32起典型危险化学品公路运输事故的原因汇总分析正式样本
危化品事故的经验教训与案例分析
危化品事故的经验教训与案例分析危化品事故是指由于危险化学品的使用、运输、储存、处理等环节出现的意外事件，其后果严重且难以修复。
这些事故对人身安全、环境污染和财产损失造成了巨大的威胁。
为了避免危险化学品事故的发生，我们需要从过往的事故中吸取经验教训并进行案例分析。
1. 案例一：Bhopal化工厂泄漏事故（1984年）1984年，印度Bhopal城市的化工厂发生了一起严重的事故。
该化工厂生产磷酸甲酯，当时由于厂区内部操作不当导致甲酯泄漏，形成了毒性气体云，并迅速蔓延至城市。
这场事故造成了超过3800人死亡，近5万人受伤，许多人遭受了严重的长期健康问题。
经验教训：a. 事故责任：该事故暴露了化工企业过度追求利润而忽视安全的问题。
企业应当承担起事故发生后的相应责任，并进行全面的赔偿。
b. 泄漏应急措施：该化工厂在泄漏事故发生后没有及时采取应急措施进行控制，导致事故后果更加严重。
企业应建立完善的应急预案，并进行持续的培训和演练。
c. 泄漏预防措施：化工企业应加强装置设备和操作工艺的改进，确保化学品的泄漏几率降到最低，同时定期进行设备的检查和维护。
2. 案例二：天津港危险品仓库爆炸事故（2015年）2015年，中国天津港危险品仓库爆炸事故造成了至少173人死亡，数百人受伤。
这起事故引发了巨大的材料损失和环境污染，并引起了社会对于危险品仓储和运输管理的关注。
经验教训：a. 违规储存：该事故揭示出危险品仓库的违规储存问题，货物的储存符合规范和安全要求非常重要。
相关部门应加强对危险品仓库的检查和监管，并对违反规定的企业进行严厉处罚。
b. 培训与安全意识：事故中涉及的企业人员缺乏安全培训和危险品知识，意识到安全的重要性不足。
企业需要加强从业人员的培训和教育，提高安全意识和应急处理能力。
c. 相关法规修订：该事故促使政府加强危险品运输和仓储管理的法规修订，加强对企业的审核和核准程序，确保危险品运输过程中的安全。
3. 案例三：美国西弗吉尼亚州化工厂泄露事故（2014年）2014年，美国西弗吉尼亚州的一家化工厂发生乙烯基氰胺泄露事故，导致数万人民众的自来水受到严重污染。
危险化学品的事故案例分析及教训总结
危险化学品的事故案例分析及教训总结近年来，随着工业化进程的加快和化学品的广泛应用，危险化学品事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。
本文将通过分析几起典型的危险化学品事故案例，总结出其中的教训和启示，以期引起人们对危险化学品安全问题的重视。
案例一：天津港危险化学品爆炸事故2015年8月12日，天津港发生了一起重大的危险化学品爆炸事故，造成173人死亡，数百人受伤，上千户房屋被毁。
经过调查，事故的原因主要是管理不善和安全监管不到位。
在危险化学品仓库的存放和运输过程中，存在违规操作、违规存储、违规运输等问题，导致了事故的发生。
教训一：加强危险化学品的安全管理危险化学品的安全管理是防范事故的关键。
企业应建立健全危险化学品的安全管理制度，制定严格的操作规程，加强对员工的培训和教育，确保操作人员具备必要的安全意识和技能。
同时，政府也应加强对企业的监管力度，加大对危险化学品企业的检查和执法力度，确保企业遵守相关法律法规。
案例二：美国切尔诺贝利核事故1986年4月26日，乌克兰切尔诺贝利核电站发生了一起严重的核事故，造成了大量的辐射泄漏，对人类和环境造成了巨大的危害。
事故的原因是核电站设计存在缺陷，操作人员在试验过程中疏忽大意，导致反应堆爆炸。
教训二：加强核安全意识和技术培训核能是一把双刃剑，可以为人类提供清洁能源，但一旦发生事故，后果将不可估量。
因此，加强核安全意识和技术培训是至关重要的。
