道路沥青路面水损害成因及有效防治研究
沥青路面水损害的防治与养护
沥青路面水损害的防治与养护沥青路面作为城市道路建设中常用的路面材料，具有耐磨损、耐压、耐老化等特点，但是在日常使用中，由于车辆的频繁行驶、雨水的浸润、日晒雨淋等因素，容易造成水损害，这不仅影响了路面的使用寿命，也给行车安全带来了隐患。
对沥青路面水损害的防治与养护是十分重要的。
本文将结合实际工作经验，从水损害的原因分析、预防措施和养护方法等方面进行探讨，以期为相关人士提供一定的参考。
一、水损害的原因分析1、雨水浸润在雨水的浸润下，路面的沥青层容易软化溶解，使得路面变得松软，同时也容易造成路基的下沉和沥青层的龟裂，加速了路面的老化。
2、车辆行驶造成的水损害长时间的车辆行驶会造成路面局部的压力增大，导致局部沥青层的龟裂和损坏，为雨水的浸润提供了便利条件。
3、温差和紫外线照射气温的变化和紫外线的照射会使得路面的沥青老化加速，使得路面变得脆弱，容易受到水损害。
二、预防水损害的措施1、合理的排水系统在路面建设中，应该设置合理的排水系统，保证雨水能够迅速排除，减少路面的积水时间，降低雨水带来的侵蚀。
2、选择合适的沥青材料在进行路面修建时，应该选择质地坚硬、抗老化性能好的沥青材料，能够延长路面的使用寿命。
3、及时维护对已经出现裂缝、坑洼等病害的路面，需要及时进行维护补救，以防止水损害的进一步扩大。
三、沥青路面水损害的养护方法1、定期检查定期对路面进行全面的检查，发现问题及时处理，避免病害的扩大。
2、及时清理积水发现路面积水时，要尽快进行清理，保证路面畅通，减少路面损害的发生。
3、适时进行防水处理对老化严重的路面进行适时的防水处理，延长路面的使用寿命。
4、及时维修一旦发现路面的龟裂、坑洼等问题，要及时进行维修，避免水损害的发生。
四、结语通过以上的分析可以看出，沥青路面水损害对路面使用寿命和行车安全都具有重要的影响，因此在日常管理中应该重视水损害的预防和养护工作。
在施工过程中，应该严格按照相关标准进行，选择合适的路面材料，建设合理的排水系统。
浅析沥青路面水损坏原因及处理措施
浅析沥青路面水损坏原因及处理措施摘要水损坏是沥青路面早期损坏的重要原因之一,大多数公路采用沥青混凝土作为面层,半刚性材料作为基层,在雨雪水作用下路面出现各种各样的水损坏病害。
分析沥青路面产生水损坏的原因,并提出防治措施。
关键词沥青路面;水损坏;防治措施随着沥青路面在高等级公路中广泛使用,其路面耐久性和早期破坏问题也日益突出。
许多公路通车一至两年以后,甚至不到一年,其沥青面层就产生了大量麻面、松散、掉粒、卿浆、坑洞、网裂等破坏现象,结构内部剥蚀程度相当严重。
这些现象都严重削弱了沥青路面的使用性能,大大缩短了其使用寿命,同时也带来了巨大的经济损失。
而水损坏已成为我国公路沥青路面早期损坏的一种主要模式。
1沥青路面水损坏类型水损坏发生的一般征兆和顺序为:春融、连续降雨、初夏来临持续高温,雨水沿裂缝或一些微小的裂缝扩展到网裂,局部使得沥青从集料表面剥落下来,局部混合料丧失粘结力,产生松散后,在车辆作用下产生坑洞。
水损坏的位置是局部的,多发生在透水较严重且排水又不畅的部位,主要表现为:①路面产生坑洞。
②局部表面产生网裂和形变。
③唧浆。
④松散剥落。
2沥青路面水损坏的产生原因2.1水损坏内因有研究表明,碎石在干燥筒进行强力除尘后,其表面附着的粉尘仍有大部分残留下来,而且与集料粘结紧密。
这些粉尘将导致粗集料与沥青的粘附性降低,从而大大增加沥青路面发生水损坏的可能。
回收粉不但级配极不稳定,而且亲水系数、塑性指数等指标都达不到要求。
如果将该回收粉代替部分矿粉,沥青混合料的水稳定性会降低,从而增加沥青路面发生水损坏的可能。
沥青路面的空隙率在8%以下时,沥青层中的水在荷载作用下一般不会产生动水压力,不容易造成水损坏破坏。
而排水性沥青混合料的路面空隙率大于15%时,一般都采用改性沥青,水能够在空隙中自由流动与排除,也不容易造成水损坏。
