汽油发动机管理系统的认识测试习题答案

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中国大学MOOC2022春季课程汽车发动机管理系统基础单仲习题含答案-精品

中国大学M00C2020春季课程汽车发动机管理系统基础单仲习题（含答案）1、下列传感器中用于点火修正的是（）A、氧传感器B、进气歧管压力传感器C、空气流量传感器D、爆震传感器答案：爆震传感器2、氧传感器的作用是（）A、检测进气量B、修正喷油量C、检测点火时间D、修正点火时间答案：监控排气中氧气的含量3、下列选项中关于发动机电控系统的描述正确的是（）A、可以改善发动机的加、减速性能B、能提高发动机的动力性C、可以减少污染D、能够提高燃油利用效率答案：可以改善发动机的加、减速性能；能提高发动机的动力性；可以减少污染；能够提高燃油利用效率4、下列关于电控单元（ECU）功能的描述，正确的是（）A、将电源电压调节成5V,9V,12VB、接受传感器和其他装置信号C、储存该车型的特征参数、处理程序、故障信息等D、自我修正答案：将电源电压调节成5V,9V,12V；接受传感器和其他装置信号；储存该车型的特征参数、处理程序、故障信息等；自我修正5、汽车发动机管理系统的主要目的是尽可能的使发动机工作在最佳工况，更好的兼顾发动机动力性、经济性等。

A：正确B：错误答案：正确6、空气流量传感器通常安装在发动机进气管上，节气门与空气滤清器之间A：正确B：错误答案：正确7、节气门位置传感器通常安装在空气滤清器上答案：错误8、喷油器属于执行器A：正确B：错误答案：正确9、汽油泵上安装有单向阀和卸压阀A：正确B：错误答案：正确10、冷却液温度传感器通常安装在发动机缸体、缸盖冷却液的通道上答案：正确11、请说明什么是汽车发动机管理系统（发动机电控系统）？答案：【计分规则】：请说明什么是汽车发动机管理系统（发动机电控系统）？12、发动机电控系统对改善发动机性能有何影响？答案：【计分规则】：发动机电控系统对改善发动机性能有何影响？13、试说明汽车电子技术应用的发展趋势？答案：【计分规则】：试说明汽车电子技术应用的发展趋势？14、发动机电控系统的控制内容包括什么？答案：【计分规则】：发动机电控系统的控制内容包括什么？15、发动机电控系统基本组成包括：1、；2、；3、，各部分的功能是什么?答案：【计分规则】：发动机电控系统基本组成和功能16、，汽车仪表盘出现此图标时，表示A、汽车尾气排放超标B、车没电了C、车快没油了D、发动机有故障答案：发动机有故障17、当发动机电控单元产生故障，使得发动机停机，车辆不能行驶时，电控单元将开启（）A、巡航系统B、应急备用系统C、自锁系统D、互锁系统答案：应急备用系统18、发动机电控系统采用（）控制方式A、仅开环B、仅闭环C、既有开环，也有闭环D、以上都不对答案：既有开环，也有闭环19、发动机进气控制系统的目的，以下正确的是（）A、保护进气压力B、改变进气涡流强度C、提高发动机的充气效率D、减少进气量答案：保护进气压力；改变进气涡流强度；提高发动机的充气效率20、下列属于排气净化系统的是（）A、氧传感器的反馈控制B、废气再循环控制C、活性炭罐电磁阀控制D、二次空气喷射控制答案：氧传感器的反馈控制；废气再循环控制；活性炭罐电磁阀控制；二次空气喷射控制21、喷油控制主要包括A、燃油泵控制B、断油控制C、喷油正时控制D、喷油量控制答案：喷油正时控制；断油控制；燃油泵控制22、闭环控制具有较强的抗干扰能力，具备自动修正的能力，工作稳定性好。

汽车发动机检修习题库(附参考答案)

汽车发动机检修习题库（附参考答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。

A、自动阻风门B、继电器C、步进电机D、怠速调整螺钉正确答案：C2、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。

