高速公路施工现场精细化管理措施
高速公路建设精细化管理规范版
高速公路建设精细化管理规范版1. 引言本文档旨在制定高速公路建设精细化管理的规范版。
高速公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，为确保高速公路的建设质量和效率，需要精细化的管理和规范的操作。
本规范版旨在为高速公路建设过程中的各个环节提供指导和依据。
2. 管理原则2.1 安全第一高速公路建设过程中，安全是首要考虑因素。
施工过程中要严格按照安全操作规程进行，确保工作人员和现场设备的安全。
2.2 质量保证高速公路是重要的交通枢纽，质量必须得到保证。
建设过程中要严格按照施工规范进行，确保道路结构牢固、平整。
2.3 环境保护高速公路建设过程中必须注重环境保护。
避免对周边自然环境的破坏，合理利用土地资源，减少对水源和生态的影响。
3. 建设过程管理3.1 前期准备在建设前期，需进行详细的规划和调研工作。
包括选址、环境评估、土地征用等准备工作。
必须遵守相关法律法规，并进行公众参与和沟通。
3.2 施工管理施工过程中，要进行合理的进度控制和质量监管。
确保施工过程有序进行，各项工程质量符合要求。
3.3 安全管理高速公路建设中的安全管理至关重要。
要制定详细的安全操作规程，加强现场安全巡查和安全培训，确保施工人员的人身安全。
3.4 质量管理质量管理是保证高速公路建设质量的重要环节。
包括合理的材料选择、工程检测和质量验收等。
必须进行严格的质量控制，确保建设质量符合标准。
3.5 环境管理在建设过程中要注重环境管理。
采取有效措施减少噪音、灰尘和废弃物的排放，避免对生态环境的破坏。
3.6 完工验收建设完成后要进行全面的验收工作。
包括工程质量验收、环境验收和安全验收等。
确保工程符合规范要求，交付使用前达到标准。
4. 监管和责任4.1 监管机构高速公路建设过程中，监管机构应加强对施工单位的监督和指导，确保施工按照规范进行。
4.2 施工单位责任施工单位要履行合同约定的责任，确保按照规范要求进行施工，保证工程质量和工期。
4.3 监理单位责任监理单位要对施工过程进行全程监管，确保施工按照规范进行，及时发现并解决问题。
精细化管理实施方案
达万高速公路DW07合同段精细化管理实施方案为响应达万公司的“安全、环保、舒适、和谐、耐久、节约”的精细化管理精神，促进四川省高速公路建设又好又快发展，深入贯彻落实公路建设新理念，进一步提高公路建设管理和工程质量水平，实现公路建设项目管理科学化、规范化、精细化。
结合本项目的实际情况，制定了本标段的公路项目建设精细化管理实施方案。
一、指导思想以科学发展观为指导，全面贯彻落实“安全、环保、和谐、耐用、节约”的公路建设新理念，以公路建设的法律法规、标准规范为依据，推行整体项目管理精细化，最终实现公路建设又好又快发展。
精细化管理的内涵是：精确定位，精益求精，细化目标，量化考核。
“精确定位”是指对每个单位、部门和岗位的职能职责都要规范清晰、有机衔接；“精益求精”是要求对待工作标准高、要求严，做到尽善尽美；“细化目标”是指以任务进行层层分解，指标落实到人；“量化考核”是指考核时，做到定量准确，考核及时，奖惩兑现。
精细化管理的核心和灵魂是：持续改进，不断创新，追求永无止境。
精细化管理有三大原则：1、注重细节；2、立足专业；3、科学量化。
只有做到这三点，才能使精细化管理落实到位。
二、精细化管理目标本次活动以“质量更可靠、工程更耐久、设施更完善、群众更满意”为目标，实现“质量、安全、进度、费用”的和谐统一，以“确保安全生产”为核心，以“推行精细化管理”为手段，全面落实建设新理念，加大前期工作力度，提高施工技术水平，推行精细化管理，加强施工安全管理，规范公路建设市场行为，进一步提升公路建设管理与技术水平。
三、活动范围本次活动开展范围为达万高速公路DW07合同段公路建设项目。
