斜拉桥_拉索初应变
斜拉桥单根拉索更换施工技术
斜拉桥单根拉索更换施工技术1.1该施工技术按照不同换索施工需要，可采取单边换索或对称同步换索施工，灵活把控施工工期，可有效节省换索实际总成本。
1.2换索施工中所需机械、设备主要为卷扬机、起吊设备及斜拉索穿设安装工具，使用简单方便；人员配置需求少，相应人工机械费用少。
1.3该工法应用于施工中，安全风险明确，可提前制定相应措施，有效减少、规避施工中不安全因素。
2、施工流程及操作要点2.1施工流程换索前准备工作→塔端放张→梁端钢绞线拆除→旧索拆除→HDPE护套、锚具拆除→新索锚具安装→HDPE护套挂设→斜拉索穿设张拉→索力精调。
2.2操作要点2.2.1塔端放张作业人员进入换索区，首先应对工具、吊具设备、油泵和千斤顶（见图2.2.1-1）等进行检查。
操作人员开启油泵，使千斤顶伸出活塞抵在索力放松工具上（见图2.2.1-2），继续供油至千斤顶将该根钢绞线的夹片拉脱离锚杯。
取出夹片（见图2.2.1-3），放松千斤顶，将钢绞线缓慢下放，到千斤顶的活塞外露量只有4—5cm时，停止索力放松，安装夹片后，千斤顶卸压回油，将钢绞线临时锚固，完成单行程钢绞线放张。
多次放张钢绞线至无张拉力后，应安装夹片并打紧，然后设置单孔锚上夹片做保险。
图2.2.1-1 单索顶构造图图2.2.1-2 千斤顶放张图2.2.1-3：取出夹片待钢绞线放张并做好保险后，将钢绞线尾端用切割机在离钢绞线末端约50mm处进行环形切割，只保留中间的一根钢丝，将事先准备好的空心螺栓套在中间的单股钢绞线上，保留的钢丝用镦头机墩头，使空心螺栓卡在单股钢绞线上。
当钢绞线完成梁端拆除后，取下单孔锚，将卷扬机的端部螺栓穿过钢绞线墩头部位与空心螺栓连接，螺栓拧紧，再卷扬机钢丝绳提起钢绞线，取出夹片，沿锚孔下放钢绞线。
放张最后一根钢绞线时，塔外工作人员要重新确认护套管的连接是否牢固可靠，方能开始索力放张。
2.2.2梁端钢绞线拆除梁端钢绞线拆除人员需等塔内人员完成单根钢绞线放张并安装夹片与保险后，梁面退索人员在梁端索导管处通过观察钢绞线的松弛情况，找到已放张的钢绞线。
斜拉桥塔端张拉拉索倾角修正及拉索主要参数实用计算方法
斜拉桥塔端张拉拉索倾角修正及拉索主要参数实用计算方法斜拉桥是一种采用斜拉索进行支撑的桥梁结构。
在斜拉桥的设计中，张拉拉索的倾角修正及拉索主要参数的实用计算方法是非常重要的一部分。
斜拉桥塔端张拉拉索的倾角修正是为了使拉索在施工阶段和使用阶段都能够保持稳定的力学性能。
倾角修正是指在设计中将斜拉桥塔端拉索的实际倾角与理论倾角进行修正，以确保拉索受力均匀，减少不均匀载荷的影响。
首先，需要确定斜拉桥塔端拉索的理论倾角。
理论倾角是根据桥梁的几何形状和受力计算得到的理论值。
一般来说，理论倾角可以通过力平衡和几何条件进行计算。
然后，需要考虑实际情况对理论倾角进行修正。
在实际施工中，可能会受到各种因素的影响，如温度变化、荷载变化、施工误差等。
这些因素都会对拉索的倾角产生影响，因此需要对理论倾角进行修正。
修正的方法主要有两种：静态修正和动态修正。
静态修正是通过校核拉索张力来修正倾角，而动态修正是通过模拟结构的动态响应来实现倾角修正。
具体的修正方法可以根据具体情况来确定，一般需要考虑各种因素的综合影响。
在确定了倾角修正后，需要计算斜拉桥主要拉索的参数。
拉索的主要参数包括拉索长度、拉索张力以及预应力值等。
首先，拉索长度可以通过斜拉桥的几何尺寸和拉索的布置来计算。
一般来说，拉索长度是通过测量拉索所占空间的实际长度来确定的。
其次，拉索的张力可以通过力学计算来确定。
拉索的张力需要考虑桥梁的静力平衡和受力要求，以及拉索的材料性能等因素。
最后，预应力值是指斜拉桥在设计中对拉索施加的预应力。