只有路面实际空隙率为8%～15%的范围内时,水容易进入混合料内部,且在荷载作用下易产生较大的毛细压力而成为动力水,易造成沥青混合料的水损坏。
浅谈沥青路面水损害的危害与防治措施
1. 路面材料的选择对水损害的影响较大，高粘度沥青和改性沥青能够有效提高路面的防水性 能。
研究结论
• 施工工艺对路面的防水性能也有很大影响，合理的施工方法能够显著提 高路面的抗水能力。
沥青路面水损害的
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防治措施
优化沥青路面结构设计
考虑防水性能
在沥青路面结构设计中，应将防水性能作为重要考虑因素，以增 强路面的抗水损害能力。
采用抗滑性能良好的表面层
通过采用抗滑性能良好的表面层材料，可以增加路面的摩擦力，降 低交通事故的风险。
合理设置排水设施
应合理设置排水设施，如排水沟、排水管等，确保路面的水能够及 时排出，防止积水对路面造成损害。
• 车辆载荷对路面防水性能的影响不可忽视，过大的载荷可能导致路面产 生裂纹，从而引发水损害。
• 环境因素如温度、湿度等也对路面的防水性能产生影响，特别是在南方 高温多雨地区，这些因素会导致路面水损害问题更加严重。
• 基于以上结论，我们提出了一系列针对性的防治措施，包括优化路面材 料选择、改进施工工艺、降低车辆载荷以及加强环境因素监测等。这些 措施的实施可以有效减少沥青路面水损害的发生，提高路面的使用寿命 和安全性。
水损害对交通安全的影响
交通事故风险增加
由于路面平整度和强度的下降，车辆在行驶过程中容易失控 和发生交通事故。
道路通行能力下降
水损害会导致道路通行能力下降，车辆行驶速度降低，影响 道路的运输效率和经济效益。
沥青路面水损害的
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原因分析
沥青路面结构设计不合理
沥青路面结构设计不合理，如路面排水系统设计不科学，导致雨水无法及时排出 ，滞留在路面上，加速了沥青路面的水损害。
沥青路面水损害机理与防治措施研究
沥青路面水损害机理与防治措施研究一、水损害现象的类型及其催化作用机理沥青路面在使用过程中，常常会受到水损害的影响，导致其性能下降，甚至引发严重的破坏。
常见的水损害现象主要包括麻面、松散、掉粒、坑洞、唧浆、网裂和辙槽等。
1. 松散类水损害这类损害主要表现为路表麻面、松散、掉粒和坑洞。
在孔隙水压力的反复作用下，沥青膜会从集料表面剥落，导致混合料中的集料失去粘结力并逐渐软化，最终形成麻面和松散现象。
随着时间的推移，松散的集料颗粒会逐渐掉落，形成大小不一的坑洞。
2. 裂缝类水损害这类损害主要表现为唧浆、网裂和坑洞。
当水从路表连通的孔洞和裂缝处下渗时，会与基层结合料混合。
在行车荷载的反复作用下，产生的高速动水压力会冲刷基层，形成灰浆并被挤压出裂缝，形成唧浆现象。
随着基层结合料的逐渐流失，面层也会因底部脱空而产生沉陷、网裂，最终发展成坑洞。
3. 变形类水损害这类损害主要表现为辙槽。
在限速荷载作用下，滞留在面层内的水会使集料表面的沥青膜逐渐剥落，导致沥青混合料的强度不断损失。
这种情况下，行车轮迹带下不仅会出现压缩变形现象，还会产生严重的剪切破坏现象。
轮下松散的沥青混合料会向两侧填塞并鼓起，形成辙槽。
辙槽内有时还会伴随着唧浆和网裂现象。
4. 冻融循环破坏在冰冻地区或季节性冰冻地区，由于水在结冰时体积变大，在沥青混合料内部会产生很大的膨胀力，导致混合料内部粘结力下降。
而当冰融化时，水分会滞留在路面层内，在行车荷载作用下加速沥青膜的剥落。
在路表，冰雪融水会进入沥青混合料内部，在行车荷载和冻融循环的反复作用下产生破坏。
二、水损害的原因水损害的主要原因包括表面产生坑洞、表面层和中面层同时产生坑洞以及局部产生网裂和变形、唧浆、网裂、坑洞、桥面唧浆或坑洞、沥青面层端墙空隙率过大产生漏雨等。
其中，表面产生坑洞主要是由于沥青混凝土的不均匀性导致的。
