车队用各船公司常用知识
海运的一些基本知识
海运的一些基本知识一、海运涉及的相关人1.基本相关人承运人：承担运输的船公司。
发货人：企业、外贸公司收货人：国外客户、内贸客户。
2.主管机关海关：征税主管机关。
三检：商检、动植检、卫植检。
（进口商品都必须做三检，出口法检商品才需做商检）各地的海事局：船泊申报、危险品申报（只和船代直接有关）3.协作单位各地集装箱码头：船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。
（就是原来的港务公司）4.其它相关人（统称为代理）报关行：专门代理报关报检。
船代：负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船员靠岸期的生活。
有专业的船代，也有的船代会涉足货代业务。
货代：专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。
有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。
如外代，中运物流等等二、海运的装载方式1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。
通常都用散装船运输。
2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。
它改变了世界的贸易格局。
其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。
20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。
船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。
当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。
一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。
船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。
集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。
（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。
船公司及操作术语
船公司及操作术语船公司是指专门从事海上货物运输和船舶租赁服务的企业机构。
在全球海运业中，船公司是连接货物生产和消费地的重要环节，承担着海上货运的核心职责。
本文将介绍船公司的一些常见操作术语和相关内容。
1.船公司类型：-营运者船公司：这些公司拥有并经营自己的船舶。
他们可根据市场需求调度船舶，选择运输航线和货物。
-租船公司：租船公司只提供船舶的租赁服务，不经营海运。
他们将船舶出租给船公司或货主使用。
-转包公司：转包公司不拥有自己的船舶，业务主要是在船运业务与货主之间进行协调，将货物转包给货船承运。
2.船舶租赁术语：-船舶租赁合同：租赁船舶的双方达成的合同，包括租金、租船期限、租赁船舶的规格等内容。
- 租船期（Time Charter）：指租船公司将船舶租给船东一段时间，船东支付一定租金。
- 船舶帮（Demurrage）：指超出计划船期的装卸时间，船东向租船公司支付的额外费用。
- 驳船（Lighterage）：将货物从大型船只转移到小型船只的操作。
- 叠潮（Stowage）：将货物妥善放置在船舶的货舱内以确保安全运输。
3.货物运输操作术语：- 散货（Bulk Cargo）：无装载设备，通过散装的方式装载、卸载的货物，如煤炭、矿石等。
- 集装箱（Container）：标准化货物运输容器，常用于集装箱船运输货物。
