厦门航空“独霸”福州市场
王某、厦门航空有限公司航空运输财产损害责任纠纷二审民事判决书
王某、厦门航空有限公司航空运输财产损害责任纠纷二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷航空运输损害责任纠纷航空运输财产损害责任纠纷【审理法院】福建省福州市中级人民法院【审理法院】福建省福州市中级人民法院【审结日期】2020.04.10【案件字号】(2020)闽01民终1464号【审理程序】二审【审理法官】吴一萍陈碧珍马青【审理法官】吴一萍陈碧珍马青【文书类型】判决书【当事人】王继龙;厦门航空有限公司【当事人】王继龙厦门航空有限公司【当事人-个人】王继龙【当事人-公司】厦门航空有限公司【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【原告】王继龙;厦门航空有限公司【本院观点】上述证据1与本案没有直接关联，证据2的真实性无法予以确认，故不予采纳。
当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。
【权责关键词】代理合同过错赔礼道歉证明力证据不足证据交换质证证明责任（举证责任）高度盖然性诉讼请求维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】根据本案现有证据，本院对一审法院查明的基本事实予以确认。
【本院认为】本院认为，当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。
没有证据或者证据不足以证明当事人的事实主张的，由负有举证责任的当事人承担不利后果。
本案中，厦航公司陈述案涉航班乘务组在该班机经停郑州新郑机场时正常进行过站广播要求乘客携带全部行李下飞机，及其地面工作人员至候机室询问、后续登机阶段将王继龙的行李箱放置于机舱门口、关闭舱门前乘务组进行客舱广播并进入客舱进行询问均无人认领，但对此厦航公司未能提供充分有效的证据予以证实其主张。
厦航公司作为承运人，负有将乘客及其行李安全运送至目的地的义务。
而王继龙携带的已经安检放置于机舱行李架上的行李被厦航公司案涉航班乘务人员卸下后交予新郑机场失物招领处，以致王继龙为取回行李而产生了交通费、住宿费，造成经济损失。
一审法院认定厦航公司应承担上述交通费、住宿费的赔偿责任正确。
本案为财产损害的侵权责任纠纷，王继龙主张厦航公司赔偿误工费及赔礼道歉，没有事实和法律依据，一审法院对其诉请不予支持正确，本院不再赘述。
腐败案例
警钟长鸣——典型腐败案例剖析卖官——一个副部级高官的“死穴”入于污泥而不染、不受资产阶级糖衣炮弹的侵蚀，是最难能可贵的革命品质。
——周恩来作为全国第一个因腐败案“落马”的在任省级组织部部长，中共江苏省委原常委、组织部部长徐国健在江苏乃至全国都引起了不小的震动。
２００５年１２月３０日，根据最高人民法院的指定，徐国健涉嫌受贿案由福建省厦门市中级人民法院审理。
２００６年１月１９日，厦门市中级人民法院以受贿罪判处被告人徐国健死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。
２００４年５月３０日，徐国健作为江苏省委常委、组织部部长最后一次公开亮相。
当天，中共江苏省委第十届委员会第七次全体会议在南京召开，徐国健出现在大会主席台上。
６月４日，徐国健原计划列席一个会议，但会议开幕后，他的秘书却怎么也联系不上他。
６月５日，中共江苏省委向全省各市发布了徐国健被中央纪律检查委员会“双规”的内部通知。
６月３０日，经中共中央批准，徐国健的中共江苏省委常委、委员职务被免去。
