从第一代PRIUS到卡罗拉双擎发展历程
混合动力汽车发展史
混合动力汽车发展史混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是指同时采用内燃机和电动机作为动力源的汽车。
它可以根据不同的工况，自动切换使用内燃机或电动机来驱动车辆，从而降低燃油消耗和尾气排放，提高燃油经济性。
下面将讲述混合动力汽车的发展历程。
20世纪70年代初，由于石油危机的影响，人们开始重视节能环保的汽车技术研究。
当时，日本汽车制造商丰田公司率先推出了一款名为“丰田公主号”的混合动力汽车原型车。
该车采用了内燃机和电动机的组合，可以在城市行驶时使用电动机，减少能源消耗。
虽然原型车并未量产，但丰田公司的这项尝试为混合动力汽车的发展奠定了基础。
进入21世纪，混合动力汽车的发展进入了一个新的阶段。
2000年，丰田公司推出了全球第一款量产的混合动力汽车——普锐斯（Prius）。
普锐斯采用了丰田自主研发的“混合动力系统”，实现了内燃机和电动机的协同工作。
这款车在燃油经济性方面表现出色，成为了混合动力汽车的代表作。
随着普锐斯的成功，其他汽车制造商也开始加入混合动力汽车的研发与生产。
美国的福特公司推出了混合动力SUV车型途安（Escape Hybrid），使混合动力技术进一步普及。
此外，本田、日产等公司也相继推出了自己的混合动力车型，使市场上的混合动力汽车种类更加丰富。
在混合动力汽车的发展过程中，各种技术逐渐成熟。
首先是电池技术的进步，高能量密度的锂电池取代了传统的镍氢电池，提高了电动机的续航能力。
其次是电动机技术的提升，高效率的永磁同步电机代替了传统的感应电机，提高了整个系统的能量利用率。
此外，电动机的控制系统和能量管理系统也得到了不断改进，使得混合动力汽车的性能和经济性都得到了提升。
随着技术的不断进步，混合动力汽车的市场份额逐渐增加。
政府部门也纷纷推出了一系列的政策和补贴措施，鼓励消费者购买混合动力汽车。
此外，环保意识的提高和对燃油经济性的需求也推动了混合动力汽车的发展。
预计未来，混合动力汽车将在全球范围内得到更广泛的应用。
丰田汽车的发展历程
丰田汽车的发展历程1. 创业初期丰田汽车公司是日本最大的汽车制造商之一，也是全球最大的汽车制造商之一。
该公司于1937年由丰田喜一郎创立，起初名为“丰田自动织机工业株式会社”。
创业初期，丰田公司主要从事纺织机械的生产和销售。
2. 迈入汽车行业在二战结束后，日本开始重建经济。
丰田公司决定进军汽车行业，并于1947年更名为“丰田汽车公司”。
此时，世界上许多国家都在重建自己的汽车工业，竞争异常激烈。
为了迅速提升技术水平和生产能力，丰田公司与美国通用汽车公司签订了技术合作协议。
通过这项合作，丰田得以引进现代化的生产设备和先进的管理理念，并进行了大规模的技术培训。
3. 第一款量产轿车1950年代初期，丰田公司推出了其第一款量产轿车——“皇冠”（Crown）。
这款轿车采用了现代化的设计理念和先进的生产技术，受到了市场的热烈欢迎。
皇冠的成功使丰田公司在日本汽车市场上崭露头角。
4. 全球化战略20世纪60年代，丰田公司开始着手实施全球化战略。
该公司相信，通过在不同国家建立生产基地，可以更好地满足当地市场的需求，并降低成本。
丰田先后在美国、澳大利亚、巴西等国建立了生产基地，并成功进入了这些国家的汽车市场。
通过与当地合作伙伴的合作，丰田逐渐构建起了一个全球化的生产和销售网络。
5. 环保与节能20世纪70年代，环保和节能成为全球汽车行业的重要议题。
作为一家具有社会责任感的企业，丰田积极响应并主导了这一趋势。
1989年，丰田推出了第一款混合动力汽车——“普锐斯”（Prius）。
普锐斯采用了电动机和内燃机结合的方式，在减少尾气排放和节约燃料方面取得了显著的成就。
普锐斯的成功使丰田成为全球领先的环保汽车制造商之一。
