2015《发动机原理》实验指导书
汽车发动机原理实验指导书
交通与汽车工程学院《汽车发动机原理实验》实验指导书适用专业:热能与动力工程（汽车发动机）课程代码: 8235540学时: 16 学分: 1 编写单位:车辆动力工程系编写人:童勇审核人:曾东建审批人:孙仁云目录实验一发动机机械损失的测定（03027001*） (2)实验二四冲程发动机的负荷特性实验（03027002*） (6)实验三发动机的速度特性（03027003*） (8)实验四点火提前角调整特性（03027004*） (10)实验五柴油机调速特性实验（03027005*） (12)实验六发动机万有特性实验（03027006*） (14)实验七柴油机供油提前角调整特性实验（03027011*） (20)实验报告格式及要求 (22)主要参考文献 (22)附录1 内燃机进气状态及修正系数 (23)附录2 内燃机速度特性示范 (25)附录3 内燃机负荷特性示范 (26)附录4 内燃机万有特性示范 (27)附录5 柴油机调速特性示范 (28)注：根据实验室设备状况选作其中共计16学时实验。
实验一 发动机机械损失的测定（03027001*）一、实验目的和任务1、通过讲授和进行发动机机械效率的实际操作，熟悉常用的发动机测试设备，学会正确地操作，并懂得正确地进行发动机实验的方法。
2、掌握用灭缸法测定多缸发动机的机械效率。
二、实验仪器、设备及材料供实验用多缸柴油机（或汽油机）1台，测功机1台，油耗和转速测定装置1套、秒表、气压计、干湿球温度计、工具等各一套。
三、实验原理、步骤及注意事项（－）熟悉发动机实验用各项测试设备，结合课堂讲授，在教师和实验员的具体指导下，通过操作实践掌握：各项发动机测试设备的操作方法和注意事项；发动机实验程序，测试结果的整理和实验报告的制作。
（二）发动机机械损失的测定 可用下列方法测定发动机的机械损失：示功图法 从示功仪器录取气缸示功图，从中求出指示功率P i ，又从测功测得的有效扭矩T tq ，求得有效功率P e 值。
发动机原理试验指导书
发动机原理试验指导书辛喆张学敏2006年3月目录前言 (1)试验一柴油机负荷特性试验 (8)试验二汽油机负荷特性试验 (9)试验三汽油机速度特性试验 (10)试验四柴油机调速特性试验 (11)试验五汽油机排气污染物的双怠速测量试验 (12)试验六柴油机自由加速烟度测量试验（滤纸式） (15)试验七柴油机自由加速烟度测量试验（不透光烟度法） (18)附录：发动机原理复习思考题 (20)前言1.概述1.1发动机性能试验的内容和目的根据不同的试验目的，发动机试验一般分为以下几种：1．新产品或强化、改进、变型、转厂生产的发动机性能及可靠性耐久性试验；2．产品出厂前的性能调整及定期抽查试验；3．商业贸易中的验收试验和各种研究性试验等。
发动机性能试验包括发动机的各种特性（如负荷特性、速度特性、调速特性、万有特性等）试验、起动性能试验、各缸工作均匀性试验和机械效率的测定等。
内燃机的新产品或改进后的产品都应进行全面的性能测定，以考核其性能指标是否达到设计或改进的要求。
试验应按照国家标准的规定进行。
1.2 试验条件1. 试验前制造厂应提供内燃机必要的技术文件。
2. 试验前内燃机允许按制造厂规定进行磨合。
3. 除另有协议外，试验应在制造厂试验台或主管部门指定的试验中心进行。
4. 除另有协议，试验用燃油和机油应按照内燃机使用说明书规定，质量要求应符合有关石油产品标准的规定。
燃油中不得加消烟剂。
5. 试验时，内燃机必须装有符合专业标准规定的附件。
6. 与传动装置（如液压机构，换向机构）制成一体或带有发电机的内燃机不能分开试验外，一般只对内燃机本身单独进行试验。
7. 试验时，不得对内燃机进行调整（因试验条件和项目要求需要调整者除外）。
8. 试验时，内燃机的燃油、机油和冷却介质的温度应按专业标准或产品使用说明书规定。
1.3试验和检查项目内燃机的试验和检查项目由各专业标准规定，无规定时，可参照表1。
注：①符号说明：√——推荐进行的项目；×——可不进行的项目；▽——按需要选定进行的项目。