核电站应建立完善的安全管理制度，加强对操作人员的培训和考核，确保其具备应对突发情况的能力。
同时，国际社会也应加强核安全合作，共同制定和遵守相关的国际法律法规，确保核能的安全利用。
案例三：日本福岛核事故2011年3月11日，日本福岛核电站发生了一起严重的核事故，由于地震和海啸导致核电站的冷却系统失效，反应堆过热并发生熔毁，释放出大量的辐射物质。
事故造成了数千人死亡，大量人口被迫撤离。
教训三：加强核电站的抗灾能力核电站作为一种高风险的设施，必须具备强大的抗灾能力。
危化品典型事故案例分析
事故类型：爆炸、泄漏、火灾等 事故原因：操作不当、设备故障、管理不善等 事故后果：人员伤亡、财产损失、环境污染等 预防措施：加强培训、定期检查、完善管理制度等
确定应急预案的目标和原 则
识别危化品事故的风险和 危害
制定应急预案的具体措施 和流程
定期进行应急演练和培训
防护服：穿戴防化服、隔热服 等，防止事故现场有毒有害物 质侵入人体
建立完善的监测系 统，实时监控危化 品的存储、运输和 使用情况
制定科学的预警标 准，及时发现并预 警危化品事故的潜 在风险
加强应急响应能力， 确保在事故发生时 能够迅速采取有效 措施
加强宣传教育，提 高公众对危化品事 故的认识和防范意 识
建立完善的应急预案和救援体系，确保在事故发生时能够迅速响应 加强应急救援队伍的建设，提高救援人员的专业素质和技能水平 配备先进的应急救援设备和器材，提高救援效率 定期进行应急演练和培训，提高企业和员工的应急处置能力
建立健全安全管理制度，明确 责任分工
加强员工培训，提高安全意识 和操作技能
定期进行安全检查，及时发现 并消除安全隐患
பைடு நூலகம்
加强应急救援能力建设，提高 事故处置效率
加强安全教育培训，提高从业人员的安全意识 定期进行安全演练，提高从业人员的应急处理能力 加强安全设施设备的维护和管理，确保其正常运行 建立健全安全管理制度，明确岗位职责，加强监督和考核
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汇报人：
01
03
02
04
危化品：指具有爆炸、燃烧、腐蚀、毒害等危险特性的化学品
分类：根据危险特性和危害程度，分为爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自 燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品、放射性物品等
危化品事故多发原因分析及相应对策
危化品事故多发原因分析及相应对策一、发生有关危险化学品事故的原因分析1、企业安全投入不足。
安全投入不足，该更换、维修的设施、设备，没有能够按要求进行及时更换、维修，使化工生产装置出现老化，带病运行。
2、生产装置、设备老化，缺乏本质安全。
化工生产过程常伴有腐蚀性介质，生产设备、装置长期与具有腐蚀性的介质接触，就会造成生产装置、设备的老化,质量降低,加之维修和更新改造不落实，就很难做到本质安全。
3、从业人员安全素质较低。
企业的从业人员素质比较低，尤其在化工企业更为突出。
同时，安全知识和技能培训也不够，操作人员最起码的安全知识和意识都没有。
4、企业安全生产基础薄弱，安全管理有些放松。
企业安全基础差主要表现在事故隐患普遍存在，违规违章作业普遍存在。
一些行之有效的安全管理规章和制度被简化，国家规章不能严格执行。
5、受利益驱动，忽视安全生产。
一些企业为追求经济利益，不顾设备老化和生产装备存在缺陷等问题，开足马力生产化工产品，同时，又没有采取有效安全措施，致使事故多发并相对集中。
