新中国六十年成就辉煌宣讲材料

庆祝新中国成立60周年辉煌成就宣讲材料

从1949年10月1日起，我国进入了一个历史新时期。60年来，中国共产党团结带领全国各族人民，坚定不移地走社会主义道路，取得了举世瞩目的辉煌成就，中国经济社会面貌发生了历史性的变化：国民经济跃上大台阶，综合国力由弱到强；城乡协调共同发展，面貌发生巨大变化；社会主义民主和法制建设取得伟大成就；外交、国防事业扎实推进；卫生教育科技文化体育等事业成果累累；人民生活水平大大提高，实现了从温饱到小康的历史性跨越。真可谓天翻地覆，沧桑巨变。上海，也从昔日满目疮痍的“冒险家的乐园”，跨越成为我国改革开放的先行地区之一和中国特色社会主义的重要窗口。同样，60年沧海桑田，闵行区的区域定位在不断变化，人民生活水平也随着城市的建设发展而迅速提高，闵行巨变也是新中国60年发展成就的缩影与聚焦。

60年，我们每个人都能切身感受到巨变辐射的热力，我们每个人都能滔滔不绝地说出巨变的现实例证。从政治到经济，从城市到乡村，从物质到文化，千言万语也说不完道不尽。那么，我今天就仅从中国经济的发展和老百姓生活的变化切入来为大家做个宣讲吧。可能挂一漏万，权作引玉之砖。

先讲国民经济跃上大台阶，综合国力由弱到强宏观变化。

国内生产总值是指在一定时期内(一个季度或一年)，一个国家或地区的经济中所生产出的全部最终产品和劳务的价值，常被公认为衡量国家经济状况的最佳指标。它不但可反映一个国家的经济表现，更可以反映一个国家的国力与财富。所以看经济必看国内生产总值，也就是GDP。

1952年新中国开始有GDP准确统计，当年为679亿元（人民币），人均119元，位居全世界最不发达的国家行列。随着社会主义事业尤其是改革开放的推进，不断为发展注入生机和活力，我国经济迅速走上快速发展的轨道。这60年，我国经济蓬勃发展，综合国力和国际影响力由弱变强。1952-1978年期间，世界GDP年均增长率为4.52%。同一时期，中国经济增速开始回升，GDP 年均增长率为4.4%。改革开放30年GDP年均增长率将近10%，大大领先于世界平均3.2％、发达国家2.7％以及发展中国家5.2％的速度。2008年我国全年GDP达到30万670亿元，在美日德之后居世界第4位，人均2.264万元。经济总量占世界经济的份额提高到6.0%。

上海2008年GDP 1.37万亿元，人均7.3万元。1992年，闵行区国民生产总值为25亿元，财政总收入4.2亿元。经过十余年的快速发展，截至2008

年，全区生产总值达到1120.4亿元，实现财政总收入319.3亿元，分别为1992年的44.8倍和76.0倍，实现了区域经济发展的大跨越。实施国有企业改革，1996年闵行区完成对全部国有资产的授权经营，1997年开始国有企业的产权制度改革。实施“科教兴区”战略，以现代农艺、种子工程、农牧结合为重点，以乡镇企业和工业园区的高科技项目的探索为突破口，推动全区加快发展。采取各种措施继续加大招商引资力度，开放型经济发展走在全市前列，1993年全区仅有三资企业300家，2008年全区私营企业总户数达到43657户，全球500强在区内投资92个项目，吸纳全国各地来沪投资企业1731家，对内对外开放度进一步提高。从2007年的投资结构看，外商及港澳台商企业投资66.74亿元，占全部投资的23.8%。2008年，在闵行区税收收入中，外商及港澳台投资企业完成税收128.6亿元，占50.3%；在规模以上工业总产值中，外商及港澳台投资企业达70.1%。而出口的机电、纺织品、光学仪器、金属制品、塑料制品等商品，则远销欧洲、北美洲、亚洲、大洋洲、拉丁美洲和非洲等140多个国家的地区。

2007年9月6日，世界顶级经济论坛年会首次在中国大连举行，世界90多个国家和地区的政界、商界、学术界代表如期而至。中国经济以远超过世界经济平均增速而增长了近30年，对全球经济的贡献率超过了15%，创造了全球经济发展的奇迹，这不能不让全世界瞪大吃惊而羡慕的眼睛。

