探究混凝土简支梁桥施工技术控制要点
混凝土梁桥施工技术规范
混凝土梁桥施工技术规范混凝土梁桥施工技术规范一、前期准备工作1.1 模板制作模板制作必须符合设计要求，尺寸精确，坚固耐用。
模板制作前应先制定好模板制作图纸，明确模板的尺寸、厚度、钢筋布置等要求。
模板制作时应注意以下几点：（1）模板材料应符合国家标准，并经过检验合格。
（2）模板的尺寸应与设计要求一致，尺寸精度应控制在±1mm以内。
（3）模板的表面应平整光滑，无明显凹凸、开裂和翘曲现象。
（4）模板的拼接应牢固，接缝处应平整、紧密。
（5）模板的支撑应稳固可靠，支撑间距应根据模板的厚度和尺寸确定。
1.2 钢筋加工钢筋加工应符合设计和规范要求，钢筋的尺寸、长度、弯曲半径、钢筋间距等应符合设计要求。
钢筋加工时应注意以下几点：（1）钢筋的型号、规格、数量、长度和弯曲半径等应根据设计要求确定。
（2）钢筋的加工应符合国家标准和规范要求，钢筋的表面应光滑，无明显裂纹和损伤。
（3）钢筋的弯曲应采用专用机械完成，弯曲半径应符合设计要求。
（4）钢筋的间距应根据设计要求设置，各层钢筋的间距应一致，且与模板的间距保持一致。
1.3 混凝土搅拌和运输混凝土应采用机械搅拌，搅拌时间应符合规范要求。
混凝土运输应采用专用运输车辆，避免混凝土的过度震动和滞留，以免影响混凝土的质量。
二、施工工序2.1 模板安装模板安装前应先进行现场勘测，确定模板的位置和高程。
模板的安装应先从两端开始，逐渐向中间缩进，确保模板的平整度和水平度。
模板安装完毕后应进行验收，检查模板的尺寸、位置和高程是否符合设计要求。
2.2 钢筋安装钢筋安装前应先进行现场勘测，确定钢筋的位置和长度。
钢筋的安装应按照设计要求进行，钢筋的间距应一致，且与模板的间距保持一致。
钢筋的连接应采用焊接或打结方式，在焊接时应注意控制焊接温度和时间，确保焊接牢固可靠。
2.3 混凝土浇筑混凝土浇筑应从中间开始，逐渐向两端推进，确保混凝土的密实度和均匀性。
混凝土浇筑时应注意以下几点：（1）混凝土的浇筑应连续不断，避免浇筑中断和重复浇筑。
混凝土桥梁施工方案要点
混凝土桥梁施工方案要点混凝土桥梁是现代交通基础设施中重要的组成部分，其施工方案的制定和实施直接关系到桥梁质量和使用寿命。
本文将介绍混凝土桥梁施工方案的要点，包括基础施工、桥墩施工和桥面铺装等内容。
一、基础施工1. 地质勘察：在施工前，必须进行充分的地质勘察工作，了解地质条件，确定基础的设计方案。
地质勘察应包括岩土层、地下水位和地下水渗流等信息，以便制定合理的基础施工方案。
2. 基础处理：根据地质勘察结果，采取相应的基础处理措施，以确保桥梁的稳定性和安全性。
常见的基础处理方法包括挖土、注浆、灌注桩和人工沉箱等。
3. 基础施工要点：基础施工要遵循标准规范，确保质量和安全。
施工过程中应注意土方回填的均匀性，以及基础沉降情况的监测，必要时进行加固处理。
二、桥墩施工1. 模板搭设：根据设计要求和施工图纸，搭设合适的桥墩模板。
模板的搭设应符合相关规范，并确保模板的稳定和牢固。
2. 钢筋安装：按照设计要求和图纸，对桥墩进行钢筋的绑扎和安装。
在钢筋绑扎过程中，应注意绑扎的紧密度和正确性。
3. 混凝土浇筑：在进行混凝土浇筑前，必须对模板和钢筋进行检查，确保无任何问题。
混凝土浇筑采用梯次浇筑的方法，保证浇筑的均匀性和质量。
4. 桥墩加固：在混凝土桥墩浇筑完成后，根据需要进行加固处理。
加固方法可以采用预制构件、加筋混凝土或纤维增强材料等，以提高桥墩的承载能力和抗震性能。
