泡沫沥青就地冷再生施工总结
高寒地区市政道路泡沫沥青就地冷再生施工工法(2)
高寒地区市政道路泡沫沥青就地冷再生施工工法高寒地区市政道路泡沫沥青就地冷再生施工工法一、前言高寒地区经常受到严寒气候的影响，道路的使用寿命相对较短，需要进行修复和再生。
泡沫沥青就地冷再生施工工法是一种在高寒地区市政道路上进行修复和再生的有效方法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点泡沫沥青就地冷再生施工工法具有以下特点：1. 节约资源：该工法采用现有的道路材料进行冷再生，减少了对新材料的需求，节约了资源。
2. 环保可持续：使用泡沫沥青进行再生施工，减少了对环境的污染，符合环保可持续发展的要求。
3. 修复效果好：利用泡沫沥青的特性，能够有效地对道路进行修复，提高了道路的使用寿命。
4. 施工效率高：采用就地冷再生施工，减少了运输和材料处理的时间，提高了施工效率。
三、适应范围泡沫沥青就地冷再生施工工法适用于高寒地区市政道路的修复和再生，包括柔性路面和刚性路面。
四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析和解释，实现对道路的修复和再生。
具体工艺原理如下：1. 清洗与破碎：清洗波动路面表面的杂物，对破碎的路面进行清理，为后续施工做准备。
2. 混合：将泡沫沥青和再生材料按照一定比例进行混合，制作成再生料。
3. 铺设：将混合好的再生料铺设在路面上，并进行夯实，使其与现有路面形成牢固的粘结。
4. 理顺：使用振动器将再生料与道路原有材料充分混合，提高道路的整体性能。
5. 压实：使用压路机对道路进行压实，确保道路的平整度和稳定性。
6. 后续处理：对施工后的道路进行清理和整治，使其达到使用要求。
五、施工工艺根据工艺原理，泡沫沥青就地冷再生施工工艺包括以下几个施工阶段：清洗与破碎、混合、铺设、理顺、压实以及后续处理。
在每个阶段中，都有具体的操作步骤和注意事项，以确保施工的质量和效果。
就地冷再生施工总结
就地冷再生施工总结就地冷再生施工总结就地冷再生概念在旧路面基层上加入一定规格、数量的新集料及结合剂，然后用冷再生机就地进行路拌整形、碾压，使其达到新基层（或底基层）技术要求的施工工艺。
2006年10月22日我部在K34+500～850段右幅进行就地冷再生试验段的施工，试验段长度为350m，宽度7.1m。
天气情况：晴通过试验段施工，我们确定合理的机械组合、可行的施工工艺，冷再生机的合理转速、行车速度等，现将我部施工中的具体情况进行介绍：一、主要技术负责人及劳力、机械安排。
机械配备情况水车3台，进口维特根2500型大型冷再生机1台、徐工PHY-180平地机1台、徐工60吨振动压路机2台、洛阳20T静碾压路机1台、山东岳首500型厂拌设备1套、北方奔驰运输车6辆材料准备情况工地中心试验室对原材料进场严格进行把关，材料在进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及证明其各项技术指标文件，经试验室按试验规程规定检测频率抽检合格，并取得监理工程师签证的批准后，方准进场。
旧地冷再生基层采用的新的添加材料为闻喜三路里石灰岩20～30mm碎石、解州0～5mm石灰岩石粉，粘结料为永济清华P.O.32.5水泥。
工地中心试验室对原材料进场严格把关，任何材料在进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及证明其各项技术指标文件，经试验室按试验规程规定检测频率抽检合格，并取得监理工程师签证的批准后，方准进场。
主要技术指标： 20～30mm碎石压碎值为19.5，针片状颗粒含量为8.0%；0～5mm石粉经试验检测合格；水泥细度为5.1%、初凝时间为3小时41分，终凝时间为5小时40分，抗折强度3天为4.0MPa，抗压强度为17.8 MPa，全部符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的技术要求。