预应力可以通过斜拉桥结构的要求和拉索的材料性能来确定。
在实际计算时，可以借助计算软件进行模拟计算。
通过输入相关参数，计算软件可以提供准确的结果，帮助工程师进行设计和优化。
总而言之，斜拉桥塔端张拉拉索的倾角修正及拉索主要参数的实用计算方法是设计斜拉桥的重要内容。
通过合理的修正和计算，可以确保斜拉桥的稳定性能和安全性能，为实际工程的建设提供指导。
浅谈斜拉桥中斜拉索的施工工法
浅谈斜拉桥中斜拉索的施工工法因参与修建了几座大型公路桥梁工程，现将工作中遇到的斜拉桥中斜拉索的施工方法总结给大家以作参考。
标签：斜拉桥；斜拉索；施工工法1、拉索体系施工相关要求本桥拟先施工主梁，后挂索张拉，施工工序及索力调整过程相对简单，因此在斜拉索张拉施工时，对拉索的张拉必须严格根据斜拉索的张拉顺序和吨位进行张拉，以保证拱塔的应力变化与设计相符。
斜拉索的制造厂及施工单位应协商编制索体的“制造规则”及“运输、安装和更换”规则，规则须经由业主、设计方、监理等各单位参加的联合评审会评审通过。
2、拉索材料质量要求（1）斜拉索所用的镀锌高强钢丝的力学、物理特性及其化学成分设计规范相关要求。
护套保护层的物理、力学特性需满足设计相关相求。
（2）索长误差所有拉索应满足设计长度的要求，长度误差ΔL应符合下述规定：对于所有拉索：ΔL≤L/5000（L为设计索长）最长索与最短索索长差值≤3mm。
（3）斜拉索施工工艺斜拉索是本桥的重要组成部份，斜拉桥桥跨结构的重量和桥活载，绝大部份斜拉索，传递到塔柱上，所以，斜拉索的制作、安装、张拉、索力调整、斜拉索的监控是本桥的关键工序。
斜拉索施工工艺流程①拉索制备工艺和方法缆索制作工艺主取决于防护方法。
本桥采用高密热挤聚乙烯PE材料作防护。
拉索在厂内制作，并作好防护工作。
②斜拉索制备的要点和注意事项斜拉桥在丈量、制备、切割前，应考虑对安装在索塔与相应梁段的锚具底端的直线长度进行复测计算。
拉索制备前应截取一段钢索（应采用钢蕊钢索）两端浇筑在锚头内制作3个试件进行破断试验。
计算斜拉索的切割长度，还应考虑使用钢丝束，张拉机具所需的锚固长度、锚具长度、斜拉索安装时下垂需要的增加量，采用应力下料时的延长度，应力下料时的温度与设计温度之差引起的拉索伸缩量以及拉索张拉时设计张拉力引起的延伸长度。
下料前對每根主索进行预拉，预拉操作流程如下：第一次预拉100%的设计荷载，卸载松弛7天，第二次预拉110%的设计荷载，卸载松弛60天。
PC斜拉桥主梁应变测试技术研究
根据变形协调 , 有
εht =εg
根据前面公式可得
εh =kh (f 2 - f 20) - ε2 - Δεt 其中 , f 0 为应变计的初始 频率 , f 为自振 频率 , Δεt
为温度修正量 , 具体表达式为
Δεt =ε0 +k y0 - αg Δtg
(1)
根据断面上的温度变化 , 对测量数据可由式(1) 计算因混凝土温度变化而产生的修正量 , 注意在式
及徐变的一些参数必须进行参数识别 , 以减少理论 计算值的误差 。
(3) 索力张拉误差也是影响主梁内力的重要原 因 。 在荆州长江大桥的施工监控中采用 3 种方法来 保证张力的精度 。 首先用液压千斤顶初步校核张 拉的索力 ;然后利用专用测索仪测量拉索索力 ;最后
时管道摩阻系数 、偏差系数 。 4. 2 混凝土应变的温度影响修正 4. 2. 1 温度变化量
示为 εth , , 应变计的读数应变为 εtg , εtg 中消除应变计
钢弦温度影响并减去初值后的应变表示为 εg , 应变
筒扣除温度影响后的应变为 εh , 并假设应变拉为正 ,
压为负 。则
εth =εh +εf(y0 )
εg =εtg +αg Δtg - ε2
其中 , εf(y0 )为 y0 处混凝土截面的约束温度应变 。