四、精细化管理组织机构五、活动重点内容项目实施阶段精细化管理包括“三项建设”精细化：组织机构、规章制度、责任体系；“四项控制”精细化:质量、安全、进度、造价；“六项管理”精细化：廉政建设、人员培训、科技创新、信用评价、信息化和沟通协调；最终考核精细化。
高速公路精细化养护管理措施初探
４ 巡查 行驶 车道 为硬 路肩 。 ）
５ 夏秋 两季 （ ） ５月 １日一１ Ｏ月 ３ １日） 查 时 间为 ８ ３ 一 １ ： ０ １ ：０ １ ：０ １ ：０ ２ ：０ 冬 春两 季 巡 ： Ｏ ２ Ｏ ，４ ３ — ６ ３ ，８ ３ — Ｏ ３ ， （ １月 １日一次年 ４月 ３ １ ０日） 查时 间为 ８ ３ 一１ ： ｏ １ ：Ｏ ５ Ｏ ， ６ ｏ 一１ ：ｏ 季节 交替 期 间可适 当 巡 ：Ｏ ２ ｏ ，３ Ｏ 一１ ：Ｏ １ ：Ｏ ８ ｏ ， 调整巡 查 时间 。
２ ４ 路 面 坑 槽 、 包 、 散 、 移 等 病 害修 补 ． 拥 松 推
１ 坑 槽修 补要 严格 遵 守 五步修 补 法 ： 一 ， ） 第 到达施 工 现 场后按 规 定布 置 作业 现 场 ， 注意 安全 ； 二 ， 切 第 用 割 机将 坑槽 整 齐切 边 ， 成方 形 或矩 形 ， 度一般 为 １ ～２ 切 深 Ｏ ５ｍｍ； 三 ， 除槽 内碎 石 、 渣 、 水及 松 动部 第 清 废 积 分， 确保 坑洞 内不 存有 泥 浆 、 积水 等杂 物 ， 注意 要将废 渣 清 除至坚 固面 ； 四 ， 热补 车对 槽 内进 行 加 热并 洒 第 用
２ ２ 路 基病 害 维修 ．
１ 路 肩 、 坡缺 失 、 陷等 小 型水毁 工 程及 路 基受 雨 水 冲刷 形成 的冲 沟和 缺 口， 须在 １ｄ内进 行 修整 ） 边 塌 必
收稿 日期 ：０ １１ — ４ ２ １ － １２
作 者 简 介 ： 继 伟 （９ １） 男 ， 蒙古 呼 和 浩 特 市人 ， 黄 １ ７一 ， 内 内蒙 古 高 等 级 公 路 建 设 开 发 有 限责 任 公 司乌 海 分 公 司工 程 师 。
三 ， 照“ 按 先洒 行 车道 ， 洒超 车道 ” 后 的顺 序进 行洒水 降 温工作 ； 四 ， 出现车辙 的 区域运用 摆放 锥 桶 引导 车 第 对 辆 进行 反 向碾 压 的方法 ， 大限度 延长 高速公 路路 面使 用寿命 。 最
高速公路公司的精细化管理
段玉明
三精 ： 精髓 。一 个收费站 能够得 以稳定 发展 ， 其根 基就在于 和谐 氛 围的创 造。通过和谐 意识的传输 与培 养， 使每一位收 费员意识到 “ 和谐 ” 的价值 所在 ， 而唤 从 起其 对构建 “ 和谐收费站” 的责任心与使命感 。
四精 ： 通 。 收 费 业 务 不 难 操 作 ， 要 做 到 精 通 业 精 但 务 并 非 易 事 。 该 高 速公 路 公 司加 大员 ＿ 的培 训 力 度 ， Ｔ ＝ 定 期 召 开 中 队 长 会 议 ， 各 队 、 部 门之 间 提 供 沟 通 交 流 为 各
实 到 位 ， 任 落 实 到 人 。将 公 司 收 费 任 务 量 化 分配 给每 责
个班组 ， 做到人人头上有指标 、 有压力 ， 而实现加压驱 从
动 的 目的
个过 程 ， 核 时要 做 到定 量 准确 、 核 及 时 、 惩 兑现 。 考 考 奖 精 细 化 管 理 有 以 下 八 大方 法 ：细化 ” “ —— 精 细 化 管
“ 证 化 ” — 真 相 见 于 实 证 ，精 细 化 ” — 优 势来 源 于 实 — “ —
环节 ， 明确岗位职责。合理分配 ， 做到分工不分家 ， 确保
收 费站 各 项 工 作 的 顺 利 开 展 。
ｉ细 ： 细化分 配每一项任务 ， 积极响应上级号召 ， 深
入 开 展 每 一 项 活 动 。 使 每 项 活 动 的 开 展 情 况 都 有 相 应
、
精 细 化 管 理 的 内涵 和基 本 方 法
