纯电动车辆应急预案
新能源汽车安全生产事故专项应急预案
新能源汽车安全生产事故专项应急预案为规范纯电动工程车安全运营的管理，保证其安全运行，提高处置事故能力，在事故发生后，能迅速有效、有序的实施应急措施，应急救援，保障司乘人员的人身安全及车辆安全，减少损失，特制定本预案。
本预案秉承安全第一，预防为主、以人为本、减少危害、快速反应，协调统一等工作原则。
一、预案适用范围（一）新能源纯电动工程车正常作业期间，当车辆系统出现轻微故障并未中断动力输出时，及时对故障进行评估，是否可继续进行作业。
（二）新能源纯电动工程车因系统故障导致车辆无法正常行驶时，及时调配牵引车拖车，驶离事故现场，防止车辆长时间滞留在作业线路上。
二、新能源汽车常见故障原因分析和处理方法（一）三级故障定义：部分功能丧失或损坏，不影响车辆行驶，经技术支持人员判定可以继续行驶的。
1、数字仪表变黑现象描述：车载数字仪表突然变黑屏，但踩油门踏板时，驱动电机仍有动力输出，车辆可正常行驶；此时可正常进行作业，待作业结束后对故障进行有效处理原因分析：数字仪表内部故障；低压线路断路；其它原因。
2、显示屏提示温度报警现象描述：数字仪表出现电机过温、电机控制器过温、电池过温等红色提示信息，应立即停车，并保持钥匙二档开启状态，等上述温度降低至警戒温度以下，方可继续进行车辆作业。
原因分析：散热不好等原因。
3、数字仪表提示电量不足现象描述：数字仪表出现SOC过低、模块电压过低红色警告信息原因分析：电力不足。
4、转向沉重现象描述：车辆转向沉重，此时用力转动方向盘，车辆仍可转向，正常进行作业，待作业结束后对故障进行有效处理；原因分析：可能为转向电机故障等原因（二）二级故障定义：车辆系统故障，车辆无法行驶，应及时调配拖车，将车辆拖离作业现场，避免车辆长时间滞留作业现场的情况为二级故障。
1、动力中断现象描述：当车辆运行时电驱动系统动力输出中断，踏板驱动系统无反应,且手动高压断路器处于未按下状态；原因分析：电气系统故障。
（三）一级故障定义：发生火灾或者其它严重影响车辆作业的情况，需要立即停车处理的故障。
纯电动车车辆应急演练方案
一、演练目的为了提高企业应对纯电动车车辆突发事故的应急处置能力，保障员工和乘客的生命财产安全，降低事故损失，特制定本演练方案。
二、演练内容1. 纯电动车车辆冒烟起火应急处置2. 纯电动车车辆涉水应急处置3. 纯电动车车辆电池爆燃应急处置三、演练组织1. 演练领导小组：由企业主要负责人担任组长，各部门负责人为成员，负责演练的总体策划、组织和协调。
2. 演练指挥组：由安保部负责人担任组长，各部门负责人为成员，负责演练的具体实施和现场指挥。
3. 演练保障组：由后勤保障部门负责人担任组长，各部门相关人员为成员，负责演练的后勤保障工作。
4. 演练评估组：由安全管理部负责人担任组长，各部门相关人员为成员，负责演练的评估和总结。
四、演练时间与地点1. 时间：根据实际情况，提前一个月确定演练日期，并报领导小组批准。
2. 地点：企业内部停车场或模拟事故现场。
五、演练步骤1. 演练准备（1）制定演练方案，明确演练内容、步骤、分工等。
（2）组织参演人员学习演练方案，熟悉演练流程。
（3）准备演练所需的设备和物资，如灭火器、消防水带、急救包等。
2. 演练实施（1）冒烟起火应急处置演练①发现冒烟起火，驾驶员立即停车，切断电源，报告指挥组。
②指挥组下达疏散命令，乘客有序撤离车辆。
③消防人员到场，使用灭火器、消防水带等设备进行灭火。
④评估组对演练过程进行评估。
（2）涉水应急处置演练①模拟车辆涉水，驾驶员判断情况后，决定是否继续行驶。
②若继续行驶，驾驶员保持车辆平稳，观察水位，确保安全。
③若无法继续行驶，驾驶员立即停车，报告指挥组，组织乘客疏散。
④评估组对演练过程进行评估。
（3）电池爆燃应急处置演练①驾驶员发现电池冒烟起火，立即停车，切断电源，报告指挥组。
②指挥组下达疏散命令，乘客有序撤离车辆。
③消防人员到场，使用泡沫灭火器等设备进行灭火。
④评估组对演练过程进行评估。
3. 演练总结（1）评估组对演练过程进行总结，提出改进措施。
（2）领导小组对演练进行点评，肯定成绩，指出不足。
纯电动公交车应急处置预案
一、预案背景随着新能源车辆的普及，纯电动公交车已成为城市公共交通的重要组成部分。
然而，纯电动公交车在使用过程中，由于电池故障、线路短路等原因，存在一定的火灾风险。
