疏浚工程施工方案
河道疏浚工程施工方案
河道疏浚工程施工方案一、工程概述本方案针对某河道进行疏浚工程，总计工程长度1000米，疏浚平均深度为2米。
主要施工内容包括：水下爆破、清淤、运输、填埋等工作。
施工时间为30天，整个工程共分为水下作业、水上作业、岸工作等阶段进行施工。
二、施工前准备1. 确定施工方案：本工程将采用水下爆破清淤和机械运输填埋的方式进行施工。
2. 选取施工场地：施工场地应选择在离河道较远的位置，避免对附近居民和交通造成影响。
3. 资金和物资准备：准备所需的爆破器材、清淤设备、运输车辆等物资，落实好相应的资金。
4. 安排施工人员和安全员：确定施工人员和安全员的数量和职责，做好安全教育工作。
三、水下施工1. 爆破作业：选择合适的爆破器材，在水下设定炸药，并定时进行爆破作业。
爆破作业需要严格遵守相关爆破操作规程，确保施工安全。
2. 清淤作业：利用清淤设备对爆破后的淤泥进行清理，保持河道通畅。
在清淤作业中，应注重设备的维护和保养，及时清理设备中的淤泥。
3. 警示标识：在水下施工现场设置警示标识，警示过往船只和游泳者，确保施工安全。
四、水上施工1. 运输作业：将清淤后的淤泥通过运输车辆运送至填埋场。
运输车辆应保持清洁，避免在运输过程中对周围环境造成污染。
2. 岸工作：对河道两岸进行清理和修整，确保岸边的整洁和安全。
五、施工后整理1. 检查清淤成果：对清淤后的河道进行检查，确认疏浚效果是否达到预期要求。
2. 清理施工现场：清理施工现场，清理残渣和垃圾，确保周围环境的整洁和安全。
3. 工程验收：组织相关人员对工程进行验收，确认工程质量和安全。
六、安全措施1. 严格遵守爆破作业规程，确保安全；2. 设置警示标识，保障施工现场的安全；3. 加强安全教育，提高施工人员的安全意识；4. 确保设备的正常运转，避免设备故障引发安全事故。
七、环保措施1. 控制扬尘：在施工过程中，采取控制扬尘的措施，避免扬尘对周围环境造成影响；2. 清洁河道：施工前后对河道进行清洁，减少对水体的污染；3. 合理排放废水：合理处理施工过程中产生的废水，避免对水质造成污染。
疏浚工程实施方案
疏浚工程实施方案一、前言。
疏浚工程是指对河道、港口、水库等水域进行清淤、疏通，以保证水域通航、排涝和供水等功能的工程。
本实施方案旨在对疏浚工程的实施进行全面规划和安排，确保工程顺利进行并取得预期效果。
二、工程背景。
我国水域众多，且经济发展迅速，水域利用日益增加。
然而，由于水域淤积、污染等问题，已经影响到了水域的正常使用。
因此，有必要对水域进行疏浚工程，以维护水域的功能和安全。
三、工程目标。
1. 清淤疏通，对水域进行全面清淤，保证水域通航畅通。
2. 水质改善，通过疏浚工程，减少水域污染，改善水质。
3. 环境保护，在进行疏浚工程的同时，保护水域生态环境，减少对生态的影响。
4. 安全排涝，确保水域在降雨等极端天气下能够安全排涝，减少水患风险。
四、工程内容。
1. 调查研究，对水域进行详细的调查研究，包括水深、水质、淤积情况等，为后续工程提供数据支持。
2. 方案设计，根据调查研究结果，制定疏浚工程的具体方案，包括清淤方式、疏通路径等。
3. 施工准备，组织相关人员和设备，进行施工前的准备工作，包括人员培训、设备检查等。
4. 施工实施，按照设计方案，进行疏浚工程的实际施工，保证施工质量和安全。
5. 监测评估，在施工过程中，对工程进展进行监测评估，及时发现问题并进行调整。
五、工程保障。
1. 资金保障，确保疏浚工程所需资金到位，保证工程顺利进行。
2. 技术保障，组织专业人员进行技术支持，保证工程施工质量。
3. 安全保障，加强安全管理，确保施工过程中不发生安全事故。
4. 环境保障，在施工过程中，采取环境保护措施，减少对水域生态环境的影响。
