2019沿海水工定额
参考定额
参考定额总说明一、《沿海港口水工建筑工程参考定额》(以下简称本定额)系根据近年来水运工程的新结构、新工艺、新技术、新材料编制的，可作为《沿海港口水工建筑工程定额》的补充。
使用时应根据定额规定的特定条件参考使用。
二、本定额除注明者外，其工程量计算办法、定额使用说明均与《沿海港口水工建筑工程定额》的规定相同。
三、本定额中使用的混凝土及水泥砂浆配合比均执行《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》的有关规定。
四、本定额中的船、机艘(台)班费用执行《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘(台)班费用定额》的有关规定。
第一部分格形钢板桩码头一、定额中不包括格体钢板桩的除锈、刷油、打黄油及除锈后的拍片对照检查、刷油后的仪器检查等工程内容。
编制概算、预算时，除锈、刷油可套用《沿海港口水工建筑工程定额》的有关项目；打黄油及检查需自编估价表。
二、定额按正常供电考虑。
若自行发电时，格体的钢板桩陆上整体拼装按120kW内燃发电机组0.53台班／10根计列；主格体整体沉放按200kW内燃发电机组0.53台班/10根计列；水上插打付格体钢板桩按200kW内燃发电机组0.83台班/10根计列。
三、以下六项工程的费用，在临时工程中计列：1.钢围囹、定位钢支腿、平衡配重块及定距块体的制作；2.钢围囹运输、安装、调试、拆除，钢支腿安装、拆除；3.吊具、索具制作(购置)、安装、拆卸；4.机械抱箍的制、安、拆；5.陆上环形拼装台(含杯形基础)的建筑及拆除；6.永久性测量平台的建筑。
四、工程量计算1.格体的钢板桩工程量按设计提供的根数计算。
2.码头基槽及格形钢板桩码头格体内抛填砂，执行《沿海港口水工建筑工程定额》第一章的工程量计算办法。
第二部分水上钻孔灌注桩一、土类划分按《沿海港口水工建筑工程定额》第二章第二节说明执行。
二、定额中包括了合理的技术中断时间，如换钻头、修理、捞钻杆或钻头等，钻架的拼装、移位、拆除所耗用的人工、材料、机械台班量已按摊销方式计入。
新旧版《沿海港口水工建筑工程定额》对比分析研究
金融经济FINANCIAL AND ECONOMIC新旧版《沿海港口水工建筑工程定额》对比分析研究张雷中国人民解放军91053部队摘要：本文对2019版与2004版的《沿海港口水工建筑工程定额》进行了对比分析，从定额消耗水平和造价水平两个方面进行了测算。
在消耗量水平方面，19版较04版均有一定程度的降低，主要原因是19版调整工艺选型，机械自动化的施工工艺有效提高了施工效率。
在造价水平方面，沿海港口工程造价水平有所提高，防波堤工程、护岸和陆域形成工程、船坞水工工程和翻车机房水工工程均有所降低或持平。
关键词：沿海港口水工建筑工程定额；定额消耗水平；造价水平引言工程造价事关工程质量与安全。
水运工程造价标准是我国交通运输水运工程建设勘察、规划、设计、施工、安装和维护等不同阶段开展工程计定价等造价管理活动的重要依据。
2019年7月，交通运输部发布了新版《沿海港口水工建筑工程定额》（JTS/ T276-1-2019），为了更加深入的理解新版定额的变化，本文从定额消耗量水平和造价水平对19版和04版定额进行了对比研究。
一、定额消耗水平对比（一）比较方法为进一步验证本次新修订的《19版沿海水工定额》的定额水平，我们将《19版沿海水工定额》与《04版沿海水工定额》进行了定额水平及工程造价对比分析。
对比的原则是定额单位相同、工程内容对应；对比方法是以新制定的《水运编规》及配套定额的人工、材料、船机基价单价为基准，分别对应《04版沿海水工定额》和《19版沿海水工定额》中内容相同的子目逐一计算对比并对同类项目汇总，由此比对可直观地反映定额修订前后工料机消耗量的变化，即定额水平的变化。
（二）对比结果及原因分析总体对比结果是：本次修订全面剔除《04版冶海水上定额》中“以量补价”的因素影响，据实调整工艺配备及消耗量水平，修订后的《19版沿海水工定额》定额水平有所提高，定额消耗量有所降低，部分定额消耗降幅较大，但由于大型船舶机械设备的使用和人工单价提高等原因的影响，基价定额直接费与《04版沿海水工定额》基本持平，略有提高。
沿海港口水工定额2019
沿海港口水工定额2019摘要：一、沿海港口水工定额2019 概述二、沿海港口水工定额2019 的主要内容三、沿海港口水工定额2019 的实施与影响正文：一、沿海港口水工定额2019 概述沿海港口水工定额2019 是我国沿海港口建设的重要参考标准，旨在规范和指导沿海港口水工工程建设，确保工程质量、安全和环保。
该定额标准汇集了沿海港口水工建设的最新技术、工艺和经验，为相关工程提供了科学合理的定额指标和计价依据。
二、沿海港口水工定额2019 的主要内容1.工程分类与项目划分：根据沿海港口水工工程的特点和建设需求，将工程划分为多个类别和项目，包括码头、航道、防波堤、锚地等。
2.定额指标体系：对各类工程项目制定了详细的定额指标，包括工程量、劳动量、材料消耗、机械使用等方面的指标，为工程计价提供了依据。
3.工程计价方法：提出了多种计价方法，如单价法、总价法、综合单价法等，以满足不同类型工程的计价需求。
4.工程量清单：为各类工程项目制定了详细的工程量清单，方便工程发包、承包和监理等各方进行工程量的核对和结算。
