【大众】第一节 制动系统技术参数
迈腾配置参数
长度(mm)： 宽度(mm)： 高度(mm)： 轴距(mm)： 前轮距 (mm)： 后轮距 (mm)： 最小离地间 隙(mm)： 整备质量 (Kg)： 车身结构： 车门数 (个)： 座位数 (个)： 油箱容积 (L)： 行李箱容积 (L)： 发动机 发动机型 号： 汽缸容积 (cc)： 排量(L)： 工作方式： 汽缸排列形 式： 汽缸数 (个)：
一汽-大众一汽-大众-迈腾
) 2010款(在售) 2009款(在售) 2008款 2007款 无本站数据仅提供参考，购车时请以实车为准。
基本参数 2011款 2011款 2011款 2011款 迈腾 2011款 迈腾 2011款 迈腾 2011款 迈腾 2011款 1.4TSI 标 1.4TSI 精 1.8TSI 手 1.8TSI DSG 英型 准型 动舒适型 舒适型 基本参数 2011款 2011款 2011款 2010款 迈腾 2011款 迈腾 2011款 迈腾 2011款 迈腾 2010款 1.8TSI DSG 2.0TSI DSG 2.0TSI DSG 1.4TSI 标 舒适型 豪华型 豪华型 准型 基本参数 2010款 迈腾 2010款 1.4TSI 精 英型
4 DOHC 76.5 75.6 131 96 5000 220 1750-3500 汽油 93号 直喷 铝 铁
4 DOHC 76.5 75.6 131 96 5000 220 1750-3500 汽油 93号 直喷 铝 铁
4 9.6 DOHC 82.5 84.1 160 118 5000-6200 250 1500-4200 汽油 97号 直喷 铝 铁
Hale Waihona Puke 发动机型号： 汽缸容积(cc)： 排量(L)： 工作方式： 汽缸排列形式： 汽缸数(个)：
大众的车控制原理及维修方法
大众的车控制原理及维修方法
大众车的控制原理和维修方法与其他汽车品牌相似，包括以下几个方面：
1. 发动机控制系统：大众车的发动机控制系统使用电子控制单元（ECU）来监测和控制发动机的工作。
维修方法包括检查和更换传感器、清理和更换节气门、调整和校准汽油喷射系统等。
2. 制动系统：大众车的制动系统通常是液压制动系统，包括主制动缸、制动油管、制动片和制动盘等组件。
维修方法包括检查和更换制动片、制动盘、制动油管、制动液等，以确保制动性能。
3. 悬挂系统：大众车的悬挂系统包括悬挂弹簧、减震器和悬挂臂等组件。
维修方法包括检查和更换悬挂弹簧、减震器、悬挂臂、悬挂连接杆等，以确保车辆的悬挂性能和操控稳定性。
4. 电气系统：大众车的电气系统包括电池、起动机、发电机、接线等组件。
维修方法包括检查和更换电池、起动机、发电机、线路连接等，以确保电气系统的正常运行和电力供应。
5. 传动系统：大众车的传动系统包括变速器、离合器和传动轴等组件。
维修方法包括检查和更换离合器片、变速器油、传动轴等，以确保传动系统的正常工作和顺畅换挡。
维修大众车时，需要根据具体问题进行故障诊断，使用适当的工具和设备进行修复。
此外，大众汽车也提供了维修手册和技术支持，以帮助技师进行维修工作。
最好在经过专业培训后，或者由经验丰富的专业人员进行维修。
(完整word版)制动系统设计
GD12A电动汽车行车制动系统设计毕业设计说明书姓名：俞翼鸿专业：汽车维修与检测班级：（2)指导老师: 邹章鸣南昌理工学院机械工程系1.。
目录摘要Troduction前言第一章绪论 (6)1。
1 制动系统设计的意义 (6)1。
2 制动系统研究现状 (6)1.3 本次制动系统应达到的目标 (6)1.4 本次制动系统设计要求 (6)第二章制动系统方案论证分析与选择 (7)2.1 制动器形式方案分析 (7)2。
1.1 鼓式制动器 (7)2。
1。
2 盘式制动器 (9)2。
2 制动驱动机构的结构形式选择 (10)2.2.1 简单制动系 (10)2。
2。
2 动力制动系 (10)2。
2。
3 伺服制动系 (11)2。
3 液压分路系统的形式的选择 (11)2.3.1 II型回路 (11)2.3.2 X型回/路 (12)2。
3。
3 其他类型回路 (12)2。
4 液压制动主缸的设计方案 (12)第三章制动系统设计计算 (15)3.1 制动系统主要参数数值 (15)3.1.1 相关主要技术参数 (15)3.1.2 同步附着系数的分析 (15)3.2 制动器有关计算 (16)3.2。
1 确定前后轴制动力矩分配系数β (16)3。
2。
2制动器制动力矩的确定 (16)3.2。
3 后轮制动器的结构参数与摩擦系数的选取 (17)3.2.4 前轮盘式制动器主要参数确定 (18)3。
3 制动器制动因数计算 (19)3.3.1 前轮盘式制动效能因数 (19)3.3。
2 后轮鼓式制动器效能因数 (19)3。
4 制动器主要零部件的结构设计 (20)第四章液压制动驱动机构的设计计算 (22)4。
1 后轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算 (22)4.2 前轮盘式制动器液压驱动机构计算 (23)4.3 制动主缸与工作容积设计计算 (24)4.4 制动踏板力与踏板行程 (24)4.4。