为保障乘客和司机的生命财产安全，提高应对突发火灾的能力，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高公交车驾驶员、乘务员和乘客的消防安全意识；2. 建立健全纯电动公交车火灾应急预案体系；3. 确保在火灾发生时，能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
三、预案组织机构1. 成立纯电动公交车火灾应急处置领导小组，负责组织、协调、指挥火灾应急处置工作；2. 火灾应急处置领导小组下设以下几个工作组：（1）现场指挥组：负责火灾现场的组织、指挥、调度；（2）疏散组：负责乘客的疏散和安抚；（3）灭火组：负责火灾现场的灭火工作；（4）医疗救护组：负责火灾现场伤员的救治；（5）信息报送组：负责火灾现场信息的收集、整理和报送。
四、应急处置流程1. 火灾发生初期：（1）驾驶员发现火灾后，立即停车，打开车门，切断电源；（2）驾驶员和乘务员迅速组织乘客有序疏散，引导乘客从车门或紧急出口逃生；（3）现场指挥组立即启动应急预案，通知相关部门和人员；（4）灭火组立即使用灭火器或其他灭火设备进行灭火。
2. 火灾发生中期：（1）现场指挥组组织灭火组对火灾进行扑救，确保火势得到控制；（2）疏散组继续组织乘客疏散，确保所有乘客安全撤离；（3）医疗救护组对受伤乘客进行救治，并送往医院；（4）信息报送组及时向上级领导和相关部门报送火灾现场信息。
3. 火灾发生后期：（1）现场指挥组组织人员对火灾现场进行清理，确保火灾彻底扑灭；（2）对火灾原因进行调查，查找火灾隐患；（3）对相关人员进行责任追究。
五、应急处置措施1. 乘客疏散：（1）驾驶员和乘务员应熟悉车辆疏散通道，确保乘客能够迅速、有序地疏散；（2）在疏散过程中，乘务员应安抚乘客情绪，避免发生踩踏事故；（3）对行动不便的乘客，乘务员应协助其逃生。
纯电动公交车消防应急预案
纯电动公交车消防应急预案纯电动公交车消防应急预案一、应急准备工作1.建立纯电动公交车消防应急管理机制。
2.储备必要的应急物资：灭火器、水枪、干粉、防暴头盔、消防斧、消防皮带等消防器材。
3.配备必要的应急设备：火警探测器、消防喇叭、紧急照明灯、火焰探测器等。
4.对消防应急设备进行定期保养和维护，确保设备状态良好。
5.组织相关部门进行培训，提高应急管理人员和消防员的应急处置能力。
二、应急预案1.灭火器使用首先判断火情的严重程度，定位火源位置，快速尝试独自用灭火器进行扑灭。
若灭火器不能控制火势，应立即通知车上乘客和司机逃生，并拨打119火警电话，同时迅速撤离车辆，远离现场，尽量避免靠近车辆。
2.紧急疏散一旦发生火灾等紧急情况，司机应迅速打开车门，并用公扇、手电等工具引导乘客从后门和前门尽快安全疏散。
若发现有乘客晕倒或呕吐，应立即通知其他乘客合作协助。
3.应急通知司机应立即通知车辆公司和公安部门，报告事件的具体情况，提供准确的车号、位置和事件的详细情况。
4.应急协调车辆公司应当迅速派出应急处理组，与公安部门、消防部门积极沟通协调，尽快处理事故，并在事故发生后第一时间向车辆制造商汇报情况。
5.后续处理发生事故后，车辆公司应全面配合公安部门和消防部门开展调查和事故清理工作，并对车辆进行检查和维护。
三、消防应急演练为了提高应对突发事件的能力和紧急处置能力，车辆公司应定期组织应急演练。
应急演练不仅可以检验应急预案的有效性，也可以让应急处理人员加强应急处理能力的培训和训练。
通过演练，可以提高员工应对紧急情况的反应速度和正确应对的能力，增强应急处理的规范性和有效性。
为加强城市公交企业安全生产管理
为加强城市公交企业安全生产管理，正确应对和有效防范处理纯电动车安全生产突发应急事件，本着对人民群众高度负责旳精神，以超常规旳理念、措施、力度，迅速有效应对各类突发安全急应事件，最大度地减少其危害和影向．依据国家有关法律法规，结合我公司实际，制定本预案一.适用范围本预家适用于城市公交集团纯电动车在生产营运过程中所发生购安全生产突发事件旳予预防、预警、应急准备和应急响应等工作．突发安全事件主要包括如下:1.充电过程中漏电甚至起火；2.行驶过程中漏电甚至起火3.电池异常情况处理4、雨天行车安全5.人为纵火．二.工作原则（一）预方为主：强化安全生产教育，加大宣传纯电动车安全知识的力度，提高驾驶员的自我防护意识细致排查消防安全隐患，采取有效旳预方和控制措施，减少突发事件发生的几率(二）各司其职：驾驶员要做到提前预防，遇到突发事件能够冷静处理并及时上报车队;车队要妥善做好后续处理工作，调查事故原因；公司应根据事故情况进行研究分析，定期进行相关知识培训，防止类似事件再次发生;(三）快速反应：在突发事件发生时，应立即进入紧急状态，启动预宰，果断采取措施,在最短时间内控制事态，将危害与损失降到最低.