案例说营改增 增值税下计算工程造价
“营改增”对工程造价的影响
“营改增”对工程造价的影响随着营改增政策的全面实施，对于工程建设企业的影响也日益凸显。
营改增政策是指以增值税(VAT)代替原有的营业税(BT)，由于增值税的征税方式与营业税有所差异，因此营改增政策对于工程造价的影响也是非常大的。
下面我们具体分析一下营改增对工程造价的影响。
一、营改增对税率的影响在营改增之前，建筑工程企业按照营业税的税率进行征税，税率一般为5%或者3%，这也导致了建筑企业在费用报价方面受到了很大的制约。
而营改增之后，建筑企业将按照增值税的税率进行征税，税率也将提高到了11%或者17%。
在工程造价方面，税率的提高将直接对工程建设企业的成本产生较大的影响。
营改增之前，企业开具的发票都是营业税发票，在税率上的不同会直接影响企业的盈利。
而营改增之后，企业开具的发票将全部变成增值税发票，其税率的改变也会影响到企业的盈利情况。
此外，增值税发票的开具也需要注意税局的相关规定，以免造成不必要的罚款和税务风险。
营改增之前，企业的财务核算还比较简单，主要以营业税为基准进行核算。
而营改增之后，企业需要深入了解增值税的核算方法和结算方式，这对企业的会计系统建设和管理也提出了更高的要求。
同时，企业需要准确地核算税负，计算各项税收成本和费用，以便更准确地掌握企业的财务情况。
营改增对企业的资金流和现金流产生了直接的影响。
营改增之前，营业税收入归国家，企业需要缴纳税款后才能获得自己的利润。
而营改增之后，增值税的征收方式则让企业先自行缴纳税款，再通过发票报销获得相应的税收优惠。
这就导致企业需要承担更多的资金压力，同时也需要更加精准地规划企业的资金流。
总之，营改增对工程造价的影响是多方面的。
工程建设企业需要深化对营改增政策的理解和认知，以便更加准确地把握税收政策和资金流规划，提高企业的盈利水平和经营效率。
同时，企业还需要加强内部管理和会计核算，提高企业的财务策略和风险控制能力，确保企业经营的稳定性和可持续性。
“营改增”对工程造价的影响
“营改增”对工程造价的影响1. 引言1.1 引入“营改增”政策“营改增”是指将增值税税率调整为17%和11%的税率，并逐步扩大试点范围的税收改革政策。
该政策的实施对工程造价有着重要影响。
增值税税率调整会直接影响到工程项目的成本结构，从而影响工程造价的计算和预算。
营改增政策带来的政策变化也会对工程造价产生影响，纳税人需要根据新的税收政策进行调整和优化。
增值税发票的管理也是工程造价中需要重点关注的问题，纳税人需要严格按照法规规定进行发票管理，以避免因税收问题而影响工程造价的最终成本。
在工程项目的结算过程中，也需要考虑“营改增”政策带来的影响，以确保结算过程的合规性和准确性。
纳税人在遵循“营改增”政策时应注意一些具体事项，如合理利用税收优惠政策、避免税收风险等。
这些内容将在接下来的正文中详细展开讨论。
1.2 工程造价的重要性工程造价是指工程项目所需资金的数量和构成方式，是工程项目的核心内容之一。
工程造价直接关系到项目的投资规模、效益水平和工程质量，对工程项目的施工、预算、设计和管理等方面都有着重要影响。
工程造价是工程项目投资规模的基础。
在项目规划和设计阶段，工程造价是评估项目投资规模是否合理的重要指标。
只有明确了工程造价，才能确定项目的资金来源和投入。
工程造价影响着工程项目的效益水平。
通过对工程造价的合理控制和管理，可以提高项目的经济效益，并确保项目的建设成本得到有效控制。
工程造价也直接关系到工程项目的工程质量。
合理的工程造价可以保障工程项目的质量，确保项目在预算范围内完成。
工程造价在工程项目中起着至关重要的作用，是工程项目成功的关键之一。
只有充分重视工程造价，合理管理和控制工程造价，才能保障工程项目的顺利实施和顺利运行。
【2000字内容到此结束】2. 正文2.1 增值税税率调整对工程造价的影响增值税税率调整是“营改增”政策的重要内容之一，对工程造价有着直接影响。
在“营改增”政策下，增值税税率从17%调整为16%，降低了企业的税负，也降低了工程项目的成本。
建筑业营改增增值税会计核算综合案例
增值税核算综合案例案例布景：甲公司于20X5年底成立，下设A、B、C三个工程部，2024年5月中标公路建设A工程、房屋建筑B工程，由甲公司统一签订合同。