5.工程质量、安全与环保要求：提出了工程质量、安全和环保的要求和措施，旨在保障沿海港口水工工程的可持续发展。
三、沿海港口水工定额2019 的实施与影响沿海港口水工定额2019 的实施，对于规范沿海港口水工市场秩序、提高工程质量、保障工程安全和环保具有重要意义。
同时，该定额标准的实施还将对沿海港口水工建设产生深远影响，包括：1.优化资源配置：有助于各类资源在沿海港口水工建设中的合理配置，提高资源利用效率。
2.降低工程成本：通过规范工程计价和结算方式，降低工程成本，提高沿海港口水工建设的经济效益。
3.提高工程质量：通过明确工程质量、安全和环保要求，提高沿海港口水工工程的质量和可持续发展能力。
4.促进行业标准化：推动沿海港口水工建设行业的标准化、规范化发展，提升整体水平和竞争力。
总之，沿海港口水工定额2019 是我国沿海港口建设领域的重要技术标准，对于规范和指导沿海港口水工工程建设具有重要作用。
沿海港口水工建筑工程概预算定额水工建筑工程定额 (1)
《沿海港口水工建筑工程概预算定额》作者：中华人民共和国交通部出版：中华人民共和国交通部规格：全7册32开价格：860元优惠价：650元详细目录：1.《沿海港口建设工程概算预算编制规定》2.《沿海港口水工建筑工程定额》3.《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》4.《沿海港口水工建筑工程参考定额》5.《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程定额工、料、机基价单价》6.《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额》7.《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》交通部文件交水发247号关于发布《沿海港口建设工程概算预算编制规定》及配套定额的通知：各省、自治区、直辖市交通厅(局、委)，各港口工程建设、设计、施工、监理及有关单位，各交通(水运)工程定额站：我部组织水运工程定额站修编的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》及配套的《沿海港口水工建筑工程定额》、《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》、《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘(台)班费用定额》、《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》和《沿海港口水工建筑工程参考定额》，业经审查，现予发布，自2004年7月1日起施行。
届时，我部1994年以交基发329号发布的《沿海港口水工建筑工程定额》、《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》、1998年以交基发112号发布的《水运工程混凝土及砂浆材料用量定额》、1999年以交水发133号发布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》、《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘(台)班费用定额》和1996年我部基建管理司以基技字53号发布的《沿海港口水工建筑工程参考定额》停止使用。
沿海港口水工建筑工程定额总说明交通部水运工程定额站[1998]112号2004-7-1 0 一、本定额是在一九九四年《沿海港口水工建筑工程定额》的基础上，根据沿海港口施工的特点以及近年来施工情况的变化修编的，本定额同交通部交基发［1998］112号文颁发的《内河航运水工建筑工程定额》并列使用。
水运定额2019版
水运定额2019版【引言】随着我国水运业的快速发展，水运工程项目的建设规模和投资力度不断加大。
为了规范水运工程建设市场，提高项目管理水平，我国于2019年发布实施了新版水运定额，即水运定额2019版。
本文将对水运定额2019版进行简要介绍，以期为广大从业人员提供有益的参考。
【水运定额2019版的具体内容概述】水运定额2019版主要包括以下几个方面的内容：1.水运定额的分类和范围水运定额2019版根据工程性质、工程部位和工程量等因素，将水运工程划分为若干个部分，包括土方工程、基础工程、结构工程、机电设备安装工程等。
同时，明确了各类工程的定额项目，有利于提高定额的针对性和实用性。
2.水运定额2019版的主要修订内容水运定额2019版在继承原有定额体系的基础上，根据当前水运工程建设的实际情况，对以下几个方面进行了修订：（1）优化了定额项目结构，使之更加合理；（2）更新了定额中所涉及的设备、材料和技术参数；（3）完善了定额与相关法规、标准的衔接；（4）根据实际工程经验，调整了部分定额项目的工程量和消耗量。
【水运定额2019版在实际应用中的优势和作用】水运定额2019版的实施，对于提高水运工程项目的管理效率、促进水运业的健康发展具有重要意义。
具体表现在以下几个方面：1.提高水运工程项目的管理效率水运定额2019版为项目管理提供了明确的依据，有利于项目法人、设计单位、施工单位和监理单位更好地开展各项工作，提高项目管理效率。