发动机工作原理实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生了解和掌握发动机的基本工作原理，熟悉发动机各个组成部分的结构、作用及工作过程，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实训内容1. 发动机概述发动机是汽车的动力源，其主要作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，推动汽车运行。
发动机按照工作原理可分为四冲程发动机和二冲程发动机，按照燃料类型可分为汽油机和柴油机。
2. 发动机结构及工作原理（1）四冲程汽油机四冲程汽油机的工作过程包括进气、压缩、做功和排气四个冲程。
1）进气冲程：活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭。
空气和汽油混合气被吸入气缸。
2）压缩冲程：活塞从下止点向上止点运动，进气门和排气门关闭。
混合气被压缩，压力和温度升高。
3）做功冲程：火花塞点火，混合气燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动，将热能转化为机械能。
4）排气冲程：活塞从下止点向上止点运动，排气门开启，进气门关闭。
燃烧后的废气被排出气缸。
（2）四冲程柴油机四冲程柴油机的工作过程与汽油机类似，但在做功冲程中，柴油通过喷油器喷入气缸，在高压下自行燃烧。
1）进气冲程：活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭。
空气被吸入气缸。
2）压缩冲程：活塞从下止点向上止点运动，进气门和排气门关闭。
空气被压缩，压力和温度升高。
3）做功冲程：柴油通过喷油器喷入气缸，在高压下自行燃烧，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
4）排气冲程：活塞从下止点向上止点运动，排气门开启，进气门关闭。
燃烧后的废气被排出气缸。
3. 发动机各个组成部分（1）曲柄连杆机构：将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，输出机械能。
（2）配气机构：控制进气门和排气门的开启与关闭，使气缸内气体流动正常。
（3）燃油供给系统：将燃油雾化后喷入气缸，与空气混合燃烧。
（4）点火系统：汽油机通过火花塞点火，柴油机通过高压喷油器自行燃烧。
（5）冷却系统：将发动机产生的热量散发出去，保持发动机正常工作温度。
发动机性能实验指导书
实验项目一发动机速度特性试验一、实验教学组织1、集中讲授仪器、设备的结构和工作原理。
2、讲解实验内容、操作步骤及注意事项。
3、根据实验目的、要求进行分组。
4、在教师指导下，各组学生自己独立操作，并对试验、检测数据进行记录。
5、教师总结实验情况。
二、实验学时：2学时三、实验目的通过本次实验，使学生进一步加深本专业所学《发动机原理》、《汽车理论》等相关课程课堂理论知识的理解，增强感性认识。
掌握汽车发动机速度特性台架试验的基本原理和方法，提高实际动手能力，为今后从事生产、科研打下较牢固的基础。
四、实验要求1、遵守实验规程，注意设备、仪器及人身安全。
2、掌握汽油发动机小时燃油消耗量、扭矩、进排气温度、机油温度及压力、冷却水温度等参数的检测方法。
3、认真记录试验数据，根据试验数据绘制汽油发动机速度特性曲线图，并能分析试验用汽油发动机在不同工况下的经济性和动力性。
4、按时完成实验报告。
五、实验内容在发动机节气门开度不变的情况下，测出试验用发动机在不同转速下的有效扭矩、有效油耗率、小时油耗量及排气温度等参数。
六、实验仪器、设备1、发动机性能测试台架（如图1-1所示）1台2、汽油发动机1台3、起动电源或蓄电池1台4、转速表（转速传感器）5、油耗仪1台6、温度计1只七、实验准备1、试验前，指导教师应对所有试验仪器、设备按实验要求进行标定，并准备好试验所需的油料、冷却水、辅料及调试所需的工量具。
