航空航天工程专业实习报告
飞行器专业认知实习报告
一、实习背景与目的随着我国航空航天事业的飞速发展，飞行器设计与工程专业的重要性日益凸显。
为了更好地了解行业现状、掌握专业知识和技能，提高自身的实践能力，我于XXXX年XX月参加了为期两周的飞行器专业认知实习。
本次实习旨在：1. 熟悉飞行器设计与工程专业的职业岗位和实际工作环境。
2. 将课堂所学理论知识与实际操作相结合，加深对专业知识的理解。
3. 培养团队协作精神和沟通能力，为今后的职业生涯奠定基础。
二、实习单位简介本次实习单位为XX航空航天科技有限公司，该公司主要从事飞行器设计、研发、制造和销售业务，具有丰富的行业经验和先进的技术设备。
实习期间，我得到了公司领导和同事们的热情接待和悉心指导。
三、实习内容与过程1. 参观学习实习的第一天，我们参观了公司的生产车间、研发中心和实验室。
通过实地考察，我了解到飞行器设计与工程专业的各个环节，包括设计、制造、测试和售后服务等。
2. 专业课程学习在实习期间，我参加了公司安排的专业课程学习，内容包括：（1）飞行器结构设计：学习了飞行器结构的组成、受力分析和设计方法。
（2）飞行器气动设计：了解了飞行器气动外形设计的基本原理和设计方法。
（3）飞行器控制系统：学习了飞行器控制系统的基本原理和设计方法。
（4）飞行器动力系统：了解了飞行器动力系统的组成、工作原理和设计要求。
3. 实际操作在实习期间，我参加了以下实际操作：（1）使用CATIA软件进行飞行器结构设计：学习了CATIA软件的基本操作，完成了飞行器结构设计的初步方案。
（2）参与飞行器气动外形设计：在导师的指导下，参与了飞行器气动外形设计的工作，了解了气动外形设计的基本流程。
（3）参与飞行器控制系统设计：学习了飞行器控制系统设计的基本方法，参与了控制系统设计的部分工作。
四、实习收获与体会1. 专业知识提升通过本次实习，我对飞行器设计与工程专业的理论知识有了更深入的了解，掌握了部分实际操作技能，为今后的学习奠定了基础。
【精品】航空航天工程专业毕业实习报告-推荐版 (5页)
本文部分内容来自网络，本司不为其真实性负责，如有异议请及时联系，本司将予以删除== 本文为word格式，下载后可编辑修改，推荐下载使用！==航空航天工程专业毕业实习报告航空航天工程专业毕业实习报告（一）前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的航空航天工程专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。
毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在航空航天工程专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习航空航天工程专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。
我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为航空航天工程专业公认的人才。
我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的航空航天工程专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
因此，我作为一名航空航天工程专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。
一、实习目的及任务经过了大学四年航空航天工程专业的理论进修，使我们航空航天工程专业的基础知识有了根本掌握。
我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。
本次实习的目的及任务要求：1.1实习目的①为了将自己所学航空航天工程专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。
飞行器动力工程专业实习报告
飞行器动力工程专业实习报告实习单位：XX航空航天企业实习部门：飞行器动力工程研发部实习时间：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日实习地点：XX市XX区一、实习任务及背景在XX航空航天企业的飞行器动力工程研发部实习期间，我主要参与了飞行器发动机的设计优化工作。