案发交通厅徐国健1992年任中共江苏盐城市委书记，1995年任江苏省委组织部部长。
2004年被双规时，徐国健已年届六旬。
徐国健的落网与江苏省交通厅腐败窝案被查处有关。
早在２００４年２月，江苏京沪高速公路有限公司原党组书记、董事长兼总经理王文锦与江苏省交通厅原厅长、江苏交通产业集团原董事长、党委书记章俊元先后被“双规”。
作为江苏省交通厅腐败窝案中关键人物的章俊元，2001年1月被任命为江苏省交通厅党组书记，同年６月任厅长。
这一任命实际上得到了时任江苏省委组织部部长的徐国健的大力支持。
当时，章俊元因一票之差而没通过江苏省人大关于交通厅厅长人选的表决，于是他便找徐国健帮忙。
在徐国健的帮助之下，几个月后，章俊元高票当选为江苏省交通厅厅长。
２００４年春节，章俊元带着一个宽５０多厘米、高７０厘米、厚约２５厘米的编织袋和两幅名画来到徐国健家，说是感谢徐国健帮他当上了交通厅厅长，并希望徐国健在自己成为省级后备干部的事上继续帮忙。
揭秘：厦门特大走私案查处始末
赖昌星被遣返回国抵达北京1996年至1999年期间，赖昌星及其他走私犯罪分子在厦门关区大肆走私进口成品油、植物油、汽车、香烟等货物，涉案金额巨大，严重破坏了正常的经济秩序，给国家造成巨大经济损失。
1999年4月，根据党中央和国务院的部署，有关部门组成专案组对厦门特大走私案进行调查。
同年8月，赖昌星畏罪自香港潜逃加拿大，并向加拿大移民部提出了难民资格申请，企图长期滞留加拿大，以逃避法律制裁。
加拿大有关部门经甄别，驳回了赖昌星的难民资格申请。
随后加拿大移民部启动了对赖昌星的遣返程序，并最终于当地时间2011年7月22日依法将其递解出境。
7月23日下午，中加双方在北京首都国际机场办理了有关交接手续。
随后，我公安机关依法向赖昌星宣布了逮捕令，并向其交代了包括聘请律师为自己辩护在内的法定权利。
据介绍，多年来中国政府对遣返赖昌星高度重视，各有关部门从“严厉打击经济犯罪，维护国家司法主权和法律尊严”的高度，坚持不懈地做了大量工作。
加拿大政府为遣返赖昌星也做出了积极努力。
赖昌星被成功遣返，对于促进中加执法合作具有重要意义，也再一次表明，无论犯罪分子逃到哪里，最终都难逃法律的制裁。
另据海关总署有关部门负责人介绍，自2001年4月专案组撤离厦门以来，在各有关部门的大力配合和积极努力下，共有31名潜逃境外的厦门特大走私案犯罪嫌疑人归案，司法机关严格依据事实和法律作了处理。
海关缉私部门正对赖昌星涉嫌走私犯罪的问题开展进一步侦查。
侦查终结后，将移交司法机关依法处理。
中国曾承诺不判赖昌星死刑不会判死刑和受虐待，但难逃法律惩罚2007年2月13日，中央纪委副书记干以胜说，“赖昌星回国会受虐待”毫无根据，我国已承诺不判赖昌星死刑。
干以胜指出：“我国刑法有明确规定，死刑有两种情况，一种是立即执行，一种是缓期执行。
我国已承诺不判处赖昌星死刑，就包括不判处他立即执行和缓期执行，这个法律规定是非常明确的。
”“中国是一个负责任、讲信誉的大国，说话从来是算数的。
民航运输对经济发展的作用与影响分析
民航运输对经济发展的作用与影响分析目录一、内容概要 (2)（一）研究背景 (2)（二）研究意义 (4)（三）研究方法与数据来源 (5)二、民航运输对经济发展的作用 (6)（一）促进区域经济一体化 (7)（二）推动产业升级与转型 (8)（三）增加就业机会与提高居民生活水平 (9)（四）提升国家形象与国际地位 (10)三、民航运输对经济发展的影响 (12)（一）对产业发展的影响 (13)（二）对国际贸易的影响 (14)（三）对旅游业的影响 (16)（四）对区域经济平衡发展的影响 (17)四、民航运输发展中的问题与挑战 (18)（一）空域管理问题 (19)（二）机场建设与运营问题 (20)（三）航空公司竞争与发展问题 (22)（四）民航安全管理问题 (23)五、政策建议与措施 (24)（一）加强空域管理体制改革 (25)（二）优化机场布局与建设规划 (27)（三）推动航空公司市场化改革 (29)（四）加强民航安全管理与应急体系建设 (30)六、结论与展望 (31)（一）主要结论 (32)（二）未来展望 (33)一、内容概要民航运输在经济发展中的角色定位：探讨民航运输在现代交通体系中的重要性及其与经济活动的紧密关联。
