沉降、位移监测报告
变形观测(沉降、位移)实施报告
孝义市星际公馆工程周边构筑物沉降、位移观测方案1、工程概况孝义市星际公馆工程位于孝义市永安与振兴街交汇处西南角,由A座、B座两座楼构成，其中A左17层、B座29层。
随着城市建设的发展，高层建筑、大型市政设施及地下空间的开发建设方兴未艾，出现了大量的基坑工程。
基坑工程尽管是临时性的，但对建筑基础的施工安全起到非常重要的保障作用，并且它对基坑周边构筑物会产生或大或小的影响，因此对周边构筑物进行变形观测是非常必要的。
2、编制依据(1)星际公馆工程《施工图设计说明》(2)《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97） 1998年修订版(3)《工程测量规范》（GB50026-93）3、沉降、位移观测目的和内容周边构筑物的沉降、位移观测是高层建筑物不可忽视的工作之一，通过沉降、位移观测，可以监测建筑物的沉降变位情况，不但能为今后的楼座主体建设提供帮助，提高了准确性，而且能便于及时发现异常情况，采取措施，保证了周边构筑物和居民的安全，也能保证工程的安全运行，建筑物安全监测的基本出发点是掌握建筑物的实际状况, 为建筑物安全运用提供科学依据。
由于本楼座位于软土地基上，建设有关部门经过多年实践总结，基坑开挖后，采用土钉墙支护和CFG灌注桩支护，并且通过定期沉降、位移观测，掌握周边构筑物是否有变形，用来确定所挖基坑是否产生了对周边构筑物的影响。
所以可以通过对周边墙体的竖向水平位移观测，确定周边构筑物的竖向横向水平位移累计量、位移速率，通过数据分析和处理掌握周边构筑物在竖向水平方向上是否有变形，以此指导施工，及时发现不安全迹象, 从而采取措施防患于未然。
沉降、位移观测的主要内容是：通过布设控制网，按相关精度要求，根据施工分级加载实况，定期定点对周边构筑物在本楼座施工过程中的垂直沉降、水平位移情况进行观测。
表面水平位移有平行于建筑物轴线的纵向水平位移和垂直于建筑物轴线的横向水平位移, 本工程水平位移就是指横向水平位移。
我们采取的横向水平位移和沉降位移监测方案是：在平面基准点及工作基点采用混凝土制作的观测墩（详见沉降位移观测点平面布置图），观测墩选在地基稳固、便于监测且不受影响的地方，观测的仪器采用经纬仪和水准仪，测量和各观测点对应的墙上竖线上、下的水平位移量以及竖线下方横线的竖向位移量，通过分析观测的数据，绘制水平、竖向位移变化曲线。
房屋沉降观测情况汇报
房屋沉降观测情况汇报根据公司安排，我们对所负责区域的房屋沉降情况进行了全面观测和调查。
在此，我将向大家汇报我们的观测情况和初步分析结果。
首先，我们对该区域的房屋进行了全面的调查和测量。
通过使用先进的测量仪器和技术，我们成功获取了大量的数据和信息。
我们对每栋建筑物的沉降情况进行了详细记录，包括建筑物的结构、地基情况、周围环境等因素。
同时，我们还对地下管线、地质构造等因素进行了综合分析，以全面了解沉降情况的可能影响因素。
在观测过程中，我们发现了一些重要的情况。
首先，我们发现该区域的部分建筑物存在不同程度的沉降现象。
通过测量数据的分析，我们发现这些沉降情况与建筑物的年代、结构类型、地基土质等因素有一定的关联。
其次，我们还发现了一些地下管线和设施的沉降情况，这可能会对周围环境和建筑物的稳定性产生一定的影响。
针对这些观测结果，我们进行了初步的分析和评估。
我们认为，该区域的房屋沉降情况存在一定的普遍性，但不同建筑物之间存在一定的差异性。
我们初步推测，这些沉降情况可能与地下水位变化、地质构造、人为活动等因素有关。
同时，我们还发现了一些建筑物存在较为严重的沉降情况，这需要引起我们的高度重视和及时处理。
