汽车PTC加热器简介[最新]
汽车PTC 加热器简介［最新］
PTC 简介
PTC 是 “正温度系数(Positive Temperature Coefficient) 1950年荷兰人Haayman 禺然首次发现了 BaTiO3陶瓷的PTC 铁电效应后，探索
这种现象的机理一直是引人瞩目的研究课题。
P TC 自理论问世至工业化生产走过了 20余年的历程,而PTC 产品的大量使用是在近40年的事情。
目前，PTC 技术已成为
现代化工业的重要组成部分。
作为一种新型热敏电阻材料，其主要用途可分为开关和发热两大类别。
利用
PTC 材料具有热敏。
利用发热类 PTC 性能稳定、升温迅速、受电源电压波动影响小
等特性，制成的各种加热器产品，已成为金属电阻丝类发热材料最理想的替代产 品。
目前已大量应用于汽车空调，电动汽车空调，电动汽车除霜机等。
陶瓷元件特性
下示R-T 曲线图描述了 PTCR 勺主要特征。
R-T 电阻温度特性是指在规定电压
下，PTC 热敏电阻的零功率电阻值与电阻体温度之间的关系。
在开始电阻随温升而 下降（NTC 负温度系数性质），以后电阻随温升而上升（PTC 性质），越过电阻最大
点，随温升电阻下降，又呈 NTC 性质。
在PTC 阶段是由于铁电相变的缘故。
Tc -居里温度：它是PTC 半导瓷相变的开始点，一般为 PTC 元
”的英文缩写。
P TCR 热敏
件最小电阻（Rmin）二倍阻值时所对应的温度点;
Tmax - 最大温度：元件可达到的最高温度;
Tp - 最大工作温度：工作范围内的上限温度;
Tmin - 最小温度：元件（正常）呈现最小电阻时的温度;
T25 -标准室温25?;
Rc - 开关电阻：即居里点温度时对应的电阻;
Rmax - 最大电阻：元件达到最高温度时的电阻;
Rp - 最大工作电阻：上限工作温度所对应的电阻;
Rmin - 最小电阻：元件（正常）可呈现的最小电阻;
R25 - 室温电阻：标准室温时，元件所对应的电阻。
PTC加热器特性
PTC加热器采用PTCR热敏陶瓷元件，由若干单片组合后与波纹散热铝条经高温
胶粘结组成，具有热阻小、换热效率高的显著优点。
它的最大特点在于其安全性，即遇风机故障堵转时，PTC加热器因得不到充分散热，功率会自动急剧下降，此时加热器的表面温度维持限定在居里温度左右（一般为240?），从而不致产生电热管
类加热器表面的“发红”现象，排除了发生事故的隐患。
本公司MZFR系列加热器目前已广泛应用于家用空调器的汽车空调加热类产品。
PTC加热器功率与风速、环境温度的关系
下图以MZFR-J1230 220V 1200W的PTC加热器为例，描述功率与风速、功率与
环境温度的关系曲线（趋势）。
（标准测试风速4.5m，环境温度25?）。
PTC加热器耐久性（功率衰减）
PTC加热器耐久性的优劣，一般以投入运行后的功率衰减率来加以衡量。
由
《行业标准》规定，工作lOOOh后功率衰减率应?10,。
下面是本公司常规绝缘型加
1、PTC加热器概述
命长、节能、无明火、安全性能好、发热量容易控制等。
参照PTC元件的电气参
数，合理设计出MZFF系列机械夹持式PTC电加热器，MZFF系列具有输出热风功率
大、升温速度快、自动调节风温和功耗、功率衰减小、泄漏电流小、使用安全可靠等特点。
已广泛台州市路桥津晟电器有限公司生产的PTC热敏电阻因其具有恒温发热、自然寿
a f 苗
PTC蛊HAS妙军与风a的关乘
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PTC加桶器功爭号坏瓏温岌的关系'
PTC加热器与其它电热产品性能对比
用于家用空调、汽车空调，电动汽车暖风机，汽车除霜机，大棚，养殖场热风机等热源发热器。
为满足不同用户的需求，本公司可根据用户对输入功率、电压、外形尺寸（包括安装支架）的要求设计和生产MZFF系列PTC电加热器, 并可根据客户要求加装温控器和熔断器，使产品更具安全性。