2.促进水运业的健康发展水运定额2019版体现了当前水运工程建设领域的发展趋势和技术水平，有助于引导企业加大技术创新和设备更新的力度，推动水运业的健康发展。
3.降低成本，提高投资效益水运定额2019版明确了各类工程的消耗量标准，有助于遏制过度消耗和浪费现象，降低工程成本，提高投资效益。
【水运定额2019版的推广与实施】为确保水运定额2019版的顺利推广和实施，政府部门和行业组织采取了以下措施：1.组织培训班，加强对从业人员的业务培训；2.加强宣传和政策解读，提高社会认知度；3.完善相关法规和政策，为水运定额2019版的实施提供保障。
水运定额2019版
水运定额2019版摘要：一、引言二、水运定额2019版概述1.目的和意义2.适用范围3.主要内容三、水运定额2019版修订的主要内容1.新增和调整项目2.优化结构3.提高科学性和合理性四、水运定额2019版实施的影响1.对水运行业发展的促进作用2.对企业成本的影响3.对行业竞争力的提升五、结语正文：一、引言随着我国经济的快速发展，水运业在我国综合运输体系中的地位日益突出。
为了进一步推动水运业的健康发展，提高水运企业的经济效益和社会效益，我国对水运定额进行了修订。
本文将对水运定额2019版进行概述和解读。
二、水运定额2019版概述1.目的和意义水运定额2019版的主要目的是建立科学、合理、适应市场需求的定额体系，为水运企业的生产经营、成本核算、工程投标等提供依据，促进水运业的健康发展。
2.适用范围水运定额2019版适用于我国沿海、内河及湖泊等水运工程的建设和管理。
3.主要内容水运定额2019版包括工程量清单、费用项目和单价等，涵盖了水运工程从前期准备到竣工验收的全过程。
三、水运定额2019版修订的主要内容1.新增和调整项目根据水运业的发展和实际需求，水运定额2019版对部分项目进行了新增和调整，以满足行业发展的需要。
2.优化结构水运定额2019版对定额项目和费用结构进行了优化，使其更加科学合理，便于实际操作。
3.提高科学性和合理性水运定额2019版在修订过程中，充分考虑了水运业的实际情况，提高了定额的科学性和合理性，有利于提高水运企业的经济效益和社会效益。
四、水运定额2019版实施的影响1.对水运行业发展的促进作用水运定额2019版的实施，将为水运业的健康发展提供有力支持，有助于提高水运工程的建设质量，降低成本，提高行业竞争力。
2.对企业成本的影响水运定额2019版的实施，将对企业的成本产生一定影响。
企业需要根据新的定额体系，重新核算成本，合理调整报价，以适应市场变化。
3.对行业竞争力的提升水运定额2019版的实施，有助于提高水运行业的整体竞争力，推动行业优胜劣汰，实现可持续发展。
水运工程造价标准体系介绍(每日一练
水运工程造价标准体系介绍（每日一练）单项选择题（共3 题)1、水运工程工程可行性研究阶段的主体工程投资估算，一般应采用（）方法 (A)•A、生产能力指数法•B、估算指标法•C、比例估算法•D、概算定额法答题结果：正确答案：D答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、根据远海区域水运建设工程概算预算编制规定2018，现场施工工程中的其他零星费用，不包含（） (B)•A、大宗材料多次过驳倒运费用•B、非措施项目开支的大型专用交通船舶费用•C、专用工程船舶改装费用•D、设计深度原因未计算的零星工程费用答题结果：正确答案：D答案解析：****(注意:此行非必填) 。
3、沿海水工定额（2019）中的水上增运距定额，适用于（）以内的驳载运输。
(B) •A、100km•B、150km•C、200km•D、250km答题结果：正确答案：C答案解析：****(注意:此行非必填) 。
多项选择题（共3 题)1、2018版水运工程标准体系结构第一层次分为（）。
(CDE)•A、工程设计类标准•B、工程施工类标准•C、工程管理类标准•D、工程建设类标准•E、工程维护类标准答题结果：正确答案：CDE答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、《水运建设工程概算预算编制规定》（2019版）涵盖了原有的（）概算预算编制规定。
(ABC)•A、沿海港口建设工程•B、内河航运建设工程•C、疏浚工程•D、远海区域水运建设工程•E、港口设施维护工程答题结果：正确答案：ABC答案解析：****(注意:此行非必填) 。
3、远海区域水运工程的水工建筑工程费用，一般分为（）分别按不同规定及取费标准进行计算 (ABD)•A、现场施工工程•B、海上运输工程•C、水上施工工程•D、大陆施工工程•E、陆上施工工程答题结果：正确答案：ABD答案解析：****(注意:此行非必填) 。
判断题（共11 题)1、2018版水运工程标准体系结构第三层次，分为通用标准和专用标准。
沿海水工定额部分基础数据及计算公式