随着航空工业的飞速发展，飞行器发动机的性能提升变得尤为关键。
我的实习任务即是针对现有发动机设计进行细节优化，以提高其工作效率和可靠性。
二、实际工作经验：遇到的问题和解决方法：在发动机燃烧室设计中，遇到了燃烧效率不高的问题。
通过调整燃烧室形状和燃料喷射方式，成功提升了燃烧效率。
在进行发动机部件强度分析时，发现某些部件在极端条件下可能存在断裂风险。
通过改进材料和结构设计，增强了部件的强度和耐久性。
面临发动机冷却系统效率不高的问题，通过优化冷却通道和增加散热面积，有效提高了冷却效率。
团队合作：在实习期间，我深刻体会到了团队合作的重要性。
团队成员之间需要密切沟通，共同解决问题。
在发动机测试阶段，我们团队协同工作，确保每个环节都准确无误。
三、专业知识与技能应用在实习过程中，我运用所学的飞行器动力工程专业知识，如热力学、流体力学和材料力学等，对发动机设计进行了深入分析。
同时，我也学会了使用一系列工程设计软件，如SolidWorks和ANSYS，这些技能的应用对于优化设计和提高工作效率至关重要。
四、个人能力提升与认知变化加深了对专业的理解：通过实际操作，我更加深入地理解了飞行器动力工程的复杂性和挑战性。
问题解决能力提升：实习期间，我学会了如何面对和解决实际问题，这对我未来的职业生涯非常有帮助。
团队协作能力增强：与团队成员的紧密合作提升了我的沟通和协作能力。
职业规划明确：此次实习让我更加明确了自己未来的职业方向和发展目标。
五、反思与展望：收获：增强了专业实践能力，能够将理论知识应用于实际工作中。
提升了问题解决和团队协作能力。
明确了未来的职业发展方向。
航天公司实习报告
实习报告一、前言作为一名热衷于航空航天的学子，我有幸在一家航天公司进行为期三个月的实习。
在这段时间里，我不仅深入了解了航天企业的运营模式，还亲身参与了多个项目，收获颇丰。
现将我的实习经历和感悟进行总结，以飨读者。
二、实习单位简介实习单位是我国一家具有独立研发、生产和销售能力的航天公司，致力于航天器及其配套产品的研发与制造。
公司拥有一支高素质的专业团队，秉承创新、务实、共赢的理念，为我国航天事业做出了突出贡献。
三、实习内容1. 参与项目研发在实习期间，我参与了公司的一个重点项目的研发工作。
在项目组成员的指导下，我学习了航天器的基本原理、设计方法和研发流程。
通过实际操作，我对航天器的电子系统有了更深入的了解，提高了自己的动手能力。
2. 学习航天器制造工艺实习期间，我参观了公司的生产车间，了解了航天器制造的整个工艺流程，包括原材料采购、加工制造、组装、测试等环节。
我还亲自动手参与了部分工艺操作，掌握了航天器制造的基本技能。
3. 参加公司培训和活动公司定期举办各类培训和活动，以提升员工的综合素质。
在实习期间，我参加了多次培训，学习了航天企业文化、管理理念、安全生产等方面的知识。
此外，我还参加了公司举办的文体活动，增进了与同事之间的友谊。
4. 撰写实习日志实习期间，我认真记录了每天的工作和学习情况，撰写了实习日志。
通过总结实习过程中的收获和不足，我为自己的后续学习和工作指明了方向。
四、实习感悟1. 专业技能的提升通过实习，我对自己所学专业有了更深刻的认识，掌握了航天器制造的基本工艺，提高了自己的专业技能。
2. 团队协作的重要性在实习过程中，我深刻体会到了团队协作的重要性。
只有团结协作、共同进步，才能实现项目的顺利完成。
3. 创新精神的培养公司注重创新，鼓励员工敢于尝试、勇于突破。
实习期间，我学会了如何运用创新思维解决问题，为今后的学术研究和职业生涯奠定了基础。
4. 职业素养的提高实习期间，我注重培养自己的职业素养，树立了正确的职业道德观，为今后步入职场打下了基础。
航空航天工作总结汇报
航空航天工作总结汇报
尊敬的领导和同事们：
我很荣幸能够在这里向大家汇报我在航空航天工作领域的工作总结。
在过去的一年里，我所在团队取得了一些重要的成就，我也有幸参与其中并做出了一些贡献。
首先，我们团队在航空航天材料研发方面取得了一些重要的突破。
我们成功研发出了一种新型的轻质合金材料，不仅具有更高的强度和耐腐蚀性能，同时还能够显著减轻飞机和航天器的重量，从而提高了其性能和燃油效率。
这一项成果得到了业界的高度认可，为公司带来了巨大的经济效益。
其次，我们团队在航空航天工程设计方面也取得了一些进展。