- 滚装货物（Roll-on/Roll-off）：非集装箱货物，通过车辆自行驶入船舶进行装卸的操作，如汽车、工程机械等。
- 冷藏船（Reefer Ship）：专门用于运输冷冻货物的船舶，具备保持低温的设备。
- 液体货物（Liquid Cargo）：以液体形式运输的货物，如汽油、原油等。
- 散装货物（Break Bulk Cargo）：指无固定装载设备的散装货物，需要逐件装卸的货物。
4.船公司运营管理术语：- 排期计划（Scheduling Plan）：安排船舶的出港和到港时间，确保货物按时到达目的地。
货代知识
货代知识货代定义：国际货运代理，协助客户完成货物的托运工作。
1、主流船公司MSK 马士基全球最大船公司（丹麦船公司），远洋航线较强，宁波市场非洲比较厉害SAF 南非航运被MSK收购，主要非洲航线为主DMS（DELMAS）法国达贸非洲货为主MSC（Mediterranean Shipping Company S.A.）地中海航运服务相对较差，但国外客户指定较多，价格较便宜COSCO 中远中国第一大船公司CSCL（CHINA SHIPPING）中海从COSCO体系离开人员创建，在国内影响也较大EMC/EGL（EVER GREEN）长荣台湾公司，市场维护较好，有特定客户群体APL 美国总统美国船公司，相对国外势力较大(大箱优势)，很多客户指定，特定港口如伊拉克和沙特HMM 现代商船韩国公司，服务比较好，印度航线特别出名，价格也较高OOCL 东方海外香港公司，市场维护较好，知名度也比较高，尤其以卡拉奇航线出名YML 阳明市场维护较好，知名度高，尤其以伊朗阿巴斯，伊拉克，巴基斯坦卡拉奇出名PIL 太平洋船务红海航线最出名，客户指定较多WHL 万海航运台湾公司，东南亚航线较出名KLINE 川崎汽船日本公司，以服务著称，地中海航线出名，指定较多IRISL 伊朗航运去伊朗的货柜若选择此船，会有关税优惠，但是船期不稳定CSA V/NCL（NOR）北欧亚CSA V被NCL收购，中东红海等以低价接货为主，黑海航线服务客户指定较多SITC 山东海丰东南亚航线较出名，有多条直达船MOSK/MOL 大阪三井日本船公司，服务较好，市场容量不大，非洲价格较低CMA 法国达飞指定较多，非洲线影响较多RCL 宏海箱运东南亚和印度航线个别点走的不错MISC 马来西亚航运小船公司，中东航线有接触ZIM 以星轮船中南美航线影响较多SCI 印度国航印度点为主CNC 正利航运东南亚为主SNL 中外运东南亚近洋航线为主TSL 德祥船公司（台湾船公司）ANL 澳大利亚航运较多和中海，cma共仓UASC 阿拉伯航运客户指定较多，市场影响有限BEN 边航小船公司，影响不大FESC（FESCO）俄罗斯远东个别客户指定HJS 韩进韩国公司，有指定，多条航线运作HPL 赫伯罗特小船公司，影响不大，有个别指定需求KMTC 高丽海运小船公司，印度航线有接触NYK 日本邮船SNKO 长锦（韩国）ZIM以星NDS 尼罗河航运2、主要航线中东，红海，东南亚，日本，韩国，印度，欧洲，地中海（东部、西部），非洲（东，南，西，北），中南美（东、西），美加线，澳新线目前主要经手行线，中东，红海，东南亚，印度，其次欧地航线，偶尔接触非洲，日韩，中南美航线，其他航线基本少有涉及到3、货运基本常识船公司和航线已经做了简单介绍，以下内容为货代业务中的基本常识，涉及到的内容以海运为中心。
货船行业知识点总结
货船行业知识点总结一、船舶类型货船主要分为干散货船、油轮和集装箱船三大类：1. 干散货船：主要用于运输散装货物，如煤炭、矿砂、水泥等。
干散货船又分为散货船和散装货船两种。
散货船多为敞开式货仓，用于运输散装货物；散装货船则为封闭货仓，适合运输粮食、矿砂等。
2. 油轮：用于运输各种液体货物，如原油、石油制品、化工品等。
油轮又分为原油船、化学品船和液化气船等类型。
3. 集装箱船：主要用于运输集装箱货物，是当今世界贸易运输中最主要的一种船舶类型。
集装箱船体积大，载重能力强，适合长途国际运输。
