信号工安全知识
信号工、挂钩工入场安全教育(4篇)
信号工、挂钩工入场安全教育为了确保信号工、挂钩工在作业时的安全，并提高其安全意识和技能，特开展入场安全教育。
入场安全教育分为以下几部分内容：一、安全教育理论知识1. 标准化操作规程和作业规范详细介绍信号工及挂钩工所需遵守的国家标准、规程和作业规范，包括操作流程、安全要求、事故案例等，以充分理解和掌握相关知识。
2. 安全法律法规要求学员掌握有关安全生产法律法规，包括《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国劳动法》等，做到知法懂法、守法用法。
3. 安全意识通过对安全生产事故案例的分析和讲解，引导学员形成安全意识和责任意识，明确安全生产的重要性。
4. 安全教育技巧与方法介绍安全教育的有效技巧和方法，包括教育内容的呈现方式、培训形式的选择、培训手段的运用等，以便学员后续能够自行进行安全教育。
二、实际操作技能1. 使用工具和设备介绍和演示信号工和挂钩工常用的工具和设备，包括测量仪器、螺丝刀、扳手等，以及使用方法和注意事项。
2. 作业技巧针对信号工和挂钩工常见的作业情况，介绍和演示相应的作业技巧，包括信号安装、调试、维护和修理等，以便学员能够高效、安全地完成作业。
3. 风险评估和处置学员需学习和了解现场风险评估和危险源识别的方法和技巧，并能够根据实际情况合理制定和遵守安全措施，确保作业过程中的安全。
三、应急救援知识1. 急救知识学员需了解基本的急救知识和技能，包括心肺复苏、止血、包扎等急救方法，以备发生事故时能够及时采取救援措施。
2. 灭火器的使用介绍灭火器的种类、使用方法和注意事项，使学员能够在发生火灾时有效地使用灭火器进行初期灭火。
3. 逃生和自救技巧引导学员学习逃生和自救技巧，包括疏散路线的选择和避险方法，以及如何保护自己和他人的生命安全。
四、安全宣传教育1. 安全知识考试对学员进行安全知识考试，以评估其对安全教育内容的掌握程度，并对考试结果进行统计和分析。
2. 安全宣传活动开展安全宣传活动，包括制作宣传海报、举办安全知识竞赛等，提高学员对安全的关注度和参与度。
信号工岗位知识问答及基本常识
信号工岗位知识问答及基本常识信号工是铁路领域中极为重要的职业，主要负责铁路信号的安装、调试、维护等工作，保障列车运行的安全性和准确性。
作为信号工，需要掌握大量的专业知识和技能。
本文将就信号工岗位的知识问答和基本常识进行介绍与总结。
一、信号工的基本岗位信息信号工，是铁路行业中的重要岗位之一，主要工作内容包括铁路信号系统的设计、施工、调试、检修和维护。
信号工一般需具有以下特点：1.责任心强，具备较高的安全意识，保障列车行驶的安全。
2.具有较高的技术水平和丰富的实际工作经验，能够独立进行信号系统的维护和故障排除。
3.了解铁路行业的制度和规定，保证工作符合相关要求，并注意与相关职位人员之间的沟通和合作。
4.能够适应特殊工作环境和工作强度，并有一定的业余爱好，增强身体素质和工作能力。
二、信号工需要掌握的基本技能1.了解铁路信号系统的基本原理和交通规则，掌握信号系统的设置和调试方法。
2.熟练掌握信号系统维修和故障排除技巧，能够及时有效地排除系统中出现的各种隐患。
3.掌握通信技术和计算机应用知识，能够运用计算机软件进行信号系统的数据处理和设置。
4.有良好的观察能力和分析能力，能够在日常工作中，识别和观察信号系统中的异常情况。
5.熟悉常见的信号系统器材的工作原理和维护方法，能够灵活运用、调试、修理和更换工具。
6.具备一定的语言和文字表达能力，能够与其他职位人员有效地进行沟通和合作。
三、信号工的常见问题与解答1.信号工的工作内容有哪些？信号工的主要工作包括信号设备的设计、施工、调试、检修和维护，保障列车行驶的安全和准确性。
另外，信号工还需要负责相关记录的处理、制定日常工作计划和定期排查信号设备隐患。
2.在信号系统设置中需要注意哪些细节？信号系统设置时需要加强质量管理和规范标准的执行，在现场施工前应进行严格的验收，并做好施工工作的记录。
同时，要加强信号系统的维护和修理，在施工后和每次列车通过后进行检查排查，及时发现和解决问题。
塔吊司机信号工安全应知应会教育
塔吊司机信号工安全应知应会教育塔吊是在建筑施工中经常使用的机械设备，其工作高度较高，作业范围较大，因此在操作时必须高度重视安全问题。
作为塔吊司机和信号员，必须要了解相关的安全知识和操作规范，以确保作业时不会发生任何意外事故。
以下是塔吊司机和信号员应知应会的安全知识。
一、安全操作规范：1.遵守机械设备的使用手册，了解设备使用标准和技术要求。
2.操作前，必须对塔吊设备检查和维护，发现和解决设备故障和隐患。
3.按照施工现场指定标志标线区分化地面塔吊的工作范围，避免行人和其他车辆进入塔吊作业范围。
4.按照机械设备的重量限制，挑选适当的起重工具，如：吊锤、吊钩等。
5.当天气状况不好时，塔吊不能开工，宜停工待转。
二、作业前的安全检查：1.检查元件：港股摆杆、目碓、制动器等是否完好。