6. 创新与技术突破丰田公司一直致力于创新和技术突破，在汽车行业中赢得了声誉。
丰田不断改进汽车设计，引入新的材料和制造技术，提升汽车性能和安全性。
丰田还积极探索未来汽车技术，如自动驾驶、人工智能等。
该公司成立了丰田研究院（Toyota Research Institute），专门从事前沿科技的研究和开发。
丰田历史发展史
丰田历史发展史
丰田公司是日本的一家汽车制造公司，成立于1937年，总部位于日本丰田市。
以下是丰田公司的发展史：
1. 1933年，丰田自动车工业公司成立，开始生产汽车。
2. 1935年，丰田推出了第一款轿车AA型。
3. 1937年，丰田公司正式成立。
4. 1950年，丰田开始向美国出口汽车。
5. 1957年，丰田推出了第一款豪华轿车皇冠型。
6. 1966年，丰田推出了第一款运动型轿车Celica型。
7. 1968年，丰田推出了第一款豪华SUV车型Land Cruiser型。
8. 1982年，丰田推出了第一款豪华轿车Cressida型。
9. 1989年，丰田推出了第一款豪华轿车Lexus型。
10. 1997年，丰田推出了第一款混合动力汽车Prius型。
11. 2002年，丰田成为全球销量最大的汽车制造商。
12. 2009年，丰田推出了第三代混合动力汽车Prius型。
13. 2012年，丰田推出了第四代豪华轿车Avalon型。
14. 2015年，丰田推出了第四代混合动力汽车Prius型。
15. 2018年，丰田推出了第五代豪华轿车Avalon型。
以上是丰田公司的发展史，丰田公司在汽车制造领域一直处于领先地位，不断推出新的车型和技术，为消费者提供更好的汽车产品。
丰田的phev发展历程
丰田的phev发展历程丰田的PHEV发展历程丰田是一家全球知名的汽车制造商，多年来一直致力于可持续出行解决方案的研发和推广。
下面是丰田的PHEV（插电式混合动力汽车）发展历程的介绍：1. 首次推出：2007年，丰田首次推出了Prius插电式混合动力车型。
这款车型是基于其热销的混合动力车Prius发展而来，通过增加可充电电池和外部充电系统，提供了更长的纯电驾驶里程。
2. 第二代PHEV：2011年，丰田推出了第二代Prius Prime，这是一款全新设计的插电式混合动力车型。
它采用更大容量的电池和更高效的电动驱动系统，使得纯电驾驶里程大幅增加，同时也提供了更先进的车载科技。
3. 全新车型：随着插电式混合动力技术的不断发展，丰田开始将PHEV 技术应用于其其他车型上。
2012年，丰田推出了PHEV版的RAV4和Camry等车型，让更多消费者能够享受到PHEV的优势。
4. 技术升级：随着对环保和燃油经济性要求的不断提高，丰田不断升级PHEV技术。
2016年，丰田推出了第二代Prius Prime，配备更高性能的电动驱动系统和更大容量的电池，使得纯电驾驶里程进一步提升。
5. 未来发展：丰田致力于进一步发展插电式混合动力技术，并将其应用于更多车型上。
丰田计划在2030年之前，实现全球销售的50%来自电动车型，其中包括纯电动和插电式混合动力车型。
总结而言，丰田在PHEV领域的发展经历了多个阶段。
从最初的Prius 插电式混合动力车型到如今的多款车型应用，丰田不断升级和改进PHEV技术，提供更高效、环保的驾驶选择。
丰田在未来仍将继续推动PHEV技术的发展，并致力于推广可持续出行的理念，为消费者提供更加环保和节能的出行方案。
丰田普锐斯历程
丰田普锐斯发展历程丰田普锐斯简介∙ 目录∙ 丰田普锐斯简介 ∙ 开发∙ 1997–2001 (NHW10) ∙ 2001–2003 (NHW11) ∙ 2004–2009 (NHW20) ∙ 2009– (ZVW30) ∙车型对比丰田普锐斯（Toyota Prius ）是日本汽车制造商丰田旗下的一款全混合动力电动中型车。