民航运输对经济增长的促进作用：分析民航运输对国内生产总值（GDP）增长、产业结构优化以及地区经济发展的推动作用。
民航运输对国际贸易的影响：探讨民航运输在促进国际贸易、加强国际交流与合作方面的作用，以及其对跨国企业运营和国际物流的影响。
民航运输的产业链效应：分析民航运输对航空制造、旅游、酒店、零售等相关产业的拉动作用，及其对区域经济一体化的贡献。
民航运输的瓶颈与挑战：讨论当前民航运输面临的资源约束、市场竞争、技术创新等挑战，以及这些挑战对经济发展的潜在影响。
案例分析：选取典型地区或国家在民航运输发展方面的成功案例，分析其成功经验及其对经济发展的推动作用。
通过本文档的分析，旨在揭示民航运输对经济发展的重要作用，并为相关领域的研究者和决策者提供参考依据。
厦航危机案例分享
危机案例分享运用大众传播科学，精确引导舆论走向——厦航“空姐”自曝遭领导潜规则危机公关案例——项目背景2012年5月6日，自称厦门航空空姐的网友发帖，称被厦航的一位领导曹志军潜规则，并将事发经过详细描写，还贴上了自己的照片。
该贴迅速被各大网络论坛、微博转载，形成较大的社会影响并导致厦门航空公司形象受损。
处理步骤1。
预警及准备在负面信息第一时间被公关公司监测部发现后，由公关公司迅速针对危机影响及类型进行判定，因该贴内容在短时间内被多家媒体迅速转发，并引发强烈的社会反响，所以归类为“重大危机事件”。
在向厦门航空公司发送危机警告的同时，立即启动危机预案，着手搜集媒体传播情况及现有报道材料。
在监测到信息后2-4小时内，厦门航空相关部门负责人与公关公司全体人员出席共同进行第一次危机会议，商定应对策略。
（若两部人员分属两地，则以电话会议方式进行）2。
介入公关公司于会议开始前，收集所有现有媒体报道，并汇总成表提请厦门航空审阅。
会议中，由公关公司根据前期收集资料提供应对建议：首先由厦门航空公司安排专员对帖中所涉及的公司员工进行紧急调查，迅速掌握实际情况，同时，拟定统一的对外声明文件；另一方面，由公关公司开始对各主要媒体记者进行联系，最大限度拦截后续负面报道，同时组织正面新闻回应稿件以提供给媒体记者。
为厦门航空提供的整体策略思路如下：公关目标：●以危机公关管理理论管理整个过程，通过大众传播学分析话题的核心信息，利用语义学，心理学思想逐步引导舆论意见。
整个过程规划为，聚焦——散焦——转移——新焦点四阶段。
●聚焦阶段是针对话题本身做客观解释；散焦则利用话题的多元视角做不同方向的引导；转移是在引导的话题中寻找新的有利关注点，逐步实现对原有焦点的稀释；新焦点则彻底扭转了对原话题的关注，形成新的利己话题。
指导思想●第一阶段：控制，与关系媒体及时沟通，了解报道计划和趋向，化解负面信息传播。
●第二阶段：疏导，发布对事件的声明，传播正面信息。
案例：厦门航空同股不同价
案例二厦门航空同股不同价1 案例简介厦门航空有限公司（以下简称厦门航空）于1984年7月25日成立，是中国内地第一家合资经营的按企业化运行的航空公司（非上市公司）。
南方航空（600029）占其60%股权, 厦门建发（600153）占其40%股权（2003年5月底转让给大股东）。
根据南方航空2003年7月公布的招股说明书，厦门航空2002年净利为4.36亿元，净资产为28.66亿元。