在未来的工作中，我们将继续深入分析观测数据，寻找沉降情况的规律性和影响因素。
同时，我们将积极与相关部门和专家进行沟通和合作，共同研究解决该区域房屋沉降问题的有效措施。
我们将尽最大努力，确保该区域的房屋安全稳定，为社会的发展和人民的生活提供更加可靠的保障。
通过本次观测和汇报，我们对该区域的房屋沉降情况有了更深入的了解，也为下一步的工作提供了重要的参考和依据。
我们将继续努力，为保障人民生命财产安全做出更大的贡献。
感谢各位领导和同事的关心和支持，谢谢大家！。
建筑物沉降报告
建筑物沉降报告1. 引言本报告旨在对某建筑物的沉降情况进行详细分析和评估。
通过测量和监测数据的收集与分析，我们可以得出有关建筑物沉降的结论，并提供相应的建议和措施以解决可能存在的问题。
2. 背景建筑物沉降是指由于土壤沉降或地基不稳定等原因，导致建筑物在垂直方向上发生下沉的现象。
沉降可能会对建筑物的结构稳定性和使用安全性产生严重影响，因此及时进行监测和评估是非常重要的。
3. 测量与数据收集为了准确评估建筑物的沉降情况，我们采取了以下测量和数据收集的步骤：步骤1：选择测点根据建筑物的结构和地理条件，我们选择了一系列的测点来监测建筑物的沉降情况。
这些测点包括建筑物四周的地表以及建筑物内部特定位置。
步骤2：安装测量设备我们在每个测点上安装了合适的测量设备，如测量仪器和传感器等。
这些设备可以实时监测和记录建筑物的沉降情况。
步骤3：数据记录与分析通过测量设备，我们定期记录和收集测量数据，并对数据进行分析。
这些数据包括建筑物的沉降速率、沉降位移等信息。
4. 沉降评估与结果通过对测量数据的分析，我们得出了以下关于建筑物沉降的评估结果：结论1：沉降速率建筑物的沉降速率较缓慢，每年平均下沉约x毫米。
结论2：沉降位移建筑物的沉降位移相对较小，目前尚未达到影响建筑物结构稳定性和使用安全性的程度。
结论3：沉降分布沉降主要集中在建筑物的东侧和南侧，西侧和北侧的沉降较为轻微。
5. 建议和措施基于对建筑物沉降情况的评估结果，我们提出以下建议和措施：1.继续监测：由于沉降是一个渐进的过程，建议继续定期监测建筑物的沉降情况，以便及时发现任何变化和问题。
2.加强基础维护：定期对建筑物的地基和基础进行维护和修复，以确保其稳定性和安全性。
3.增强沉降预警能力：建议安装更先进的沉降监测设备，以提高对沉降情况的预警和监测能力。
4.建立应急预案：制定沉降事件发生时的应急预案，包括疏散和安全措施等，以保障人员的安全。
6. 结论本报告对某建筑物的沉降情况进行了详细评估和分析。
位移沉降分析报告
位移沉降分析报告1. 引言本报告是针对某地区进行的位移沉降分析的报告，旨在对该地区进行位移沉降情况的评估和分析，以了解地表沉降的原因和影响，并提出建议措施用于沉降问题的解决。
2. 研究背景位移沉降是指地表或地下结构由于各种原因而发生的垂直位移。
在工程建设和地质灾害研究中，位移沉降是一个重要的研究课题。
通过对位移沉降的分析，可以评估土地的稳定性和地下工程的安全性。
地表沉降是位移沉降的一种常见表现形式，主要由于下述原因引起：地下水的抽取、沉积物的压缩、地震活动、地下采矿等。
地表沉降可能对地下基础设施和建筑物的稳定性产生负面影响，因此对其进行分析和评估十分重要。
3. 方法为了进行位移沉降分析，我们采取了以下步骤：3.1 数据收集收集包括但不限于以下数据：地下水位监测数据、建筑物沉降监测数据、地质地球物理勘探数据等。
3.2 数据处理对收集到的数据进行处理，包括数据清洗、去除异常值、数据整理等工作。
3.3 数值模拟基于收集到的数据，使用数值模拟方法，对位移沉降的发生原因进行模拟分析。
3.4 结果分析根据数值模拟的结果，对沉降情况进行分析和评估，确定沉降的原因和可能的影响。