化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为( )A、0.6—0.8B、1.05—1.1C、0.2—0.6正确答案：B3、冷却水经水泵→ 水套→ ______ → 散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。

( )A、节温器B、水温开关C、风扇离合器D、风扇正确答案：A4、湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（）A、相平B、高出C、低于正确答案：B5、某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（）A、连杆轴承响B、活塞销响C、曲轴主轴承响D、活塞敲缸响正确答案：C6、为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（）A、正、负不一定B、正、负无所谓C、负极D、正极正确答案：C7、发动机装配时，准备装合的零、部件及总成都要经过（），必须保证质量合格。

A、检验B、检验及试验C、试验正确答案：B8、关于发动机缺火。

甲说：发动机个别缸火花塞不工作可导致发动机缺火。

乙说：发动机个别缸高压线断路可导致发动机缺火。

二人中正确的是(A)。

A、二者都正确B、二者都不正确C、乙D、甲正确答案：D9、汽车行驶时( )排放量最多，( )排放量最少。

A、CO……HCB、NOx……HC；C、HC……CO；D、NOx……CO；正确答案：D10、减速时( )排放量最少，( )排放量显著增加。

A、HC……CO；B、NOx……HC；C、NOx……CO；D、CO……HC正确答案：C11、当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（）A、全部进行小循环B、全部进行大循环C、大、小循环同时进行D、不一定正确答案：B12、( )不是连杆轴承异响的特征A、发出较大清脆的当当金属敲击声B、温度升高，声音变化不大C、尖脆的嗒嗒声D、随发动机转速增加，声音加大正确答案：C13、湿式汽缸套的主要优点是（）A、强度好B、不易漏水、漏气C、拆装方便正确答案：C14、电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火A、ECU；B、转速信号C、分电器；D、点火控制器；正确答案：D15、混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点( )左右时，发动机输出功率最大。

汽车发动机电控系统实训工单题库课后习题答案章节测试题全

学习模块一：汽车发动机电控系统的认知任务一发动机电控系统的认知课时：学时班级：组别：姓名：掌握程度：□优□良□及格□不及格二、原理与应用1、发动机电控系统控制器图1-1 发动机电控系统组成(1)发动机电控系统由：传感器、控制单元、执行器三部分组成(2)请将下图按空格填写完成图1-2发动机电控系统原理图② 传感器：是一种信号输入装置，通俗的说就是“从被测物体中提取有用的信息”。

②控制单元:简称电脑，是电控系统的“核心部件”，英文缩写是ECU。

其作用是存储车辆特征参数和运算中所需的有关数据信息给各传感器提供参考电压；接收传感器或其他装置输入的电信号，并对所接收的信号进行储存、计算和分析处理；根据计算和分析的结果向执行器发出指令，或根据指学习模块一：汽车发动机电控系统的认知任务二汽车发动机电控系统认知实训四、操作流程四、操作流程（一）操作步骤步骤一：传感器查找注①□□图1-11空气流量计.□□图1-12进气压力传感器□□图1-13进气温度传感器□□图1-14节气门位置传感器□□图1-15冷却液温度传感器（1）安装位置：节气门与空滤之间。

（2）作用：检测进入气缸的进气量，ECU根据此信号确定基本喷油量。

（1）安装位置：①机械式（分开）在节气门拉线对面；②电子式（电子节气门总成里）。

（2）作用：反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机各种工况；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速增浓和减速减油或断油控制。

（1）安装位置：①独立装于进气道；②与空气流量传感器、进气压力传感器为一体。

（2）作用：检测进气温度，修正喷油脉宽和点火正时。

（1）安装位置：节气门后方的进气歧管上。

（2）作用：检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量。

四、操作流程□□图1-16燃油位置传感器□□图1-17曲轴位置传感器□□图1-18凸轮轴位置传感器□□图1-19氧传感器□□图1-20爆震传感器（1）安装位置：装于缸体、缸盖的水套或节温器旁边、出水三通管上。