而2003年6月，厦门建发以5.76亿元将其拥有的股权转让给了其大股东厦门建发集团（以下简称建发集团），据厦门建发披露的厦门航空2002年净利为0.78亿元，净资产为12亿元。
另一方面根据南方航空2003年年报显示，厦门航空在受“非典”重大影响的2003年实现盈利3.7亿元。
两大股东披露的同一家子公司同一会计年度的净利润相差了3.58亿元，截至同一时点2002年12月31日的净资产相差达16.66亿元，高者为低者的两倍还要多。
这两份合并报表都被注册会计师出具了无保留意见的审计报告。
南方航空在其2004年5月21日发布的公告中披露:当子公司所采用的会计政策与本公司不一致时，合并时已按照本公司的会计政策对子公司会计报表进行必要的调整。
这就相当于母公司在编制合并报表时重新进行会计政策选择，这样不同的母公司披露的同一家子公司的会计报表可能有所差别。
但是在本例中，两大股东根据同一份经过注册会计师审计的报表而对外公布的“调整”过的合并报表却是大相径庭的，这给我们带来了很多的深思和启示。
2 案例分析2.1 南方航空会计处理的依据南方航空持有厦门航空60%的股份，为其第一大股东，对厦门航空实施“控制”，南方航空在编制合并财务报表时应将厦门航空纳入其合并范围之内。
而我国旧会计准则《合并报表》的规定：企业在编制合并报表时，首先要统一母子公司的会计政策，在此基础上编制合并报表，而且在公布合并报表时要同时披露其子公司的会计报告。
因而，南方航空按照财政部有关规定, 在编制合并报表时按照自己采用的会计政策重新调整了厦门航空的报表。
福建陈少勇森林公园桃色事件与情妇郑少清情史
福建陈少勇森林公园桃色事件与情妇郑少清情史陈少勇1955年出生于福建省漳州市龙海市一个普通家庭。
1977年，22岁的陈少勇从福建师范大学历史系毕业，被分配到福建龙海县一中当历史老师。
由于他年轻有为业务突出，会写一些小文章，三年后，漳州市下辖的龙溪地委在学校中选拔几名机关干部时，陈少勇被理所当然地当成人才推荐。
陈少勇成为共青团龙溪地委干部、副书记、书记。
陈少勇与人打交道有其独到天分，没多久，陈少勇的办事能力在市里博得上上下下的赞赏。
1985年，陈少勇被直接调往福州市，任共青团福建省委副书记，又过了两年，即1987年，他升为共青团福建省委书记，为福建省当时最年轻的正厅级干部。
经过多年官场历练，32岁时，陈少勇当上了共青团省委书记。
此时，在陈少勇内心深处一直翻涌不息的年少轻狂的妻妾梦（陈少勇少时喜欢读《****梅》、《肉蒲团》等奇书），让他躁动不安——尽管他已娶妻生子。
妻子黄瑶茜是福建省地震局的科员，他们走进婚姻，是陈少勇刚调到团省委时通过一位上司牵线介绍的。
郑少清陈少勇内心深处的潘多拉盒子，终于在1991年夏天真正打开了——他开始了猎艳行动。
不到三个月里，他通过职务关系，猎取到了四个女人，其中有医生、教师及电台主持人。
但最让他看得上眼的，是福建省一县级市的团市委副书记黄婷（化名）。
黄婷当年30岁，未婚。
她从一所艺术院校音乐专业毕业，有着让人难忘的鹅蛋脸和亭亭玉立的身姿，且能歌善舞。
在1991年5月一次团省委会议上，坐在主席台上的陈少勇一眼瞄见了黄婷，他吸了一口凉气：此间竟有这等美丽女子！会后，陈少勇与大伙合影留念，发现黄婷居然紧挨着站在他身后，陈少勇知道，他们二人其实在某种程度上已达到了默契。
于是，晚宴的舞会上，两人共舞便达到了心有灵犀的地步。
之后，两人开始了频繁约会。
7月下旬的一天，陈少勇约黄婷到福州。
两人以往都是在宾馆里开房幽会。
但是这次，陈少勇觉得不过瘾，他提出一个大胆的约会计划——到郊外风流去——此事后来被民间称为“森林公园风流事件”。
厦门航空 持续盈利的秘密
