船舶动力装置概论
船舶动力装置概论..课件
简单循环燃气轮机
由压气机、燃烧室和涡轮机组成，结构简单，适用于中小型 船舶。
复合循环燃气轮机
在简单循环基础上增加回热器和再热器，提高能源利用率和 功率输出，适用于大型船舶和豪华游艇。
05
船舶核能动力装置
核能工作原理
核能工作原理
核能动力装置利用核反应释放 出的能量，通过一连串的物理 和化学反应，最终转化为推进
0 控制系统 4控制系统用于监测和控制蒸汽
轮机的运行状态，确保其安全 、稳定地运行。
蒸汽轮机的类型与特点
简单循环蒸汽轮机
简单循环蒸汽轮机是最基本的蒸汽轮机类型，由 锅炉、汽轮机和凝汽器组成，效率较低。
复合循环蒸汽轮机
复合循环蒸汽轮机由两个或多个简单循环组成， 通过增加热力循环提高效率。
热电联产蒸汽轮机
主要用于大型船舶推进和 发电，具有体积大、重量 重、转速低、功率大等特
点。
中速柴油机
介于轻型高速柴油机和重 型低速柴油机之间，具有 较好的通用性和经济性，
广泛应用于各类船舶。
03
船舶蒸汽轮机动力装置
蒸汽轮机工作原理
蒸汽轮机是一种利用蒸汽 推动叶轮旋转的发动机， 其工作原理基于热力学原 理。
高温高压蒸汽进入蒸汽轮 机，通过喷嘴将蒸汽喷射 到叶片上，使叶轮旋转， 将热能转化为机械能。
曲轴连杆机构
包括曲轴、连杆、活塞等部件，将热能转 化为机械能。
配气机构
控制进气和排气的过程，包括气门、凸轮 轴等部件。
燃油系统
包括燃油泵、喷油嘴等部件，负责提供燃 油和喷射燃油。
柴油机的类型与特点
轻型高速柴油机
主要用于小型船舶推进和 辅助机械，具有体积小、 重量轻、转速高、功率大
船舶动力装置概论
第一章总论1、船舶的主要性能指标有哪些？答：排水量，容积，航速，续航力，自给力，生命力，机动性，隐蔽性，耐波性。
2、船舶动力装置是由哪些装置系统组成的？答：推进装置，辅助装置，机舱自动化系统，船舶系统。
3、船舶对动力装置有哪些要求？答：为了满足船舶的各项性能指标，对动力装置提出了相应的要求：①功率足够大，以满足船舶设计航速的要求。
②重量轻、尺寸小，能保证船舶有大的载货重量和容积。
③经济性好、耗油率低，能降低船舶运行经济费用，增大舰船续航力。
④还应当机动性好，生命力强，隐蔽性好，耐用可靠，操纵管理方便，制造成本低等。
4、船舶动力装置的主要性能指标是什么？答：技术指标：①功率指标；②重量指标；③尺寸指标。
经济指标：①燃料消耗率（主机、辅机和锅炉）②每海里航程燃料消耗量；③有效热效率；④建造、运转及维修经济性。
运行性能指标：机动性，可靠性，隐蔽性，遥控和机舱自动化，生命力。
5、柴油机的优缺点为何？答：优点：①有较高的经济性；②重量轻；③具有良好的机动性缺点：①单机功率低；②振动噪声大；③大修期限较短；④低速区工作稳定性差；⑤滑油消耗率高。
6、蒸汽轮机的优缺点为何？答：优点：①单机功率很大；②振动噪声小；③磨损部件少，工作可靠性高，大修期限长。
④可使用劣质燃油，滑油消耗率低。
缺点：①动力装置比较复杂，装置重量尺寸大；②燃料消耗量大，效率低；③机动性差。
7、燃气轮机的主要优缺点及应用场合？答：优点：①单位功率重量尺寸小、机组功率较大；②良好的机动性能。
缺点：①主机不能反转，需专用的倒车设备；②进排气口附近噪声大；③叶片材质昂贵，工作可靠性差，寿命短；④耗油率比柴油机高；⑤进排气管道尺寸大，布置困难。
由于其优点，主要应用于要求功率大机动性能好的舰艇上，同时可与柴油机或蒸汽轮机构成联合动力装置，满足舰艇全速推进时的高功率以及快加速要求。
8、简述核动力装置的工作原理。