好，我们再具体从几个关系国计民生的行业看中国经济的发展。

钢铁工业。它是国民经济的基础产业，在国民经济和国防建设中占有重要的地位。没有强大的钢铁工业，就不可能有国民经济的持续稳定协调发展和国防的巩固。我国钢铁工业60年的发展历程可谓芝麻开花节节高。

1949年，我国钢产量只有15.8万吨，1957年超过500万吨，1986年超过5000万吨，1996年超过1亿吨，2003年超过2亿吨，2005年超过3亿吨，2006年超过4亿吨，2008年突破了5亿吨。60年间，我国钢产量增长了3169.3倍，钢材从14万吨增加到5.84亿吨，增长了4176.7倍。同时，企业规模不断扩大。1952年，我国没有一家企业年钢产量超过100万吨，产量最高的鞍钢也只有78.9万吨：1978年，钢产量超过100万吨的钢铁企业已有了鞍钢、武钢、首钢等3家企业，其中产量最大的鞍钢年产钢686万吨。到2008年，钢产量超过1000万吨的钢铁企业已有了宝钢、河北钢铁集团、武钢、沙钢、鞍钢、山东钢铁集团、首钢、马钢、华菱集团等9家企业，其中宝钢和河北钢铁集团年产量超过了3000万吨。

1949年，我国钢产量占世界钢铁总产量的比重还不到0.1%，居世界第26位。而到1996年，我国钢产量已超过日本上升至世界第一位，占世界的比重也上升至13.4%。此后12年来，我国不仅一直稳居世界第一产钢大国的宝座。到2008年，我国钢产量占世界的比重已经达到了37.6%。顺便说一句，我国的原煤、水泥、化肥、发电量都居第二位，原油产量居第五位。

宝钢是上海的骄傲。宝钢集团特大型企业是中国最具竞争力的钢铁企业，年产钢能力3000万吨左右，赢利水平居世界领先地位。宝钢实施钢铁精品战略，将建成中国汽车用钢，油、气开采和输送用钢，不锈钢，家电用钢，交通运输器材用钢，电工器材用钢，锅炉和压力容器用钢，食品、饮料等包装用钢，金属制品用钢，特种材料用钢以及高等级建筑用钢等钢铁精品基地，建成中国钢铁工业新技术、新工艺、新材料的研发基地。宝钢实施适度相关多元化战略，除钢铁主业外，还涉足贸易、金融、工程技术、信息、煤化工、钢材深加工、综合利用等多元产业。

2006年12月，世界权威金融分析机构标准普尔宣布将宝钢集团和宝钢股份长期信用等级从“BBB+”提升至“A-”。这是目前全球钢铁企业中的最高长期信用等级，也是中国制造业中的最高等级。在全球钢铁企业中，能够取得“A-”的企业仅有宝钢和韩国浦项。宝钢集团公司以2006年销售收入226.634亿美元居307位，2008年355亿美元的营业总收入和23.14亿美元的总利润，名列第220位。这也是宝钢连续第六年进入世界500强。

再说铁路。在过去的60年里，中国铁路里程翻了近3翻，而且向快捷、方便、舒适的方向发展。2008年底，中国铁路营运里程达到7.9万公里，位居世界第三，年运输旅客14.6亿人次。

新中国成立时，全国铁路能够维持通车的仅有1.1万公里。1965年全国铁路营业里程增加到3.8万公里， 1950至1981年的32年内，中国共修建了38条新干线和67条新支线。到1981年底止，中国大陆铁路营业里程达到了5.0万公里。1996达到了6.49万公里。看看新中国铁路史上值得纪念的几个第一。1958年中国内地第一条电气化铁路宝成路开通。1983年第一条双线电气化铁路京秦路通车。1994年，第一条准高速铁路广深路建成。2006年7月1日，世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路提前一年建成通车。

现今，中国进入发展高铁时代。1994年，中国第一条准高速铁路广深铁路（广州到深圳）建设成并投入运营，其旅客列车速度为160到200公里每小

时，广深铁路的建设不仅在技术上实现了质的飞跃，更主要的是通过科研与试验、引进和开发，为中国建设高速铁路做好了前期的准备，称为中国高速铁路化的起点。1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速。京广、京沪、京哈三大干线全面提速，以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。全国旅客列车平均速度由时速48公里提高到了55公里。到2007年4月1日，中国共进行了6次大提速，一批时速超过200公里的旅客列车投入运营，而且货运列车时速也超过了120公里，时速比上世纪90年代初提高了3倍。