当表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混凝土时，降水过程中自由水容易渗入并滞留在这些层中，导致沥青剥落和坑洞的形成。
市政道路沥青路面水损害成因及有效防治研究
市政道路沥青路面水损害成因及有效防治研究摘要：随着社会经济的发展，市政道路沥青路面的普及范围越来越广泛，随之而来的沥青路面的水损害问题也越来越突出。
沥青路面的水损害问题已经逐步成为人们日益关注的焦点。
市政道路的水损害问题能否有效地防止以及解决直接关系到民生问题。
本文针对沥青路面的相关水损害问题进行了深入的探究，并提出了一些可实施的有效方法。
为以后市政路面的建设规划，提供了相关的预防措施以及解决措施。
关键词：市政道路；沥青路面；水损害；防治措施一、前言市政道路建设已经成为世界各地市政人员在城市建设工作中最为关心的问题之一，而沥青路面的水损害问题则是市政道路建设过程中比较突出的问题。
能够全面的认识到水对于沥青路面的破坏作用并且对症下药针对问题提出新的合理的解决措施，对于改善我国目前的市政道路问题，提高市政道路质量经成为市政道路建设中的首要任务。
二、市政道路沥青路面水损害成因近几年来，全球各国对于路面初期破坏的原因调查表明，在目前公路建设工程中，水是影响路面建设的最主要因素。
而水导致的沥青路面问题主要有以下几点原因：（一）沥青路面的选材问题导致沥青路面水损害不能避免。
在现在的道路建设过程中没有充分的关注沥青路面的选材问题，路面建设过程中颗粒大小不一样，选取的材料粗细不一，这就造成了沥青公路路面建设高低不平，凸凹起伏不断。
导致沥青路面水损害问题不可避免。
（二）荷载间接导致路面裂缝我国大多数的市政道路工程都是采用沥青混凝土进行建设，而使用这种路面最大的弊端就是：在车辆行车荷载的作用下，其使用的基层结合料极其容易因为路面渗水而导致结合料的流失、面层的开裂以及底部脱空，进而导致唧浆、网裂、坑洞等现象。
（三）水的压力导致路面松散在沥青混合料孔隙内的水压力作用下，沥青路面结构中容易出现松散、掉粒、麻面、坑洞、甚至垮松等一些不可避免的现象。
这种现象的主要原因是由于水压力的作用导致表面的沥青膜掉落，从而引起沥青混合料内部失去了最原始的粘接力。
沥青路面水损坏成因及防治措施
沥青路面水损坏成因及防治措施摘要：道路开放交通后，路面直接承受交通荷载和自然环境因素的综合作用。
随着服务年限的延长，材料逐渐老化，如在水温作用下材料内部结构损坏。
在荷裁与温度应力作用下产生开裂等，表现在路面表面为坑槽、裂缝、泛油、松散等，严重影响行车的舒适性与安全性。
关键词：水损坏，危害，机理，防治措施Abstract: the open road traffic, pavement take direct traffic load and natural environment to a combination of factors. With the extension of service period, the material is aging, such as in temperature of the water under the role of material internal structure damage. Dutch cutting and the influence of temperature stress cracking and so on, in the pavement performance for pit slot surface, crack, the oil, loose, etc, the serious influence driving comfort and safety.Keywords: water damage, harm, mechanism, prevention and control measures沥青路面施工完成以后，水和空气通过混合料中的空隙和与外界的连通空隙进入混合料内部，如果水分不能及时排出，水就会存留在混合料内，在车辆荷载的动水压力和温度的共同作用下，循环反复，将使沥青和矿料发生剥落，造成强度下降。