三.突发安全事件旳防范及应急处置（一）公交车防火、防爆及防恐旳，防范措施1、深入开展全员防火、防爆及防恐知识的旳．宣传教育、技能培训、现场演练等，通过组织培训、消防滨练、张贴标语、播发教育短片等形式，全面增强全员安全生产意识和应对突发事件能力2、在公交场站、车载电视、报站器、车内设施等载体上増加相应旳宣传短片内容，通过不同方式向乘客宣传应急自救知识，提醒乘客相互监督，严禁“三品”等其它危险品上车；3、开展全员消防安全生产大检查．重点检查各片区、各场所旳消防通道、消防设施,消防标识、安全制度是否达到技术规范要求；4.开展车辆车况安全大检查强化车辆“日检”、“三检检”等制度，重点对电源、线路,车载设备等关键部位进行排查，检查并督寻各单位严格车辆维修保养制度，抓好夏季车辆安全性能，有效防范车辆自燃等火灾事故发生5、营运车辆收班后，驾驶员要认真做好车厢内安全检查工作，清扫车厢，确认安全后,车辆方能入场停放，并关闭总电源、锁好车门，确认车辆安全停放后，方可下班6、车辆在停车场停放时，要加强车场安全保卫，安保人员要24小时不间断巡逻，严格控制闲杂人员进入车场和靠近停放车辆，确保车辆停放安全7、严禁易燃易爆等危险品及液体物品上车．驾驶员要对乘客携带旳．易燃易爆等可疑物品要主动甸可；每趟行至终点站后，驾驶员要对车厢进行清查，特別要注意座位下、夹缝内等隐敵部位是否有可疑物品；驾驶员发现乘客携带易燃易爆等危险品上车时要对其进行教育、劝阻，对不听劝阻购乘客，要立即向公安机关报告；8、发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物旳前提下，一看、二听、三嗅其中在嗅旳过程中，如有臭鸡蛋味可能是黑火药，如有强烈旳．気水味可能是自制硝铵炸药．此时，驾驶员要立即报警，疏散乘客，同时向主管单位根告；9、如果发生恐怖分子劫持，应保持冷静，不反抗、不对视、不对话，动作要绶慢；尽可能保留和隐藏自己旳通讯工具；注意观察恐怖分子人数、头领；在警方对恐怖分子发起突击旳．瞬司，尽可能亂在地上如有可能，用手中购照相机进行照相或录像，为警方提供有价值旳线索．二）应急处置（1）漏电处置由于纯电动车辆为电力驱动，有高压元件，所以驾驶员必须特別注意绝缘报警系统,若发生绝绿报警，按以下步骤进行处理1、充电过程中发生绝绿报警时，应立即关闭充电电源，并拔下充电枪，通知专业人员前来处理2、车辆行驶过程中，发生绝缘报警时，驾驶员需尽快将车靠边，停止行驶，疏导乘客有序下车，在报警原因尚未排除之前，驾驶员不能强行启动车辆继续前行（2）行车过程中异常现象处理1、如果出现车速异常等紧急情况，应先关掉低压电源总开关，切断低压电源，再将后舱旳．手动维修开关拔下，切断高压电，最后检查故原因,可能保留和隐藏自己旳通讯工具；注意观察恐怖分子人数、头领；在警方对恐怖分子发起突击旳．瞬司，尽可能亂在地上如有可能，用手中购照相机进行照相或录像，为警方提供有价值旳线索．(二）应急处置（1）漏电处置由于纯电动车辆为电力驱动，有高压元件，所以驾驶员必须特別注意绝缘报警系统,若发生绝绿报警，按以下步骤进行处理1、充电过程中发生绝绿报警时，应立即关闭充电电源，并拔下充电枪，通知专业人员前来处理2、车辆行驶中，如发现电制动突然缺失，应深踩制动踏板，靠气制动控制车辆行驶3、在行驶过程中，一般电制动可恢复正常，如不恢复或电制动缺失频欠较高，则交车时须通知保养部剖］进行维修．（3）电池温度异常及处理驾驶员在行驶过程中，要特别注意高温报警和电池舱，如果发现粜只电池温度超过45C，则需停车打开电池舱盖查看电池，如有异味或者电池舱内有烟冒出，则按以下程序2、处理1、紧急将车辆靠边停好2、切断车体高压（将手动检修开关拔掉），切忌不能关闭低压3、及时疏导乘客有序撤离，防止踩踏等意外事故旳．发生，并使所有乘客和车辆保持30米的的旳安全距离；4、待所有人员撤离车厢后，闹載绝绿手套，保持身体干燥，将随身所带金属物品卸下打开车辆后盖，将电池箱旳．锁扣开关打开5、打开电池舱盖，用力将电池往里推，再将电池箱猛旳拉出车体，尽量将电池远离车体，操作过程中注意电池箱滑出时砸伤6、电池拉出后，尽量将车与电池隔离5米开外，并立即通知相关负责人，前往现场处理（4）发生火灾处理由于机械故障和人为因素，造成车辆设施、零部件失灵或引起火情旳出现，应急处理方法如下1、立即停车开启车门（车门开关失效购情兄下，用车门紧急开关），疏散乘客，并使乘客与车辆保持30米以上的安全距离2、佩戴绝绿手套，打开车门紧急开关，关闭高、低压电源3、如如果发现火情，则取出灭火器，给车厢和燃烧部分降温灭火，避免火势葟延，并立即持打“119”火警求助，告知消防部门，该车属纯电动车，须用干粉灭火器进行灭火，让消防部门能够有针对性旳．