从根本上讲，这些事故还有更深层次的原因，一是安全认识不到位,安全意识不强，“安全第一”的思想和“以人为本”的理念还没有真正树立起来，企业重经济效益，轻安全生产，致使国家安全生产的法律法规和要求落实不下去，严不起来；二是安全生产专项整治工作进展不平衡，还存在“死角”。
安全专项整治工作存在要求不严、质量不高的问题，该整的没有整，该关的没有关°还存在以停代整、以停代关、明停暗开的现象;三是监管力度不足，难以保证安全生产法律、法规的有效实施。
二、安全措施及对策1、加大危险化学品安全专项整治的力度。
对不符合国家有关法律、法规和标准规定的安全生产条件的、存在事故隐患的、包括设备老化等，坚决责令停产整改；对整改后仍然达不到标准的，依法予以关闭。
目前化学品国际、国内市场仍处于旺势，更要防止少数企业受经济利益驱动，忽视安全生产，冒险违章蛮干。
道路交通事故案例
道路交通事故案例目录刹车失灵酿事故 (2)飞石砸死十七乘客赔偿官司打了三年 (2)飞来的横祸 (3)一个小螺母和六十一条生命 (5)违章操作引发爆炸起火 (8)道路交通事故多发的特点及原因 (9)达州市万源市“2002．5．28”特大交通事故 (11)车祸猛于虎降虎路漫漫—全国道路交通事故多发透析 (12)阿坝州马尔康县“2002.6.8”特大交通事故 (16)34条生命的祭奠--盘县“1.30”特大恶性交通事故探析 (17)32起典型危险化学品公路运输事故的原因汇总分析 (20)对一起惨重的翻车事故分析 (24)刹车失灵酿事故案件经过：2005年2月25日，贵州省威宁县郑廷福在县农机公司购买了一辆“奔马”牌农用三轮运输车，该车生产厂家为河南奔马股份有限公司。
4月9日，该车在行驶过程中出现刹车失灵问题，经厂家维修部检查，车的左面刹车鼓损坏，因在包修期内，厂家维修部对该车进行换件处理。
4月21日，郑廷福驾车出行，因该车右面刹车鼓爆裂，致货厢与底盘分离，继而发生交通事故，郑廷福在事故中死亡，有两人受伤。
事发后，死者家属认为该农用车有严重质量问题，向威宁县消费者协会投诉，要求赔偿。
2005年5月9日，经县消协组织县农机公司、生产厂家及死者家属三方进行调解，根据《消费者权益保护法》有关规定，由生产厂家河南奔马股份有限公司一次性补偿消费者家属有关费用共计4．6万元，三方签订了补偿协议书。
点评：在全国的交通事故中，因农用车的质量、驾驶员的素质以及违章驾驶而引发的事故占有较大的比例。
这个案件经过县消费者协会的努力，农用三轮运输车被证明存在质量问题，消费者得到了一定的赔偿。
据报道，因为一些农用车(包括一些农用机械)存在质量问题，各地产生的纠纷不少。
但由于种种原因，买车或买农用机械的农民大都处于弱势地位，维权很难实现。
而由此而带来的事故后果也大都由使用农用车的农民承担，一些应该由生产厂家和经销商承担的责任反而被忽视了，这对农民是不公平的。
危险化学品道路运输事故案例
危险化学品道路运输事故案例咱先来说说在高速路上发生的一件事。
有一辆运输浓硫酸的槽罐车，司机大哥呢，开着开着可能有点累了，注意力就不集中。
结果，没注意到前方因为一点小事故有点堵车，等他反应过来的时候，刹车踩得有点急。
这一急可不得了，槽罐车就有点晃悠。
要知道，浓硫酸那可是个厉害的主儿，要是泄漏出来，就像个恶魔被放出来一样。
好在啊，这个槽罐车的罐体还算结实，没有当场就破裂泄漏。
但是呢，后面跟着的一辆小货车可就倒霉了，因为刹车不及，直接就撞上了槽罐车的尾部。
这一撞，虽然没有把槽罐车撞破，但是把槽罐车后面的一些防护装置给撞坏了。
这就像是给危险开了个小口子，随时可能变得更糟。
交警叔叔们和应急救援的队伍很快就到了。
那场面，紧张得很。
大家都小心翼翼的，就怕再有个什么闪失，浓硫酸就流出来了。
经过一番折腾，总算是把这辆槽罐车安全地转移到了一个安全的地方去检查维修，这才避免了一场可能非常严重的硫酸泄漏事故。
再讲一个在山路上的例子。