美国环保署（EPA ）的数据显示，普锐斯是目前美国市场燃油效率最高的汽车。
EPA 和加州空气资源委员会（CARB ）在烟雾和有毒废气排放标准的基础上都将普锐斯评为美国市场最清洁的汽车。
普锐斯于1997年开始在日本发售，是第一辆大规模量产的混合动力汽车。
2001年开始抢占世界市场，在全球超过40个国家和地区发售，其中最大的就是日本和美国市场。
2008年5月，普锐斯的全球累计销量达到里程碑式的100万辆，2010年初更是达到了160万辆。
其中美国市场就占据了一半的数据，截至2009年12月在美国共售出814,173辆。
开发1992年1月16日，丰田汽车公司发布了《地球宪章》，这是一个阐述丰田开发和销售低排放汽车的目标的文件。
1993年9月，丰田研发中心的执行副总裁Yoshirio Kimbara 成立了G21团队来研发新世纪的汽车。
1994年2月1日，G21计划小组第一次正式会议举行。
该团队决定G21的目标就是创造一辆既对资源和环境友好又保留了现代汽车精华的汽车。
开发工作由Takehisa Yaegashi 主持，负责制造一辆可以弥合电动车和汽油动力车之间的差距的汽车。
1995-1996（原型）1994年底，G21团队设计出一款混动动力概念车，并在次年的东京车展中将其推出。
该车被命名为“Prius 普锐斯”，在拉丁语中意为“prior （优先）"或里程（之前）"。
1996年底，这辆概念车开始了试驾历程。
丰田普锐斯制造商 丰田 出产年份 1997至今 级别 混动动力车 布局FF 布局1996 普锐斯原型第一辆普锐斯（NHW10）于1997年12月10日开始发售。
混合动力电动汽车发展史
混合动力电动汽车发展史
随着环保意识的增强和能源危机的日益严重，混合动力电动汽
车作为一种新型环保交通工具，逐渐成为汽车行业的热门话题。
混
合动力电动汽车的发展历程可以追溯到19世纪末期，但直到近年来，才真正受到广泛关注和应用。
19世纪末期，电动汽车和内燃机汽车并驾齐驱。
然而，由于当
时电池技术和充电设施的限制，电动汽车并未获得广泛应用。
直到
20世纪末期，随着环保意识的增强和能源危机的出现，人们开始重
新关注电动汽车。
混合动力电动汽车作为一种结合传统内燃机和电
动机的新型汽车技术，应运而生。
1997年，丰田公司推出了第一款商用混合动力电动汽车——普
锐斯。
这款车型的问世标志着混合动力电动汽车的商业化应用。
随后，其他汽车制造商纷纷效仿，推出了自己的混合动力电动汽车产品。
逐渐，混合动力电动汽车成为了汽车行业的热门发展方向。
随着科技的不断进步，混合动力电动汽车的性能和续航里程得
到了显著提升。
电池技术的进步使得混合动力电动汽车的续航里程
大幅增加，充电技术的发展也使得充电时间大大缩短。
同时，政府
的政策支持和消费者的环保意识也为混合动力电动汽车的发展提供了有力保障。
在当前，混合动力电动汽车已经成为了汽车行业的主流产品之一。
越来越多的汽车制造商加大了混合动力电动汽车的研发和生产力度，以满足市场需求。
同时，政府也出台了一系列支持混合动力电动汽车发展的政策，包括补贴和减税等措施。
可以预见，混合动力电动汽车将在未来继续发展壮大，成为推动汽车行业向环保、高效方向转变的重要力量。
油电混合动力汽车发展史
油电混合动力汽车发展史油电混合动力汽车（HEV）的发展可以追溯到19世纪末的早期汽车工业时期，但直到20世纪末，这种先进的汽车技术才真正开始受到广泛关注和应用。
本文将会探讨油电混合动力汽车的发展史，从早期的概念到现在的主流技术。
油电混合动力汽车最早的概念可以追溯到1898年，当时一位名叫弗ェ雪克斯（Ferdinand Porsche）的工程师设计了世界上第一辆混合动力汽车。
这辆名为“车型Lohner-Porsche Mixte Hybrid”的汽车由一个电动发动机和一个汽油发动机组成。