二、船舶设计与建造船舶设计和建造是货船行业的重要环节，船舶设计师根据实际运输需求和海上环境特点，设计具有良好稳性和操纵性能的船舶。
船舶的设计参数包括船长、船宽、设计吃水、载重能力、船舶结构等。
船舶建造包括材料选用、焊接、船体加工、设备安装等环节，需要严格按照国际船级社和相关法规标准进行。
三、船舶运营与管理货船的运营管理是货船行业中的重要环节，涉及船舶负载、航线规划、舱位订舱、货物装卸、船舶维护等诸多方面。
船舶运营需要严格遵守国际海事法规、航海安全规范和海运业务操作程序，确保船舶运输过程安全、高效和可持续。
四、船舶保养与维护货船的保养与维护是保证船舶安全和使用寿命的关键，包括船舶涂装、腐蚀防护、船体检修、机械设备维护、船用电气系统维护等。
货船保养与维护需要根据船舶实际使用情况和航行区域的海况，制定相应的保养计划和维护流程，确保船舶良好的运行状态和航行安全。
五、船舶技术与装备货船技术与装备是货船行业中的重要内容，包括船舶动力系统、船舶通讯设备、导航设备、船舶安全系统、货物装卸设备等。
随着航海技术和船舶制造技术的不断发展，船舶技术与装备也在不断更新和改进，以适应海上运输的需求。
六、航运市场与运价形势航运市场与运价形势是货船行业中的重要内容，直接影响到航运企业的盈利能力和市场竞争力。
航运市场波动受多种因素影响，主要包括全球经济形势、能源价格、航运需求与供给关系、航线运输成本、汇率波动等。
货运公司工作人员的船舶操作知识
货运公司工作人员的船舶操作知识（正文开始）船舶作为货物运输的重要工具，其操作和管理对于货运公司工作人员来说至关重要。
在货运公司中，工作人员需要具备一定的船舶操作知识，以确保货物的安全运送和顺利交付。
本文将介绍货运公司工作人员应掌握的船舶操作知识，包括货物装卸、船舶稳定性管理以及危险货物处理等方面。
一、货物装卸货运公司工作人员在进行货物装卸时需要注意以下几点：1.货物包装：货物在装卸过程中需要进行适当的包装，以防止货物在运输过程中受到损坏。
工作人员需要检查货物的包装是否完好，并在装卸过程中妥善保护货物。
2.装卸设备：工作人员需要熟悉和使用各种装卸设备，如起重机、叉车等。
在操作这些设备时，应注意安全操作规范，确保货物能够顺利装卸。
3.货物摆放：在船舶上，货物的摆放需要合理安排，以确保船舶的稳定性和平衡性。
工作人员需要按照规定的摆放要求进行操作，防止货物在船舶运行过程中产生倾斜或移动。
二、船舶稳定性管理船舶的稳定性是保证货物运输安全的重要因素。
货运公司工作人员需要了解并掌握船舶稳定性管理的基本知识，包括以下几个方面：1.船舶型式：不同型式的船舶具有不同的稳定性特点，工作人员需要了解各种型式船舶的特点和限制，并根据实际情况进行适当的操作。
2.货物配载：货物的配载对船舶的稳定性影响很大。
工作人员需要了解货物的重心位置和占船体积的比例等信息，以确定合适的货物摆放位置，保持船舶的稳定性。
3.气候影响：气候条件对船舶的稳定性有重要影响。
工作人员需要关注天气预报，合理安排货物运输计划，避免在恶劣气候条件下进行船舶操作，以确保货物和船舶的安全。
三、危险货物处理在货物运输过程中，有些货物属于危险品，需要特殊处理。
货运公司工作人员需要掌握危险货物的相关知识，以确保货物运输的安全性。
1.货物分类：不同类型的危险货物具有不同的特点和处理要求。
工作人员需要熟悉危险货物的分类，并根据不同类型的货物采取相应的安全措施。
2.标识和包装：危险货物需要进行标识和包装，以提醒工作人员和船舶乘员注意货物的特殊性质。
海运知识科普
海运知识科普讲到海运就必须要知道关于海运的常见名词：集装箱运输，S/O，提单，爆仓，甩柜，报关，买单，截重，截放行条，免柜期等等集装箱运输：集装箱运输也称为班轮运输。
班轮运输的含义与班车运输的方式相同。
班车每天发车几次，班轮每周发车一次，一个月发车几次。
集装箱运输可以有效提高海上运输效率，提高货物周转速度。
为什么使用集装箱？这是为了标准化。
只有标准化才能提高货物运输的速度。