答：一回路中反应堆中发生核裂变反应产生大量的能量，压力水作为冷却剂将堆芯的热量带走，经蒸汽发生器将能量传递给二回路中的水，使之成为蒸汽。
船舶动力装置总论
图1-2-1(代) 船舶蒸汽轮机动力装置的基本组成
1-锅炉；2-蒸汽过热器；3-空气预热器；4-高压汽轮机；5-低压汽轮机；6-主冷凝 器；7-凝水泵；8-给水预热器；9-给水泵；10-减速齿轮；11-螺旋桨；12-循环水
汽轮机动力装置具有如下优点： （1）单机功率大 由于汽轮机工作过程的连续性有 利于采用高速工质和高转速工作轮，因此单机功率远比 活塞式发动机大。现代舰用汽轮机的单机组功率已达 7.5万kw以上，若不受推进器尺寸和制造的影响，像陆 用电站汽轮机一样可做成60万~100万kw的巨型动力装 置。正因为于此，主机本身的单位重量尺寸指标优越。 （2）机组振动小、噪声低 汽轮机叶轮转速稳定， 无周期性扰动力，因此机组振动小、噪声低。 （3）可靠性好、寿命长 摩擦部件少，工作可靠性 大，使用期限高达100万h以上。 （4）比较经济 可使用劣质燃料油，滑油消耗率也很 低，仅0.1~0.5g/（kw·h）（柴油机的滑油消耗率为 3~10g/（kw·h）。
柴油机装置存在如下几个缺点： (1)由于柴油机的尺寸和重量按功率比例增长快， 因此单机组功率受到限制，低速柴油机也仅达到 4×104KW左右，中速机2×104KW左右，而高速机仅在 8×103KW或更小，这就限制了它在大功率船上的使用的 可能性，大功率舰艇希望有3×104~5×105KW，故其无法 胜任。 (2)柴油机工作中的噪声，振动较大。 (3)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害，高速 强载柴油机的整机寿命仅1000~2000h。 (4)柴油机在低转速时稳定性差，因此不能有较小 的最低稳定转速，影响船舶的低速航行性能。另外，柴 油机的过载能力也较差，在超负荷10%时，一般仅能运 行1h。
二、汽轮机动力装置 汽轮机动力装置是由锅炉、汽轮机、冷凝器、 轴系、管系及其他有关机械设备等组成。在这种装 置中，燃料的燃烧是在发动机的外部，即在锅炉中 进行的。汽轮机动力装置的基本组成与工作原理， 如图1-2-1所示。 在大功率船舶动力装置中，汽轮机占有一定的 优势，资料统计表明，功率小于2× 10 4 kw的船舶， 4 10 多采用柴油机动力装置，而大于 2× kw的多采 用汽轮机。所以，高速客船和集装箱船以及大型油 船多采用汽轮机动力装置。
船舶动力装置概论第七次课
能效提升与环保要求
能效提升
未来船舶动力装置将更加注重能 效提升，通过优化设计、采用高 效技术和设备等手段，降低能耗 和排放。
环保要求
随着环保意识的提高，船舶动力 装置需要满足更为严格的环保要 求，减少对环境的污染和破坏。
智能化与自动化
智能化
船舶动力装置将朝着智能化的方向发 展，具备自诊断、自适应和远程控制 等功能，提高设备的自主运行能力和 安全性能。
否存在异常噪音。
故障处理流程
01
02
03
04
初步检查
对船舶动力装置进行外观检查 和简单测试，确定故障部位。
故障诊断
根据故障现象，采用适当的诊 断方法确定故障原因。
ห้องสมุดไป่ตู้
修复与更换
对故障部位进行修复或更换损 坏的部件。
测试与验证
对修复后的船舶动力装置进行 测试和验证，确保故障已被排
除。
故障预防措施
定期维护保养
自动化
自动化技术将应用于船舶动力装置的 监测、控制和操作等环节，减少人工 干预和操作，提高设备的运行效率和 安全性。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