2.检查液压、润滑、冷却油是否符合使用要求。
3.检查各观测门窗、仪表是否清洁。
4.检查组合变速器、转台和限位器是否卡死。
5.检查遥控按钮、取力器、电动机接线盒是否可靠。
6.检查驾驶室设施是否在正常工作状态。
7.检查变频调速器是否在正常工作状态。
三、信号员的注意事项：1.绝不在机械设备的重量限制范围内超载，特别是在风量大的天气中更应加以注意。
2.避免在起吊过程中快速运动。
3.严格按照建筑图纸要求的操作，遵守标准操作程序。
4.操作人员必须知道减速停车制动的正确操作程序。
5.操作人员需要知道手动操作和复位时的正确操作程序。
6.操作前，对各相对部件进行检查和标记。
7.按照视频照明的要求使用，有适当的照明和情况的获取节点。
以上是塔吊司机和信号员应知应会的安全知识，只有掌握这些知识，才能更好地操作塔吊，确保施工进程更加顺利、高效和安全。
同时，我们也要时刻提醒自己，任何随意的操作可能会导致极其严重的后果，所以我们必须保持谨慎和高度警觉。
信号工安全知识
（二）安全知识1、电务工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”和“三级施工安全措施”四项基本制度，其主要内容是什么？答：“三不动”：（1）未登记联系好不动；（2）对设备性能、状态不清楚不动；（3）正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。
“三不离” ：（1）工作完了，不彻底试验良好不离；（2）影响正常使用的设备缺点未修好前不离；（3）发现设备有异状时，未查清原因不离。
“三不放过”：（1）事故原因分析不清不放过；（2）没有防范措施不放过；（3）事故责任者和职工没有受到教育不放过。
“三级施工安全措施”：电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。
安全措施的基本内容应包括：施工前的准备措施、施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。
2、电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律？答：⑴严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；⑵严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；⑶严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；⑷严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替；⑸严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；⑹严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；⑺严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
3、电务作业人员在检修、故障处理，发现危及行车安全时，对联系、要点、登记有哪些要求？答：主要有以下这些规定：⑴利用天窗对信号设备进行集中检修时，作业前须在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可开始作业。
⑵信号设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可进行处理。
⑶发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员及电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方准进行处理。
4、电务作业人员在联系、要点、登记时有哪些要求？答：主要有以下这些要求：⑴进行施工或检修作业前，必须核对作业时间、作业内容和影响范围等；处理设备故障或隐患时，要点前，必须确认设备停用影响范围，登记内容为停用设备名称、停用时间、影响范围等。
塔吊司机信号工安全应知应会教育学习
塔吊司机信号工安全应知应会教育学习作为塔吊司机和信号工人，安全意识和知识的学习是非常重要的。
这不仅关乎自己的安全，也关系到施工现场的整体安全。
本文将从以下几个方面介绍塔吊司机和信号工人应该学习的安全知识和教育内容。
一、常用的安全知识1. 塔吊司机和信号工人应该了解塔吊的结构、操作方法和常见故障，熟悉塔吊基础安装、拆卸和维护等操作要点。
2. 学习并遵守各种安全法律法规、行业标准和操作规程，了解塔吊作业安全要求，掌握施工现场的安全管理措施。
3. 学习使用吊装工具和器材，了解其性能和使用方法，遵守使用规范，确保吊装作业的安全。
4. 学习并掌握安全事故应急处理的方法和步骤，了解救援设备的使用方法和注意事项。
