单级直齿圆柱齿轮减速器课程设计说明书

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单级圆柱齿轮减速器设计说明书设计说明书:单级圆柱齿轮减速器引言:圆柱齿轮减速器作为一种常见的传动装置,广泛应用于机械设备中的减速传动系统中。

本设计说明书旨在详细介绍单级圆柱齿轮减速器的设计原理、结构特点、性能参数以及选型要点,为读者提供有关该减速器的全面指导和参考。

一、设计原理及结构特点:单级圆柱齿轮减速器是由一个输入轴和一个输出轴组成。

其中输入轴与电机相连,输出轴与被驱动机械设备相连。

通过齿轮传递动力,实现减速效果。

该减速器结构简单,耐久性强,承载能力较大,传动效率较高,对于大功率传动系统非常适用。

二、性能参数:1. 传动比:传动比是指减速器输入轴转速与输出轴转速之间的比值。

在设计中,通过合理选择齿轮模数、齿数等参数来确定传动比。

传动比的选择直接影响到输出扭矩和转速,需要根据实际应用需求进行优化设计。

2. 承载能力:减速器的承载能力是指其可以承受的最大轴向和径向力矩。

在设计中,需要考虑被驱动机械设备的扭矩要求,并确保减速器可以承受该扭矩而不损坏。

3. 效率:减速器的效率是指输入功率与输出功率之间的比值。

高效率的减速器能够最大程度地将电机输入的功率转化为机械设备需要的输出功率,减少能量损失。

三、选型要点:在选型过程中,需要综合考虑以下几个要点,以确保减速器的使用效果和寿命:1. 转速要求:根据被驱动机械设备的转速要求,选择合适的传动比,使得输出轴转速满足要求。

2. 扭矩要求:根据被驱动机械设备的扭矩要求,选择合适的减速器承载能力,保证减速器不会因为超负荷工作而损坏。

3. 空间限制:考虑被安装环境的空间限制,选择适当大小的减速器尺寸,以便于安装和维护。

4. 质量和可靠性:选择优质的材料和制造工艺,确保减速器的质量和可靠性,以减少故障概率和维修次数。

结论:单级圆柱齿轮减速器是一种可靠、高效的传动装置,广泛应用于各种机械设备中的减速传动系统。

通过本设计说明书的介绍,读者对单级圆柱齿轮减速器的设计原理、结构特点、性能参数以及选型要点有了更全面的了解,并可以根据实际需求进行合理的设计和选型,以满足各类机械设备的传动需求。

单级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书1

单级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书1

机械制造与自动化毕业设计
题目直齿圆柱齿轮减速器设计
学生姓名郑柏浩
指导教师王云辉
专业班级11春机制1班
完成时间2013.03.15
设计题目:
用于胶带运输的直齿圆柱齿轮减速器,传送带允许的速度误差为±5%。

双班制工作,有轻微振动,批量生产。

运动简图:
1—电动机 2—联轴器 3—单级齿轮减速器4—链传动 5—卷筒 6—传送胶带原始数据:
目录:
一、传动方案的拟定及说明 (1)
二、电动机的选择和计算 (4)
三、传动装置的运动和动力参数计算 (5)
四、传动件的设计计算 (6)
五、初选滚动轴承 (9)
六、选择联轴器 (9)
七、轴的设计计算 (9)
八、键联接的选择及校核计算 (17)
九、滚动轴承校核 (18)
十、设计小结 (20)
十一、设计任务书 (20)
十二、参考资料 (24)
5,链轮的传动比范5。

则电动机转速可选的范围为
2335
n n
=min
r
其中,
3
93.4min
r
=。

单级圆柱齿轮减速器课程设计说明书

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单级圆柱齿轮减速器课程设计说明书单级圆柱齿轮减速器课程设计说明书1.引言1.1 编写目的本文档旨在提供关于单级圆柱齿轮减速器的课程设计说明,深入介绍该减速器的结构、工作原理、制造要求和使用注意事项,为课程设计的开展提供参考和指导。