我们成功设计了一种新型的飞行控制系统，能够更精确地控制飞机和航天器的飞行姿态，提高了其飞行安全性和稳定性。
这一项技术创新为公司赢得了一些重要的合作项目，为公司的发展打下了坚实的基础。
最后，我个人在航空航天工作中也有一些收获和成长。
通过参
与团队的项目和工作，我不仅学到了很多专业知识和技能，同时也
锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。
我相信这些经验和
收获将对我的未来发展产生重要的影响。
总的来说，我对我们团队在航空航天工作领域所取得的成绩感
到非常自豪，也对未来充满信心。
我相信在大家的共同努力下，我
们团队一定能够取得更多的成就，为航空航天工作做出更大的贡献。
谢谢大家！。
空架实训报告200字
空架实训报告200字
本次实训是我在空架实训中心进行的航空领域的实践训练。
我先从基本的航空知识学习开始，了解了航空发展历史、飞机的构造和原理、航空运行管理等方面的知识。
接着，我参与了实操训练，学习了飞行前准备工作，包括飞行计划的制定、飞行器的检查与维护等。
我还亲身体验了驾驶飞行器的技巧，如起降、转弯、盘旋等基本操控动作。
在实训过程中，我们还学习了飞行器紧急情况下的应对措施和逃生技能，以应对可能出现的意外事件。
同时，学习了航空安全管理体系，掌握了如何保障飞行的安全性，不断强化了飞行操作时的安全意识。
此外，实训中我还了解了航空服务质量管理，学会了如何提供优质的服务，满足乘客的需求。
通过本次实践训练，我对航空领域有了更深入的了解，增强了自己的综合素质和专业技能。
实训过程中，我还与其他同学进行了合作与交流，提高了团队合作精神和沟通能力，增强了集体荣誉感。
通过空架实训报告的撰写，我不仅能够回顾整个实践训练过程，更能够总结自己的学习成果，发现自身的不足，为今后的学习和工作提供更好的方向和动力。
我相信，在空架实训中心的培训下，我会成为一名合格的航空专业人员，为航空事业的发展贡献自己的力量。
北航生产实习报告
目录一、实习背景 (2)二、实习目的 (2)三、实习时间 (2)四、实习单位、部门及其简介 (2)五、实习内容 (2)六、实习总结 (3)七、实习建议 (4)一、实习背景随着中国综合国力的逐渐增强，遇到的来自西方资本主义国家以及美国霸权主义者的阻碍与威胁也逐步的显现了出来，这也要求着我们要努力实现国防实力的强大。
结合新中国成立以来种种的冲突，我们发现仅仅有强大的陆军是不够的，航空实力也需要强大，而这恰好是我们的短板，一直以来航空发动机都是我们航空工业的心病。
进入新世纪以来，党中央越来越认识到发展航空工业的重要性，对此也给与了大力的支持。
北京航空航天大学于2012年首次在能源与动力工程学院飞行器动力工程实行国家试点学院的政策。
作为试点学院设置以来的第一届学生，为了更好的使学生学习到有关航空发动机的知识，组织学生于大三暑假参加本科生生产实习，借以更好的为中国国防事业服务。
二、实习目的生产实习是我们飞行器动力工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
三、实习时间2015年8月10日至2015年8月22日四、实习单位、部门及其简介实习单位是中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司，中航工业黎明航空发动机（集团）有限责任公司前身始于1919年建立的东三省兵工厂。
1954年3月,公司作为国内第一家航空发动机制造企业正式组建成立，是国家一五时期156个重点建设项目之一。
航空,航天航海调查报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除航空，航天航海调查报告篇一：20XX年航空航天制造产业调查分析报告【20XX年07月】文本目录一、行业概况................................................. .. (3)1、航空航天制造业概况................................................. . (3)2、航空模拟器发展概况................................................. . (5)3、机载设备发展概况................................................. (7)二、市场规模................................................. .. (8)1、军费预算持续增加，军机类产品市场增长可期 (8)2、民用航空需求保持增长，民航类产品市场前景广阔 (9)3、低空开放政策逐步推进，通航类产品市场需求将逐步提升 (10)4、随着“一带一路”和“中国制造2025”的不断推进，飞行模拟器行业将持续增长................................................. ................................................... .. (11)三、行业监管体制和相关政策 (11)1、行业监管体制................................................. ................................................... ..112、行业政策与法规................................................. . (12)四、行业风险特征................................................. .. (16)1、宏观经济波动和政策变化风险................................................. (16)2、市场竞争风险................................................. ................................................... ..16一、行业概况1、航空航天制造业概况航空、航天器及设备制造作为航天航空设备制造业的重要组成部分，其市场需求、技术水平以及整个行业的发展状况与航天航空设备制造业的整体发展密切相关。
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航空航天工程专业实习报告(一)“天降大任于斯人也,必先苦其心智,劳其筋骨,饿其体腹”!春秋的工作对我而言，当然不是地狱，而是种深刻的锻炼，无论是心理上，还是思想上，都是项挑战。
在经过正式上班两个月后，我有必要对自己的工作做个总结，更有必要对我未来的工作和发展做个合理的设计。
我是民航中专航空运输专业毕业的，可以说，现在的工作是非常对口并且可以让我学以致用。
即便如此，在六月二十日的培训前，我对旅行社的认识几乎是一张白纸，如果有，也是凭借自己的所见所闻略知一二罢了。
春秋培训学校为新员工安排了非常基础却又极其实用的课程，包括最为追本溯源的春秋发展史，以及有关企业运行的旅行社业务计划、调度概述，线路销售，质量管理，订房采购与订房操作等等。
与此同时，还向我们介绍了北京、四川、湖南、云南、广西、海南和华东五市等多条热门常规线路，让我们直观地对公司的旅游产品有了根本的认识，为我们讲课的都是从事多年旅游工作的前辈们，那些资深的讲解和深动精辟的展示将一幅幅绚丽夺目的自然风景画呈现眼前，对于刚入门的我来说，简直是块引人入胜的奶酪，让我对旅游产生了浓厚的兴趣。
其实，旅游的魅力源于自然，却又赖于设计和开发，而春秋正是承担着这样一个责任，把纯天然毫无装饰的自然风景包装成适合游人前往欣赏的旅游胜地，如何实现这种转换并将之成功地推广就是我们工作的目的所在。
那么如此庞大的企业又是如何实现这样的产品生产的呢?在培训中，我形成了初步的认识，无疑春秋的垂直分工管理给企业带来了和谐共进的原动力。
因为只有各司其职，各尽其职一个大公司才能正常运转并且在有限的客观条件下发挥人力最大的效率。
在根本上，我们做到了产品诞生的科学性和合理性，那么，如何将我们所孕育的产品推向大众呢?首先，我们的门市遍布全市，在布局上以靠近居民区为主旨，真正做到走近大众，让老百姓知道我们众多的旅游线路，从而产生兴趣。
从前朝南坐的方式当然无法赢得当今日益竞争激烈的市场，于是，我们提出了“走出去”的套路，门市经理现身说法地告诉我们“与其坐等顾客上门，不如走出去挖掘客源”，这样主动积极的销售理念给了我震撼的启示，要想超越同行，必须付出更多的汗水。
