信号设备单项试验作业指导书
信号机作业指导书
哈罗铁路施工作业指导书信号工程篇第1单元：信号工程施工作业指导书第7部分：信号机施工作业1范围适用于信号机施工作业。
2作业准备2.1准备工作安排确定信号机位置，勘测搬运机柱路线，检查器具齐全、完好，配足人力。
2.2作业人员安排矮型信号机作业作业程序人员要求备注位置复测技术人员，工班长基础检查信号工1人挖坑埋设基础信号工1人，劳务工3人安装机构防护人员1人，信号工1人，劳务工2人配线、安装内套信号工1人导通试验技术人员2人，信号工2人基础培土及涂刷油漆信号工1人，防护人员1人，劳务工1人高柱信号机作业作业程序人员要求位置复测技术人员，信号工1人机柱搬运按每人负荷不大于50kg组织劳力挖坑信号工1人，劳务工1人立机柱指挥员1人、防护人员2人、技术人员1人，按机柱长度组织劳力，10m以下9人，10m以上12人吊装机构信号工2人，劳务工2人安装梯子信号工1人，劳务工1人机构穿配线信号工2人安装信号机内套信号工1人导通试验技术人员2人，信号工1人机柱封顶、基础培土及涂刷油漆信号工1人，劳务工1人2.3工器具一览表安装矮型信号机所需工器具序号号名称规格单位数量备注1镐、锨、杠子、抬筐把各12小工具套 13防护旗红、黄面各14钢卷尺5m 个 15无效标个若干6对讲机部 2 参考7水平尺只 1安装高柱信号机所需工器具序号号名称规格单位数量备注1镐、锨、杠子、抬筐把各1 2大扳手450mm 把 2 3小工具套 1 4防护旗红、黄面各1 5钢卷尺5m 个 1 6皮尺50m 个 1 7无效标个若干8对讲机部 49滑板、滑轮、叉杆、立杆机、弯管滑轮个各110手锤、钢钎、大锤把各111大绳20m 根 312地排车辆 113捣固锤只 114长柄铲把 115铅坠只 12.4防护图营业线立高柱信号机柱，施工信号楼内应设驻站联络员，施工处应设安全防护人员。
如图7.2-1所示。
信号楼5050图示 ：对讲机防护绳防护旗图7.2-13 作业流程图基础培土及涂刷油漆导通试验 立机柱安装内套、配线挖坑埋设基础安装线把及变压器安装机构机构穿配线检查、搬运机柱安装梯子挖机拄坑吊装机构配线、安装内套内套预配 基础检查矮型信号机 高柱信号机4作业程序及工艺标准4.1技术要求4.1.1信号机显示要求1.进站、通过、接近、遮断信号机，不得少于1000m；2.高柱出站、高柱进路信号机,不得少于800m；3.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400m；4.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导信号机以及各种表示器，不得少于200m；5.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于200m。
交流配电柜(箱)日常检修单项作业指导书(两路交流电源转换功能试验)
通信电源日常检修单项作业指导书（交流配电柜（箱））（两路交流电源转换功能试验)1.安全控制措施安全控制措施严格按照规定操作，严禁误操作。
作业人员严禁佩戴手表等金属首饰，需穿绝缘鞋。
确保机房高开电源蓄电池供电良好。
确保机房没有交流单供电且天窗点内需运行正常的行车设备。
2.作业前准备维修周期区间基站、所、亭/半年，车站机房/季作业人员2名作业时间12分钟维修条件维修计划（天窗点内）作业工具万用表及配套工具检修依据《铁路通信维护规则》TG/TX106-2014 3.作业过程一、进入机械室后首先向动力环境网管汇报，汇报内容包括单位部门、姓名、作业内容，并在《入室登记本》上登记。
二、两路交流电源转换功能试验1、作业前确认蓄电池电压正常，交流配电柜（箱）交流供电输入、输出电压正常，观察转换开关或交流接触器吸合状态位置等信息，确认在用交流输入电源空开位置，联系动环网管进行作业配合。