5. 学习安全生产知识和技能，了解施工现场的安全环境和隐患，学会预测和防范事故风险。
二、安全教育和培训1. 加强安全教育和培训，提高安全意识和技能。
塔吊司机和信号工人应定期参加安全培训课程，了解最新的安全知识和技术。
2. 培训的内容包括但不限于：塔吊操作技术、安全事故案例分析、安全管理规定、急救知识等。
3. 定期组织模拟演练和实践操作，加强实际操作能力和应急处理能力。
4. 推行日常安全学习制度，建立安全教育档案，记录每位员工的学习情况和培训成绩。
三、安全工作的重要性1. 塔吊司机和信号工人应始终牢记自己的职责和使命，将安全放在首位，做好每一项工作。
2. 严格遵守相关规定和操作程序，不得擅自改变工作方式和操作方法。
3. 在操作过程中，保持专注、全神贯注，切勿因其他事物分散注意力。
4. 在团队合作中，保持良好的沟通和协调，及时传达和接收信号，确保塔吊的操作安全。
5. 遇到异常情况时，要能够迅速、果断地停止操作并报告相关人员，及时进行应急处理。
四、培养良好的安全习惯1. 定期检查和维护塔吊设备，确保其良好的工作状态。
如发现故障和异常情况，及时报告，并禁止擅自修理。
2. 合理安排工作时间和休息时间，调整作息，保持身心健康。
塔吊信号工安全须知
塔吊信号工安全须知塔吊信号工是在塔吊操作中起到重要作用的人员，他们负责向塔吊操作员发出指示和信号，保证工作安全和高效进行。
作为塔吊信号工，安全意识和知识是必不可少的。
以下是塔吊信号工安全须知的主要内容：1.了解塔吊的基本原理和工作流程，熟悉塔吊的操作规程和安全操作要求。
理解塔吊的结构和工作原理，掌握塔吊的安全操作规程和应急处理措施。
2.熟悉塔吊的信号标准和手势指令，并掌握与塔吊操作员之间的有效沟通方式。
正确理解和运用塔吊的信号标准和手势指令，与塔吊操作员进行明确、准确的沟通。
3.高度重视现场安全，随时保持警惕，及时发现和排除安全隐患。
在工作期间，要时刻关注周围环境，发现任何可能影响安全的因素，如风力变化、设备故障等，及时采取相应的措施并向相关人员报告。
4.确保塔吊和周围区域的清理整齐，防止任何物体影响塔吊的运行和安全。
工作前要检查塔吊工作区域和周围的物体，确保没有杂物和障碍物，防止塔吊起重过程中的冲击和碰撞事故。
5.在作业过程中要严格遵守操作规程，不得违反或曲解操作要求。
塔吊信号工要按照操作规程正确发出指示和信号，不得私自改变或调整操作程序，杜绝个人主观意识对操作的干预。
6.根据实际情况合理安排信号员的数量和位置，保证信号的准确传递和操作的顺利进行。
根据塔吊操作的需要，合理安排信号员的位置，并确保信号员能够清晰地看到塔吊和作业区域，方便进行准确和及时的信号传递。
7.具备一定的急救知识和技能，及时做好现场突发事故的处理和急救工作。
塔吊信号工要了解一些基本的急救知识和技能，具备处理突发事故和紧急情况的能力，以保证工作现场的安全和稳定。
8.加强自身的安全意识，严格执行安全制度和规章制度，不得违反安全操作要求。
塔吊信号工要时刻保持安全意识，对自己的行为负责，不得违反或忽视安全制度和规章制度。
9.不得擅自停工或解除信号指挥，必须与塔吊操作员保持有效的沟通和协调。
塔吊信号工要坚守岗位，不得擅自停工或解除信号指挥，必须与塔吊操作员密切配合，保持良好的沟通和协调。
塔吊司机信号工安全应知应会教育学习范文(三篇)
塔吊司机信号工安全应知应会教育学习范文近年来，随着建筑施工的不断发展和出现各种新型建筑物，塔吊的使用越来越普遍。
作为塔吊司机和信号工，了解和掌握安全知识是非常重要的，可以保障施工现场的安全，保护自己和他人的生命财产安全。
下面是一篇关于塔吊司机和信号工安全知识的学习范文。
一、塔吊司机应知安全知识1.掌握塔吊的技术知识：作为塔吊司机，首先要全面了解和掌握塔吊的技术知识，包括塔吊的结构、安装和拆卸、操作规程等。
只有熟悉塔吊的特点和性能，才能正确操作，确保施工现场的安全。
2.熟悉作业现场：在作业前，要仔细观察作业现场的情况，包括地面的坚实程度、周围的交通情况、气象条件等。
只有对作业现场有全面的了解，才能合理规划作业方案，避免事故的发生。
3.定期检查和维护塔吊设备：塔吊司机要定期检查和维护塔吊设备，确保设备的正常运转。
对于发现的问题要及时报告和处理，避免在作业过程中出现意外。
4.严格遵守操作规程：在操作塔吊时，要按照操作规程进行操作，严格遵守安全操作规范。
不得超过塔吊的额定载荷和工作范围，严禁违章操作。
5.正确使用安全防护设施：在进行高空作业时，要正确使用安全带、安全网等安全防护设施，保证自己的人身安全。
6.与信号工密切配合：塔吊司机要与信号工保持密切沟通和配合，确保作业的顺利进行。
在接受信号工指令时，要准确理解和执行，确保操作的安全性。
二、信号工应知安全知识1.熟悉信号指令的含义：信号工要熟悉各种信号指令的含义，包括停止、前进、后退、上升、下降等。
只有准确发送信号指令，才能保证塔吊的正确操作。
2.保持与塔吊司机的良好沟通：信号工要与塔吊司机保持良好的沟通，确保他们之间的配合和理解。
