通力、巨通电梯维修经验教训11篇
巨人通力电梯常见故障处理方法
以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察；11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；13、检查相序继电器；（0021）14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU 等电子板。
17、检查主接触器（0036）18、检查开门到位（0077）19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101）20、检查77N磁钢位置（0148、0154）21、检查77U磁钢位置（0149、0154）22、检查应急蓄电池（0169）23、检查XM12、24V电源（0213）24、检查楼层扩展板（1201~12NN）25、检查轿厢功能板（1301~13NN）26、检查井道信息板（1401~14NN）以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。
巨人通力的常见故障处理方法，收藏先！
巨人通力的常见故障处理方法，收藏先！0001 运行监控时间超时0003 超时0004 在连续三次同步效正运行中错误0007 门区开关 30 或 B30 粘连0014 提前开门错误。
跟在 0076 错误后0015 连续两次提前开门监控故障，跟在 0082 故障后0021 安全回路不通0022 在运行时厅门打开0023 在运行时轿门打开0025 启动允许错误0026 DRV 板故障0036 在运行时主接触器释放0037 抱闸打开错误0039 77： U， 77： N 旁边按钮粘联0042 轿箱照明监控0043 关门到位丢失0044 多次关门失败0046 轿门触点，厅门触点或关门到位不工作0048 重开装置运作超时 1 分钟0051 启动失败0052 上下同步开关同时运作0058 不启动超时0061 强制关门时间过长0062 轿修方向按钮粘联0071 无 30 或 B30（门区）信号0072 61： U 输入粘联错误0073 无 61： N 输入0074 61： N 输入粘联错误0166 在平层过快0169 自动电池测试探测到电池电压过底0170 AC 供电故障0172 24VDC 轿箱和井道供电0213 未发现楼层节点以下为 DRV 板故障0101 驱动停止0102 LCEDRV 缓冲测试按钮粘联0104 电机过热0105 变频器故障0106 LCEDRV 板故障0107 LWD 故障0109 位置丢失以下为在 SETUP 学习时的故障0113 同步开关 77： S 故障0114 楼层距离过近0117 没有楼层位置自学习以下为网络 LCECCBS 轿顶连接板1201 操纵箱内第一块 CEB 板故障1202 操纵箱内第二块 CEB 板故障12nn 操纵箱内第 n 块板故障LCECOB前门1301 前门 COB 板故障后门2301 后门 COB 板故障LCEFCB前门1401~~14nn 第 n 块 FCB 板故障后门2401~~24nn 第 n 块 FCB 板故障LCEFOB前门 15~~ 后门 25~~15nn~~25nn 第 n 块 FOB 板故障LCEGTW 板1601 网关板故障LCEOPT17nn~~27nn 第 n 块 OPT 板故障LCECIB前门1801 前门轿箱司机功能板故障后门2801 后门轿箱司机功能板故障巨人通力电梯常见故障处理方法以下几点是针对 LCE 控制系统的 0091、 0101、 0001、 0083、0036、0003 等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。
巨人通力电梯常见故障处理方法修订稿
巨人通力电梯常见故障处理方法WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-巨人通力电梯常见故障处理方法以下几点是针对0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过分析，许多故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的。
