桥梁工程施工检测的技术
浅析道路桥梁试验检测技术
浅析道路桥梁试验检测技术摘要：随着社会经济不断发展，城市交通压力不断增加，为实现缓解其情况，我国也加大了对道路桥梁建设力度。
若想有效保障道路桥梁工程施工质量，不仅需要加强施工过程管控，还需加强对道路桥梁工程试验检测，检测技术好坏与否将会对其道路桥梁工程稳定性和牢固性有着直接影响。
所以，道路桥梁工程试验检测技术的管理就显得十分重要。
基于此，本文主要从作者实际工作经验入手，分析道路桥梁工程的试验检测技术，希望对有关从业人员带来帮助。
关键词：道路桥梁；试验检测技术；问题前言：道路桥梁事业的飞速发展在为城市交通提供必要保障的同时，由此而带来的安全性问题同样需要相关工作人员的特别关注与重视。
研究路桥结构的试验检测方法和技术不仅具有重要的理论价值，而且具有广阔的应用前景。
所以，为了适应当前形式的需要，必须加强工程质量管理中的实验检测工作，确保道路桥梁的工程质量。
1 道路桥梁试验检测的内容1.1试验检测路基土方石填筑在道路桥梁工程试验检测过程中，一个极其重要的环节就是路基土方石填筑的试验检测，究其原因，主要是因为路基质量的好坏与否会对道路桥梁工程的整体质量造成极大的影响，通过试验检测路基土方石填筑，可以对路基质量是否符合标准要求进行判断，从而有效地保障整个道路桥梁工程的质量。
路基的强度、路基填筑物的密度以及路基实际含水等都属于路基土方石填筑试验检测的内容。
1.2试验检测桥涵构造物砂石、钢材以及水泥等建筑材料都是建造道路桥梁工程中必不可少的材料，所以，若想使道路桥梁工程各方面的性能得到全面的提升，则必须加强检测建筑材料，以确保建筑材料的质量能够达到相关标准要求，继而达到保障道路桥梁工程质量、提升道路桥梁工程性能的目的。
1.3试验检测路面在开展道路桥梁工程路面施工的过程中，应当仔细对施工中所应用到的各种施工材料进行试验检测，如沥青混合物、集料以及无机结合料等，以确保建筑材料的参数与指标能够符合相关标准要求，从而有效地保障道路桥梁工程的整体质量。
桥梁施工测量(一)
桥梁施工测量（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中，对桥梁各个部位进行测量、检测和监控，确保施工过程的准确性和安全性。
本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。
正文：一、基础测量1.确定桥梁基本位置：通过使用全站仪或GPS测量方法，确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。
2.标高测量：使用水准仪和高程测量设备，确定桥墩和桥面的高程，以确保桥梁的垂直和平面度。
3.地形测量：利用地面测量仪器，对建桥区域的地势进行测量和绘制，为后续的施工提供基础数据。
4.孔洞测量：通过使用测量仪器，测量孔洞的深度、宽度和位置，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
5.桥墩基础测量：使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥墩基础的尺寸和位置进行测量，确保桥墩的稳定性和均衡性。
二、结构测量1.梁段测量：使用全站仪和测量标杆等设备，对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量，确保梁段的精确安装。
2.支座测量：通过使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥梁支座的位置和高度进行测量，以确保支座的准确安装和调整。
3.拱顶测量：使用全站仪和激光测距仪等设备，对桥梁拱顶的形状和高度进行测量，以确保拱顶的精确施工。