通用术语来说，集装箱运输我们口语叫走整柜，柜货。
S/O：仓库仓储纸和仓库通知单。
通俗来说，S/O相当于一张火车票。
放置S/O意味着客户订购的货物已预留用于运输。
提单：提单是用于货运的单据。
爆仓：市场上货物多，船公司的仓位在一定时间内提供不了如此多的仓位，满足不了市场需要。
爆仓会导致海运价格上涨，甩柜等连锁效应。
爆仓的意思等同于我们春运时候买火车票，原理一样。
甩柜：甩柜的意思就是你的集装箱，从工厂装好货还到码头上，但却没有赶上你原先定的那班船。
原因主要是船公司货收多了。
报关：从中国运往任何海外国家和地区的所有货物必须向中国海关申报。
此申报过程称为海关申报。
必须为正常的海关申报提供以下信息：a，您必须具有出口资格。
B.货物的装箱单和发票C.合同。
买单：如果工厂不具备出口资格，则将从具有出口资格的工厂那里借用。
这称为买单。
其他人则愿意借钱并收取一些钱，这称为买单费。
买单是一个灰色的概念。
国家尚未明确表示可以做到这一点，但是不进行检查是正常的。
在这里，许多企业存在误解，以为任何货物都可以买单，这使商检和买单变得混乱。
海运货代必懂的108个知识和常见问题
海运货代必懂的108个知识和常见问题1. 海运滞报金怎样计征2. 集装箱船基本分类3. 如何制定集装箱海运价格？4. 海运提单样本主要项目5. 海运单性质、作用、含义6. 如何区分海运费是到付还是预付？7. 集装箱海运运费的计算8. 标准集装箱外廓尺寸豁免！9. 提单上毛重和VGM是否冲突？10. 集装箱门术语普及11. 标准集装箱外廓尺寸豁免！12. 提个柜到底需要多久？13. 目的港弃货如何处理?14. 进口集装箱运输如何避免滞箱？15. 滞箱费，滞港费，超期费和超堆费的区别在哪里？16. 逾期装船怎么办？17. 集装箱答疑18. 清洁提单与不清洁提单的区别19. VGM必备工具!各大船公司集装箱皮重查询链接汇总20. 关于唛头，有这些知识可以了解21. 什么是拼箱？22. 集装箱称重MSK遇到的问题集锦23. 出口转关和进口转关的解释24. 特种箱OOG海运基本常识25. 什么是“箱检”？关于“箱检”你了解多少？26. 为什么集卡会经常迟到？27. 货物被扣港区，未进缉私科的处理流程28. 如何知道码头已经开始放关了？29. 各大船公司目的港PCS（港口拥挤附加费）明细！30. 什么情况下海运拼箱不收运费？31. 集装箱吞吐量多少万TEU中的TEU是什么意思？32. 危险品海运特种柜的分类33. 关于退海运费的内幕34. 海运的常见装载方式35. 海运出口运输工作流程36. 国际海运中集装箱的发放和交接37. 船务操作全流程环节详解38. 为什么海上那么大风浪，集装箱堆很高也不会被吹下去？39. 【海运】全球基本航线金与港口对照表40. 节省海运费的五条准则41. 【干货】22家常用船运公司的优势航线42. 集装箱拖车提柜做柜还柜的相关知识43. 我国的十大主要港口44. 集装箱限重知识你都知道吗？45. 海运业务常用缩略语46. 集装箱尺寸标准-内部,外部,载重,自重,体积47. 简单易懂船公司SO文件英文解释---中英文双语对照48. 海运单(Sea Waybill)概念详解49. 船务流程50. 集装箱班轮运输的常见相关费用有哪些？51. 运费的结构：什么是基本运费？什么是附加运费？52. 影响海运运价（Freight）的主要成本因素有哪些？53. 什么是运价？什么是运费？两者有何关系？54. 船务公司（船代）和航运公司（船东）的区别和联系55. 货方提供给船公司或货代的提单补料（SI）是什么意思？56. 集装箱设备交接单（EIR）是什么意思？57. 开舱、截关、截重、截单分别是什么意思？58. VGM新规（提交责任人、计算公式、允许偏差、风险等）一文详解59. 什么是无单放货？为什么FOB指定货的风险更大？60. 船级社是干嘛的？世界上有哪些著名船级社？61. 啥是船级证明（Confirmation of Class）？这船证有何用途？62. 