2.天窗点内，征得动环网管同意后，断开在用交流输入电源空开，观察转换开关或交流接触器吸合状态位置是否转换至备用交流电源。
检查交流配电柜（箱）交流备用供电输入和输出电压是否正常，检查机房设备运行状态是否正常。
3、恢复两路交流供电状态上述设备检查均正常后，闭合在用交流输入电源空开，此时转换开关或交流接触器应为动合节点吸合状态，在用交流引入电源也应是接动合节点所接交流引入电源。
4. 检查交流配电柜（箱）交流在用供电输入和输出电压是否正常，检查机房设备运行状态是否正常。
确认设备运用正常后，联系动环网管，确认供电状态与现场是否吻合，作业人员联系驻站联络员，由驻站联络员会同车站运转室值班员确认业务正常后销记、交付使用。
填写检修记录本。
4.关键提示：1.执行作业前必须确认高开系统所接蓄电池组供电可靠、稳定。
2.执行作业必须在天窗点内进行。
3.厂家不同型号设备，交流开关位置、控制器菜单调看查询方式有所不同，作业前应详细掌握。
5.发生问题的处置：1.作业中发现非交流转换试验外的紧急告警，应立即向网管报告，听从网管指挥，启动相应应急措施。
机车信号检测作业指导书
机车信号检测作业指导书1.目的：掌握机车信号设备检修的内容，完成出入库机车信号装置进行测试工作。
达到正确检修、维护、测试的要求。
对机车信号设备故障负责更换相应部件，确保机车出库良好率100%的要求2.适用范围: 车载设备车间机车信号测试点岗位。
3.作业内容：3.1主机检查。
3.1.1指示灯检查。
3.1.2安装强度检查。
3.1.3连接电缆检查。
3.1.4外观检查。
3.2接线盒检查。
3.2.1接线盒端子螺丝检查。
3.2.2接线盒安装强度检查。
3.2.3接线盒航插检查。
3.2.4接线盒钮子开关检查。
3.3信号机检查。
3.3.1信号机色玻璃检查。
3.3.2信号机安装强度检查。
3.3.3信号机航插检查。
3.4机感接线盒检查。
3.4.1机感接线盒端子检查。
3.4.2机感接线盒安装强度检查。
3.5机感检查。
3.5.1机感安装高度检查。
3.5.2机感安装强度检查。
3.6电气特性测试。
3.7性能试验。
3.8主机译码功能测试。
3.9签发合格证。
4.作业材料、工具：序号名称规格型号单位数量备注1 防护红旗红面2 南电字样2 时钟校准器只 13 U盘 1G个 1转储用5.检修作业程序步骤项目内容、要求及标准1 准备工作当班人员必须按规定穿戴好劳动防护用品，带齐仪表、工具。
测试环线电流按要求设置。
2 访问司机了解机车运行中，机车信号、地面信号运用状况以及信号显示是否正常。
不良反映在出入库检查登记本内记录，并处理故障。
3外观检查 (1)检查机车感应器安装状态。
目测机感有无撞击变形，影响使用应更换。
安装、调整装置各部螺母紧固，开口销开口角度60度以上；接线盒引入线管口封堵良好，接线盒安装牢固，屏蔽线无破痕断股。
6.作业安全注意事项：6.1做好班前安全预想。
对季节性高温、严寒和大雾无气，晚间在整备场作业等要有充分安全预想。
作业人员必须穿戴好劳动防护用品。
6.2防止车辆伤害。
跨越股道时，严格做到“一站、两看、三通过”，在车底作业，应有专人进行防护，并悬挂防护红旗。
机车信号机设备检修作业指导书
机车信号机设备检修作业指导书
1.目的：通过检修，使机车信号机设备整机达到质量标准，确保现场正常运用。
2.适用范围：车载设备检修工岗位。
3.作业内容：
3.1检修前的准备：工具、测试台开机、电烙铁加热等。
3.2设备外观检查，检查外壳无裂纹损伤，油饰良好。
3.3检修前通电测试，测试各项指标，数据核对。
3.4盒内开盖检查。
3.5检修后电气特性测试, 整机接入测试台测试和通电
检查。
3.6微机存档及验收。
4.作业材料、工具：
郑州北信10
机车信号测试台 CST2000/C 台 1 上海仁昊
5.检修作业程序：
6.作业安全注意事项：
6.1做好班前安全预想。
