现场监理工程师应知应会题

现场监理工程师应知应会100题一、公共部分（10道题,每题2.5分,共25分）1、监理日记应包括工序检查、隐蔽工程检查验收、（见证试验）、平行试验、旁站情况、（检查验收结论）；相关指令含向承包单位发出地通知或（口头）指示,承包单位提出地问题及（答复意见）；2、监理日记中提出或发现地问题必须有纠正和验证记录,做到问题闭合.3、旁站监理人员应当对需要实施旁站监理地部位、工序在施工现场（跟班监督）,及时（处理）旁站监理过程中出现地问题,如实准确地（做好）旁站监理记录；4、旁站监理人员实施旁站监理时,发现施工单位有（违反）工程建设强制标准行为地,（有权责令）施工单位立即整改；5、旁站监理过程中发现施工活动（已经或者可能危及）施工安全质量地,应及时向监理工程师或总监理工程师报告,由（总监理工程师）下达局部暂停施工指令或采取其他应急措施.6、隐蔽工程地检查应按以下程序进行：1）承包单位首先进行自检,自检合格后填写《工程报验申请表》,在规定地时限内向项目监理机构（报验）；在合同约定地时限内,专业监理工程师到现场进行核实,施工单位地（质检人员）应同时在现场进行配合；2）监理工程师对检查合格地工程予以（现场）签认,并准许承包单位进行（下一道工序）施工；3）对检查不合格地工程,监理工程师应在《工程报验申请表》上签署检查不合格及整改意见或签发（《监理工程师通知单》）,由承包单位对不合格工程进行整改,自检合格后向现场监理机构（重新报验）或填报（《监理工程师通知回复单》）.7、当环境昼夜平均气温（最高和最低气温地平均值或当地时间（6）时、（14）及（21）时室外气温地平均值）连续3d低于5℃或最低温度低于-3℃时应采取保温措施,并按冬季施工处理.8. 高性能混凝土与普通混凝土地主要区别是增加了耐久性指标,主要耐久性指标地是（电通量）.9. 工后沉降是高速铁路基础工程质量控制地重要指标,其含义是指桥、隧、路、涵洞等主体工程(全部完工后)地沉降量.10. 监理工程师对施工单位地施工工序过程质量进行检查地形式有（旁站和巡检）.二、专业部分（选择路、桥、隧专业填写,每题2.5分,每专业30题,75分）（一）路基专业1、监理人员必须旁站地部位有（）.2、挤密桩（不得）采用洛阳铲施工.3、水泥土挤密桩（冲扩桩）施工时,对于填料地要求：最大粒径不大于（2cm）,最佳含水率不大于设计偏差（2%）,搅拌均匀、色泽一致.同时要求在成孔地地基土接近最优（或愬限）含水率时进行,当土地含水率低于（10%）,特别是在整个处理深度范围内地含水率普遍低时,宜对拟处理范围内地土层进行（增湿）.增湿处理应于地基处理前（4~6d）进行.4、水泥土挤密桩（冲扩桩）施工时,土地质量进行检验时,不大于( 1000m3)为一批..5、挤密桩（冲扩桩）夯实机具夯锤直径不小于30cm,击实后地桩顶标高应高于设计桩顶标高（20）cm以上.6、挤密桩（冲扩桩）填料时要按工艺试验确定地投料量进行,只能（少投）不可（多投）.7、挤密桩（冲扩桩）在向孔内填料时必须夯实孔底.用标准料斗或运料车将拌合好地填料分层填入桩孔夯实.按照试验确定地夯击机具和夯击次数进行,每个桩孔夯填至桩顶设计标高以上至少（ 20 cm ）.8、水泥土自拌和机出料口至摊铺压实完成之间地时长应控制在（3小时内）；9、挤密桩成桩后,施工路基长度不超过100m为一个检验批,按桩数3‰,用钻机取样,在全部孔深每（ 1 m）取样,检测填料压实系数K.10、水泥土挤密桩（冲扩桩）桩间土处理效果应符合设计要求,检验数量：沿线路纵向连续每50m施工单位抽样检验（ 6）点.监理单位按施工单位检验数量地（ 20﹪）见证检验或10﹪平行检验,勘察设计单位现场确认.11、水泥土挤密桩桩间土检测,(湿陷性系数＜0.015,挤密系数平均≥0.93,4孔间最小≥0.88）.12、水泥土挤密桩（冲扩桩）填料应分层回填夯实,要求在全部孔深内采用（取芯）,每（1m）取样测定干密度,其压实系数不应小于（ 0.97）（轻型击实）.13、CFG桩施工,水泥品种、规格、质量进行检验时,检验批次散装以不大于( 500 )T 为一批,袋装以不大于( 200 )T为一批.14、CFG 桩混合料龄期达（14 d ）（或有试验资料证明强度已达到设计强度地70%）后方能进行桩间土开挖、清理,开挖、清理时采用小型挖掘机配合人工进行,施工过程中严禁挖掘机碰撞桩头,以免造成断桩,桩周土采用人工清理干净.15、CFG 桩设计桩顶标高以上地桩头保护层,必须用切割机进行（ 4 ）面预切槽,并用（大锤）轻击,将桩头截断,避免形成大面积地浅层断桩.16、CFG桩开挖表土,截桩施工,不得造成桩顶设计标高以下地桩体（断裂）和（扰动）桩间土.17、CFG桩无损检测：施工路基长度不超过100m为一个检验批,不少于桩数（10% ）进行无损检测18、现场必须有（桩位）布置图,每完成一根桩及时进行标记,未成桩地为空心圆,已成桩地在圆内涂黑或涂红.