智能通道及停车场管理系统
1.1 停车场管理系统
1.1.1 系统概述
随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种收费领域渗透，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。
IC感应卡停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看，其服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使会展中心的投资回报有了可靠的保证。
系统以感应卡为信息载体，通过感应卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。
甘肃电投房地产会展配套1#地块小区的地下一层在平常作为停车场使用，
小区住户车位160个，办公楼车位330个，会有大量的车辆驶入停车，如何管理
好这些车辆的出入，合理计费，同时尽最大可能地防止车辆被盗情况的发生，是
车辆管理的一个重要任务，建设一套高质量、行之有效的停车管理系统势在必行。
1.1.2 功能描述
IC卡智能停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理
的统称，该系统将计算机技术、自控技术及智能IC卡技术有机的结合起来，通
过对车辆IC卡的管理，实现对车辆出入、停放和收费的自动化管理。该系统具
有图像对比，自动收费、自动存储数据等多种功能，可实现脱机运行，在电脑出
现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出。与传统的停车场人工管理方式相比，
该系统高效、安全、科学，杜绝了工作人员贪污、不法分子进入车场偷车、损车
等事件，是现代化停车管理的理想设施，非常适用于展览中心的地下停车库。
1.1.3 系统结构与配置
由入口部分、出口部分、停车场收费电脑三部分组成：
入口部分：
入口票箱部分包括：自动挡车器、车辆检测器、入口控制机、远距离读卡器； 道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器；
图像捕捉系统。
出口部分：
出口票箱部分包括：自动挡车器、车辆检测器、出口控制机、远距离读卡器； 道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器；
图像捕捉系统。
出口收费电脑： 485卡、停车场管理软件、软件狗、卡片发行器
在管理软件界面上可控制挡车器的开、关、停，控制自动出卡机出卡；实时检测挡车器的工作状态；实时检测自动出卡机的工作状态，实时车辆检测器的工作状态及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形像的方式显示。
通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位提示等。
系统在电脑出现故障或网络不通的情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场的记录可保存1万条；当电脑或网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行。
整套停车场管理系统全部采取RS485通讯隔离防雷和电源隔离防雷技术。 系统按工业级标准设计制造，模块化设计，提供能全天候、高效、安全、稳定可靠运行系统保证24×7全年不间断运行；有故障隔离功能，在工作过程中，当一个或数个终端发生故障时，将不妨碍其它终端的正常工作。即使在通讯发生故障时出、入口设备均可独立工作，但所有数据信息、图像识别信息不丢失，且能进行本地存储。一旦故障恢复正常，中央服务器将能恢复设备离线期间的数据，并恢复所有离线期间的历史记录。但是，出口收费工作站在离线工作期间将失去图像识别和对比功能，通讯恢复后可人工复核离线期间的离场车辆图像。
系统接口齐全，可与消防报警系统连接，实现当收到消防报警信号时，系统会自动开启进出口挡车器，及时疏散车辆。
系统具备软件采用友好的中文界面，操作简单、品质优良且功能完善；软件有详尽历史操作记录和联机帮助功能，并具有记录数据完整，支持各类统计分析、报表生成和打印功能。
系统设计：
针对项目实际情况，我们设置1套一进一出智能停车场收费管理系统，停车场系统为管理机/服务器体系结构，一级网络为计算机局域网；二级网络为RS485总线控制网络。可实现入口无人值守，自动发卡，出口处自动计算应缴费用并收费、打印票据；
对于固定车辆采用远距感应卡进行识别和收费管理，临时停车用户主要采用广泛应用的非接触式感应卡进行识别和计时收费管理。临时车辆进场时，司机在入口处自主取卡，在临时车辆离场时，车主通过管理员图象对比合法后,在手动按键发指令给自动挡车器开闸放行。
出口收费电脑可做卡遗失处理，收银员换班报告、车辆进出场时间等记录并提供统计资料。
控制机箱：密封设计;防雨、防尘，表面采用室外粉喷涂处理，抗腐蚀、耐老化，适合室外环境使用，正常情况下十年不褪色。双开门设计，方便打开检查
及维护。通过控制机面板提示灯红蓝之间的转换，可分辨道闸、IC卡读写器、数字式车辆检测器的工作状态是否正常。LED显示屏采用露天超高亮LED发光管，白天显示明了；中英文滚动显示，内容丰富；采用市场最新ARM控制主板。
自动道闸设计：我们设计采用性能优良的自动道闸。该道闸由曲柄连杆机构传动，减少了机械故障、低噪声、无污染、不需保养，工作时起落速度快，功耗小，寿命长。
●具有双向自锁功能；道闸在开、关到位时，外力不能使道闸杆上升、下降。
●具有时间保护功能；当限位开关失效时，（线路断或磁敏开关损坏），通过精确设定的运行时间，使闸杆正好运行到终点时停止。
●具有软启动功能及过流、过热保护，有效保护道闸的核心部位电机的正常运转。
●具有感应和按钮控制等多种方式
图像捕捉：在屏幕上显示四个口的视频，其中下面两个口用来图像对比，上面两个口用来实时监控出入口。并可实时监控道闸的使用。
车辆入场时，车主通过入口控制机读卡，并自动摄录车辆的图像，所读到的IC上的有关信息和摄录的入口车辆图像被传送到工作站，并在屏幕上显示上述的信息，同时将相关信息送入服务器。
车辆出场时，通过出口处的控制机读取IC卡号，并自动摄录车辆图像，计算机屏幕的右下角显示出场车的图像，在出场车图像的左下角显示使用该卡进场