1.2 背景单级圆柱齿轮减速器是一种常用的传动装置,广泛应用于各种机械设备中,具有结构简单、传动效率高等优点。

本课程设计的目标是通过深入研究单级圆柱齿轮减速器实现对其工作原理的理解和对其设计参数的分析。

2.减速器概述2.1 结构组成单级圆柱齿轮减速器主要由输入轴、输入齿轮、输出齿轮和输出轴组成。

输入轴与输入齿轮相连,输出齿轮与输出轴相连。

2.2 工作原理当输入轴转动时,通过输入齿轮的旋转将动力传递到输出齿轮上,从而将输入轴的高速运动转变为输出轴的低速运动。

3.设计要求3.1 传动比计算根据实际应用需求确定所需的传动比,结合输入轴的转速和输出轴的转速计算减速器的传动比。

3.2 齿轮尺寸设计根据所需的传动比和减速器的工作负载,设计合适的齿轮模数、齿数、齿形等参数。

3.3 轴承选择根据输入轴和输出轴的负载以及转速要求,选择适当的轴承以保证减速器的稳定运行。

4.使用注意事项4.1 安装与调试减速器安装前应检查各部件是否完好无损,安装过程中要注意对各部件进行正确的组装和配合,调试时应确保齿轮的啮合状态和轴线的对中度。

4.2 运行与维护在正常运行期间,应监测减速器的运行状态,定期检查润滑油的情况,及时更换和补充润滑油。

5.附件本文档涉及的附件包括:齿轮图、尺寸图、工程计算表格等。

6.法律名词及注释6.1 法律名词1:根据《机械传动设计规范》,减速器是一种通过齿轮和其他传动装置进行能量传递和转换的机械装置。

6.2 法律名词2:传动比是指输入轴转速与输出轴转速之间的比值,通常用N表示。

6.3 注释1:齿轮模数是一个用来描述齿轮尺寸的参数,是每毫米齿宽上的齿数。

6.4 注释2:齿形是用来描述齿轮对齿轮啮合的牙形形状,决定齿轮的传动效率和噪音水平。

单级圆柱齿轮减速器设计说明书

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机械设计基础课程设计说明书设计题目带式输送机传动系统中的减速器机电系专业级班学生姓名完成日期指导教师目录第一章绪论第二章课题题目及主要技术参数说明2.1 课题题目2.2 主要技术参数说明2.3 传动系统工作条件2.4 传动系统方案的选择第三章减速器结构选择及相关性能参数计算3.1 减速器结构3.2 电动机选择3.3 传动比分配3.4 动力运动参数计算3.5带的选择第四章齿轮的设计计算(包括小齿轮和大齿轮)4.1 齿轮材料和热处理的选择4.2 齿轮几何尺寸的设计计算4.2.1 按照接触强度初步设计齿轮主要尺寸4.2.2 齿轮弯曲强度校核4.2.3 齿轮几何尺寸的确定4.3 齿轮的结构设计第五章轴的设计计算(从动轴)5.1 轴的材料和热处理的选择5.2 轴几何尺寸的设计计算5.2.1 按照扭转强度初步设计轴的最小直径5.2.2 轴的结构设计5.2.3 轴的强度校核第六章轴承、键和联轴器的选择6.1 轴承的选择及校核6.2 键的选择计算及校核6.3 联轴器的选择第七章减速器润滑、密封及附件的选择确定以及箱体主要结构尺寸的计算7.1 润滑的选择确定7.2 密封的选择确定7.3减速器附件的选择确定7.4箱体主要结构尺寸计算第八章总结参考文献第一章绪论本论文主要内容是进行一级圆柱直齿轮的设计计算,在设计计算中运用到了《机械设计基础》、《机械制图》、《工程力学》、《公差与互换性》等多门课程知识,并运用《AUTOCAD》软件进行绘图,因此是一个非常重要的综合实践环节,也是一次全面的、规范的实践训练。

通过这次训练,使我们在众多方面得到了锻炼和培养。

主要体现在如下几个方面:(1)培养了我们理论联系实际的设计思想,训练了综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力,巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。

(2)通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计,使我们掌握了一般机械设计的程序和方法,树立正确的工程设计思想,培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。