A工程合同总造价〔含增值税8083293.24元〕，B工程合同总造价1亿元〔不含增值税〕。
2024年3月开工确实C工程，C工程合同金额26000万元。
A、B、C工程部均已打点外出经营活动税收打点证明。
案例假设条件：建筑业于2024年5月1日开始完成“营改增〞，甲公司适用一般计税方法，增值税税率11%，A、B、C工程部“营改增〞后统一由甲公司开具增值税专用发票。
甲公司以汇总纳税方式，缴纳增值税，即工程部预征、法人汇总缴纳，工程部地点地预征率为2%，简易计税方法征收率为3%，城市维护建设税7%、教育费附加3%、处所应交教育费附加2%。
发生以下经济业务：第一局部：A工程部1〕2024年5月收业主开工预付款8156777.72元〔总合同额的10%〕；购设备117万元，取得增值税专用发票；预付专业路基分包单元款222万元，未取得增值税专用发票；工程部预缴增值税146968.97元。
2〕2024年6月购入材料，取得增值税专用发票，金额585万元,材料领用采用假退库制度，验收后全部领用，月末盘点结余68万元；对专业分包计价666万元，并取得增值税专用发票，扣回预付款222万元，扣质保金66.6万元，已支付；对劳务分包计价111万元，取得增值税专用发票；发朝气械租赁费用82.4万元〔租赁设备于2024年购进〕，收到税务机关代开的增值税专用发票〔3%征收率〕；月底业主进行了验工计价，确认计价款19451196元，甲公司按此金额给业主开具增值税专用发票，按规定在本地预缴了增值税，扣留保金1752360元〔按10%，留保金达到合同价款的5%时不再扣款〕；工程部变卖废料，取得现金1.17万元〔注：因本例发卖废料收入与建筑业收入相差较大，所以本案例不计算工程部发卖废料应抵扣的增值税进项税金。
论“营改增”对工程造价的影响
论“营改增”对工程造价的影响"营改增"是指将营业税改为增值税的一项税制改革政策。
这一政策的推行对工程造价产生了重要的影响。
本文将从三个方面来分析"营改增"对工程造价的影响。
“营改增”对工程造价的影响体现在增值税的计算方式上。
在营业税时代，工程造价中需纳税的税额是按照应税项目的税额比例来计算的，通常税率较高。
而在营改增后，工程造价的增值税计算是按照增值税适用税率和真实增加值进行计算的。
增值税的税率通常较低，而且增值税的计算方法较营业税相对简单。
营改增使得工程造价的综合税负有所下降，对建筑行业来说是一个积极的改革。
“营改增”对工程造价的影响还体现在税负分担方面。
在营业税时代，建筑行业的企业通常由于商品种类繁多，生产流程复杂等原因，难以将应纳税额准确地分摊到各个环节上。
这样就导致了企业之间的税负分担不均，给企业的生产经营带来了不必要的成本压力。
而在营改增后，增值税的计算方式相对简单而且合理，可以更好地实现税负的分担公平性，减轻了企业的成本压力，提高了企业的经济效益。
“营改增”对工程造价的影响还体现在发票管理上。
在营业税时代，由于营业税不允许抵扣，建筑企业往往要付出较高的税款。
企业之间的交易也要进行多次开票，增加了企业的财务成本。
而在营改增后，增值税可以通过抵扣来减免应纳税额，降低了企业的税负，同时也减少了企业的开票次数，简化了企业的财务管理流程，提高了企业的效率。
“营改增”对工程造价产生了积极的影响。
通过改革税制，减轻了企业的税负，提高了企业的生产经营效益。
简化了税负的分摊方式，提高了税负的公平性。
营改增还简化了企业的发票管理，降低了财务成本，提高了企业的财务管理效率。
可以说“营改增”为工程造价的管理带来了很大的机遇和挑战，同时也为建筑行业的发展提供了有力的支持。
“营改增”后工程造价计价实务
“营改增”后工程造价计价实务摘要：营改增作为我国税收管理过程中提出的重要举措，随着营改增在各地区的广泛应用和推广，如何在此基础上实现对现有工程造价计价流程的合理调节成为了大量工程造价计价人员重点关注的内容。
基于此，本文首先针对营改增和工程造价的基本概念进行了介绍，并提出了工程造价的基本流程及计算公式，其次结合了辽宁省的计价数据针对其与营改增后工程造价计价之间的差异进行了对比分析，从而为工程造价计价人员提供有效的理论依据。