精细化 管理 的内涵 ： 确定位 、 精 合理分 工 、 细化 责 任、 量化考核：精确定位 ， 指对每个部¨ 、 每个 岗位的职
责 都 要 定 位 准 确 ， 每 个 系 统 的 各 道 工序 和 各 个 环 节 都 对
高速公路工程精细化管理办法
京化高速公路土木至胶泥湾段精细化管理办法根据河北省交通厅“公路建设质量年活动”的指示精神和京化高速公路张家口管理处《精细化管理办法》，为强化质量意识，促进“质量、安全、进度、费用"的和谐统一，进一步提高京化高速土木至胶泥湾段（以下简称“本项目”）工程建设的质量水平，特制定本管理办法.一、目标与要求以科学发展观为指导，全面实施精细化管理。
以精细化管理为依托，保证本项目达到“质量更可靠,工程更耐久，设施更完善，群众更满意"的建设目标,工程质量总分达90分以上，单位工程优良品率达100%。
二、成立精细化管理领导小组为了全面实施精细化管理，切实提高实体工程质量，驻地办成立由主任任组长，相关部室负责人参加的“精细化管理领导小组”.组长：××副组长:××成员：××领导小组下设办公室。
主任:××副主任；××成员:××领导小组办公室负责精细化管理活动的组织、总结、评比等具体工作。
办公室设在驻地办工程部。
三、实施办法1、建章立制,规范和约束监理行为进场伊始，驻地办先后完善了《土木至胶泥湾高速公路监理工作实施细则》、《土木至胶泥湾高速公路建设质量年活动实施细则》、《土木至胶泥湾高速公路安全生产管理制度汇编》以及《驻地监理工程师职责》、《专业监理工程师职责》、《安全（环保)监理工程师职责》、《监理员职责》、《监理人员守则》、《试验室操作规程》等各项规章制度，并在实施过程中不断补充完善，使制度管理不缺位，执行制度不漏位，用各项制度推动规范化管理。
2、落实监理规范要求，严格各项监理程序按照新监理规范的规定，严格施工准备阶段、施工阶段、和缺陷责任期阶段的各个阶段的监理工作。
不违反或不擅自简化基本的监理程序，认真落实各项监理职责和权限。
3、狠抓质量控制严格落实质量管理责任制,严抓质量监理。
精细化施工管理手册
概述为了进一步提高吉茶高速公路的管理水平，工程管理全面实施规范化、标准化，树立工程建设的精品意识，根据国家、交通部有关法律、法规和我省有关规章制度，结合我省高速公路建设实际，特制定精细化施工管理手册。
第一条指导思想以坚持科学发展观为指导，通过建立、健全各项管理制度，明确建设管理者的岗位职责，岗位权利义务到人，从而保证各项技术要求落实到位，实现项目管理的精细化。
第二条实施目标通过实施精细化管理，树立项目新理念，项目建设全过程实行规范化、标准化、文明化的施工，确保各项施工规范严格执行，实现验收指标（实测项目、外观鉴定）整体优良。
第三条主要依据国家有关法律、法规，交通部颁发的有关规章，规程、规范和标准；湖南省交通厅、高速公路建设开发总公司的有关规范性文件；湖南省吉茶高速公路的相关合同文件。
第四条适用范围本手册使用于湖南省吉茶高速公路建设管理。
第五条精细化管理实行目标责任管理吉茶公司、总监办针对各监理处、承包人制定出具体目标，明确责任。
将精细化施工管理纳入《吉茶高速公路监理工作目标管理考核办法》、《湖南省吉茶高速公路土建工程项目目标责任管理综合考核办法》中按季度、年度进行考核，促进项目管理精细化水平的提高。
第六条建立健全质量保证体系，落实质量责任制度一、应严格执行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量保证体系。
业主应建立完善的质量管理制度，落实质量岗位责任制，负责督促、检查承包人、监理单位建立健全质量管理体系，采取有效的管理措施，确保工程质量；监理单位应按合同约定并根据规模、特点、工期和现场条件等因素，建立完整的质量监理组织体系，配备专业齐全、结构合理的监理人员，明确各监理岗位的职责，对各施工工序进行有效的质量控制；承包人应监理横向到边，纵向到底，控制有效的质量自检体系，配备专职的现场项目负责人和施工经验丰富、熟悉规范和图纸的技术人员负责各级质量自检工作，严格执行自检、互检、交接检的作业程序，保证工程施工质量。