2、打开电源开关，预热发动机台架控制操作系统，使系统处于良好的工作状态。
3、检查各仪器、设备连接线路是否牢固可靠。
4、清除测试台架、发动机四周障碍物。
5、调整好发动机的点火装置，保证其最佳的点火提前角。
图1-1 发动机试验台架简图1—冷却水箱2—空气流量计3—稳压筒4—量油装置5—燃油箱6—测功机7—转速表8—消声器9—垫层10—台架基础11—台架底板12—混合水箱八、注意事项1、实验过程中，应随时观察发动机及设备的运行情况，发现异常应立即停车检查并及时排除。
发动机实验指导书完整版
实训项目1：拆装工具的使用一、实训目标掌握常用工具的正确使用方法。
二、实训学时二课时三、实训设备1、工具箱一台2、发动机一台四、实训操作步骤1、活扳手的型号和使用2、呆扳手的型号和使用3、扭力扳手的使用4、管钳子的使用5、套筒工具的使用6、各种钳子的使用7、螺钉旋具的种类和使用8、锤子的使用9、铜棒的使用10、各种专用工具的使用11、游标卡尺、千分尺、百分表的使用12、实训安全知识及要求五、教学效果评价1、能够正确的选用和使用工具。
2、能够识别各种工具的名称。
3、能够了解各种工具的特点和性能。
4、能够掌握使用中的各种灵活用法。
六、注意事项1、注意各种专用工具的使用方法2、注意每种工具现有的型号实训项目2：发动机附件的拆装一、实训目标1、掌握发动机附件的名称及原理与作用2、掌握发动机附件的拆卸方法二、实训学时二学时三、实训设备1、BN492发动机六台2、拆装工具箱六台3、拆装翻转架六台四、技术要求1、工具与螺栓或其它部件必须匹配使用。
2、各种于预紧装置禁止超过原机器的标准。
3、塑料件上的螺栓预紧力不易过大。
五、实训操作步骤1、拆开蓄电池连接线。
2、拆下放油螺栓，放出发动机润滑油。
3、打开水箱放水阀和机体放水阀，放出冷却水。
4、拆下点火系的高压线，并拆下分电器总成。
5、拆下曲轴箱通风装置、空气滤清器及燃油供给系统总成。
6、拆下汽油泵及油管。
7、拆下水泵总成。
8、拆下空气压缩机总成、发电机总成、起动机总成。
9、拆下机油滤清器和离心式机油细滤器总成。
10、拆下离合器分离叉和离合器总成。
11、清理设备六、教学效果评价1、正确的选用使用工具，仪器。
2、规定课时内正确完成操作并记录数据。
3、操作过程中要说出步骤，应注意的事项以及各部件的名称等。
4、操作过程中能说明各部件工作原理，作用，种类，性能等相关知识。
七、注意事项1、拆卸过程中要注意顺序和一些特殊的标记，以便于安装。
2、实训拆装的零部件要有规律的摆放整齐、使用的工具要在实训后擦拭、请点并接受验收。
【参考文档】油泵试验指导书-推荐word版 (13页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==油泵试验指导书篇一：发动机原理实验指导书《发动机原理》实验指导书长沙理工大学汽车与机械工程学院实验中心目录实验一、喷油泵、喷油器性能实验实验二、内燃机负荷特性实验实验三、内燃机速度特性实验实验四、柴油机调速特性实验实验五、汽油机点火提前角调整特性实验实验一、喷油泵、喷油器性能实验一、实验内容１、测量喷油泵的速度特性、供油特性；调整各缸供油量；２、测量喷油器的雾化情况、喷油压力、锥角等参数；二、实验目的和要求(1)通过实验，了解测量喷油泵的速度特性、供油特性的试验方法；(2)通过实验，了解喷油泵试验台、喷油器试验仪的结构、工作原理及操作方法；(3)根据测量结果，分析喷油泵、喷油器的技术状况；（4）初步掌握喷油泵、喷油器的调整方法。
三、实验主要仪器设备简介实验使用的设备为喷油泵试验台和喷油器试验仪。
四、实验准备1、认真复习有关“柴油机燃料系统”相关理论知识；2、认真阅读试验指导书，弄清实验内容、目的和要求；3、认真收集阅读与实验相关的资料。
五、实验步骤1、喷油器实验１）、将喷油器安装到喷油器试验仪上，并固定、夹紧；２）、将柴油加满喷油器试验仪的油杯。