三、桥面铺装1. 基层处理：在桥面铺装前，需要对基层进行处理和修复，确保基层平整牢固。
基层处理主要包括清理、补强和密封等步骤。
2. 铺装材料选择：选择合适的铺装材料，根据实际情况和设计要求确定材料的类型和规格。
常见的桥面铺装材料包括沥青混凝土和水泥混凝土等。
3. 铺装施工工艺：根据铺装材料的特性和施工工艺，制定相应的铺装方案。
施工过程中应注意铺装的均匀性、厚度控制和边缘协调等。
4. 养护措施：铺装完成后，及时采取养护措施，保护新铺装的桥面。
养护措施包括喷洒养护剂、覆盖保护层和定期检查等，以确保桥面铺装的质量和使用寿命。
后张法预应力混凝土简支梁桥预应力工程施工质量控制要点
后张法预应力混凝土简支梁桥预应力工程施工质量控制要点后张法预应力混凝土简支梁桥是一种常见的桥梁结构形式，在桥梁工程中具有广泛的应用。
预应力工程施工过程中，质量控制是至关重要的，直接影响着桥梁的使用寿命和安全性。
下面就后张法预应力混凝土简支梁桥预应力工程施工质量控制的要点进行介绍。
一、材料质量控制1. 预应力钢筋预应力钢筋是后张法预应力混凝土简支梁桥的关键材料，其质量直接影响着桥梁的使用性能。
在施工前要对预应力钢筋进行抽检，检查其外观、尺寸、化学成分、力学性能等指标是否符合要求。
要注意防止预应力钢筋的锈蚀和损坏，保证其使用性能。
2. 混凝土混凝土是桥梁结构的基本材料，对混凝土的质量进行控制是非常重要的。
在施工前要进行混凝土试块的抽检，并对其强度、密实性、抗渗性等指标进行检测，确保混凝土的质量符合设计要求。
要注意混凝土搅拌过程中的水灰比控制，防止出现过度流动或者太稠的情况。
3. 粘结材料粘结材料主要包括预应力用的环氧树脂胶粘剂，要对其进行质量抽检，保证其粘结性能和抗老化性能符合要求。
要严格控制环氧树脂胶粘剂的使用量和施工工艺，避免出现质量问题。
二、施工工艺控制1. 预应力布设后张法预应力混凝土简支梁桥的预应力布设是非常重要的一环，要保证预应力钢筋的布设间距和张拉力大小符合设计要求。
在预应力钢筋的锚固长度、锚具的安装位置以及锚固构造的选择上都要进行严格控制，避免出现问题。
2. 预应力张拉在预应力钢筋的张拉过程中，要控制张拉力的大小和变化速度，避免出现过大的应变和挠度，导致预应力钢筋断裂或者混凝土开裂的情况。
要注意预应力张拉的顺序和张拉机的使用，确保所有的预应力钢筋都能够得到均匀的预应力。
3. 环氧树脂胶粘剂施工环氧树脂胶粘剂的施工要控制好温度、湿度和胶层厚度，避免出现过高或者过低的环境温度和湿度对粘结性能的影响，同时也要控制好胶层的厚度，避免出现浪费或者不足的情况。
1. 预应力钢筋张拉力的检测在预应力钢筋张拉过程中，要对张拉力进行实时监测和记录，确保张拉力的变化符合设计要求。
探究混凝土简支梁桥施工技术控制要点
探究混凝土简支梁桥施工技术控制要点探究混凝土简支梁桥施工技术控制要点【摘要】混凝土简支梁桥由于其结构简单、受力明确、施工方便，是我国中小跨径桥梁的首选结构。
一般认为,混凝土简支梁桥的合理跨径在50m以下，超出这一范围,梁高急剧加大，将失去其经济合理性。
随着大量的简支梁桥的建成，其施工技术也取得了很大成就，从较早的满堂支架浇筑到移动模架系统，无论在施工方法，还是在施工机具等方面都得到了极大发展。
混凝土简支梁桥施工方法可分为支架现浇法、整孔架设法和移动模架法三类。
本文对混凝土简支梁桥的上述施工方法分别进行介绍和总结，以期对施工实践起到指导作用。