1 制动踏板力 (24)4.4.2 制动踏板工作行程 (25)第五章制动性能分析 (26)5.1 制动性能评价指标 (26)5.2 制动距离S (26)5。
大众朗逸说明书
大众朗逸说明书大众朗逸说明书1. 引言大众朗逸是一款由大众汽车集团制造的紧凑型轿车。
作为大众品牌的主力车型之一，朗逸以其可靠性、经济性和良好的操控性能受到了广大消费者的喜爱。
本说明书将为用户提供对大众朗逸各项功能和操作的详细介绍，帮助用户更好地使用和享受自己的车辆。
2. 技术规格2.1 发动机大众朗逸搭载一台燃油经济性出色的发动机，可提供高效且可靠的动力。
根据具体车型的不同，发动机的参数可能会有所不同，以下是其中一种常见的配置：- 排量：1.4L / 1.6L / 1.8L / 2.0L- 最大功率：110马力 / 150马力 / 180马力 / 200马力- 最大扭矩：175牛·米 / 215牛·米 / 250牛·米 / 280牛·米2.2 变速器朗逸提供手动变速器和自动变速器两种选择，以满足不同消费者的需求。
- 手动变速器：5速 / 6速- 自动变速器：6速 / 7速2.3 悬挂系统朗逸的悬挂系统采用独立悬挂设计，前麦弗逊式悬挂和后多连杆式悬挂的组合，有效提升了行驶舒适性和操控稳定性。
2.4 安全系统为确保乘车安全，朗逸配备了多项主动和被动安全系统：- ABS防抱死制动系统- EBD电子制动力分配系统- ESC电子稳定控制系统- TCS牵引力控制系统- HHC上坡辅助系统- 多重安全气囊等3. 操作指南3.1 车内控制面板朗逸的车内控制面板位于驾驶员座位附近，包括以下主要部分：- 方向盘：用于控制车辆行驶方向。
- 仪表盘：显示车速、发动机转速、油量等信息。
- 中控台：包含音响系统、空调控制、导航系统等功能按钮。
- 档位选择杆：用于变速器操作。
3.2 启动和熄火朗逸的启动和熄火操作相对简单：- 启动：将车钥匙插入点火孔，然后轻轻转动钥匙即可启动发动机。
- 熄火：将车停稳后，轻轻转动钥匙至熄火位置即可熄火。
3.3 换挡操作朗逸提供手动和自动两种变速器，换挡操作略有不同：- 手动变速器：踩下离合器踏板，将档位选择杆推动到目标档位，然后释放离合器踏板即可完成换挡。
大众车系数据流和故障码分析(第一章)
第一章数据流和故障码分析在维修中的应用第一节概述一、在汽车故障分析中的作用随着汽车电控技术的飞速发展，环保要求越来越高，汽车排放标准日益严格，汽车制造厂家为适应时代的发展，电控技术日益完善。
汽车为检修和设定方便，在汽车电控系统中设置了故障码和数据流记忆功能。
读取故障码和和进行数据流分析成为现代汽车维修故障诊断的首先要开始的一项工作。
故障码：当汽车的传感器和执行器发生故障时，为便于维修检测，在设计时生产厂家将对重要的传感器和执行器进行监控，对其故障进行编号，通过点亮仪表板上的“CHECK”指示灯来通知汽车驾驶人员汽车出现故障，应进行维修或调整。
故障码的输出有两种方式，第一种：通过故障灯指示产生响应的代码。
1995年以前的老款车型采用较多，特点是简单、不必使用昂贵的设备和仪器。
第二种：通过汽车厂家专用的仪器进行故障码的读取，相比之下，第二种方法比较准确和方便。
数据流：控制电脑与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口由专用诊断仪读出的数据称数据流。
在汽车电脑中增加了数据流记忆功能，真实的反映了传感器和执行器的工作电压和状态，为诊断故障提供了依据。
数据流只能通过仪器读取。
数据流作为汽车电脑的输入输出数据，使维修人员随时可以了解汽车的工作状况，及时诊断汽车的故障。
读取数据流可以检测到汽车各种传感器的工作状态；检测汽车的工作状态；通过数据流还可以设定汽车的运行数据。
二、汽车电控系统的工作原理概述1．汽车电控系统的组成汽车电控系统的组成方框图见图1-1。
图1 汽车电控系统的组成在框图中，各种传感器就相当于人的眼睛和耳朵，中央控制器相当于人的大脑,各种执行器相当于人的手，脚和口。
传感器的各种信号通过线路传到中央控制器,在进入中央控制器之前,由于各种传感器产生的信号电压不全是数字信号(因中央控制器只能处理数字信号1001)，所以必须进行转换，汽车电控系统的组成例如节气门位置传感器输入的即为模拟信号,氧传感器输出的既为数字信号,为便于中央控制器进行处理,在中央控制器之前,增加了模/数转换电路,既将各种传感器信号进行统一转换,为标准的数字信号,中央控制器才能进行处理,各中央控制器所需推动信号需要有模拟信号(步进电机)和数字信号(各种电磁阀体),而中央控制器输出的信号全部为数字信号,故在中央控制器的输出部分增加了一级数字/模拟(D/A)转换,将中央控制器输出信号转换为合适的信号来推动各种执行器.存储器分为两大部分：（1）PROM 存储器内部存储了汽车在不同工况下的运行数据,该数据决定了汽车的运行状况,这个数据是由厂家在生产时，经过多次实验得到的,并固化在存储器中。
大众新捷达参数配置表
EA113 1595 自然吸气
L 4 2 SOHC 95 70 5600 140 3500
