤害和损失。
因此，针对地震的减震技术和装置成为人们研究的热点。
其中，金属阻尼器因其自身具备的良好减震效果被广泛应用，在建筑物结构的地震减振方面起着重要的作用。
不同于传统的铅芯阻尼器，新型金属阻尼器的主要优点在于其具有更高的阻尼比和更广泛的可控性，可以为建筑物结构的地震减振提供更好的解决方案。
本文就对新型金属阻尼器的试验及理论研究进行分析和探讨，以期为建筑物的减震设计提供参考。
一、试验研究试验是新型金属阻尼器研究的核心内容之一，通过对金属阻尼器的试验研究可以获得其具体减振效果和性能指标。
下面我们分别从试验方案、试验装置和试验结果三个方面进行分析。
（一）试验方案实验方案的设计需要考虑到金属阻尼器的结构特点、试验目的和试验要求等因素。
针对新型金属阻尼器，试验方案的设计需要从以下几个方面进行考虑：1.试验材料的选择：试验所选用的金属材料需要具备良好的弹性、延展性和强度等性能，同时还需要考虑到成本和可操作性等因素。
2.试验样本的尺寸和形状：试验样本的尺寸和形状需要与实际使用情况相符合，可以通过模型缩放和现场测量等手段进行确定。
3.力学参数的测定：试验过程中需要测定的力学参数包括阻尼比、刚度、周期等，需要通过适当的装置和测试手段进行测定。
（二）试验装置试验装置需要满足试验方案的要求，并保证试验过程的稳定性、可重复性和数据准确性等因素。
针对新型金属阻尼器，试验装置的设计需要从以下几个方面进行考虑：1.试验台架的设计：试验台架需要保证试验样本的稳定性和可靠性，并且需要与样本的尺寸和形状相适应。
2.载荷装置的设计：载荷装置需要使用高精度的负荷传感器和测量仪器，确保加载过程的平稳和数据的准确性。
介绍风阻尼器的总结与反思
介绍风阻尼器的总结与反思
风阻尼器是一种常用的阻尼装置，用于减小结构物在强风作用下的振动。
它通过增加结构物与风之间的阻力，减少结构物的运动，从而保证其稳定性和安全性。
风阻尼器的工作原理是利用风的动力作用于阻尼器上的阻力片或阻
力体，产生一定的阻尼力。
这种阻尼力可以通过液体、气体或金属等材料来实现。
当结构物受到风力作用时，风阻尼器会吸收部分风力能量，并将其转化为阻尼力，从而减小结构物的振动幅度。
使用风阻尼器具有许多优点。
首先，它可以显著减小结构物的振动幅度，提高结构物的稳定性和安全性。
其次，风阻尼器可以有效地控制结构物的共振现象，减少共振带来的破坏性影响。
此外，风阻尼器还能够降低结构物对风力的敏感度，提高结构物的抗风能力。
然而，风阻尼器也存在一些局限性。
首先，风阻尼器需要占用一定的空间，增加了结构物的体积和重量。
其次，风阻尼器的安装和维护成本较高。
此外，风阻尼器的性能受到环境因素的影响，如温度、湿度等。
在今后的研究与应用中，我们应该进一步探索和改进风阻尼器的技术。
例如，可以通过优化材料的选择和设计，提高风阻尼器的性能和效率。
此外，还可以探索新型风阻尼器的设计，以满足不同结构物的需求。
在实际应用中，我们还应该考虑风阻尼器的经济性和可行性，以确保其在工程项目中的合理应用。
总之，风阻尼器是一种重要的阻尼装置，可以有效减小结构物在强风作用下的振动。
尽管存在一些局限性，但通过进一步研究和应用，风阻尼器将在工程领域中发挥更大的作用。
磁阻尼实验反思
磁阻尼实验反思一、实验介绍磁阻尼实验是物理学中的一个重要实验，用于研究电流在磁场中受到的阻力。
实验通常使用一个弹簧挂着的铜棒，将其置于恒定磁场中，然后通过铜棒施加电流，观察铜棒受到的阻力及其变化。
二、实验过程1.准备工作：将弹簧挂在支架上，并调整弹簧的长度使其与支架垂直。
将铜棒放置在弹簧上，并调整铜棒位置，使其与支架垂直且位于恒定磁场中心。
2.测量弹簧的劲度系数：通过给弹簧施加一定质量并测量其伸长量，可以计算出弹簧的劲度系数。
3.测量电流与阻力关系：通过改变电流大小并记录相应的阻力值，可以得到电流与阻力之间的关系曲线。