2008年4月18日，京沪高铁正式开工建设，总投资2209.4亿元，预计在2012年完成，到时候、人们乘坐京沪高速列车，从北京到上海只要5小时。京沪高速铁路我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。正线全长约1318公里，设计时速350公里，最高车速度可达380公里。共设置21个客运车站。计划2011年年底投入运营，争取2011年6月建成通车。建设中的上海虹桥站位于虹桥机场西侧，将建成高速、城际普速铁路和城市轨道交通（4条地铁线）、磁悬浮交通、道路交通以及航空港紧密衔接的现代化客运中心（立体5层）。车站总建筑面积约23万平方米。( 城市交通详述，因跟闵行关系很大)。

三看公路。1949年建国时，960万平方公里的大地上仅有8.1万km的公路，5.1万辆民用汽车。经过20年建设公路通车里程增加了55.6万km。进了70年代，又把全国公路延长了25.2万km。1977年以后，随着改革开放和商品经济的发展，我国公路交通事业在国民经济中的地位、作用和效益，日益为各方面所认识和所接受。公路里程增加，公路等级提高；公路科学技术取得巨大进步；公路养护管理有了新的进展。截至2007年底，全国通车里程达358万km，实现了全国县县通公路，乡镇通公路的达到98.5％，行政村通机动车的达85.8％。2008年全国营业性客车公路客运总量达268.21亿人次。

1988年10月31日，上海市区至郊区嘉定（祁连山路--嘉定南门）的沪嘉20.5公里高速公路建成通车，使中国大陆有了第一条高速公路。此后，我国高速公路建设突飞猛进：1999年突破1万公里，跃居世界第四；2000年达到1.6万公里，跃居世界第三；2001年达到1.9万公里，跃居世界第二；2004年8月底突破了3万公里。中国去年新修通高速公路６４３３公里，现高速公路通车总里程达到6.03万公里，继续居世界第二位。

四看粮食及农产品等。手中有粮，心中不慌。全中国人吃饭是天大的事。1949年我国的粮食产量仅为1.13亿吨，从1962到1966年我国的粮食生产出现了连续五年增产。1973—1975年又连续三年粮食增产。改革开放以后，我国逐步改革统购统销的体制，提高粮食收购价格，减少定购数量，使粮食生产实现高速增长。1978年我国粮食产量首次突破3亿吨，达到3.47亿吨。1979年粮食产量又增长8.9%。1982到1984年这三年粮食总产量年均增长率为7.83%。尤其是1984年，中国粮食产量历史性得到达了4.07亿吨。1996年总产达5.04亿吨，首次跨上5亿吨的大台阶。2004年以来，我国粮食产量连续5年增产，2008年粮食总产量达到5.28亿吨，而且预计2009年会成为连续第6个丰产年。（粮食产量我国为世界第一，第二美国3.63亿吨）。与国际粮食“吃紧”形成对比，粮食自给率十年保持在95%的中国显得十分从容。我国现有1．5亿吨至2亿吨储备粮，比世界平均水平高一倍。“一个拥有13亿人口的大国依靠自己解决吃饭问题，就是对世界的最大贡献。”世界银行和国际货币基金组织如此评价。我国肉类年总产量7269万吨，牛奶3651万吨，禽蛋2638万吨。水产品4895万吨。我国棉花、油菜籽、水果、蔬菜、肉类、蛋类、鱼类、花生、茶叶等产量列世界第1位；甘蔗产量居世界第2位；麻类产量居世界第3位；大豆产量居世界第4位。曾经困扰我们多年的商品和服务的短缺问题大大缓解，商品和服务由短缺转向总体基本平衡或略有结余。

原上海县历来是农业发展和粮食生产为发展重点，在保证县内农民口粮自己自足的基础上，建国后，原上海县继续承担向上海市区提供粮棉蔬菜的任务，成为上海市蔬菜的主要生产基地之一，常年农业播种面积保持在

30-40万亩的水平，至70年代形成纯蔬菜区、粮棉蔬菜夹种区和稻棉地区3个种植区，其中虹桥乡作为蔬菜主要产区被人誉为“菜乡虹桥”，梅陇的花卉苗木栽培成为地区重要经济支柱，因而有“花乡梅陇”的美誉。全县粮棉油种植始终保持较高水平，马桥、颛桥、诸翟、七宝、莘庄等农村地区农业生产有相当发展，蔬菜品种300余种，有本次特色的20余种。60年代以来，原上海县大力推行先进生产技术，推行工厂化育苗，引进优良品种，利用杂交优势，培育新品种。同时进一步加强蔬菜生产领导，1961年设立县蔬菜局，负责管理全县蔬菜种植工作。1949年，上海县农业总产值3043万元，其中种植业2587万元，占农业总产值85％；至1978年，全县农业产值提高到15847万元，种植业产值达到10922万元，占农业总产值的68.9％。