6.2检修前，注意检查测试台绝缘是否良好，防止触电伤人。
6.3严禁穿高跟鞋搬运设备。
单体及回路调试作业指导书
热控单体调试及测量信号回路测试调试措施1 编写依据《电力建设施工及验收技术规范（热工仪表及控制装置控篇）》版本号：SDJ279-90；《火电施工质量检验及评定标准（热控篇）》版本号：1998年版；《火电工程调整试运质量检验及评定标准》（1996版）《热控专业施工组织设计》《电力建设安全工作规程》和《电力建设安全管理规定》新华自动化公司提供的安装调试工程手册设计院图纸及供货厂家图纸。
2工程概况华能白杨河电厂原有装机容量为3*50MW机组，本期工程扩建为2*135MW(配2*465t/h单汽包循环流化床锅炉)单抽汽凝汽式汽轮发电机。
锅炉由哈尔滨锅炉有限责任公司生产的HG-465/13.7-L.PM型单汽包循环流化床锅炉，汽轮机是由上海汽轮机有限公司生产的C135-13.24/535/535型超高压、单缸、双抽汽凝汽式汽轮机（一级调整抽汽），发电机是由山东济南发电设备厂生产的135MW/13.8KV/ 0.85（滞后）/ 50Hz/98.78%（保证值）/全空冷机组。
采用机、炉、电集中控制，能在少量就地操作和巡回检查配合下在单元控制室实现机组的启动，并能在单元控制室内实现机组的运行工况监视和调整以及停机和紧急事故处理。
在单元控制室内，操作员站的CRT和键盘/鼠标是运行人员对机组监视与制的中心。
每台单元机组采用一人为主，两人为辅的运行管理方式，机组的监视与控制主要由分散控制系统（DCS）来实现。
分散控制系统（DCS）包括：数据采集和处理系统（DAS）、模拟量控制系统（MCS）、辅机顺序控制系统（SCS）、锅炉安全保护系统（FSSS）、汽机数字电液控制系统（DEH）、锅炉吹灰程控系统、汽机旁路控制系统（BPC）及电气控制系统（ECS）。
3工程量统计：本措施包括5#机组主厂房的电动门、气动门、吹灰器、油枪/点火枪、油动机、工业电视、测量控制仪表的校验、整定、热工信号装置测试以及测量控制回路、电源回路的测试。
信号机设备作业指导书
色灯信号机设备第一节色灯信号机设备主题内容及适用范围1.本作业指导书规定了普速铁路色灯信号机设备日常养护、检修作业的程序、项目、内容及相关标准。
2.本作业指导书适用于普速铁路色灯信号机设备日常养护、检修作业工作。
3 带“*”号条目为关键项目。
第二节色灯信号机设备作业流程1.作业目的对信号机设备全面检修测试，发现并克服设备缺点，提高设备运用质量，达到维护技术标准。
2.作业流程图2.1 日常养护作业流程图2.2 检修作业流程图3.日常养护、检修作业程序3.1 作业前准备3.1.1 预测预判。
通过信号集中监测设备，对被巡检的信号机曲线进行调阅分析，针对存在的问题，明确巡检重点。
3.1.2 召开作业准备会，作业负责人布置日常养护、集中检修任务，明确作业地点、时间、任务及相关人员分工。
驻站联络员复诵作业地点、时间、任务及现场防护员。
3.1.3 作业安全准备，由作业负责人布置劳动安全和行车安全的具体措施并做好安全预想。
3.1.4 工具材料准备：通信联络工具、作业工具（设备钥匙）、照明工具（按天窗时间准备）、零小材料等，对所携带的工具材料列出清单。
3.1.5 佩戴齐全防护服、绝缘鞋等劳动安全防护用品。
3.2 登记联系3.2.1 驻站联络员按照规定在《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记。
现场防护员通过驻站联络员得到车站值班员允许作业的命令并复诵正确后，方可指挥作业人员上道作业。
3.2.2 作业前作业人员应与驻站联络员互试通信联络工具，确定作业地点、内容；作业中现场防护员将作业地点变动情况及时通知驻站联络员，并应定时与驻站联络员进行一次联络，确保通讯畅通。
3.3 日常养护、集中检修设备严格执行色灯信号机设备作业指导书内容作业。