另外，春秋网络化批零体系也是强有力的销售保证，我们的宗旨是要成为“旅游批发商”，在同行销售上，我们鼓励同行给我们输送顾客，参加春秋的旅游，让他们感受品牌的服务，从眼前来看，我们是亏了，但是获取了顾客的满意，我们的商机是无限的。
在培训结束后，我通过了结业考试，正式成为了春秋的一分子，经历了两个月的实际工作，我对自己过去的工作是有所感悟的，从中我看到了春秋的希望，也看到了自己的发展方向。
“不积跬步无以成江海，千里之行始于足下”，这便是我现阶段的工作现状，我从事的是最简单的开票工作，但是仍然发现了不少问题，工作中也有不少失误，这就是我需要改进的地方，同事和领导给了我很多的指正和提点，使我不断地掌握新知识，业务水平有了质的飞跃。
如今，春秋自己的飞机早已翱翔蓝天，，只有了解整个生产的过程，那么，我该如何在自己的天空勾勒未来呢?首先，我必须脚踏实地地学习业务，不但要熟更要精，犯错不要紧，关键在于要从错误中总结问题，这才是进步的方向。
其次，我应该充分将春秋的艰苦创业的精神运用到工作中，以新人勤奋刻苦的姿态面对工作。
然后，做好本职工作的基础上，我要多多留意关心公司其它部门的运作我才可能有的放矢地确定方向，使之为自身岗位服务，也为自己将来更广阔的天地留下伏笔。
最后，当然不能满足于现状，在可能的情况下，我希望自己可以有机会在本职工作上有上升空间，并且能在其它部门有机会尝试，当然我的前提是自身共作的成功，不能好高骛远地脱离实际妄想未来。
实习是我的开始，更是我迈出的第一步，如何稳健有力地迈向未来就必须拥有足够的才智和丰富的经验，成功没有捷径，只有一步步地走下去，和春秋的第二次创业同步是我的目标航空航天工程专业实习报告(二)在职期间，公司的每一项新指标、新政策的出台，我都是大力的支持并完成的。
我努力推进定房服务，将定房的服务流程都跟客人说得尽量清楚，正因为我的努力，月累计票量三月以来我连续小组第一，为此，我曾得到大会表扬，还获得过定房奖励，而且，我的保险的单量也不在下风。
当然，这些并不是我一个人努力的结果，而是全组共同努力的结果。
作为以余淑君组长为带头人的组员，我觉得非常荣幸，在今后的工作中也一定会团结组员更好的服务于大众。
另外，我个人的职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念出发的，对于上级交代的任务我都尽力的完成.，如：易经理要求我们以书面的形式写明常见错误，为的就是避免类似错误再犯，这样不仅近一步巩固自己的业务知识，还能有效的帮助其他的同事，使错误率大幅度降低。
在工作中，有不懂的地方，我都积极向资历老的员工请教，互相讨论，对于新来的实习生我能帮的都尽量帮忙，我深知，一个人永远和集体离不开，好的团队精神才能创出好的成绩。
在此期间，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之处，其中在提交定单上我的错误尤其明显，经常收到单位的白条警告，对于航空公司的政策熟悉还不够到位，情绪的控制也不能做得让客户满足。
对于这些问题，我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温柔的语调，专业的服务尽量让客人满足，叫好，让我们武大民航呼叫中心的前台工作者能成为同行的典范!针对自己的不足之处，我先初步拟订了如下计划：1.认真总结提交时的注重事项，如改价格、算返点、确认机建燃油的正确。
2.要谨记送保险不参加积分等等。
3.做到新进客户要维护资料，生疏客户要主动给他办卡，说明办卡的好处以及我公司推出的优惠活动，在保证公司利益的前提下，切实的给客户最大的方便。
4.注重送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力。
5.注重特价不能刷卡，每次退票的时候要仔细审核，仔细提原始记录看状态等等。
为了提醒自己，我打算将此计划贴在电脑桌前以供时时参考，时时警醒!经过分析，我发现我的问题主要就是不认真，马虎大意，缺乏谨慎态度，对此光有熟悉还不够，在将来的工作中我会努力的做给大家看，尽量做到少错，不错，请大家给于监督!扩展阅读：机票(Flight Ticket)又可以称之为飞机票，它是人们乘坐飞机的一种凭证。
机票实行实名制。
购票注意事项1. 为保护您的合法权益，在网上预订机票，须注意查看网站上是否具备工商局颁发的网上电子标识，电信主管部门颁发的ICP证号，国际航空运输协会(IATA)颁发的国际航协执照号。