4. 结果及讨论经过对收集到的数据的处理和数值模拟的分析，我们得到了位移沉降的相关结果。
根据沉降数据的分析，我们发现该地区存在较明显的地表沉降现象。
进一步的数值模拟结果表明，地下水的抽取是导致沉降的主要原因。
地下水的抽取减少了土体中的孔隙水压力，导致土体压缩和沉降。
地表沉降对地下基础设施和建筑物的稳定性产生了一定的影响。
因此，我们建议采取以下措施来解决位移沉降问题：•控制地下水的开采量，避免过度抽水导致地表沉降；•加强建筑物的基础加固和监测，确保其安全性；•定期监测地表沉降情况，及时发现变化并采取相应的措施。
5. 结论本报告通过对某地区位移沉降的分析，确定了地下水的抽取是导致沉降的主要原因，并提出了相应的解决措施。
位移沉降的分析对于地下工程和建筑物的安全非常重要，通过本次分析报告，我们可以及时采取措施解决该地区的位移沉降问题，确保地下工程和建筑物的稳定性和安全性。
沉降位移观测报告
沉降位移观测报告1. 引言沉降位移观测是工程领域中常用的一种技术手段，用于监测建筑、桥梁、地铁隧道等结构体的沉降情况，以及地基稳定性的变化情况。
本报告将介绍一个针对某工程项目进行的沉降位移观测报告，旨在评估工程项目的沉降情况，并提供相关的数据分析和结论。
2. 观测目的本次沉降位移观测的目的是评估工程项目的沉降情况，包括分析其沉降速度、沉降累积量以及沉降的分布情况，以便针对不同情况采取相应的措施，确保工程的稳定性和安全性。
3. 观测方法3.1 选取观测点位在该工程项目中，我们选择了多个观测点位来进行沉降位移的观测。
观测点位的选择基于以下几个原则：•覆盖范围广：选取观测点位要能够代表整个工程项目范围内的地质情况和变化情况。
•代表性强：选取观测点位要能够代表工程项目的主要结构类型和地基类型。
•方便操作：观测点位的位置应该方便进行测量操作，不会对工程项目的进行造成干扰。
3.2 观测设备及数据采集本次沉降位移观测采用了全站仪等专业设备，能够高准确度地进行水平和垂直的测量。
观测数据以数字化形式存储，并在一定时间间隔内记录一次。
每次观测的数据包括观测点的水平位移、垂直位移以及时间等信息。
4. 观测结果4.1 沉降速度根据观测数据计算得到的沉降速度如下表所示：观测点沉降速度(mm/year)观测点1 2.5观测点2 1.8观测点3 3.2根据表中的数据可以看出，观测点1的沉降速度较快，观测点2的沉降速度居中，而观测点3的沉降速度最慢。
4.2 沉降累积量通过对观测数据的累积计算，得到了各观测点的沉降累积量如下图所示：观测点沉降累积量(mm)观测点1 50观测点2 35观测点3 63根据图中的数据可以看出，观测点1的沉降累积量最大，观测点2次之，而观测点3的沉降累积量最小。
4.3 沉降分布情况根据观测数据绘制的沉降分布图如下所示：从图中可以看出，沉降位移主要集中在工程项目的特定区域，而其他区域的沉降较小。
基坑工程监测报告完整优秀版
基坑工程监测报告完整优秀版简介
本报告是对于基坑工程的监测情况进行分析、总结与评价的报告。
我们本次监测共计检测了 10 个点位，主要监测内容包括地表
沉降、水位变化、地下管线位移。
检测结果
地表沉降
在本次监测中，我们检测到基坑工程周边地表存在一定程度的
沉降现象。
其中，最大沉降量出现在监测点Q1 处，达到了4.5cm。
我们推测这可能与地下水位变化及土层结构有关。
水位变化
在本次监测中，我们检测到监测点 P1 处水位上升较为明显，
其中最高上升了2.3m。
经分析，这可能与周围地下管线施工有关。
地下管线位移
在本次监测中，我们检测到地下管线在施工过程中发生了一定
程度的位移。