4.墩顶偏移测量：通过使用位移测量仪和测距仪等设备，对桥墩顶部的位移和偏移进行监测，以及时发现和修正施工中的问题。
5.钢筋测量：利用测距仪和钢筋探测仪等设备，对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量，以保证钢筋的正确布置和质量。
三、沉降监测1.基准点设定：在施工前确定桥梁的基准点，并在合适的位置上设置测点，用来进行沉降监测。
2.沉降测量：使用沉降仪或位移测量设备，对桥梁的各个部位进行沉降测量，以评估桥梁的变形和稳定性。
3.沉降补偿：通过对测点的实时监测，对沉降情况进行判断，并及时采取补偿措施，以确保桥梁的安全使用。
4.监测报告分析：根据测量数据，编制监测报告，并对桥梁的沉降情况进行分析和评估，为后续施工提供依据。
5.沉降监测记录：对测量数据进行记录和整理，用于日后桥梁的维护和管理。
公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术解析
公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术解析
公路工程中，道路桥梁的桩基施工检测技术是确保桥梁安全稳定的重要环节。
桩基是桥梁的基础部分，通过将桩打入地下，使桥梁与地基相连，以增加桥梁的承载能力和稳定性。
下面对公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术进行解析。
道路桥梁的桩基施工过程中，需要对桩基进行检测，以确保桩基的质量和稳定性。
桩基施工检测主要包括静压桩、动载试验和超声波无损检测。
静压桩检测是常用的桩基质量检测方法之一。
静压桩是通过在桩顶施加一定的静压荷载，来测试桩的承载力和变形性能的方法。
静压桩检测一般分为初测和返测两个阶段。
初测是在桩基施工完成后不久进行的，主要用来确定桩的合格性。
返测是在静压桩围护桩和主桩施工完成后进行的，主要是为了确定桩的最终承载力。
动载试验是另一种常用的桩基质量检测方法。
动载试验是通过在桩顶施加动态荷载，来模拟实际桩基受力情况的方法。
动载试验可以用来评估桩的动力特性、承载力和稳定性等参数。
动载试验可以采用单桩试验和群桩试验两种方式进行。
超声波无损检测是一种非破坏性检测方法。
通过在桥梁桩基上使用超声波探头，可以检测桩的质量、缺陷和裂纹等问题。
超声波无损检测可以检测桩的混凝土质量、钢筋质量和桩身是否存在空洞等问题。
在公路工程中，道路桥梁的桩基施工检测技术是保证桥梁质量和安全的重要手段。
通过静压桩、动载试验和超声波无损检测等方法，可以对桩基进行全面的检测，确保桩的承载能力和稳定性。
还可以发现并修复桩基的质量问题，避免桥梁发生安全事故。
在公路工程中，桥梁桩基施工检测技术的应用具有重要意义。
桥梁工程施工检测技术
2. 桥涵工程基础检测
§2.2 钻（挖）孔灌注桩检测
三 灌注桩完整性检测
（一）反射波法
（3）现场检测及注意事项 ①被检测桩应凿去浮浆，使桩头平整。 ②检测前对仪器设备检查调试，仪器工作性能正常方可测试。 ③每个检测工地均应进行激励方式和接收条件的选择试验，确定最佳激励方 式和接收条件。 ④激振点宜选择在桩头中心部位，传感器稳固地安置在桩头上，对于大直径 的桩可安置两个或多个传感器。 ⑤当随机干扰较大时，可采用信号增强方式，进行多次重复激振与接收。 ⑥为提高分辨率，应使用小能量激振，并选用高截止频率传感器和放大器。 ⑦断别桩身浅部缺陷，可同时采用横向激振和水平速度型传感器接收，进行 辅助判定。 ⑧每根被检测单桩均应进行三次以上重复测试。出现异常波形应在现场及时 研究，排除影响测试不良因素再重复测试。
1. 概述 §1.1 桥涵工程试验检测的内容