19、河北省高速公路管理局(集团)关于印发《高速公路项目
19、河北省高速公路管理局（集团）关于印发《高速公路项目建设精细化管理实施办法（试行）》的通知河北省高速公路管理局(集团)高速公路项目建设精细化管理实施办法第一章总则第一条为提高局属高速公路建设管理和工程质量水平，促进高速公路建设管理的科学化、规范化和精细化，根据《河北省交通运输厅公路项目建设精细化管理指导意见》、《河北省高速公路建设质量年活动方案》和《公路工程质量检验评定标准》，总结我省高速公路建设管理经验，制定本办法。
第二条本办法适用于局属高速公路新建、改扩建工程。
第三条精细化管理的总体目标：深入学习实践科学发展观，贯彻落实“安全、环保、和谐、耐久、节约”的公路建设新理念，紧紧围绕项目管理目标，严格执行高速公路建设的法律法规、规章标准、规范规程和合同条款，通过实施公路建设项目精细化管理，广泛开展精细化管理活动，力争建设项目管理达到“零缺陷”，实现“质量、安全、进度、环保、费用”管理目标，即项目质量优良率达到100%，各单项质量检验指标均满足规范要求，安全生产和环境保护各项措施落实到位，不发生重大质量和安全生产责任事故，确保公路建设过程中“废水、废气、固废、噪声”的排放满足环保部门的要求，施工进度符合合同工期规定，投资严格控制在批复概算之内，保证公路设计使用年限，建设质量实现安全可靠、经久耐用，总体达到“质量更可靠、工程更耐久、设施更完善、群众更满意”的目标，实现高速公路建设项目又好又快发展。
第四条精细化管理的总体要求：在高速公路建设管理过程中，筹建处以及勘察、设计、施工、监理、科研、试验检测等从业单位要吸收国内外先进技术、经验及建设成果，总结我省公路建设经验，树立精细化管理理念，进一步优化项目管理方案，制定精细化管理具体实施细则，从实施重点关键环节精细化管理入手，逐步实施项目整体的全过程、无缝隙管理，最终健全高速公路项目精细化管理体系。
通过分析研究项目建设过程中的每个具体细节，制定分项工程各环节精细化管理的目标、标准、任务、流程，提出项目建设管理目标和管理要求，明确各部门、各岗位、各环节、各工序的岗位职责和责任主体，建立健全的精细化管理体系。
公路工程施工项目的精细化管理措施
公路工程施工项目的精细化管理措施摘要：经济水平的快速增长增加了对于公路工程的需求，尤其是在城市化发展过程中，公路工程更是起到了重要的支撑作用，这不仅关系到城市的交通运输以及基础建设，还影响着人们的日常生活水平。
因此，必须保证公路工程的施工管理精细化水平，从而更好地保证公路工程的作用得到充分发挥。
关键词：公路工程；施工项目；精细化管理措施引言在公路工程施工建设过程中，要做好施工项目的科学管理工作，进一步落实精细化管理模式是关键所在，这样才能为整体公路项目施工质量和安全性的提升提供保障。
施工单位要充分认识到当前公路工程施工项目推进过程中出现的各类问题，然后进行细致的分析，有效应用精细化管理模式，以此在更大程度上提升整体项目的综合效益。
一、精细化管理框架精细化管理框架属于精细化管理的重要内容，明确管理框架，可帮助管理工作有条不紊地开展，保障精细化理念能够在公路工程施工中被应用。
第一，制定精细化管理框架时，相关人员必须合理开展公路工程施工管理内容的划分，施工管理企业必须依据公路工程建设过程中的材料采购及应用状况、人员分配及结构情况、施工设备及实际状况等进行精细化管理框架的构建，并将构建后的框架应用到公路工程施工目标、施工管理、施工组织及施工技术等各个方面。
企业管理人员可以依靠精细化管理框架，明确公路工程施工的主要内容和施工的具体形式，对施工管理中存在的缺陷进行重点分析，并对内部管理进行优化，促进管理质量的提升。