按照制造商推荐的维护周期， 对船舶动力装置进行定期保养
和维护。
监控与预警
利用船舶动力装置的监测系统 ，实时监控各部件的运行状态 ，及时发现潜在故障。
培训与演练
对船员进行培训和演练，提高 他们对船舶动力装置的熟悉程 度和应急处理能力。
备件储备与管理
储备船舶动力装置的常用备件 ，确保在需要时能够及时更换
设备解体检修
根据需要，对船舶动力装置进行解体检修，清洗 和检查内部零件，确保设备的持久运行。
船舶动力装置概论第十六次课(第五章)
contents
目录
• 船舶动力装置概述 • 船舶柴油机 • 船舶燃气轮机 • 船舶核动力装置 • 船舶动力装置的未来发展
01 船舶动力装置概述
船舶动力装置的定义与作用
总结词
船舶动力装置是船舶的心脏，为船舶提供所需的动力，以支持船舶的推进、发 电和其他辅助机械的运行。
前景展望
随着科技的发展和环保意识的提高，未来核动力装置的应用领域将更加广泛，例如核动力船舶、核动 力汽车等。同时，随着核安全技术的不断进步，核动力装置的安全性和可靠性也将得到进一步提高。
05 船舶动力装置的未来发展
新技术应用与船舶动力装置的革新
燃料电池技术
燃料电池是一种高效、环保的能源转换装置，具有高能量 密度和零排放的优点，可用于船舶动力装置，减少对化石 燃料的依赖。
感谢您的观看
核反应堆是实现核反应并控制反应速 度的装置，它由反应堆芯、冷却系统、 控制调节系统和保护系统组成。
核动力装置的主要部件
反应堆芯
反应堆芯是核反应发生的地方，由核 燃料、慢化剂、冷却剂和反射层组成。
02
蒸汽发生器
蒸汽发生器利用核反应产生的热能将 水转化为蒸汽，蒸汽可以用来驱动涡 轮机发电或推动船舶前进。
体。
高温高压气体推动涡轮 叶片旋转，输出机械能。
用于调节燃气轮机的运 行参数，确保稳定和高
效的运行。
燃气轮机的类型和应用
轻型燃气轮机
主要用于船舶动力装置，具有较高的功率密 度和效率。
工业燃气轮机
主要用于工业领域，如发电、Fra bibliotek工等，具有 较高的热效率和可靠性。
重型燃气轮机
主要用于大型船舶和海洋工程设施的动力装 置，具有较大的功率和较低的油耗率。
第一章 船舶动力装置概述
此外，在一些专用船舶上，还设有其它相应的甲板机械，如滚 装船的跳板和升降平台、打捞船的打捞设备、挖泥船的挖泥设备、 渔船的网具收放设备等，都属于甲板机械的范畴。
15
船舶装置动力概论
第一节 船舶动力装置的含义及其组成
12
船舶装置动力概论
第一节 船舶动力装置的含义及其组成
2．辅助装置
（2）辅助锅炉装置 辅助锅炉装置是利用燃料燃烧的热量的能量，对
水加热产生蒸汽的设备。其主要作用是锅炉产生的蒸 汽，满足对燃油和润滑油的加热、空气调节和取暖、 生活用水等方面的需要。辅助锅炉装置由辅助锅炉及 为它服务的燃油、给水、鼓风、送汽设备及管路、阀 件等组成。
第六章 船、机、桨工况配合特性
第七章 机舱规划与设备布置
2
第
第三节
船舶动 力装置 的基本 性能指
标
一 章 知
识
树
船舶 动力 装置 概论
3
船舶装置动力概论
学习目标
知识目标
1．正确叙述和理解船舶动力装 置的定义、作用及其组成； 2．正确叙述和掌握船舶动力装 置的类型、特点及其基本组成； 3．正确叙述和掌握船舶动力装 置的基本特性指标； 4．正确叙述对船舶动力装置的 一般要求； 5．了解船舶动力装置设计的发 展概况。
• 组成：它主要由传动轴、支 承传动轴用的轴承和轴系附 件等组成。