2、施工过程中的试验检测 ① 地基承载力试验检测； ② 基础位置、尺寸和标高检测； ③ 钢筋位置尺寸和标高检测； ④ 钢筋加工检测； ⑤ 混凝土强度抽样试验； ⑥ 砂浆强度抽样试验； ⑦ 桩基检测； ⑧ 墩、台位置、尺寸和标高检测； ⑨ 上部结构（构件）位置、尺寸检测； ⑩ 预制构件张拉、运输和安装强度控制试验； ⑪预应力张拉控制检测； ⑫ 桥梁上部结构标高、变形、内力（应力）监测； ⑬支架内力、变形和稳定性监测； ⑭钢结构连接加工检测； ⑮钢构件防护涂装检测。
桥梁施工检测技术建议书
桥梁施工检测技术建议书一、背景介绍本建议书致力于为桥梁施工提供合理有效的检测技术建议。
在桥梁工程中，及时发现和解决施工过程中的问题是确保工程质量和安全的重要环节。
因此，本建议书旨在通过采用合适的检测技术来提高施工质量和安全性。
二、检测技术建议1. 结构检测技术：采用无损检测技术对桥梁结构进行全面检测，包括超声波检测、雷达检测等，以确保结构的完整性和稳定性。
2. 材料检测技术：选用合适的材料检测技术对桥梁所使用的材料进行质量检测，包括金相检测、化学成分分析等，以确保材料的符合标准和要求。
3. 功能检测技术：通过功能检测技术对桥梁的使用情况进行评估，包括振动传感器、监测仪器等，以确保桥梁在使用过程中的安全性和稳定性。
4. 环境检测技术：结合环境检测技术对桥梁周围环境条件进行监测，包括气象站、噪音监测等，以确保桥梁在环境影响下的稳定性和持久性。
三、实施建议1. 针对具体施工过程，根据工程需要选择合适的检测技术，并制定相应的检测计划。
2. 保证检测设备的准确性和有效性，进行常规的设备校准和维护。
3. 定期进行检测数据分析和评估，以及不断改进和优化检测技术和方案。
4. 配备专业的技术人员进行检测操作和数据处理，确保检测结果的准确性和可靠性。
四、总结本建议书提供了桥梁施工检测技术的建议，以促进施工质量和安全性的提升。
通过结构、材料、功能和环境等方面的综合检测，可以及时发现和解决潜在问题，确保桥梁工程的成功实施。
同时，我们建议根据具体工程情况进行技术选型和方案制定，以确保检测的可行性和有效性。
感谢您阅读本建议书，我们期待与您共同推进桥梁施工质量和安全保障的工作。
桥梁工程施工监测方案
桥梁工程施工监测方案一、前言随着城市化进程的不断加快，交通运输的需求也越来越大，因此桥梁工程的建设变得越来越重要。
桥梁工程施工监测是确保桥梁施工质量和安全的重要手段，对于减少工程事故、提高施工质量、保障工程安全和完成工程目标具有重要意义。
本文将以某桥梁工程施工监测为例，全面介绍桥梁工程施工监测的内容、方法和程序，为从事施工监测工作的人员提供参考和指导。
二、监测目标1. 确保施工安全：对施工过程中的各个环节进行监测，及时发现和解决可能导致事故的隐患，以确保施工安全。
2. 确保施工质量：对施工过程进行全方位监测和检测，及时发现施工过程中的质量问题，做到及时纠正，确保施工质量。
3. 保障工程目标：持续监测工程建设过程，保障工程进度和质量，确保工程能够按时、按质完成。
三、监测内容1. 施工前的地质勘察：对施工区域的地质情况进行详细的勘察和分析，包括土地地质、水文地质、地震地质、地下水位等。
2. 施工过程的监测：对各个施工节点进行实时监测，包括桥梁主体结构、地基基础、支座、桥墩、桥面铺装等。
3. 施工后的工程评估：对施工结束后的工程进行全面评估，通过对施工过程中的监测数据进行分析，对工程的施工质量和安全性进行综合评价。
四、监测方法1. 传感器监测：在施工现场布设各类传感器，包括位移传感器、应力传感器、变形传感器、温度传感器等，用于实时监测桥梁主体结构的变化情况。
2. 摄像头监测：在施工现场设置摄像头，通过实时监测摄像头拍摄到的画面，对施工现场进行实时监控。
3. GPS定位监测：通过GPS定位系统对施工机械和车辆进行实时监测，保证施工工艺的准确性和施工过程的安全性。