形协调 , 二者应变相同 。 根据前面分析 , 从应变计的
读数应变中需消除的温度影响应分为 :① 振弦式应
变计钢弦温度变形而导致的读数修正 ;② 根据平截
面假定而产生的约束温度应变 。该部分应变与截面
上温度分布截面形状有关 。
设截面上应变测点 y0 处混凝土温度变化量为 Δth , 钢弦的温度变化量为 Δt g , 应变筒此时的应变表
第三章斜拉桥的计算
N N M y d dsn [ a ] sa A W s
2、主梁恒载弯矩可行域
y N N d sm M M l s dl W 2 d A
（上缘拉应力控制条件）
dl l
其中 等效弹性模量
g/ A
为索容重
实际上在应力 索的轴向变性由两部分组成 （1）索自身的弹 性变形 e ；（2）垂度效应 f :则结构的等效弹性模量可表示 为
E
eg
e
f
E f Ee
e f
E fE
Ee E
1
E
e
E E
第一节 结构分析计算图式 第二节 斜拉索的垂度效应计算 第三节 索力的初拟和调整—斜拉桥合理成桥 和施工状态的确定 第四节 温度和徐变次内力计算 第五节 非线性问题的计算 第六节 斜拉桥施工控制—补充内容
第一节 结构分析计算图式
1. 结构分析方法概述
分析方法
结构力学中通常应用的力法、位移法与能量法
（上缘压应力控制条件）
令：
M 1 1d dl), (, 2 Min M (M M2 , M dl ) 2 M d 1 da Ma da
故将闭区间[ M d 2 M
d1
]定义为主梁恒载弯矩可行域
如果设计者给出一个值 M d ，使得 M d M d d 1 M 2 则满足上式的最小预加力数量
斜拉桥合理成桥状态的确定
5、斜拉索用量最小 该法以斜拉索用量（索力乘索长）的累计值作为目标函数， 一般要加约束条件，如索力均匀性条件、控制截面内力约束。约 束条件选取至关重要，选取不合理，则难以获得理想结果。
基于正装迭代法的斜拉桥初始张拉索力计算
第一层砼浇筑，索力第二次张拉，张拉力为７０％初 始张拉力；之后浇筑最后一层砼，进行索力第三次张 拉，张拉到初始张拉力。
控制张拉索力为各索的本梁段第三次张拉力及 ４对尾索（１９＃、２０＃、２１＃、２２＃索）的第四次张拉力， 张拉索力的数量狀＝４８；控制参数选取合理成桥状 态下边墩反力、成桥索力及关键截面的弯矩，目标参 数犿＝７８。第一组初始张拉力按照竖向分力等于 每个梁段重量来推算，第一次迭代计算后将正装计
改变引起犻号索索力（或其他控制参数）的变化量为 束；主梁与主塔竖向、横向约束；斜拉索采用桁架单
犪犻犼，所有变化量组合在一起即构成以下影响矩阵： 熿犪１１ …犪１犿燄
元模拟，斜拉索与索塔采用刚性连接，与主梁采用刚 臂（刚度无限大的无重量单）连接。预应力钢束根
犪犻犼＝ 燀犪狀１ …犪狀犿燅
据施工图中横弯和竖弯在全桥主梁和索塔输入并分 解到每个施工阶段。有限元模型见图３。
拉力。但对于现浇挂篮施工的砼斜拉桥，采用无应 运算。这样循环多次，使最终成桥状态与合理成桥
力状态法会由于多方面的非线性因素导致重新组合 状态的差值达到最小（见图１）。
后结构内力不闭合，计算索力与合理成桥索力存在
偏差。辛克贵等提出斜拉桥倒拆分析法，该方法将
已设定好的合理成桥状态作为初始状态，按照正常
施工工序的反向过程对结构进行拆分，每拆分一个
算得到初始张拉索力。计算中可同时考虑结构非线 力、支座反力等）。
性和索垂度影响，能更真实地模拟斜拉桥的施工过 索力调整过程中，每根拉索索力的改变都会引
程，且成桥后结构内力与合理成桥状态内力吻合较 起结构内力和其他拉索索力变化，假设犼号索索力
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公 路 与 汽 运 ２０２０年１月