机械设计课程设计_一级圆柱齿轮减速器说明书

机械设计课程设计_一级圆柱齿轮减速器说明书

机械设计基础《课程设计》课题:一级直齿圆柱齿轮减速器目录一. 设计任务书1.1 课题题目1.2 主要技术参数说明1.3 传动系统工作条件1.4 传动系统方案二. 电动机的选择和计算2.1 电动机选择2.2 效率参数的选择2.3 电动机和滚筒的转速与传动比选取三. 分配传动装置各级传动比的计算3.1 传动装置总传动比3.2 计算各轴转速3.3 计算各轴功率3.4 计算各轴转矩四. 带传动设计3.1 确定计算功率3.2 确定V 带型号3.3 确定带轮直径3.4 验算带速3.5 确定带长及中心距3.6验算包角3.7确定V带根数Z3.8确定粗拉力F03.9计算带轮轴所受压力Q3.10带轮结构设计五.齿轮传动与结构设计4.1齿轮材料和热处理的选择4.2齿轮几何尺寸的设计计算4.2.1按照接触强度初步设计齿轮主要尺寸4.2.2齿轮弯曲强度校核4.2.3齿轮几何尺寸的确定4.3齿轮的结构设计六.轴的结构设计和计算5.1轴的材料和热处理的选择5.2轴几何尺寸的设计计算5.2.1 按照扭转强度初步设计轴的最小直径5.2.2轴的结构设计5.2.3轴的强度校核七.轴承、键和联轴器的选择和效验6.1轴承的选择及校核..6.2键的选择计算及校核6.3联轴器的选择九. 总结参考文献绪论本论文主要内容是进行一级圆柱直齿轮的设计计算,在设计计算中运用到了《机械设计基础》、《机械制图》、《工程力学》、《公差与互换性》等多门课程知识,并运用手工进行绘图,因此是一个非常重要的综合实践环节,也是一次全面的、规范的实践训练。

通过这次训练,使我们在众多方面得到了锻炼和培养。

主要体现在如下几个方面:(1)培养了我们理论联系实际的设计思想,训练了综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力,巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。

(2)通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计,使我们掌握了一般机械设计的程序和方法,树立正确的工程设计思想,培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力亠.设计任务书1.1课题题目设计带式输送机传动系统中的减速器。

单级圆柱齿轮减速器设计说明书

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设计
项目
计算公式及说明主要结果
1.设计任务
(1)设计带式传送机的传动系统,采用单级圆柱齿轮减速器和开式圆柱齿轮传动。

(2)原始数据
输送带的有效拉力 F=4000N
输送带的工作转速 V=s(允许误差 5%)
输送带滚筒的直径 d=380mm
减速器的设计寿命为5年
(3)工作条件
两班工作制,空载起动,载荷平稳,常温下连续单向运转,工作环境多尘;三相交流电源,电压为380V/220V。

2.传动方案的拟定
带式输送机传动系统方案如下所示:
带式输送机由电动机驱动。

电动机1通过联轴器2将动
力传入减速器3,再经联轴器4及开式齿轮5将动力传至输送
机滚筒6,带动输送带7工作。

传动系统中采用单级圆柱齿轮
减速器,其结构简单,齿轮相对于轴位置对称,为了传动的
平稳及效率采用斜齿圆柱齿轮传动,开式则用圆柱直齿传动。

传动系统方
案图见附图(一)
参考文献
[1] 诸文俊主编,机械原理与设计,机械工业出版社,2001
[2] 任金泉主编,机械设计课程设计,西安交通大学出版社,2002
[]3朱文俊钟发祥主编,机械原理及机械设计,西安交通大学城市学院,2009
马小龙
2009年6月30日。