沿海水工定额部分基础数据及计算公式一．打桩用工及配驳比（一）打桩船打钢筋砼45×45cm及50×50cm方桩1. 打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工7人）＋其他用工5工日＋＋制作替打用工2.3工日2. 配驳比1:1.75 400t方驳 34m内1:1.75 1000t方驳 42m内1:1.60 2000t方驳 42m外3. 44kW机动艇同打桩船艘班（二）打桩船打钢筋砼60×60cm方桩1. 打桩用工≤42m同45×45cm及50×50cm方桩的计算式〉42m时打桩船艘班×（捆桩工4人＋测量工7人）＋其他用工5工日＋＋制作替打用工2.3工日2. 配驳比1:1.75 400t方驳 34m内1:1.75 1000t方驳 42m内1:1.60 2000t方驳 42m外3. 44kW机动艇同打桩船艘班（三）打桩船打钢管桩1．打桩用工一般情况打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工7人＋电焊工2人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日当Ф120，桩长＞50m时打桩船艘班×（捆桩工4人＋测量工7人＋电焊工2人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日2．配驳比1:1.75 400t方驳 40m内1:1.60 1000t方驳 50m内1:1.60 2000t方驳 50m外3． 44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（四）打桩船打钢筋砼管桩1．打桩用工①桩径Ф800mm、桩长〈52m；桩径Ф1000mm、桩长≤32m；桩径Ф1200mm、桩长≤24m打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工7人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日②桩径Ф1000mm、桩长＞32m；桩径Ф1200mm、桩长＞24m打桩船艘班×（捆桩工4人＋测量工7人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日③桩径Ф1000mm、桩长＞52m；桩径Ф1200mm、桩长44m外打桩船艘班×（捆桩工6人＋测量工7人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日2．配驳比1:1.75 400t方驳 32m内1:1.75 1000t方驳 40m内1:1.60 2000t方驳 40m外3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（五）打桩船水冲打钢筋砼方桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工7人＋水冲用工12人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日2．配驳比1:1.75 400t方驳 34m内1:1.75 1000t方驳 42m内3．44kW机动艇、100t铁驳、50t 铁驳、离心水泵、9m³空压机艘（台）班量同打桩船艘班（六）打桩船水冲打钢筋砼管桩1．打桩用工Ф1000mm，桩长≤32m；Ф1200mm，桩长≤28m打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工7人＋水冲用工12人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日Ф1000mm，桩长32m外；Ф1200mm，桩长28m外打桩船艘班×（捆桩工4人＋测量工7人＋水冲用工12人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日2．配驳比1:1.75 400t方驳 32m内1:1.75 1000t方驳 36m内3．44kW机动艇、100t铁驳、50t 铁驳、离心水泵、9m³空压机、交流电焊机艘（台）班量同打桩船艘班（七）打桩船打（浮运）钢管桩（一）、打桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工7人＋电焊用工2人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日2．44kW机动艇、交流电焊机艘（台）班量同打桩船艘班（八）打桩船打钢筋砼板桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工3人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工2.3工日2．配驳比1:1.75 400t方驳3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（九）打桩船打钢板桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工3人＋电焊工2人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工1.73工日2．配驳比1:1.75 400t方驳3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（十）打桩船打拼组钢板桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工3人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工1.73工日2．