汽油发动机电控系统认知

汽油发动机电控系统认知
1、发动机电控系统的组成()单选题］*
A、传感器
B、执行器
C、ECU
D、以上都是正确答案)
2、用以接收ECU的指令，进行必要的工作是()单选题］*
A、传感器
B、执行器正确答案)
C、ECU
D、以上都是
3、喷油器是()单选题］*
A、传感器
B、执行器正确答案)
C、ECU
D、以上都是
4、给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后向执行器发出指令是()单选题］*
A、传感器
B、执行器
C、ECU正确答案)
D、以上都是
5、测量发动机吸入空气量的传感器是()单选题］*
A、氧传感器
B、进气温度传感器
C、节气门位置传感器
D、空气流量计正确答案)
6、检测排气中的氧含量是()单选题］*
A、氧传感器正确答案)
B、进气温度传感器
C、节气门位置传感器
D、空气流量计
7、作为燃油喷射和点火控制的主控信号是()单选题］*
A、氧传感器
B、进气温度传感器
C、节气门位置传感器
D、空气流量计正确答案)
8、安装在气缸体一侧的传感器是()单选题］*
A、氧传感器
B、爆震传感器正确答案)
C、节气门位置传感器
D、空气流量计
9、按照工作顺序适时地向气缸或进气歧管内喷一定压力的汽油是()单选题］*
A、汽油泵
B、节气门体
C、喷油器正确答案)
D、碳罐电磁阀 10、使油箱中的汽油蒸气通过阀门进入节气门管道中的是()单选题］*
A、汽油泵
B、节气门体
C、喷油器
D、碳罐电磁阀正确答案)。

汽油机管理系统测试题填空题

先进的发动机管理系统测试题一一填空题一、填空题1.发动机管理系统主要由—_ _、___ _ _和——_组成。

2.汽车电路信号类型主要有—_ _、—_ _、__3.检测ECU（动力控制模块Power Control Module），必须使用什么类型的__二万用表。

4.怀疑ECU有故障，应先检查—_,主要是和_ _______________ _ _5.如果ECU电源电压小于_ _ _，ECU无法工作。

6.安装OBD系统的主要目的是_ _ _ _。

7.与OBE!系统比较，OB E系统的优点是_、—_、_8.监测到缺火故障时，故障指示灯将—_。

9.监测到催化转换器失效故障时，故障指示灯将_____________ 。

10.OBDI故障码P0304的第一位“ P'是指_ _。

11.多点缸外喷射将喷油器安装在 __________ ，喷油压力一般为__________ ，喷射时刻一般在_______________________ 。

12.同时喷射方式的缺点是__________________________________ 。

13.燃油供给系统主要包括 _____________________________________ 等。

14.如果燃油滤清器堵塞，燃油油压将 _____________ 。

15.发动机ECU S过控制_____________ 控制喷油器的喷油量。

16.滚柱泵、齿轮泵和涡轮泵中性能最好的是 ____________________________ 。

仃.燃油箱上的三根油管分别为__________________________________ 。

18.当燃油泵磨损后会使燃油压力 ___________ 。

19.燃油泵安全阀的作用是 _______________________________ 。

20.燃油泵单向阀的作用是 __________________________________ 。

发动机管理系统作业及答案

1.部分负荷工况下如何进行燃油定量修正？部分负荷时，油门踏板既不是完全松开，也不是完全踩到底，节气门处于半开状态。

ECU 根据节气门发出的信号识别部分负荷工况。

部分负荷工况下，可在按照λ=1计算出的基本喷油时间的基础上，根据负荷和转速，按照优化标准自由选择略小于1的喷油时间修正系数。

此时λ略大于1。

部分负荷稳定工况可以进入λ闭环控制。

此时就不再进行此项修正2.全负荷工况下如何进行燃油定量修正？全负荷时，油门踏板完全踩到底，节气门处于全开状态，ECU根据节气门发出的信号识别全负荷工况。

全负荷工况下，为了获得最大功率，应在按λ=1计算出的基本喷油时间的基础上加浓10％~15％。

超过一个设定的节气门转角（达到挡铁前几度）时，全负荷加浓就投入作用了。

全负荷工况不进入λ闭环控制。

3.请画出氧传感器输出电压与空燃比的关系曲线。

(注：（a）图不要)2013年10月16日1.分析OBD故障检测原理OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。