上海县的畜牧业发展以养猪为主，1958年后，开始发展集体养殖业，自60年代以来，猪、禽、蛋生产始终在全市占据相当比重，成为上海市主要的副食品生产基地之一。1949年上海县、新泾区、龙华区畜牧业产值150万元，占农业总产值4.9％；1978年为4015万元，占农业总产值25.3％，较1949年生产总值增长26.7倍，畜牧业占农业总产值比例显著提高。同时，林、副、渔业共同发展：一是副业生产稳中有升，1949年全县副业产值293万元，1978年全县副业产值达到699万元，产值增长2.4倍；二是渔业生产增长快速，1949年渔业产值3万元，至1978年渔业产值提升至171万元，29年间产值增长57倍；三是林业生产速度加快，1949年全县林业产值10万元，1978年提高到40亿元，29年增长4倍。

好，下面讲人民生活水平的大变化。

解放之初，全国人民生活水平尚处在贫困状态，经过多年的恢复有了改善，但城乡居民生活基本上还处在温饱不足状态，农村还有 2.5亿贫困人口。又经过改革开放，经济的快速发展，居民生活明显改善，居民拥有的财富迅速增加，人民群众生活水平大大提高，实现了总体小康并向全面小康过渡的历史性跨越。

城乡居民收入水平和富裕程度显著提高。1952年，我国职工年均工资仅为445元，1987年是1459元，2003年达14040元。2008年城镇居民人均可支配年收入为15781元，农村居民人均年纯收入为4761元。城乡居民全年储蓄余额从1978年的211亿元到2008年达22万亿元，增长了一千倍。股票、债券等金融资产规模不断扩大，城镇居民拥有的财产性收入占全部收入比重的2.3%。2008年上海达到了26690元，为全国第一，（北京、浙江为24725元和22727元），是31个省份中收入超过2万元的。上海农民年人均年纯收入为1.4万元。闵行全区城镇居民人均收入22803元，农村人均收入14496元。

消费结构变化。有钱便要消费，伴随着新中国60年经济发展，消费结构也不断升级。通俗为"三大件"的财富象征，从自行车、手表和缝纫机到电视机、电冰箱、洗衣机再到住房、汽车、保险，由具象产品到抽象服务，从百元等级向千元等级再到万元、十万元等级的演变，投射出百姓生活方式的变迁。现在城镇居民每百户的彩电、洗衣机、冰箱、空调、电脑、汽车拥有量为138、96、95、53和6.1。前三件农村为94、46和26，摩托车为49。在此基础上，医疗保健、交通通信、娱乐文化教育、居住等享受型和发展型消费显著上升。不动产、金融和保险类投资也成为时尚，中等收入阶层的储蓄性

支出正向投资性支出转变，股票、教育、保险等成为他们的消费热点，风险较低的保障类工具如子女教育基金、保险、国债等增幅最大。

吃的变化。反映居民家庭富裕程度的恩格尔系数（即食品支出占消费支出的比重）是一个国际通用的极为重要的指标。根据联合国粮农组织的标准划分：恩格尔系数在60%以上为贫困，在50%-59%为温饱，在40%-49%为小康，在30%-39%为富裕，30%以下为最富裕。

1978年，我国农村家庭的恩格尔系数为67．7％，城市家庭为57．5％，而2003年，这一比例已经降低至45．6％和37．1％。而目前又降为43.1%和36.3%。这说明我国人民生活达到小康水平。中国人食品消费由过去简单的吃饱吃好，转变为品种更加丰富，营养更加全面。粮食消费比重减小，牛羊肉、家禽、蛋类、鲜奶、干鲜瓜果大幅增长；2008年人均在外餐饮消费达1158元。中国的居民消费，特别是城镇居民消费，已经从温饱型向享受型、发展型转变。富裕起来的老百姓，越来越注重生活的质量和品位。