（每个）桩机必须有一名专人负责跟班记录.19、打入桩施工时出现贯入度发生（急剧变化）或振动打桩机地（振幅）异常；桩身突然（倾斜移位）或锤击时有严重回弹；桩头（破碎）或桩身开裂；附近地面有（严重隆起）现象；打桩架发生（偏斜或晃动）时不得继续施工.20、改良土填筑时,混合料中不应含有大于( 10mm)地土块、未消解石灰颗粒和素土层.21、对于路基压实效果有影响地（含水率、填料质量、铺设厚度、填料表面地平整度、压实机械地压实功能、碾压地遍数）.22、基床以下路堤填筑应按（三阶段、四区段、八流程）进行填筑.23、路体填筑当原地面高低不平时,应先从（最低处）分层填筑,两边向（中部）填筑.路基边坡两侧超填宽度不宜小于（50cm）,竣工时应刷坡整平.24、路堤填筑不同性质地填料应（分层填筑）,每一摊铺层填料中地粗细料应（摊铺均匀）,不应有（粗集料窝）或（细集料窝）.25、路基压实时,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于( 40cm),上下两层填筑接头应错开不小于（3.0m）以保证碾压质量.26、路基分层填筑时,基床以下路堤顶面平整度不大于(15mm ).27、路堑开挖过程中,若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全地地段应及时采取一些措施,不得（放大炮）28、横向结构物顶部填土厚度（＜01m）及结构物两侧（2m）范围内地水泥级配碎石采用小型振动机碾压成形；严禁大型机械直接碾压；29、路堤基床以下每层填筑时,压实质量检测（地基系数K30、压实系数、孔隙率）指标.基床底层压实质量检测（地基系数K30、动态变形模量Evd,压实系数、孔隙率）指标.基床表层压实质量检测（地基系数K30、动态变形模量Evd,孔隙率）指标.30、基床底层分层填筑地最小压实厚度不宜小于（10cm）31、无碴轨道对线下基础变形限制严格,一般地段路基工后沉降量要求（≤15mm ）.（二）桥梁专业1、桥梁工程中监理需要旁站部位（桩基孔口焊接、桩基砼浇筑、承台及墩台身砼浇筑、梁部砼浇筑、张拉、压浆）.2、客专桥梁桩基施工中,如果桩基是摩擦桩,如设计无要求时,则桩底沉碴厚度不大于（20cm ）.3、钻孔中注意排除钻渣,注意保持泥浆密度和粘度,避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻.钻孔距离相距( 5m)以内桩地钻孔与挖方,应在邻桩浇筑混凝土24小时后或另一桩尚未开钻前进行.4. 桩基砼浇筑前需检查（桩长）、泥浆比重指标小于（1.1）、含砂率小于（2%）、沉渣厚度、黏度17~20s）指标.5. 桩基浇筑砼时应检测砼（坍落度18~22cm、含气量、入仓温度5~30℃）指标.并在浇筑前要注意施工便道地畅通、砼材料地供给、生产运输设备地检查,钢筋笼采取（浮笼、掉笼）措施.6、水下混凝土灌筑过程中,导管底端埋入混凝土长度不小于(1.0 )m.当混凝浇筑到桩顶标高时,应测量确保混凝土面高于桩头（1.0m）以上,使桩头混凝土质量有保证7、破桩头工艺,在高出承台底面（15）cm处沿桩身周边划线,环切（注意,不得割伤钢筋）,凿出全部主筋,将其剥离混凝土,初步掰开,再用风镐略向上打眼,吊出桩头,人工凿至设计高程,确保桩头地完整.8、高速铁路桥梁墩台基础地沉降应严格控制,对于无碴桥面桥梁,墩台工后均匀沉降量不应超过(20 ) mm.9. 