义，其计算结果没有实际作用。因此，犿＞狀。式（２）
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法随着高速铁路建设的不断推进，斜拉桥作为高速铁路的重要组成部分，已经得到了广泛的应用。
而斜拉桥中的斜拉索则是该桥的关键部分之一，直接影响到桥梁的稳定性和安全性。
因此，斜拉索的施工工艺和索力控制方法显得尤为重要。
一、斜拉索施工工艺1. 斜拉索选材斜拉索的材质一般采用高强度钢丝绳，可根据桥梁的设计和要求进行选择。
在选材时，应考虑材料的强度、耐腐蚀性、耐疲劳性等因素，以确保斜拉索的持久性和安全性。
斜拉索的架设需要考虑以下因素：（1）架设位置：在斜拉桥施工中，应根据桥梁设计和要求，确定斜拉索的起始点和终点位置。
（2）支座设置：斜拉索的支座应根据设计要求，在桥梁的主梁上设置好。
（3）张力控制：在斜拉索架设过程中，需要控制斜拉索的初始张力，避免过度引起索力过大或过小的情况。
在斜拉索张拉过程中，需要控制索力的大小和均匀性，以确保桥梁的稳定和安全。
（1）张拉方式：斜拉索的张拉方式一般采用斜拉式或悬挂式，其中悬挂式张拉更为常见。
（2）张拉控制：在斜拉索张拉过程中，需要通过测量仪器等手段，控制张拉的力度和均匀性。
同时，还需要按照设计要求，逐步增加张拉力，并进行密集的检查和监测，以确保斜拉索的安全性。
二、斜拉索索力控制方法在斜拉桥的正常使用过程中，斜拉索的力度可能会发生变化，因此需要采取一些措施以控制索力。
1. 索力监测斜拉索的索力需要进行实时监测，以及时发现和处理问题。
常用的监测方法包括电阻应变法、静力法、动力法等。
2. 索力调整当斜拉索的索力发生变化时，需要采取相应的调整措施。
调整方法一般包括张拉、松弛、加固等。
3. 索力均衡在斜拉桥相邻跨径斜拉索相接处，需要进行索力均衡，以保证桥梁的稳定性和安全性。
索力均衡一般采用多组减张筋或压杆的方法。
综上所述，斜拉索的施工工艺和索力控制方法是高速铁路斜拉桥设计和建设中的关键环节，需要充分考虑桥梁的设计要求和施工实际情况，以确保斜拉桥的高效、安全、稳定运行。
斜拉桥基础施工方案斜拉索张拉与调整技术的研究与应用
斜拉桥基础施工方案斜拉索张拉与调整技术的研究与应用斜拉桥是一种以斜拉索为主要结构形式的桥梁，在现代桥梁工程中得到了广泛的应用。
斜拉桥的设计与施工对桥梁的安全性和稳定性至关重要。
本文将就斜拉桥基础施工方案、斜拉索张拉与调整技术展开研究与应用。
一、斜拉桥基础施工方案1. 基础施工前的准备工作在斜拉桥基础施工前，需要进行充分的准备工作。
包括地质勘察、环境评估、基础设计等流程。
通过充分的准备工作，可以确保基础施工的顺利进行。
2. 基础深基础施工基础深基础施工是斜拉桥基础施工的重要环节之一。
通过深基础施工可以保证斜拉桥的稳定性和承载能力。
常见的基础深基础施工包括桩基础、箱型基础等。
3. 基础表面处理基础表面处理是为了保证斜拉桥基础的平整度和强度。
常见的斜拉桥基础表面处理包括清理、除锈、喷涂等工艺。
通过基础表面处理，可以保证斜拉桥基础的结构安全和外观美观。
二、斜拉索张拉与调整技术的研究与应用1. 斜拉索张拉技术斜拉索张拉是斜拉桥施工中的关键环节之一。
斜拉索张拉技术的研究与应用对桥梁的承载能力和稳定性有着重要的影响。
在斜拉索张拉技术中，需要注意施工设备的选择、张拉过程的控制、拉力的监测等问题。
2. 斜拉索调整技术斜拉索调整是为了保证斜拉桥斜拉索的合理张力和线形。
斜拉索调整技术的研究与应用对斜拉桥的使用寿命和安全性具有关键性的影响。
常见的斜拉索调整技术包括张拉调整、扭转调整等。
3. 斜拉索应力监测技术斜拉索应力监测技术是为了实时监测斜拉索的应力状况，从而保证桥梁的安全性和稳定性。
