YD340导热油物理特性
导热油基础知识
导热油知识一、导热油简介：1、导热油是有机热载体，分矿油型及合成型两大类，目前国内使用的大都是矿油型导热油矿物油型导热油是石油进行高温裂解或催化裂化过程中，形成的馏分油作为原料经添加抗氧化剂后精制而成，主要组分为烃类混合物。
合成型导热油是以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称，主要分子特征是分子结构中含有芳烃或环烷烃结构，而且大都是两环或三环的芳烃化合物。
2、性能特点对比：（1）、合成型导热油使用温度范围宽，低、高温都可用，如联苯- 联苯醚12〜400C，氢化三联苯-7〜345C。
矿物油200〜300C范围内（2）、合成型导热油热稳定性好。
联苯- 联苯醚最好，其次氢化三联苯，每年补充量1%左右。
矿物油每年补充量5〜20%。
（3）、合成型导热油使用寿命长，至少用 5 年以上，氢化三联苯可用十年。
矿物油仅用1〜2 年，（4）、合成型导热油可再生后重复使用。
矿物油不可再生，废油仅能作为燃料油使用。
二、导热油简史及现状1 、合成型20 世纪30 年代，美国道氏化学公司（DOW ）首次生产出联苯—联苯醚的混合物，商品名为道生（Dowtherm A ）,获得专利并应用于加热系统，开创了世界上第一个和成型热载体的生产。
其后在欧美市场开发出一些类似的产品。
50 年代后得到迅速发展，其中美国孟山都（首诺）研制的氢化三联苯成为最畅销的产品。
60 年代后，日本推出了烷基联苯类系列产品；德国推出了苄基甲苯系列、二甲基联苯醚等；英国推出了聚乙烯醇合成热载体。
我国起步较晚始于60年代，90年代后得到迅速发展。
目前全球范围内合成油制造商主要集中在德国朗盛（拜耳）、美国陶氏、美国首诺、日本综研、南非萨索耳、法国道达尔六家化工公司。
产品类型基本上为联苯—联苯醚、氢化三联苯、二苄基甲苯、二芳基烷、二甲苯基醚、一苄基甲苯类高温合成热载体。
2、矿物型美国50年代开始采用，70年代加入添加剂使性能得提高。
我国始于70年代研制和生产。
导热油基础知识
导热油知识一、导热油简介：1、导热油是有机热载体，分矿油型及合成型两大类，目前国内使用的大都是矿油型导热油矿物油型导热油是石油进行高温裂解或催化裂化过程中，形成的馏分油作为原料经添加抗氧化剂后精制而成，主要组分为烃类混合物。
合成型导热油是以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称，主要分子特征是分子结构中含有芳烃或环烷烃结构，而且大都是两环或三环的芳烃化合物。
2、性能特点对比：（1）、合成型导热油使用温度范围宽，低、高温都可用，如联苯-联苯醚12～400℃，氢化三联苯-7～345℃。
矿物油200～300℃范围内（2）、合成型导热油热稳定性好。
联苯-联苯醚最好，其次氢化三联苯，每年补充量1%左右。
矿物油每年补充量5～20%。
（3）、合成型导热油使用寿命长，至少用5年以上，氢化三联苯可用十年。
矿物油仅用1～2年，（4）、合成型导热油可再生后重复使用。
矿物油不可再生，废油仅能作为燃料油使用。
二、导热油简史及现状1、合成型20世纪30年代，美国道氏化学公司（DOW）首次生产出联苯—联苯醚的混合物，商品名为道生（Dowtherm A）,获得专利并应用于加热系统，开创了世界上第一个和成型热载体的生产。
其后在欧美市场开发出一些类似的产品。
50年代后得到迅速发展，其中美国孟山都（首诺）研制的氢化三联苯成为最畅销的产品。
60年代后，日本推出了烷基联苯类系列产品；德国推出了苄基甲苯系列、二甲基联苯醚等；英国推出了聚乙烯醇合成热载体。
我国起步较晚始于60年代，90年代后得到迅速发展。
目前全球范围内合成油制造商主要集中在德国朗盛（拜耳）、美国陶氏、美国首诺、日本综研、南非萨索耳、法国道达尔六家化工公司。
产品类型基本上为联苯—联苯醚、氢化三联苯、二苄基甲苯、二芳基烷、二甲苯基醚、一苄基甲苯类高温合成热载体。
2、矿物型美国50年代开始采用，70年代加入添加剂使性能得提高。
我国始于70年代研制和生产。
国内外生产厂家较多，品种繁多。
导热油
主要特点导热油英文名称为Thermal conductive oil。
导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。
导热油作为工业油传热介质具有以下特点：在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。
即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性；可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。
即可以降低系统和操作的复杂性；省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。
即可以减少加热系统的初投资和操作费用；在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸汽系统相比所存在的问题。
但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。
导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有绝对的优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。
相关特性导热油属于石油产品的润滑剂系列，化学性质较稳定，不像轻质油那么容易着火燃烧。
从使用及安全角度看，其主要特性是：1.在许用温度范围内，热稳定性较好，结焦少，使用寿命较长。