机械设计课程设计《单级圆柱齿轮减速器说明书》

机械设计课程设计《单级圆柱齿轮减速器说明书》

机械设计基础课程设计学生姓名:学号:年级:院(系):指导教师:时间:目录设计任务书 (1)第一章绪论1.1设计目的 (3)1.2传动方案的分析与拟定 (3)第二章减速器结构选择及相关性能参数计算2.1 电动机类型及结构的选择 (4)2.2 电动机选择 (4)2.3 确定电动机转速 (4)2.4确定传动装置的总传动比和分配级传动比 (5)2.5动力运动参数计算 (5)第三章传动零件的设计计算减速器外部零件的设计计算--普通V形带传动 (7)第四章齿轮的设计计算4.1直齿圆柱齿轮 (8)4.2齿轮几何尺寸的设计计算4.2.1 按照接触疲劳强度计算 (8)4.2.2 按齿根弯曲接触强度校核计算 (9)4.2.3 齿轮几何尺寸的确定 (9)4.3齿轮的结构设计 (9)第五章轴的设计计算5.1输入轴的设计 (11)5.2输出轴的设计 (13)5.3轴强度的校核 (16)第六章轴承、键和联轴器的选择6.1轴承的选择及校核 (17)6.2键的选择计算及校核 (18)6.3联轴器的选择 (18)第七章减速器润滑、密封7.1润滑的选择确定 (19)7.1.1润滑方式 (19)7.1.2润滑油牌号及用量 (19)7.2 密封的选择确定 (19)第八章减速器附件的选择确定 (19)第九章箱体的主要结构尺寸计算 (20)第十章减速器的绘制与结构分析10.1拆卸减速器 (21)10.2分析装配方案 (21)10.3分析各零件作用、结构及类型 (21)10.4减速器装配草图设计 (21)10.5完成减速器装配草图 (22)10.6减速器装配图绘制过程 (22)10.7完成装配图 (23)10.8零件图设计 (23)第十一章设计总结 (24)参考文献……………………………………………………………………设计任务书设计一用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。

运输机连续单向工作,一班工作制,载荷平稳,室内工作,有粉尘(运输带与滚筒摩擦阻力影响已经在F中考虑)。

单级直齿圆柱齿轮减速器课程设计说明书

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江苏大学工程图学课程设计单级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书专业机械设计制造及其自动化班级学号姓名指导教师答辩日期2013年6月28号目录第一章绪论一、减速器的简介 (3)二、减速器的种类 (3)第二章单级直齿圆柱齿轮减速器的工作原理与结构介绍一、减速器的工作原理 (5)二、减速器的结构介绍 (6)三、减速器的拆卸顺序 (9)第三章减速器各组成部分分析一、整体描述 (9)二、减速装置 (9)第四章壳体部分一、底座和箱盖 (11)二、销的定位形式、螺纹连接形式及特殊结构 (11)三、润滑方式 (11)第五章主要零件工作示意图一、箱盖 (12)二、箱体 (12)三、大端盖 (13)第六章减速器中的特殊装置一、油面指示器 (13)二、视孔装置 (14)三、螺栓连接装置 (14)四、清油装置 (14)五、齿轮啮合 (15)第七章小结及改进意见一、小结 (15)二、改进意见 (15)第一章绪论一、减速器的简介减速器是一种动力传递机构,利用齿轮的速度转换器,将电机的每分钟回转数(转速)减速到所需要的工作转速。

如果以一对齿轮传动为例,减速比=N1/N2=Z2/Z1,其中N1和N2分别表示两啮合齿轮的转速,Z1、Z2分别为两齿轮的齿数,这就是说,减速比等于两齿轮齿数的反比。

二、减速器的种类减速器的种类很多。

常用的齿轮及蜗杆减速器按其传动及结构特点,大致可分为三类:1.齿轮减速器(图1-2-1)主要有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器三种。

(1)圆柱齿轮减速器:当传动比在8以下时,可采用单级圆柱齿轮减速器。

大于8时,最好选二级以上的减速器。

单级减速器的传动比如果过大,则其外廓尺寸将很大。

二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。

展开式最简单,但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置,因而将使载荷沿齿宽分布不均匀,且使两边的轴承受力不等。

(2)圆锥齿轮减速器:它用于输入轴和输出轴位置布置成相交的场合。

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机械设计基础课程设计
题目单级直齿圆柱齿轮减速器
学生姓名小樊
指导教师xx
专业班级
完成时间2009.01.07
设计题目:
用于胶带运输的单级圆柱齿轮减速器,传送带允许的速度误差为±5%。