2、机械夹持式PTC加热器与电热管的性能对比
自我公司开发该项目以来,已经在国内外客户中得到广泛认同,并每年以不同的销售额成比例增加,证明该产品与原来的辅助电加热管相比,其性能大大优于传统电热元件，因PTC电加热发热元件的主要材料为钛酸钡陶瓷，其本身为热敏电阻陶瓷, 1. 所以具有耐腐蚀、
使用寿命长（可达10万小时以上）的优点，传统电热导体为镍铬丝，在高温状
态下易氧化，寿命只有六千小时，所以在寿命上提高了近15倍;2. 换热效率也优于电热管，可达到98%以上; 在安全性能方面也优于电热管，3. 如大棚风机停转或者温控失效，电热管容易发红，表面温度高到1000?以上，特别在大棚中容易发生火
灾，而PTC电加热器不会有此种问题，因PTC发热元件是通过几十种微量元素的掺
和，并在1000?以上焙烧而成，而使其半导体化，具有正温度电阻-温度特性，当
电热元件受环境温度与风速的影响，温度偏高时，其阻值会成倍的增长，直至接近
绝缘，因此PTC本身便会切断电源使温度回落，这一自动恒温发热的特性使PTC元
件不会产生过热现象，表面温度不会超过250?，具有相当高的安全性。
4. 在节能方面，PTC 加热器也可以做到这一点，当客户在使用时，如感觉房间温度过高, 般会将风量降低，加热器受风速影响自动调节功率，例如原6m/s 风速下1000W，
风量降低后如4m/s风速下功率就只有900W当环境温度升高时，功率也可以自动下降，例刚刚启动时环境温度7?，功率1000W到环境温度25?时功率900W可节
约10%左右的耗电量。
特别是在养殖场，大棚的市场，降低了人工成本，取代了锅
炉，管道。
只是需要接上电源就可以工作。
并且在电路控制中安装环境温度控制，只是需要开机工作，可以连续几个月不要人工看管。
在设备的成本上面大大降低。
3、机械夹持式PTC加热器与波纹条PTC加热器的性能对比
该产品由于采用的是机械夹持式结构，在工作时无气味，与原有硅胶波纹条
PTC加热器相比，因硅胶波纹条加热器采用的是硅橡胶拈接，工作时难免有异味产
生。
另外，硅橡胶在工作1-2 年后容易老化，导致粘接力下降，功率衰减也很大，三年后可衰减20鸠上;粘接力下降后，硅胶易老化，容易使PTC片与散热条之间
产生裂缝，导致拉弧、打火、短路等现象。
而我公司生产的PTC加热器由于采用机
械夹持式结构，功率衰减不会超出行业标准10%；在风阻上，夹持式PTC加热器结
构与暖风水箱结构一致，散热片之间间距大，而波纹条间距比较小，两者之间相对在风阻上夹持式比波纹条要小5%左右。
另外夹持式加热器表面不带电，所以在湿
度大的地方可以正常工作，表面带电的波纹条加热器就不可以工作，容易短路。
特别是在汽车里面工作。
正因为其有以上优点，现国内外很多厂家正逐步改善使用该产品。
PTC电加热器
PTC电加热器
节能、安全、环保，可自动调节室温，达到设定需求
结构紧凑、体积小、安装方便
适用于电动车、混合动力车等各种车型
可按客户要求订做
适用于纯电动汽车、电动卡车、低压代步车
一、分档PTC加热器
1、型号：PFJ-4/350
2、额定热流量: 4KW
3、额定电压: DC 350V
4、外形尺寸: 262X172X47.5mm
5、重量: 1.8Kg
二、PWM控制加热器（整车输入控制信号）
1、型号：PFJ-4/350WZ
2、额定热流量: 4KW（全功率）
3、额定电压: DC 350V
4、单机质量： 1.4Kg
5、外形尺寸: 265X172X47.5
专利号：201210053827.X
适用于电动
客车、无轨电
车、电动卡车
1、型号：PFJ-5C/380(600)
2、电机额定电压：DC24V
3、电机功率：180W
4、发热体额定电压：380V
5、额定电功率：5KW
6、外形尺寸：418X170X300
7、重量：6.5Kg。
汽车PTC加热器简介