【关键词】简支梁桥;支架现浇法；整孔架设法；移动模架法1支架现浇法支架现浇法是指在梁下搭设支架来支撑模板、浇筑的钢筋混凝土以及其它施工荷载,最后落架成桥的施工方法。
支架虽是临时施工结构，但它影响到梁体质量和施工安全，必须认真对待。
一般应该注意下列问题：（1）足够的强度、刚度和稳定性。
支架必须可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，而荷载种类和大小的估算是关键，可根据施工技术规范和施工经验确定；支架基础必须可靠，可根据对支架的计算结果，取最不利工况对基础进行设计,且要对地基进行必要的处理；临时结构中的构件连接是保证整体稳定性的关键，必须确保连接点的安全,并且要有足够的纵、横、斜连接杆件，防止出现整体失稳或局部失稳。
一般而言，支架的强度较容易得到保证，但支架的稳定性往往被忽视。
其原因是结构的稳定问题较难计算，但随着大型软件的出现, 该问题逐步被解决。
对于比较重要的支架，当对稳定性没有绝对把握时，应进行仿真分析.（2）立模标高的确定。
桥梁在设计时大多留有预拱度（常称设计预拱度），而支架会因各种荷载的作用而发生变形，因此也要考虑支架变形的影响即施工预拱度。
在施工之前，必须计算施工预拱度和设计预拱度，以确定正确的立模标高，进而保证成桥后满足设计和规范要求的线形。
为取得较为精确的施工预拱度,必要时对支架进行预压试验，以确定支架的非弹性变形和弹性变形值，以验证施工计算中的各个参数.(3）卸落设备.对现浇支架要设置卸落设备,落架时要对称、均匀,防止主梁产生局部应力。
简支梁施工质量控制
简支梁施工质量控制（一）临时支座的设置的质量控制应该保证，临时支座应有足够的强度和刚度，拆装方便，落梁均匀。
预应力张拉完成后，待压浆强度大于35MPa时方可拆除临时支座。
拆除临时支座应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。
临时支座拆除后，永久支座与墩顶和梁底严密贴合。
结合目前的施工技术，临时支座有多种设置方法，以可卸落砂箱支座的施工方法为例。
当采用砂箱支座时，要充分考虑砂箱承受T梁自重和架桥机重量后的沉降量，梁底与盆式支座间应留有空隙。
在施工中会出现每个砂箱沉落量不会完全一样的情况，而导致部分T梁吊空，产生质量隐患，解决办法有两点：（1）通过预压试验取得砂箱在受力以后的平均沉降量，并以此指导现场安装临时支座，控制T梁的安装标高与设计标高一致；（2）适当降低支座垫石标高，预留约3cm的混凝土梁靴高度。
在浇注湿接头的时候，在盆式支座上垫一块钢板，一次直接浇注到钢板上，形成混凝土梁靴。
（二）张拉预制底座的设置要求张拉预制底座应坚固、无沉陷，利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。
底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。
反拱度应做成抛物线。
另外要保证桥梁安装精度要严格控制，误差不超过2mm。
（三）后连续现浇段施工质量控制施工发现，对于新老混凝土的连接结合是现浇连续段混凝土存在的主要问题，为此预制梁板的端头必须严格进行凿毛处理。
为了防止现浇连续段混凝土在养生硬化过程中发生收缩性裂缝影响混凝土在二次张拉过程中的承载力和桥梁的整体受力性能，现浇连续段接头混凝土添加微膨胀剂，掺加剂量一般控制在水泥用量的0.5%～1%之间。
先简支后连续每联各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差控制在5℃以内，并尽量安排在一天气温最低时施工。