关键词：营改增；工程造价；计价流程；计价公式前言：建筑工程作为我国的基础工程，随着我国营改增政策的提出，其对于我国建筑工程造价计价体系的建立也提出了具体的要求，而如何根据目前的营改增政策实现对现有工程造价计价方式的完善成为了大量研究学者所重点关注的内容。
本文将针对建筑工程内的安装工程费用进行分析，通过对辽宁省实际工程案例的分析，以此来研究营改增对于建筑工程造价计价工作开展产生的影响。
1 营改增概述1.1 营改增的概念及发展营改增即为营业税改增值税，营业税和增值税作为我国的核心税种，其主要是指以前缴纳营业税的应税项目改为了缴纳增值税，其不仅可以减少我国的重复征税情况，同时也有利于社会的健康发展，为降低企业的税负产生了积极的影响[1]。
通过对营改增推广和发展阶段的分析，发现其主要经历了以下几个发展阶段：第一阶段是从2011年至2012年7月，尽在部分行业和试点内实施营改增，率先在上海实施了交通运输业和部分现代服务业营改增试点；第二阶段是从2012年8月至2013年12月，营改增的范围已经推广至全国范围内，并首次将广播影视服务行业纳入试点范围；第三阶段为2014年1月至目前，我国全面推开营改增十点，并将建筑行业、房地产行业、金融业以及生活服务业全部纳入营改增试点，是我国财税体制的又一次改革[2]。
1.2 营改增的范围及税率从征收范围来看，营改增目前涉及到的征收行业包括交通运输业以及部现代服务业[3]。
营改增后材料增值税不含在总造价中吗
营改增后材料增值税不含在总造价中吗营改增后增值税税率“营改增”后概预算编制的变化篇一:营改增后材料增值税不含在总造价中吗“营改增”后概预算编制的变化2.1 “营改增”后价税分离，编制概预算时以“价”为基础进行编制，一般的通信建设工程应不含增值税。
但不动产投资由于不能增值税抵扣，因此编制不动产投资概预算时应以含增值税价为基础进行编制（与原来的编制办法一致）。
2.2 由于施工企业未实施“营改增”，所以施工费、安全生产费在编制时没有变化。
安全生产费计费额基数以不含增值税的建筑安装工程费。
2.3 表二中的辅助材料费以不含增值税的器材价作为计费基数。
2.4 表二税金“08定额”中的定义：指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的营业税、城市维护建设税及教育费附件。
因此“营改增”后凡是已经缴纳“增值税”的主要材料，在预算编制投资造价时不应纳入表二税金的计费基数中。
否则企业会重复支出税金。
公式：税金（原公式）=（直接费+间接费+利润）*税率（3.41%）税金（新公式）=（直接费+间接费+利润-已纳增值税的主要材料费）*税率（3.41%）注：已纳增值税的主要材料包括：光缆、电缆、塑料及塑料制品、木材及木材制品、水泥及水泥构件、其他（原钢材及其他）等类材料。
地方材料费（含施工单位零星采购）由于一般由施工单位自购且不易取得增值税发票，因此应作为计取3.41%税金的基数。
同时表二中的辅助材料费=主要材料费*辅助材料费率，辅助材料规格品种多、金额小。
一般由施工单位自购且不易取得增值税发票，应作为计取3.41%税金的基数。
2.5 表四甲设备表的计价单价为税前价。
若未取得税前价的按现行单价/1.17，材料运杂费、运输保险费、采购及保管费、采购代理服务费以不含增值税的器材价作为计费基数。
2.6 表四甲主要材料表的计价单价为税前价。
若未取得税前价的按现行单价/1.17，材料运杂费、运输保险费、采购及保管费、采购代理服务费以不含增值税的器材价作为计费基数。
从工程造价角度看待“建筑业营改增”
响的课题。
我们的研究的对象主要是基于工程造价的计价规则，这与财务会计核算的角度是不一样的。
工程造价的计价规则和会计的财务核算规则是完全不同的，而营改增不仅仅涉及企业财务会计，工程造价的计价规则也是本次营改增的一个核心研究点，而目前针对这个领域的研究相对较少。
”建筑行业中按照计价规则形成的工程总造价就是建筑企业的收入。
这就决定了建筑企业和建筑产品的定价机制和其他产品有本质的不同。
绝大多数行业的销售价格是依据市场而定，其收入取决于市场行情；而建筑业虽然在计价规则中也规定了价格调整的规则，看上去也是随着价格的波动导致工程总价的波动，但其实质仍是一种规则定价，而不是市场行情定价。