双班制工作,有轻微振动,批量生产。

运动简图:
1—电动机2—联轴器3—单级齿轮减速器4—链传动5—卷筒6—传送胶带原始数据:
目录:
一、传动方案的拟定及说明 (1)
二、电动机的选择和计算 (4)
三、传动装置的运动和动力参数计算 (5)
四、传动件的设计计算 (6)
五、初选滚动轴承 (9)
六、选择联轴器 (9)
七、轴的设计计算 (9)
八、键联接的选择及校核计算 (17)
九、滚动轴承校核 (18)
十、设计小结 (20)
十一、设计任务书 (20)
十二、参考资料 (24)
传动方案的分析说明:
1.方案中采用链传动。

避免了带传动中出现的弹性滑动和打
滑;而且作用在轴上的压力小,可减少轴承的摩擦损失;制
造和安装的精度低,有效降低生产成本。

由于链传动的润滑
至关重要,应选择合宜的润滑方式。

2.方案中采用单级圆柱齿轮减速器。

此类减速器工艺简单,精
度易于保证,适宜批量生产。

由题目数据可知,载荷较小,
传动速度也较低。

3.总体来说,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条
件、工作可靠,此外结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率
高。

二、电动机的选择和计算
1.电动机类型的选择:
分析工作机工作条件及电源,选用Y系列三相交流异步电动
机。

2.电动机功率的选择:
工作机所需功率
电动机输出功率
W
d
P
P
η
=
5.94
W
P kw
=
7.5
ed
P kw
=
2335r 其中,
证安装要求。

b)轴的各段直径和长度
前面已选联轴器和滚动轴承,故轴上装有联轴
器、轴承和密封元件处的直径即可取定。

另外
注意用于定位的轴肩和仅是为了轴上零件装拆
方便或者区分加工表面的轴肩,两直径略有差
别即可。

各轴段的长度取决于轴上零件(传动件、轴承)
的宽度以及相关零件(箱体轴承座=轴承端盖)
的轴向位置和结构尺寸。

另外要注意轴承润滑
方式的选取对其位置的影响。

根据以上分析,可得轴的各段直径和长度如图:
c)按弯矩复合强度校核
①.已知小齿轮分度圆直径
1
44
d mm
=,轴的转
矩49240
T N mm
=⋅
Ⅰ。

则圆周力22238.182
t
T
F N
d
==
径向力tan814.63
r t
F F N
α
==
②.轴受力分析简图(a)
r
F=814.63N
2. 低速轴(即前述Ⅱ轴)
1) 根据扭矩初算轴颈
材料选用45#钢,调质处理,硬度217~255HBS 取轴的C 值为110。

337.06
11032.25280.16
P d C mm n ≥=⨯=
为补偿键槽对轴强度的削弱,应将直径扩大5% 即,33.86d mm =
12345354550546250d mm d mm d mm d mm d mm d mm
======
12345705050458.429l mm
l mm l mm l mm l mm l mm
======
故,选35d mm 2) 轴的机构设计
a) 轴的装配、定位和固定
制造安装要求基本同高速轴Ⅰ。

只有,此轴上大齿轮用键周向定位,而不再制成齿轮轴。

故应注意套筒和齿轮的定位。

b) 轴的各段直径和长度
前面已计算链轮的有关参数,故轴上装链轮、轴承和密封元件处的直径即可取定。

另外注意用于定位的轴肩和仅是为了轴上零件装拆方便或者区分加工表面的轴肩,两直径略有差别即可。

各轴段的长度取决于轴上零件(传动件、轴承)的宽度以及相关零件(箱体轴承座=轴承端盖)
的轴向位置和结构尺寸。

另外要注意轴承润滑方式的选取对其位置的影响。

根据以上分析,可得轴的各段直径和长度,以及大致外形图如下:
⑨. 当量弯矩图(f )
危险截面a-a 当量载荷为
22()e a M M T α=+,
如果认为轴的扭切应力是脉动循环变应力,取折合系数0.6α=,代入上式得
22115.15(0.6240.96)184.7e M N m =+⨯=⋅
31.19MPa
键16⨯40 GB/T1096-2003
p
σ
74.37MPa =
键10⨯63 GB/T1096-2003
p σ=
64.88MPa C =
20.134kN。

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