4.测量不同速度下铜棒受到的阻力：通过改变电流大小和方向，并记录不同速度下铜棒受到的阻力值，可以得到不同速度下铜棒受到的阻力及其变化。
三、实验结果根据实验数据绘制出电流与阻力之间的关系曲线，可以看到在电流较小的时候，阻力与电流呈线性关系；而在电流较大的时候，阻力与电流之间存在非线性关系。
此外，在不同速度下铜棒受到的阻力也会有所变化。
四、实验反思1.实验数据误差：在实验过程中，由于各种因素的影响（如温度、磁场强度等），可能会导致实验数据存在一定误差。
为了减少误差，需要尽量控制各项条件，并进行多次重复测量。
2.理论知识应用：磁阻尼实验是基于一定的理论知识进行的，因此在进行实验前需要对相关理论进行深入学习和掌握。
只有掌握了相关理论知识，才能更好地理解实验过程和结果。
3.安全问题：在进行磁阻尼实验时需要注意安全问题，例如避免触碰强磁场、避免触碰带有电流的铜棒等。
同时，在使用仪器设备时也需要注意操作规范和安全要求。
五、总结磁阻尼实验是一项重要的物理学实验，通过实验可以研究电流在磁场中受到的阻力及其变化。
在进行实验时需要注意各种因素的影响，掌握相关理论知识，并注意安全问题。
通过对实验结果的分析和反思，可以更好地理解相关物理学知识，并提高实验操作技能。
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阻尼器研究读书报告
发表时间：2019-07-19T14:25:10.070Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：刘建武
[导读] 摘要：耗能减震技术是把结构物中的某些构件设计成耗能部件或在结构物的某些部位（节点或连接处）装阻尼器。
广州大学淡江大学工程结构灾害与控制联合研究中心广东广州 510006
摘要：耗能减震技术是把结构物中的某些构件设计成耗能部件或在结构物的某些部位（节点或连接处）装阻尼器。
目前研究开发的阻尼器归纳起来主要分成两类，一类是滞回装置，包括金属屈服阻尼器和摩擦阻尼器，另一类是粘性装置，包括粘弹性阻尼器和粘滞阻尼器。
前一类阻尼器耗能依赖于阻尼器自身的相对位移，粘滞阻尼器耗能依赖于阻尼器自身的相对速度，而粘弹性阻尼器耗能则既依赖于阻尼器自身的相对位移，也依赖于阻尼器自身的相对速度。
关键词：阻尼器；构造；耗能
1.陈子康等对新型弧形钢棒阻尼器（如下图1所示）性能进行ABAQUS 软件有限元数值分析，该阻尼器采用局部削弱构造，分别采用了两种削弱方案：方案A（两种削弱方案）；B 方案（端部削弱，中部保持削弱后的截面尺寸不变），研究不同削弱方案对新型弧形钢棒阻尼器的滞回耗能能力、承载力特性、应力分布情况的影响，结果表明：两种方案的新型弧形钢棒阻尼器的等效粘滞阻尼系数均比弧形钢棒阻尼器大，耗能效果得到了提升，且 A 方案的新型弧形钢棒阻尼器耗能效果提升更多。
图1 新型弧形钢棒阻尼器
图2 新型弧形钢棒阻尼器的方案A、B
2.周云等对高阻尼橡胶阻尼器的性能方面进行了试验研究，分别研究了变形相关性、频率相关性以及疲劳性能循环加载试验，得出了在不同工况下高阻尼橡胶阻尼器的存储剪切模量、损耗剪切模量、最大阻尼力以及等效黏滞阻尼比等力学性能的变化规律，指出高阻尼橡胶阻尼器力学性能与剪切变形和加载频率具有一定的相关性，剪切变形越大，阻尼力越大，存储剪切模量、损耗剪切模量以及等效黏滞阻尼比有所降低；加载频率越大，滞回曲线越饱满，存储剪切模量变化较小，损耗剪切模量、最大阻尼力以及等效黏滞阻尼比有所增加。
3.王爽等采用有限元软件ABAQUS对开椭圆形孔、菱形孔和条形孔这3种新型开孔H型钢阻尼器的耗能性能进行数值分析，研究了开孔形状、肢宽与肢高等参数对新型耗能器耗能性能的影响。