主要施工技术人员二、配合比经监理验证批准的生产配合比为：20～30碎石：基层旧料：0～5石粉=12：83：5，水泥剂量为5.5%，，最佳含水量为16%，最大干密度1.76g/cm3。
浅析泡沫沥青就地冷再生施工技术
表 ４ 击实试验 结果与拌和 用水量
２ ５ 泡 沫沥青设 计 用量的确 定 ．
在同一坐标轴上绘制所有试件 （ 干燥 和浸水） 的 ｒＳ 沥青 含量 （ ｒ一 加入 的沥青 ） 系 曲线 。选 取浸 关
表 １
（ ） 和材 料 ３拌
经过对原路铣刨材料 的筛分 ， 出具体结果如 得
表 ３ 。
１２ ． 原材 料 准备
（） １ 沥青发 泡效果 的评 价指标
合成后材 料配 比：． ％水泥 ＋ ８ ５ １５ ９ ． ％旧路材 料。
１ ３ 机 械 准备 ．
衡量沥青 的发泡效果 ， 目前 主要用膨 胀率 （ 发 泡体积倍数） 和半衰期 ２ 个指标加以评价。膨胀率
２ ２ 混合 料 的拌和 与试件 成 型 ．
在 室温 ２ ＇左 右将 集料 倒 入 拌 和桶 ， ５１ ２ 采用 低 速 档拌 和均匀 ， 后 缓 慢 注 入所 需 的最 佳 用 水 量 （ 然 水 温在 ２ ＇ 右 ） 接着 变换 搅拌 机 至 高速档 ， 和同 ５Ｕ左 ， 拌 时喷洒 泡 沫 沥青 。喷 洒 结束 继续 拌 和 约 ３ ｓ再 将 ０，
再 生基层 这一技 术 的应 用。
关键词
泡沫沥青
冷再生
基层
施工技术
泡沫 沥 青 是 在 专 门 的发 泡 室 中将 热 为 ２ ） 和 ， ８￣ 与 典 ％ 拌 当小 水
滴与热 沥青 接触 ， 青将 热 量 传 给 水 。 当水 的温 度 沥 达到沸点 ， 水便 变成 气态 ， 而形 成充 满水蒸 气 的薄 从 膜状沥青 泡沫 。 由于 我 国经 济 的飞 速发 展 ， 路部 门面 临 旧路 公 升级 、 造 、 害处置 的工程 量相 当大 。而泡 沫沥 青 改 病 就地冷再 生是 处理这 项难题 的有 效手段 之一 。
泡沫沥青就地冷再生施工技术分析
泡沫沥青就地冷再生施工技术分析作者：孙冬梅马荣来源：《卷宗》2018年第31期摘要：随着交通事业的快速发展，公路网络的形成，交通流量日益增多，特别是重吨位的车辆大量通行，导致公路养护与维修任务也就更加繁重。
本文依据作者的施工经验，对泡沫沥青地冷再生层施工进行了分析。
关键词：泡沫沥青；就地冷再生；施工技术随着经济建设的发展，促进了交通事业的快速发展，公路网络的形成，交通流量日益增多，特别是重吨位的车辆大量通行，公路养护与维修任务更加繁重。
公路养护部门每年要投入大量的资金来改善路面状况。
从沥青路面损坏情况来看，以车辙、裂缝病害开始，路面雨水由裂缝侵入路面结构层后造成基层软化、强度下降，出现路面坑洞、沉陷、表面松散剥落、平整度差，从而危及行车舒适及安全。
以往的养护维修主要有以下两种方法：1）表面轻微裂缝对沥青表面进行罩面称为中修罩面。
2）严重裂缝强度达不到养护规范要求，路面呈现破损。
采用老路上进行基层补强称为路面大修。
但是以上两种方法处理路面高程将会不断增加，从而引起排水附属工程和道路连接等问题。
特别是穿镇等特殊路段矛盾更加突出。
在施工铺筑的同时，更需要大量建筑材料。
综上所反应的种种问题以及近年来公路大量建设，资源供应的日益紧张，加上人们环境意识的增强，迫切需要公路养护管理部门寻求科学的养护维护技术。
1 泡沫沥青就地冷再生施工工艺和特点利用专用冷再生设备在现场将原有路面结构同时铣刨、破碎，并根据需要添加新料，在常温下与新的稳定剂（泡沫沥青、水泥）一次性拌和，压实成型后，成为路面一个结构层次的整套工艺。
泡沫沥青就地冷再生路面一般可包括两种路面结构形式，即沥青面层的就地再生和沥青面层及部分基层的就地再生，也称之为全深式再生简写为FDR。
泡沫沥青就地冷再生施工设备和工艺（以轮胎式不带熨平板就地再生设备为例）通常包括石屑（或碎石、水泥）撒布车、水车、热沥青罐车和就地再生设备组成的就地再生列车、平地机、压路机等。