（四）主梁现浇接头与湿接缝施工的质量控制接头混凝土浇筑顺序应严格按设计文件要求执行，从主梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过3个月。
湿接缝混凝土浇筑可采用吊模施工，模板应采用钢模板，并应有足够的刚度和强度。
浅析简支梁桥施工技术关键控制点
浅析简支梁桥施工技术关键控制点摘要现阶段，简支梁桥施工技术是我国运用最普遍的梁式桥施工技术之一，因为简支梁桥结构相对性简易，便于完成规范化和模块化的设计，施工效率整体较高。
为了更好地完成桥梁结构施工，必须进一步剖析简支梁桥的结构和施工工艺，加强施工全过程的掌握，把握施工中的主要基准点。
唯有这样，才可以了解梁桥的施工工艺，提高施工的整体效率。
本文主要对简支梁桥施工技术关键控制点进行阐述。
关键词：简支梁桥；施工技术；关键控制点一、简支梁桥施工技术（一）扩大基础的施工建设扩大基础施工便是一种扩大墩底的浅埋式基础。
最先必须对岩石层开展剖析，基坑开挖深层必须达到标高和设计规定的合理基准上实施，并且要按标准规定嵌岩，留有襟边保护宽度。
（二）灌注桩基础施工刚开始要依据设计图施工放线，随后才可以桩基施工。
在施工全过程中，将应用桩机、冲击钻机等大型工业设备。
因为施工当场地貌繁杂，土层多种多样，施工前施工机械设备务必平稳放置，务必搞好安全性防护措施。
第一，在桩基钻入流程中，必须同时检测砂浆的黏度，保证黏度满足护壁的规范要求。
打孔应按设计方案深层开展打孔工作，并留意钻渣的清除。
清理后就可以安装钢筋笼，而后就可以浇筑混凝土。
现浇混凝土的质量管理更为重要，混凝土粘结性、体积计算、提管、拆管等要素同时影响着桩基础的混凝土浇筑品质。
在成桩的选用上，人工挖孔桩多适用低水位线的砂砾石、岩土工程等路基。
操作人员可以在桩坑内工作，桩的深度相对比较浅。
钻孔灌注桩多用于碎石土、污泥质土等水位线较高的地基。
打孔是用钻探机或桩机，整体较深。
与此同时，破桩头的方法很重要。
破桩头主要包含挖桩头周边的土，用风镐破桩头。
抗压强度不足的混凝土务必清理整洁，不然会给中后期实际操作产生较大的负面影响。
校正桩头并人力清洗桩头。
应用机械设备破桩头时，留意将桩顶设计标高提升100mm上下，防止桩顶受到损伤。
（三）桥墩施工桥墩的形式有多种多样，一般要依据施工现场的具体情况做好挑选。
道路桥梁工程混凝土施工技术与控制要点探究
道路桥梁工程混凝土施工技术与控制要点探究摘要：随着我国经济的发展，道路桥梁得到了快速的发展。
道路桥梁是一种极为重要的基础设施，其在经济发展中的地位十分关键。
混凝土施工技术在现代道路桥梁工程中的应用尤为普遍。
因此，关于道路桥梁工程混凝土施工技术与控制要点探究具有重要的意义。
本文首先对道路桥梁工程混凝土施工中的技术进行了概述，详细探讨了道路桥梁工程之中混凝土路面施工存在的主要问题以及混凝土路面施工技术的质量控制要点，旨在确保工程质量。
关键词：道路桥梁工程；混凝土施工技术；要点随着现代社会的不断发展，以及科学技术的日新月异，使得道路桥梁的混凝土施工技术在很大程度上也得到了明显提高。
如何落实道路桥梁工程的混凝土施工技术，对提供便利的交通条件、延长道路桥梁的使用寿命，以及确保道路桥梁的美观等均具有不容忽视的作用。