如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；2、检查用户总地线、厢总地线是否可靠；3、控制柜内动力线屏蔽线接地，进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；4、接地线，制动电阻接地线是否可靠；5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇、门机电源电缆绑扎在一起；8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；9、把门机的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对信号造成干扰，条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，然后试运行观察；??或把轿厢照明电源进线改接到的AC220V的输出端试运行观察；11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；13、检查相序；（0021）14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）16、检查厅（轿）门锁（无故障突停或0022、0023）17、检查主接触器（0036）18、检查开门到位（0077）19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101）20、检查77N磁钢位置（0148、0154）21、检查77U磁钢位置（0149、0154）22、检查应急蓄电池（0169）23、检查XM12、24V电源（0213）24、检查楼层扩展板（1201~12NN）25、检查轿厢功能板（1301~13NN）26、检查井道信息板（1401~14NN）以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等板。
巨人通力GiantKONE电梯故障处理方法
11 2020/5/7
替代法
根据上述方法，发现故障出于某点或某块电路板，此时可把认为有问题的元 件或电路板取下，用新的或确认无故障的元件或电路板代替，如果故障消失则 认为判断正确。反之则需要继续查找，往往维修人员对易损的元器件或重要的 电子板都备有备用件，一旦有故障马上换上一块就解决了问题，故障件带回来 再慢慢查找修复，这也是一种快速排故方法。
15 2020/5/7
案例二
现象：电梯运行中急停，主板报”0101,0036” ，仅上行发生，过几秒自动恢复 方法：查看主板故障指示灯---在LCECPU故障记录中查看故障记录时，当时状态的故
障指示灯
判断结果：77N开关故障 处理方法：更换
16 2020/5/7
案例三
现象：电梯启动时报”0026,0105”，变频器报”drive overload”，偶发性 方法：查看主板故障指示灯---在LCECPU故障记录中查看故障记录时，当时状态的故
切勿在电梯故障后，打检修/断电复位。
5
2020/5/7
查找方法
▪ 程序检查法； ▪ 静态电阻测量法； ▪ 电位测量法； ▪ 短路法； ▪ 断路法； ▪ 替代法； ▪ 经验排故法；
6
2020/5/7
程序检查法
电梯是按一定程序运行的，每次运行都要经过选层、定向、关门、启动、运行、 换速、平层、开门的循环过程，其中每一步称作一个工作环节，实现每一个工 作环节，都有一个独立的控制电路。程序检查法就是确认故障具体出现在哪个 控制环节上，这样排除故障的方向就明确了，有了针对性对排除故障很重要。
2020/5/7
问题处理方法
(4)电气故障查找方法： 当电梯控制电路发生故障时，首先要问、看、听、闻，做到心中有数。 问，就是询问操作者或报告故障的人员故障发生时的现象情况，查询在故障 发生前有否作过任何调整或更换元件工作； 看，就是观察每一个零件是否正常工作，看控制电路的各种信号指示是否正 确，看电气元件外观颜色是否改变等； 听，就是听工作时是否有异声---马达、抱闸； 闻，闻电路元件是否有异常气味。
通力电梯常见故障
浅析电梯常见故障及处理方法2009-02-18 11:17:36|分类：默认分类 |标签： |字号大中小订阅讯达（M-B/DS）电梯自投入运行以来，其性能良好、舒适感强，但在运行过程中，电梯有时会发生一些难以预料的故障，影响正常运行，本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。
1 由于原设计不足造成的故障1.1 磁排架磁铁分布不到位。
电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象，而KVET磁开关仍然导通，电脑误以为轿箱仍在门区，门电机向开门的方向施转，但轿厢门又打不开，门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。
处理方法：为避免用户的损失，在电梯安装调试时，在井道两端磁排架上各装两个磁铁（如图1）。
改装后一旦发生冲顶或蹲底，轿厢门不会自动打开，也就不会烧毁门电机。