汽车P T C加热器简介内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）PTC简介PTC是“正温度系数（Positive Temperature Coefficient）”的英文缩写。
1950年荷兰人Haayman偶然首次发现了BaTiO3陶瓷的PTC铁电效应后，探索这种现象的机理一直是引人瞩目的研究课题。
PTC自理论问世至工业化生产走过了20余年的历程,而PTC产品的大量使用是在近40年的事情。
目前，PTC技术已成为现代化工业的重要组成部分。
作为一种新型热敏电阻材料，其主要用途可分为开关和发热两大类别。
利用PTC 材料具有热敏。
利用发热类PTC性能稳定、升温迅速、受电源电压波动影响小等特性，制成的各种加热器产品，已成为金属电阻丝类发热材料最理想的替代产品。
目前已大量应用于汽车空调，电动汽车空调，电动汽车除霜机等。
PTCR热敏陶瓷元件特性下示R-T曲线图描述了PTCR的主要特征。
R-T电阻温度特性是指在规定电压下，PTC热敏电阻的零功率电阻值与电阻体温度之间的关系。
在开始电阻随温升而下降(NTC负温度系数性质)，以后电阻随温升而上升(PTC性质)，越过电阻最大点，随温升电阻下降，又呈NTC性质。
在PTC阶段是由于铁电相变的缘故。
图中：Tc - 居里温度：它是PTC半导瓷相变的开始点，一般为PTC元件最小电阻（Rmin）二倍阻值时所对应的温度点；Tmax - 最大温度：元件可达到的最高温度；Tp - 最大工作温度：工作范围内的上限温度；Tmin - 最小温度：元件（正常）呈现最小电阻时的温度；T25 –标准室温25℃；Rc - 开关电阻：即居里点温度时对应的电阻；Rmax - 最大电阻：元件达到最高温度时的电阻；Rp - 最大工作电阻：上限工作温度所对应的电阻；Rmin - 最小电阻：元件（正常）可呈现的最小电阻；R25 - 室温电阻：标准室温时，元件所对应的电阻。
新能源ptc
新能源ptc
新能源PTC（Positive Temperature Coefficient）是一种基于材
料的热敏电阻，具有较高的温度灵敏度和稳定性，广泛应用于新能源领域。
新能源PTC通过改变电阻值来实现对电流的控制，当环境温
度升高时，电阻值增加，电流减小，从而起到保护电路的作用。
相比于传统的热敏电阻，新能源PTC具有更高的温度系数，
能够快速响应温度变化，并自动调节电路的工作状态。
在新能源领域，新能源PTC广泛应用于电动车辆充电桩、太
阳能发电系统、风能发电系统等设备中。
其中，电动车辆充电桩是新能源PTC的主要应用领域之一。
新能源PTC可通过监
测电流和温度变化，及时识别出充电桩的异常工作状态，并发出警报，保障充电桩的安全运行。
此外，新能源PTC还可以应用于太阳能发电系统和风能发电
系统中的能量管理和电池保护。
通过监测电池的温度变化，新能源PTC能够控制电流的输出，避免电池过热和过冷，延长
电池使用寿命。
总的来说，新能源PTC作为一种高温敏感的热敏电阻材料，
在新能源领域具有广泛的应用前景。
它能够实现对电流的精确控制，保护电路的安全运行，延长设备的使用寿命，为新能源技术的发展提供有力支持。
ptc加热器 团体标准
ptc加热器团体标准PTC加热器团体标准：引领行业规范，提升产品质量一、PTC加热器简介及其应用领域PTC加热器是一种以其高效能、低功耗、安全可靠等特点广泛应用于家用电器、工业设备以及汽车等领域的电加热元件。
PTC加热器主要由PTC陶瓷发热元件和散热铝板两部分组成，通过直接或间接的热交换方式，将电能转化为热能。
因其具有自动恒温、高效节能、安全可靠、使用寿命长等优点，赢得了广泛的市场认可。
二、团体标准制定目的和意义随着PTC加热器的广泛应用，其产品质量、性能及安全性问题逐渐凸显。
市场上PTC加热器产品质量参差不齐，一些低端产品甚至存在安全隐患。
因此，制定PTC加热器团体标准，旨在规范行业生产标准，提升产品质量，保障消费者权益。
同时，通过团体标准的推广实施，可促进PTC加热器行业的健康发展，提高市场竞争力。