在发送信号指令时，要清晰明确，避免产生误解和错误操作。
3.确保作业安全区域：信号工要负责确保塔吊作业的安全区域，保证周围人员的安全。
在作业前，要清理和标识好作业区域，并保持区域内无人滞留。
4.避免潜在危险：在作业现场，信号工要严禁在塔吊转动或吊装重物时进入作业区域。
起重吊运信号工安全知识
起重吊运信号工安全知识
1、信号指挥员，经考试取得合格证后方能操作或指挥。
指
挥人员应佩戴鲜艳的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
2、指挥旗颜色为红、绿色。
应采用不易褪色、不易产生褶皱的材料。
其规格：面幅应为400×500mm，旗杆直径应为25mm，旗杆长度应为500mm。
3、指挥人员发出手势或旗语时，要目视司机，同时可发出“预备”音响信号，司机接到信号后，要准确操作。
4、指挥人员应站在使司机能看清指挥信号的安全位置上。
当跟随负载运行指挥后，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
5、指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号。
6、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100~200mm稳妥后，再用正常速度指挥。
必要时，在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。
7、同时指挥臂杆和吊钩时，指挥人员必须分别用左手指挥臂杆，右手指挥吊钩。
当持旗指挥时，一般左手持红旗指挥臂杆，右手持绿旗指挥吊钩。
8、同时用两台起重机吊运用一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。
9、当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时，指挥人员使用音响信号的音调应有明显区别，并要
配合手势或旗语指挥。
严禁使用相同音调的音响指挥。
可发出降落信号。
11、吊物悬空运转后突发异常时，指挥者应迅速视情况而定，紧急告知危险部位人员撤离，指挥塔吊司机将重物慢慢放下，排除险情后，方可再行起吊。
12、当指挥人员所发信号违反安全规定时，司机有权拒绝执行。
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（二）安全知识1、电务工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”和“三级施工安全措施”四项基本制度，其主要内容是什么？答：“三不动”：（1）未登记联系好不动；（2）对设备性能、状态不清楚不动；（3）正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。
“三不离” ：（1）工作完了，不彻底试验良好不离；（2）影响正常使用的设备缺点未修好前不离；（3）发现设备有异状时，未查清原因不离。
“三不放过”：（1）事故原因分析不清不放过；（2）没有防范措施不放过；（3）事故责任者和职工没有受到教育不放过。
“三级施工安全措施”：电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。
安全措施的基本内容应包括：施工前的准备措施、施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。
2、电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律？答：⑴严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；⑵严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；⑶严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；⑷严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替；⑸严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；⑹严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；⑺严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
3、电务作业人员在检修、故障处理，发现危及行车安全时，对联系、要点、登记有哪些要求？答：主要有以下这些规定：⑴利用天窗对信号设备进行集中检修时，作业前须在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可开始作业。