这个设计引起了人们的注意，但由于当时电池技术的限制和汽油发动机的成熟，油电混合动力汽车并没有得到广泛应用。
直到20世纪70年代，油电混合动力汽车才开始重新受到关注。
此时，自然资源短缺和环境污染问题引起了人们的担忧，汽车制造商开始寻求更加环保和节能的替代能源。
丰田于1997年推出了世界上第一款商用油电混合动力汽车，普锐斯（Prius），这一里程碑意义的推出引起了全球的轰动。
普锐斯采用了一个电动发动机和一个汽油发动机的组合，利用电动发动机在低速行驶时提供动力，而在高速行驶时则由汽油发动机提供动力。
通过这一设计，普锐斯取得了出色的燃油经济性和低排放的优势，为油电混合动力汽车的发展奠定了基础。
普锐斯的成功使得其他汽车制造商开始投入到油电混合动力技术的研发中。
丰田不断改进普锐斯的技术，并于2003年推出了第二代普锐斯。
第二代普锐斯在燃油经济性、低排放和驾驶性能方面有了显著的提高，进一步巩固了丰田在油电混合动力汽车市场的领导地位。
其他汽车制造商也纷纷加入到油电混合动力汽车的竞争中。
2004年，本田推出了第一款油电混合动力汽车，思域混合动力（Civic Hybrid），以应对不断严格的环保法规。
思域混合动力采用了与普锐斯类似的设计，但在驾驶性能和舒适性方面有所弱化。
随着油电混合动力汽车市场的增长，汽车制造商开始尝试更先进的技术，比如插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（EV）。
卡罗拉年型史
卡罗拉家族史：第1-10代Corolla介绍第一代COROLLA适合每个人的车“制造市场最需要的汽车——把丰田技术的全部精华展现给世界。
”车型周期1966-1970*在日本的车型周期。
该车型的投放周期在各地区有所不同。
第一代和第二代COROLLA的开发总负责人长谷川龙雄（Tatsuo Hasegawa）开发人简介1946年加入丰田公司以后，长谷川龙雄先生参与了公司卡车和巴士的设计以及CROWN的开发工作。
1962年，当COROLLA的开发理念开始在公司孕育时，他的职位是PUBLICA 车型的首席工程师。
1967年，也就是第一代COROLLA发布后的第二年，他任产品开发室的副室长，负责管理各项目的首席工程师，同时还参与了第二代COROLLA开发工作。
名言“80分主义+α理念”任何性能指数的降低都是不能允许的。
对所有性能指数的综合评价如果只有80分也是不能接受的。
如果没有一些（+α）的特点使我们设计的产品在某些指数达到90分以上的话，我们就不能赢得大众的心。
1966年，是汽车业在日本开始蓬勃发展的一年。
在这一年，一款含义为“花之冠”的汽车诞生了！它就是“丰田COROLLA”——不久便成为了风靡世界的最畅销的家庭用车之一。
COROLLA在其刚刚进入市场时的口号是“市场最需要的汽车——把丰田技术的全部精华展现给世界”，它的许多技术，在日本属于首次采用；或在全世界范围内首次在家用轿车上使用。
COROLLA汽车上市非常成功，其精准的定位，将其自身和其它家庭用车清晰而明确地区分开来。
COROLLA不仅拥有极具吸引力的外观，还大量引入了更高级车型中才能见到的“新特征”与“新装备”。
COROLLA因物超所值，轻松而稳固地攫取了大众消费者的心，在国内汽车销售中稳获第一。
而这一切仅仅发生在COROLLA上市三年后。
COROLLA上市后，大众消费者的关注程度相当理想。
据当时一位销售人员所描述：“COROLLA这款车是如此的具有革命性！”，众多顾客在购买的时候，经常会情不自禁地惊叫。
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2005年，第二代PRIUS进入中国市场，中文名为普锐斯。在 2007年5月，丰田油电混合双擎动力车在全球累计销量突破 100万。