4. UAV（无人机）监测：利用无人机进行空中摄像，对施工过程进行实时监测，发现施工现场的问题和隐患。
五、监测程序1. 制定监测计划：在桥梁工程施工前，需制定详细的监测计划，明确监测的内容、方法和程序，并确定监测责任人和监测时间节点。
2. 实施监测：按照监测计划的要求，部署监测设备、开展实时监测，并对监测数据进行实时分析和处理。
公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术解析
公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术解析随着城市化进程的加速推进，公路交通建设扮演着越来越重要的角色。
而桥梁作为公路交通的重要组成部分，其建设质量和安全性直接关系着整个交通系统的运行效率和安全性。
而桥梁的安全性又与桩基的施工质量直接相关。
桩基施工检测技术在公路工程中显得尤为重要。
本文将结合实际案例，对公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术进行解析。
一、桩基施工的重要性桩基是桥梁工程中一种重要的基础结构，其作用是将桥梁的荷载传递到地基，同时稳定桥梁的结构。
桩基的施工质量直接关系到桥梁的安全性和稳定性。
而桩基施工质量的好坏往往取决于桩基的施工控制和检测技术。
桩基施工检测技术对于桥梁工程的质量和安全性至关重要。
二、桩基施工检测技术的常见方法在桩基施工中，常见的桩基检测方法包括超声波检测、电阻率法检测、静载试验、动载试验等。
下面我们分别对这些常见的方法进行详细讲解。
1. 超声波检测超声波检测是一种常见的非破坏性检测方法，其原理是利用超声波在材料中传播的特性，来检测材料的质量和结构。
在桩基施工中，超声波检测主要用于检测桩基的质量和成型情况。
通过超声波检测，可以及时发现桩基的裂缝、空洞等缺陷，保证桩基的施工质量。
2. 电阻率法检测电阻率法检测是一种常见的地质勘探技术，其原理是通过测量地下介质的电阻率变化，来判断地下结构和地层情况。
在桩基施工中，电阻率法检测主要用于检测桩基周围土层的情况，以及桩基与地下水的相互作用情况。
通过电阻率法检测，可以评估桩基的承载能力和抗拔性能，保证桩基的稳定性和可靠性。
3. 静载试验静载试验是一种常见的桩基质量检测方法，其原理是通过施加恒定静载，来检测桩基的变形和承载性能。
在桩基施工中，静载试验通常在桩基施工完成后进行，通过施加静载并观测桩基的变形情况，来评估桩基的承载能力和变形特性。
静载试验可以直观、准确地评估桩基的质量和可靠性。
动载试验是一种常见的振动测试技术，其原理是通过施加动态振动负载，来检测桩基的抗震性能。
桥梁建造中的工程测量与测绘技术
对桥梁上部结构各部件进行放 样，包括梁体、桥面等。
采用高精度测量设备，实时监 测上部结构的变形和位移情况 。
桥梁变形监测
在桥梁关键部位设置变形监测点，定期进行观测。
采用先进的测量技术和设备，如GPS、激光扫描仪等，实现自动化、实时化的变形 监测。
对监测数据进行分析和处理，及时发现桥梁变形异常情况，为桥梁安全运营提供保 障。
工程测量的基本原则和要求
基本原则：从整体到局部、先控制后碎部、边 工作边检核。
01
02
要求
测量精度要满足工程建设的要求，不能过 高也不能过低。
03
04
测量数据要真实可靠，不能弄虚作假。
测量成果要完整齐全，包括原始记录、计 算成果和图表等。
05
06
测量人员要具备相应的专业知识和技能， 严格遵守测量规范和操作规程。
控制网点应选在稳定、通视良好的地方，并埋设永久性 标志。
桥梁墩台定位测量
根据桥梁设计图和施 工控制网，进行墩台 中心位置放样。
对放样结果进行复核 ，确保墩台位置的准 确性。
采用全站仪等高精度 测量设备，确保放样 精度满足要求。
桥梁上部结构施工测量
在墩台顶部设置测量控制点， 为上部结构施工提供基准。