船籍证明（Certificate of Registry）是什么？要这个船证干嘛？63. 什么是船龄证明（Ship's Age Certificate）？干嘛要这个船证？64. 如何避免无单放货的大坑？如果是FOB指定货咋办？65. 船公司提箱单S/O上的英文一文详解（超级全面）！66. 货代集装箱运输中的堆场（CY）是什么意思？67. 国际海运订舱、S/O、集装箱常用英文一览表68. 海运费及港口相关费用、海运附加费用术语中英文对照（全）69. 集港是什么意思？集港和报关啥关系？用英语咋说？70. 截单日前确认海运提单（BL）为什么很重要？71. 40GP和40HQ的集装箱有啥异同？72. 自备箱（SOC）是什么意思？73. 海运出口从拖车到报关的整个流程是怎样的？74. 集装箱尺寸、箱型及代码对照表75. 货代新人如何做好LCL拼箱货？76. 海运FOB条款发货人（卖方）应承担哪些费用？77. 货代中的爆舱和甩柜都是什么鬼？78. 直航一定比转船（中转）快吗？79. 亏舱费（海运拼箱）的含义、计算方法与产生原因详解80. 运费如何计算以及海运报价50usd/RT中的RT是啥意思？81. 货代如何计算海运拼箱或散货运费？82. 全球149个基本港和22条航线一网打尽83. 整箱（FCL）、整拼、合拼、拼箱（LCL）有什么区别？84. 海运“FOB指定货”完整的操作流程（实例讲解）85. 20GP、40GP和40HQ的尺寸各是多少？86. 海运货代中的20GP、40GP和40HQ是什么意思？87. DO提货单是什么？有什么用途？88. 什么是无船承运人（NVOCC）？实际承运人？89. 海运AMS/ACI、ENS、选港费、洗舱费和CISF是何附加费？90. 海运中的CAS、CSC、EPS、DA、DS和DDC是什么附加费？91. 海运中的EBS、CIC和ECRS是什么费用？92. 什么是海运提单？MBL和HBL有什么区别？93. 什么是箱东？集装箱中的SOC、COC和OWC又是什么？94. Booking订舱是什么意思？Booking和S/O有何区别？95. 集装箱中的大柜和小柜是什么意思？96. 货代中的FCR是什么意思？FCR和提单有何不同？97. 国际海运货代中的IMO是什么意思？98. 货代中的装柜和装箱流程是怎样的？99. 海运货代中的S/O是什么意思？100. 出了正本提单BL还可以做电放吗？101. 海运中的FO、DO、CISF和ERS Charge等都是什么费用？102. 货代中的起运港（POL）中转港和目的港（POD）是啥意思？103. 货代中的NOR和SOF是啥意思？104. 什么是换单？换单费包括哪些费用？105. 免堆期Demurrage和免箱期Detention有什么区别与联系？106. 什么是电放提单（Telex Release B/L）？107. FIOST条款是什么？FIOS、FIOT、FILO等又是啥？108. 出口海运是怎么回事儿？海运滞报金怎样计征(1)根据《海关法》的有关规定，进口货物的收货人或其代理人应在运输工具申指进境之日起14日内向晦关申报，逾期海关将依法征收一定数额的滞报金。
船舶运输知识点总结
船舶运输知识点总结船舶运输是指通过水路运输工具进行货物和人员的运输。
在全球贸易中，船舶运输是最主要的运输方式之一，承担着大量的货物运输任务。
由于船舶运输的特点和复杂性，需要掌握一定的知识才能够进行有效的船舶运输管理和操作。
本文将就船舶运输的相关知识点进行总结，以便读者对船舶运输有更全面的了解。
船舶类型首先，了解不同类型的船舶是船舶运输的基础。
根据用途和设计特点，船舶可以分为多种类型，常见的包括货轮、集装箱船、油轮、客轮等。
每种类型的船舶都有自己的特点和适用范围。
货轮主要用于散货和大宗货物的运输，集装箱船主要用于集装箱货物的运输，油轮主要用于运输液体货物，客轮主要用于客运。
不同类型的船舶需要进行不同的航线规划、装卸货物的操作以及货物保管等工作。
船舶结构船舶的结构是船舶运输的基础。