防砸车：当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈检测到车辆存在，道闸不会落杆直到车辆驶离正下方；为保证道闸系统的高可靠性，防止砸车事故的发生，我们设计采用高灵敏度的车辆感应器，该车辆感应器可多段调整感应灵敏度，保证准确判断车辆通过信号，有效避免砸车事故。现今做各种类型的停车场管理系统的厂家非常多，所用技术和设备性能良莠不齐，如不少厂家所用的道闸设备性能非常差，经常发生误落闸现象，造成砸坏车辆事故，由此引发业主与停车场物业管理部门之间的纠纷。因此，本项目采用性能可靠的车辆感应设备，避免误砸车事故。
防反传功能：停车场管理系统可自动对卡片进、出场信息进行逻辑判断，确定其进场状态还是出场状态，已出场车辆决不可能再次出场，同样道理，已进场车辆不可能再次进场，从而避免了犯罪分子将已出场停车卡反传入车场内，然
后再次开车出场盗窃车辆的事件。
1.1.4 系统主要材料清单
1.1.5 系统主要设备性能
1.1.5.1 曲臂自动挡车器
产品型号：FJC-D617
技术参数：
1.外形尺寸：L*W*H=344*290*1090（mm）；
2.电源：AC220V±10% 50Hz；
3.电机功率：250W；
4.表面处理：喷塑；
5.工作环境适应温度：-10℃～+45℃（标准型），-25℃～+40℃（低温型）；
6.工作环境相应湿度：相对湿度≤90%，且不凝露；
7.大气压力：86Kpa～106Kpa；
8.运行寿命:≥500万次；
9.运行噪音：≤60dB；
10.电机转速：30r/min；
11.电机转矩：20N?m；
12.电机功率：250W；
1.1.5.2 车辆检测器
产品型号：FJC-D610 性能参数：
1．工作电源:AC220V AC±10%
2. 相对湿度:≤95%
3．灵敏度:0-9级可调
4．线圈感应: 50-100微亨（包含连接线）5．自动校准时间:2~5秒
6．工作条件: -40℃～65℃
7. 线圈连接线:最长20米每米至少双绞20次8．功率:5W
9．存储条件: -40℃～85℃相对湿度<90% 10．反应时间:20毫秒
1.1.5.3 出入口控制主机
产品型号：FJC-T628-A/B/C
详细参数：
环境温度：-30℃～+70℃
相对湿度：≤95%，不凝露
外观尺寸：长*宽*高 = 460*320*1380 mm
读写距离：IC卡≤10cm， ID卡视ID读卡头和使用的ID卡类型而定
通讯协议：前端：RS-485 后端：TCP/IP
颜色：618主体富士红、628主体闪银黑、638主体水晶蓝
电源：AC220V±15%
脱机存储数据：10000条（可扩展）
黑名单数量：＞10000条（可扩展）
功能特点：
系统全方位开放：客户自设系统密码，掌握系统命脉；
多种模板：每种模板用户可自行定义收费标准；
万能查询：可按用户自定义的方式查询、编辑报表；
一键恢复：软件、硬件具有恢复出厂（默认）设置的功能；
出入口实时控制：一台电脑可监控四路视频、达到实时监控；
远程设置：系统参数可远程设定、修改、下载；
远程控制：实时监测道口设备运行、开关状态；
远程充值：用户卡可远程充值、延期、挂失；
开闸记录：任何时候开启挡车器都会被系统自动记录并拍照；
二次开发：具备多种标准的动态接口，提供十多种状态下的数据反馈值；
1.1.6 产品制造、安装、验收标准
智能建筑设计标准 GB/T50314-2006
安全防范工程技术规范 GB50348-2004
民用建筑电气设计规范 JGJ/T16-92
建筑物防雷设计规范 GB50057-94
建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-2002
智能建筑工程质量验收规范 GB50339-2003
公共场所监视电视系统设计规范 DBJ08~16-90
1.1.7 产品的技术服务售后服务的内容及措施
凡购买富士公司系列产品，一律享有三年免费售后。交货周期为一至七天，并空运到需方指定地点。
另富士公司有专业的技术维护人员和专职的售后人员。如有产品故障，则维护人员即在24小时之内到达故障现场，省外48小时内到达故障现场。
1.1.8 同类产品近三年的业绩
?安宁庭院
?西固人家
?瑞士豪庭
?石化住宅小区
?陆军总院
?嘉峪关文物景区
?良志嘉年华
?亚太花园、嘉园
?天庆花园、莱茵小镇、天水天庆
?西宁.香格里拉
?兰大一院
?兰大二院
?雷迪森酒店
摆闸系统方案
摆闸系统方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
狄耐克人行通道系统 设计方案 厦门狄耐克智能交通科技有限公司 二○一六年三月
目目 录录
一、概述 智能人行通道管理系统是，是一个以非接触式IC/ID卡或人脸识别为出入场所凭证人行通道进出管理系统。该系统将先进的IC/ID卡、人脸识别技术和软件管理相结合，通过计控制器的自动识别，对进出固定场所人员等进行管理。 随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的公共场所人流拥挤便是现象之一。城市由于缺少对人流的管理造成拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的人行通道即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决人流过大，乱排队插队的现象造成的混乱，从而达到高效管理。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。 在非接触式IC/ID卡、人行通道管理系统中，持卡者出入场所时，将 IC/ID卡、人脸识别在出入口通道闸的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效的IC/ID卡、，自动通道闸的闸门自行打开并将相应的数据存入数据库中。若为持无效的IC/ID卡进出场时，读卡无效，则不给予通行。 同时管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种IC/ID卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。 二、本方案设计依据 《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997 《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部 《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