2009年，第三代PRIUS正式亮 相，采用全新升级的油电混合 动力系统，搭载了新款1.8L发 动机。 第三代PRIUS创造了100多项专 利，不仅在内饰上有质的飞跃， 在车子性能方面：例如悬浮式 中控台、中置布局数字仪表台、 多功能方向盘、电子驻车和倒 车影像等等都有重大改进。特 别值得一提的是新研发的太阳 能电池板，为空调和电子设备 提供电力，使用清洁能源更好 地为环境保护做贡献。
近年来，随着国家对于“节能减排”政策的大力推行，以混动 车型为代表的节能车型迎来了发展的“黄金时代”。许多地方 政策对此车都实行了不同程度的优惠政策。借着混动市场的东 风，目前，丰田混合动力 车型销量已逾1000万。如 此增速足以见得其在全球 消费者中所取得的认可。 丰田在40年的努力下，坐 稳了混合动力技术第一的 位置。有了全球消费者们 的支持，“全民混动”显 然不只是个简单的口号而 已。
从第一代PRIUS到卡罗拉双擎发展历 程
从第一代 PRIUS的面世 到卡罗拉双 擎的推出， 丰田油电双 擎混合动力 技术可以讲 是推动着全 世界节能车 事业的发展。
1997年第一代PRIUS发布，混合动力车正式进入大家的视野。这是 混合动力技术的首次亮相，其实从混合动力这个idea的出现到真 正展现在大家面前，丰田花了20年的时间。
卡罗拉双擎凭借其个性灵动的时尚外观、舒适细致的高级内饰， 以及独有的丰田混合动力系统，还没上市就已经赢得广泛关注。 值得一提的是，作为丰田双擎战略的重要车型，更是首个在中 国研发制造的双擎车型，本土化的优势不仅仅在于是“针对中 国市场研发的适合中国消费者的双擎产品”，更在成本上取得 了极大优势，以更加亲民的价格来到中国消费者身边。
2017年4月18日，卡罗拉双擎 全面升级，搭载全新升级的 1.8L阿特金森循环发动机，加 装烃（HC）过滤器，进一步减 少了废气排放。中控台屏幕尺 寸由7英寸升级到8英寸。同时， 先锋版和领先版增加了驾驶座 椅高度调节功能，更加人性化 的驾驶体验。颜色上新增了浅 黄云母金属色、深棕云母金属 色，内饰的色调用的亚麻色取 代了象牙白色。
2003年，丰田发布混合 动力系统“THS II”。 同年，第二代PRIUS面世。 第二代PRIUS主要针对油 电混合动力蓄电池、电 动机和变压器进行了改 进，这些改进使得第二 代PRIUS在性能上得到了 全面提升，与此同时， 双擎技术的利用也愈发 成熟。从第二代开始， 丰田开始全面向其他系 列普及混动技术。
1997年11月，第一代PRIUS在爱知县诞生，意味着丰田正式发布THS系统，以后所有的混合动力系统均有 此演化而来。搭载油电混合动力系统（THS）的PRIUS相对于传统汽油汽车，不仅驾驶性能得到了极大提 升，在环保方面也做出了重大贡献，再加上其亲民价位、省油的特点，所以当时一经推出，便受到消费 者的追捧。
第三代PRIUS的面世宣告着丰田混合动力技术的重大进步。 凭借其在性能和油耗方面的优良表现，受到广大消费者的青 睐。
2015年10月28日，卡罗 拉双擎正式上市，虽然 其搭载了最新的丰田混 合动力系统，但是仍是A 级车价位，并且搭载了 众多高一级别的配置， 进而为消费者提供了更 加舒适、安全、便捷、 活力十足的驾车体验。 这是丰田将成熟的双擎 技术搭载于卡罗拉之上， 造就出的“高一级别” 双擎产品。
1977年对于丰田来说 是具有里程碑意义的 一年，在这年的东京 车展上丰田公司推出 燃气轮机动力车 TOYOTA Sports 800， 这款车由燃气轮机发 电机和电动机组成， 不仅缓解了尾气排放 引起的环境问题。这 一设计也为之后批量 生产混合动力车积累 了必要的技术经验。
1990年丰田汽车 会长丰田英二提 出，汽车开发应 该回归原点，摆 脱惯性思维，开 发真正为21世纪 所需要的汽车— —混合动力车。 1994年1月，G21 项目团队成立并 任命48岁的内山 田竹志为总工程 师。