如果水损坏进一部发展，就会导致其他的一系列诸如唧浆、松散、坑槽、车辙等多种形式的破坏。
市政道路沥青路面水损害成因及有效防治
市政道路沥青路面水损害成因及有效防治【关键词】市政道路；沥青路面；水损害；原因；防治措施在对路面早期破坏现象广泛调查的基础上，各国道路科研工作者发现，沥青路面的早期破坏现象或多或少，或直接或间接的都与水有关，即水的破坏作用是关键因素之一。
正确认识水损害引起路面早期破坏方面的问题，可以有效改善我国高速公路沥青路面质量，延长路面使用寿命，降低路面维护成本，提高路面服务能力；同时也可以不断完善、发展现有的沥青混合料的设计、施工理论，使之适应现有的高速公路大交通量的交通特性和环境特性，以便更好地服务于我国的公路建设。
1.沥青路面水损害现象的类型及其产生原理（1）松散类主要包括麻面、松散及掉粒。
在缝隙水压力的作用下，坑洞的沥青表面会出现沥青集料表面剥落的现象，促使混凝土集料中的粘结力逐渐降低，直至松垮。
最终形成麻面或松散的现象。
在局部出现松散的位置，集料颗粒会逐渐掉落流失，导致混凝土路面有大小不一的坑洞产生。
（2）裂缝类：唧浆、网裂. 坑洞半刚性基层基顶结合料与从路表连通孔隙及裂缝处下渗的水混合，在行车荷载的反复作用下，产生的高速动水压力冲刷基顶形成灰浆并从裂缝中被挤压而出形成了唧浆现象；随着基层结合料的逐渐流失，面层也随着底部脱空现象的产生而形成沉陷、网裂，进而发展成坑洞。
（3）变形类主要是指辙槽在车辆荷载的作用下，促使在面层内的水滞留，导致集料表面所裹覆的沥青集料逐渐脱落，从而减弱沥青混合料的强度，造成完全松散。
通过车辆荷载，不仅会导致路面有压缩变形现象出现，而且还会导致较为严重的剪切破坏问题产生，促使轮下松散的沥青集料逐渐向两侧挤出并鼓起，通过轮迹带的作用下产生车辙。
其次，辙槽还会有挤浆和网裂的现象发生。
（4）冻融循环破坏。
在冰冻地区或季节性冰冻地区，由于水结冰时体积增大，在沥青混合料内部会产生很大的膨胀力，致使混合料内部粘结力下降；而当冰融化时，水又滞留于路面层内，在行车荷载作用下加速了沥青膜的剥落。
沥青路面水损害的影响因素及防治措施探讨
沥青路面水损害的影响因素及防治措施探讨水损害是公路沥青路面常见病害之一，与之相关的路面出现麻面、剥离、掉粒松散、坑槽；路面基层受到损害发生唧泥，出现网裂、龟裂；路基变形发生沉降、开裂；路基坍塌等病害严重影响着路面的服务水平和实用寿命。
针对这些病害认真分析了其影响因素并提出了相应的防治对策。
标签：沥青路面；水损害；影响因素；防治措施1概述针对近年来沥青面层发生的大面积水损害破坏，仔细分析这些损坏情况，可总结出以下特点：。
(1)水损害破坏发生在雨季，也可能是黄梅季节，也可能是冰雪融化的季节，有时一场大雨就导致路面大面积严重破坏。
(2)行车道破坏严重，超车道一般没有破坏，显然破坏与荷載有关，尤其与重车、超载交通有关。
(3)路面破坏之初一般都先有小块网裂、冒白泡，然后松散成坑槽。
(4)发生水损害破坏严重的地方一般是透水较严重且排水又不畅的部位，如挖开可见下面有积水或浮浆；一般不会全路同时破坏，显然与沥青混合料不均匀或离析有关；有些不均匀严重的路段可能是泛油与水损害同时发生。
2沥青路面水损害机理与原因沥青路面的水损害破坏是指沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度胀缩的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，易引起沥青和石料界面粘附性降低；另一方面由于水分的浸泡或动水压力等的作用，沥青膜渐渐从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力损失而发生的路面破坏过程。