泡沫沥青冷再生技术要点
泡沫沥青冷再生技术要点
泡沫沥青冷再生技术是一种环保的道路维护方式，其主要原理是通过将废弃的路面回收再利用，从而减少新的资源消耗和减少环境污染。
以下是泡沫沥青冷再生技术的几个要点：
1. 应用范围广：泡沫沥青冷再生技术可用于各种类型的路面，包括高速公路、城市道路、机场跑道等。
2. 低温施工：相比于传统的热拌再生技术，泡沫沥青冷再生技术施工温度低，能够更好地保护环境和节约能源。
3. 节约成本：泡沫沥青冷再生技术不需要大量的原材料，只需要进行适量的加热和搅拌即可，从而节约了成本。
4. 路面性能好：由于采用了回收再利用的废弃路面，泡沫沥青冷再生技术的路面性能和新建路面相当，同时还具有更好的密实性和抗水性。
5. 操作简单：泡沫沥青冷再生技术的操作相对简单，只需要几台设备和简单的操作技术即可完成，从而减少了人力和物力的投入。
泡沫沥青冷再生技术的应用将有助于提高道路维护的效率和质量，同时也有助于减少对环境的影响，是一种非常值得推广的技术。
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泡沫沥青冷再生施工方法
泡沫沥青冷再生施工方法说实话泡沫沥青冷再生施工这事，我一开始也是瞎摸索。
我就记得那时候，先就是材料的准备。
这材料可得选好了，就像咱们做饭，材料不对，做出来的东西就没法吃。
对于这个泡沫沥青冷再生，旧沥青路面材料是很重要的一部分。
我刚开始的时候没太在意旧料的质量和级配，就随便弄了些过来，结果在后面的施工中问题就出现了，做出来的路面效果非常差，根本就达不到要求。
后来我才知道，这旧料得严格筛选，要把那些杂质、超大颗粒什么的都去除，就像淘米一样得淘干净喽。
然后就是泡沫沥青的制作。
这可有点复杂，我试验过好多种比例。
这就好比调鸡尾酒，各种材料的比例得恰到好处。
沥青加热到一定温度后，再把水加进去就会产生泡沫沥青。
但是这个温度和加水量很关键啊，我一开始没掌握好，不是温度低了沥青不能很好地发泡，就是水加多了泡沫太多太虚，这样制作出来的泡沫沥青用到路面上，那路面肯定就不行。
我经过好几次的试验，终于找到了一个相对合适的温度范围和水的大概加量。
不过这个可能因为不同的沥青种类也会有差异，我还不是特别确定，还得再不断尝试。
再说说施工过程吧。
在把做好的泡沫沥青和处理好的旧料混合的时候，就像把面和水混合一样要搅拌均匀。
我当时用的搅拌设备可能不是很先进，有些地方搅拌得不透，结果路面有的地方强度高有的地方强度低。
后来换了更好的搅拌设备，还要注意搅拌的时间，时间太短混合不均匀，时间太长又会影响材料的性能。
在摊铺这一块，也不能马虎。
就像我们铺床似的，得把材料平平地铺开。
要是摊铺不均匀，路面不平不说，厚薄不一致也会影响整个路面的质量。
还有压实，我曾经试过压实的次数不够，结果路面很容易就变形了，后来才知道得按照规定的压实度反复压实。
总之啊，泡沫沥青冷再生施工真是个技术活，得不断地尝试和总结经验，每一个环节都得小心谨慎处理才行。
泡沫沥青混合料冷再生技术
泡沫沥青混合料冷再生技术泡沫沥青混合料冷再生技术是一种能够有效减少环境污染和节省原材料的新型路面修复技术，本文将从原理、优点和应用方面阐述该技术。
一、原理1.1 泡沫沥青混合料泡沫沥青是将热沥青通过控制压缩空气和水的比例，使得热沥青与空气和水形成泡沫体系，可以提高沥青的质量和特性。
而泡沫沥青混合料是在原有的路面基础上，将泡沫沥青与废碎石混合，制成一种新型的路面修复材料。
1.2 冷再生技术传统的路面修复技术往往需要采用大量的原材料，而冷再生技术可以通过对原有路面进行再生，再次利用原有材料，从而实现节约原材料的目的。
二、优点2.1 环保泡沫沥青混合料冷再生技术不需要新的原材料，只需要将原有路面进行再生，从而实现了对资源的节约。
同时，该技术使用的泡沫沥青具有良好的环保性能，能够有效减少污染物的排放，降低环境污染。
2.2 低成本相比于传统的道路修复技术，泡沫沥青混合料冷再生技术在成本上具有明显的优势。