通过斜拉索应力监测技术，可以及时发现斜拉索的变形和损伤，并采取相应的措施进行修复和调整。
结论通过对斜拉桥基础施工方案和斜拉索张拉与调整技术的研究与应用，可以保证斜拉桥的安全性和稳定性。
同时，斜拉桥的基础施工和斜拉索技术的不断创新将推动桥梁工程的发展和进步。
在今后的工程实践中，我们需要持续关注斜拉桥基础施工和斜拉索技术的研究，并不断完善和改进相关技术，以满足桥梁工程的需求。
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河南科技大学课程设计说明书课程名称力学软件应用题目考虑初始预应变的无背索斜拉桥自重状态下的变形及应力分析院系土木工程班级工力111学生姓名指导教师日期2017年09月18日目录第一章选题背景 (1)1.1无背索斜拉桥介绍及意义 (1)1.2 课程设计内容和要求 (1)1.3 建模目的及意义 (4)第二章建模与求解 (5)2.1 建模步骤 (5)2.2 划分网格 (10)2.3 设置约束 (10)2.4 加载并求解 (11)第三章结果分析 (13)3.1自重下该桥梁变形 (13)3.2 自重下该桥梁应变 (14)第四章结论与总结 (15)第一章选题背景1.1无背索斜拉桥介绍及意义斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。
其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。
斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。
中国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座，其中有52座跨径大于200米。
20世纪80年代末，我国在总结加拿大安那西斯桥的经验基础上，1991年建成了上海南浦大桥（主跨为423米的结合梁斜拉桥），开创了中国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河。
我国已成为拥有斜拉桥最多的国家。
1.2 课程设计内容和要求设计内容：利用ANSYS有限元分析软件对给定无背索斜拉桥进行应力和变形分析。
技术条件：无背索斜拉桥尺寸及计算参数见附件。
要求：建立有限元模型，简述建模过程主要方法，列出关键数据列表；计算在给定的约束条件下各数据点对应的位移和应力图，并对计算结果做出分析说明。
问题介绍如下：无背索斜拉桥的尺寸及计算参数如图所示无背索斜拉桥梁模型，利用这一模型完成指定结构分析。
图1 斜拉桥梁模型图2 正视图图3 侧视图图4 桥面梁分布某无背索斜拉桥，斜塔与桥面成60度角，桥面两侧各有8根拉索，拉索连接桥面纵向主梁和斜塔，如图2所示，从左至右第一根拉索连接点分别为距离左侧桥墩12m处，斜塔（十等分）从上至下第一个等分点，依次类推，拉索在桥面间隔6m，在斜塔间隔十等分长度。
桥墩底部固支。
各结构部件尺寸及材料参数如下表所示：结构部件 B (m) H (m) E (Mpa) ρ(kg/m3) ν拉索0.1 0.1 2.05×1057800 0.3桥墩 4.5 4.5 3.55×1042680 0.25斜塔 5 3.6 3.51×1042670 0.25斜塔梁 3 1.5 3.63×1042710 0.25桥面横梁 2.6 1 3.51×1042670 0.25纵向主梁 4 6 3.95×1042800 0.25图5 梁截面示意图试分析考虑初始预应变时，自重影响下这一结构的变形和应力情况。
1.3 建模目的及意义a)．巩固和加深对应用软件基础课程基本知识的理解和掌握；b)．从计算机软件、工程应用几个方面进一步理解有限元方法的实质；c)．掌握有限元分析的工具，并具备初步处理工程问题的能力；d)．提供一个自主建模分析的优良环境，以培养综合素质和创新能力。