有个运输液氨的车，那司机可能觉得自己技术好，在山路上开得那叫一个快。
山路嘛，弯弯绕绕的，结果在一个弯道处，因为速度太快，车子直接就侧翻了。
液氨那气味刺鼻得很，一泄漏出来，就像一团白色的幽灵在山里弥漫开来。
附近有个小村庄啊，村民们闻到那股刺鼻的味道，好多人都开始咳嗽、流眼泪。
这时候，当地的政府部门赶紧组织村民疏散。
那些救援人员穿着防护服，就像一群外星战士一样，进入到事故现场去处理液氨的泄漏。
这个过程可不容易，因为液氨的泄漏还引发了一些小的爆炸，好在没有造成人员伤亡，不过那场面，真的是像拍电影一样惊险。
还有一回，是在城市的外环路上。
一辆运输危险化学品的车和一辆小轿车发生了剐蹭。
这本是个小事故，可是呢，运输危险化学品的车上装的是一种易燃的化学品。
那两车一剐蹭，就擦出了点小火花。
这小火花就像个调皮的小鬼，一下子就把危险化学品的包装给点着了。
火势一下子就起来了，那黑烟滚滚的。
消防员们那叫一个神速啊，赶紧就来灭火。
危险化学品事故案例分析大全
危险化学品事故案例分析大全危险化学品事故是指在化学品生产、储存、运输、使用等过程中，因违反安全操作规程或存在安全隐患而导致的爆炸、火灾、泄露等事故。
这些事故不仅对人员和环境造成了严重伤害，也给社会稳定和经济发展带来了巨大的负面影响。
以下是几起危险化学品事故案例分析。
1.天津港危险化学品仓库爆炸事件天津港危险化学品仓库在2024年8月发生了一起严重爆炸事故，造成173人死亡，数百人受伤。
这起事故的起因是仓库管理不规范，存储大量违规进口的危险化学品，并未进行充分的安全检查和储存措施。
同时，港口当地政府监管不力，对危险化学品行业缺乏有效监管，导致了这起重大事故的发生。
2. 美国Bhopal化工厂泄漏事件1984年12月，印度Bhopal市的一家化工厂发生了致命的气体泄漏事故，导致数千人死亡和成千上万人受伤。
这是当时世界上最严重的化学品事故之一、事故的起因是化工厂不当操作和缺乏安全设备，导致甲醛和异氰酸甲酯等危险物质泄漏。
此外，厂方对泄漏事故上报和紧急响应不及时，加剧了事故的严重程度。
3.日本东京地铁沙林毒气袭击1995年3月，日本东京地铁系统发生了一起恐怖袭击，成员来自Aum Shinrikyo新興宗教组织。
他们在地铁中同时释放了沙林毒气，导致12人死亡和上千人受伤。
沙林是一种神经毒剂，对人体具有极高的毒性。
这次事件揭示了国内恐怖主义和化学武器的威胁，引起了全球的关注。
这些事故案例揭示了危险化学品事故的起因和影响。
首先，不合规操作和缺乏有效的安全措施是事故发生的主要原因。
许多事故是由于违反操作规程、使用不合格设备或仓库管理不善而导致的。
其次，政府和监管机构的监管不力也是事故发生的原因之一、缺乏有效的监管和处罚制度使得安全隐患不能及时发现和纠正。
此外，恐怖主义和化学武器的威胁也需要引起全球的高度警惕。
为预防和减少危险化学品事故的发生，我们应该加强对危险化学品行业的监管和安全管理。
厂家要建立完善的安全管理系统，确保在生产和储存过程中遵循规范操作和使用合格设备。
危险品运输中的事故案例分析与教训
危险品运输中的事故案例分析与教训在危险品运输领域，不可避免地会发生一些事故。
这些事故可能导致人员伤亡、环境破坏，以及财产损失。
为了提高危险品运输的安全性，我们需要深入分析这些事故案例，并从中汲取教训。
1. 案例一：油罐车爆炸事故在一个夏日的早晨，一辆装载着易燃液体的油罐车在高速公路上行驶。
突然，该油罐车因为未经检查的漏油管道而发生爆炸，造成司机当场死亡，附近的车辆和建筑物受到严重破坏。
经过调查，发现事故的原因主要有两点：首先，油罐车的日常检查和维护不到位。
在事故前的几次检查中，并未发现漏油管道存在问题，这使得问题长期得不到解决。
如果定期检查和维护程序严格执行，问题可能会被及时发现和修复。