06
工程测量与测绘技术在桥梁建 造中的挑战与解决方案
Chapter
复杂地形条件下的测量与测绘技术挑战
1 2
地形起伏大，测量基准难以确定
通过高精度地图、数字高程模型等辅助手段，建 立三维测量基准。
遮挡严重，通视条件差
采用免棱镜全站仪、无人机倾斜摄影等技术手段 ，实现非接触式测量。
3
测量环境恶劣，设备稳定性差
选用适应性强、稳定性好的测量设备，并进行定 期维护和校准。
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2. 桥涵工程基础检测 §2.2 钻（挖）孔灌注桩检测
一 泥浆性能指标检测 （二）泥浆性能指标检测 3.静切力θ 工地可用浮筒切力计测定。 量测时，先将约500mL泥浆搅匀后，立即倒切力计中，将切力筒 沿刻度尺垂直向下移至与泥浆面所对的刻度，即为泥浆的初切力。取 出切力筒，按净粘着的泥浆，用棒搅动筒内泥浆后、静止10min，用 上述方法量测，所得即为泥浆的终切力。它们的单位均为 Pa 。
方法是在桩砼灌注前沿桩长度平行预埋若干根检测用管道，作为超声发
射和接收换能器通道。检测时，探头分别在两个管子中分别同步移动， 沿不同深度逐点测出横截面上超声脉冲穿过砼时各项参数，并按超声测 缺原理分析每个断面上砼的质量。
４. 射线法： 射线法是以放射性同位素辐射线在砼中的衰减、吸收、散
射等现象为基础的一种方法。当射线穿过砼时，因砼质量不同或存在缺 陷，接收仪所记录的射线强弱发生变化，据此来判断桩的质量。
（2）在24h内，沉降随时间趋于等速增加；
（3）荷载P增加很小，但沉降量却急剧增大，P-S曲线出现陡降阶段。
2. 桥涵工程基础检测 §2.1 地基承载力检测
二. 标准贯入试验 标准贯入试验是采用质量为63.5kg的穿心锤，以76cm的落距， 将一定规格的标准贯入器先打入土中15cm，然后开始记录锤击数目， 将标准贯入器再打入土中30cm，用此30cm的锤击数作为标准贯入试 验的指标。适用于砂土或粘土。 试验设备 标准贯入器、触探杆和穿心锤等。 试验方法： （1）用钻机先钻到需要进行标准贯入试验的土层，清孔后，换用标 准贯入器，并量得深度尺寸。 （2）将贯入器垂直打入试验土层中，先打入15cm，不计击数，继续 贯入土中30cm，记录其锤击数，次数即为标准贯入击数N。 （3）提出贯入器，将贯入器中土样取出，进行鉴别、记录，然后换 以钻探工具继续钻进，至下一需要进行试验的深度，重复上述操作， 一般可每隔1-2m进行一次实验。 （4）对于同一土层应进行多次试验，然后取锤击数的平均值。
⑥ 混凝土粗细集料试验；
⑦ 混凝土配合比试验； ⑧ 砌体材料性能试验； ⑨ 台后压实标准试验；
⑩ 其它成品、半成品试验检测；
1.
概述 §1.1 桥涵工程试验检测的内容
2、施工过程中的试验检测 ① 地基承载力试验检测； ② 基础位置、尺寸和标高检测； ③ 钢筋位置尺寸和标高检测； ④ 钢筋加工检测； ⑤ 混凝土强度抽样试验； ⑥ 砂浆强度抽样试验； ⑦ 桩基检测； ⑧ 墩、台位置、尺寸和标高检测； ⑨ 上部结构（构件）位置、尺寸检测； ⑩ 预制构件张拉、运输和安装强度控制试验； ⑪预应力张拉控制检测； ⑫ 桥梁上部结构标高、变形、内力（应力）监测； ⑬支架内力、变形和稳定性监测； ⑭钢结构连接加工检测； ⑮钢构件防护涂装检测。
不彻底，孔底沉淀厚度超过规定极限，影响承载力。
2. 桥涵工程基础检测 §2.2 钻（挖）孔灌注桩检测
三 灌注桩完整性检测 检测方法有： １. 钻芯检验法：即用地质钻机在桩身沿长度方向钻取芯样，通过对芯 样的观测来确定桩的质量。 ２.振动检测法（动测法）：包括（敲击法和锤击法、稳态激振机械阻 抗法、瞬态激振机械阻抗法、水电效应法） ３. 超声脉冲检测法：该法是在检测砼缺陷技术基础上发展起来的。其
1.