1 道路桥梁工程混凝土施工中的技术概况在路桥施工建设过程中，混凝土的施工是将各个施工材料通过凝胶的胶合作用，使其结合在一起的工程材料，混凝土是将砂石、水泥和水以适当的比例混合，并进行充分的搅拌形成的具有一定粘度的混合体，在道桥工程的混凝土施工技术中，需要充分考虑混凝土的制备、配比、搅拌、运输、浇筑和养护等过程，合理利用混凝土的施工技术能够起到降低工程成本和提高工程质量的作用，可以大大提高桥梁道路工程的耐久性和使用强度，确保工程的稳定质量，因此，需要格外重视混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用。
2 道路桥梁工程之中混凝土路面施工存在的主要问题2.1屈伸性能较差普通混凝土是一种人造材料，其中的砂石作为骨架抑制水泥收缩，而水泥浆则通过材料空隙的填充作用来强化材料性能。
软化状态下的水泥浆体具有一定的流动性，能够起到很好的填充作用，在硬化后能够和骨料良好结合，从而提升材料的整体性能。
但是由于组成材料的性能影响，加之本身的结构特点，造成其抗拉力较差，屈伸性能不好，因此当道路桥梁路面在受到不均匀载荷时，不能够很好地驱散分匀，最终导致裂缝等问题的发生。
混凝土桥梁施工技术及质量控制
混凝土桥梁施工技术及质量控制一、绪论混凝土桥梁是现代化交通运输建设中必不可少的重要部分，其建设和质量控制关系到人民群众的出行安全和经济社会的发展。
因此，混凝土桥梁施工技术及质量控制显得尤为重要。
本文将从混凝土桥梁施工技术和质量控制两个方面出发，分别进行详细的阐述和分析。
二、混凝土桥梁施工技术1.基础制作混凝土桥梁的基础制作是整个施工过程的重要部分，其施工质量的好坏直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
基础制作的关键是土方开挖和基础混凝土的浇筑。
土方开挖时需要根据设计要求进行开挖，保证土方开挖的平整和坡度的正确性。
基础混凝土的浇筑需要保证混凝土的均匀性和密实性，可以采用振捣机进行振捣，使混凝土内部无空隙。
2.桥墩制作桥墩是混凝土桥梁的承重构件，其制作关系到桥梁的安全性和使用寿命。
桥墩的制作需要注意以下几点：首先，需要保证模板的质量和精度，模板的尺寸和平整度直接影响到桥墩的尺寸和形状；其次，需要保证混凝土的浇筑质量，混凝土的均匀性和密实性是保证桥墩强度和耐久性的关键；最后，需要注意桥墩的养护，养护时间需要根据混凝土强度和环境温度进行合理的调整。
3.桥面铺装桥面铺装是混凝土桥梁的重要组成部分，其质量关系到桥梁的使用寿命和安全性。
桥面铺装需要注意以下几点：首先，需要保证混凝土的均匀性和密实性，避免出现空鼓和裂缝；其次，需要保证铺装的平整度和滑动性，避免出现水坑和积水现象；最后，需要注意桥面的防滑性，采用防滑材料进行铺装，保证桥面的安全性。
4.伸缩缝制作伸缩缝是混凝土桥梁的重要组成部分，其作用是消除因温度变化而引起的桥梁伸缩变形。
伸缩缝的制作需要注意以下几点：首先，需要保证伸缩缝的材料质量和尺寸精度，避免出现伸缩缝失效的情况；其次，需要保证伸缩缝的安装位置和数量，避免出现桥梁伸缩变形超过设计要求的情况；最后，需要注意伸缩缝的维护和保养，定期检查伸缩缝的状态，及时更换和维修损坏的伸缩缝。
三、混凝土桥梁质量控制1.材料质量控制混凝土桥梁的质量首先取决于所使用的材料的质量，因此，材料质量控制显得尤为重要。
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探究混凝土简支梁桥施工技术控制要点
探究混凝土简支梁桥施工技术控制要点
【摘要】混凝土简支梁桥由于其结构简单、受力明确、施工方便，是我国中小跨径桥梁的首选结构。