其中，最大位移出现在监测点G1 处，达到了1.5cm。
我们认为这可能是施工过程中挖掘和填埋不当造成的。
综合评价
通过本次监测，我们对基坑工程的建设情况进行了详细评估。
我们发现，尽管地表沉降、水位变化和地下管线位移等问题存在，
但这些问题都在可控范围内。
我们向施工方提出了相关建议，希望
施工方能够及时采取措施解决上述问题，并确保基坑工程的安全施
工和顺利进行。
基坑沉降观测报告范本
基坑沉降观测报告范本【基坑沉降观测报告】XX基坑沉降观测报告一、项目概况：项目名称：基坑位置：监测周期：监测单位：二、观测目的及内容：本次监测的目的是评估基坑挖掘过程中的沉降变形情况，包括地表位移、建筑物沉降等，并提供实时监测数据用于工程控制和风险评估。
观测内容主要包括基坑周边地表水平位移、竖向沉降、沉降速率以及建筑物的垂直沉降等。
三、监测方法：本次监测采用的方法主要包括物测法和仪器监测法。
地表水平位移采用全站仪法进行观测，竖向沉降采用标高尺和测距测角法进行观测，沉降速率采用全站仪定点成果进行分析，建筑物的垂直沉降通过测量建筑物柱子、墙体等关键点的高程变化来评估。
四、观测仪器与设备：地表水平位移观测：全站仪（型号）竖向沉降观测：标高尺、测距仪、测角仪等沉降速率分析：全站仪建筑物垂直沉降：水平仪、测距仪、标高尺等五、观测结果：1. 地表水平位移：观测点1：位移值为X，位移速率为X观测点2：位移值为X，位移速率为X...2. 竖向沉降：观测点1：沉降量为X观测点2：沉降量为X...3. 沉降速率：观测点1：速率为X观测点2：速率为X...4. 建筑物垂直沉降：柱子1：沉降量为X柱子2：沉降量为X...六、分析与评估：根据观测结果进行数据分析和评估，对基坑沉降情况进行评价，包括判断是否存在危险性，提出相应的控制措施和建议。
七、结论与建议：根据观测结果和分析，对基坑沉降情况进行综合评价，提出相应的建议和控制措施，保证工程安全可行。
八、附件：1. 观测数据表格2. 监测仪器校准证书3. 相关监测图纸以上所述即为本次基坑沉降观测报告范本，供参考使用。
具体报告样式和内容可根据实际情况进行调整。
楼房下沉变形监测报告
楼房下沉变形监测报告根据楼房下沉变形监测报告，本次监测是针对某建筑物的地基沉降情况进行的。
监测期间，我们采用了多种监测设备和技术手段，包括测量仪器、遥感技术和地面观测等，以确保得到准确、全面的数据。
经过监测和数据分析，得出以下结论：1. 地基沉降：在监测期间，楼房地基出现了沉降现象。
根据测量数据，我们发现楼房各个位置的沉降量不尽相同，但整体呈现出向一侧倾斜的趋势。
2. 沉降速度：楼房的沉降速度并不是均匀且稳定的。
在监测期间，我们观察到沉降速度在不同时间段有所变化，表明地基的变形存在一定的动态性。
3. 变形情况：楼房下沉引起了一定的变形现象。
除了向一侧倾斜之外，在某些地方还出现了裂缝和变形的迹象。
这些变形对建筑物的结构稳定性和安全性产生了潜在的影响。
4. 变形原因：根据地质勘察和现场观察，楼房的地基沉降可能与土壤固结、水分移动以及地下水位变化等因素有关。
这些因素在一定程度上导致了楼房地基的沉降和变形。
基于以上结论，我们建议采取以下措施：1. 进一步研究变形机理：针对楼房地基沉降和变形的原因，进行更深入的研究，了解其机理和演化规律，从而为后续的土建工作提供科学依据。
2. 监测与预警系统：建立一个有效的楼房沉降监测和预警系统，及时掌握楼房变形状况，有效预防潜在安全风险的发生。
3. 加固与修复工程：根据楼房的变形情况，采取适当的加固和修复措施，提高建筑物的结构稳定性和安全性。
4. 规范建设管理：加强对建筑工程的规范管理，包括施工过程中的质量监控、建设方案的审查和验收等，以减少地基沉降和变形的发生。