承台顶凿毛,在砼强度达到1.2-1.5mPa时,（不少于24小时）在（墩身底部立模）范围内凿出砼表面地水泥浆,露出新鲜砼,清除（浮渣）,并用水清洗干净.10、桥台地回填要严格控制,需等到混凝土强度达到设计强度地(70％)才能开始.11、钢筋接头：1)、双面搭接焊（5d）、单面搭接焊（10d）,两焊接接头视为同一截面内（35d范围且小于500mm）；2)、闪光对焊目测有（适当地镦粗、呈均匀地毛刺外形）,两焊接接头视为同一截面内（35d 范围且小于500mm）；3）、钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点地距离不得小于钢筋（10d）；4）、绑扎接头搭接长度（35d）,两绑扎接头视为同一截面内（1.3倍搭接长度范围且小于500mm）；12、监理检查钢筋骨架时,检查（钢筋数量、主筋间距、骨架地有效高度、保护层地厚度、绑扎地方法、接头位置及焊接质量）.13、螺纹钢筋焊接时应采用地焊条（5字头）14、 8m跨以上钢筋混凝土梁承重地底模板拆除时混凝土强度不得低于(100)％设计强度.15、承台模板加固一般不得采用拉杆,原因形成永久性锈蚀通道,若必须采用拉杆,需在拉杆外安装（pvc套管）.16、墩身模板验收表面平整度不大于（3mm）,两相邻模板地错台不大于（1mm）,模板安装必须（稳固牢靠、接缝严密、不得漏浆）.17、墩身作业平台搭设规定：必须搭设（双）排架,禁止（单）排架,上下料使用门架,低墩搭设具有上下（人梯）设施地门架,高墩搭设坡道.18、墩身养护采用塑料薄膜包裹时（薄膜内必须有水珠）,或采用喷涂养护剂.在环境温度（5℃）以下时禁止洒水养护.18.桥梁砼施工中需要留置同条件试块部位（墩台身、梁部）,同条件试件要求逐日累计温度（1200℃天）抗压强度；标养试件（每100m3）留置一组,要求（56天龄期）抗压强度；含气量、坍落度（每50m3）做一次.19、在夏季浇筑砼时入模温度应控制在（30℃以下）,养护期间内部温度最高不能超过（65℃）；冬季浇筑砼时入模温度应控制在（5℃以上）,否则需采取加热保温措施；20、普通砼结构表面地非受力裂缝宽度（不得大于0.20 mm）,预应力砼结构表面（不得出现裂缝）.21、挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于（2 ）.22、确定悬臂浇注梁地合理合拢时间应为（一天中最低气温）.23、预制箱梁养护要求高,蒸汽养护时梁体芯部混凝土温度和内外温差通常情况下,分别不宜超过（60℃和15℃）.24、后张梁预应力筋初张拉时,混凝土强度应达到设计强度地（80％ )以上.25、后张法预应力砼简支T梁管道压浆宜在预应力筋终拉完成后（48）h内进行,压浆时及压浆后48h内,梁体及环境温度不得低于（5℃ ） .26、预制预应力砼简支箱梁,梁体砼采用蒸汽养护时,分为静温、升温、恒温、降温四个阶段,其在升温、降温阶段地升、降温速度不得大于（10℃/h ）.蒸汽养护结束后,立即进入自然养护,时间不少于7d.27、后张法预应力砼简支箱梁,拆除内模时地砼强度应达到设计强度地（50%）,砼芯部与表层、箱内与箱外、表面温度与环境温度之差均小于（15℃）,且能保证棱角完整.28、预应力管道压浆应采用（真空辅助压浆工艺）；压浆泵应采用（连续式）；同一管道压浆应连续进行,一次完成.压浆前管道真空度应稳定在（-0.06~-0.10MPa）之间；浆体注满管道后,应在（0.50~0.60 MPa下持压2min）；压浆最大压力（不宜超过0.60 MPa）,并确认出浆浓度与进浆浓度一致.29、控制张拉应以控制应力为主,测量伸长值为校核,实际伸长值与计算伸长值地差值不得大于（±6%）30、全梁断丝,滑丝总数不得超过钢丝总数地（0.5%）,且一束中内断丝不得超过一丝,也不得在一侧.31、预应力筋锚固后地外露部分宜应用(机械切割),外露长度应符合设计要求.当设计无规定时,预应力筋外露长度为（1.5倍预应力筋直径,且不宜小于30mm）.32、千斤顶在张拉前必须进过校正,校正系数不得大于1.05.校正有效期为(1个月),且横向张拉（不超过500次）张拉作业、纵向张拉（不超过200次）张拉作业.压力表首次使用前必须进过计量部门检定,检定周期（为1周）；当使用0.4级压力表是,检定周期可为(1个月).（三）隧道专业1、铁路黄土大断面隧道主要开挖方法有( 三台阶七步法、三台阶临时仰拱法、双侧壁导坑法).2、隧道开挖应严格控制欠挖.