图1-1 船舶推进装置示意图 1-遥控操纵台；2-主机(柴油机)； 3-传动设备；4-轴系；5-推进器(螺旋桨)
10
船舶装置动力概论
第一节 船舶动力装置的含义及其组成
2．辅助装置
在动力装置产生能量的诸装置中，除了直接产生船舶推 进动力的装置外，还有产生其他使用能量的装置，以保证船 舶的正常运行、作业、人员生活需要。因此，辅助装置是指 提供船舶除推进装置以外其它所需能量的设备。一般包括船 舶电站、辅助锅炉装置、液压泵站和压缩空气系统等，它们 分别产生电能、蒸汽热能、液压能和压缩空气供全船使用。
船舶动力装置概论
Gn
A bm
v2
Bg
v
Bb
[kg / nmile]
• Bm-主机每小时燃油消耗量
kg/ Bb-锅炉每小时燃油消耗量
kg/h
• bm-主机的燃油消耗率
kg/kWh
• 降速航行，使用废气锅炉等措施可以节约燃油
• H.船舶日耗油量GD
•
船舶每24小时全船所消耗的燃油总量。
•
燃气动力装置
•
核动力装置
• 1）蒸汽动力装置包括：
•
往复式蒸汽机
•
汽轮机
• 汽轮机的优点：单机功率大，运转平稳，摩擦磨损小，
•
振动噪声小。
• 汽轮机的缺点：装置热效率低，装置总重量及体积大。需要配置
•
重量尺寸较大的锅炉，冷凝器，减速齿轮装置
•
及其它辅助机械。
•
在功率超过22，000kW和船速超过20 kn的船舶
•
上具有突出优越性。
• 2)燃气动力装置包括：
•
柴油机动力装置
•
燃汽轮机动力装置
• A.柴油机动力装置
• 优点：热效率最高、起动迅速、部分负荷运转性能好、
•
安全可靠、装置重量轻、功率范围大
• 缺点:结构复杂;管理困难
• 多用于船舶主机和船舶发电机原动机
• 柴油机动力装置分两种：
•
大型低速机
•
优点:节能,管理方便
•
增加维修工作量
•
延长停航修理时间
• 2.经济性
•
动力装置费用大于50%船舶总费用。
•
包括：燃油费、滑油费、折旧费及维护费等。
• 3.机动性
•
轮机概论 (第二章)
第二节 对船舶动力装首先取决于它在 各种营运条件下，能否可靠地和不间断地进行工作。 因此，对任何船舶动力装置首先提出的要求就是工作 可靠性要高。 二、经济性：民用船舶在满足可靠性的前提下，要求 尽量提高其经济性。对于船舶动力装置的经济性不能 只从主机耗油率一项指标去衡量，还要考虑造船初投 资费、燃润油价格、管理维修费、折旧费、船员工资、 保险和港口各项费用。所以对动力装置的经济性要全 面考虑，综合分析。
当时的“轮机”仅仅是推进设备的简称。但随着科学 技术的发展和进步。不仅船舶推进设备更加复杂和完 善，而且为了适应船舶营运、人员生活和安全等方面 的需要，还增设了诸如船舶电站、起货机械、饮水、 供汽、压载、舱底、消防等系统，大大丰富了轮机的 内容，并且至今还在不断扩大与完善中。因此，“轮 机”是个内容相当广泛的技术范畴。“船舶动力装置” 的基本含义和“轮机”相同，是为了满足船舶航行、 各种作业、人员的生活和安全需要所设置的全部机械、 设备和系统的总称。它的任务是多方面的，但主要任 务可概括为：为船舶提供各种形式的能量(机械能、 电能、热能)并转换和利用这些能量。
蒸汽机船
二、汽轮机动力装置
138 泰州号“现代”级导弹驱逐舰
排水量：标准排水量7900吨，满载排水量：8480吨 舰长：156.37米 舰宽：17.19米 吃水：7.85米 动力系统：4座蒸汽锅炉， 2轴，99500马力 续航力：2400海里/32节； 6500海里/20节；14000海 里/14节 航速：最高航速达32节