Ｂ ＵＳＩ ＮＥ Ｓ Ｓ Ｉ ＮＦ Ｌ ＵＥＮ ＣＥ Ｉ 商业影响力 Ｊ 影 响力 『 央企优质子 公司系列报道
厦ｉ － ｌ ｔ ！ ｌ ￣ ． 空 持 续 盈利 的秘 密
在全球航空公司金融 评级 中 ，厦 航与 美 国西南航空公司 同级 ，也是 亚洲 唯一的航 空公司。
业 内人 士 分 析 ，航 空 业 已经 很 成 熟 ，且 竞 争 激 烈 。从 全 世界 范 围
到３ ０年。其 间经历 了亚洲金融危机 、１ ９ ９ ８年民航 价格开放 、“ 非典”等 ，即使是在 ２ ０ ０ ８年全行 业巨
亏２ ８ ０多 亿 元 时 ，仅 有 ４ ９ 架 飞 机 的厦 门 航 空 ，依
实现净 利润 １ ９ ５ ． １ ７ 亿元， 但 营 收增长 乏力 的迹 象也十 分 明显 ， 南航 、 国航 、
现净利润 ｌ １ ． ７ ６亿元。这一数字 ，排在国 内航企第
七位。
更 让 人 注 目的是 ，厦 门航 空 连 续 盈利 的年 份达
东航与海航的营收增长分别为 ２ ． ９ ５ ％、４ ． ６ ２ ％、５ ． ０ ３ ％与 １ ５ ． ４ ８ ％。
优势。地理位置上 ，厦 门航空在基地市场 、航线 时 刻资源方面均与身处北上广的四大航空集 团不可比 拟。与深航 、 川航 、 山航等同规模的航空公司相 比，
厦 航所 依托 的福 建 市 场在 人 口基 数和 经 济 总 量 方面 也 无 法与 上 海 、深 圳 、成都 、青 岛等 城 市 媲美 。
业务承包出去 ，但厦 门航空则一直将维修业务 牢牢掌握在 自己手里 。
这样 做的好处 是，对维 修 时间的控制更加有保 障。比如 ，不同
厦门航空的调研报告
厦门航空的调研报告厦门航空调研报告一、调研目的及背景本次调研的目的是了解厦门航空公司的市场竞争力以及运营状况，为进一步评估该公司的发展前景提供参考。
厦门航空作为一家民营航空公司，在国内航空市场上占据一定的份额，这使得深入了解其发展状况对于投资者、股东以及潜在合作伙伴都具有重要意义。
二、调研方法本次调研采用了多种方法，主要包括：1. 第一手调研，通过对公司高层管理人员的访谈，了解公司的战略规划、组织结构、营销策略等关键信息；2. 文献调研，收集和分析相关的行业和公司报告、新闻媒体报道、研究文件等；3. 数据分析，通过对公司的财务报表、市场份额数据等进行统计分析。
三、调研结果1. 市场竞争力厦门航空在国内航空市场上具有一定的竞争力。
公司成立以来，一直致力于提高服务质量和航班网络覆盖范围。
截至去年底，公司航线达到100余条，覆盖全国多个城市。
此外，厦门航空还与多家国内外航空公司建立了合作关系，提供代码共享服务，进一步扩大了其市场份额。
2. 运营状况厦门航空的运营状况良好。
根据公司财务报表，公司在过去五年的业务收入保持稳定增长。
公司始终注重提高运营效率，降低成本，通过引入新的飞机型号、加强维修保养等措施，提高了飞机的使用寿命和航班的准点率。
根据相关数据显示，厦门航空的准点率在近两年内保持在85%以上。
3. 发展前景厦门航空的发展前景良好。
随着中国经济的快速增长，飞行旅客需求不断增加，航空市场潜力巨大。
公司积极扩大航线网络和机队规模，并引进更多先进的飞机型号，提高飞行安全性和运营效率，以满足市场需求。
此外，公司还加强了市场营销和品牌建设，通过不断提升服务质量，提高了竞争力和客户满意度。
四、结论与建议根据本次调研结果，可以得出以下结论和建议：1. 厦门航空作为一家民营航空公司，具有较强的市场竞争力，但在激烈的市场竞争中仍需不断进取和创新；2. 公司的运营状况良好，但仍需加强成本控制和营销策略，提高盈利能力和市场份额；3. 公司的发展前景看好，应进一步加大航线网络的扩展力度，加强与国内外航空公司的合作，提高全球航线布局；4. 厦门航空应进一步加强品牌建设和客户维系，提高服务质量和客户满意度。