做出反应；如有人员伤亡，应拨打“1204、及时向上级汇报事件经过、事发地点、时间、损失情兄5、保护好现场，配合事件调查人员查明事件原因（5）雨天行车注意事项1、雨中行车，遇有积水区且目测水深在50mm时，要将减震气寰升到最高位置，并低速行驶（5km／h），防止雨水冲刷，浸泡造成车辆提坏，回场站后通知车队积水区位置2、遇积水区水深100mm以上应立即停止行驶，并选择路段地势最高处停车3、做好乘客旳．疏散和解释工作，避兔发生纠纷造成不利影向4、停车后应立即关闭所有门商，严防雨水进入车厢5、若车辆出现漏电情兄，应立即停车，用车门应急开关打开车门］，切断电源后，疏教乘客，并及时将情况通知到车队（6）发生人为纵火等突发忍怖事件处置在公交车上嗅到虽烈汽沺味等易燃易爆品或发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物旳．前提下，第一，驾驶员要立即停车，打开车门硫散乘客；第二，立即报警，组织疏散乘客及周围人群，同时向主管单位及安保部］报警四、应急组织体系及职责（一）公司成立应急指挥小组应急指挥小组是公司在突发事件发生后，负责事件处置购决策领导机构指挥由经理担任．（ニ）公司应急指挥小组主要职责1、组织、指挥公司各有关车队、科室参与响应行动，下达应急处置任务2、加加强与集团公司沟通，及时报告关情况和信息（三）相关职能部室工作分工1、车队、安全科负责研究处置线路营运中发生的旳突发事件；2、保安负责研究处置公交场站中发生购．消防、治安突发事件3、办公室负责突发事件发生时应急措施旳具体执行、信息沟通与组织协调工作及处理应急指挥小组日常事务．五、预防和预홈机制（一）突发事件旳．监控各班组要针对可能发生旳突发事件加虽控，完善预测预警机制，结合公司目标绩效考核，每月开展例行检查，发现隐患及时上报，做到早发现、早报告、早处置．（二）预警行动接到可能导致突发事件旳．信息后，按照应急预案及时研究确定应对方案，并通知有关车队、科室采取相应行动预防事件发生（三）预警支持系统各班组应经常对本班组责任范围内安全工作进行检查和监控，安装并保障必要旳安全技术防范和消防设备，配备必要购安全工作人员，明确其任务分配和识别标志六、应急响应突发事件发生后，现场有关人员应立即报告所在车队队长；车队队长接到报告后应在10分钟内另別报告至分公司应急指挥小组，分公司应急指挥小组应在接到报告后1小时内，向集团公司报告（特、重大事件及时报告）突发事件可能引发购重大损失、社会影响旳．信虑，应当及时分析处理，并按照分级管理购程序逐级上报，紧急情况下，可越级上报发生突发事件的．驾驶员、车队要及时、主动向公司提供与应急救援有关旳．资料．车队和各科室应做好应对突发事件旳思想准备和组织准备工作，加强日常管理和监测注意日常信虑旳收集与传报，对可能发生突发事件购预警信息进行全面评估和预，制定有效旳监督管理责任制和预防应急控制措施，尽可能做到早发现、早报告、早处置七、指挥和处置（一）公司接到突发事件报告后，根据事件旳，性质和严重程度提出启动应急预宰的建议（ニ）公司各有关车队、科室应主动参与现场应急工作，并随时向公司报告应急处置购情况（三）公司各有关车队、科室按照突发事件旳．性质和分类，根据各自购．职能分工，投入到应急工作中．八、信息发布应急指挥小组应将事件详细内容上报至集团公司，集团公司严格按照有关规定向社会客观、准确、全面、及时地发布信息息．九、后期处理理（一）突发事件应急指挥部组织突发事件旳善后处置工作，尽快消除事件影响，妥善安置和렇问受害及受影响人员，协调处理好突发事件旳，经济补偿，保证企业稳定，尽快恢复正常生产秩序（二）突发事件调查报告、经验教训总结及改进建议突发事件由应急指挥部负责组成调查组进行调查；必要时，应急指挥部直接组成调查组或者授权有关部门组成调查组（三）突发事件善后处置工作结束后，现场应急救援指持挥小组分析总结应急救援经验教训，提出改进应急救援工作的建议，完成应急救援总结报告并及时上报（四)事件处理结束后，公司及时起草报告报集团公司，同时根据事件暴露出旳有关可题进一步修改和完善有关防范措施和处置预案（五）奖励与责任追究1、相关奖励励：在突发事件应急救援工作中有下列表现之一购单位和个人，应依据有关规定给予奖励：（1）出色完成应急处置任务，成绩显著旳（2）防止或抢救事故灾难有功，使国家、企业业的．