三、PTC加热器性能指标与技术要求PTC加热器团体标准对产品的性能指标和技术要求做了详细规定。
主要包括以下几个方面：1. PTC陶瓷发热元件：要求其具有高稳定性、高导热性、高绝缘性等特性，同时规定了其尺寸、重量等物理参数。
2. 散热铝板：要求其具有高导热性、高机械强度等特性，同时对尺寸、重量等参数做了规定。
3. 电气性能：要求PTC加热器在额定电压下，其电气性能稳定，发热元件的电阻值应在规定范围内。
4. 耐候性能：要求PTC加热器在不同环境条件下，其性能稳定，不发生显著变化。
5. 安全性：要求PTC加热器应符合相关安全标准，如防触电保护、防火灾等。
四、生产制造过程中的质量控制和检测方法PTC加热器团体标准还规定了生产制造过程中的质量控制方法和检测手段。
主要包括以下环节：1. 原材料控制：对PTC陶瓷发热元件、散热铝板等主要原材料进行严格把关，确保其质量符合要求。
2. 生产工艺控制：制定详细的工艺流程和操作规程，确保生产过程中各环节的质量稳定。
3. 成品检测：对生产出的PTC加热器成品进行全面检测，包括外观、尺寸、电气性能、耐候性能等各项指标，确保产品符合团体标准要求。
ptc电加热段
ptc电加热段PTC电加热段是一种常见的加热元件，被广泛应用于家电、汽车、医疗设备等领域。
PTC是Positive Temperature Coefficient的缩写，意为正温度系数。
PTC电加热段的特点是在一定温度范围内，电阻值随温度升高而增加，从而实现自控温的功能。
PTC电加热段由PTC材料制成，这种材料具有特殊的电学性质。
当电流通过PTC电加热段时，PTC材料会发生温度升高。
在初始温度范围内，PTC材料的电阻值随温度的升高而线性增加。
当温度升高到特定值时，电阻值急剧增加，形成一个高电阻区域。
在这个高电阻区域内，PTC电加热段的功率消耗急剧减小，从而实现自控温的作用。
PTC电加热段具有多种优点。
首先，它具有自控温功能，不需要额外的温控装置，能够根据环境温度自动调节功率。
其次，PTC电加热段具有快速响应的特点，加热速度快，能够迅速提供热量。
此外，PTC电加热段的使用寿命长，稳定性好，能够在恶劣的环境条件下正常工作。
PTC电加热段广泛应用于各个领域。
在家电领域，PTC电加热段被用于电热水壶、电饭煲、电热管等家电产品中，能够提供稳定的加热效果。
在汽车领域，PTC电加热段被用于汽车加热器、汽车座椅加热器等设备中，能够提供舒适的驾驶环境。
在医疗设备领域，PTC电加热段被用于医用加热垫、理疗仪等设备中，能够提供安全可靠的加热效果。
PTC电加热段作为一种常见的加热元件，具有自控温、快速响应、长寿命等优点，被广泛应用于各个领域。
它的作用是提供稳定的加热效果，使人们能够享受到舒适的生活和工作环境。
随着科技的不断进步，PTC电加热段的应用前景将更加广阔。
我们相信，在不久的将来，PTC电加热段将会在更多领域发挥重要作用，为人们的生活带来更多的便利和舒适。
新能源汽车ptc加热系统工作原理
新能源汽车ptc加热系统工作原理
PTC材料是一种特殊的热敏材料，其电阻值随温度的升高而增大。
PTC 加热系统利用了这种特性，其工作原理如下：
1. 当PTC材料温度较低时，电流通过PTC材料时，材料的电阻较低，电流可以流过，使材料发热。
2. 随着PTC材料温度的升高，电阻值迅速增加，电流受到限制。
这导致PTC材料的温度上升相对缓慢。
3. 当PTC材料温度接近设定的工作温度时，电阻值急剧增加，电流几乎被完全阻断。
这样，PTC加热器的温度稳定在设定的工作温度附近。
4. 当环境温度低于设定的工作温度时，PTC加热器会自动恢复加热，使系统保持在设定的温度范围内。
通过这种工作原理，PTC加热系统可以通过控制电流和电压，使PTC 材料持续发热，并稳定在设定的温度范围内。
这样可以提供相对稳定的加热效果，满足新能源汽车在低温环境下驱动电池和其他关键部件
的加热需求，提高冷启动性能和车辆工作效率。