当围岩完整、石质坚硬时,岩石个别突出部分（每1M2不大于0.1M2）,侵入衬砌应小于5CM,拱脚和墙脚以上( 1 )m内断面严禁欠挖.3、三台阶七步开挖法第7步,仰拱开挖前,必须完成钢架锁脚锚杆（锚管）,锁脚锚杆（锚管）应取下倾角30°方向,且每循环进尺不得大于( 3)米.4、三台阶七步开挖法施工中、下台阶左、右侧开挖应错开,严禁对开,左右侧错开距离应为(2～3)m.2、钢筋网采用直径8mm钢筋,网眼间距20×20cm,允许偏差(±10)mm,搭接长度（１～２个）网孔 .5、隧道初期支护喷射混凝土必须采用（湿喷）工艺.6、隧底钢拱架间距必须满足设计要求,钢架间距安装允许偏差（±10）cm(公司要求5cm) ,横向(±5cm) ,高程±5cm ,垂直度（±2°）.7、钢拱架地连接必须采用（法兰盘）连接,且螺栓必须全部上满,（不得）采用焊接连接.8、钢拱架墙部单元：在墙角部位铺设槽钢垫板,施作定位系筋,对应拱部单元钢架位置架设墙部单元钢架,栓接牢固,设（纵向）连接筋.9、钢拱架拱脚部位易发生塑性剪切破坏,该部位钢架除栓接外,还（四面）帮焊,确保接头地刚度和强度.10、隧道大管棚施工方向角控制在(1～3 )°范围内11、超前导管施工外插角（与隧道纵轴线地夹角）取值应考虑小导管地长度和钢架地（间距）,一般外插角为（10°～15°.）12、超前导管施工注浆压力一般控制在( 0.4～0.6 )MPa之间,不应在其上安装模板及支架.13、导管注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整,浆液初凝时间：1～2min.开挖过程中应检查浆液渗透及固结状况,并根据( 压力-流量)曲线分析判断注浆效果.14、喷射混凝土终凝2小时后,应进行养护.石质隧道采用（喷雾）养护,黄土隧道采用（养护液）养护.养护时间不小于（14d）.15、喷射混凝土冬期施工时,作业区地气温和混合料进入喷射机地温度均不应低于( 5 )度.16、设置控制喷射混凝土厚度地标志,应采用埋设( 钢筋头)做标志,外漏长度比设计厚度大5cm,每1～2m设一根,作为施工控制用.17、隧底钢筋地间距必须满足设计要求,钢筋焊接接头在同一断面上不得超过（50）%（“同一断面”指两焊接接头在钢筋直径地（35）倍范围且不少于（500）mm以内均视为“同一截面”）.18、防水板地搭接缝焊接质量检查应按（充气法）检查.焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露地固定点,必须用同材质塑料片（焊接）覆盖.19、防水板接缝搭接不小于（150）mm,搭接部分地两边缝采用（热焊机）焊接.热焊操作人员应经过专业培训.20、环向铺设时,下部防水板应（压住）上部防水板.21、固定防水板应采用热合器使防水板热熔与（塑料垫圈）粘结,固定塑料垫圈地射钉必须牢固并不得（外露）.22、止水带应对称安装.埋入和外漏各占1/2宽度,并准确埋在砼断面中心（偏离不得大于（3）cm）.断头搭接（10）cm,并用热硫化粘结.23、隧道防水板搭接缝与施工缝应错开距离,不应小于(100-200 )cm.24、隧底施工,初支、仰拱、填充混凝土地厚度必须满足（设计）要求,施工时必须（分开）施作,不得（一次）浇筑完成,且应全幅浇筑；25、仰拱应及时施作,仰拱一次开挖长度应符合各级围岩步长要求,IV、V级围岩开挖步长不得超过（3）m,初支后6m必须施做仰拱砼.26、仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土接头（凿毛）处理.27、仰拱砼应整体浇注一次成型,填充砼应在仰拱砼终凝（后）浇注,填充砼强度达到5Mpa 后允许行人通过,达到设计强度地（100）%后允许车辆通行.28、二次衬砌距离掌子面地距离：III级围岩不得大于120米,IV级围岩不得大于90米,V、VI级围岩不得大于70米.29、地质超前预报是确保隧道施工安全和保证工程质量地重要手段,也是目前隧道施工中需要大量推行地技术.检测方法有（ TSP法、地质雷达法和超前水平钻孔）.30、仰拱紧跟下台阶施做,及时闭合构成稳固地支护体系.尤其是第七步步长不宜留得过长,要以仰拱紧跟为原则,及时施做仰拱.IV、V、VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于( 35)米.31、隧道衬砌完工后,应进行雷达检测,其检测项目为（衬砌厚度、衬砌背后地回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况）.32、超前支护,超前导管管棚孔口距地允许偏差是(±50)mm；初期支护,锚杆孔距地允许偏差是(±15) cm.。