其次，司机在事故发生时没有第一时间采取措施。
从事故监控录像中可以看出，司机并未立即停车并迅速撤离，而是试图控制车辆，结果导致了更严重的后果。
这说明危险品运输中的从业人员需要接受更全面和系统的培训，以应对突发情况。
教训：加强危险品运输设备的定期检查和维护，确保问题能够及时发现和解决。
同时，注重培训危险品运输人员，提高其应急处理能力。
2. 案例二：化学品泄露污染水源一家化工公司运输的一批有毒化学品在转运过程中发生泄露，导致周边河流水源遭受污染。
事故的原因主要是：首先，化工公司的包装不符合标准。
在原始包装过程中，没有采取足够的措施确保容器的完整性。
这使得运输过程中发生泄露的风险大大增加。
其次，事故现场的应急反应不够迅速有效。
当泄露发生时，相关人员缺乏足够的应急处理经验和设备支持，导致泄露无法迅速控制，进一步加剧了水源的污染。
教训：加强对危险品包装的监管，确保符合国家和行业标准。
同时，加强危险物品泄漏应急处理培训，提高从业人员的应对能力。
3. 案例三：气体泄漏引发火灾某天，一家工厂的气体储罐发生泄漏，导致一场大火。
火势迅速蔓延，并造成多人伤亡和巨额财产损失。
经过调查，事故的原因主要有两点：首先，储罐的泄漏监测系统存在故障。
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文件编号：TP-AR-L9883In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________32起典型危险化学品公路运输事故的原因汇总分析正式样本32起典型危险化学品公路运输事故的原因汇总分析正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
【摘要】本文通过对32起典型危险化学品公路运输事故的原因分析，按六类事故原因逐一剖析，归纳汇总，并由此提出相应的事故预防对策措施。
【关键词】危险化学品运输事故分析预防Analysis of 32 Accidents of Hazardousmaterials transportationSun Meng, Engineer Wei Lijun, seniorEngineer Wu Zongzhi,Prof.(National Center of Safety Science & Technology, StateEconomic & Trade Commission)Abstract: Based on the analysis of the causes of 32 accidentsof Hazardous materials transportation, this paper concludedsix kinds of accident reasons, then put forward relevantcountermeasures of accident prevention.Key words: Hazardous materials, transportation, accident,analysis, prevention,我国石化企业十多万家，可生产化工产品五万多种，其中相当一部分是危险化学品。
危险化学品在生产、经营、储存、运输、使用过程中，存在着火灾、爆炸、中毒等重大事故的危险性。
为加强对危险化学品的安全管理，保障人民生命、财产安全，保护环境，我国制定了一系列法律法规，以遏制重特大事故，确保安全生产。
为预防事故的发生，不但要依法安全生产，依法监督管理，还要研究事故预防工程技术措施及安全管理对策措施，为国家的立法、企业安全生产和政府的监督管理提供参考方案和决策依据。