穿的变化。衣食是两项基本生存资料之一，最能反映人们的生活水平。在物质生活极为匮乏的年代，有这样的顺口溜：“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”。60年代人人爱“武装”无论大人小孩，几乎人人都有一套红卫兵装。鲜艳夺目与这个时代格格不入，人人都湮没在黑、深蓝、军装黄服装之中。70年代的确良被称为“料子”，十分时髦，主要用于制作衬衫。到了1978年，人们看到大喇叭裤、蝙蝠衫，还有健美裤和连衣裙，西方文化和港台时尚迅速进入中国。90年代，中国服装至少在高端人群中已经实现了与世界的同步。奢侈、豪华、昂贵不再是用来批判西方生活方式的专用词，而成为人们理直气壮地追求的生活目标，对名牌的崇拜成为高尚品位的表现。21世纪，中国人对服装诉求的最高境界就是穿出个性——最好是独一无二。服装的主要作用已经不在是御寒，而是一种个性魅力的体现。衣着消费向时装化、名牌化、个性化发展的倾向更加明显，成衣化倾向成为主流。同时，随着改革开放的不断深入，界服装艺术中的中国元素也开始得到越来越广泛的体现，唐装走俏全球、旗袍热遍世界，中国服装作为一种文化潮流和商业主流在全世界受到注目和尊重。

住的变化。在计划经济时代，住房一直作为国家或单位提供给职工的福利之一，居民住宅投资严重不足。1978年，城镇人均住房面积仅7平方米，约47．5％的城镇居民家庭缺房或无房，住房问题是当时最为严重的城市社会问题之一。80年代改革城镇住房制度，90年代末期以来，通过向私人出售

公有住房和启动住房分配货币化改革，以及不断建立和完善住房公积金制度、经济适用住房制度、廉租住房制度、个人购房信贷业务等为主要内容的城镇住房保障制度。中国居民购买商品住宅的比例超过93%，成为住房投资

和消费的主体。现在城镇居民人均住房建筑面积达28平方米，住宅产品跨入了产品更新换代的时代，百姓正由“居者有其屋”向“居者优其屋”的方向迈进。

上海曾以遍布“鸽子笼”式住宅而“闻名于世，市区人均居住面积1990年还只有6.6平方米。但居民居住条件逐年改善。比如去年竣工新建居住区配套公建设施就达265.6万平方米。旧区改造加快。全年拆除住宅建筑面积753.7万平方米,动迁居民5.13万户;完成旧住房综合改造1220万平方米。至去年末,城镇居民人均住房建筑面积33.4平方米,人均住房居住面积16.9平方米。居民住房成套率达到95.2%。闵行城镇居民人均居住面积从1997年的12.3平方米，增加到2008年的23平方米。同时，上海居民居住环境也大大改善。建国初期，市区人均公共绿地面积仅为0．132平方米，相当于“一双鞋”，到1991年，增长到1.07平方米，相当于“一张报纸”，到1996 年底，为1.9平方米，相当于“一张床”，再到2003年的9.16平方米，成为“一间房”。“天蓝、地绿、水清、居佳”正从梦想成为现实。

城市交通。从解放初期的木炭车、汽油车、柴油车，再到现在的天然气车，我国城市公共交通风雨兼程，迎来一个又一个的大发展。如今，性能良好、配置完善、环境舒适的天然气空调公交车已成为市民生活中再普通不过的出行工具。初步构筑了由普通车、空调车、双层车、敞篷车等多种车型相配套，普通线、专车线、观光旅游线、通宵线等相结合，基本能满足不同层次出行需求的公共交通服务网络体系。市民出行公交、地铁、城铁、出租车极为方便。每百户家庭还拥有家用汽车6.1辆。

我要特别说说轨道交通。以前听说外国有“地铁”，羡慕得不得了。1969年，北京通地铁23公里，中国内地也有了地铁，而且发展越来越快。目前全国已开通运营轨道交通的城市有北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等，运营车辆3500辆，运营线路长度813公里，客运总量22亿人次/年。上海轨道交通建设始于1990年初。现运营线路总长250km，车站170座，覆盖13个行政区域，线网规模位列全国之首，世界第七；2008年上海轨道交通共运送乘客11亿人次，单日最高客流量达436.2万人次（2008年12月31日），最高换乘客流达116.7万人次。上海轨

道交通在未来十年将有一个大发展：2010-2020年期间将开工13项，包括5条延伸线和8条新建线，线路总长合计约310km，车站189座，2020年上海城市轨道交通网络总规模将达到约877km，那时，上海将超过伦敦、纽约，居世界第一。