沥青路面的强度来自沥青本身的粘结力，集料之间的嵌锁作用、内摩擦力以及沥青与集料的粘附作用，粘附作用是保证前两个因素发挥强度作用的条件。
沥青路面水损害，一般认为与两种作用过程有关，一是粘附性不足：由于集料对水分的吸引力比沥青大，水分可进入沥青与集料之间，沥青与集料表面的接触角减小，粘结力降低，从而导致沥青薄膜剥落，使集料裸露而破坏。
二是沥青与集料的粘聚力减弱：由于水分浸入路面，使沥青变软，粘度降低，导致沥青路面的整体强度减小。
这两种作用过程往往是同时存在又相互影响。
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道路沥青路面水损害成因及有效防治研究
发表时间：2016-10-27T11:32:18.950Z 来源：《基层建设》2016年12期作者：朱晓峰[导读] 摘要：水损坏是沥青路面早期损坏之一，不仅造成了巨大的经济浪费，还严重影响了行车安全性，甚至威胁到驾乘人员的生命安全。
本文对道路沥青路面水损害成因及有效防治进行了探讨。
身份证号码：33900519880106xxxx 浙江 310012
摘要：水损坏是沥青路面早期损坏之一，不仅造成了巨大的经济浪费，还严重影响了行车安全性，甚至威胁到驾乘人员的生命安全。
本文对道路沥青路面水损害成因及有效防治进行了探讨。
关键词：道路；沥青路面；水损害；成因；防治措施
由于路面结构病害而引发的车辆行驶隐患越来越普遍，严重的影响了社会经济发展，甚至是威胁着人民生命财产安全。
就当今的路面结构损害问题分析，沥青路面水损害是最为突出和严重的一种。
一、道路沥青路面水损害的成因
1、设计本身原因
受市场经济影响，城市道路建设面临施工周期、技术等方面的巨大挑战。
城市道路在建设时，应经过充分的实地调查与勘测等，但是，严格的周期时限使相关勘探工作不能深入细致的进行。
给城市道路质量建设带来严重的影响，而城市道路沥青路面的抗水损害能力是道路质量重要指标之一。
除了因时限等问题造成的设计不合格等，设计人员也是重要影响的因素。
城市道路在建设过程中，工作人员流动情况严重，且大部分劳动者并未经过严格的培训，使得一些道路建设的具体规定流于形式，像沥青路面抗水损害等硬性指标不能很好的达成。
甚至一些工程验收人员对之重视不够，在验收工作时，不能及时发现问题，致使建成的道路一旦投入使用，就暴露出形形色色的问题。
2、施工管理及施工技术原因
城市道路建设发展初期，由于各种限制因素的制约，发展相对缓慢。
从人才方面看，城市道路建设相关的高层次技术人员缺失严重，从事该行业的工作人员没有经过严格的技术培训，技术水平低。
除此之外，城市道路建设方面经验不足，加上建筑工人数量有限使得初期的城市道路建设举步维艰。
近几年来，随着城市道路建设的发展，我国在技术方面的突破，道路建设技术已取得一定的成绩。
但是，由于过去施工管理遗留的一些质量问题，仍然没有办法完全解决，大部分城市道路建筑及维护人员仍然缺乏专业的技术水准，建筑工人过分强调工程效率，致使工程竣工后，验收效果不佳，道路水损害严重。
在日常工作中，道路维护人员侧重点有误，只能做到道路清洁等一些简单的维护工作，对于一些必须严格处理的问题，不能制定科学的应对方案，多方面因素使得我国道路工程水损害现象仍然严重。
3、原材料质量控制力度不够
原材料质量差是造成道路水损害的根本原因之一。
随着城市建设的发展，城市道路建设的节奏也正一步一步加快，建设过程中，由于建筑原料供应紧张，一些不法厂商钻空子，开始大量生产质量不合格的建筑材料并迅速进入市场，严重影响了城市道路建设的质量，致使道路水损害现象非常严重。
这些材料加工厂大部分加工设备简陋、工人素质低、管理无序、产品质量难以保证，生产出来的建筑材料混凝土强度不够，直接导致道路的水损害现象更加严重。
除此之外，相关质量监督部门不能承担起应尽的责任，使得材料质量问题难以解决。