3.4 复查3.4.1 集中检修作业完毕，确认设备无异常。
3.4.2 确认加锁良好，活动部分保持油润。
3.4.3 检查轨旁设备固定牢固。
3.5 清点、销记日常养护、集中检修作业完毕，作业人员对工具、材料、仪表进行清理清点，检查无材料遗漏，人员全部下道后由现场防护员向驻站联络员汇报，驻站联络员员方可办理销记并交付使用。
信号设备限界测试作业指导书
信号设备限界测试作业指导书一、信号设备建筑接近限界的测量原则1）信号设备的不同高度（部位），存在不同的限界要求。
以高柱进站信号机以例，在测量限界时信号机的凸出边缘应该是机构挡板的最外侧，而不是我们习惯的梯子固定螺栓。
2）不同的线路级别，存在不同的限界要求。
客专线路对信号设备限界的要求与200km/h以下线路存在差别。
3）处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则。
曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超高。
道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相道岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。
4）限界标准及曲线加宽按照《铁路信号维护规则》标准执行。
二、各种信号设备限界的测量方法说明以进站（路）信号机、带进路表示器的矮柱出站信号机、普遍矮柱信号机、轨道电路箱盒为例分别说明1、进站信号机高度测量，以引导机构挡板的下端对轨面的距离为信号机的高度。
限界的测量，如图1所示，测量AB的距离（正线、通行超限货物列车站线，需大于2440mm）图1 高柱信号机测试示意图说明：①“h”为轨面至最下方（引导）机构下端挡板的距离；②“AB”的距离为距线路最近机构（引导）挡板线路侧边缘至线路中心的距离。
2、带进路表示器的矮柱出站信号机1）高度测量。
如图2所示，矮柱信号机应测量h1（邻线为h2）的高度。
2）限界测量。
根据h的高度，确定需要测量不同高程的限界，当h的值小于1100mm时，测量AB的距离（直线区段需要大于1875mm），当h的值大于1100mm 时，需要测量AB的距离（直线区段需要大于2440mm）图2带进路表示器矮柱信号机限界测量示意图说明：①“h”为轨面至信号机机构上端的距离（本线），“h1”为轨面至信号机机构上端的距离（邻线）；②“AB”的距离为机构凸出边缘至线路中心的距离(本线)。
3、普遍矮柱信号机（高度小于1100mm）1）高度测量。
机车信号检测作业指导书
机车信号检测作业指导书1.目的：掌握机车信号设备检修的内容，完成出入库机车信号装置进行测试工作。
达到正确检修、维护、测试的要求。
对机车信号设备故障负责更换相应部件，确保机车出库良好率100%的要求2.适用范围: 车载设备车间机车信号测试点岗位。
3.作业内容：3.1主机检查。
3.1.1指示灯检查。
3.1.2安装强度检查。
3.1.3连接电缆检查。
3.1.4外观检查。
3.2接线盒检查。
3.2.1接线盒端子螺丝检查。
3.2.2接线盒安装强度检查。
3.2.3接线盒航插检查。
3.2.4接线盒钮子开关检查。
3.3信号机检查。
3.3.1信号机色玻璃检查。
3.3.2信号机安装强度检查。
3.3.3信号机航插检查。
3.4机感接线盒检查。
3.4.1机感接线盒端子检查。
3.4.2机感接线盒安装强度检查。
3.5机感检查。
3.5.1机感安装高度检查。
3.5.2机感安装强度检查。
3.6电气特性测试。
3.7性能试验。
3.8主机译码功能测试。
3.9签发合格证。
4.作业材料、工具：5.检修作业程序6.作业安全注意事项：6.1做好班前安全预想。
对季节性高温、严寒和大雾无气，晚间在整备场作业等要有充分安全预想。