汽车空调产品中PTC电加热器可行性研究
汽车空调产品中PTC电加热器可行性研究PTC电加热器是一种通过正温度系数(PTC)效应产生的电热加热器。
在汽车空调系统中应用PTC电加热器，可以为车内提供更快、更均匀的加热效果。
本文将对PTC电加热器在汽车空调产品中的可行性进行研究。
我们需要了解PTC电加热器的基本原理。
PTC材料具有正温度系数特性，即在低温时阻值较小，而在高温时阻值较大。
当有电流通过PTC材料时，当温度上升时，电阻也会上升。
这种正温度系数效应使得PTC电加热器可以在达到设定温度后自我稳定，从而实现控制加热功率。
而且，PTC电加热器的加热速度较快，能够迅速将空调系统中的冷空气加热为热空气。
在汽车空调产品中，PTC电加热器可以用于加热进入车内的外界空气。
通过在空调系统中安装PTC电加热器，可以在车辆启动后迅速将车内温度调整到舒适的温度。
PTC电加热器的快速加热特性能够大大缩短车内温度升高的时间，提高车内空调系统的使用效率。
PTC电加热器的稳定性也是其在汽车空调产品中的优势之一。
由于PTC电加热器具有自我稳定的特性，它能够根据系统中的温度变化自动调节加热功率，避免热量过多或过少。
这使得汽车空调系统能够更好地保持稳定的温度，提高驾乘体验。
PTC电加热器在汽车空调产品中也存在一些局限性。
PTC电加热器的加热功率较小，不能满足在极寒天气下车内的快速加热需求。
PTC电加热器的体积较大，需要占用一定的空间。
这可能对汽车空调系统的设计和安装带来一定的限制。
在实际应用中，可以通过将PTC电加热器与其他加热设备结合使用来克服这些局限性。
可以将PTC电加热器与传统的汽车水循环加热器结合使用，以提高汽车空调系统的加热能力。
可以通过优化PTC电加热器的设计和材料选择，以达到更高的加热功率和更小的体积。
电动汽车ptc水加热器 标准
电动汽车ptc水加热器标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着环保意识的增强以及汽车行业的持续发展，电动汽车作为新能源汽车的重要代表逐渐进入人们的视野。
作为电动汽车的重要组成部分，PTC水加热器在提升电动汽车性能和舒适性方面发挥着重要作用。
PTC水加热器，是一种基于半导体材料制成的自控式恒温陶瓷加热元件，在电动汽车中广泛应用于供暖系统中。
相比传统的液态冷却加热系统，PTC水加热器具有体积小、寿命长、功率密度高、加热均匀等优点，被业内普遍认可。
同时，PTC水加热器还具有自控功率、快速升温、高效节能等特点，有效提升电动汽车的加热性能和整车能效比。
为了保障PTC水加热器在电动汽车中的安全稳定运行，制定相应的标准显得尤为重要。
一套完善的PTC水加热器标准应包括以下几个方面：一、性能指标标准：1. 加热功率：根据电动汽车的加热需求确定加热功率范围，保证加热器具有足够的热量输出。
2. 温度控制精度：加热器的温度控制精度应在一定范围内，确保加热器能够稳定控制加热系统的供暖温度。
3. 效率指标：加热器的能效比应符合国家标准，保证供暖系统的高效运行。
4. 耐受性能：加热器应具备一定的耐受压力和耐受温度能力，确保在极端环境下的正常运行。
二、安全规范标准：1. 绝缘测试：加热器应经过绝缘性能测试，确保不会因绝缘性能不合格造成安全隐患。
2. 过载保护：加热器应配置过载保护装置，确保在异常情况下及时切断电源，避免过热引发危险事故。
3. 防水防尘等级：加热器应具备一定的防水防尘等级，确保在恶劣环境下的可靠运行。
4. 静电防护：考虑到加热器易积聚静电，应配置相应的防静电保护装置，避免因静电放电引发危险情况。
三、环保要求标准：1. 材料选择：应选择符合环保要求的材料制成加热器，避免对环境和人体造成污染。
2. 能源消耗：加热器应具有高效节能的特性，减少电动汽车的能源消耗，降低对环境的负担。
在制定PTC水加热器标准的同时，还应加强对生产企业和产品的监督检查，确保产品符合标准要求。
新能源汽车ptc工作原理