智能停车场管理系统方案
第一章系統總體概述 1.1 前言 傳統停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業的發展。 本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式IC 卡、單片及微型計算機技術，結合本國實際情況開發了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統。 該系統采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業主、車主雙方好評。幾年來，在國內同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費系統而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業的發展起到了十分重要的作用。 1.2 系統概述 采用感應卡停車場管理系統，在停車場的出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下，系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。 進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC卡，作為個人的身份識別，只有通過系統檢 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
驗認可的IC卡才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。 管理卡分級發行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。 停車卡可根據需求不同，分別發行月租卡（月票卡）、儲 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
智慧校园整体解决方案
智慧校园整体解决方案 1背景概述 教育信息化是衡量一个国家和地区教育发展水平的重要标志，实现教育现代化、创新教学模式、提高教育质量，迫切需要大力推进教育信息化。当前和今后一个时期，要大力推进“三通两平台”建设，即宽带网络校校通、优质资源班班通、网络学习空间人人通，建设教育资源公共服务平台、教育管理公共服务平台。力争实现四个新突破，即教育信息化基础设施建设新突破、优质数字教育资源共建共享新突破、信息技术与教育教学深度融合新突破、教育信息化科学发展机制新突破。 2.方案简介 三通两平台解决方案是通过建设统一标准的公共服务平台，将贯穿在教育日常工作中的学生、教师、资产和管理等基础数据，按规范格式统一保存在数据中心，在技术支撑服务平台基础上，统一建设各类教育信息化应用，实现标准化、规范化的统一数据管理，便于各级教育主管部门进行数据管理和统计分析。 三通两平台解决方案融合云计算理念进行架构设计，主要分为基础设施层、平台服务层、软件服务层、客户端服务层。基于先进、灵活、开放的云计算基础架构，将各类基础数据存储于云端，并有效整合和管理各类教育信息化应用，形成从管理、教学、办公到研究、在线学习等标准、统一的“三通两平台”体系，实现宽带网络校校通、优质资源班班通、网络学习空间人人通和教育管理公共服务平台、教育资源公共服务平台建设，为各级教育机构提供高带宽、大容量的教育网络服务，全面、准确、及时的基础数据服务及高效、便捷、实用的教育教学应用服务，实现各基层教育机构间的信息互通、信息共享和交换，确保教育系统内信息、学生信息、人事信息、资产信息等数据的高度准确和统一，减少重复录入，降低维护成本，实现区域范围内均衡的教育信息化建设。
停车场管理系统设计
面向对象程序设计（C++课程大作业 设计题目：停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:
目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)
成员分工 我们小组成员共有三名，分别是，为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计，我们小组进行了详细的分工，以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块： （1）需求分析 （2）界面的设计 （3）添加功能 （4）显示功能 （5）查询功能 （6）编辑功能 （7）删除功能 （8）统计功能 （9）保存功能 （10）读取功能 经过小组成员的讨论，并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现： （1 ）需求分析 （2 ）界面的设计 （3 ）添加功能 保存功能 （4 ） 神 2 具体完成以下模块的设计与实现： （1）显示功能 （2）查询功能 显示功能 （3） 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现： （1）编辑功能 （2）删除功能 （3）读取功能
二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类，属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类，完成对停车场的管理。停车场的具体 要求：设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列(大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)，若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等待，一旦有车开走， 则排在便道上的第一辆车即可开入；每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能：程序能够添加到达停车场的车辆信息，要求车辆的车牌号要唯一， 如果添加了重复编号的记录时，则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能：可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询，如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息； (3)显 示功能：可显示当前系统中所有车辆的信息，每条记录占据一行。