第二章国际分工案例共20页
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二章节国际分工理论
21
四.政府行为可以推进或延缓国际分工的发展（经 济贸易政策因素）
经济贸易政策可以推进和延缓国际分工的形成和 发展
22
五、人口与生产规模因素 人口、生产和市场影响国际分工的规模 人口分布的影响 生产规模影响 市场条件的影响
23
第三节 西方国际分工理论
从亚当·斯密的地域分工论到当代国际分工与贸易 理论，其发展大体上经历了三个阶段： 第一阶段，古典国际分工、贸易理论，以亚当·斯密的 绝对成本论，李嘉图的比较成本论为代表。 第二阶段，新古典贸易理论与扩展，以赫克歇尔、俄林 的要素秉赋论为基础，并由Samuelson、Stolper、 Rybczynski加以扩展。里昂惕夫对要素秉赋论进行实 证检验。
13
具体而言，这个时期国际分工的主要特点是： 在国际分工格局中，工业国与工业国之间， 或发达国家之间的分工居于主导地位。 发达国家间工业部门内部分工有逐步增强的 趋势。 不同型号、不同规格产品的专业化分工 零、配件和部件生产的专业化分工 工艺过程的专业化分工
14
发达国家与发展中国家间工业分工在发展，而 工业国与农业国、矿业国的分工在削弱。发达 国家与发展中国家之间出现了高精尖工业与一 般工业的分工、资本、技术密集型产品与劳动 密集型产品的分工。
32
劳动生产率存在差异的原因:历史条件和一国地 理环境、土壤、气候等因素构成的自然条件 。
各国应集中生产并出口其具有劳动生产率和生 产成本“绝对优势”的产品，进口其不具有“绝 对优势”的产品，其结果要比没有依照“绝对优 势”进行分工之前有利。
33
举例1： 英国、葡萄牙两国都生产葡萄酒和毛呢
李嘉图“比较优势论”的基本假设与斯密基本 相同，只有一个例外，那就是两国之间劳动生 产率存在的相对差异，而不是绝对差异。（见 课本71页）
四.政府行为可以推进或延缓国际分工的发展（经 济贸易政策因素）
经济贸易政策可以推进和延缓国际分工的形成和 发展
22
五、人口与生产规模因素 人口、生产和市场影响国际分工的规模 人口分布的影响 生产规模影响 市场条件的影响
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第三节 西方国际分工理论
从亚当·斯密的地域分工论到当代国际分工与贸易 理论，其发展大体上经历了三个阶段： 第一阶段，古典国际分工、贸易理论，以亚当·斯密的 绝对成本论，李嘉图的比较成本论为代表。 第二阶段，新古典贸易理论与扩展，以赫克歇尔、俄林 的要素秉赋论为基础，并由Samuelson、Stolper、 Rybczynski加以扩展。里昂惕夫对要素秉赋论进行实 证检验。
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具体而言，这个时期国际分工的主要特点是： 在国际分工格局中，工业国与工业国之间， 或发达国家之间的分工居于主导地位。 发达国家间工业部门内部分工有逐步增强的 趋势。 不同型号、不同规格产品的专业化分工 零、配件和部件生产的专业化分工 工艺过程的专业化分工
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发达国家与发展中国家间工业分工在发展，而 工业国与农业国、矿业国的分工在削弱。发达 国家与发展中国家之间出现了高精尖工业与一 般工业的分工、资本、技术密集型产品与劳动 密集型产品的分工。
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劳动生产率存在差异的原因:历史条件和一国地 理环境、土壤、气候等因素构成的自然条件 。
各国应集中生产并出口其具有劳动生产率和生 产成本“绝对优势”的产品，进口其不具有“绝 对优势”的产品，其结果要比没有依照“绝对优 势”进行分工之前有利。
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举例1： 英国、葡萄牙两国都生产葡萄酒和毛呢