图1 磁排架原图和修改图1.2 控制屏内布线局部不足：SRE-A检修断开接触器的主触点，由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障，如转换成检修状态时，检修接触器SFA 吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。
处理方法：将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A 接触器的31号端子上，然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线，另一端连在SFA接触的A端子上。
（如图2）图2 SFA接触器原图和修改后图1.3 TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。
由于探测器的密封效果不太理想，使用不长时探测器内就会渗入灰尘，影响轿厢门的正常工作，每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘，同时也给人们带来很大的不便。
处理方法：用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢，此法经实际运用，效果良好，可以彻底根除这个障碍。
1.4 到站方向灯设计不足。
讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡，功率为5W，电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W，这样在使用中两个三极管经常被烧坏。
其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。
电梯维修课程心得
通过持续的行动学习，我在电梯维修工作方面取得了显著的成果。首先，在任务管理和组织方面，我学会了利用任务分解和WBS技巧将复杂的维修工作分解为可管理的子任务，以及有效地安排工作流程和责任界定。我掌握了制定SMART目标的能力，确保我的目标具备特定性、可衡量性、可实现性、相关性和时限性。
3、个人收获
在进行了一段时间的学习后，并应用于电梯维修工作中，我个人获益良多并积累了宝贵的心得。首先，我深刻意识到不断学习的重要性。电梯维修领域的技术和知识不断更新，只有持续不断地学习和跟进，才能保持竞争力并为客户提供最优质的服务。
其次，我体会到规划和组织对工作的重要性。通过合理的任务分解和安排，可以提高工作效率，避免遗漏和冲突，确保任务按时完成。同时，制定明确的目标和计划有助于激励自己和团队，保持工作的动力和目标导向性。
3)WBS的使用：通过使用WBS工具，可以将电梯维修界定。例如，将整个维修过程划分为检测、故障排除、零部件更换等子任务。
4)紧凑的行动计划的制定：制定简洁明确的行动计划，包括每日的维修计划和具体步骤，以确保对维修任务的全面覆盖和高效执行。
5)任务执行的跟踪和控制：监控维修任务的进展，及时调整和更新计划，确保任务按时完成并符合预期结果。例如，及时记录维修进度和问题，并进行必要的调整。
此外，沟通和合作是电梯维修工作中必不可少的能力。与同事和客户之间的良好沟通能够建立信任和合作关系，有助于准确理解需求并及时解决问题。通过合作，不仅可以共同完成任务，还可以借鉴他人经验和技巧，不断提升自身能力。
在实际操作中，我也意识到细致入微的态度和耐心的重要性。维修工作涉及到各种复杂的设备和故障类型，需要仔细观察和分析问题，并耐心细致地排查、修复。只有保持专注和耐心，才能确保工作质量和客户满意度。
通力、巨通电梯维修经验教训11篇
1、不开门故障某电梯安装工地，有数台电梯出现不开门故障，经查发现是XB28门机插头的第3针或1其它针脱出，原因是拽电线拔插头造成，经过使用新的插针补充，目前已恢复正常。
教训：拽电线拔插头的现象很普遍，很可能会造成插针脱出导致人为故障出现，因此，要注意正确的拔出插头的方法，要捏紧卡扣，左右轻轻晃动均匀用力拔出，不要图省事拽住电线拔拽。
2、关门2秒钟才启动有台通力电梯往往关门2秒钟才启动，并出现过运行中突然停止的现象，经查发现：轿门触点的压量只有不足1毫米，原因是门扇有出厂的胶垫，使门缝较大，影响到轿门锁触点的插入深度，导致压量不足。
通力门锁是死孔，无法大范围调节压量，所以工人就没有最终调好压量，导致电梯带着隐患运行。
解决办法，更换较长的开关触点螺丝，用多个小垫圈叠加后垫在触点与座之间，使压量达到3-4毫米，并清洁一次触点。
3、1401，1403故障一台电梯，外招显示正常，但是1F、2F按钮不起作用，报1401，1403故障，更换新的井道通讯板LCEFCB 也无效，经详细查找发现，3F到2F的井道通讯插头XS2的插针个别脱出，原因是工人帮扎插头时未留足插头引线的余量，在长时间的坠拉下部分插针被拽出来，导致通讯受阻，使2F、1F的外招不起作用，报1401，1403（有夹层）故障代码。