分析结果表明：新型H型钢耗能器具有饱满的滞回曲线，屈服位移较小、耗能性能稳定，耗能器的屈服位移、初始刚度和等效阻尼比随各肢钢板宽度增大（或高度减小）而增大；在开孔率相近或者肢宽相同的情况下，菱形孔H型钢耗能器的等效阻尼比要比条形孔和椭圆形孔的大，且应力分布更加均匀。
4.闫维明等提出了一种具有大变形能力的新型转动式铅剪切阻尼器，
阐述了其基本构造和耗能原理，通过低周往复荷载试验，研究了不同位移行程工况下该阻尼器的滞回耗能性能；与利用有限元软件模拟低周往复荷载作用下该阻尼器的滞回特性进行对比，性能试验及有限元分析结果表明：新型转动式铅剪切阻尼器滞回曲线基本呈矩形；阻尼器的阻尼力随剪切铅块长度和宽度的增加而增大；铅块厚度对阻尼器屈服力的影响较小。
5.杨军等利用铅的塑性变形能力，设计制作了铅挤压阻尼器如下图所示，在地震或风作用下，结构振动传给铅阻尼器，推动挤压轴往复运动。
通过往复加载试验研究了铅挤压阻尼器，得到试件在不同频率、位移下的实测滞回曲线，根据实测滞回曲线，可实验结果得到的阻尼器屈服挤压力与解析法和有限元法相对比，结果表明有限元计算的屈服力与试验测得的值比较接近，两者相差7%。
6.徐增武等针对传统栓焊混合连接节点存在的问题提出了一种新型的适用于梁柱强轴方向连接的带 U 形阻尼器的梁柱节点，这种是种半刚性节点，具有较大的变形能力及良好的耗能性能，且在荷载作用下节点的破坏主要集中在阻尼器上，修复节点时只需更换阻尼器便可达到修复节点的目的。
首先对 U 形阻尼的力学性能进行了理论分析，推导了阻尼器在拉压荷载下的弹性初始刚度计算公式及极限荷载计算公式，并通过有限元软件建立了四组U 形阻尼器模型并进行单调加载分析，通过和有限元分析结果的对比，验证了理论公式的可行性。
其次本文基于有限元分析软件 Abaqus 对带 U 形阻尼器梁柱节点的抗震性能进行了研究，包括滞回性能、刚度、承载力、刚度退化及破坏模式等。
同时，本文还讨论了 U 形阻尼器 U 形截面段厚度、高度、半径以及平板段厚度等方面对节点抗震性能的影响进行了对比分析。
7.卢德辉等管铅阻尼器端部构造形式直接影响其破坏形式及力学性能。
该文首先对钢管铅阻尼器钢管过渡段构造形式进行改进，提出一种新的构造形式；其次，建立钢管铅阻尼器的有限元模型，提出适合钢管铅阻尼器的金属材料随动强化混合模型参数的计算公式，开发了便于准确、快速建立钢管铅阻尼器有限元模型的参数化建模平台；再次，对比有限元分析与钢管铅阻尼器试验的结果，对比的结构包括：变形及破坏特征对比、滞回曲线对比，验证有限元模型的可靠性。
总结
阻尼器的研究主要是在阻尼器的构造、耗能效果、性能特点、工程应用实例等几个方面；（1）阻尼器的构造方面主要研究的是：分析阻尼器的耗能机理，推到出阻尼器的恢复力模型，通过对比不同的阻尼材料、不同的结构参数来优化阻尼器的力学性能，达到阻尼器的一
个理想的耗能状态。
（2）阻尼器的耗能效果采用有限元建模方法，通过施加不同的位移荷载方式下得到的不同的的滞回曲线，通过分析滞回曲线形状、滞回面积确定阻尼器的耗能效果，另外通过施加周期循环荷载得到的滞回曲线可得到阻尼器的耗能的骨架曲线反映了构件受力与变形的各个不同阶段及强度、刚度、延性、耗能及抗倒塌能力等特性。
参考文献：
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[3]王爽，张春梅等. 新型开孔H型钢阻尼器有限元分析[J]. 防灾减灾工程学报，2012，3（32）.
[4]闫维明，刘猛，李振宝等. 新型铅剪切阻尼器的数值模拟试验研究[J]. 北京工业大学学报，2008：21（34）.
[5]杨军，李黎，叶昆等. 铅挤压阻尼器的研究[J]. 地震工程与工程振动，2006：6（34）.
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