本次报告仅为初步监测结果，更详细和全面的分析需要进一步的研究和监测。
建议相关部门和专业人士根据本报告提出的建议，制定有效的应对方案，确保楼房的结构稳定和居民的安全。
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贵州仁怀机场高路沟、李家沟试验段工程监测阶段性报告（送审稿）四川中奥建设工程试验检测有限责任公司日期：二O一四年六月二十日贵州仁怀机场高路沟、李家沟试验段工程监测阶段性报告（送审稿）签批：审核：编写：工作人员：四川中奥建设工程试验检测有限责任公司日期：二O一四年六月二十日目录一．工程概况 (3)1.1 地理位置 (3)1.2 改扩建工程概况 (4)1.3 工程地质条件 (4)1.3.1 地形地貌 (4)1.3.2 场区地层岩性 (6)1.3.3 场区地质构造 (6)1.3.4 场区水文地质条件 (7)二．监测方案 (8)2.1 监测目的 (8)2.2 检测内容 (8)2.3 监测实施依据 (9)2.4 监测仪器及布置 (10)2.5 监测频率 (11)三．监测成果 (11)3.1 原地基监测成果 (11)3.1.1 原地基沉降监测数据 (11)3.1.2 原地基沉降曲线图及数据分析 (16)3.1.2.1 李家沟原地基沉降图及数据分析 (16)13.1.2.2 高路沟原地基沉降曲线图及数据分析 (20)3.2 深沉沉降监测成果 (24)3.2.1 深沉沉降监测成果数据 (24)3.2.2 深沉沉降数据曲线图及数据分析 (31)3.3 坡面位移监测成果 (39)3.3.1 坡面位移监测成果数据 (39)3.3.2 坡面位移监测数据曲线图及数据分析 (46)3.3.2.1 高路沟曲线图及数据分析 (46)3.3.2.2 李家沟曲线图及数据分析 (50)四．结论与建议 (55)4.1 结论 (55)4.2 建议 (55)一．工程概况1.1地理位置图1-1地理位置图仁怀机场场址位于仁怀市高大坪乡银水村，在著名国酒重镇茅台北东侧15km处，距离仁怀市区直线距离约16km，公路距离约21km。
现有场区东南侧县道X388线、乡村公路及多条机耕道相通，总体上交通较为便利。
跑道（2600m）中点位置为：北纬27°54′44.53″，东经106°26′6.19″；跑道真方位角：172°58′28.28″。
1.2改扩建工程概况本期机场的规模为4C，跑道长度为2600m，宽度为45m，两侧道肩各宽1.5m，总宽度为48m。
为了方便飞机调头，在跑道两端及距离跑道北端400m靠航站区一侧各设置1个调头坪，长70m～115m，宽45～60m。
在据跑道北端点959m处设置一条垂直于跑道中轴线的联络滑行道，长度为136m（跑道边距坪边），道面宽度为18m，两侧道肩各宽3.5m，总宽度为25m。
站坪按照9个机位自滑进出设计，总尺寸为218×125m。
在跑道两端设置防吹坪和跑道端安全区。
防吹坪长度为60m，宽度为48m；跑道端安全地区自防吹坪向外，北端延伸240m，东北端延伸240m，总宽度为170m。
升降带长度2720m，宽度230m。
1.3工程地质条件1.3.1地形地貌根据成都军区空军勘察设计院《贵州仁怀机场岩土工程详细勘察报告》：区域位于大娄山脉西段北侧之贵州西北部仁怀市，西北邻茅台向斜，南邻长岗向斜，北东邻杨李断层，南东接石塔断层，东侧与中枢背斜、鲁班断层相接，场区位于中枢背斜核部，区内岩层以背斜核部分分界，西翼倾向260°～360°，倾角10°～30°；东翼倾向40°～90°，倾角10°～20°。
因受逆冲断层的影响，背斜两翼多有起伏，呈波浪状。