经过正确处理，故障代码消除，电梯外招恢复正常。
教训：绑扎任何插头时注意其引线要留足自由延伸的余量，防止因为引线出现张紧、拽拉的现象而埋下埋下故障隐患。
4、变频器报Ground Fault 接地故障某工地连续两台巨通电梯出现启动时保护，变频器报接地故障，无法正常运行。
经查，变频器报Ground Fault 接地故障，需断电复位。
经询问，得知最近进行了线槽盖的补钉地线的工作，根据此内容及故障代码，重点查找从变频器到电机之间的动力线路对地的绝缘问题，发现两台电梯均是因为加钉线槽接地线时自攻丝钻入电机动力电缆造成，钻进电缆的自攻丝钻破电缆护套和相线绝缘橡胶层损伤了铜芯并导致电机相线接地，从而导致接地故障。
通力电梯维保组长工作总结
通力电梯维保组长工作总结
在通力电梯维保组长的工作中，需要具备高度的责任感和专业技能，以确保电
梯设备的安全和正常运行。
在过去的一段时间里，我深感责任重大，工作任务繁重，但也取得了一些成绩和经验。
在此，我将对我的工作进行总结，以期能够更好地提高工作水平，为公司的发展贡献力量。
首先，作为通力电梯维保组长，我始终把安全放在首位。
我时刻关注电梯设备
的安全运行情况，及时发现并处理潜在的安全隐患，确保乘客的出行安全。
我组织开展了一系列的安全培训和演练活动，提高了维保人员的安全意识和应急处理能力，有效减少了安全事故的发生。
其次，我注重团队建设，提高了维保团队的整体素质和工作效率。
我积极引导
团队成员，培养他们的专业技能和团队合作意识，使团队成员之间相互配合，共同完成维保任务。
我还制定了绩效考核机制，激励团队成员积极工作，提高工作效率。
另外，我还注重技术创新和知识更新。
我鼓励团队成员积极参加各类技术培训
和学习活动，不断提高自身的专业水平和技术能力。
我还积极引进新的维保技术和设备，提高了维保工作的效率和质量。
总的来说，作为通力电梯维保组长，我在过去的工作中做了很多努力，取得了
一些成绩。
但我也清楚地意识到，还有很多不足之处需要改进和提高。
我将继续努力，不断学习和进步，为公司的发展做出更大的贡献。
希望在未来的工作中，我能够更好地发挥自己的作用，为公司的发展贡献更多的力量。
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1、不开门故障
某电梯安装工地，有数台电梯出现不开门故障，经查发现是XB28门机插头的第3针或1其它针脱出，原因是拽电线拔插头造成，经过使用新的插针补充，目前已恢复正常。
教训：拽电线拔插头的现象很普遍，很可能会造成插针脱出导致人为故障出现，因此，要注意正确的拔出插头的方法，要捏紧卡扣，左右轻轻晃动均匀用力拔出，不要图省事拽住电线拔拽。
2、关门2秒钟才启动
有台通力电梯往往关门2秒钟才启动，并出现过运行中突然停止的现象，经查发现：轿门触点的压量只有不足1毫米，原因是门扇有出厂的胶垫，使门缝较大，影响到轿门锁触点的插入深度，导致压量不足。
通力门锁是死孔，无法大范围调节压量，所以工人就没有最终调好压量，导致电梯带着隐患运行。
解决办法，更换较长的开关触点螺丝，用多个小垫圈叠加后垫在触点与座之间，使压量达到3-4毫米，并清洁一次触点。
3、1401，1403故障
一台电梯，外招显示正常，但是1F、2F按钮不起作用，报1401，1403故障，更换新的井道通讯板LCEFCB也无效，经详细查找发现，3F到2F的井道通讯插头XS2的插针个别脱出，原因是工人帮扎插头时未留足插头引线的余量，在长时间的坠拉下部分插针被拽出来，导致通讯受阻，使2F、1F的外招不起作用，报1401，1403（有夹层）故障代码。
经过正确处理，故障代码消除，电梯外招恢复正常。
教训：绑扎任何插头时注意其引线要留足自由延伸的余量，防止因为引线出现张紧、拽拉的现象而埋下埋下故障隐患。
4、变频器报Ground Fault 接地故障
某工地连续两台巨通电梯出现启动时保护，变频器报接地故障，无法正常运行。
经查，变频器报Ground Fault 接地故障，需断电复位。
经询问，得知最近进行了线槽盖的补钉地线的工作，根据此内容及故障代码，重点查找从变频器到电机之间的动力线路对地的绝缘问题，发现两台电梯均是因为加钉线槽接地线时自攻丝钻入电机动力电缆造成，钻进电缆的自攻丝钻破电缆护套和相线绝缘橡胶层损伤了铜芯并导致电机相线接地，从而导致接地故障。
经现场处理，电梯已恢复正常运行，无元器件损坏。
教训：线槽的空间若小，应将多余的电缆切除，重新压接端子并上紧螺丝，否则，盘来盘去的电缆势必充满整个线槽，将无法安全钉上线槽盖，并容易钉破电缆造成短路或接地。
5、光幕故障
某电梯安装工地，一台巨通电梯光幕出现故障，经安装人员检查认为是光幕插头的质量问题，申请三包。
经过检查认为插头没有问题，有可能是光幕电缆人为故障，最好就地处理好，否则三包不了再返回来维修更耽误工期，根据经验判断应该是拉扯或挤压造成短路或断路。