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00第一章1.船舶动力装置的定义及其组成：指将燃料化学能转化成热能，机械能使船舶产生推进力保证船舶航行和提供能量消费的全部机械，设备和系统的总合体。
1推进装置；主机，传动设备，推进器2辅助装置；发电副机组，辅助锅炉装置，压缩空气系统3机舱自动化系统4传播系统。
4.动力装置运行性能指标主要包括那几个方面？1机动性2可靠性3隐蔽性4遥控和机舱自动化5生命力5.船舶动力装置的优缺点：汽轮机，燃气轮机，联合动力循环，核动力装置。
汽轮机：优点，汽轮机的转子在高温高压高速度流动的撑起作用下连续工作，转速较高，而且可采用高压、低压几级汽轮机，因此单机功率很大。
汽轮机叶轮转速稳定，没有周期性作用力，因此汽轮机组振动噪声小。
汽轮机工作时只是转子轴承处有摩擦阻力。
可使用劣质燃油，滑油耗率也低。
缺点：汽轮机动力装置由于装备锅炉、冷凝器以及辅机和设备，故动力装置比较复杂、装置重量尺寸大。
燃料消耗量大，装置效率低。
机动性差。
燃气轮机：优点：单位功率重量尺寸小，机组效率较大。
良好的机动性能。
缺点：主机本身不能自行反转，可反转的机组其结构也较复杂，一般需设置专用的倒车设备。
由于燃气的高温，叶片使用的合金钢材料价格昂贵，工作可靠性差，寿命短。
燃气轮机耗油率比柴油机高，现已接近高速柴油机水平。
由于燃气轮机工作时空气流量大，所以排气管道尺寸较大，给机舱布置带来困难，甲板上较大的管道通过切口，影响船体强度。
联合动力装置：优点：在保证足够大功率的情况下，洞里装置尺寸重量小。
操纵方便，备车迅速，紧急情况下可用燃气轮机立即开车。
自巡航到全速工况加速迅速。
两机组共用一个减速齿轮箱，具有多机组并车的可靠性。
缺点：舰上和基地需准备两种机型的备件。
核动力装置：优点：极高的能量密度。
不消耗空气而获得热能，这可使潜艇长期在水下航行，隐蔽性能大大提高。
缺点：核动力装置的重量尺寸较大。
操纵管理监测系统比较复杂。
核动力装置造价昂贵。
第三章1.燃气轮机装置的定义：一种将燃料的化学能转换成热能，继而再转变成机械功的回转式热机装置。
2.船舶主推进燃气轮机动力装置的定义，他有哪几部分组成？驱动螺旋桨的燃气轮机装置称为船舶主推进燃气轮机装置。
由燃气轮机装置，减速器，轴系，和螺旋桨等组成。
5.改善燃气轮机热循环的措施主要有哪两种途径？每种途径又包括哪些循环？1提高循环热效率：回合循环，利用排气余热的燃气--蒸汽联合循环。
2提高循环比功：中间冷却循环，再热循环。
7.压气机产生喘振的机理是什么？防喘措施有哪些？当空气流量减少到一定限度以下，压气机运行工况点就移到喘振边界，整台压气机就不能稳定地工作，产生世俗和喘振。
1中间级放气法2可转导叶法3双转子压气机法4合理选择运行工况线。
8.燃气轮机的燃烧室主要由哪几部分组成？并简单描述燃烧室的工作原理。
由燃烧室外壳1，火焰管2，涡流器3，喷油嘴4和混合器5组成。
原理：从压气机出口的高压空气，经导管引入燃烧室后分成两股：一股经涡流器，进入火焰管，这股是燃料完全燃烧锁必须的参与燃烧空气，称为一次空气，约占空气总流量的25%;另一股空气进入火焰管与燃烧室外壳之间的唤醒空间，这部分空气哦是冷却用空气，称为二次空气。
二次空气的一部分经火焰管上的许多小孔或缝隙进入燃烧室进入燃烧区，以冷却火焰管内壁，而大部分二次空气沿着火焰管与外壳之间的唤醒空间流动，以冷却火焰管外壁与燃烧室外壳，然后经混合器进入混合空间，把高温燃烧产物的温度降低，以达到给定的燃烧室出口的燃气温度--燃气初温。