厦门航空公司发展战略分析
厦门航空公司发展战略分析厦门航空有限公司是我国第一家股份制地方航空运输企业，历经27年的自我积累和发展，现拥有78架全波音系列飞机，成为国内中等规模航空运输企业。
截至2010年，厦门航空公司已连续盈利24年，取得了辉煌的经营业绩。
但在新的形势下，面对海峡西岸经济区的快速发展，以及竞争日益加剧的国内航空运输市场，如何更加有效地抓住机会、避免威胁，充分发挥企业优势、弥补劣势，制定适合自身需求的可持续成长战略，是厦航发展面临的最大问题。
以下是对厦门航空的综合分析及对其作出的发展战略一、厦门航空公司发展的劣势1.国际航线较少公司明确提出 以国内为主, 国际为辅, 国际以东南亚、东北亚为主 的发展路线, 使厦门航空公司的国际航线较少。
从厦门基地出发, 有到吉隆坡、新加坡、首尔、东京、大阪5条航线; 从福州基地出发, 有到吉隆坡、新加坡两条航线。
国际航线的稀少, 不仅不能实现对公司辅助发展的效果, 也不利于公司形成国际航空品牌。
2.高级管理人才缺乏虽然公司已经进行了多年的建设与发展, 但是目前公司的高级管理人才仍然缺乏, 使得在管理上存在一些不足。
公司管理人员管理执行力下降, 安全管理不到位, 少数管理人员责任意识淡薄, 管理水平有待提高, 市场竞争力和持续盈利能力还需增强。
3.福建基地市场依赖程度较严重成熟飞行基地的建立对航空公司的长远发展与运营极为重要。
厦门航空公司虽然经过25年的发展, 已经建立了厦门、南昌、天津和台湾等基地, 但是福建市场一直是厦门航空公司主要业务来源, 省外市场份额较少。
而福建基地市场的优势也逐渐弱化, 深圳航空、南方航空等也不断__对福建省市场进行竞争, 抢占客源。
二、厦门航空公司发展的机会1.我国经济稳定与快速发展进入21世纪以来, 我国经济发展稳定且快速发展, 这对航空业的发展极为有利。
一方面,国民经济发展的规模与速度在很大程度上以交通运输的发展为前提, 而航空业又是交通运输业的重要部分, 航空业的发展影响国民经济和社会发展的全局。
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厦门航空“独霸”福州市场
福州航空正式获得准飞证。
10 月17 日晚间，海南航空公告称，福州航空17 日收到中国民用航空局《关于福州航空有限责任公司公共航空运输企业经营许可证的批复》，同意为福州航空颁发公共航空运输企业经营许可证。
据了解，在海航和福州市政府合作组建福州航空之前，南航旗下的厦门航空一直独霸福州市场。
对于福州航空的组建，业内认为，两家航空公司可能形成剑拔弩张的竞争关系。
就在福州航空准备起飞之际，厦航近期也不断加大国内投入，计划近两年新增的运力至少一半投入到福州市场。
与厦航直接竞争
早在2012 年，海南航空就与福州市政府签署了战略合作框架，将以海南航空作为投资主体参与福州航空的投资组建。
此前公告信息显示，福州航空注册资本20 亿元，海航以现金出资12 亿元，占总股本的60%；福州市国资委]现金出资4 亿元，占总股本的20%；世纪金源投资集团有限公司、宁波瑞通网络科技有限公司分别现金出资2 亿元，分别占总股本的10%。
据当地媒体称，海南航空初期将计划投入3 架波音737-800 飞机，开通上海、重庆、太原等航线，计划于2014 年10 月首航。
福州航空的起飞将直接对长期以来独占福州市场的厦航产生威胁。
厦航相关人士介绍，福州和厦门是其并重的枢纽基地，目前厦航在福州市场的占有率为40%左右，在两地投入的运力是一致的。
目前厦门航空在福州高峰时期驻场运力已达26 架，2013 年在福州完成航班起降3.5 万架次，累计运输旅客450。