摇动柱塞泵给系统加压，检查系统是否漏油；若漏油应停止加压，进行防漏处理；３）、摇动柱塞泵给系统加压，直至喷油器喷油，观察喷油器的雾化情况、喷油压力、锥角并做好纪录；４）、测量喷油锥角；５）、调整喷油压力，重复3）、4）步骤2、喷油泵的速度特性、供油特性的试验１）、将喷油泵安装到喷油泵试验台的安装座上，并将喷油泵的输入轴与喷油泵试验台的输出轴联接好、对中。
然后夹紧定位。
２）、将喷油泵与喷油泵试验台之间的油路接好，注意接口不能有燃油泄露。
３）、起动喷油泵试验台，调整喷油泵转速，设定时间；测量不同转速下各出油口的出油量并做好纪录；４）、完成上述实验后，将喷油泵调速螺钉调至极限位置；５）、调整喷油泵转速，设定时间；测量不同转速下各出油口的出油量并做好纪录；６）、实验完成后，喷油泵试验台停机，关闭电源。
发动机原理及拆装实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握汽车发动机的基本原理、构造及拆装方法，提高学生的动手能力，巩固课堂所学理论知识，为后续课程的学习奠定基础。
二、实训内容1. 发动机原理及构造（1）发动机概述发动机是汽车的动力源，将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车行驶。
根据燃料不同，发动机可分为汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等。
（2）发动机基本构造发动机主要由以下部分组成：1）曲柄连杆机构：将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
2）配气机构：控制气门的开闭，实现进气、排气过程。
3）燃油供给系统：将燃油喷入气缸，与空气混合燃烧。
4）冷却系统：为发动机提供冷却，防止过热。
5）润滑系统：为发动机各运动部件提供润滑，减少磨损。
6）点火系统：点燃混合气，使发动机工作。
7）排放系统：减少发动机排放的污染物。
2. 发动机拆装（1）发动机拆装步骤1）发动机的分解首先，将发动机放置在安全、平整的工作台上。
按照以下顺序进行拆卸：①拆卸分电器、火花塞；②拆卸化油器总成；③拆卸进气歧管；④拆卸排气歧管；⑤拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等；⑥拆卸气缸盖罩；⑦拆卸凸轮轴；⑧拆卸汽缸盖；⑨拆卸气门组；⑩拆卸机油滤清器、真空阀等附件；⑪拆卸油底壳；⑫拆卸机滤器、机油泵；⑬拆卸活塞连杆组；⑭拆卸曲轴飞轮组。
2）零部件的解体根据拆卸顺序，对各个零部件进行解体。
例如，水泵的解体（了解内部结构）、配气机构的解体（观察气门、挺柱、气门座等）、机油泵的解体、活塞连杆组的解体等。
（2）发动机的组装1）零部件的检查与清洗在组装前，对拆卸下来的零部件进行检查，确保无损坏。
对需要清洗的零部件进行清洗，去除油污、灰尘等。
2）发动机的组装按照拆卸的相反顺序，将零部件进行组装。
注意各部件的装配关系，确保装配正确。
三、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车发动机的原理、构造及拆装方法有了更深入的了解，提高了自己的动手能力。
2. 在实训过程中，我学会了正确使用拆装工具和仪器，掌握了发动机各零部件的拆卸、检查和组装方法。
《发动机原理》实验指导书
《发动机原理》实验指导书王丽编华南理工大学广州学院汽车工程学院教学实验中心实验一汽油机速度特性试验一、实验目的与要求汽油机速度特性实验是车辆工程和汽车服务工程专业课程教学实验，本实验指导书是根据《发动机原理》教学计划制定的，为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽油机速度特性。
以巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