一般认为，混凝土简支梁桥的合理跨径在50m以下，超出这一范围，梁高急剧加大，将失去其经济合理性。
随着大量的简支梁桥的建成，其施工技术也取得了很大成就，从较早的满堂支架浇筑到移动模架系统，无论在施工方法，还是在施工机具等方面都得到了极大发展。
混凝土简支梁桥施工方法可分为支架现浇法、整孔架设法和移动模架法三类。
本文对混凝土简支梁桥的上述施工方法分别进行介绍和总结，以期对施工实践起到指导作用。
【关键词】简支梁桥；支架现浇法；整孔架设法；移动模架法
1支架现浇法
支架现浇法是指在梁下搭设支架来支撑模板、浇筑的钢筋混凝土以及其它施工荷载，最后落架成桥的施工方法。
支架虽是临时施工结构，但它影响到梁体质量和施工安全，必须认真对待。
一般应该注意下列问题：
（1）足够的强度、刚度和稳定性。
支架必须可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，而荷载种类和大小的估算是关键，可根据施工技术规范和施工经验确定；支架基础必须可靠，可根据对支架的计算结果，取最不利工况对基础进行设计，且要对地基进行必要的处理；临时结构中的构件连接是保证整体稳定性的关键，必须确保连接点的安全，并且要有足够的纵、横、斜连接杆件，防止出现整体失稳或局部失稳。
一般而言，支架的强度较容易得到保证，但支架的稳定性往往被忽视。
其原因是结构的稳定问题较难计算，但随着大型软件的出现，该问题逐步被解决。
对于比较重要的支架，当对稳定
性没有绝对把握时，应进行仿真分析。
（2）立模标高的确定。
桥梁在设计时大多留有预拱度（常称设计预拱度），而支架会因各种荷载的作用而发生变形，因此也要考虑支架变形的影响即施工预拱度。
在施工之前，必须计算施工预拱度和设计预拱度，以确定正确的立模标高，进而保证成桥后满足设计和规范要求的线形。
为取得较为精确的施工预拱度，必要时对支架进行预压试验，以确定支架的非弹性变形和弹性变形值，以验证施工计算中的各个参数。
（3）卸落设备。
对现浇支架要设置卸落设备，落架时要对称、均匀，防止主梁产生局部应力。
过去常用的卸落设备为楔块和砂筒，现在多用千斤顶和制式器材配备的专用设备等。
虽然支架的结构形式没有多少变化，但支架所用的器材较之过去发生了很大变化。
目前常用制式器材拼组支架，如碗扣式钢管脚手架、万能杆件、贝雷梁、拆装式钢桁梁等。
采用制式器材组拼支架，施工快捷、支架强度高、稳定性好，并且具有较好的经济性能。
在城市桥梁施工中，由于桥梁一般不高，所以大量地使用了碗扣式钢管脚手架，利用其配备的可调托撑调整标高和落架十分方便；在有交通流量时，多采用梁式支架和军用墩配合形成一定净空。
支架现浇法的关键是组拼支架，应充分考虑荷载、加强构造连接、详细计算分析，以保证施工安全和质量。
2整孔架设法
整孔架设法是指采用工厂化预制梁片，将梁片运输到桥址并安装就位的方法。
该类方法中主要有汽车起重机架设、跨桥龙门吊架设、架桥机架设等3种。
当桥下无水而又比较平坦时，对于小跨度梁可采用汽车起重机，对于大跨度梁或梁体较重时可采用跨桥龙门吊。
当桥下交通不容干扰，或桥位于水中或深沟等现场条件不容许时，就需要采用“上层”架设，即采用架桥机架设。
采用何种方法，要根据现场地形、器材设备和梁体重量，综合比较后，采用较为经济的架设方法。
3移动模架法
使用一孔支架和模板现场灌筑混凝土，当混凝土达到设计强
度后，张拉预应力索筋，移动支架、模板逐孔施工，也称之为逐孔现浇施工法。