(4) 编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能：主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录，贝U提示“记录为空！”并返回操作。 (6)统计功能：能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能：可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中，存入方式任意。 (8)读取功能：可将保存在文件中的信息读入到当前系统中，供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存，2G独立显卡，80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。
收费停车场管理系统数据库设计
东方学院 实验（实训）报告 项目名称收费停车场管理系统 所属课程名称数据库原理及应用 项目类型设计、综合型 实验(实训)日期 班级 09信息2班 学号0920400204，0920400211姓名曹欢欢林婉怡 指导教师严素蓉
目录 1. 需求分析 (4) 1.1引言 (4) 1.2任务 (4) 1.2.1需求分析阶段的目标 (4) 1.2.2具体任务 (4) 1.2.3 结果 (5) 2. 概念设计 (11) 2.1目标 (11) 2.2设计过程 (11) 2.3阶段成果 (11) 3. 逻辑设计 (12) 3.1目标 (12) 3.2任务与结果 (12) 3.2.1数据组织 (12) 图9.系统功能模块图 (15) 4. 物理设计 (16) 4.1目标 (16) 4.2任务 (16) 4.2.1数据存取方面 (16) 4.2.2功能模块图 (16) 4.3结果 (18) 4.3.1 存储过程 (18) 4.3.2 触发器 (18) 5. 数据库实施阶段 (19) 5.1目标 (19) 5.2任务与结果 (19) 5.2.1建立数据库 (19) 6. 数据库调试与测试 (20)
1.需求分析 1.1引言 需求分析是设计数据库的起点，需求分析的结果是否准确地反映了用户的实际要求，将直接影响到后面各个阶段的设计，并影响到设计结果是否合理和实用。 目前停车场的管理方式比较落后，已经不能适应现代社会的实际需求，本系统的开发能给管理上带来新鲜的活力，提高管理的效率，具有较高的实用性和开发价值。 1.2任务
1.2.1需求分析阶段的目标 通过调查了解分析停车管理的现状，弄清用户对开发的数据库应用系统的确切要求，以及停车场管理的流程，系统的具体功能和数据库中数据信息。 1.2.2具体任务 （1）处理对象 系统处理的对象包括车辆信息、固定车位信息、自由车位信息、停车车辆信息以及收费记录等五个方面。即 固定车位信息：车位编号、车位位置、车牌号码、车主姓名、车辆品牌、车辆颜色、车辆照片、联系地址、联系方式、车位余额； 自由车位信息：车位编号、车位位置； 车辆信息：车牌号码、车辆品牌、车辆颜色； 停车信息：车位编号、车牌号码、进入时间、离开时间、时间段、车位类型、在位情况、收费费率； 收费记录：车位编号、车牌号码、停车时间、停车费用、发票编号。 （2）处理功能要求 整个系统具体包括三个子系统，分别为：停车处理子系统、车位综合管理子系统以及收费子系统。 处理的功能包括：车辆信息的查询以及更新；空闲车位信息的查询；固定车位信息的查询；进出车辆记录的更新和收费信息的查询与更新等。 （3）安全性与完整性要求 安全性可以通过视图机制来完成，对不同用户设置不同权限，不同的用户只能访问授权的视图，这样可以提高一定的程度的安全性。还可以通过存取控制机制：即定义用户权限，并将用户权限登记到数据字典中以及合法的权限检查来保障安全性。 完整性可以通过声明完整性，即在定义表时声明数据完整性和过程完整性，在服务器端编写触发器来实现。 1.2.3 结果 （1）体会和收获 通过对现在的停车场管理状况的调查，发现停车场管理缺少合适的管理系统，并了解了一下管理的大致流程。与此同时通过网络搜索查找现行的停车场管理系统，根据这两者综合来进行需求分析。调查时需要较强的信息捕捉能力以及事后的总结与思考，同时学会用网络较快较准确地搜索到需要的资料是很关键的。
视频监控门禁通道管理系统方案
工程项目施工现场 视频监控门禁通道管理系统 方 案 书 二零零九年十一月
一、门禁通道管理系统部分 第一章方案的提出 为了全方位，全过程、及时、准确、完整地收集各类基础数据，用充分的数据、快捷的信息为工程安全、质量、工期、风险控制做出科学的决策和指导施工，引入门禁与监控相结合的管理平台。 第二章系统概述、设计原则和功能特点 系统概述 本着网络集成化、通用性、可靠性、可扩展性、先进性的设计原则，我们设计了非接触式智能卡一卡通管理系统来实现无锡地铁一号线施工现场安全防范要求。 非接触式智能卡一卡通管理系统（简称一卡通）是信息技术、电子通讯技术发展的产物，是实现物业管理、安全防范管理的有效措施，该系统在使用时，卡片不与设备直接接触，只需在设备前晃动，系统即可采集到所需信息，实现门禁、考勤、通道管理等诸多功能。因其高度安全、适用面广、极为方便的使用和管理方式，已成为弱电系统的重要组成部分，现代化信息管理的重要标志。 设计原则 由于安全性和高效率管理的需要，门禁系统的设计应遵循下列原则: 系统的稳定性 由于门禁监控系统是一项不间断长期工作的系统，并且和我们的正常生活和工作息息相关，所以系统的稳定性显得尤为重要。要求系统要有一年以上市场的成功应用经验,拥有相应的客户群和客户服务体系。 系统安全性 门禁监控系统中的所有设备及配件在性能安全可靠运转的同时, 还应符合中国或国际有关的安全标准, 并可在非理想环境下有效工作。强大的实时监控功能和联动功能，充分保证使用者环境的安全性。 系统可扩展性 门禁监控系统的技术不断向前发展, 用户需求也在发生变化, 因此门禁系统的设计与实施应考虑到将来可扩展的实际需要, 亦即: 可灵活增减或更新各个子系统, 满足不同时期的需要, 保持长时间领先地位, 成为智能建筑的典范。系统设计时,对需要实现的功能进行了合理配置,并且这种配置是可以改变的,设置甚至在工程完成后,这种配置的改变也是可能的和方便的.系统软件根据开发商符合不同历史时期市场的需求进行相应的升级和完善,并免费为相应的应用客户进行免费的软件升级.同时，可以扩展为考勤系统、会议签到系统、巡逻管理系统，就餐管理系统等一卡通工程。