通过本实验应达到以下基本要求:1．熟悉电涡流测功机的结构原理；2．熟悉发动机台架控制系统、冷却系统及辅助系统；3. 掌握汽油发动机转速、扭矩、进气流量、燃油消耗率（量）等的测定方法及发动机有效功率的计算方法；4．学会对实验数据进行处理，对实验结果进行分析，绘制速度特性曲线图；5. 掌握汽油发动机外特性、部分速度特性规律。
二、实验内容1. 通过学生自己操作仪器设备，了解仪器设备的工作原理以及实验方法和步骤；2. 部分速度特性实验；3. 外特性速度特性实验。
三、实验原理发动机工况就是发动机运行或工作的状况，转速和负荷是发动机运转过程中确定工况的两个主要运行参数。
发动机性能主要指动力性、经济性、排放性能、可靠性和耐久性。
要了解汽车在各种工况下的性能和变化规律以及在某一工况下运行的可能性和适应性，就必须研究发动机的性能随工况的变化规律。
发动机速度特性是汽油机节气门（油门）开度固定不动，主要性能指标（有效功率、转矩、耗油率、每小时耗油量等）随转速变化的关系规律。
当汽车沿阻力变化的道路行驶时，若驾驶员将油门踏板位置保持一定，发动机转速会因路况的改变而发生变化，这时发动机即沿速度特性工作。
节气门保持全开，所测得的速度特性称为外特性；节气门部分开启时所测得的速度特性称部分速度特性。
四、实验用仪器设备发动机台架试验系统五、实验方法与步骤（一）实验方法1、测量数据时的发动机运行速度与选定转速相差不应超过1%或±10r/min，发动机运行状态稳定1min后，方可进行试验测量。
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《发动机原理》课程实验指导书彭辅明袁守利编汽车工程学院2015年4月前言1.实验总体目标、任务与要求1、巩固所学的理论知识、加深对内燃机性能实验的认识和了解。
2、掌物内燃机性能试验和某些专项试验的试验方法。
3、了解内燃机试验台架的基本组成和常用测试仪表的结构及其工作原理，并掌物其使用方法。
4、掌物对实验数据进行处理以及对实验结果进行分析的基本方法。
2.适用专业热能与动力工程、车辆工程、汽车服务工程3.先修课程《发动机构造》、《热能与动力机械测试技术》。
4.实验项目与学时分配（见表一）5. 实验改革与特色通过学生在实验过程中的实际操作，培养学生的实验技能和实际动手的能力，进一步加深对理论知识的掌物和理解。
实验一发动机速度特性1、掌物发动机速度特性的试验方法。
2、学会对实验数据进行处理，对实验结果进行分析；并绘制发动机速度特性曲线图。
二、实验条件1、玉柴YC6J180-42柴油发动机机（Pemax=132kW/2500r/min）一台2、CW260型电涡流测功机一台3、FST3发动机数控试验台一台4、FCMM-2油耗测量仪一台5、0＃国Ⅲ柴油 20升三、实验原理发动机速度特性：在发动机油门开度一定（部分开度或全开）的情况下，研究其功率Pe、扭矩Ttq、耗油量B及燃油消耗率be与转速n之间的关系。
四、实验内容和要求1、调整测功机负荷及指挥全组协调动作，一人；测功机负荷的调整应均匀、准确，尽量避免大幅度增加或减小测功机负荷，造成发动机的转速剧烈波动。
2、调节、监视发动机油门，一人；当发动机出现异常情况时应立即减小或关闭发动机油门。
3、测量发动机转速和油耗，一人；测量转速时，应注意转速的上下波动情况，当转速的波动值超过±20r/min，该组实验数据应视为无效并重做。
4、调节，监视发动机冷却水出水温度，一人；保持发动机冷却水出水温度稳定在80±5℃范围内，出现气阻现象（无冷却水排除或冷却水出水温度超过100℃），应立即报告，以便及时停机。
5、监视发动机机油压力、温度，一人；出现异常情况应及时报告。
6、记录发动机扭矩（测功机读数）Ttq、发动机转速n、耗油质量△m和耗油时间△t, 一人；实验数据记录应准确无误。
7、绘制实验监督曲线，一人；当发现实验过程中因某些特殊原因而引起误差过大的点，应及时指出，以便补测校正。
五、实验方法与步骤1、按照附录一《发动机台架试验安全操作规范》，作好试验前的准备工作。