注意：许多不具备航空客运业务代理权的公司和私人在网上招揽机票业务，也有许多游商在大街上散发机票小广告/名片。
不具备航空客运业务代理权的游商一般仅仅公布电话，大部分是手机电话或呼机,不公布公司名称，营业地址,一般采用在使馆区等处散发小传单广告的方式，正规的经营航空客运代理业务的旅行社或票务代理公司除需有固定的经营场所外,还应具备以下条件。
A.具有'国际航空运输协会'颁发的IATA执照号码。
B.具有民航局颁发的经营航空客运代理业务的许可。
只有国内客票代理权的公司不可经营国际票务业务。
C.具有固定的经营场所和民航预订终端系统。
D.具有经过民航和国际航空运输协会培训合格的票务专业人员。
2. 为保证查到正确的票价，请询价时告知准确的去程、回程日期，并要求书面确认报价。
3. 航空公司会不时推出促销价格和有关信息，敬请经常留意最新消息圈子。
4. 为避免机位紧张时订不到座位，最好尽可能提前将机位订好。
预订机位是不收费的，届时如决定不购票可通知订票取消。
5. 很多便宜的价格都有限制条件，比如说退改签之类的或者是退改签收手续费，敬请留意。
6. 请注意您的旅行日期应在证件与签证的有效期内。
7. 请注意您提供的旅客姓名应与护照(身份证)上的拼写相同。
8. 请注意在航空公司的最后出票时限前购票，以免座位被取消。
9. 旅客中如有儿童或婴儿请告知出生日期。
10.其它事项请参照《民航客运规则》。
正价票与特价票1. 正价票指旅客购买的是航空公司正常票价，允许进行签转和更改，一年有效。
此类价格高于特价票。
2. 特价票指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。
票价等级划分航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。
每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。
头等舱代号一般为F，A;公务舱代号一般为C，D等等。
经济舱的代号，如：有的航线经济舱划分为Y、M、L、K、T五种代号，代表不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位代号，在舱位代号上无统一的规定。
旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。
编辑本段单程票与往返票单程票：指点到点去程票。
往返票：指点到点来回程票。
机票改期：是指将目前机票上的航班更改成其他日期或时间的航班，更改时可以更改航班号，但是不能变更航空公司，如变更航空公司就属于签转。
改期时要求机票折扣相同才可更改。
机票签转：是指购买机票后，更改乘坐的航空公司，比如票上是海航的航班，客人要改到国航，就属于签转，一般国内机票只有不打折机票可以签转，签转时需要先去当前承运航空公司柜台办理签转签章，然后再去新承运航空公司办理手续。
航空航天工程专业实习报告(三)实习第一天，走进厂区，一条醒目“航空报国、追求第一”的横幅映入我的眼帘，进入生产现场，看到文明和谐的环境，发现周围各种安全标识、警示牌，这不仅是为了营造一个良好的安全生产氛围，更是一种无声的提醒。
在公司人事部门领导带领下，介绍了公司的概况：贵州xx航空机械有限责任公司隶属中国航空工业第x集团公司，是国有独资企业。
公司的经营理念是：持续稳定的质量;快速灵活的反映;准确及时的交货;不断创新的技术;有利竞争的成本;公平诚信的道德;文明和谐的环境。
公司三十多年来始终坚持“军工产品，质量第一”的原则，充分发挥军工企业的技术优势，具有雄厚的科技人才和良好的职工队伍，在加大产品的开发、研制力度上非常重视，扩大了国际国内市场，使经济效益和社会效益不断提高，是现代化的航空企业。
听到公司的介绍，我对在这个公司实践充满了信心，经公司安排被分配到质检部门实习，我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。
社会实践报告随后我在指导老师的帮助下进行了系统的学习，了解了飞机附件厂的概况，深入生产车间现场的实习。
通过学习与实践我收获颇丰，主要表现在：了解了贵州xx航空机械有限责任公司各部门职责、职能，牢固树立国防建设事业的信念。
在实习工作岗位的日子里，在指导老师耐心帮助下对我不懂之处一一细心讲解，并且将他们多年的工作经验毫不保留的传授给我。