船舶包括船体、船尾、船舱、机舱等部分。
船体是船的主体结构，它的设计和制造直接影响船舶的载重能力、航行性能和安全性能。
船尾是船体的末端部分，主要有尾轮、舵轮、推进系统等设备。
船舱是用来装载货物的空间，不同类型的船舶有不同的船舱设计和规格。
机舱是船上的发动机室，主要安装船用主机、辅机、发电机等设备。
不同部分的结构和功能相互配合，实现船舶的运输任务。
船舶导航船舶导航是船舶运输的重要环节，也是需要掌握的知识点之一。
船舶导航主要包括船舶航线规划、航行监控和航海安全等内容。
船舶航线规划是指根据航行条件和航行要求，制定适当的航行路线和航行计划。
航行监控是指在航行过程中，通过导航设备和航行仪器对船舶进行航行监视和导航控制。
航海安全是指在船舶运输中的各种安全措施和应急处理。
掌握船舶导航知识，可以保障船舶的安全和顺利完成航行任务。
船舶装卸船舶装卸是指船舶在港口进行货物的装卸工作。
船舶装卸是船舶运输的重要环节，是货物运输的主要环节之一。
船舶装卸包括船舶停靠、货物装卸、货物保管等工作。
船舶停靠是指船舶在港口进行停泊和系泊，需要进行船舶停泊位置的选择、系泊设备的使用等操作。
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MOLBT+5位 数
道口取
NZL+6位数 有
不需要专用 封 随便用
无 随便用
72小时 无 无
`RPSCNSHA+5位数
`SHA+8位数
MEL+7位数
`出口提单:12SV打 头
无
`H+8个数字
无
`出口提单:NSSL开 头
`出口提单:
ZTS/HJ/XQD/XNTN/ QH/XBJ/XHU/XOT/Z
无
GF/NTJ/XHJ打头
H+7位数
打头
`SHAPBL+6位数
/HAMSHA+6位数 Z+6位数
SSHAINC+1位数 /A+7位数
+BA+3位数
`KMTCSHA+7位数 KMTCINC+7位数
CU+6位数
道口取 有 有
`SHACW+8位数
SHA+7位数 有
`SCIC+7位数
CPS+6位数
11天
设备单
48小时
设备单
10天
设备单
道口取 道口取
MSC`
`3位数+DSESES+5
位数/MSCURV+7位 数/MSCUU+7位数出
FEX+7位数
口:177打头
道口取
MAT`
`MATS+10位数
MATU+6位数 道口取
YML`
`M+9位数/Z+9位数 /I+9位数/R+9位数 YMLM+6位数 道口取 出口:231/234/236
出口有效期 设备单格式
放箱时付一 点 提/还箱 时大付30
放箱时付
否
否
否
否
否/需要放 箱公司红章
是
否
否
否
否
否
否
否
否
是
是
否
否
是
是
否
否
否
星明物流
放箱时付
提/还箱时 付
出
口:20+5， 上下车费小 90+5大
提/还箱时 付
120+5
属于外运船 公司结 属 于长锦堆场 结
提/还箱时 付
需要敲章 需要 封子 没封子多 付25元
直接还箱
COHA+6位数
`SMSHAMAA+7位数 6位数
道口取
`APLU+9位数
AN+8位数 道口取
`PCSLSIL+9位数
`ONEYSH+1位数 +EU+7位数
7位数
有
CNA+6位数/ 也可能发 道口取 NYK的
`CKOWBL+7位数 CKCO+6位数
`进口提 单:MTASHOM+三位 数+F+3位数 出口 提单：SHKLBC+3位 MSS+6位数 有 数F+3位数 / SHTAOM+3位数+F+3 位数
提/还箱时 付
堆场结
否
是
否
是
否
否
否
否
否
否
否
否
否
否
否
是
否
否
否
否
否
否
否
否
否
否
是
外四 直接还箱
出口:A56开 头60+5.CUL 开头50+5
提/还箱时 付
出口:A56开 头60+5.CUL 开头50+5
提/还箱时 付
出口:40+5
提/还箱时 付
船公司结
出口:55+5
提/还箱时 付
堆场结
出口:55+5
提/还箱时 付 提/还箱时 付
办公室打单
48小时