第二章建模与求解2.1 建模步骤1.设置分析作业名和标题FINISH !结束前面的命令/clear,nostart !nostart新的ansys不重新读入/FILNAME,xielaqiao !给文件命名/units,si !设置为国际单位制/VIEW,0,-1,1,1 !设定视角/prep7 !进入前处理2.定义单元类型ET,1,BEAM4 !主塔、横梁、主梁采用beam4单元ET,2,LINK10 !拉索采用link10单元KEYOPT,2,3,0 !拉索只受拉,且松弛的索沿纵、垂向都具有一定的刚度3.定义实常数（设置单元厚度）R,1,20.25,34.17,34.17,4.5,4.5,$RMORE,,57.69,,,, !桥墩R,2,18.00,37.50,19.44,3.6,5,$RMORE,,43.53,,,, !斜塔R,3,4.50,3.38,0.84,1.5,3,$RMORE,,2.32,,,, !斜塔梁R,4,2.60,1.46,0.22,1,2.6,$RMORE,,0.66,,,, !主梁横梁R,5,24.00,32.00,72.00,6,4,$RMORE,,75.20,,,, !主梁纵梁拉索初面积与应变表2-1斜拉索拉力（KN）拉索面积（m2）弹性模量（MPa）拉索初应变700 0.01 2.05E+5 0.000341463650 0.01 2.05E+5 0.000317073600 0.01 2.05E+5 0.000292683550 0.01 2.05E+5 0.000268293500 0.01 2.05E+5 0.000243902450 0.01 2.05E+5 0.000219512400 0.01 2.05E+5 0.000195122350 0.01 2.05E+5 0.000170732由于没有拉索索力的确切数值，因此参考类似跨径斜拉桥虚拟一组拉索索力，从而计算出不同拉索的初应变，并施加到桥梁上。
R,101,0.01,0.000341463 !拉索面积和初应变R,102,0.01,0.000317073R,103,0.01,0.000292683R,104,0.01,0.000268293R,105,0.01,0.000243902R,106,0.01,0.000219512R,107,0.01,0.000195122R,108,0.01,0.0001707324.定义材料力学参数UIMP,1,EX,DENS,PRXY,2.05E+11 ,7800,0.3 !拉索UIMP,2,EX,DENS,PRXY,3.55E+10 ,2680,0.25 !桥墩UIMP,3,EX,DENS,PRXY,3.51E+10 ,2670,0.25 !斜塔UIMP,4,EX,DENS,PRXY,3.63E+10 ,2710,0.25 !斜塔梁UIMP,5,EX,DENS,PRXY,3.51E+10,2670,0.25 !桥面横梁UIMP,6,EX,DENS,PRXY,3.95E+10 ,2800,0.25 !纵向主梁5.创建几何模型和单元模型（1）创建关键点K,1,0,0,0 !主梁纵梁K,17,96,0,0kfill,1,17 !在关键点之间插入新的点K,18,100,0,0K,19,104,0,0K,20,110,0,0K,21,116,0,0K,22,122,0,0K,23,130,0,0K,24,105,8.6600,0 !斜塔梁K,25,108,13.856,0K,32,129,50.228,0kfill,25,32 !在关键点之间插入新的点K,33,132,55.424,0K,34,30,-26,0 !