李嘉图“比较优势论”的基本假设与斯密基本 相同，只有一个例外，那就是两国之间劳动生 产率存在的相对差异，而不是绝对差异。（见 课本71页）
第二章国际分工案例
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§2.3 国际分工对国际贸易的影响
2.3.1 国际分工对国际贸易发展速度的影响
国际分工促进国际贸易的发展。国际分工是国际贸易发 展的基础。生产的国际专业化分工不仅提高劳动生产率，增 加世界范围内的商品数量，而且增加了国际交换的必要性， 从而促进国际贸易的迅速增长。
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§2.3 国际分工对国际贸易的影响
1、地理大发现促进了近代国际分工的萌芽 2、18世纪产业革命使近代国际分工形成 3、19世纪末的垄断资本主义使国际分工进一步发展 4、第二次世界大战之后国际分工的新变化
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§2.1
国际分工的形成与发展
2.1.3 国际分工的类型
1、按参加国际分工的国家的自然资源和原材料供应、生产技 术水平和工业发展情况的差异来分类，可划分为三种不同类 型的国际分工形式。 1）垂直型国际分工 2）水平型国际分工 3）混合型国际分工
§2.2 影响国际分工发展的因素
2.2.2 自然条件是国际分工产生和发展的 基础
自然条件主要影响农矿等初级产品的生产，而现代经济 的发展产生了大量合成的替代品。比如，合成橡胶的发明与 生产就使许多国家减少了对天然橡胶的进口。而且现代的经 济增长越来越依靠技术进步而不是原材料的增加投入。人们 不断发明更加节能的生产方式，对产品更强调高科技的含量 和高附加值，因此自然条件在现代国际分工中的影响是不断 下降的。
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§2.2 影响国际分工发展的因素
2.2.4 资本国际化是国际分工深入发展的 重要条件
资本国际化促进了国际分工的迅速发展。自19世纪末以 来，资本输出就成为资本主义国家重要的经济现象。战后， 跨国公司的迅猛发展和在国际经济中地位的提高，发展中国 家对外资政策的变化，都大大加速了资本的国际化进程，对 国际分工的深入发展起着重要的作用。
《国际分工理论》课件
产品生命周期理论
要点一
总结词
产品生命周期理论认为，产品的生命周期包括创新、成熟 、标准化三个阶段。在不同的阶段，各国应该根据自身的 比较优势来选择生产或进口某种产品。
要点二
详细描述
产品生命周期理论由美国经济学家雷蒙德·弗农提出。他认 为产品的生命周期包括创新、成熟和标准化三个阶段。在 创新阶段，产品技术密集，发达国家具有技术优势；在成 熟阶段，产品技术逐渐标准化，成本成为主要竞争因素， 发展中国家具有成本优势；在标准化阶段，产品生产转移 到具有低成本优势的发展中国家。
规模经济理论
总结词
规模经济理论认为，随着生产规模的扩大，企业的单位成本会降低，因此各国应该专注于大规模生产某些产品， 并通过贸易交换来获得其他国家的产品。
详细描述
规模经济理论强调了规模效应在生产中的重要性。随着生产规模的扩大，企业可以获得更多的经济收益，这使得 某些产品在某些国家的生产成本相对较低。因此，各国应该专注于大规模生产这些产品，并通过贸易交换来满足 其他需求。
保护贸易
国家通过关税和非关税壁垒保护 本国产业，限制进口，鼓励出口 。保护贸易下，国际分工受到一 定程度的限制。
战略性贸易
国家通过战略性贸易政策干预国 际市场，以获取更大的经济利益 。战略性贸易政策下，国际分工 的形式更加复杂多样。
03
国际分工的影响
对世界经济的影响
资源优化配置
国际分工使得全球范围内的资源 得以更加合理的配置，各国的比 较优势得到充分发挥。
比较优势理论
总结词
比较优势理论认为，各国应该专注于生产自己具有比较优势的产品，即生产成本相对较低的产品，并通过贸易 交换来获得其他国家的产品。
详细描述
比较优势理论由英国经济学家大卫·李嘉图提出，他认为即使一个国家在生产所有产品上都不具备绝对优势，但 它总是可以选择生产自己具有相对较低成本的产品，并与其他国家进行贸易。这样可以使得每个国家都获得更 大的利益。