A4纸单
48小时
A4纸单
48小时
A4纸单
无
无纸化
无
设备单
东方海外
东方海外 OOCL`
`OOLU+10位数
OOLEDV+4位 数
有
48小时
A4纸单
海丰
海丰
中远集装箱运输有限 公司
中远
华港/联合
达飞
太平
太平
日本郵船/联合
日邮
SIT` COSCO` CMA`
PIL` NYK`
`SITGSHTYK+5位数 /SITGSHDAT+5位数 SITMJSH+7位数
E+8位数字
道口取
无
BNDH打头
` CJYSHMA+7位数 CKBSHJU+7位数 出 口提单:CSHJ打头
T+6位数 /CCL+7位数
有
7天
设备单
设备单 设备单 设备单 设备单
`PASU+10位数
CB+7位数 有
48小时
设备单
`TYSPKSC+6位数
有
无
`进口：12位数字 / 出口:SXTYF+4位 TSX+7位数 数/SXOSC+4位数
SITF+6位数 SITB+6位数
有
`COSU+10位数 /COAU+10位数
CA+6位数 CB+6位数
有
`ZSKE+6位数
MUC+7位数/NAM+7
位数 出
F+7位数
口:CN/WM/APLU/DR
/CB/AC打头
`SHAUHAN+7位数
/PABV+8位数
SINSHA+9位数 /SHAUBND+7位数 SHAURTM+7位数 出
`进口属于联 骏:WH+3位数+J+5 位数4位数+C+5位 数/10位数 出口提 WHLB+6位数 有 单:WS/WW/WT/WR/W G/WF/WX/WJ/WA/WB /WU/WY打头
`AHK+1位数+HXT+7 位数 进口提 单:AHKSHGT+7位数
ASL+7位数 字
有
`KTSNSHA+1位数 +AA+3位数 / SSHAINC+1位数 +BM+3位数 `CNSHA+7位数 `POBUSHA+9位数 /POBUPUS+9位数
智利航运 世腾船务
CCNI` POL`
华港
阿联酋
ESL`
`GOSUSNH+7位数 ZGLC+6位数
出 口:ZIMU/GOSU/LNL
/ ZZC-SH+6 位数(ZZC不
道口取
U
语录)
`NOLSDV+4位数 +E+4位数
`KSHA+1位数+D+6 位数 KHIJ+8位数
KKCS+6位数
`COHEVT+4位数 +SHK+3位数
堆场:提/还 箱时付 港 区:放箱时 付
堆场结
出口:小
100+5大
130+5 小冷 放箱时付 船公司结
200+5 大冷
280+5
出口:小
110+5大 140+40
放箱时付
堆场结
+5
除港区，直接还 箱
办公室打单
出口:40+5
提/还箱时 付
堆场结
否/需放箱 公司红章
是
否
是
否
是
直接还箱
办公司打单
出口:60+5
` A+3位数+A+5位 数
IAAD+6位数 有
无
设备单
`EASPV+4位数 +BS+3位数
ES+8位数 有
无
设备单
`DJSCISHMUW+6位 数
DJS+6位数
无
`HBA+7位数
`PCLUPUS+8位数
有
`GTKSH+7位数+A+2 位数
`SKHOH+9位数 出
口提 单:SUQRH/SJEAH/S
道口取/ 外 二提放箱公 48小时 司换好单了
设备单 设备单
设备单 设备单 设备单 纸单 /外二 提:设备单
深圳招商国际船舶代 理/马鲁巴
港业航运香 港有限公司
HLK`
`SHAKCH+6位数
6位数HLLHK 不用加上去
有
无
设备单
外运/长锦
长锦
SNKO`
` SNKO+12位数 7位数
有
5天
无纸化
以星
`出口提单:ASH打 头
无
`FITMV+6位数 字
F+7位数字 有
无
纸单 设备单 设备单 设备单 设备单
设备单
是否可传真 是否有中转港 退关还箱流程 出口放箱现场
是
是
需要网上申请退 关还箱
办公室打单
是
是
需要网上申请退 关还箱
办公室打单
打单费 出口:5+5 出口:5+5
提还箱费 坏污箱费
提/还箱时 付
道口取
5天
KLINE`
`KKLUSH+7位数 KKLUUS+7位数+A