停车场管理系统源代码
//停车场管理系统 #include
//判满 int StackFull(SqStack S){ if(S.top-S.base>=S.stacksize) return OK; else return ERROR; } //入栈 int Push(SqStack &S,Car e){ if(S.top-S.base==S.stacksize) return ERROR; *S.top++=e; return OK; } //出栈 int Pop(SqStack &S,Car &e){ if(S.top==S.base) return ERROR; e=*--S.top; return OK; } //遍历栈 int StackTraverse(SqStack S) { Car *p=S.top; Car *q=S.base; int l=1; if(StackEmpty(S)){ for(int j=1;j<=STACKSIZE;j++){ printf("\t车牌："); printf("\t\t到达时间："); printf("\t位置%d：空空",j); printf("\n"); } return OK; } while(p!=q){ Car car=*(q); printf("\t车牌: %d",car.CarNum); printf("\t\t到达时间：%5.2f",car.time); printf("\t\t位置：%d",l++); printf("\n");
数据结构课程设计停车场管理系统
实验二停车场管理 班级：A0712 学号：12 姓名：冷清淼成绩：__________ 指导教师签名：__________ 一、问题描述 设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列（假设大门在最南端）。若停车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路，待该辆车开出大门后，其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。 设计要求： 1．模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场，以链队列模拟便道。 2．从终端读入汽车到达或离去的数据，每组数据包括三项： （1）是“到达”还是“离开”； （2）汽车牌照号码； （3）“到达”或“离开”的时刻。 3．与每组输入信息相应的输出信息为：如果是到达的车辆，则输出其在停车场中或便道上的位置；如果是离去的车辆，则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。 二、算法说明 1．数据结构说明 （1）用到两个堆栈：一个为车场栈；另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ （2）一个队列结构，存储便道车辆信息：
typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2．算法说明 (1) 功能模块说明：停车场管理系统含有三个模块，即：车辆到达、离开、列表显示 停车场系统车辆到达 车辆离开列表显示 3 2 1 图1 （2）以模块为单位分析算法 1、“到达”模块：到达时有两种情况，即车场是否满，未满则直接进入停车场；满时，到便道等待。如图2。 车辆到达 停车场是否满 结束 进入停车场 进入便道 是 否 图2
数据库设计作业 智能停车场管理系统 数据库设计(总14页)
数据库设计作业智能停车场管理系统数据库设计(总14 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
数据库应用技术 期末作业 题目：智能停车场管理系统 学院：电子工程学院 学号： 姓名： 电话： 2014年12月28日
智能停车场管理系统 一、题目概述 随着21世纪的到来，信息化、智能化已变得越来越重要。在停车场的智能化中，涉及停车场车位管理的智能化、车主管理的智能化、停车信息管理的智能化。做好这些工作有利于提高停车场的管理效率，提升停车场的竞争力。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量急剧增加。建设部统计数据显示，我国私人汽车拥有量年均增长20％左右，大大快于经济增速。截至2007年6月，全国汽车保有量达5356万辆，其中私人汽车3239万辆。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。本智能停车场管理系统旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。 一个简洁、稳定、高效的智能停车场管理系统需要具备以下功能： 1.停车场员工个人信息记录、数据库访问权限设定； 2.停车场车位状况实时监控，能够得知某一时刻某车位是否空闲，如果停放了车辆，能获取车辆相关信息； 3.对于临时车辆，根据车辆进出时间差进行人工收费并记录； 4.车主可以通过手机客户端访问停车场网页，查询停车场停车信息、一段时间的停车记录、收费记录等。 二、需求分析 1 功能需求 一个典型的智能停车场管理信息系统需要包括车辆进出管理及收费功能、停车场车位及车辆信息查询功能和系统设置及管理功能。 1.1 停车场车位划分 首先将停车场划分为固定车位和自由车位两部分。固定车位又可以称为专用车位或内部车位，它的特点是使用者固定，交费采用包月制或包年制，平时进出停车场时不再交费。对于固定车位的车辆，系统有着详细的信息记录，包括车辆信息和车主信息。自由车位又可以称为公用车位或公共车位，它的特点是使用者不固定，针对临时性散客服务，车辆每次出停车场时，根据停车时间和车型交纳停车费用。固定车位的车辆总是停放在自己的车位上，而不停放在自由车位上。不同类型停车场的固定车位和自由车位数目比例是不同的，比如商场、车站、机场类停车场的自由车位数目相对较多，而住宅小区、单位自用类停车场的固定车位数目相对较多。停车场的固定车位和自由车位数目一般情
摆闸系统设计方案
狄耐克人行通道系统 设计方案 厦门狄耐克智能交通科技有限公司二○一六年三月