第二章 国际分工案例
（三）国际分工的发展阶段（ 19 世纪中叶到二次大战）
在这一阶段中，形成了以一组国家为中心的
以自然资源为基础的工业品生产国和初级产 品生产国之间分工的国际分工体系。
19世纪末和20世纪初出现的第二次产业革命促 进机械、电报工业的迅速发展，石油、汽车、 电力等工业的建立，交通运输工具也获得长 足发展，特别是苏伊士运河和巴拿马运河的 建成，海底电缆的出现，都大大地促进了资 本主义生产的发展。在这个时期，垄断代替 了自由竞争。资本输出成为主要的经济特征 之一，资本主义国际分工的重要形式，即宗 主国与殖民地、半殖民地间的分工、工业产 品生产国家与初级产品（农产品、矿产品） 生产国之间的分工日益加深与强化，最终形 成了国际分工体系，在这个体系中：
二、自然条件是国际分工产生和发展的基础
１、地理位置 ２、气候 ３、国土面积
三、资本国际化是国际分工深入发展的关键
１、跨国公司通过国外直接投资，发挥各国 的比较优势。 ２、跨国公司通过承包方式构筑世界性的生 产和营销体系。
四、上层建筑可以推进和延缓国际分工的形 成和发展 上层建筑一般指建立在经济基础之上的政 治法律制度和社会意识形态。上层建筑对国 际分工的促进作用主要表现在： （ 1）建立超国家的经济组织，调节相互间 的经济贸易政策，促进国际分工的发展； （2）制定自由贸易政策、法令，推行自由 贸易，加快国际分工的步伐； （3）通过殖民统治，强迫殖民地建立符合 国际分工的经济结构； （4）发动商业战争，签订不平等条约，使 战败国接受自由贸易政策。
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3、跨国公司的作用大大加强，公司内 部跨越国界的分工成为国际分工的重要 组成部分，公司内部贸易在战后国际贸 易总额中所占比重不断提高。
第二章国际分工和世界市场案例
按购销业务的形式不同，它可分为：
有固定组织形式 的世界商品市场
没有固定组织形式 的世界商品市场
商品交易所 国际拍卖 国际博览会、展销会
单纯的商品购销 补偿贸易 加工贸易 租赁贸易 易货贸易
商品交易所
它与普通市场不同，其经营活动是根据交易所法和交易所 规定的条例进行的。在交易所中进行的商品买卖，基本可 以分为实物和期货交易两种。 全球范围比较著名的从事期货商品期货交易的交易所有： 芝加哥商品交易所（CBOT），芝加哥商业交易所 （CME），纽约期货交易所（NYMAX），纽约商品期货交易 所（COMEX），伦敦金属交易所(LME)等。
(三）发展阶段:第二次产业革命 (19世纪中叶到二次大战)
(1)加强世界各国之间的相互依赖关系，加强对国际分工
的依赖性。
(2)亚非拉国家变为畸形地片面地发展单一作物的国家。 因此造成了亚、非、拉美国家的两种依赖性： —是经济生活对少数几种产品的依赖性； 一是对世界市场，特别是对工业发达国家市场的高度依赖。
第一节
一、国际分工的含义
国际分工
国际分工是指世界上各国之间的劳动分工，它
是社会分工发展到一定阶段的产物，是国民经
国际分工
济内部的分工超越国家界限广泛发展的结果。
二、国际分工的类型
经济发展水平不同的国家之间的纵向分工。
垂直型国际 分工
水平型国际 分工
经济发展水平基本相同的国家之间的 横向分工，主要指发达国家之间在工 业部门上的分工。 即垂直型与水平型混合起来的
• 目前国内企业中，99％的企业专利数为零，三分之二的大中型企业无研 发机构，九成企业未评估品牌价值，对外技术依存度超过50％，新开发 的技术70％是属于外缘性技术———硬邦邦的数据告诉我们，这就是中 国企业面临的严峻现实。
有固定组织形式 的世界商品市场
没有固定组织形式 的世界商品市场
商品交易所 国际拍卖 国际博览会、展销会
单纯的商品购销 补偿贸易 加工贸易 租赁贸易 易货贸易
商品交易所
它与普通市场不同，其经营活动是根据交易所法和交易所 规定的条例进行的。在交易所中进行的商品买卖，基本可 以分为实物和期货交易两种。 全球范围比较著名的从事期货商品期货交易的交易所有： 芝加哥商品交易所（CBOT），芝加哥商业交易所 （CME），纽约期货交易所（NYMAX），纽约商品期货交易 所（COMEX），伦敦金属交易所(LME)等。