第二，公路工程项目的现场管理的专业性、系统性比较强，相关人员通过应用精细化管理框架，可对施工管理中存在的短板问题进行解决，完善施工现场的工作情况。
第三，投资造价属于精细化管理的重要组成，相对于前期合同梳理内容，应用精细化管理框架可促进施工成本控制质量的提升。
二、公路工程施工现场精细化管理的重要性精细化管理是工程建设过程中研究出的一套科学的管理方法，精细化管理是管理的核心，让工程项目更为完善，更为可靠，进而满足人们及社会的需求。
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高速公路施工现场精细化管理措施
摘要：在高速公路施工现场管理过程中，应用精细化管理理念及管理
措施，能够在保证工程质量的基础上，提升管理效果，实现高效、集中、系统地
管理模式，从而优化工程管理流程。
文章针对高速公路施工现场的管理要求，提
出了设备管理、材料管理、施工管理、质量管理、安全管理、环境管理的精细化
要求，以期解决施工中存在的问题及薄弱环节，实现公路工程的可持续发展。
关键词：高速公路；施工现场；精细化管理
精细化管理的应用需要贯穿整个工程，划分好责任及岗位意识，对
每项工作的程序及步骤进行深入分析，并制定科学合理的管理方案，在施工管理
环节需要树立精细化管理理念，培养全员的工匠精神，促进企业健康长远发展。
1.高速公路施工现场设备的精细化管理
1.1 确定位置
高速公路施工现场设备位置的摆放，需结合现场地质地形、环境要
求及工程实际情况，在高速公路一处的匝道旁设立混凝土拌合站，并在拌合站配
置相关设施，可以选用潜水泵进行抽水，从而保证生产及生活用水。
施工设备位
置的选择要遵循地势平坦、远离居民区及崩塌滑坡区、而且没有不良地质灾害发
生的位置。
1.2 场地布置
在拌合站内布置搅拌机组、砂石料场、库房、实验室（含标养室）、办公室及职工宿舍等基础设施，为了保证设备应用及工作人员休息，可以在各个
区域之间设立砖墙进行阻隔。
结合工程规范合理计算拌合站避雷针数量，根据设
备区域规模安装避雷针，在醒目的位置悬挂安全标语，特别注意在搅拌主机的立
柱位置需要粘贴反光纸。
1.3 场地建设
场内建筑：拌合站4面立墙一定要全包围并且封闭；针对办公区，
常驻办公人员较多，需要对临时建筑进行加固处理，可以采用10cm厚的C15混
凝土进行硬化操作；在生产建设区以及砂石材料堆放区，需要提前设计好通道，
方便人员及机械车辆通过，为了保证通道平整度，需在表面铺筑20cm厚度的混
凝土。
场内设备；（1）拌合站内的水泥罐设备摆放前，采用C20混凝土进
行扩大操作，并铺设接地网，从而连接起楼梯及粉仓，最好采用计算机控制系统
对接地网进行设置；（2）将场地内所有罐体均喷绘施工单位字样，字体及大小
应合理，保证工作人员及其他人员识别；（3）安装并设计信号管理系统，将混
凝土搅拌运输车、搅拌系统与控制室的通讯系统相连接，保证信号传输效率；（4）对骨料给料仓、水泥仓等危险作业区设置安全防护栏，特别是传动系统在
外部的设备，需要针对危险部位安装检修保证装置；（5）在拌合站附近设置排
水系统，以便可以及时排出积水，避免对施工环节造成影响。
2. 高速公路施工现场材料的精细化管理
2.1 进场管理
材料进场环节需做好验收工作，保证一批材料的规格型号一致，而
且生产工艺及批次要一致，特别是钢筋、钢绞线、型钢等材料，要严格遵循进场
流程，出示合格证明，并由多方审查人员进行审核登记后方可进入施工现场。
2.2 存放管理
高速公路施工对材料要求比较严格，因此存放工作一定要科学严谨，区分好原材料堆放区、加工区、半成品、成品堆放区，并在相应的位置设置好醒
目的标牌，标牌需标注好型号、规格、厂家、进场时间、检验人员等信息。
根据
材料的性质进行不同的存放管理，钢材需要储存在仓库或者防雨棚中，避免生锈，而且需对地面进行垫高操作，高度应控制在0.3m以上，而且禁止接触酸、盐、
油类材料。