确认发动机台架系统（含发动机和测功机等）油、水、电连接正常。
2、FST3发动机数控试验台上电，进入数控试验台操作界面，确认各项监测数据正常，选择恒转速工作模式。
3、起动发动机。
发动机数控试验台油门上电、励磁上电，预热发动机至发动机冷却水出水温度为80±5℃。
同时了解发动机数控试验台基本工作原理。
4、预热完成后，调节发动机油门开度至最小，发动机回到怠速。
开始发动机速度特性实验。
5、改变测功机设定转速至实验最低转速1000r/min，调整发动机油门开度，使其达到实验所需开度（30-40%;400-500Nm），固定油门开度大小。
在整个实验过程中，油门开度不再发生改变。
待发动机的工况稳定后，测量其燃油消耗量△m（g），测量二次，同时测量该工况下的发动机扭矩（测功机读数）Ttq和发动机转速n，并记录保存实验数据。
6、改变测功机设定转速（每次的改变量不要太大）至1200 r/min，待发动机的工况稳定后，测量其燃油消耗量△m（g），测量二次，同时测量该工况下的发动机扭矩（测功机读数）Ttq和发动机转速n，并记录保存实验数据。
7、依次增加测功机设定转速分别至1000 r/min、1200 r/min、1400 r/min、1600 r/min、1800 r/min、2000 r/min，2200 r/min, 2400 r/min重复上述测量，并记录保存实验数据。
8、以发动机转速n为横坐标，发动机扭矩（测功机读数）Ttq为纵坐标绘制实验监督曲线。
9、实验完毕后，应逐渐减小测功机负荷至发动机空负荷再低速运转数分钟后停车，抄录整理实验数据，将数据记入实验记录表（见表二），作好保养清理工作，经实验指导老师签字后即可离开实验室。
六、实验的重点或难点1、测功机负荷的调整。
2、实验数据的处理以及结果分析。
七、实验注意事项1、在测发动机外特性时，发动机的最大功率工况属短时间运转范围，不能长时间运转，否则对发动机寿命影响甚大，因此这时的测量要求迅速、准确，尽量缩短其运转时间。
2、在测发动机外特性时，因负荷较大，联轴节可能断裂飞出伤人，因此要注意安全，联轴节两旁不得站人。
3、随时注意调节发动机冷却水的出水温度，并保持在80±5℃。
4、随时注意发动机机油压力和机油温度的变化，使之控制在允许的范围内。
八、思考题1、整理分析试验数据，参考教材绘制发动机速度特性曲线图（要求用坐标纸或计算机绘制）。
2、部分开度速度特性曲线的变化和外特性相比有何不同？其原因何在？对运输车辆有何好处？3、分析本次实验的结果，指出功率Pe、扭矩Ttq、燃油消耗率be曲线的形状是怎样形成的？4、运输式汽油发动机额定功率与固定式柴油发动机额定功率有何不同？5、标准大气状况如何定义，怎样将重要的实验数据修正为标准大气状况下数值？表二发动机速度特性试验数据记录表签字年月日5实验二发动机负荷特性1、掌物发动机负荷特性的试验方法。
2、学会对实验数据进行处理以及对实验结果进行分析，并绘制发动机负荷特性曲线图。
二、实验条件1、玉柴YC6J180-42柴油发动机机（Pemax=132kW/2500r/min）一台2、CW260型电涡流测功机一台3、FST3发动机数控试验台一台4、FCMM-2油耗测量仪一台5、0＃国Ⅲ柴油 20升三、实验原理发动机负荷特性：在保持发动机转速 n不变的情况下，调节发动机油门开度的大小，改变每循环供油量，研究发动机的燃油消耗量B、燃油消耗率 be与功率Pe之间的关系。
四、实验内容和要求1、调节发动机油门开度及指挥全组协调动作，一人；当发动机出现异常情况时应立即减小或关闭节气门。
2、调整测功机负荷，一人；测功机负荷的调整应均匀、准确，尽量避免大幅度增加或减小测功机负荷，造成发动机的转速剧烈波动。
3、监视发动机转速和测量油耗，一人；监视转速时，应注意转速的上下波动情况，当转速的波动值超过±20r/min，该组实验数据应视为无效并重做。
4、调节，监视发动机冷却水出水温度，一人；保持发动机动机冷却水出水温度稳定在80±5℃范围内，出现气阻现象（无冷却水排除或冷却水出水温度超过100℃），应立即报告，以便及时停机。