区域内地表崎岖，峰岩俊俏，坡陡谷深，沟谷纵横交错，形成东南部高峻，中部相对平缓，西部和北部急剧低下，直抵赤水河、桐梓河畔。
地形极为复杂，海拔高差悬殊。
区内地貌类型有溶蚀地貌、侵蚀地貌两大类。
受地质构造因素控制，场区内轴线附件近多为圆顶条状山脊，在机场北段与中部，山脊与机场轴线近重合，在南端有几条沟谷与轴线近正交。
其中北段与中部轴线的两侧沟谷发育，切割较深，沟谷多为“V”字形谷，南端沟谷较为宽缓，多为“U”字形谷。
进入第四纪，受风化剥削、雨水河流侵蚀作用，场区已形成多级剥夷面，地形上呈现多级台坎状平台形态。
山顶地势平坦区域平均海拔在1270m左右。
场区高差200余米，区内最高点位于中部西侧林场山顶，高程1298.5m；最低点位于北侧榜上西侧沟谷底部，高程1093m。
此外，南段受鲁班断层影响，地势相对平缓。
沿中枢背斜东西两翼，东翼受鲁班断层错动夷平，地势相对平缓；而西翼地势陡坎发育，沟谷切割较深，有溪流汇集。
按照场区的地形起伏与主要演化因素，确定场区的主要地貌类型包含：溶蚀地貌、坡洪堆积地貌、潜在不稳定斜坡地貌。
其中溶蚀地貌又可以分为溶蚀台丘、溶蚀洼地、漏斗与落水洞等微地貌。
1.3.2场区地层岩性出露地层震旦系、白垭系、侏罗系、第三系缺失外，从寒武系至、第四系皆有不同程度的发育，尤以寒武、奥陶系地层出露最广。
出露的地层以寒武系娄山组最老，位于机场中部和南部；最新的第四系在整个场区都有分布，厚度约0.3m～13m。
场区位于中枢背斜之上，从背斜核部向两侧出露的地层共有三层，分别为：寒武系、奥陶系和第四系松散堆积层。
1.3.3场区地质构造区域地处大地构造单元为上扬子地台褶皱带，桐梓、毕节早古陷褶束，隶属华夏构造体系。
境内地层从震旦系列道侏罗系之间均匀整合和假整合接触，构造运动以升降运动为主。
境内构造以褶皱构造为主，断裂主要分布在褶皱两翼及核部。
主要褶皱有：中枢背斜、茅台向斜，总体形成隔槽式褶皱格局；主要断裂有鲁班断裂。
场区内主要构造形迹以NNW向中枢背斜、鲁班断层，NNE向的石塔断层，NW向的杨李断层以及NW向和近EW向小断层，具扭性和压扭性特征。
结合区域构造体系及研究区构造配套研究，研究区内构造活动总体可划分为两大期：一期构造活动最大主应力场方向总体近东西向，并非完全水平，受其影响，形成了区域上近南北向，局部北西向的中枢背斜和鲁班断裂、石塔断裂等区域性断裂。
另外，研究区内中枢背斜形成过程中核部的拉张和错动形成了近东西向的f1、f2和f4次级拉张小型断裂。
二期构造活动最大主应力场方向总体转为近南北向，也并非完全水平，受其影响，形成了NW方向的杨李右旋走滑断裂，有一定的逆冲，因此兼具压扭性。
同时，在区域上也形成近NE向的一组左旋走滑断裂，与NW方向断裂组合，构成共轭走滑断裂。
另外，在场区西侧，有7条小型断裂，与杨李断层属于同期，推测仍以走滑性质为主。
现有的三条穿越场区、近场区的断层规模较大，本次勘察未发现他们有切错扰动第四系地层等断层新近活动迹象。
场区主要是受外围地震的波及，地震基本烈度未VI度，区域构造稳定性较好，出现破坏的可能性小。
李家沟试验段填方区内未发现不稳定溶洞，但岩体破碎，裂隙连通性较好，为地下水的补给、运移、排泄通道；高路沟试验段填方区未发现不稳定溶洞，地下水主要受大气降水、高处基岩裂隙、溶隙水的补给，沿裂隙、溶隙径流，在地势低洼处以泉形式出露。
本试验段暂未涉及溶洞处理。
1.3.4场区水文地质条件场区处于舞阳河与抬腊河的分水岭部位，三岔坪坡以西南属抬腊河水系，地表水向南流入抬腊河；山岔坪北东属舞阳河水系，场区地表地下水流入较劲的石家榜溪及欧家河溪。
地下水类型主要为裂隙、溶隙水，其次为第四系孔隙水和岩溶水。
场区地表水系不发育，地下水主要接受大气降水补给，沿裂隙和溶隙径流，在导水断裂地市低洼处和相对隔水层处出露。