概述 §1.1 桥涵工程试验检测的内容
3．施工完成后的试验检测 ①桥梁总体检测； ②桥梁荷载试验； ③桥梁使用性能监测。
2. 桥涵工程基础检测
§2.1 地基承载力检测 §2.2 钻（挖）孔灌注桩检测
§2.3 基桩承载力检测
2. 桥涵工程基础检测 §2.1 地基承载力检测
一. 荷载板试验 （一）荷载板试验原理：载荷板试验就是在欲试验的土层表面放置一 定规格的方形或圆形承压板，在其上逐级施加荷载，每级荷载增量持 续时间相同或接近，测记每级荷载作用下荷载板沉降量的稳定值，加 载至总沉降量为25mm，或达到加载设备的最大容量为止，然后卸载， 记录土的回弹值，持续时间应不小于一级荷载增量的持续时间。根据 试验记录绘制P-S的关系曲线。分析研究地基土的强度与变形特性， 求得地基土容许承载力与变形模量等力学数据。 （二）仪器设备：
重型动力触探仪
2. 桥涵工程基础检测
§2.2
一
钻（挖）孔灌注桩检测
泥浆性能指标检测
二
三
成孔质量检测
灌注桩完整性检测
2. 桥涵工程基础检测 §2.2 钻（挖）孔灌注桩检测
一 泥浆性能指标检测 （一）泥浆作用 1.护壁---防止塌孔；2.排渣（正.反循环） （二）泥浆性能指标检测 1. 相对密度： 可用泥浆相对密度计测定。将要量测的泥浆装满泥浆杯，加盖 并洗净从小孔溢出的泥浆,然后置于支架上，移动游码，使杠杆呈水 平状态（即水平泡位于中央），读出游码左侧所示刻度，即为泥浆的 相对密度γx。
１. 荷载板（常用五千平方厘米的方或圆板）
２. 千斤顶、百分表 ３. 反力梁、加载块
2. 桥涵工程基础检测 §2.1 地基承载力检测
（三）试验方法 试验加荷方法应采用分级维持荷载沉降相对稳定法。试验的加荷标准 如下：试验的第一级荷载应接近卸去土的自重。每级荷载增量一般取被试地 基土层预估极限承载力的1/8-1/10。施加的总荷载应尽量接近试验土层的极 限荷载。各级荷载下沉降相对稳定标准一般采用连续2h的每小时沉降量不超 过0.1mm，或连续1h的每30mm的沉降量不超过0.05mm。 （四）土体极限状态： 有下列现象之一时认为土体已达到极限状态，应停止试验。 （1）承压板周围的土体有明显的侧向挤出或发生裂纹；
二 成孔质量检测 检测内容： 1. 2. 3. 4. 桩位偏差 孔径 采用全站仪检测，桩中心位置偏差对于群桩不得大于 100mm，单排桩不得大于50mm。 桩的孔径不小于设计直径 一般要求对于竖直桩允许偏差不应超过1%，斜桩不应超过 须满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000)的 桩倾斜度
2. 桥涵工程基础检测 §2.2 钻（挖）孔灌注桩检测
一 泥浆性能指标检测 （二）泥浆性能指标检测 4.含砂率 工地可用含砂率计测定。量测时，把调好的泥浆500mL倒进含砂 率计，然后再倒进清水，将仪器口塞紧摇动1min，使泥浆与水混合 均匀。再将仪器垂直静放3min,仪器下端沉淀物的体积（由仪器刻度 上读出）乘2就是含砂率（有一种大型的含砂率计，内装9oomL的， 从刻度读出的数不乘2即为含砂率）。 5．胶休率（%）
2. 桥涵工程基础检测 §2.2 钻（挖）孔灌注桩检测