2.在许用温度范围内，导热性能、流动性能及可泵性能良好。
3.低毒无味，不腐蚀设备，对环境影响很小。
4.凝固点较低，沸点较高，低沸点组分含量较少。
在许用温度范围内，蒸汽压不高，蒸发损失少。
5.温度高于70℃时，与空气接触会被强烈氧化，其受热工作系统需密封，而只允许其在70℃以下的温度与空气接触。
6.受热后体积膨胀显著，膨胀率远大于水。
温升100℃，体积膨胀率可达8%～10%。
7.过热时会发生裂解或缩合，在容器、管道中结焦或积碳。
8.混入水或低沸点组分时，受热后蒸气压会显著提高。
9.闪点、燃点及自燃点均较高，在许用温度及密闭状态下不会着火燃烧。
导热油简介柴油机应用
导热油简介导热油又称传热油，正规名称为热载体油（GB/T4016-83）,英文名称为Heat transfer oil,所以也称热导油，热煤油等。
导热油是一种热量的传递介质，由于其具有加热均匀，调温控制温准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛应用于各种场合，而且其用途和用量越来越多。
1.特点热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。
国外同类产品有法国TOTAL公司生产的SERIOLA K3120、首诺公司生产的T55合成导热油。
导热油作为工业油传热介质具有以下特点：（1）在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。
即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性；（2）可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。
即可以降低系统和操作的复杂性；（3）省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。
即可以减少加热系统的初投资和操作费用；（4）在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸气系统相比所存在的问题。
但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。
导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有绝对的优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。
2.导热油品牌目前国内生产导热油的厂家比较多，比较有实力的一线品牌主要有：长城、昆仑、统一、韩泰AAA、联远、博源等厂家；而国外生产导热油的一线品牌主要有：美浮、首诺（原孟山都）、BP、嘉实多、胜牌等。
相比之下国外品牌的产品质量占有一定优势，国内品牌的产品价格占有优势，但近年来随着高科技的不断进步，国内一些知名品牌的产品创新和自主研发，已经逐渐缩小了与国际品牌的差距，不少品牌已经打入国际市场！确实有一部分国内品牌的导热油（像积力三井导热油）产品品质完全可以和国外的那些品牌来抗衡，但是价格方面可以有很大的空间，可以让我们中国自己的制造业用上中国人自己的润滑油，尽可能花最少的成本达到同样的效果。
导热油使用技术培训
系统脱水3
氮气 高点排气
PSV
安全阀
膨胀槽
辅助排气管
（接自回油管线）
收集器
循环泵
油气分离器
回油管
系统脱水 3
辅助排气管接在回油管线上的单膨胀管系统 由于辅助排气管接入回油管线处的油压与油气分 离器处的油压相近，因此导热油无法流经该管线 进行循环，膨胀槽中的导热油的温度无法升高， 水分不能气化，该管线脱水效率较差。脱水操作 时间会相对较长。 对于该系统的脱水操作 建议检查系统高点排气管线是否接入膨胀槽中？ 如是，则打开该管线的排气阀，辅助系统的脱水
正常热裂解
运行时间达到与热稳定性相匹配的长度 获得了合命达不到与它的热稳定性相匹配 的长度， 在特定时间段内，导热油物性参数的变 化速度超过正常热裂解的变化速度。
导热油劣化原因
导热油异常热裂解分类：
1、导热油的工作温度超过了导热油的 最高使用温度
2、运行工作温度没有超过最高使用温度范 围，但部分炉管或炉管局部管段的油温 或油膜温度超过了最高允许温度范围
打开所有的高点放空； 在注油过程中，依次关闭各高点放空； 当膨胀槽液位达到1/4时，开启循环泵及 各子系统，进行全系统循环； 如膨胀槽液位下降，则补油,直至膨胀槽液位 不再下降。
冷态循环
冷态循环：
要求： 全系统的循环， 包括所有管线和设备； 循环时间：约48小时左右； 排除： 残留系统中的空气； 检查： 管线、设备是否有泄漏？ 滤网是否有堵塞？ 清理： 过滤器滤网， 排除残留系统中的机械杂质
自力式调节阀1#
安全阀
自力式调节阀2#
PSV
氮气
导热油补给线
溢流管
膨胀罐 收集罐
自力式调节阀3#
DY导热油参数表-(2)
DY-300Pr=3600Cp*ρ*ν*10-6/λ温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
h。
℃k j / kg 。
℃Pr Pr 计算值20100515.60.4417 1.8091229.537231.1683 50990 5.540.4363 1.900886.89686.0198 100953 1.9510.4224 2.084634.65933.0333 150916 1.010.4024 2.25922018.6989 2008890.6630.3986 2.433814..5812.9558 2508550.50.3864 2.60812.1510.3875 3008220.450.3743 2.782512.049.8992 3407970.40.3647 2.92211.519.1953DY-325温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