例如：钢筋生产厂商的销售价格不是依据某个规则计算出来的，而是根据市场的行情进行调整，销售价格从4000元每吨降到2800元每吨，完全是市场竞争的结果。
而建筑业则与之不同，一个建设期是五年的项目，在五年以后工程结算时，采用的是五年前的计价规则，只是按照调价的规则进行计算得出工程总造价，与市场行情是否相符则不在讨论范围内。
住建部办公厅发布的[2016]4号文《关于做好建筑业营改增建设工程计价依据调整准备工作的通知》规定，营改增之后建筑行业的工程造价=税前工程造价×（1+11%）。
其中，11%为建筑业拟征增值税税率，税前工程造价为人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润和规费之和，各费用项目均以不包含增值税可抵扣进项税额的价格计算，相应计价依据按上述方法调整。
“我们知道，所谓的增值税里面有三个概念：一个是增值税的进项税、二是增值税的销项税、三是增值税的应纳税额。
通常企业财务讨论的都是应纳税额的高低。
这在财务领域是完全正确的。
而按照住建部文件文件所的规定，工程造价计价规则中，构成工程总价的只有销项税额，与进项税和应纳税额无关，这就导致了工程造价计价和财务会计核算中最大的区别。
”刘晶昕解释道。
有鉴于此，刘晶昕还列举了工程造价行业与财务会计领域意见的最大的四个分歧点。
“营改增”税费改革对公路工程造价的影响及应对措施
“营改增”税费改革对公路工程造价的影响及应对措施发表时间：2017-08-17T14:23:20.143Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第9期作者：李秀梅[导读] “营改增”的全称也即是营业税改征增值税，这种“营改增”的实施有效减少了我国很多重复征税的问题。
云南公投建设集团有限公司摘要：营改增方案在2011年11月出台之后，以此标志着我国的营业税改为增值税的工作开始实施并进行开来，这个“营改增”方案的提出，从根本上有力地推动了我国整体税制的向前发展。
另外，增值税主要是通过销项税额减去进项税额得出应纳税额的计算方法，这种计算方式就有一个认知方面的误区，也即是在公路工程造价的计算时，有关税金的计算缺乏一定的依据，所以本文重点是对这种“营改增”税费改革在公路工程造价方面所产生的影响，同时相应地提出可行性的优化对策。
关键词：营改增；税费改革；公路工程；造价；影响；措施“营改增”的全称也即是营业税改征增值税，这种“营改增”的实施有效减少了我国很多重复征税的问题，并很大程度上减轻了税负，为我国的税收环境创造了有利条件。
在进行公路工程的施工建设中，一般进行税金计算的主要是营业税，通过“营改增”的方案实施后，无形之中对公路工程的造价带来了巨大的影响，因此也就要求必须采取相应有效的措施来应对这种新挑战。
1.“营改增”税制差异及对公路工程造价的影响分析1.1“营改增”后的计税方式在以往建筑工程行业中，应用最为普遍的即是营业税这种类型，它是价内税，营业税在计算时其方法比较简单。
公路工程最后需要缴纳的税额是通过营业额与税率的乘积所得。
应纳税额与营业额有着最为直接的联系，而且属于一个固定不变的值。
增值税不同于营业税，它是价外税，其具体的计税方式相较于营业税更加繁琐，分为两种计税方式，也即是一般计税法和简易计税法。
这两种不同的计税方法的运用都是基于经营主体的销售额。
具体也即是使用简易计税方法的方法是通过销售额与征收率的乘积计算得出应纳税额。
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案例说营改增：增值税下计算工程造价
某钢筋混凝土工程，其中人工费65万元，钢筋169万元，混凝土142万元，其他材料（无票）12万元，机械7万元。
（费率：企业管理费8.01%，规费20.25%，利润7%）
营业税下计算工程造价
此种情况下，计算时，已经将税金包括在内。
每一个项目的金额，都是含税的。
营业税下计算工程造价
此种情况下，每一项计算都只是单纯的价格，不包括税金，而在最后工程造价里面，才加上相应的税金。
因此增值税取税，虽然税率高，但对工程造价的总价来说。
是减少了税金的。