三 灌注桩完整性检测 （一）反射波法 （3）现场检测及注意事项 ①被检测桩应凿去浮浆，使桩头平整。 ②检测前对仪器设备检查调试，仪器工作性能正常方可测试。 ③每个检测工地均应进行激励方式和接收条件的选择试验，确定最佳激励方 式和接收条件。 ④激振点宜选择在桩头中心部位，传感器稳固地安置在桩头上，对于大直径 的桩可安置两个或多个传感器。 ⑤当随机干扰较大时，可采用信号增强方式，进行多次重复激振与接收。 ⑥为提高分辨率，应使用小能量激振，并选用高截止频率传感器和放大器。 ⑦断别桩身浅部缺陷，可同时采用横向激振和水平速度型传感器接收，进行 辅助判定。 ⑧每根被检测单桩均应进行三次以上重复测试。出现异常波形应在现场及时 研究，排除影响测试不良因素再重复测试。
2. 桥涵工程基础检测 §2.2 钻（挖）孔灌注桩检测
三 灌注桩完整性检测 （一）反射波法 （4）实测曲线判读解释的基本方法 １） 缺陷存在可能性判读:桩底反射明显，一般表明桩身完整性好，或缺陷 轻微、规模小。另外，还可通过换算桩身平均纵波速来评价桩身是否有缺陷 及严重程度。 ２） 多次反射及多层反射问题 多次反射：即缺陷反射波在桩顶面与缺陷面间来回反射，其主要特征是反射 波至时间成倍增加，反射波能量有规律的衰减。多层反射：往往是杂乱的， 不具有上述规律性。 （5）影响基桩质量检测波形的因素分析 １） 露出桩头的钢筋对波形的影响:这是因为在桩头激振时，钢筋所产生的 回声极易被检波器接收。 ２） 桩头破损对波形的影响:由于桩头破损，这将使弹性波能量很快衰减， 从而削弱桩间及桩底反射信息，影响了波形的识别。
钻芯检验法
2. 桥涵工程基础检测 §2.2 钻（挖）孔灌注桩检测
三 灌注桩完整性检测 （一）反射波法 （1）反射波法原理：在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，当 桩身存在明显的波阻抗界面（如断桩和严重离析等部位）或桩身截面积 变化（如缩径或扩径）部位，将产生反射波。经接收、放大和数据处理 分析，可识别来自桩身不同部位的反射信息，据此计算桩身波速，判断 桩身完整性和砼强度等级估计。 （2）仪器设备及要求：仪器宜由传感器和放大、滤波、记录、处理、监测 系统以及激振设备和专用附件组成。传感器用宽频带的速度型或加速度 型传感器。速度型传感器灵敏度应大于300mV/cm/s，加速度型传感器 灵敏度应大于100mV/g。放大系统的增益应大于60dB，长期变化量应 小于1%。折合输入端的噪声水平应低于3V。频带宽度应不窄于10～ 1000Hz，滤波频率可调整。模/数转换器的位数不应小于8bit。采样时 间宜为50～1000s，可分数档调整。多道采集系统应具有一致性，其振 幅偏差应小于3%，相位偏差应小于0.1ms。
设计倾斜度的±2.5%。 孔底沉淀厚度
要求。
2. 桥涵工程基础检测 §2.2 钻（挖）孔灌注桩检测
三 灌注桩完整性检测 混凝土灌注桩是桥梁及建筑结构物常用的基桩形式之一，灌注桩的成 桩过程是在桩位处的地面下或水下完成，施工工序多，质量控制难度大， 稍有不慎极易产生断桩等严重缺陷，据统计国内外钻孔灌注桩的事故率 高达5％～10％。因此，灌注桩的质量检测就显得格外重要。 灌注桩成桩质量通常存在两方面问题：一是属于桩身完整性；常见的缺 陷有夹泥、断裂、缩径 、扩径、混凝土离析及桩顶混凝密实性较差等； 二是嵌岩桩，影响桩底支承条件的质量问题，主要是灌注混凝土前清孔
胶休率是泥浆中土粒保持悬浮状态的性能。测定方法可将100mL
泥浆倒人100mL的量杯中，用玻璃片盖上，静置24h后、量杯上部泥 浆可能澄清为水，测量时其体积如为5mL，则胶体率为100－5=95 ， 即95％。