财产免受损失或者减少损失购（3）对应急工作提出重大建议，实施效果显著的（4）有其他特殊贡献旳2、责任追究：在突发事件应急救爱工作中有下列行为之一的．，对有关责任人员视情节和危害后果，给予行政处分直至解除劳动合同，并取消该车队、科室年度评优资格（1）拒绝履行应急准备义务旳．；（2）不按照规定报告、通报突发事件真实情况旳（3）拒不执行突发事件应急预案，不服从命令和指挥，或者在应急响应时有失职行为的（4）现场指挥处置不力，造成损失或不良影响旳（5）散布谣言，抗乱企业正常生产秩序或给企业造成恶劣社会影向的（6）有其他危害应急工作行为十、应急保障（一）建立、健全并落实突发事件信息收集、传递、处理、报送各个环节旳工作制度完善已有购信息传输渠道，确保信息报送導道旳安全畅通；（二）应建立必要旳预警和快速反应机制，加加虽对菖运安全、消防安全、生产安全及后勒保障活动事前旳．隐患排查、整改、督办定期组织应急法律法规和事故预防、避险避灾、自救、互救常识旳．宣传工作；定期组织应急救煖演习，演习结束后应及时进行总结；（三）公司会定期进行安全生产检查及通报、整改，并将对突发事件旳．应急管理纳入目标绩效考核之中二O一六年七月一日。
纯电动车消防演练预案
一、预案背景随着新能源汽车的普及，纯电动车数量逐年增加，其使用过程中可能存在的火灾风险也随之上升。
为了提高员工对纯电动车火灾的应急处置能力，确保在火灾发生时能够迅速、有效地进行扑救和疏散，特制定本预案。
二、预案目的1. 提高员工对纯电动车火灾的认识和防范意识。
2. 建立健全纯电动车火灾应急预案体系。
3. 确保在火灾发生时，能够迅速、有序地进行扑救和疏散，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
三、适用范围本预案适用于我单位所有纯电动车使用场所，包括停车场、充电站、办公区等。
四、组织机构及职责1. 指挥小组- 组长：单位负责人- 副组长：安全管理部门负责人- 成员：各部门负责人、消防员、医护人员等2. 灭火救援组- 组长：安全管理部门负责人- 成员：消防员、义务消防员、保安等3. 疏散引导组- 组长：人事管理部门负责人- 成员：各部门员工、志愿者等4. 医疗救护组- 组长：医务室负责人- 成员：医护人员、志愿者等5. 后勤保障组- 组长：后勤管理部门负责人- 成员：后勤保障人员等五、预案启动条件1. 发现纯电动车发生火灾。
2. 火灾可能对人员安全构成威胁。
3. 火灾可能对财产造成重大损失。
六、应急处置程序1. 报警- 发现火灾的员工应立即报告给指挥小组，并拨打119火警电话。
2. 启动预案- 指挥小组接到报警后，应立即启动应急预案，通知各小组到位。
3. 灭火救援- 灭火救援组迅速赶到火灾现场，进行灭火救援工作。
- 使用适合的灭火器材进行灭火，如二氧化碳灭火器、干粉灭火器等。
- 确保灭火过程中安全，防止火势蔓延。
4. 疏散引导- 疏散引导组组织员工按照疏散路线迅速撤离火灾现场。
- 注意引导老人、儿童、残疾人等特殊群体优先疏散。
5. 医疗救护- 医疗救护组对受伤人员进行紧急救治，并及时送往医院。
6. 善后处理- 指挥小组组织相关部门对火灾原因进行调查，并提出整改措施。
- 对受灾员工进行心理疏导和慰问。
七、注意事项1. 在火灾发生时，员工应保持冷静，按照预案要求行动。
新能源车应急处置预案
一、编制目的为保障新能源汽车使用过程中的安全，预防和减少事故发生，提高应急处置能力，确保人员安全和财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有新能源汽车（包括但不限于纯电动汽车、插电式混合动力汽车等）在使用、停放、充电等过程中发生的各类突发事件。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 指挥长：公司总经理- 副指挥长：公司副总经理、各部门负责人- 成员：各部门负责人、安全管理人员、技术人员等2. 应急处置小组- 指挥员：安全管理人员- 成员：技术人员、驾驶员、安保人员、医疗救护人员等3. 各部门职责- 安全管理部门：负责预案的制定、修订和实施，组织应急演练，协调各部门应急工作。
- 技术部门：负责车辆技术支持，指导驾驶员进行车辆故障排除。
- 驾驶员：负责车辆安全驾驶，发现异常情况及时报告。
- 安保人员：负责现场秩序维护，确保人员安全疏散。
- 医疗救护人员：负责现场伤员的救治。