作业人员必须穿戴好劳动防护用品。
6.2防止车辆伤害。
跨越股道时，严格做到“一站、两看、三通过”，在车底作业，应有专人进行防护，并悬挂防护红旗。
6.3防止触电伤害。
严格按电化安全有关规定，控制在接触网区域的登高作业。
车上作业，尽量避免带作业，取机车上电源时防止接地、短路。
6.3防止高处坠落。
上下机车时应抓牢扶手，车顶作业必须系安全带，库内作业严禁跨越地沟。
6.4防止物体打击和烫伤。
在机车上要防止滑倒，在热机状态下，禁止靠近车上传动部件，禁止接触发热部件。
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新建武汉至咸宁城际铁路四电集成信号施工作业指导书设备单项试验单位：中铁建电气化局集团有限公司武咸城际铁路四电集成项目经理部编制：审核：批准：监理：2011年月日发布 2011年月日实施设备单项试验施工作业指导书主控项目1.设备单项检验1）电源设备检验应符合下列要求：1 交流输入、输出相序应一致，直流输出极性正确。
2 在规定的输入范围内，各供电模块工作正常，输出电压范围、负载能力、温升范围等应符合相关技术标准的规定。
3 两路输入电源的转换时间不应大于0.15s。
4 电源过压、欠压、过载、短路、接地、断相、错相等保护可靠，报警正确。
5 对地绝缘电阻、对地漏泄电流应符合相关技术标准的规定。
6 智能电源监测功能应符合相关技术标准的规定。
检验数量：施工单位全部检验，监理单位见证检验。
检验方法：参照产品说明书或相关技术标准检验。
2）不间断电源（UPS）设备检验应符合下列要求：1 输出电源极性正确。
2 UPS在外部电源停电时能自动切换，转换时间应符合相关技术标准的要求。
3 UPS容量应符合设计要求。
4 UPS故障后应能旁路UPS电源直接供电。
5 UPS指示灯显示正确。
检验数量：施工单位全部检验、监理单位见证检验。
检验方法：参照产品说明书或相关技术标准检验。
3）车站联锁设备模拟检验应符合下列要求，并按附录B中表B.0.1 填写“车站联锁试验记录表”：1 主机和备机转换试验正常。
2 驱动、采集信息正确。
3 信号机、道岔、轨道电路、接口等相关模拟条件应与室外设备布置相对应。
4 根据模拟条件检查进路的排列、取消、解锁等联锁关系应符合联锁图表的要求。
5 具备自诊断、现场操作与信号设备动作记忆、查询、再现、打印等功能。
6 联锁模拟检验除符合上述要求外，还应符合相关技术标准的规定。
检验数量：施工单位全部检验，监理单位见证检验。
检验方法：按联锁图表办理进路、模拟条件试验检查。
4）地面固定信号机检验应符合下列要求，并按附录B中表B.0.2填写“信号机试验记录表”：1 灯光位置排列、颜色配置应符合设计要求。
2 显示距离应符合相关技术标准要求。
3 主、副丝端电压应符合相关技术标准要求。
4 主、副灯丝转换及报警良好。
检验数量：施工单位全部检验、监理单位见证检验。
检验方法：观察、测量、试验检查。
5）轨道电路检验应符合下列要求：1 ZPW-2000轨道电路调整，并按附录B中表 B.0.3填写“ZPW-2000轨道电路试验记录表”。
1）在调整状态下，轨道电路的发送、接收设备工作正常，轨道继电器可靠吸起。
2）在分路状态下，在轨道电路任一处轨面用标准分路线分路时（电气绝缘节区域内除外），轨道继电器应可靠落下。
3）在分路状态下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流应符合下表的规定。
4）轨道电路正、反方向检验均应符合上述要求。
表机车信号短路电流2 “3伏化”25Hz相敏轨道电路调整1）“3伏化”25Hz相敏轨道电路送、受电端的设备等应符合设计要求。
2）调整状态下，室外轨面电压不得小于3V；室内轨道继电器线圈电压不小于15V，相位正确，继电器应可靠吸起。