发动机特有技术
-
燃料形式
汽油
燃油标号 93 号（京 92 号）
供油方式
多点电喷
缸盖材料
铝
EA113 1595 自然吸气
5 挡手动 5
手动变速箱(MT)
5 挡手动 5
手动变速箱(MT)
驱动方式
前置前驱
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 纵向托臂式扭力梁
助力类型 机械液压助力
车体结构
承载式
前置前驱 麦弗逊式独立悬架 纵向托臂式扭力梁
机械液压助力 承载式
前置前驱 麦弗逊式独立悬架 纵向托臂式扭力梁
机械液压助力 承载式
-
-
-
-
-
多媒体配置
GPS 导航系统
-
-
-
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定位互动服务
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中控台彩色大屏
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人机交互系统
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内置硬盘
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蓝牙/车载电话
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车载电视
-
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后排液晶屏
-
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外接音源接口(AUX/USB/iPod 等)
大众途观技术参数
•
车型名称技术参数
菁英版旗舰版
2.0TSL 手自一体 2.0TSL 手自一体
4MOTION 4MOTION
总长(mm)/总宽(mm)/总高(mm) 4525/1809/1685
轴距(mm) 2684
行李箱容积(L) 400/1530
油箱容积(L) 63
整备质量(kg) 1680 1705 发动机排量(L) 1.984
发动机型式TSI水冷直列4缸16气门涡轮增压汽油直喷发动机额定功率/转速(kw/rpm) 147/5100-6000
最大扭矩/转速(Nm/rpm) 280/1700-5000
变速箱型式Tiptronic 6档手自一体
驱动方式智能全时四驱
90km/h等速油耗(L/100km) 6.7
综合工况油耗(L/100km) 9.6
最高车速（km/h）200
悬架系统前：麦弗逊独立悬架 / 后：多连杆独立悬架
转向系统EPS电子动力转向系统
制动系统前通风盘式 / 后盘式
排放中国四号排放标准。
knorr 制动 参数
knorr 制动参数
对于Knorr制动系统的参数，以下是一些常见的参数：
1. 制动压力（Brake Pressure）：制动系统产生的压力，用于推动排气缸施加制动力。
2. 踏板行程（Pedal Travel）：踏板从未踩下到完全踩下的距离。
. 制动力（Braking Force）：制动器对车辆产生的制动效果，通常以牵引力或制动力矩来表示。
4. 刹车距离（Stopping Distance）：车辆从完全制动状态到停止的距离。
5. 刹车温度（Brake Temperature）：制动器在制动过程中产生的热量，以温度来表示。
6. 制动液压力（Brake Fluid Pressure）：制动液在制动系统中的压力，用于传递制动力。
7. 刹车盘直径（Brake Disc Diameter）：车辆使用的刹车盘的直径尺寸。
这些参数对于Knorr制动系统的性能和安全性非常重要。
具体的参数值可能会根据车辆类型、制动系统配置和需求而有所不同。
建议查阅相关的技术文档、产品说明书或与制动系统制造商或供应商联系以获取更详细和准确的参数信息。
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项目
参数
项目
参数
发动机，L/kw
1.4/55
制动盘直径，mm
232
制动主缸直径，mm
20.64
制动盘厚度，mm
9
制动助力器直径，英寸
8.5
制动钳活塞直径
14
制动主缸直径，mm
20.64
制动盘直径，mm
256
制动助力器直径，英寸
8.5
制动盘厚度，mm
22
制动钳型号
FSⅡI
制动钳活塞直径，mm
54
二、装有后轮盘式制动器车辆的技术数据
装有后轮盘式制动器车辆的技术数据，如图8-2、表8-2所示。
1-制动盘；2-制动摩擦片；3-制动轮缸活塞
图8-2 后轮盘式制动器
第八章 制动系统
第一节 制动系统技术参数
一、装有前制动钳FSⅢ车辆的技术数据
装有前制动钳FSⅢ车辆的技术数据，如图8-1、表8-1所示。
1-制动钳；2-制动摩擦片；3-制动盘；4制动钳活塞
图8-1 前制动钳FSⅢ
表8-1 装有前制动钳FSⅢ车辆的技术参数
项目
参数
项目
参数
发动机，L/kw
1.4/55
制动摩擦片厚度，mm