四、应急处置流程1. 事故报告- 驾驶员发现异常情况后，应立即停车，关闭电源，并立即向应急指挥部报告。
- 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织应急处置小组进行救援。
2. 现场处置- 火灾事故- 立即使用灭火器进行灭火，确保火势得到控制。
- 疏散现场人员，确保人员安全。
- 如果火势无法控制，立即拨打119报警，并告知火情及具体位置。
- 交通事故- 确保车辆安全停放，开启危险警示灯。
- 疏散现场人员，确保人员安全。
- 拨打110报警，并告知事故具体情况。
- 车辆故障- 驾驶员应立即停车，关闭电源，并检查车辆故障原因。
- 如果故障无法排除，联系救援车辆将车辆拖离现场。
- 触电事故- 立即切断电源，确保人员安全。
- 拨打120急救电话，并告知伤员情况。
3. 善后处理- 应急指挥部组织相关部门对事故原因进行调查，并提出改进措施。
- 对事故责任人进行追责，对受伤人员提供医疗救治。
五、应急演练1. 演练内容- 火灾事故演练- 交通事故演练- 车辆故障演练- 触电事故演练2. 演练要求- 各部门应按照预案要求，认真组织应急演练。
新能源车专项应急预案方案
一、编制目的为应对新能源车辆在使用过程中可能出现的各类突发事件，确保人员生命财产安全，降低事故损失，提高应急处理能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内所有新能源车辆，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。
三、应急预案体系1. 预防与预警（1）加强车辆安全检查，确保车辆在行驶过程中安全可靠。
（2）建立新能源车辆事故数据库，对事故原因进行分析，及时发布预警信息。
（3）加强与气象、地质、环保等部门的沟通，提前掌握灾害信息，做好防范措施。
2. 应急响应（1）事故发生时，立即启动应急预案，组织救援队伍开展救援工作。
（2）迅速隔离事故现场，防止火势蔓延。
（3）及时疏散现场人员，确保人员安全。
（4）对事故车辆进行灭火、冷却、救援等处理。
3. 应急救援（1）救援队伍迅速到达现场，展开救援行动。
（2）根据事故情况，采取相应的救援措施，如灭火、救生、医疗救护等。
（3）配合消防、交警、环保等相关部门，共同开展事故处理。
4. 后期处置（1）对事故原因进行调查，查明事故责任。
（2）对受损车辆进行修复，确保车辆安全。
（3）对事故责任人进行追责，维护受害者权益。
四、应急组织机构及职责1. 应急指挥部负责组织、协调、指挥新能源车事故应急救援工作。
2. 救援队伍负责现场救援、灭火、救生、医疗救护等工作。
3. 消防部门负责现场火灾扑救、火势控制等工作。
4. 交警部门负责现场交通管制、事故车辆拖移等工作。
5. 环保部门负责现场环境污染监测、事故处理等工作。
五、应急物资与装备1. 灭火器材：灭火器、消防水带、消防水泵等。
2. 救援设备：救援车、救护车、起重设备等。
3. 医疗救护设备：救护箱、急救药品、医疗器械等。
4. 防护用品：消防服、防毒面具、防护手套等。
六、应急演练与培训1. 定期开展应急演练，提高救援队伍的实战能力。
2. 对相关部门和人员开展应急培训，提高应急处理水平。
3. 加强与相关部门的沟通协作，提高应急响应速度。
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纯电动车辆应急预案纯电动公交车突发事件应急预案为加强城市公交企业安全生产管理，正确应对和有效防范处理纯电动车安全生产突发应急事件，本着对人民群众高度负责的精神，以超常规的理念.超常规的措施.超常规的力度，迅速有效应对各类突发安全应急事件，最大限度地减少危害和影响。
依据国家有关法律法规，结合我公交公司实际情况，制定本预案。
一.适用范围本预案适用于我公司纯电动车在生产营运过程屮所发生的安全生产突发事件的预防.预警.应急准备和应急响应等工作。
突发安全事件主要包括如下：1.车辆在充电.行驶过程屮漏电甚至起火；2.车辆维修过程中违规操作导致触电；3.车辆发生交通事故电池漏电甚至起火；4.雨天行车安全及车辆涉水；5. 停车场发生火灾。
二.工作原则1.预防为主：强化安全生产教育，加大宣传纯电动车安全知识的力度，提高驾驶员的自我防护意识。
细致排查消防安全隐患，采取有效的预防和控制措施，减少突发事件发生的几率。