⑵信号设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可进行处理。
⑶发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员及电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方准进行处理。
4、电务作业人员在联系、要点、登记时有哪些要求？答：主要有以下这些要求：⑴进行施工或检修作业前，必须核对作业时间、作业内容和影响范围等；处理设备故障或隐患时，要点前，必须确认设备停用影响范围，登记内容为停用设备名称、停用时间、影响范围等。
⑵检修作业或故障处理完毕，应会同使用人员检查试验，其结果应记入《行车设备检查登记簿》，履行销记手续；施工作业完毕，应会同使用人员检查试验，其结果记入《行车设备检查登记簿》，履行销记手续。
⑶登（销）记的内容一经车站值班员签认，任何人不得任意涂改。
5、电务部门在处理信号事故及故障时有哪些规定？答：主要有以下这些规定：⑴为降低事故损失，压缩故障延时，电务部门必须制定应急预案，以保证准确、迅速地处理信号事故和故障，尽快恢复设备正常使用，减少对铁路运输生产的影响。
⑵当发生信号事故或故障时，应按险情等级和影响程度及时启动应急预案。
故障处理人员应严格按故障处理程序处理，查明原因，排除故障，尽快恢复使用。
⑶当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视、保护事故现场，不得擅自触动设备，并立即报告电务段调度。
⑷对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。
6、对于电务设备中加锁加封的信号设备有哪些要求？答：对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。
对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。
加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。
采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。
7、影响设备使用的检修应如何进行？答：影响设备使用的检修均纳入天窗进行。
在车站（包括线路所、辅助所）内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。
正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
8、当发现设备故障危及行车安全时应如何处理？答：设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
9、检修工具、防护用品应如何妥善管理？答：检修工具及安全防护用品，必须经常保持完好，发现不良的，应及时更换。
检修人员使用前，必须进行检查；工长每月检查1次；电务段每年3月前组织车间检查试验（包括绝缘工具）1次。
10、160km/h及以上区段维修作业有什么要求？答：列车在上述区段运行，线路上施工、维修作业，必须严格执行铁道部关于“综合天窗”的有关规定。
遇有降大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止上道作业。
（1）在160km/h及以上区段线路上施工及维修作业，必须执行集体作业、专人防护联络的有关规定，运转室必须设电务值台人员并不得脱岗，密切注意列车运行动态，采用无线对讲机和室外人员保持信息畅通，做到呼唤应答，若联系中断，现场防护人员应视为有列车通过，立即通知作业人员下道避车。
（2）在160km/h及以上区段，未纳入“综合天窗”的线路作业，邻站开车，作业人员必须停止作业，并将工具、材料随人撤至距离钢轨外侧3米以外的安全地点避车。
（3）在160km/h及以上区段，高柱信号机上作业必须带好安全带，列车通过前10分钟，必须撤离作业点，禁止在高柱信号机上停留。
（4）在线路上施工或维修作业，必须设驻站联络员和工地防护员。
驻站联络员与工地防护员每3分钟须进行一次联络，联络中断时，工地防护员必须通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车。
待联络恢复正常后，按规定组织作业人员上道作业。
11、信号机械室内必须保持清洁，禁止烟火，应如何做好防火工作？答：应做好以下防火工作：（1）、必须备有符合要求的报警和灭火设施，并保持其良好；（2）、电缆进出口应采用防火材料封堵，电力电缆不得与信号电缆同沟敷设；（3）、必须按日常养护周期巡视信号设备，发现温升异常须及时处理；（4）、室内不得存放易燃易爆物品；（5）、严禁用汽油、酒精等擦拭设备的电气接点，并不得用易燃油擦洗地面和设备。