因为该技术不需要大量新增材料，只需要将原有路面进行再生，从而可以有效节约成本。
2.3 维护效果好泡沫沥青混合料冷再生技术使用的废碎石经过处理后，可以与泡沫沥青充分混合，降低了路面修复后被车辆碾压破坏的风险，从而提高了路面的维护效果。
三、应用泡沫沥青混合料冷再生技术可以应用于各种类型的道路和桥梁等工程建设中，可以起到节约原材料、降低污染、提高维护效果等多种作用。
此外，该技术还可以应用于机场、停车场等场所，可以大幅提高路面的维护效果，实现更加高效的使用。
综上所述，泡沫沥青混合料冷再生技术具有环保、低成本、维护效果好等优点，应用广泛且适用于各种道路伸缩缝、交叉口、桥梁等场所。
未来，该技术有望为我国的道路建设提供更加可持续的支持。
泡沫沥青冷再生技术要点
泡沫沥青冷再生技术要点
1. 干气下析凝：将废旧沥青冷再生技术，经过低温拌和压路机拌和，由拌和料仓引出加入湿粉末，通过泡沫机以二氧化碳充气，经过均质静置（或加热）饱和，形成泡沫沥青拌合料，料袋被卸出，后可被压路机压制。
2.蒸干烘干：将泡沫沥青拌合料放入烘干机，经过蒸热烘干，气泡可以充分破裂，蒸汽经过过滤器排出，湿粉末外部热量蒸发，剩余细末再烘干，当含水率低于1%时通过冷却装置，使其冷却，使拌合料表面看起来干燥，满足工程施工技术标准。
3.降低沥青黏度：将蒸干烘干过的的泡沫沥青拌合料，进行温度控制，如喷水，加热，加入适量的激活剂，将沥青黏度降低，增加沥青的流动性以满足施工要求。
4.压路机压制：将经过蒸干烘干后的泡沫沥青拌合料放入压路机中，经过高温压制即可形成再生沥青，外表与新沥青基本比较相似，成为替代新沥青使用，而且经济效益明显。
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为进一步规范泡沫沥青路面就地冷再生应用技术,保证泡沫沥青路面冷再生工程质量,本总结是在借鉴和总结国内外相关应用经验和研究成果的基础上汇集编辑而成，主要内容包括：原路面调査与分析;材料;再生混合料设计;施工工艺;施工质量检验。
第二节施工概况
泡沫沥青冷再生基层于2０１２年6月9日,在河北省省道保沧线清苑赵庄至高阳县城段大修工程B标段K24+632～K24＋８50段(右幅)做试验段,共计约２00M, 厚度为：1１cm。当天天气晴朗,气温在2８℃左右，适宜试验路铺筑。消耗水泥２.２T; 水泥剂量1.４%。消耗沥青2．８T；沥青剂量1．8%。消耗水7.5T;水剂量４.8%。施工现场于１0:30分开始施工,于1５:0０分结束施工,试验路铺筑共计时间４：3０分。整个施工过程严格按泡沫沥青冷再生试验段施工方法和工艺井然有序地进行。在试验段铺筑过程中,业主、总监办、驻地办工程师给予技术指导和质量监督。试验段经检验合格后,于20１2年6月12日开始大规模施工,于2０1２年７月７日该工程结束施工,平均气温在31℃左右,满足施工要求,完成工程量:60112m2,泡沫沥青冷再生基层完工检验各项指标均符合交通部颁布的《公路沥青路面再生技术规范》ＪTG Ｆ41-20０8的相应要求。证明泡沫沥青就地冷再生施工质量合格。
目录
第一章前言
第二章 工程施工概况
第一节 工程设计概况
第二节 施工概况
第三节 质量控制概况
第三章 施工总结
第一节 原路面调查
第二节 原材料
第三节 泡沫沥青就地冷再生混合料设计
第四节 泡沫沥青就地冷再生施工组织
第五节 施工技术准备
第六节 施工现场准备
第七节 泡沫沥青冷再生施工工艺
第八节 质量检验实测项目
泡沫沥青就地冷再生施工总结
———————————————————————————————— 作者:
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ﻩ
保沧线清苑赵庄至高阳县城段
大修工程B标段
泡沫沥青就地冷再生
施工总结
编制人：陈敬福
审核人：
审批人:
日 期:２012.１０．21
河北鸿泰
结束语
泡沫沥青就地冷再生施工总结