目目 录录 一、 概述 ................................................................................................................................... 3 二、 本方案设计依据 ................................................................................................................... 4 三、 系统设计原则及目标 (4) 3.1设计原则 ........................................................................................................................ 4 3.2系统设计目标 ................................................................................................................. 4 3.3示意图 ........................................................................................................................... 5 四、 系统功能概述及主要特性 .. (5) 4.1智能通道闸系统具有以下的详细特点 ................................................................................ 5 4.2系统基本功能及特点 ....................................................................................................... 6 4.3主要特性 ........................................................................................................................ 6 4.4软件部分主要功能 .......................................................................................................... 7 五、 系统的构成与设计 ............................................................................................................... 7 六、 主要设备参数 . (8) 6.1桥式高端摆闸（单机芯）(TS-PB-BZ007) ........................................................................... 8 6.1 桥式高端摆闸（双机芯）(TS-PB-BZ007) .......................................................................... 10 6.2 人脸识别门禁一体机 (12)
停车场系统管理软件
深圳市德立达科技有限公司 TCP200停车场管理系统 Version 使 用 说 明 书 2014年4月23日 目录
TCP200停车场管理系统使用说明书........................ 错误!未定义书签。第一章概述.......................................... 错误!未定义书签。 系统特点........................................ 错误!未定义书签。 系统主要功能.................................... 错误!未定义书签。第二章配置系统...................................... 错误!未定义书签。 安装包相关说明.................................. 错误!未定义书签。 软件安装说明.................................... 错误!未定义书签。 登陆后台管理系统................................ 错误!未定义书签。 后台管理界面详解................................ 错误!未定义书签。 配置服务器IP 地址............................... 错误!未定义书签。 配置收费电脑IP地址.............................. 错误!未定义书签。 配置车库........................................ 错误!未定义书签。 获取和设置控制器IP地址.......................... 错误!未定义书签。 配置入口、出口控制器IP地址及车库等.............. 错误!未定义书签。 基本设置相关.................................... 错误!未定义书签。第三章账户管理...................................... 错误!未定义书签。 添加账户........................................ 错误!未定义书签。 账户管理........................................ 错误!未定义书签。 权限设置........................................ 错误!未定义书签。第四章费率设置...................................... 错误!未定义书签。 设置费率........................................ 错误!未定义书签。 添加节假日...................................... 错误!未定义书签。
智慧校园智能化系统配置表