(三）发展阶段:第二次产业革命 (19世纪中叶到二次大战)
(1)加强世界各国之间的相互依赖关系，加强对国际分工
的依赖性。
(2)亚非拉国家变为畸形地片面地发展单一作物的国家。 因此造成了亚、非、拉美国家的两种依赖性： —是经济生活对少数几种产品的依赖性； 一是对世界市场，特别是对工业发达国家市场的高度依赖。
第一节
一、国际分工的含义
国际分工
国际分工是指世界上各国之间的劳动分工，它
是社会分工发展到一定阶段的产物，是国民经
国际分工
济内部的分工超越国家界限广泛发展的结果。
二、国际分工的类型
经济发展水平不同的国家之间的纵向分工。
垂直型国际 分工
水平型国际 分工
经济发展水平基本相同的国家之间的 横向分工，主要指发达国家之间在工 业部门上的分工。 即垂直型与水平型混合起来的
• 目前国内企业中，99％的企业专利数为零，三分之二的大中型企业无研 发机构，九成企业未评估品牌价值，对外技术依存度超过50％，新开发 的技术70％是属于外缘性技术———硬邦邦的数据告诉我们，这就是中 国企业面临的严峻现实。
国际分工案例
世界上最大的客机开始总装
•2004年5月7日，在法 国西南部城市图卢兹 空中客车公司总部， 法国总理拉法兰在空 中客车A380总装庆祝 仪式上发表讲话。 •当天，世界上最大的 客机空客A380开始总 装。该公司称，空客 A380将于2005年首飞， 2006年投入运营。
中国为A380制造运输船
大块头A380从中国起航
名词解释
国际分工（International Division of Labor）：指世界上各国之间的劳动分工。 它是社会分工发展到一定阶段，国民经济内 部分工超越国家界限发展的结果，是国际贸 易和世界市场的基础。
第一次社会大分工发生在原始社会后期 ，指游牧部落从其他部落中分离出来
讨论题：包括“空中客车”在内的许多跨国公司选 择了中国在其分工体系中承担起全球加工厂的角色， 这是否意味着中国已经成为“世界工厂”？
跨国公司“的世目界标工导厂向”并的非最是初中含国义国是际指分一工个地特位定的国提家升或，区而位恰的恰生是产充分 挖掘和结利果用是中向国世劳界动其要他素国密家集或的地独区特源优源势不，断将地在提中供国制的造投品资。点世作界为其— 下加有游工更生制强工生贸产造的厂产易性之增的的能角间值形成力色能(成熟，三的力不发表次固，仅达现产定具意，为业化 有味 而 占之。 更着 且 有间高2这 显 世)0，0的个 示 界年“分国 了 工前世工家 这 业，界地或 个 品当工位地 国 出国厂。区 家 口际”而制 或 的分显在造 地 相工然知业 区 当仅比识的 与 份发“密庞外额生原集大部。在材环规世原料节模界材生与和的料产劳开地动采”密及具 集环节的分当工今体中系国下的，制在造主业要离来真自正美意、义欧上、的日世等界发工达厂国的家目的标跨仍国非公司正 将更多常的遥生远产。性尽环管节中分国包已给有世10界0多各种地制的造合产同品制的造产商量，成甚为至世完界全第退一出，生产， 让特别但是中集国中企于业发及展其中品国牌家在的国合际同市制场造上商的从信事誉生度产和的影今响天力，微“乎世其界加工 厂”的微位。置19显85然-2是00极0年为的被1动5年且间极，具中风国险吸的收，的即外便商是直“接世投界资工额厂从”2也0 并不 是最大亿利美益元的增获至得41者0亿。美在元充，当同制期造，基中地国的出过口程额中从，2中60国亿的美企元业增及长其品牌 并没有为在24世90界亿市美场元上。占19据91显年要，的中位国置所，有更产别业说的是出领口袖中的外位国置子，公这司是中国 目前被所冠占之份以额“为世17界％工，厂制”造的业美中名占，16而％却。截20然01不年同，于所以有往产历业史出上口数个 “世界的工50厂％”和的制最造大业差出异口，的也44是％最来值自得于担外忧国的子。公只司有。当中国本土的企业 有效吸收并转化直接投资的正向效应，积累起将国内生产要素与外来生 产要素融合的竞争能力时，才有望使国家跨越自然资源秉赋所决定的静 态分工位置，成功实现国际分工地位的自主性提升。
国际分工案例
