第十一章 海洋运输货物保险解析

1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造 成整批货物的全部损失或推定全损。
2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失 火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
第二节 海洋运输货物保险保障的损失
被保险货物在海上运输中因风险所遭受的损失称为海 损或海上损失（Average）。海损按损失的程度不同， 可分为全部损失和部分损失。
全部损失(Total Loss)，简称全损，是指整批或不可分 割的一批被保险货物在运输途中遭受全部损失。
部分损失(Partial Loss)是指被保险货物的损失没有达 到全部损失的程度。。
2、施救费用的支出受保险责任范围的限制，如果保险 货物的损失不属保险责任，被保险人为此而支出的抢 救费用不能作为施救费用得到补偿。
3、施救费用应该是必要的、合理的费用，如果施救行 为不当，因此而支付的费用不能作为施救费用，保险 人不予赔偿。
第四节 我国海洋运输货物保险条款与险别
一、基本险别 基本险又称主险，是可以单独投保的险别。根据我国
《海洋货物运输保险条款》的规定，基本险别中包括 平安险、水渍险和一切险三种。 二、附加险别 附加险承保的是除自然灾害和意外事故以外的各种外 来原因所造成的损失。海洋货物运输保险的附加险别 可分为一般附加险和特殊附加险两类。
基本险：(一)平安险
平安险(Free from Particular Average, 简称F.P.A.)，英文原意是“单独海损不负赔 偿责任”。平安险的承保责任范围包括8项：
（一）一般外来风险
一般外来风险是指被保险货物在运输过程中由于偷窃、短 量、渗漏、碰损、破碎、钩损、锈损、淡水雨淋、沾污、 混杂、受潮受热、串味等一般外来原因所引起的风险。
（二）特殊外来风险
特殊外来风险是指由于军事、政治、国家政策法令以及行 政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失。常见的特殊 外来风险有战争、罢工、交货不到、拒收或没收、黄曲霉 素等。
第十二章 海洋运输货物保险
【导读】本章重点讲授海洋运输货物保险的保障范 围、海洋运输货物保险保障的损失、海洋运输货 物保险保障的费用、我国海洋运输货物保险条款 与险别、伦敦保险协会海运货物保险条款等海运 保险的基础知识。
第一节 海洋运输货物保险的保障范围 第二节 海洋运输货物保险保障的损失 第三节 海洋运输货物保险保障的费用 第四节 我国海洋运输货物保险条款与险别 第五节 伦敦保险协会海运货物保险条款
(3)必须是为船、货共同安全而采取的措施。如果只是为了 船舶或货物单方面的利益而造成的损失，则不能作为共同海 损。
(4)必须是属于非常性质的牺牲或发生的费用。即共同海损 的牺牲不是海上危险直接导致的损失，而是人为安全的特殊 损失。例如，船舶搁浅，为脱浅而开动主机以致超过负荷造 成主机损坏。
第三节 海洋运输货物保险保障的费用
பைடு நூலகம்
第一节 海洋运输货物保险的保障范围
保险人承保的海洋货物运输保险的 范围仅限于“海上风险”和“外来 风险”两大类。
一、海上风险
海上风险（Perils of Sea）也称海难，这是保险业的专门术 语，有其特定的含义和范围。它包括海上发生的自然灾害 和意外事故。
（一）自然灾害
自然灾害（Natural Calamities）是指不以人们的意志为转 移的自然力量所引起的灾害。仅指恶劣气候、雷电、海啸、 地震、洪水和火山爆发等人力不可抗拒的灾害。
(一)全部损失
全部损失是指整批或不可分割的一批被保险货物 在运输途中遭受全部损失。全部损失按损失的情况 不同，可分为实际全损和推定全损两种。
1、实际全损：是指被保险货物在运输过程中全部灭 失或等同于全部灭失，如货物完全变质或货物实 际上已不可能归还被保险人。
2、推定全损：是指被保险货物遭遇保险事故后，认 为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际 全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的 费用之和超过保险价值的损失。
救助费用(Salvage Charge)是指保险标的遭遇保险责任范围 内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取 了救助措施并获得成功，由被保险人向救助的第三者所支 付的报酬。
施救费用的符合条件
1、施救行为必须是由被保险人或其代理人、雇佣人或受 让人所采取的。如果由其他的与被保险人无关的人员 采取抢救行为，因此而产生的费用并不属于施救费用。
(二)部分损失
部分损失(Partial Loss)是指被保险货物的损失没有达 到全部损失的程度。部分损失按性质和原因，可分为 共同海损和单独海损。
1、共同海损：是指载货的船舶在运输途中遇到灾害、 事故，威胁到船舶和所有货物的共同安全。为了维护 船货的共同安全，或使航程得以继续完成，由船方有 意识地、合理地采取措施所做出的某些特殊牺牲或支 出的某些特殊费用，这些损失和费用即称共同海损。
2、单独海损：是指保险标的在海上遭受承保范围内的 风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外 的部分损失。该损失仅由受损者单独负担。
共同海损必须具备下述条件
(1)必须确实遭遇危难。即危险必须是实际存在的，或者是不 可避免的，而非主观臆测的。
(2)必须是主动地、有意识地采取的合理措施。如为避免船 舶沉入大海，船长下令将部分重货抛入海中以保持船身平衡。
海上费用主要包括施救费用和救助费用。
一、 施救费用
施救费用(Sue and Labour Expenses)是指当保险标的遭遇 保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或他的代理人、 雇佣人员和受让人等为防止损失扩大而主动采取抢救措施 所支出的合理费用，称为施救费用，又称损害防止费或单 独费用。
二、救助费用
（二）意外事故
意外事故(Fortuitous Accidents)是指偶然的、非意料中的 事故。仅指海运途中运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互 撞；与流冰或其他物体碰撞以及倾覆、失火、爆炸等。
二、外来风险
外来风险(Extraneous Risks)一般是指由于海上风险以外的 其他外来原因所造成的风险。外来风险包括一般外来风险 和特殊外来风险两类。