燃料经油泵输送至雾化喷嘴，喷入火焰管内，形成雾状，与一次空气混合，经点火器点火后，即连续地在等压下进行燃烧，产生高温高压的燃烧产物。
9.在燃气轮机装置中，燃烧室的火焰管为什么要冷却？一般有那些冷却方案？火焰管的工作条件是很恶劣的，在高温，高压的燃烧产物和燃烧火焰的作用下，火焰管承受着高的热负荷和一定的机械振动符合。
在热应力、蠕变应力和疲劳应力的交变作用下，火焰管常常会发生变形、翘曲，甚至发生裂纹损坏，严重影响燃烧室的工作寿命。
冷却方案：1鱼鳞孔气膜冷却方案2斑孔形气膜冷却方案3二次膨胀式气膜冷却方案4波纹形的气膜冷却方案。
10.在燃气轮机装置中，燃气涡轮的动叶顶部与静子内表面之间存在景象间隙，请问该间隙过小和过大分别对燃气涡轮的性能产生什么影响？一般采取什么措施来消除这种影响？动叶顶部与静子内表面之间的径向间隙，直接影响燃气涡轮的运动安全和经济型。
间隙过小，则在停机过程中由于薄壳机匣冷却得比转子快，收缩得也快，容易与动叶相碰，造成事故;但如间隙过大，则因漏气损失增大又会使燃气涡轮的效率下降。
因此常用空气冷却机匣和在机匣内安装柔软填料等办法。
第四章1.简略描述船舶蒸汽动力装置中，汽、水的循环过程。
在锅炉中，燃料在炉膛中燃烧，将燃料的化学能转变为燃气的热能，高温燃气流经锅炉受热面将其热能传递给锅水，使其成为具有一定温度和压力的蒸汽。
蒸汽沿主蒸汽管道送至汽轮机。
在汽轮机中蒸汽不断膨胀做工，推动汽轮机旋转并通过螺旋桨推动船舶航行。
从汽轮机排出的蒸汽进入冷凝器中，在冷凝器中被冷却水冷却成凝水，并作为锅炉的给水经给水泵重新送回锅炉被加热、汽化。
2.锅炉的说明书上必须注明的三个基本参数是什么？清写出锅炉效率的表达式并解释其中各参数的含义。
蒸发量、蒸汽温度、和蒸汽压力是锅炉铭牌上或说明书上必须注明的三个基本参数。
蒸发量：在正常状态下，一台锅炉每小时所能产生的蒸汽量。
蒸汽温度：锅炉向外供出蒸汽的温度。
蒸汽压力：锅炉向外供出蒸汽的表压力。
3.锅炉的辅助受热面--过热器，经济器和空气预热器的作用是什么？过热器的作用是将汽包中送出的饱和蒸汽进一步加热，使蒸汽的温度升高称为具有一定过热度的过热蒸汽。
经济器的结构比较简单，造价便宜。
另外，给水经经济器加热后再送去汽包可减少因水温低而使汽包锁承受的热应力，使汽包的工作条件得到改善。
空气预热器是利用锅炉排烟的热量来加热送入炉膛的空气，以进一步降低排烟温度，提高锅炉效率。
4.锅炉自然循环的流动压头与那些因素有关？常见的自然水循环故障有哪几种?1锅炉工作压力2受热强度3回路高度4上升管和下降管的阻力应尽量小。
故障：1循环停滞和倒流2汽水分层3下降管带汽5.汽轮机的保安系统主要具有那些功能？1汽轮机超速保护2滑油低压保护3转子轴向位移保护4冷凝器低真空保护5汽轮机振动保护。
6.汽轮机的功率调节方式主要有那些方法？1汽质调节方法：滑参数运行，节流调节2汽量调节3混合调节7.为什么说汽轮机的启动过程非常重要？汽轮机启动过程主要包括那些步骤？汽轮机的启动是指把汽轮机组由冷态，精致状态迅速而安全的转变为运行状态的过程。
是个不稳定过程，机组的温度场，应力场都处于变化的过程。
处理不好易造成严重事故。
步骤：1启动前准备2滑油加热3冷凝器抽真空4暖机5启动第五章1.反应堆的定义，它主要是由那六部分组成的？反应堆的功率是如何实现可控的？定义：由裂变物质本身持续不断的裂变反应为基础，并可以认为地控制其反应速率的一种专用装置。
反应堆是由堆芯，反射层，堆内支撑构件，压力壳，控制棒驱动机构和放射性防护措施等六部分组成。
通过控制棒驱动机构，改变控制棒插入堆芯和从堆芯抽出的不同深度和不同速度，以实现控制和改变堆芯内引起核反应的种子数目，也就是控制了堆芯核燃料链式反应进行的状态和控制了标志堆功率水平的反应性大小。