讨论题：包括“空中客车”在内的许多跨国公司选 择了中国在其分工体系中承担起全球加工厂的角色， 这是否意味着中国已经成为“世界工厂”？
“世界工厂”的最初含义是指一个特定国家或区位的生产 跨国公司的目标导向并非是中国国际分工地位的提升，而恰恰是充分 结果是向世界其他国家或地区源源不断地提供制造品。世界 挖掘和利用中国劳动要素密集的独特优势，将在中国的投资点作为其 — 工厂的形成不仅意味着这个国家或地区制造业的庞大规模和 下游生产性角色的固定化。 200年前，当国际分工仅发生在原材料开采及 生产的成熟发达，而且显示了这个国家或地区与外部世界的 加工制造之间 (三次产业之间)，“世界工厂”显然比“原材料生产地”具 贸易能力，表现为占有世界工业品出口的相当份额。 有更强的增值能力，具有更高的分工地位。而在知识密集环节与劳动密 当今中国的制造业离真正意义上的世界工厂的目标仍非 集环节的分工体系下，在主要来自美、欧、日等发达国家的跨国公司正 常遥远。尽管中国已有100多种制造产品的产量成为世界第一， 将更多的生产性环节分包给世界各地的合同制造商，甚至完全退出生产， 但中国企业及其品牌在国际市场上的信誉度和影响力微乎其 让特别是集中于发展中国家的合同制造商从事生产的今天，“世界加工 微。1985-2000年的15年间，中国吸收的外商直接投资额从20 厂”的位置显然是极为被动且极具风险的，即便是“世界工厂”也并不 亿美元增至410亿美元，同期，中国出口额从260亿美元增长 是最大利益的获得者。在充当制造基地的过程中，中国的企业及其品牌 为2490亿美元。1991年，中国所有产业的出口中外国子公司 并没有在世界市场上占据显要的位置，更别说是领袖的位置，这是中国 所占份额为17％，制造业中占16％。2001年，所有产业出口 目前被冠之以“世界工厂”的美名，而却截然不同于以往历史上数个 的50％和制造业出口的44％来自于外国子公司。 “世界工厂”的最大差异，也是最值得担忧的。只有当中国本土的企业 有效吸收并转化直接投资的正向效应，积累起将国内生产要素与外来生 产要素融合的竞争能力时，才有望使国家跨越自然资源秉赋所决定的静 态分工位置，成功实现国际分工地位的自主性提升。
国际分工案例
案例“空中客车”的国际分工BE04140年前为了打破美国垄断世界航空制造业的市场格局欧洲四国联合创建了空中客车公司Airbus。
2003年空中客车在全球的交付量首次超过竞争对手跃居成为世界头号民机制造商。
法国航宇公司生产含驾驶舱的机头段中机身下半部分和发动机挂架并负责最后总装英国航宇公司生产机翼主体德国空中客车工业公司生产机身其余部分和垂尾荷兰福克—联合航空技术公司现福克公司生产机翼前后缘和各活动翼面西班牙航空公司生产客舱门、起落架舱门和平尾。
在这个欧洲最大的工地上至少有1万人在工作2004年5月7日在法国西南部城市图卢兹空中客车公司总部法国总理拉法兰在空中客车A380总装庆祝仪式上发表讲话。
当天世界上最大的客机空客A380开始总装。
该公司称空客A380将于2005年首飞2006年投入运营。
大块头A380从中国起航南京金陵造船厂正在建造一艘用于A380部件运输的滚装船今年2月底为该船举行了命名仪式该船将于4月交付。
空中客公司高级副总裁兼空中客车公司总裁博龙说“世界各地的供应商积极参与了A380的研制中国也为此做出了令人瞩目的贡献。
中国参与A380项目为空中客车与中国的工业合作开启了新篇章。
”案例2007年5月16日早晨，波音787梦想飞机的最后一批主要组件运抵美国埃弗雷特。
这批主要组件包括：集成后的中部机身包括由日本川崎重工制造的前机身段43段；由川崎重工和富士重工制造、由富士重工组装的11/45段、中央轮舱和中央机翼油箱，以及由意大利阿莱尼亚航空航天制造的44、46段和中央机身段。
音集团中国事务副总裁庄博润表示，787项目的部件是由全球供应商来生产的，这些供应商不仅要完成产品，还需要安装系统。
由于意大利和日本的供应商在机身和电传操作软件上没能及时交付，787飞机被迫推迟。
?成飞集团是波音787飞机方向舵的全球唯一供应商，集团某经理告诉记者，除了机翼生产等核心技术外，波音公司六成以上的零部件都转包给其他供应商进行生产，在全球有超过5000家供应商。