5、监视发动机机油压力、温度，一人；出现异常情况应及时报告。
6、记录发动机扭矩（测功机读数）Ttq、发动机转速n、耗油质量△m和耗油时间△t, 一人；实验数据记录应准确无误。
7、绘制实验监督曲线，一人；当发现实验过程中因某些特殊原因而引起误差过大的点，应及时指出，以便立即补测校正。
五、实验方法与步骤1、按照附录一《发动机台架试验安全操作规范》，作好试验前的准备工作。
确认发动机台架系统（含发动机和测功机等）油、水、电连接正常。
2、FST3发动机数控试验台上电，进入数控试验台操作界面，确认各项监测数据正常，选择恒转速工作模式。
3、起动发动机。
发动机数控试验台油门上电、励磁上电，预热发动机至发动机冷却水出水温度为80±5℃。
同时了解发动机数控试验台基本工作原理。
4、预热完成后，调节发动机油门开度至最小，发动机回到怠速。
开始发动机速度特性实验。
5、改变测功机设定转速为负荷特性实验转速1400 r/min，调节发动机油门开度的大小，使之处于最大位置。
待发动机的工况稳定后，测量其燃油消耗量△m（g），测量二次，同时测量该工况下的发动机扭矩（测功机读数）Ttq和发动机转速n，并记录保存实验数据。
6、根据发动机在该转速下输出的最大扭矩计算并确定发动机扭矩Ttq（发动机负荷）调节量的大小，保证实验工况点不少于7个点，以便绘制发动机负荷特性曲线。
7、依次减小发动机油门开度的大小（此时测功机自动调整发动机的负荷大小，保持发动机转速稳定在1400 r/min）使发动机扭矩（测功机读数）Ttq每次降低50N.m,重复实验步骤5，记录保存实验数据。
直至测功机的读数接近为零。
8、以发动机扭矩（测功机读数）Ttq为横坐标，耗油质量△m为纵坐标绘制监督曲线。
9、实验完毕后，将发动机空负荷、低速运转数分钟后停车，并抄录整理实验数据，将数据记入实验记录表（见表三），作好保养清理工作，经实验指导老师签字后即可离开实验室。
六、实验的重点或难点1、发动机油门开度的调整。
2、实验数据的处理以及结果分析。
七、实验注意事项1、在测量负荷特性的过程中，当发动机油门开度处于最大位置时属短时间运转范围，不能长时间运转，否则对发动机寿命影响甚大，因此这时的测量要求迅速、准确（油耗可以只测量一次），尽量缩短其运转时间。
2、发动机上有很多旋转部件，实验过程中不要离发动机太近，以免发生危险。
3、发动机排气管、冷却水出水管等属高温部件，不要触摸，以免烫伤。
4、随时注意调节发动机冷却水的出水温度，并保持在80±5℃。
5、随时注意发动机机油压力和机油温度的变化，使之控制在允许的范围内。
八、思考题1、整理分析试验数据，参考教材绘制发动机负荷特性曲线图（要求用坐标纸或计算机绘制）。
2、比较发动机负荷特性和速度特性的区别？3、结合本次实验的结果，指出随着发动机负荷的变化，其燃油消耗率如何变化？为什么？4、标准大气状况如何定义，怎样将重要的实验数据修正为标准大气状况下数值？表三柴油机负荷特性实验数据记录表签字年月日9附录一发动机台架试验安全操作规范1、试验前要对试验台架、发动机、测功机、联轴节、各连接螺栓及运动部件进行检查，运动部件运动不得受阻碍，连接不允许有松动现象。
2、检查发动机燃油、机油、冷却水和测功机润滑油、冷却水等是否足正常；检查各仪器仪表如转速表、机油压力表、冷却水温表等是否安装正确。
3、起动、预热发动机，注意联轴节两旁不得站人，按先空车后小负荷运转数分钟，然后逐渐加至中等负荷（或较大负荷）预热发动机至冷却水出水温度达到80±5℃左右。
4、必须在发动机工况稳定之后同时测量各有关参数，整个实验过程中，应保证冷却水出水温度始终控制在80±5℃之间，蒸发水冷式柴油机要等到冷却水沸腾，并且尽量使之波动微小，特性曲线一般测量8～10点。
5、试验后应逐渐减小发动机负荷至空车再运转数分钟后停车。
附录二绘制曲线要求1、测量点在图中的位置必须标明，曲线不得将点完全覆盖。
2、在同意坐标系中有几条曲线，可用不同的符号表示不同曲线上的点。