3）用0.06Ω标准分路线在轨面上分路时，轨道继电器线圈电压不大于7.4V，继电器应可靠落下。
检验数量：施工单位全部检验，监理单位见证检验。
检验方法：观察检查；移频测试仪表测量检查；标准分路线短路试验检查。
6）S700K型交流电动转辙机检验应符合下列要求：1 转辙机动作电流不大应于2A，道岔因故不能转换到位时，故障电流不应大于3A。
2 正常转换道岔时，滚珠丝杠动作平稳无异常噪声，摩擦连接器作用良好。
3 转辙机的电源开关锁通电、断电性能良好，电源一旦被切断，非经人工恢复不得接通电源。
检验数量：施工单位全部检验、监理单位见证检验。
检验方法：观察、测量、试验检查。
7）ZY（J）7型电液转辙机检验应符合下列要求：1 溢流阀溢流压力应为额定转换压力的1.1～1.3倍。
道岔因故不能转换到底时，溢流阀应溢流。
2 遮断器的常闭接点应接触良好，在插入手摇把时，常闭接点应能可靠断开，手摇把取出后，非经人工恢复不得接通常闭接点。
3 锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙：外锁闭为2mm±0.5mm，内锁闭为1.5mm±0.5mm，检查柱与表示杆检查块缺口为4mm±1.5mm。
检验数量：施工单位全部检验、监理单位见证检验。
检验方法：观察、测量、试验检查。
8）ZD(J)9型交流电动转辙机检验应符合下列要求：1 转辙机动作电流不大于2A，道岔因故不能转换到位时，故障电流不大于3A。
2 转辙机在正常条件下，滚珠丝杠应转动灵活，回珠无卡阻，丝杠母两端密封应良好。
3 道岔正常转动时，摩擦连接器不空转，摩擦连接作用良好，道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器应空转。
4 遮断器的常闭接点应接触良好。
在手摇把插入时，常闭接点应能可靠断开；手摇把取出后，非经人工恢复不得接通常闭接点。
检验数量：施工单位全部检验，监理单位见证检验。
检验方法：观察、测量、试验检查。
9）道岔转换检验应符合下列要求，并按附录B 中表B.0.4填写“道岔试验记录表”：1 道岔在定位和反位时，密贴段各牵引点的尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭；在尖轨、心轨的密贴段内有5 mm及以上缝隙时不得接通道岔表示电路。
2 道岔实际开向应与操纵意图、继电器动作、定反位表示一致。
3 断开任意一组表示接点时，必须切断表示电路。
检验数量：施工单位全部检验。
监理单位见证检验并旁站。
检验方法：观察、测量、试验检查。
10）道岔下拉装置的检验应符合下列要求：1 下拉装置解锁后，可动心轨方可转换。
2 在心轨转换过程中，下拉装置处于解锁状态，保证可动心轨转换到底。
3 可动心轨转换完成后，下拉装置应处于锁闭状态。
4 道岔区段处于进路锁闭或有车占用状态时，下拉驱动器不应启动。
检验数量：施工单位全部检验，监理单位见证检验。
检验方法：参照产品说明书或相关技术标准检验。
11）道岔融雪装置的性能和功能检验应符合下列要求：1 道岔融雪装置应具有手动和自动控制方式，并手动控制优先。
处于手动控制方式时，自动控制无效；处于自动控制方式时，控制中心应能进行远程控制。
2 应具备参数设定、启动和关闭系统、有选择地启动或关闭某一加热电路、逐路接通等功能。
3 应具备监测和报警功能。
4 传感器故障后，应能人工启动或关闭任一加热电路。
5 控制命令（信息）与执行结果应校核，不一致时应报警。
检验数量：施工单位全部检验，监理单位见证检验。
检验方法：参照产品说明书或相关技术标准检验。
12）列控中心（TCC）单项设备检验应符合以下要求，并按附录B 中表B.0.5和B.0.6填写“列控中心工作试验记录表”和“列控中心驱动、采集试验记录表”。
1 设备启动1）在手动切换状态时，先启动的一系能自动进入主控状态；后启动的一系应自动进入备用状态。