12、在电气化区段内作业时，有哪些规定？答：在电气化区段内作业时要遵守：（1）、人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离，与回流线有1米以上的距离。
（2）、在距离接触网带电部分不足2米的处所作业时，接触网必须停电，有接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。
作业时应有接触网工区人员在场监护。
拆除临时接地线后，严禁再进行作业。
（3）、禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品，禁止登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
（4）、严禁向接触网上搭挂绳索等物。
发现接触网上挂有线头等物，不准接触。
当发现接触网导线断落时，要远离该处10以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。
（5）、电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求。
信号人员作业时应确认电缆钢带、信号机梯子、机构、继电器箱外壳等应接地良好。
（6）、信号工区应配置高压绝缘手套和绝缘鞋；雨天禁止上高柱信号机作业；信号人员作业时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。
（7）、更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通后，方可进行作业。
（8）、更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线和相邻两轨道扼流变压器中心连接线等各部件连接良好后，方准开始更换作业。
（9）、每个工区应配备“两横一纵”连接线，更换扼流变压器等器材需断开牵引电流回路时，应先接后断，工务更换钢轨时由工务负责将断开处连接。
（10）、检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开前，禁止切断其高压线圈回路。
（11）、整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。
（12）、所有接触网设备自第一次受电开始，在未办理停电接地手续前，均按有电处理。
（13）、在电气化区段，通过铁路平交道口的汽车等运输工具装载的货物高度不得超过4.2米，装载高度超过2米的货物上严禁坐人。
（14）、禁止通过任何物件，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件接触（接触网特殊带电作业除外）。
（15）、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨连接点上都有可能出现高电压，因此，平常应避免与上述接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
（16）、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须断电；距接触网超过4米的燃着物体时可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射或流淌。
若用沙土灭火时，距接触网在2米以上时可不停电。
13、电务人员对动车组相关设备作业时应注意哪些安全事项？答：应注意以下这些事项：（1）工作人员在进行动车组维护期间，应遵守作业指导书和各种安全规定；必须始终穿着带有橡胶鞋底的绝缘鞋，并穿戴所从事工作要求的防护服和采取其它与人身安全相关的防护措施等。
（2）动车组及其检修场所必须配备以下安全警示用品：“在工作中”、“禁止登顶”、“正在供电、禁止接近”、“已断电”等标志牌。
工作人员必须依作业流程规定按步骤准确使用这些安全标志牌。
（3）不仅在检修作业现场须使用安全标志牌，而且在与本次工作安全有关的系统、设备等关键处所都必须同时使用警示标记。
（4）车下作业必须采取防护措施；遵守电能和电磁能环境下的安全防护规定、机械能量环境下的安全防护规定、其它风险环境下的安全防护规定；架车离开轨道时，必须采取措施确保其牢固地放置在存放支撑架或台架上。
（5）为保护动车组不受划伤和其它损坏，须配备适当的登高作业设备、拆卸安装工具，设置部件存放区域，实行定置管理。
（6）地面检修人员作业前应确认接触网断电、接地防护良好，且“已断电”标志牌已设置。
在动车组安全接地保护开关闭合时间符合放电时间规定后，方可进行作业。
14、电务人员在动车组电能和电磁环境下如何做好安全防护？答：主要做好以下这些防护：（1）必须采取必要措施防止触电或电击伤害。
（2）对电气设备进行维护工作时，必须断开相应的断路器、闭锁开关等，还必须确保布置了所必需的接地连接、短路、放电回路等；使用绝缘工具。