2.3 使用管理
材料使用前，需要对物理力学性能、冷弯性能、延伸率、可焊性、
弹性模量、松弛率等性能指标进行试验，如果试验结果对比工程要求后存在不合
格现象，需要及时返厂更换，严禁将有问题的材料或者质量不达标的材料应用到
高速公路施工环节。
3. 高速公路施工现场管理的精细化措施
3.1 清理场地
高速公路在进行路基建设时会产生一定的工程垃圾，因此需在挖方
施工前清理好工程垃圾、有机残渣及草皮根系，清理草皮时需注意将地面100～300m范围内的草皮均清理干净，清理后的杂物统一堆放进行二次利用，不可随意
丢弃、破坏生态环境。
3.2 路基挖方
施工管理过程的精细化要求各项施工方案及技术严格依照工程标准
来执行，遵循“开挖一级、防护一级、绿化一级”的原则，而且开挖过程控制好
边坡稳定，结合实际清理设计边坡加固方案。
路基上一层开挖完成后，进行深挖
施工，要实施断面、分层填筑、分层压实，而且需要确定好分层处的最大松铺厚度，并将作业面按照施工步骤划分为进料区、碾压区、检测区及整形区，根据每
一区的施工特点开展管理工作。
3.3 回填
高速公路回填施工需要分层进行，避免进行倾填，每一层的最大压
实度需在20cm以内，根据压实机械型号的不同，来设定具体的压实度，注意在
回填前，需要结合压实方式，用油漆在台背标记出每一层的松铺厚度。
4. 高速公路施工质量的精细化措施
为了达到质量管理的精细化目标，需要在高速公路涵洞基础开挖前，在边坡施工处设置出临时的排水设施，设置区域在边坡线外侧的1～1.5m之间，
能够有效降低雨水及地表水浸泡基底，从而造成坍塌现象；结合施工设计图纸及实际地形，进行实际的放样测量，并在涵洞中间处放置中心桩，完成以上操作后绘制涵洞纵横断面图，从而确保涵洞几何尺寸及位置与设计图纸一致；在进行涵洞砌体施工时，需将砌块错开排列，错开处距离要小于8cm；砌体材料配制时需严格控制砂浆拌合比例，保证成品砂浆状态饱满；进行施工缝处理时，为了提升工程质量，灰缝全部采用凹缝设计，能够保证砌体的表面平整；控制好高速公路施工中沉降缝及施工缝，要在施工完成后进行内部检验，合格后交予监理人员进行验收，经批准后才可进行回填施工。
5. 高速公路施工现场安全的精细化管理
5.1 防护棚洞支架布置
在进行匝道下穿高速公路施工过程中，为提升工程安全，需采用防护棚洞支架技术，先搭设碗口脚手架，并设置出两处支架排架，使其分别立于两侧路肩上，配合使用3m长及2m长的立杆，布置成3排，其中纵横向的间距为0.5m、横杆的布距为1.2m，一共需要4道，应用6m钢管做成十字支架对支撑排架进行固定，十字支架再用碗口及支架进行加固。
5.2 防护棚洞顶棚布置
顶棚处需要设置2层，2层之间间距为60cm，底层采用竹胶板，顶层配合竹胶板及铁皮，铺筑区域需要大于公路施工段1.5m，参照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）规范，路肩在施工过程中需保持道路通畅，注意在施工前400m处设立标牌，起到警示作用。
6 高速公路施工现场环境的精细化管理
施工现场环境的精细化管理要求所有环境指标均要符合环境部门要求，做到文明施工，尽量降低对周围自然环境及植被的破坏，实现施工质量及生态环境的平衡，如施工环节产生粉尘、噪音、振动、废水废料，需要严格遵照指导标准要求进行处理，减少工程建设对社会造成的不良影响，从而维护施工现场
及周围环境。
在施工过程要主动进行环境保护，如需临时占用场地，需要在施工完成后及时恢复路面原貌，并保证通电、通水。
结论：高速公路施工现场的高水平管理能够指导施工过程、完善施工技术应用、保证人员及财产安全，因此精细化管理逐渐被人们重视，并且在工程管理过程中应用越来越广泛，不仅能够实现良好的管理效果，而且达到人与自然和谐共处的目标。
参考文献
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