h。
℃k j / kg 。
℃Pr Pr 计算值201022200.4342 1.7889296.82303.1654 501007 6.60.4271 1.884173.06105.5481 100972 2.10.4153 2.066637.6236.5664 150936 1.080.4032 2.239521.620.2131 2009100.670.3915 2.412414.8613.5250 2508740.50.3797 2.585312.2510.7116 3008450.450.368 2.758312.1410.2604 3408210.40.3584 2.896411.649.5542DY-340温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
h。
℃k j / kg 。
℃Pr Pr 计算值20962 5.80.4643 1.851483.2680.095350949 2.70.4564 1.95141.5639.4316 100912 1.270.4442 2.13782220.0673 1508780.730.4317 2.316614.112.3819 2008480.50.4191 2.498510.729.0998 *******.450.4061 2.674110.678.6620 3007830.40.3936 2.853310.438.1737 3407600.350.3834 2.99659.857.4842JD-300温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
导热油
判断导热油性质的主要指标导热油（又名热传导液）有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。
导热油的粘度指标直接关系到传热效果，导热油的黏度越小，流动的越快。
其传热效率越高。
导热油的蒸汽压，闪点，和燃点是关系到导热油是否容易挥发，是否容易着火的因素，如果油品的蒸汽压较小，闪点，燃点和自燃点高，这种油就不易引发火灾。
导热油的初溜点高低与其安全性及使用温度有关，初馏点越高，其安全性越好，使用温度越高。
导热油的流点是指导导热油能够流动的最低温度，流点低的导热油即使在寒冷的北方也能保持流动状态。
如果流点过高，则会给导热油炉及系统得启动造成困难，所以，流点低的导热油便于在严寒的地方使用。
判断导热油性质，通常主要通过检测以下七项指标：1、粘度是导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。
当机械负荷，转速相同时。
所用导热油的粘度较大，则功率损耗越大。
由于国内大部分油用在高温传热阶段，几乎所有品牌的导热油在高温时粘度相近。
一般厂家对导热油粘度变化±15%，认为该项指标报废。
如载热体发生氧化缩聚反应时粘度会显著增大。
粘度小泵送性能好。
因过热发生裂解后产生可溶性聚合物，粘度会急剧增大；粘度增大时，导热油流动点也随着增大，导热油冷却时，热油炉管内会出现沥青粘糊状或固态现象而使炉管堵塞，热油泵无法转动，热油炉无法升温。
此时清洗热油炉需化大量人力、物力去疏通热油炉管，有时还会使热油炉报废。
如发生轻质挥发物多时，粘度会降低，但蒸汽压变大，挥发性大，使高温状态运行的导热油泵产生气阻，造成输送困难。
2、酸值是导热油中有机酸和无机酸的总量，即每克导热油消耗氢氧化钾的总量。
有机酸又分低分子有机酸和高分子有机酸，低分子有机酸和无机酸对金属有腐蚀性。
特别在水分子存在下，腐蚀会增大。
导热油中大部分是高分子有机酸，高分子有机酸对设备腐蚀很小。
导热油在高温运行中有诱导、吸附、硬化和脱落等步骤的结焦过程。
这些过程使热油炉管道中形成一层导热油焦，并影响其热油炉的传热效果，也同时隔离了导热油与金属管壁的接触，使这些酸不能腐蚀设备，由此可见酸值对金属的腐蚀性是不显重要。
l_dq330导热油成分
l_dq330导热油成分
摘要：
1.导热油简介
2.导热油成分
3.导热油性能与应用
4.导热油在我国的发展
正文：
导热油是一种在高温下能够有效传递热量的介质，广泛应用于工业领域，如石油化工、化纤、纺织、食品等行业的加热、冷却和传热系统。
导热油的成分对其性能和应用具有重要影响。
导热油的成分主要包括以下几类：
1.基础油：基础油是导热油的主体成分，通常选用具有良好热稳定性和抗氧化性的矿物油或合成油，如石脑油、环烷基油和聚α-烯烃等。
2.添加剂：添加剂可以改善导热油的性能，提高其热稳定性和抗氧化性。
常用的添加剂有抗磨剂、抗泡剂、防腐剂、抗沉淀剂等。
3.导热填料：导热填料可以提高导热油的导热性能，常用的导热填料有氧化铝、氧化镁、硅酸铝等。
导热油的性能主要取决于其成分和生产工艺。
优良的导热油应具有以下性能：
1.良好的热稳定性：在高温下不易分解和变质，保证长期使用不产生沉淀物和积碳。
2.高的导热性能：能够快速传递热量，提高能源利用率。
3.抗氧化性：抵抗高温下的氧化反应，延长使用寿命。
4.抗泡性：避免泡沫产生，维持液相传递热量。
5.抗磨性：减少摩擦，降低系统磨损。
在我国，导热油的发展始于20 世纪80 年代，经过近40 年的发展，我国已经成为全球最大的导热油生产和消费国。
随着科技的进步和工业发展，导热油在各个领域的应用将越来越广泛，对导热油性能和成分的要求也将越来越高。