2.什么事压水堆？一体化的压水堆有什么特点？用高压力水作慢化剂和冷却剂，在堆芯不发生溶剂沸腾的反应堆。
一体化压水堆布置紧凑，具有自然循环能力强，无大失水事故，造价低，建造周期短等优点3.核动力船舶中的主动力装置主要由那三部分组成？并说明各部分的功能。
4.核动力船舶中的蒸汽发生器的作用是什么？主要分为哪两类？它们的工质流动分别是由什么来推动的？将冷却剂的热量传给二回路侧的水，产生一定压力、温度的蒸汽，供汽轮机装置及其它设备用汽。
分为自然循环式及直流式两类。
5.主冷却剂系统的功用主要是什么？在正常运行时将堆芯产生的热量传给蒸汽发生器，使二回路工质变为蒸汽；在反应堆停堆时，可用该系统除去堆芯剩余热量的一部分；在事故时也可作为应急堆芯冷却的手段之一。
因此，主冷却剂系统还为包容在运行温度和压力下的冷却剂提供一个完整的承压边界，以控制放射性物质向系统外扩散。
6.一回路系统的布置形式有哪些？1分散式布置2紧凑式布置3一体化布置7.为什么核动力装置的二回路要设有蒸汽排放系统？把一部份蒸汽经减温减压后排入主或辅冷凝器，防止主蒸汽系统超压，以满足安全性的要求。
8.试述从反应堆产生热能至汽轮机发出机械功的整个热力过程。
9.核动力装置保证和安全的三道屏障分别是什么？1燃料元件包壳2包容冷却剂的一回路承压边界3堆舱，对核电站而言第三道屏障是安全壳。
第六章1.联合动力装置有什么优点？目前使用的联合动力装置主要有哪五种型式，它们的字母简写描述分别是什么？它们的特点分别是怎样的？解决了单一动力装置使用方面的困难，从而使舰船的性能大大改善。
1蒸汽轮机巡航，燃气轮机加速，也称为蒸燃联合动力装置.字母简写COSOG。
蒸汽轮机提供80%全速以下航行所需的功率；也可以是在更高航速时只使用燃气轮机而不使用蒸汽轮机。
2柴油机巡航燃气轮机加速的柴燃联合动力装置。
共同使用：CODAG交替使用：CODOG。
满足了舰船巡航经济型好，全航速功率大的要求，重量尺寸小，得到了广泛的应用。
3巡航燃气轮机和加速燃气轮机组成的燃燃联合动力装置，也分为共同使用和交替使用二大类，用COGAG和COGOG表示。
特点是功率大，重量尺寸小，经济型也想当好。
4多台柴油机并车的柴柴联合动力装置，可用CODAD表示。
特点是动力装置经济性好，最大功率适宜，也得到了广泛的应用。
5燃蒸联合动力装置（COGAS)特点是在燃气轮机排烟通道中加装余热锅炉，利用高温烟气的余热生产过热蒸汽推动一台蒸汽轮机。
构成了能量回收系统。
利用能量回收系统可以节约燃料25%，大大改善了经济性。
2.船舶电力推进装置的定义是什么？主要由哪几部分组成？指采用电动机械带动螺旋桨来推进船舶运动的装置。
由螺旋桨，电动机，发电机，原动机以及调节控制设备组成。
3.船舶齿轮箱的功能主要有那些？1减速和变速2采用并车和分车以组合或分配推进功率3离合与倒顺车，船舶齿轮箱中离合器是主要设备4自动同步切换工作主机5抵抗冲击和振动6满足主机布置要求4.弹性联轴器主要有那些功能？1由于柴油机间歇性喷油与燃烧，输出扭矩的不均匀性，在船舶推进装置常常会引起扭转振动，使轴系和传动设备产生附加应力，造成破坏而引起故障。
2由于传动齿轮对于柴油机不均匀扭矩极为敏感，在齿轮箱主动轴上变动扭矩幅值超过柴油机平均输出扭矩时，齿轮上会出现间隙性负扭矩，造成吃面“敲击”，这不仅增加噪声，严重时会产生齿面点蚀而使齿轮遭到破坏3利用弹性联轴器的弹性，补偿船体变形及安装误差对齿轮箱和轴系的影响，保证推进系统正常工作。