本文通过对32起典型危险化学品公路运输事故的统计与分析，剖析每起事故发生的直接原因和间接原因，并进行归纳汇总，以期能吸取事故教训，为事故预防提供对策措施。
一起危险化学品公路运输事故的发生，其原因往往是复杂的，多种的，而非某个单一的原因造成的。
这些原因可分为主要原因和次要原因，或直接原因和间接原因，不过这种划分有时不容易把握。
这是因为，哪个原因是主要原因、次要原因、直接原因、间接原因，并不是绝对的。
从不同的层次、不同的角度分析，其结果可能是不一样的。
而且这样划分事故原因，对于事后预防、采取对策措施并没有特别大的帮助。
为了便于事故原因的分类分析及预防措施的制定，这里把事故原因的分类进一步的细化，分为管理原因、人的失误（包括违章行为）、设备设施的缺陷、环境方面的原因（又包括道路状况、地形、人群、天气状况（温湿度、风雾、雨雪、晴阴、时间等））、交通事故引发危险品事故、救援不当导致事故扩大等六类。
按照上述事故原因的分类，本文在对32起典型事故逐一分析的基础上，把危险化学品运输事故原因分成六类进行汇总分析如下。
一、管理原因根据责任划分，管理原因可分为二个方面，一是政府主管部门及相关部门的管理原因，二是企业方面的管理原因。
企业方面主要指托运方（货主）和承运方（运输公司、个体运输户）。
一）政府主管部门及相关管理部门方面的管理原因a.危险品运输资质的管理是薄弱环节危险化学品公路运输事故的发生，有很大一部分是由于企业或运输公司没有危险品运输资质，驾驶员没有运输危险的的资格，因而在运输过程中由于设备的缺陷、人员的违章、对运输的危险品理化性质一无所知，最终导致危险品事故的。
b.某些铁路道口的管理管理不善，设施不全在分析的32起事故中，有3起事故是危险化学品车辆与火车相撞的。
主要原因是铁路道口管理不善，设施不全，没有专人看管，甚至是无人看管的非法道口，因为种种原因存在多年，导致多起汽车与火车相撞事故。
c. 修车铺、加油站等临时停车地点疏于管理在修车铺、加油站等临时停车地点发生的危险化学品运输事故也占有一定的比例，对这些地点的从业人员也应该进行相关知识技能的培训。
因此，政府部门应该对危险品运输企业从资质认可到日常监管全过程控制，对涉及危险品运输有单位部门进行全方位控制，包括托运方、承运方、抢险单位、修车厂、修车铺、加油站、铁路道口等。
d. 某些乘客或司机违章携带易燃易爆品近年来，客车由于乘客携带、客车捎带或客货混装导致的危险品火灾爆炸事故经常发生，特别在春运期间尤其严重。
虽然政府有关部门大力宣传，三令五申，加大监管力度，但仍无法杜绝这类事故的发生。
二）企业方面的管理原因a.不执行或不严格执行国家的危险化学安全管理法规、条例的有关规定，无视危险品运输资质的要求，把危险品等同一般货物运输，是这类事故发生的主要原因。
b. 企业危险化学品运输制度不健全，没有制定针对性的安全对策，危险化学品运输无章可循，也是事故发生的重要原因。
c. 危险化学品的装载、包装不合格，如超载、超高、过量充装、混装、包装有漏洞等，是事故发生的一个重要原因。
d.驾驶员及押运人员培训教育不够，没有危险化学品运输资格，可以从多个方面导致危险品运输事故的发生。
加强对驾驶员及押运人员培训教育，严格持证驾驶，可大大减少事故的发生。
e.在运输危险化学品前没有事先对道路、天气等进行调查，没有慎重选择路线，没有充分考虑到天气可能发生的意外的变化，制定相应的预防措施，也导致了一些事故的发生。
f. 企业违章自制、改装危险化学品容器，使存在多处缺陷的不合格的危险化学品容器投入使用，也是导致事故发生的一方面原因。
g.企业由于没有制定或没有执行危险化学品运输车辆检查维修制度，没有对危险化学品运输车辆进行严格的定期全面检查、维护及日常出车前的逐项检查，从而导致事故的发生。
h.由于没有加强车辆中途活动的管理，也导致一些意外事故的发生。