xxxxxx项目 智能化系统配置表序号智能化系统 1通信接入系统 2语音通讯 3综合布线系统 4信息网络系 统 系统形式 由当地通信运营商提供电话通信设备 及光纤接入，通过语音光纤引至楼层 弱电间通信设备，供用户申请接入。 设置程控电话交换机 采用光缆+六类非屏蔽电缆的配置： 主干万兆多/单模光缆，水平六类非 屏蔽双绞线。 采用“核心+汇聚+接入”三层星型网 络结构配置，万兆骨干、千兆桌面。 无线网络：采用AC控制器+瘦AP配置， 802.11ac标准 网络安全：采用统一威胁管理（UTM）设 备。 系统功能 实现基本的通话功能，物业自用办公室部 分通过程控交换机还可实现各种办公定制 的应用功能。 实现内部电话和外线电话的需要 提供给数据、语音、无线AP、视频监控、 IP校园广播、闭路电视以及公共信息发布 系统使用。包括室内外管线槽敷设、 42U标 准机柜及数据信息终端接口等，预留20%余 量。 设置校园网、智能网两个物理上独立 的网络，对校园进行无线网络信号覆 盖。 对校园网接入采用UTM进行安全保护 5有线电视系统 6 校园广播系 统 公共信息发布系 7 统 校园一卡通管理8 系统 智慧校园应用系9 统 智慧校园信息化10 应用平台 报告厅音视频系11 统 体育场馆扩声系12 统
数字电视+终端数字机顶盒+放大、分 提供当地数字有线电视接入的条 件， 将电视 配分支 信号接入指定位置，不设卫星接收设 备。 既有全院范围内统一集中的控制管理， 又可 授权多个分控点广播，对各区域内（教室） 基于智能网设置一套IP 网络音频广播 独立的控制管理，在遭遇紧急情况时，可强 系统，创建校园广播站，配置多个分控 切为应急广播或寻呼广播；可设多种不同节 点（院系广播、听力测试）。 目源，可自定选择节目。教室可以按年级或 班级同时播放指定节目，如英语听力训练和 考试。 基于智能网的IP 网络结构，设置节目 系统涵盖信息发布和信息查询等功能； 预留 制作、播放控制服务器。 室外大屏的信息发布点。 建设基于智能网的校园一卡通系统平 在院区建设多个“卡务中心”面向用户服 务， 携带一张卡就能实现多种用途，实现电子货 台，实现门禁、消费（电子支付）、图 币、认证、管理、服务、运维、开放五方面 书资料借阅、学籍管理 的建设需求。 为管理者提供了集成的一体化联动指挥 界 建立“绿色智慧校园综合管理平台”并 面。实现办公管理与服务一体化、 学生管理 与校园智能化系统集成。 与服务一体化、教学管理与服务一体 化、 知 识管理与服务一体化管理 建设云基础设施（刀片/机架服务器+ 建设智慧云数据计算中心（云平台建 设） 磁盘阵列+云交换网络（机房双汇聚 智慧校园智能管理中心（四个统一：系统标 +TOR ）+虚拟化软件平台+虚拟桌面系 准（信息、应用、集成）、数字业务定制、 统、云安全和各类云服务构件）共同构 IT 资源管理、信息安全管理） 建贵州理工学院云服务平台 云计算管理中心（虚拟化管理） 设置会议发言、扩声、音频处理、视频 满足报告厅举办演讲、报告等会议声学、视 显示、摄像、音视频切换、同声传译、 频显示、视频会议及音视频切换控制要求。 中控等设备 满足体 育馆的声学要求，具有足够的声压 设置场地扩声和观众席扩声 级、良好的语言清晰度、 均匀的声场，以及
停车场模拟管理系统报告(附源代码)
实训报告 专业： 班级： 学号： 姓名： 课设题目：停车场模拟管理系统指导教师：
目录 一、需求分析 (1) 二、总体设计 (1) 2.1系统功能概述 (1) 三、到达停车场准备进入停车场 (2) 3.1进入停车场函数 (2)
四、离开停车场 (3) 五、详细设计 (5) 5.1函数的调用关系 (5) 5.2主要算法的流程图 (6) 六、软件说明： (7) 6.1使用环境：Visual C++ 6.0. (7) 操作要求：程序运行后,用户根据所要进行的操作选择是进入停车场还是离开停车场并输入车牌号和时间 (7) 6.2测试图： (7) 七、总结 (9) 附录：程序代码 (9)
一、需求分析 停车场模拟管理系统现在很多的大型超市等都有智能的停车场当你进入停车场门口就会自动的显示里面还有多少的空位并且指引你走到空的车位停下避免了把车辆开进去并且找不到空的车位和因为车子在停车场内乱走而导致想出来的车没有足够的时间出来。导致空间和时间各种不必要的麻烦所以急需我们做一个停车场管理系统。我们的停车场模拟管理系统有以下方面功能： 1 记录进入停车场的车辆的车牌号从而进入后可以知道其所停的停车位。 2 车子离开停车场根据离开时间和进入时间从而计算出所需要交的费用。 3 如果队列已经满了可以让要进入停车场的车子停在旁边的等候队列。 二、总体设计 2.1系统功能概述 （1） 如果选择进入停车场就要判断停车场是否已经满了，如果未满直接进
入，如果满了的话就直接排在旁边的便道上等待有车子离开停车场从而进入停车场。 （2）同时改程序还设立多了一个位置以便与有车进入同时有车离开可以停留在这里等候车子离开再进入。（以防止车子停车场内的车未能离开进入的车又正在进入从而导致停车场堵塞的情况） （3）离开的时候根据离开的车牌号从而把它从停车场中的位置移开并且通过离开时间和进入停车场的时间来计算出该车子所需要交纳的费用。 如果等候队列不为空的话进入停 2.11 总体设计图 三、到达停车场准备进入停车场 void parkingmanagement::arrival(carstack &cs,carqueue &cq,int cnum,double ctime)
智能摆闸系统方案
进出口智能摆闸系统 设计方案 公司名称： 公司地址：
第一部分系统介绍 1、概述 摆闸是人流通道的控制设备。用于人员出、入口需要进行控制的地方，如饭堂、宾馆、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站、码头等场所。摆闸的使用可以使人流有序的通过通道。 摆闸与IC卡读写器结合，便构成智能摆闸；智能摆闸与计算机、门禁考勤收费管理软件结合，构成智能摆闸综合管理系统，可以实现门禁、考勤、限流等功能,还有收费功能。 本摆闸管理系统是***“一卡通”的一部分，设臵于小区、厂房、大厦、饭堂等通道处，可以完成员工持卡通行管制、上下班考勤、就餐等各种管理功能。 2、系统结构 智能摆闸管理系统主要由计算机/打印机、智能读卡部分、智能摆闸、智能卡及管理软件等组成。计算机与智能摆闸之间采用RS485总线结构通讯，通讯距离可达1.2KM，单台计算机可接多台智能摆闸。智能摆闸，既可联网运行，又可脱机运行。 3、***通道摆闸系统优势 通道摆闸智能管理系统是采用非接触式智能技术，研制开发的智能系统，与其它系统相比较，其优势在于： (1)智能卡：系统采用非接触式智能射频卡，成功的解决了一卡多用、保密、 无磨损、操作简便等问题，大大提高了系统的实用性。