然后通过不同与排放有关的部件信息，联接到ECU【电控单元，它能检测、分析与排放相关故障的功能】，当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。

ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。

2. 故障诊断系统输入部分的故障应急措施有哪些？具体如何实现？（答案没找到，哪位大神找到了就共享哈）1.ME-Motronic系统的基本功能有哪些？Motronic 的主要功能就是实现发动机的运行状态符合驾驶者的要求。

系统的微处理器对加速踏板位移所反映的驾驶员要求作出响应，把加速踏板位移转变成一定的发动机功率输出。

为了获得所要求的发动机功率输出，系统需要获取大量的由传感器测得的发动机当前运行数据，并将功率输出的要求量转变为直接控制发动机输出的参数。

这些参数包括：气缸内空气充量的密度,喷射的燃油质量,点火正时.2.ME-Motronic 监控气缸充量使用哪些传感器？使用以下传感器，ME-Motronic监控气缸充量：热膜式空气质量流量计量器（HFM）进气管压力传感器（DS-S），大气压力传感器（DS-U），增压压力传感器（DS-L，在涡轮增压发动机上），节气门传感器（DKG）。

发动机管理系统考题整理

发动机管理系统1、汽油喷射发展阶段（1）二战以前，航空发动机用。

这一时期汽油喷射以航空为主，采用机械控制（2）二战以后，转入车用。

这一时期的汽油喷射装置都是机械控制的，二冲程逐渐让位于四冲程，缸内喷射逐渐让位于进气口喷射。

（3）电子控制阶段。

上述系统不能以电子手段控制点火提前角，其电子控制范围仅覆盖燃油喷射，故称为电子控制燃油喷射系统（Electronic Fuel Injection缩写成EFI）2、汽油喷射的分类（1）按喷油连续性分类：①连续喷射②间歇喷射（2）按喷油器数量分类①多点喷射②单点喷射（3）按喷油地点分①喷入气缸②喷在进气门前③喷在节气门上（4）多点间歇喷射按各缸喷油相位分类①同时喷射②成组喷射③顺序喷射（5）按汽油顺射控制方式分①机械控制②电子控制（6）电子控制按负荷信息传感方法分①间接传感②直接传感（7）电子控制接信息处理方式分①模拟式②数字式（8）电子控制按信息流动方式分①开环控制②闭环控制（9）闭环控制按信息反馈算法分①比例积分微分（PID）控制算法。

②模糊（Fuzzy）控制算法。

3、喷油器的分类及方式（1）按喷油器控制方式分类：1.压力控制型喷油器：依靠燃油压力开启。

当压力低于某一水平时，喷油器关闭。

2.电磁控制型喷油器：依靠电磁线圈通电后吸动针阀开启喷油器。

（2）按喷油地点划分：1.直接喷射：直接将燃油喷入气缸。

2.间接喷射：燃油喷在进气门前(多点喷射)或节气门前(单点喷射)（3）按喷油器数量划分：1.多点喷射：一个喷油器只为一个缸工作，每个工作循环只喷一次或两次。

2.单点喷射：一个喷油器为三个或四个缸工作，每个工作循环的喷油次数与缸数相同。

（4）按燃油进入的部位：1.顶注式喷油器：燃油从喷油器顶部进入，从底部喷出，没有多余的燃油从喷油器返回燃油分配管。

2.底注式喷油器：燃油从一侧进入喷油器，从底部喷出，多余的燃油从另一侧离开。

4、负荷信息传感方法分类：答：由于在汽油机中，每循环空气吸入量反映了负荷大小，故负荷信息传感即每循环空气吸入量的传感。

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2. 排放监测功能加强，通用性好，信息量大。

5.单向阀的作用是当发动机熄火后密封油路，防止燃油倒流，使燃油管路中保持一定的保持压力，以便发动机下次起动（特别是热起动）更加容易。

检测冷却液温度3.进气管道上。

检测进气温度4.废气再循环管道中。

用于检测废气再循环气体的温度，监测废气再循环是否开启。

5.提高了传感器在高温区的检测精度二、判断题XXVVV三、选择题ABADC《发动机燃油供给系统检修》测试习题答案一、填空题1.涡轮泵2.供油管、回油管、燃油蒸汽管3.降低4.当燃油管路因为阻塞压力过高时安全阀打开，防止油管破裂或燃油泵损坏。