现在说说虹桥大交通。虹桥综合交通枢纽预计年底竣工，世博会前投入使用。它将建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。这是城市交通建设上的一大创新，它包括将航空、高速铁路、磁浮、地铁等多种交通方式结合在一起，不管是汇集的交通方式的数量还是规模，在国际上都是前所未有的。它的重要性不仅体现在交通本身，更体现在上海和长三角区域经济的需要；可持续发展、适应现代化交通发展战略、为世博服务和发展现代物流业的需要。

虹桥综合交通枢纽具有高速铁路、磁悬浮、城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、公共交通、民用航空等各种运输方式的集中换乘功能，整个交通枢纽集散客流量为48万人次/日。包括以下几个部分：2020年机场的旅客吞吐量规模约日均12万人次。高速铁路客运日均16万人次。长途汽车客站发车能力为800班次/日，远客发送量日均2.5万人次。磁悬浮客站。轨道交通规划引入4条轨道交通：即2号线、5号线、10号线、13号线及低速磁浮线和机场快速线，形成“4＋2”的六线汇聚布局。

虹桥枢纽建成后，预计客流主要来自上海及长三角地区、京沪高速铁路沿线，一是吸引大量的商务客流，二是快速、舒适的高速铁路也将吸引大量的旅游客流。这既是上海通往长三角的重要门户，也是上海城市东西发展黄金走廊的西延伸。这对虹桥交通枢纽为核心的周边地区的交通、商务、旅游、通讯、物流、信息网络、房地产等城市经济和社会发展带来深刻的影响。

回顾60年变迁，中国人民从站起来—富起来—强起来—和（谐）起来，中国从蛰卧的东方病龙变为腾飞东方巨龙，中国人民从羸弱的“东亚病夫”变为强大的东方巨人，令国人自豪，令世界瞩目。这其中有哪些历史经验必须牢记而且应当坚持的呢？

一、必须坚持党的领导。中国共产党始终代表中国先进生产的

发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益，没有共产党，就没有新中国，就没有祖国的繁荣富强和全国各族人民的幸福生活。二、必须坚持社会主义道路。新中国的成立、社会主义基本制度的建立，结束了旧中国国家四分五裂、民族蒙受屈辱、人民灾难深重的局面，

实现了中国历史上最广泛最深刻的社会变革，为当代中国一切发展进步奠定了根本政治前提和制度基础。中国特色社会主义具有无可比拟的优越性，中国的发展道路和发展模式具有强大的生机活力。我们要高举中国特色社会主义伟大旗帜不动摇，坚持中国特色社会主义道路不动摇，坚持中国特色社会主义理论体系不动摇。三、必须坚持改革开放。1978年党的十一届三中全会关于中国改革开放的决策，是决定当代中国命运的关键抉择，是发展中国特色社会主义、实现中华民族伟大复兴的必由之路，必须坚定不移地坚持党的十一届三中全会以来的路线方针政策，坚定不移地走中国特色社会主义道路，始终不渝地把改革开放和社会主义现代化事业胜利推向前进。四、要发扬以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神。它是中华民族团结统一的精神纽带，是中华民族伟大复兴的强大动力，这样，我们就能始终保持昂扬向上、奋发进取的精神状态，不断增强民族自信心和自豪感，坚决维护国家统一和民族团结。

总而言之一句话：欢庆新中国成立60周年、回顾60年辉煌成就的时候，我们要坚定地唱响共产党好、社会主义好、改革开放好、伟大祖国好、各族人民好的时代主旋律。这样，我们就能正确认识我国社会主义初级阶段的基本国情和当前我国发展的阶段性特征，正确认识国际经济环境的新变化和我国经济发展的新情况，看到我国促进经济平稳较快发展的政策措施取得明显成效，看到我国经济社会发展有着美好前景，看到未来的幸福生活，进一步增强变挑战为机遇的信心和勇气，增强同舟共济、共渡难关的意志和决心，把思想和行动统一到中央的各项决策部署上来，更加坚定自觉地推进改革发展，更加坚定自觉地维护社会稳定。

我们相信，全党全国各族人民更加紧密地团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，继续解放思想，坚持改革开放，推动科学发展，促进社会和谐，一定会在前进道路上克服一个个困难，扫除一座座障碍，夺取全面建设小康社会新胜利，为实现中华民族伟大复兴做出更大贡献！