六、工程效果。
1. 通航保障，疏浚工程完成后，保证水域通航畅通，满足船舶通行需求。
2. 水质改善，清淤疏通后，水域水质得到改善，减少水域污染。
3. 环境保护，疏浚工程的实施减少了对水域生态环境的影响，保护了水域生态系统。
4. 安全排涝，疏浚工程提高了水域的排涝能力，降低了水患风险。
内河疏浚工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，内河水运在国民经济中的作用日益凸显。
为了提高内河航道通航条件，保障船舶航行安全，提高航运效率，本工程对某内河航道进行疏浚施工。
本工程疏浚范围包括河道主航道及两侧辅航道，总长度为XX公里。
二、工程目标1. 疏浚后，河道主航道水深达到XX米，满足船舶航行要求；2. 疏浚后，河道辅航道宽度达到XX米，满足船舶停靠要求；3. 疏浚过程中，确保施工安全和环境保护。
三、施工方法1. 施工设备：本工程采用绞吸式挖泥船进行疏浚作业，配备泥驳、泥浆输送管道、泥浆处理设备等。
2. 施工流程：（1）测量放样：根据设计图纸，对河道进行测量放样，确定疏浚范围和深度；（2）锚缆定位：利用绞吸式挖泥船的锚缆系统，将船体固定在预定位置；（3）挖泥作业：启动绞吸式挖泥船，进行水下挖泥作业，将泥浆输送至泥驳；（4）泥浆处理：对泥浆进行沉淀、浓缩等处理，达到排放标准后排放；（5）回填作业：根据实际情况，对疏浚后的河道进行回填，确保河道稳定。
3. 施工注意事项：（1）施工过程中，严格控制挖泥深度，确保河道主航道水深达到设计要求；（2）挖泥作业时，注意观察河道两侧地形，避免损坏河道岸线；（3）挖泥过程中，注意保护水下生物，减少对生态环境的影响；（4）泥浆处理过程中，确保排放达标，防止水体污染。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月；2. 施工实施阶段：根据工程量，预计需3个月；3. 工程验收阶段：1个月。
五、施工质量控制1. 施工前，对施工设备进行检查、调试，确保设备正常运行；2. 施工过程中，对挖泥深度、泥浆处理等进行实时监测，确保施工质量；3. 施工结束后，进行工程验收，确保工程符合设计要求。
六、环境保护措施1. 施工过程中，加强对施工区域的巡查，确保施工活动符合环保要求；2. 挖泥作业时，采取防尘措施，减少扬尘污染；3. 泥浆处理过程中，确保排放达标，防止水体污染；4. 施工结束后，对施工区域进行清理，恢复原貌。
河道疏浚工程施工方案
河道疏浚工程施工方案河道疏浚工程施工方案一、施工目标通过本次疏浚工程，清理河道淤积物，恢复河道原有的水流能力，改善河道生态环境，提升河道防洪能力。
二、施工内容1. 清理淤积物。
对于河道中的淤泥、杂草、垃圾等进行清理。
使用挖掘机、铲车等重型机械设备将河道中的淤泥挖掘出来，并进行处理和运输。
2. 疏通河道。
在清理淤积物的同时，对于河道中出现的堆积物、倒木等进行疏通。
可以使用铲车、推土机等设备将这些堵塞物推到河道两侧进行清理，恢复河道的畅通。
3. 加固河岸。
对于河岸的塌陷、破损问题进行修复。
可以采用填筑河岸、加固护岸等方式，提升河道的稳定性和安全性。
4. 清理水面漂浮物。
清理河道水面上的漂浮物，包括塑料袋、树叶、杂草等，以保持水面的整洁和景观效果。
三、施工步骤1. 现场勘察。
由专业技术人员对河道情况进行勘察和测量，确定施工范围和施工方案。
2. 准备施工设备和材料。
根据勘察结果准备相应的施工设备和材料，包括挖掘机、铲车、推土机等重型机械设备，以及防护网、护岸材料等。
3. 清理淤积物。
使用挖掘机等设备对河道中的淤积物进行清理，将淤泥挖掘出来，并进行处理和运输。
在清理过程中要注意保护河道底部的生态环境和水生动植物。
4. 疏通河道。