桥墩底部关键点K,35,100,-26,0kgen,2,1,35,1,,,30 !关键点复制，1到35号关键点复制2次，沿Z方向移动30（2）创建几何模型*DO,I,1,22 !纵向主梁L,I,I+1*ENDDO*DO,I,36,57L,I,I+1*ENDDO*DO,I,1,23 !桥面横梁L,I,I+35*ENDDOL,34,6 !桥墩L,35,18L,69,41L,70,53L,18,24 !斜塔*DO,I,24,32L,I,I+1*ENDDOL,53,59*DO,I,59,67L,I,I+1*ENDDOL,32,67 !斜塔梁*DO,I,8,15 !拉索L,I,-I+40*ENDDO*DO,I,43,50L,I,-I+110*ENDDO图2-1几何模型（3）赋予几何模型单元特性、材料属性和实常数*DO,I,1,44,1 !主梁纵梁 LSEL,S,,,ILATT,6,5,1lesize,all,,,2*ENDDOlsel,all*DO,I,45,67,1 !主梁横梁 LSEL,S,,,ILATT,5,4,1lesize,all,,,10*ENDDOlsel,all*DO,I,68,71,1 !桥墩LSEL,S,,,ILATT,2,1,1lesize,all,,,5*ENDDOlsel,all*DO,I,72,91,1 !斜塔LSEL,S,,,ILATT,3,2,1lesize,all,,,2*ENDDOlsel,allLSEL,S,,,92 !斜塔梁 LATT,4,3,1lesize,all,,,10lsel,all*DO,I,93,100,1 !拉索LSEL,S,,,ILATT,1,i+8,2*ENDDO*DO,I,101,108,2LSEL,S,,,ILATT,1,i,1*ENDDOALLSELNUMMRG,KP !合并节点2.2 划分网格ALLSELLESIZE,ALL,,,1 !指定线网格尺寸LMESH,ALL !对线划分网格2.3 设置约束(1)桥墩底部固结D,298,ALL,ALLD,303,ALL,ALLD,308,ALL,ALLD,313,ALL,ALL(2)对主梁施加约束*DO,I,91,99,1D,i,UXD,i,UY*ENDDOD,1,UXD,1,UYD,46,UXD,46,UY对斜拉桥主梁一侧竖向和纵向进行约束。
*DO,I,289,297,1D,i,UY*ENDDOD,44,UYD,89,UYALLSELACEL,,9.81 !自重SAVE !保存对斜拉桥主梁另一侧纵向进行约束。
模型边界条件如图2-3所示：图2-2单元模型边界条件2.4 加载并求解ANSYS软件提供了结构静态分析的方法：在已有模型的基础上设定静力分析的控制选项，从而得到模型的静力分析结果。
/soluantype,0NSUBST,10,20,10 !指定荷载步中所需要的子步数 PSTRES,1 !考虑预应力效应NLGEOM,off !忽略大变形效应NROPT,AUTO,, !指定NEWTON-RAPHSON选项EQSLV,Front,1e-004,0, !指定方程求解器,此处为直接波前法求解器P214KBC,0 !指定荷载为递增solvesavefinish第三章结果分析3.1自重下该桥梁变形该斜拉桥在考虑自重及初应变的情况下的变形情况如图3-1所示：图3-1自重作用下变形图图3-1自重作用下变形云图3.2 自重下该桥梁应变该斜拉桥在考虑自重及初应变的情况下的应力情况如图3-1所示：图3-1自重作用下应力云图第四章结论与总结本次课程设计对考虑初始预应变的无背索斜拉桥自重状态下的变形及应力进行了研究，利用ANSYS软件建立了考虑初始预应变的无背索斜拉桥有限元模型，得到在自重和初始预应变作用下无背索斜拉桥变形及应力。