5.单向阀的作用是当发动机熄火后密封油路，防止燃油倒流，使燃油管路中保持一定的保持压力，以便发动机下次起动（特别是热起动）更加容易。

二、判断题XVXXX三、选择题ACDCB《发动机点火系统的认识》测试习题答案一、填空题1．在合适的时刻产生电火花点燃混合气。

2．提供足以击穿火花塞电极间隙的高电压、提供足够的火花能量与持续时间、提供适时的点火时刻3．电源、传感器、PCM、点火控制器、点火线圈初级线圈等，点火线圈次级线圈、分电器、高压导线、火花塞等4．减小5．点火信号放大、闭合角控制、恒流控制、加速感知、锁止保护和点火监视等二、判断题VVVXX三、选择题ADCBB《发动机点火系统故障诊断》习题答案一、判断题1、错；2、错；3、错；4、错；5、对；6、对；7、对；8、错；9、错；10、错；11、错；12、错；13、错；14、错；15、错二、选择题1、C；2、C；3、B；4、C；5、A；6、A；7、A；8、A；9、B；10、B三、填空题1、电子点火；2、越高；3、80~1004、工作5、分电器四、简答题1.微机控制点火系有哪些元件组成？答：由与点火有关的各种传感器、电子控制器（ECU电脑）、点火电子组件（点火器）、点火线圈、配电器、火花塞等组成2.ECU在点火控制中起什么作用？答：它是点火控制系统和喷油控制系统的中枢，作用是接收上述各有关传感器信号，并按照特定的程序进行判断、运算后，给点火电子组件输出最佳点火提前角和初级电路导通时间的控制信号。

3.点火器的作用是什么？答：点火器的作用是根据ECU的指令，通过内部的大功率三极管的导通和截止，控制初级电流的的通断，完成点火工作。

4.微机控制点火系可分哪几类？答：有分电器点火系统和无分电器点火系统。

5.微机控制点火系的点火提前角是如何控制的？答：发动机在不同工况下的最佳点火提前角是不同的。

在微机控制的点火系统中,根据发动机转速、负荷等传感器的信号确定发动机运行工况,计算出最佳的点火时刻,并由微控制器输出控制信号,使功率三极管截止、初级电路断电,从而实现控制。

6.微机控制点火系的闭合角是如何控制的？答：为了防止点火线圈中电流过大和通电时间过长造成点火线圈过热而性能下降损坏，同时也要求线圈有一个足够大的电流以保证点火能量，所以要进行闭合角控制，使点火线圈中在一个规定时间内有一个恒定的电流。

主要因素为电瓶电压的影响，所以也叫电瓶电压修正。

7.什么是爆震控制？答：发动机爆燃是一种危害较大的非正常燃烧，引起发动机功率下降，燃油消耗增加，严重时会导致发动机气缸内机件损坏。

为了解决这一问题，在现代汽车发动机的电控系统中广泛采用带反馈控制的电子点火提前角控制系统，该系统使用爆震传感器来检测发动机有无爆燃现象，并将检测信号输送给发动机ECU，发动机ECU根据该信号改变点火提前角，从而防止发动机爆燃造成的危害，提高点火系统的自适应能力。

9.微机控制点火系检修的一般步骤是什么？略10.举例说明微机控制点火系的检修方法？略《曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修》测试习题答案一、填空题1．检测空燃比，控制喷油量2．监测三元催化转换器工作效率3．氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器4．信号的高电平、低电平、变化频率5．1，0二、判断题VXVXV三、选择题CDAAB《发动机点火系统其它元件检修》测试习题答案一、填空题1.用来检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度。