2.各司其职：驾驶员要做到提前预防，遇到突发事件能够冷静处理并及时上报车队长；车队要妥善做好后续处理工作，调查事故原因；公司应根据事故发生原因进行研究分析，定期进行相关知识培训，防止类似事件再次发生；3.快速反应：在突发事件发生时，应立即进入紧急状态，启动应急预案，果断采取措施，在最短时间内控制事态，将危害与损失降到最低。
三.突发安全事件的防范及应急处置3. 1公交车防火.防爆及防恐的防范措施3. 1. 1.深入开展全员防火.防爆及防恐知识的宣传教育.技能培训.现场演练等，通过组织培训.消防演练.张贴标语. 播发教育短片等形式，全面增强全员安全生产意识和应对突发事件能力；3. 1. 2.在公交场站.车载电视.报站器.车内设施等载体上增加相应的宣传短片内容，通过不同方式向乘客宣传应急自救知识，提醒乘客相互监督，严禁“三品”等其它危险品上车；3.1.3. 开展全员消防安全生产大检查。
重点检查各片区.各场所的消防通道.消防设施.消防标识.安全制度是否达到技术规范要求；3. 1. 4. 开展车辆车况安全大检查。
强化车辆“日检”.“三检”等制度，重点对高压部件.高压线路线路•车载设备等关键部位进行排查，检查并督导各单位严格车辆维修保养制度，抓好夏季车辆安全性能，有效防范车辆自燃等火灾事故发生；3. 1.5.营运车辆收班后，驾驶员要认真做好车厢内安全检查工作，清扫车厢，确认安全后，车辆方能入场停放，并关闭总电源.锁好车门，确认车辆安全停放后，方可下班；3.1.6.车辆在停车场停放时，要加强车场安全保卫，安保人员要24小时不间断巡逻，严格控制闲杂人员进入车场和靠近停放车辆，确保车辆停放安全；3.1.7.严禁易燃易爆等危险品及液体物品上车。
驾驶员要对乘客携带的易燃易爆等可疑物品要主动询问；每趟行至终点站后，驾驶员要对车厢进行清查，特別要注意座位下.夹缝内等隐蔽部位是否有可疑物品；驾驶员发现乘客携带易燃易爆等危险品上车时要对其进行教育•劝阻，对不听劝阻的乘客，要立即向公安机关报告；3.1.8.发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物的前提下，一看.二听.三嗅。
其屮在嗅的过程屮，如有臭鸡蛋味可能是黑火药，如有强烈的氨水味可能是自制硝镀炸药。
此时，驾驶员要立即报警，疏散乘客，同时向公司领导报告；3.1.9.如果发生恐怖分子劫持，应保持冷静，不反抗.不对视.不对话，动作要缓慢；尽可能保留和隐藏自己的通讯工具；注意观察恐怖分子人数.头领；在警方对恐怖分子发起突击的瞬间，尽可能趴在地上。
如有可能，用手屮的照相机进行照相或录像，为警方提供有价值的线索。
3.2.应急处置3. 2.1.漏电处置由于纯电动车辆为电力驱动，有高压元件，所以驾驶员必须特别注意绝缘报警系统，若发生绝缘报警，按以下步骤进行处理：① 充电过程屮发生绝缘报警时，应立即关闭充电电源，并拔下充电枪，通知专业人员前来处理；②车辆行驶过程屮，发生绝缘报警时，驾驶员需尽快将车靠边，停止行驶，疏导乘客有序下车，在报警原因尚未排除之前，驾驶员不能强行启动车辆继续前行。
3.2. 2.行车过程屮异常现彖处理① 如果出现车速异常等紧急情况，应先关掉低压电源总开关，切断低压电源，再将后舱的手动维修开关拔下，切断高压电，等待专业人员到现场处理；②车辆行驶屮，如发现电制动突然缺失，应深踩制动踏板，靠气制动控制车辆行驶，在行驶过程屮，一般电制动可恢复正常，如不恢复或电制动缺失频次较高，应立即停车安排乘客乘坐下班车辆并尽快到修理厂进行维修。
3. 2.3电池温度异常及处理驾驶员在行驶过程屮，要特别注意高温报警和电池舱，如果发现某只电池温度超过45°C,则需停车打开电池舱盖查看电池，如有异味或者电池舱内有烟冒出，则按以下程序处理：①紧急将车辆靠边停好；②及时疏导乘客有序撤离，防止踩踏等意外事故的发生，并使所有乘客和车辆保持30米的安全距离；③切断车体高压（将手动检修开关拔掉），切忌不能关闭低压；④待所有人员撤离车厢后，上报公司领导；3. 2. 4.发生火灾处理由于机械故障和人为因素，造成车辆设施.零部件失灵或引起火情的出现，应急处理方法如下：①立即停车开启车门（车门开关失效的情况下，将车门放用车门紧急开关），疏散乘客，并使乘客与车辆保持30米以上的安全距离；②佩戴绝缘手套，打开车门紧急开关，关闭高.低压电源；③如果发现火情，则取出灭火器，给车厢和燃烧部分降温灭火，避免火势蔓延，并立即拨打“119”火警求助，告知消防部门，该车属纯电动车，须用干粉灭火器进行灭火，让消防部门能够有针对性的做出反应；如有人员伤亡，应拨打“120” ；④及时向上级汇报事件经过.事发地点.时间.损失情况；⑤保护好现场，配合事件调查人员查明事件原因。