新能源汽车ptc工作原理嘿，你知道新能源汽车的PTC 是啥玩意儿不？那可老厉害了！新能源汽车，那可是未来出行的大明星。
而PTC 呢，就像是它的小暖炉。
在寒冷的天气里，给你带来温暖。
你想想，要是没有PTC，大冬天的坐在车里，不得冻成冰棍儿呀？肯定不行嘛！PTC 全名叫正温度系数热敏电阻。
听着挺复杂，其实原理不难理解。
就像一个勤劳的小卫士，时刻守护着车内的温度。
当电流通过PTC 时，它就会发热。
这就跟你用电热毯似的，通上电就暖和了。
PTC 是怎么工作的呢？它就像一个小魔法师，把电能变成热能。
电流一进来，PTC 就开始忙活起来。
它里面的特殊材料，会随着温度的升高，电阻也变大。
这就好比你跑步，跑得越快，感觉越累。
PTC 也是这样，温度越高，它就越努力地阻挡电流，让发热更加稳定。
在新能源汽车里，PTC 一般安装在空调系统中。
当你打开暖风的时候，PTC 就开始发挥作用了。
它把热量传递给空气，然后热空气就吹到车厢里，让你暖洋洋的。
这就像一个小太阳，在车里散发着温暖。
PTC 的好处可不少呢！首先，它升温快。
不像传统的发动机预热，得等好久。
PTC 一启动，很快就能让车里暖和起来。
你想想，大冬天的，一上车就能感受到温暖，那多舒服呀！其次，PTC 比较节能。
它只在需要的时候工作，不像燃油车的暖风，一直消耗汽油。
这就为你的出行节省了不少成本呢！PTC 也不是完美无缺的哦！它也有自己的小缺点。
比如说，它会消耗一定的电能。
如果电池电量不足，PTC 可能就不能全力工作了。
这就像你手机没电了，很多功能就用不了了。
所以，在使用PTC 的时候，也要注意电池的电量。
还有啊，PTC 在工作的时候，也会产生一些热量损失。
就像你做饭的时候，总会有一些热量散发到空气中。
不过，现在的技术越来越先进，这些问题也在不断地被解决。
总之，新能源汽车的PTC 就像一个小暖炉，给我们带来温暖。
虽然它有一些小缺点，但是随着技术的不断进步，它会变得越来越好。
新能源汽车PTC加热器
理论学习
比亚迪E5纯电动汽车的空调系统为BC14电动压
缩机自动调节空调,系统主要由电动压缩机、冷凝
器、HVAC总成、制冷管路、PTC,暖风水管、风道、
空调控制器等零部件组成,具有制冷、采暖、除霜
除雾、通风换气四种功能。系统利用PTC水暖采暖,
利用蒸汽压缩式制冷循环制冷,制冷剂为R410a,冷
冻油型号为POE。控制方式为按键操纵式。自动空
图4-3-3 空气加热式PTC
理论学习
PTC空气加热器可以克服电热丝加热器的缺点,绝缘耐压、漏电流、绝缘电阻优良而稳 定,可无风通电,自动保护,不会起火燃烧,使用寿命长。但是如果PTC加热器制造质量不良,也 可能会出现问题:
一是PTC陶瓷体击穿烧毁,导致短路,烧毁绝缘层;二是加热功率随使用时间增加而衰减,不 能达到预期使用寿命。有些PTC加热器生产厂为了降低生产成本而使用低档材料,制造工艺 不能严格控制,没有寿命测试试验。不是所有PTC生产厂的PTC加热器都能保证质量,各厂的 PTC,在功率衰减、功率精度、冲击电流、耐电压、绝缘性能、使用可靠性等方面的控制都 有参差,应慎重选择PTC生产厂,以保证质量的可靠性。
理论学习
PTC液体发热管可以克服电热丝电热管的缺点,绝缘耐压、漏电流、绝缘电阻优良而稳 定,耐干烧,使用寿命长,有水垢也不会烧坏。但是如果PTC制造质量不良,也可能会出现问题: 一是PTC陶瓷体击穿烧毁,导致短路,烧毁绝缘层;二是绝缘层击穿漏电,使外壳带电;三是加热 功率随使用时间增加而衰减;四是冲击电流过大造成供电线路和开关故障。PTC发热管用户 应慎重选择PTC加热片,以保证质量的可靠性。
理论学习
从成本上考虑,小面积的恒温加热,用PTC加热器可以省掉温度控制和超温保护部分,PTC 的体积可以做到很小,安装也相对简单。大面积的恒温加热,使用PTC加热器加热温度更具均 匀性。PTC恒温加热器寿命比传统电热丝加热器寿命长几倍,使用PTC也节省寿命成本、维 修成本