因其施工质量好、操作简便、施工速度快，已广泛地被采用在公路、铁路桥的连续梁施工中，特别对于桥长多孔的高架桥，使用十分方便，是较为先进的施工方法。
移动模架的构造形式很多，一般由承重梁、导梁、台车和桥墩托架等构件组成。
本法优点是：①不需要大型提梁运梁设备，设备投入少，研制风险低；②机动灵活，可迅速转场；③作业程序清晰、结构受力明确、模架强度高，适应特殊地理环境，不受桥下地质条件的限制；④梁顶不需要许多拉杆并留孔。
缺点是移动模具具有野外、高空和流动的特点，管理跨度大，安全质量控制任务艰巨。
4简支梁桥施工控制要点
4.1混凝土浇筑质量控制要点
混凝土浇筑质量主要控制混凝土强度要达到设计强度要求，为此必须从水泥、粗、细骨料、用水等原材料质量开始，至混凝土拌和质量、成型养生施工全过程进行监控。
为防止混凝土构件出现底板裂缝，要特别注意预制底模稳定，确保在浇筑中不出现不均匀沉降；为防止梁体混凝土出现裂缝、裂纹等，还应注意水泥品种、性能指标、优化级配、加强养生等措施。
还要监控混凝土运输过程中产生离析，选择合理运输方式和浇筑方式。
为防止混凝土表面出现蜂窝、麻面、气孔等病害，严控模板拼装质量，注意振捣器布设和振捣时间，确保混凝土质量内实外光。
4.2梁体吊装与安装的质量控制要点
预应力梁成型后，要检查梁体几何尺寸、外观，特别要注意检查梁体是否有裂缝、空洞、漏浆、蜂窝、麻面、气孔等现象；混凝土颜色是否一致；检查梁体起拱值大小，是否符合设计要求；梁体安装前后要逐梁检查支座位置、平整情况，支座与梁体、盖梁接触情况等；桥梁安装要与预制进度密切配合，使梁体存放时间不能超过3个月，防止梁体起拱值超标。
梁体安装就位后，要及时完成梁体横向连接和湿接头施工，桥面铺装前要逐梁测量高程，确保桥面铺装层厚度达到设计要求。
4.3预应力张拉控制要点
从总体讲，目前预应力施加力不足、压浆技术不成熟、压浆不饱满，造成应力疲劳与应力衰减、钢绞线握裹力低下，缩短梁体使用寿命。
预应力梁张拉要进行双控，即油表控制张拉力，用钢尺控制伸长量，双控均应在设计允许范围内。
对于后张拉预应力梁，要认真检查波纹管位置、误差不准超过规定值；预应力张拉后14d内应进行孔道压浆，并做好压浆记录，留足水泥压浆的抗压试块；压浆后应及时封锚，用砂轮等冷切割方式割断钢绞线，不允许用弧焊、氧焊切割钢绞线；起吊时间不应过早，必须在压浆强度达到梁体混凝土强度60% 以上且大于22Mpa时才能吊装或梁体移位。
4.4桥面铺装的要点
桥面排水不畅是造成桥面铺装早期破坏的主要原因，因此，要认真检查桥面排水系统，浅水孔孔口高程必须低于桥面铺层高程，以便使桥面水和渗入路面水顺畅排出桥体；控制路面防水层的施工质量，防止水渗入混凝土表层造成桥面铺装层表层翻浆；控制桥面防水层的施工质量，使水沿防水层排入浅水孔，以使水从浅水孔排出桥体外。
5结语
随着高速公路、高速铁路的建设，混凝土简支梁仍是桥梁的主要桥型，并且向整体大跨方向发展，因此简支梁桥的施工设备和技术尚需进一步研究。
在架桥机的发展上，尚应研发能够适应较大纵横坡及曲线桥梁、跨度范围大的模块化自行步履式架桥机；应通过结构优化设计，提高造桥机的利用系数，并应考虑系列化、模块化系列，扩大拼装式造桥机的适用范围，降低工程造价。
参考文献
[1]王云江，桥梁施工技术[M]，北京：中国建筑工业出版社，2003.
[2]蔚建华，预应力混凝土桥梁施工技术要点[M]，北京：人民交通出版社，2004.
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