2.铁心，永久磁铁，线圈3.电磁感应，压电效应4.点火提前角闭环控制5.推迟点火二、判断题VXVVV三、选择题CCBCB《发动机怠速系统检修》测试习题答案一、填空题1．进气量2．旁通空气式3．怠速开关、怠速控制电机、怠速节气门电位计、节气门电位计，怠速开关，怠速节气门电位计，节气门电位计4．直流电机5．增大，减小二、判断题1．√2．√3．√4．√5．√三、选择题1．B2．B3．B4．B5．B四、问答题1．怠速工况下发动机的负荷主要有曲柄连杆机构和配气机构的内部摩擦；辅助驱动装置（例如水泵、发电机）等。

2. 怠速控制系统主要由传感器、发动机电控单元、执行器组成。

3. 暖机过程，变速器入档（空档启动开关断开），接通空调（空调开关接通），电气负荷增大，动力转向时等情况需要提高发动机的怠速转速。

4. 怠速控制的基本原理是：发动机控制模块ECM的ROM中存储有各种怠速工况下的最佳怠速转速--目标转速。

发动机怠速运转时，ECM将发动机的实际转速与由各传感信号所决定的目标转速进行比较，根据比较所得差值，确定相当于目标转速的控制量，去驱动执行机构，控制怠速进气量，使怠速转速保持在目标转速附近。

5. 怠速控制系统的控制内容包括：起动初始位置设定、起动后控制、暖机控制、怠速转速反馈控制、发动机负荷变化时的预测控制、电气负荷增大时怠速控制、学习控制。

6. 怠速控制系统的故障主要有机械故障和电气故障，机械故障有积碳和执行机构发卡等，电气故障有传感器故障、执行器故障和线路故障等。

《可变进气系统的检修》测试习题答案一、填空题1、进气管直径可变，进气管长度可变2、进气歧管转换电磁阀3、惯性效应、波动效应4、28.3至31.1Ω之间二、判断题1、V2、 V三、选择题选择答案：D A B B《可变配气机构的检修》测试习题答案一、填空题1、曲轴转角2、大小3、减少增加4、电控液压式和离心机械式5、VTEC二、判断题V V X X V V三、选择题A C C C《废气涡轮增压系统的检修》测试习题答案：一、填空题1、涡轮增压机械增压2、涡轮增压器、膜片执行器、中间冷却器、排气旁通阀3、空气流量计G70、发动机转速传感器G28、增压压力传感器G314、增压压力调节电磁阀N75二、判断题1-5 v x v x x三、选择题1-4 D C A A《燃油蒸发排放控制系统和曲轴箱通风控制系统故障检修》测试习题答案一、填空题1．燃油蒸发控制(Evaporative Emission Control,即EVAP)系统能够将燃油系统产生的燃油蒸气(HC)储存起来，并适时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧，使汽油得到充分利用，减少环境污染。

2．在发动机怠速工况和全负荷工况不工作，在中小负荷工作。

3．活性炭罐、活性炭罐电磁阀(N80)、蒸气管路和真空管路4． 22—30Ω5．12V 占空比6．Positive Crankcase Ventilation7．防止机油变质；防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；防止各种油蒸气污染大气。

8．曲轴箱蒸气流入进气管，防止气体或火焰反向流动。

二、判断题V X V X X V V V X X三、选择题B A A A D《废气排放控制系统故障检修》测试习题答案一、填空题1．Exhaust Gas Recirculation EGR2．NOx 。

3．功率、怠速4．EGR真空控制阀 EGR控制电磁阀 EGR阀各种传感器组成5．它用进入气缸的气体中废气所占的百分比来表示。

6．发动机怠速抖动严重；排气冒黑烟。

7．整体式颗粒状式8．铂铑钯9．250度 300-800度10．14．7二、判断题V V X V X V V V V V X V V V。