2）在自动切换状态时，同时启动两系，其中一系成为主控，另一个成为备用系。
3）工作状态指示灯应正确。
2 设备切换1）双系切换时，列控中心工作正常；2）关闭主控系，列控中心应自动切换到备用系；3）关闭备用系，列控中心主控系仍能正常工作。
3 电源冗余1）送电后两模块正常工作，输出电压应一致；2）关闭其中任意一个电源模块，另一模块应能正常工作。
4 开关量驱动、采集1）采集轨道继电器的状态应正确；2）TCC驱动、采集站内轨道方向切换继电器的状态正确；3）TCC驱动、采集区间方向继电器的状态正确；4）TCC根据异物侵限灾害报警提供的信息应对灾害闭塞分区轨道电路正确发码进行防护。
检验数量：施工单位全部检验，监理单位见证检验。
检验方法：参照产品说明书或相关技术标准检验。
13）应答器的报文内容应与设计文件一致，并符合相关技术标准的要求。
并按附录B中表B.0.7填写“应答器用户数据试验记录表”检验数量：施工单位全部检验，监理单位见证检验。
检验方法：参照产品说明书或相关技术标准检验。
14）无线闭塞中心（RBC）设备检验应符合下列要求，并按附录B中表B.0.8 填写“无线闭塞中心工作试验记录表”：1 机柜送电后，主、备用系统正常启动，指示灯显示正常。
2 当主系统故障时，能够自动切换到备用系统；当备用系统故障时，不影响主系统正常工作。
3 维护终端应正确显示系统状态。
4 检查司法记录器与RBC通信正常。
5 RBC和接口服务器（VIA）通信正常。
检验数量：施工单位全部检验，监理单位见证检验。
检验方法：参照产品说明书或相关技术标准检验。
15）调度集中（CTC）单项设备检验应符合下列要求：1 机柜送电后，主、备用系统正常启动，指示灯显示正常。
2 当主系统故障后，能够自动切换到备用系统；当备用系统故障时，不影响主系统正常工作。
3 调度中心列车调度、助理调度、车站维护操作终端等设备能正确显示系统工作状态。
检验数量：施工单位全部检验，监理单位见证检验。
检验方法：参照产品说明书或相关技术标准检验。
16）信号集中监测（CSM）单项设备检验应符合下列要求：1 设备送电后供电电源正常。
2 各采集分机电路板电源、工作、通信收发指示灯正常。
3 外接传感器工作正常。
4 设备运行应良好。
检验数量：施工单位全部检验，监理单位见证检验。
检验方法：参照产品说明书或相关技术标准检验。
17）临时限速服务器（TSRS）设备检验应符合下列要求：1 机柜送电后，主、备用系统正常启动，指示灯显示正常。
2 当主系统故障时，能够自动切换到备用系统；当备用系统故障时，不影响主系统正常工作。
3 维护终端应正确显示系统状态。
4 检查维护终端终端与RBC通信正常。
5 维护终端和限速服务器通信正常。
目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (1)5.施工要求 (2)5.1电源设备调试 (2)5.2车站联锁模拟试验 (4)5.3信号机调试 (6)5.4轨道电路单项调试 (7)5.5转辙设备调试 (8)5.6道岔融雪装置调试 (10)5.7调度集中（CTC）设备调试 (11)5.8列控中心（TCC）设备调试 (12)5.9应答器调试 (13)5.10信号集中监测设备调试 (13)6.劳动组织 (14)7.材料要求 (14)8.设备机具配置 (14)9.质量控制 (14)10.安全控制及环保要求 (15)10.1安全控制 (15)10.2环保要求 (15)设备单项试验作业指导书1.适用范围本施工作业指导书适用于新建武汉至咸宁城际铁路四电集成信号工程车站联锁、列车运行控制系统、调度集中和信号集中监测的系统检验设备单项试验的施工。
2.作业准备（1）熟悉、审查施工图纸和相关设计资料。
熟悉图纸，要求参加施工的技术和经营管理工程技术人员充分了解和掌握设计意图、结构与构造特点及技术要求。