配驳比1:1.75 400t方驳3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（十一）打桩船打临时拼组钢板桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工3人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工1.73工日2．配驳比1:1.75 400t方驳3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（十二）打桩船打临时围埝钢板桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工3人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工1.73工日2．配驳比1:1.75 400t方驳3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班（十三）打桩船打Ｈ型钢桩1．打桩用工打桩船艘班×（捆桩工2人＋测量工3人＋电焊工2人）＋其他用工5工日＋制作替打桩垫用工1.73工日2．配驳比1:1.75 400t方驳3．44kW机动艇艘班量同打桩船艘班二．混凝土浇筑效率1．人工每10m3混凝土用工数=劳动力配备人数∕搅拌站台班产量×10＋辅助用工其中辅助用工包括养护、现场清理、制作垫块、电工、维修工2．搅拌站台班数每10m3混凝土搅拌站台班数= 1∕搅拌站台班产量×10三．构件倒运（运距1公里）每10m3混凝土构件吊机、汽车台班数= 1∕每辆车每台班运输趟数×每车装载量×每10m3混凝土件数运距每增1公里汽车台班数×超运距换算系数KK：每次装4～5件时0.103每次装2～3件时0.158每次装1件时0.200四．构件装船船机艘（台）班数每10件构件装船所需起重船（机）艘（台）班数= 1∕起重船（机）装船效率×10 方驳艘班数=起重船艘班数×1.3每10件构件装船所需工日=每10件构件装船艘（台）班数×每艘（台）班配备的起重工人数五．构件水上运输（运距1公里内）每10件构件拖轮艘班数=0.2516∕方驳装载构件数量×10每10件构件方驳艘班数=0.1965∕方驳装载构件数量×10式中：0.2516、0.1965为1公里基本运距拖轮和方驳的艘班量方驳装载量见下表方驳装载量表六.船机定额计算公式船舶：基本折旧费＝预算价格×(1-残值率)÷耐用总艘班检修费=一次检修费×检修次数÷耐用总艘班小修费=一次小修费×小修次数÷耐用总艘班航修费=年航修费÷年使用艘班辅助材料费=年辅材费÷年使用艘班年辅材费=预算价格×8‰机械:基本折旧费＝预算价格×(1-残值率)÷耐用总台班大修费=一次修理费×大修次数÷耐用总台班经修费=台班大修费×K式中 K: 经修费系数(查全统2001编制规则附录A) 安拆及辅助设施费=一次安拆费×年安拆次数÷年工作台班。
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2019沿海水工定额
（原创版）
目录
1.2019 沿海水工定额概述
2.沿海水工定额的重要性
3.2019 沿海水工定额的主要内容
4.2019 沿海水工定额的实施与影响
正文
一、2019 沿海水工定额概述
2019 沿海水工定额是我国沿海水工建设领域的一项重要政策，旨在规范沿海水工建设市场，提高工程质量和效益，确保沿海水工建设安全。
该定额以我国沿海水工建设的实际情况为依据，结合国内外先进经验和技术，为我国沿海水工建设提供了科学、合理的计价标准。
二、沿海水工定额的重要性
沿海水工定额对于我国沿海水工建设具有重要意义。
首先，它可以为政府部门、建设单位、设计单位、施工单位等提供统一的计价标准，有利于规范市场秩序，防止恶性竞争，提高建设质量。
其次，通过实施沿海水工定额，可以加强政府对沿海水工建设的宏观调控，促进建设资金的合理分配和使用。
最后，沿海水工定额可以为相关企业和从业人员提供明确的工作指南和技术要求，提高整体建设水平。
三、2019 沿海水工定额的主要内容
2019 沿海水工定额主要包括以下几个方面：
1.工程分类与分项：根据工程性质、用途、规模等因素，将沿海水工划分为不同类别和分项，以便于实施和管理。
2.工程量清单：列举了各类沿海水工工程的主要工程量，为计价和核算提供依据。
3.工程单价：根据工程量清单，制定了各类工程的单价标准，包括人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金等。
4.工程造价计算方法：明确了工程造价的计算方法和程序，包括工程预算、结算、决算等。
四、2019 沿海水工定额的实施与影响
2019 沿海水工定额自发布实施以来，对我国沿海水工建设产生了积极影响。
一方面，它规范了市场秩序，提高了建设质量，降低了建设成本。
另一方面，它促进了沿海水工建设领域的技术进步和管理创新，为我国沿海水工建设可持续发展奠定了坚实基础。
总之，2019 沿海水工定额是我国沿海水工建设领域的一项重要政策，对于规范市场秩序、提高建设质量、促进技术进步等方面具有重要意义。