(2)扩容方便：计算机与智能摆闸采用RS485总线通讯，因此扩容方便。即当 安装了相应的控制系统后，根据需要，若须增加智能摆闸数量，硬件仅须 增加相应的智能摆闸，软件对新增设备进行设臵即可。 (3)脱机运行：智能摆闸不仅可与计算机连网运行，而且还可以脱机工作。智 能摆闸根据系统下载的参数，自动判断用户卡是否有效，决定是否开闸， 并把开闸记录存于存储器中。 (4)可随意配用智能读卡部分，人过后通过延时或红外感应复位； (5)控制主板带有RS485通讯接口，可扩展成通过软件直接控制摆闸工作，便 于大型通道系统集中统一管理和控制。 (6)可扩展计数功能，通过外接条屏显示可方便管理人流量。 4、系统功能特点 ●方便快捷：读卡进出，一挥而就。用授权的IC卡，在智能摆闸读写器前一 晃，即可完成摆闸开闸放行及收费记录工作，读卡无方向性，读写时间0.1 秒，方便快捷。 ●安全保密：IC卡与IC卡读写器之间通信，采用三重认证技术相互确认，数 码技术、密钥算法，授权发行，即IC卡仅能在本系统适用，安全保密。 ●可靠性：IC卡射频感应，稳定可靠，自身具判断、思考能力。 ●灵活性：系统可灵活设臵进出管制人员权限、时间段控制、持卡人的有效 性及黑名单挂失、增加卡等功能。 ●多用性：通过授权，用户卡可用于停车、考勤、门禁、巡更、消费等“一 卡通”管理，轻松实现一卡多用。 ●简单性：安装容易、接线简单，软件全中文界面，操作方便。
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘，运行，根据提示安装完成后出现。
2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面， 3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面
停车场管理系统实验报告汇总
华北水利水电学院数据结构实验报告 2011～2012学年第二学期2011级计算机专业 班级：**** 学号：***** 姓名：**** - 实验二栈和队列及其应用 一、实验目的： 1．掌握栈的特点(先进后出FILO)及基本操作，如入栈、出栈等，栈的顺序存储结构和链式存储结构，以便在实际问题背景下灵活应用。 2．掌握队列的特点(先进先出FIFO)及基本操作，如入队、出队等，队列顺序存储结构、链式存储结构和循环队列的实现，以便在实际问题背景下灵活运用。 二、实验内容： 1．链栈的建立、入栈、出栈操作。 2．环形队列的建立、入队、出队操作。 3．停车场管理。设停车场内只有一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其它车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。 实现提示：以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，对每一组输入数据进行操作后的输出数据为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场内或便道上的停车位置；若是车离去；则输出汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用（在便道上停留的时间不收费）。栈以顺序结构实现，队列以链表（带头结点）实现。 需另设一个栈，临时停放为给要离去的汽车让路而从停车场退出来的汽车，也用顺序存储结构实现。输入数据按到达或离去的时刻有序。栈中每个元素表示一辆汽车，包含两个数据项：汽车的牌照号码和进入停车场的时刻。 设n=2,输入数据为：（‘A’，1，5），（‘A’，2，10），（‘D’，1，15），（‘A’，3，20），（‘A’，4，25），（‘A’，5，30），（‘D’，2，35），（‘D’，4，40），（‘E’，0，0）。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，其中，‘A’表示到达；‘D’表示离去，‘E’表示输入结束。 三、实验要求： 1．C/ C++完成算法设计和程序设计并上机调试通过。 2．撰写实验报告，提供实验结果和数据。 3．写出算法设计小结和心得。 四、程序源代码： 1.#include
智能通道摆闸系统标准方案样本
智能通道摆闸系统标准方案 第一章方案的提出 学校上学放学的特定时间段内学生蜂拥而来拥挤踩压无序厂区、大厦、员工饭堂等通道处拥挤吵闹不堪 博物馆、体育馆、会展中心、俱乐部等场所员工私自带朋友进入 地铁、车站、码头等场所人流量大工作人员声嘶力竭也无能为力 等等… … 您是否正为以上一些繁琐的行政事务困扰着呢? 智能化通道闸机管理系统能够帮助您解决这些问题, 并提高工作效率, 改进工作环境, 让您和您的同事在更加安全、更加有秩序的环境里工作和生活。 第二章系统概述、设计原则和规范依据 2.1 系统概述 随着高科技的蓬勃发展, 智能化管理已经走进了人们的社会生活, 一座座智能化大厦拔地而起, 适应信息的时代需要, 作为跨世纪使用的建筑和办公环境, 必须在功能上满足当前和未来发展的需求, 成为文化和经济发展的基地。 感应式IC卡智能通道闸机出入管理控制系统( 以下简称通道系统) , 摆闸与门禁读卡器结合, 便构成智能摆闸; 摆闸与计算机、门禁考勤收费管理软件结合, 构成智能摆闸
综合管理系统, 能够实现门禁、考勤、限流等功能, 还有收费功能。具有对人员出入控制、实时监控、保安防盗报警等多种功能, 它主要方便内部大量人员有序出入, 杜绝外来人员随意进出, 既方便了内部管理, 又增强了内部的保安, 从而为用户提供一个高效和具经济效益的工作环境。 它在功能上实现了通讯自动化(CA)、办公自动化(OA) 和管理自动化 (BA), 以综合布线系统为基础, 以计算机网络为桥梁, 全面实现对通讯系统、办公自动化系统的综合管理。 智能通道系统作为一项先进的高科技技术防范和管理手段, 在一些经济发达的国家和地区已经广泛应用于学校、饭堂、宾馆、博物馆、体育馆、会馆、俱乐部、地铁、车站、码头、小区等场所, 特别是由于系统本身外观新颖, 不锈钢坚固耐用, 管理系统简单易行, 而且具有先进性、及时性等特点, 在许多领域的应用越来越广泛。 2.2 设计原则 由于安全性和高效率管理的需要, 智能通道系统的设计应遵循下列原则: 系统的实用性 智能通道系统的功能应符合实际需要, 不能华而不实。如果片面追求系统的超前性, 势必造成投资过大, 离实际需要偏离太远。因此, 系统的实用性是首先应遵循的第一原