运输危险品的车辆在中途随意改变路线，随意停车，在不安全的修车铺修车等，增大了事故发生的机会。
g.承运方（运输公司或个体运输户）安全意识淡薄，利令智昏，没有化学危险品准运证，仍承接危险品运输业务。
也导致一些事故的发生。
二、人的失误人的失误按失误者的身份可归纳为装车人的失误、押车人的失误、开车人的失误、修车人的失误等四类。
下面按照这四类失误逐一归纳分析。
a. 装车人的失误装车人的失误主要有：超重装载；超高装载；过量充装；没对危险品容器采取紧固措施，使其在路上颠簸碰撞，甚至挣脱约束滚下车；危险品容器的阀门没有拧紧，以致发生泄漏。
b. 押车人的失误押车人的失误主要有：指使司机违章随意停车；搭乘无关人员；擅离职守，使危险货物失去监控，油罐压力升高不及时排放，最后导致超压爆炸，或货物落下发生事故等。
c. 开车人的失误开车人的失误即驾驶员的违章驾驶或失误。
据统计，80%的交通事故是由驾驶员的违章或失误造成的。
开车人的失误主要以下几个方面：l 驾驶疲劳驾驶；或驾驶技术差；在雨天、雪天、大雾天、弯道处、路口等行车不慎，思想麻痹，车速过快；违章超速行车或超车。
l 行车路线行车路线选择不当，违章从人口密集处通过；或道路不熟，出现意外。
l 停靠与搭乘违章在人口密集处随意停靠。
违章搭乘无关人员。
违章客货混装，在客车上携带危险品。
d. 修车人的失误修加人的失误主要有：车辆维修保养不善，检查不仔细，使有缺陷、有隐患的车辆上路；电焊工违章在易燃易爆环境下动火修理运输危险品车辆，导致起火或爆炸。
人的失误大都与管理上的原因有着密切的关系。
可以说，绝大多数的失误都是由于管理原因直接或间接造成的。
这也是为什么人们往往把管理原因作为一起事故的主要原因。
因此，减少人的失误，从根本上还是要法规、制度的建立健全，执法的严明，管理的完善，培训教育的重视等方面着手。
三、设备设施的缺陷l设备设施的缺陷按直观的“车上、车下、车本体”的分类方法可分为三类，即车上的危险化学品容器或危险化学品包装固定的缺陷；车下的道路设施（包括公路道路设施和铁路道口设施）的缺陷；车本体（主要包括制动、转向系统、行驶系统（轮胎、拖挂连接处等）、发动机等）的缺陷。
设备设施的缺陷主要是由于管理原因和人的失误造成的。
主管部门监察监督不力，企业领导安全意识淡薄，致使出现不合格的危险化学品运输设备；司机及车辆维护人员思想麻痹，检查不认真，导致有缺陷的危险化学品车辆上路营运。
因此，要减少因运输设备导致的危险品公路运输事故，首先要加强监督管理，保证危险化学品运输车辆为合法车辆，危险化学品容器为合格设备。
其次为加强危险化学品运输车辆的车况检查，制定严格的日常出车检查和定期全面检查制度。
其三要对相关人员进行技能培训与安全意识培训，提高责任心，及时发现事故隐患。
四、环境方面的原因环境原因包括天气、地形及路况、人群、时间等几个方面。
天气状况有晴、阴、雨、雪、风、雾、热、冷等；地形及路况影响车辆运动和司机视野，地形还影响到危险品泄漏后的；人群稠密影响到事故后果；时间主要是指白天或夜晚，影响到司机的驾驶和周围的人员活动情况。
环境方面的原因主要是天气、地形、人群、时间等客观上的不利因素，使事故容易发生或事故后果容易扩大。
由于这些不利因素的出现，使正常情况下不会发生的事故这时就容易发生了。
这就要求我们在运输危险品时，充分考虑到这些不利因素，预先做好思想上的准备、措施上的准备和设备上的准备。
对不确定的不利因素做好预防措施，对已知的不利因素做好针对性的应对措施或消除措施，更加谨慎小心。
这样才能保证危险品的安全运输。
五、交通事故引发危险品事故这里说的交通事故主要指以下两种类型，一是两车相撞，一是车辆自行翻倒或车辆撞上其它东西。
根据对危险品公路运输事故的统计分析，有一半以上事故是由交通事故引发的。