3.2.5雨天行车注意事项①雨屮行车，遇有积水区且目测水深在50mm时，要将减震气囊升到最高位置，并低速行驶（5km/h）,防止雨水冲刷，浸泡造成车辆损坏，回场站后通知车队积水区位置；②遇积水区水深100mm以上应立即停止行驶，并选择路段地势最高处停车；③做好乘客的疏散和解释工作，避免发生纠纷造成不利影响；④停车后应立即关闭所有门窗，严防雨水进入车厢；⑤若车辆出现漏电情况，应立即停车，用车门应急开关打开车门，切断电源后，疏散乘客，并及时将情况通知到车队。
3. 2. 6发生人为纵火等突发恐怖事件处置在公交车上嗅到强烈汽油味等易燃易爆品或发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物的前提下，第一，驾驶员要立即停车，打开车门疏散乘客；第二，立即报警，组织疏散乘客及周围人群，同时向主管单位及安保部门报警。
四.应急组织体系及职责4. 1.公司成立应急指挥小组。
应急指挥小组是公司在突发事件发生后，负责事件处置的决策领导机构。
指挥安全科长担任。
4.2.公司应急指挥小组主要职责4. 2.1.组织.指挥公司各有关车队.科室参与响应行动，下达应急处置任务；4. 2. 2.加强与集团公司沟通，及时报告关情况和信息。
4.3.相关职能部室工作分工4. 3. 1.车队.安全科负责研究处置线路营运屮发生的突发事件；4. 3. 2.保安负责研究处置公交场站屮发生的消防.治安突发事件；4. 3. 3.办公室负责突发事件发生时应急措施的具体执行.信息沟通与组织协调工作及处理应急指挥小组日常事务。
五.预防和预警机制5. 1突发事件的监控各班组要针对可能发生的突发事件加强监控，完善预测预警机制，结合公司目标绩效考核，每月开展例行检查，发现隐患及时上报，做到早发现.早报告•早处置。
5.2预警行动接到可能导致突发事件的信息后，按照应急预案及时研究确定应对方案，并通知有关车队.科室采取相应行动预防事件发生。
5.3预警支持系统各班组应经常对本班组责任范围内安全工作进行检查和监控，安装并保障必要的安全技术防范和消防设备，配备必要的安全工作人员，明确其任务分配和识别标志。
六.应急响应突发事件发生后，现场有关人员应立即报告所在车队队长；车队队长接到报告后，应在10分钟内别报告至公司应急指挥小组，分公司应急指挥小组应在接到报告后1小时内，向公司领导报告（特.重大事件及时报告）。
突发事件可能引发的重大损失.社会影响的信息，应当及时分析处理，并按照分级管理的程序逐级上报，紧急情况下，可越级上报。
发生突发事件的驾驶员.车队要及时.主动向公司提供与应急救援有关的资料。
车队和各科室应做好应对突发事件的思想准备和组织准备工作，加强日常管理和监测，注意日常信息的收集与传报，对可能发生突发事件的预警信息进行全面评估和预测，制定有效的监督管理责任制和预防应急控制措施，尽可能做到早发现.早报告.早处置。
七.指挥和处置7.1.公司接到突发事件报告后，根据事件的性质和严重程度提出启动应急预案的建议；7. 2.公司各有关车队. 科室应主动参与现场应急工作，并随时向公司报告应急处置的情况；7.3.公司各有关车队.科室按照突发事件的性质和分类，根据各自的职能分工，投入到应急工作屮。
八.信息发布应急指挥小组应将事件详细内容上报至集团公司，集团公司严格按照有关规定向社会客观.准确.全面.及时地发布信息。
九.后期处理9. 1.突发事件应急指挥部组织突发事件的善后处置工作，尽快消除事件影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，协调处理好突发事件的经济补偿，保证企业稳定，尽快恢复正常生产秩序；9. 2.突发事件调查报告.经验教训总结及改进建议(5)散布谣言，扰乱企业正常生产秩序或给企业造成恶劣社会影响的；(6)有其他危害应急工作行为的。
•应急保障10.1.建立.健全并落实突发事件信息收集.传递.处理.报送各个环节的工作制度，完善已有的信息传输渠道，确保信息报送渠道的安全畅通；10. 2.应建立必要的预警和快速反应机制，加强对营运安全.消防安全.生产安全及后勤保障活动事前的隐患排查.整改.督办。
定期组织应急法律法规和事故预防.避险. 避灾.自救.互救常识的宣传工作；定期组织应急救援演习，演习结束后应及时进行总结；10. 3.公司会定期进行安全生产检查及通报.整改，并将对突发事件的应急管理纳入目标绩效考核之中。
开远市公共汽车有限责任公司xx年5月8日。