第一章前言
发达国家沥青路面再生利用率很高,我国在20世纪80年代曾经不同程度地利用过旧沥青混合料,但一般只用于轻交通路面、路面垫层和非机动车道等。沥青路面在使用一定时间后,其整体性能将不能满足路用要求,但作为路用材料仍有很高的利用价值。近年来，为适应建设资源节约型、环境友好型社会的要求。通过路面再生,可以使其重新满足路用性能要求,既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染,实现循环经济发展模式和可持续发展,于是沥青路面再生技术在我国公路建设和养护中逐步推广应用。
1、混合料工程设计级配
该泡沫沥青就地冷再生混合料级配设计可能是保定市公路设计院自行研究成果，混合料工程设计级配详见下表:
3、交通量调查
河北省省道保沧线清苑赵庄至高阳县城段，一级公路,属于高阳县城到保宁市的主干线,交通量在２万辆以上,属于特重交通。
小结:原始资料严重缺省,将导致许多方面的决策失误。
第二节原材料
１、一般要求
泡沫沥青就地冷再生的原材料与沥青路面的原材料一般要求大同小异,只是泡沫沥青増加两项技术指标。
2、泡沫沥青
项目
技术要求
检查方法
膨胀率(%)不小于
10
本规范附录Ｅ
半衰期(ｓ)不小于
8
本规范附录E
3、(回收)沥青路面材料（RAP)
材料
检测项目
技术要求
检查方法
ＲAP
含水率(%)
实测
本规范附录E
ＲAＰ级配
实测
沥青含量
实测
塑性指数
实测
土工
小结:原材料应増加一些施工方面的技术指标,如:沥青的沸点。
第三节 泡沫沥青就地冷再生混合料设计
1、原路面历史信息调查与分析ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
原路面历史信息只能在新的设计图纸中收集到部份资料,原路面的设计图纸；竣工资料;养护资料根本就不存在,导致无法进行病害成因的分析。
2、原路面状况调查与评价
既然无法达到原路面历史信息,就只有通过原路面状况调查来收集,然而设计单位的调查资料很粗糙,缺失:路面状况指数PCＩ;路面强度SＳI。而平整度IRＩ的调查资料应该是伪造的;只有原路面路面结构资料可能相对准确和真实,如果没有准确和真实的原路面状况调查资料,凭什么进行原路面状况的评价,没有准确的原路面状况评价结果，所以将导致设计方面的失误甚治错误。
综上所述,泡沫沥青冷就地再生基层出现施工质量合格而工程质量不合格的现象,说明泡沫沥青就地冷再生技术在设计理论、施工工艺、质量控制要素等方面存存问题。这些都需要我们总结成功的经验,吸取失败的教训来指导将来的工作或丰富自己的施工经验。
第三章施工总结
第一节原路面调查
原路面调查主要内容:原路面历史信息调查与分析;原路面状况调查与评价;交通量调查。
第二章工程施工概况
第一节工程设计概况
河北省省道保沧线清苑赵庄至高阳县城段大修工程B标段,起点桩号Ｋ24+632, 终点桩号K33＋99５， 路线全长１１.3６３km，一级公路,路基宽度29~33．5m,路面宽12.75~3２.5m，原路面结构:36cm水泥稳定土基层+5cmAC-20中面层＋４cｍAC-13上面层。本工程设计为:右幅紧邻中央分隔带710cm宽，在原沥青路面上设计11cm厚的泡沫沥青就地冷再生作为新建路面结构的基层。
第三节质量控制概况
泡沫沥青冷再生基层的工程质量控制严格按施工技术规范执行,从原材料;组成设计;施工过程;到完工检测、检验均符合《公路沥青路面再生技术规范》JTＧ F4１－２00８的相应要求（详见开工报告),每日施工完后立刻开放交通,经过一个月以上的行车碾压，发现潜在的质量隐患逐步显现:201２年8月27日经检测：油包有6处,最大面积2m长*4ｍ宽,人在上面行走能感觉沉降和留下明显脚印,此油包均发生在施工段接茬处；K２４＋662~K2９+70０段,用3m直尺检测平整度均超过规定值(≤15ｍm)要求,出现大规模的车辙病害,最大间隙达46mｍ,绝大部份发生在纵向施工接缝处。证明泡沫沥青就地冷再生基层的工程质量不合格。