详细检查发现在光幕电缆引导链与引导臂结合处，电缆没有过渡的曲线弯，而是被拉得很直，表面上整个电缆外皮完好无破损，实际上此处电缆内部电线已经拉断并且相互各股之间又相互短路等，经过处理电梯恢复正常，重要的处理在于：接头的连通性和绝缘应良好，引导臂和引导链结合部位电缆敷设绑扎应保证电缆有足够的伸缩余量，防止被扯拉，从形状上看该处电缆处于最大伸展状态时仍保持一个圆滑的弧线。
6、解决停电应急装置引起电梯照明跳闸问题
某电梯安装工地，自从加装停电应急装置以后，所有电梯照明空开跳闸送不上，到目前为止所有电梯一直没有使用照明空开，轿厢照明AC220V交流电源直接从三相动力空开下方某端子（火线）和零线端子排引出，不符合GB7588及相关电器安全规章的要求，存在较严重的事故隐患。
经过检查发现，原因是负责安装应急设备的工厂安装人员违章作业造成。
调闸的原因：应急装置的控制电源（AC220V）的火线取自动力电源其中的一相，而零线图省事没有取自电源箱零线端子排，而是取自控制柜（紧临应急装置）轿厢照明的零线（502端子），
造成轿厢照明空开调闸送不上，同时应急装置无法工作，电梯也因无电不能运转。
工厂人员在调闸后没有正确整改而是采取了舍去照明空开的错误方法，从而埋下很大的安全隐患。
解决：拆除违章接线，另使用不小于0.75平方毫米的绝缘电线直接从电源箱零线端子排通过线槽和线管连接到应急电源装置的零线输入端子上，并恢复电梯照明的正确接线，启用照明空开的保护作用。
送电后此台电梯和应急装置均工作正常。
最后要求维保人员采取整改措施，将其余电梯的照明空开故障按此台方法彻底整改。
7、0124故障
电梯一但运行到顶层则出现退出服务故障，电梯自动返到底层校正后恢复正常，可短时间困人。
故障代码0124。
经查发现77：S上端站磁铁磁极贴反，磁条白色标记应朝下，将磁条白色标记朝下安放，故障消除。
8、0036，0101故障
某现场个别巨通电梯天热时出现干扰现象：运行中急停，然后自动复位，故障代码：0036，0101。
分辨：将照明电源关闭，电梯正常运行无任何故障，一送照明电源很快出现上述故障现象。
测试：更换变频器、动力EMI滤波器、照明空开等无改善，现场已提前更换过读码器、驱动板、轿顶板，说明上述元件正常，照明电源串入20A电源滤波器后电梯正常，说明干扰来自照明电源的辐射，需要从提高电梯抑制干扰能力方面着手解决。
处理：按读码器干扰解决指导办法进行处理，主要是：紧固所有端子（包含地下室低压配电柜端子）、检查确认各处接地连通性，交换数字称重线和读码器A、B通道线、将随行电缆照明线用边缘的备用线代替、剩余的备用线在控制柜端可靠接地等，经过多天的观察故障不在出现，这种情况下，若配以20A照明滤波器的话则更好。
9、0101故障
某现场更换电梯曳引钢丝绳时，本来好的电梯出现了问题，一运行就出现0101故障，电梯急停。
自学习也失败。
经过检查发现：电梯电源盒内电容都已经鼓包，输出仅21V，一个保险管座也发热损坏，说明早已经有故障，但碰巧在换钢丝绳时表现，需要免费维修，更换电容、保险座、保险管后测试正常，电压输出24V正常，上机测试电压24V正常，重新调试电梯，恢复电梯正常运行。
10、OUERLOAD过载故障
某社区在电梯安装施工中有数台巨通电梯在启动运行时出现主机不转，然后主机发出沉闷的一声敲击声响，主板报0026、0150故障代码，需要断开总电源约1分钟后再送电才复位，复位后可以正常运行，但不定时又会出现，很频繁，严重影响施工。
经过检查发现：报故障时，变频器亮红灯，说明故障最初由变频器检出，查看变频器故障代码为：DRIVE OUERLOAD，意思是驱动器过载。
应检查报闸回路是否存在接触不良故障，经检查最终发现：运行接触器201的辅助触点的常开点接触电阻很大且不稳定，而此触点正好是抱闸供电回路中的一个节点，此节点因接触不良导致抱闸线圈供电不足无法开闸，电机堵转造成过载保护。
处理：因施工期间环境比较脏导致触点上有污物，用吹风机将接触器全部吹干净，运行发现故障消除。
附：出现上述故障时，如果清理后仍出现接触不良的辅助触点建议要申请三包。
11、电梯处于消防状态的恢复
某施工现场有1台巨通电梯处于消防运行状态，状态显示为：４－１＝３，这种情况下，井道学习５２１没有问题，但进行５５１速度学习时电梯不动，无法出快车。
遇到这种情况，首先要暂短封消防输入端子：XF1、XF2，然后修改参数１－６２＝０，断电保存，送电后打自动看电梯状态４－１＝０，就按操作流程进行５５１速度学习并保存。
然后将１－６２＝１，断电保存，送电后看４－１＝０，说明消防状态已解除，如果４－１＝３，说明消防状态仍未解除，需要快车将电梯开到消防基站，手动持续按压开门按钮直至门全部开启后，
消防状态即可解除，如果仍未解除，应检查门是否短封，开门到位是否动作，如果这些都没有问题，就换消防板即可。
本例：门全开后正常。