二、道路沥青路面水损害的有效防治措施
1、改善沥青与矿料之间的粘附性
沥青路面在潮湿环境条件下，承受高速、重载交通作用时，容易产生沥青膜的剥落。
我国目前使用的石料中，硬质石料主要包括辉绿岩、玄武岩、石灰岩以及花岗岩等。
经试验检验表明这类石料与沥青的粘附性都比较差，不能满足相应的技术要求，必须采取添加抗剥落剂的方法，来改善矿料与沥青的粘附性。
此外，还可以用石灰水进行浆洗或者采用改性沥青等，但由于目前市面上的一些抗剥落剂，无论是粉剂还是水剂都或多或少的存在热稳定性差的问题，所以我们在使用前最好先采用试验来检验其热稳定性。
2、加强路面建设前的设计及施工监督、检查工作
要保证路面后期质量和使用寿命，必须做好施工前的设计工作以及施工过程中监督工作。
为避免出现水损害现象，首先，要根据施工当地的地形、气候条件选择适合施工的地段，做好设计工作，并督促施工队严格按照设计方案进行施工。
其次，在选料方面，要选择优质沥青并根据当地条件，进行沥青改良，提高沥青的抗老化和稳定性能。
在选择集料时，要选择那些干燥、无杂质、无风化、耐磨性高、与沥青粘合度高的材料，在必要时可添加纤维素稳定剂，来稳定沥青与集料的性能。
3、畅通路面排水系统
（1）确保路面排水畅通，可以在道路的边缘设置拦水缘石，将积水沿着路边的泄水槽排到路基之外。
（2）确保道路绿化带用水时的畅通，为防止绿化浇水深入地基，可将绿化带外围用水泥混凝土封闭。
（3）在路面设计时，不仅要考虑路表的排水，还要考虑沥青路面内部结构的排水。
为此，可以在上基层与路缘石之间，铺设一层透水材料，并设置对应的排水沟。
4、沥青路面施工中的预防措施
为了提高沥青混凝土面层的不透水性，可以增加沥青面层的压实度。
表面层的压实度应不小于98%，中面层或地面层应不小于97%。
按马歇尔试件的空隙率4%确定沥青混凝土的沥青用量。
当98%和97%压实度时，现场空隙率约为6%和7%，在这种情况下，面层的透水性就会大大减少。
因此施工时严格要求加强管理，才能达到98%的压实度。
5、采取预防措施，应对恶劣天气
随着道路使用年限的增加，道路面的老化问题不可避免的存在，道路一旦老化，沥青路面内部结构不稳定、粘合度变低，就会出现道路裂缝等情况，尤其是在遇到恶劣天气的时候，如不进行人为干预，容易发生道路损害。
在进行道路的铺设工作前，施工部门要事先对天气情况进行了解，尽量保证施工在良好的天气环境下完成。
我国，夏季为降水多发的季节，在降水集中出现的时候，更容易加重道路老化问题，出现道路水损害。
为此，在雨季集中到来之前，道路维护部门要加派施工小组对于管辖内的道路进行检查，对于坑洼不平地方进行修补，同时检查道路面的排水系统，把恶劣天气对于道路的损害降低。
6、养护管理
城市道路维护工作是城市道路路面质量的重要保障，作为城市道路的守护者，必须强化意识：良好的道路维护可以有效的降低城市道路的水损程度。
为此，道路维护工作人员应在平时的工作当中尽心尽责，并通过一定的学习，提高在道路维护方面的技术，加大巡查力度、及时处理城市道路出现的质量问题、时刻关注道路的排水系统的工作情况，提高工作效率，减少城市道路沥青路面水损害现象。
7、交通控制
近年来，随着我国交通行业的迅速发展，我国各级交通部门已经开始重视超载对道路使用寿命造成的严重威胁。
车辆超载行驶会加剧道路裂缝现象的发生，致使城市道路出现严重的水损害现象，交管部门需制定一系列的措施，加大车辆载重监管力度，对超载行驶的车辆进行严肃的处理。
为了减少水损害现象对城市道路沥青路面的损害，必须将控制车辆超载的问题作为一项艰巨的任务，只有这样，我国城市道路事业才能实现稳定发展，将水损害的程度降到最小。
综上所述，道路的通畅连接你、我、他，在科技和经济日益发达的今天，相关部门一定要加强管理，确保交通的顺畅。
参考文献：
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