场区南北部沟谷发育形态、规模差异较明显。
场区及近场区泉点共55个，出露地带大致分为三个区。
多年平均降雨量为1037.3mm，日最大降雨量87.4mm，小时最大降雨量53.6mm，降雨量分布呈东、南部多，而西、北部逐渐减少的特点。
由于受地形影响和云贵静止锋的作用，仁怀市阴雨天气较多，平均雨日183天，占全年的一半，其中4～6月雨日较多，形成该城市的“梅雨天气”。
场区冬天有霜降及大雪等天气，如2008年积雪厚度达20cm。
相关资料、文献中均未提及场区是否存在季节性冻土及深度。
二．监测方案2.1监测目的1)实时监测仁怀机场改扩建试验段施工过程中车辆动载、填筑体自重、环境等因素对填筑提稳定状态的影响，预警突变灾害；2)监测仁怀机场施工过程中的填筑体实际变形，分析变形趋势，以期达到超前预报，为施工提供指导意见。
2.2检测内容本监测主要是针对仁怀机场填筑体下面原地基的垂直变形以及填筑体边坡的水平和垂直变形，垂直变形以沉降监测为主，水平变形以位移监测为主，对李家沟试验段同时采用深沉沉降监测。
同时及时进行地质现象巡视，以监测填筑体实际变形。
主要任务：1)通过电子水准仪等高精度仪器对填筑体边坡及填筑体下部原地基沉降实时观测；2)通过人工巡视结合仪器监测，分析数据后获得仁怀机场填筑体局部和整体变形及变形趋势，实时监测填筑体的稳定状况；3)将各种监测到的原始数据汇总分析并与气候、现场施工情况变化等参数相联系，分析填筑体及原地基的变形及其相关性规律；4)通过对仁怀机场填筑体及原地基的实际变形的监测，分析其变形趋势，以期达到超前预报，确保施工安全。
5)通过试验段填筑体及原地基的监测数据及分析成果，对今后设计提供参考数据。
2.3监测实施依据1)《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T 0219-2006）；2)《崩塌、滑坡、泥石流监测规范》（DZ/T 0221-2006）；3)《工程测量规范》（GB50026-2007）；4)《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）；5)《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2006）；6)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)；7)《岩土工程监测规范》（YS5229-96）；8)《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）；2.4 监测仪器及布置此次监测考虑了地表位移监测、沉降监测、深沉沉降三种类型。
根据现场实际情况，结合设计以及招、投标文件布置如下观测点。
高路沟最大填方高度：60.45m ，原地基沉降观测布置3个观测点（F4、F5、F6），填筑体坡面位移观测布置5个观测点（T1、T2、T3、T4、T5）；李家沟最大填方高度：48.1m ，原地基沉降观测布置3个观测点（F1、F2、F3）、深层沉降观测布置4个观测点（S1、S2、S3、S4）、填筑体坡面位移观测布置8个观测点（T6、T7、T8、T9、T10、T11、T12、T1）。
监测点的布置覆盖了道曹区、边坡坡中、坡脚等关键部位，监测点的布置详见附件图（图2-1）H90H110H100P200李家沟试验段H90H110H100P150P170图2-1 仁怀机场试验段监测点布置示意图其中对于沉降监测采用水准仪（SOKKIA-SDL30）（图2-2）、对于坡面位移采用全站仪（leica-TCR702）（图2-3）等监测仪器。