除了清理淤积物，还要对河道中的堵塞物进行疏通。
使用铲车、推土机等设备将堵塞物推到河道两侧进行清理，恢复河道的畅通。
5. 加固河岸。
根据河岸的情况，采取填筑河岸、加固护岸等方式对河岸进行修复和加固，提升河道的稳定性和安全性。
6. 清理水面漂浮物。
使用渔网等工具清理河道水面上的漂浮物，确保水面的整洁和景观效果。
四、施工安全措施1. 施工前要进行周边环境的安全检查，确保施工区域的安全。
2. 施工人员必须佩戴防护装备，包括安全帽、安全鞋等，以确保人员的安全。
3. 施工设备必须经过检测和维护，确保设备的正常运行。
4. 施工人员要对施工过程中可能出现的风险进行预判，并采取相应的防护措施。
5. 施工过程中要对施工现场进行管理，确保工地的整洁和安全。
疏浚工程施工施工方案
疏浚工程施工施工方案一、工程概述本疏浚工程位于XX湖/河道，工程总长度约为XX公里。
施工包括湖底/河底泥沙的清理和排除，以及湖/河岸的加固和修复。
本方案将详细介绍施工的方法、设备和工期安排。
二、施工方法1.湖底/河底泥沙清理和排除：a.首先，使用挖掘机和抓斗进行湖底/河底废弃物的清理，包括水草、浮渣、淤泥等。
清理范围应覆盖整个湖/河道的断面。
b.使用吸车或水泥泵将清理出的废弃物抽取到压滤机中进行固液分离。
经过处理后，固态废弃物将被运输到指定的处理场所，而液体将被泵回湖/河道。
c.清理过程需注意环境保护和废弃物处置的合规要求，不得污染周边水域。
2.湖/河岸的加固和修复：a.根据湖/河道的情况，选用适宜的加固方法，包括土石方加固、护岸工程以及植被恢复等。
b.土石方加固部分，可采用挖掘机进行土石方填筑，加固范围需根据实际情况进行调整。
c.护岸工程部分，可选用混凝土护坡、石头护岸、钢板桩等方式。
具体护岸类型根据设计要求和工程实际情况确定。
d.植被恢复部分，根据工程计划在岸边种植合适的植被，以增强土壤的稳定性和水域生态环境。
三、施工设备1.挖掘机和抓斗：用于湖/河道废弃物清理和湖/河岸土石方加固。
2.吸车和水泥泵：用于湖/河道废弃物的抽取和固液分离。
3.压滤机：用于将固体废弃物进行压滤、脱水和干燥。
4.运输车辆：用于废弃物和物料的运输。
5.混凝土喷射机：用于护岸工程中混凝土护坡的喷射。
6.监测设备：用于监测施工过程中的水质、泥沙浓度和水位等指标。
四、工期安排1.工期估计：根据工程长度和施工量的估计，初步确定工期为X个月。
2.施工计划：根据具体工程情况和施工进度，制定详细的施工计划，包括起止时间、施工工序和任务划分等。
3.施工阶段划分：将工程分为湖/河道废弃物清理阶段和湖/河岸加固和修复阶段，并按照施工计划进行有序进行。
五、安全保障措施1.严格遵守安全生产规定，制定详细的施工安全操作规程，确保施工过程中的安全。
疏浚工程施工施工方案
疏浚工程施工施工方案一、项目概况疏浚工程是指对河道、水库、港湾等水域进行清淤、疏浚作业，旨在恢复水体流量，保障水域的正常使用。
本次疏浚工程计划针对某水体进行清淤和疏浚，以提高水域的通行能力和水质。
二、施工准备工作在进行疏浚工程前，需要充分做好施工准备工作。
具体包括： 1. 制定施工方案：确定疏淤范围、工程量及施工方法。
2. 选派施工队伍：确定施工队伍及负责人员。
3. 采购施工设备：准备好所需的清淤设备和机械。
4. 安全防护措施：保障施工过程中的安全。
三、施工工艺和方法1.清淤工艺：–机械清淤：采用挖掘机等大型机械进行清淤作业，将淤泥、杂物等从水域中清除。
–水泥砂浆固结：在疏淤后，对水域进行砂浆灌注，加固水底，防止再次淤泥。
2.疏浚工艺：–水下疏浚：通过水下摄像头等设备对水底情况进行检测，并利用各类工具进行疏浚，清除淤泥和水草。
四、施工安全措施1.施工现场要设置警示标志，明确危险区域。
2.操作人员需穿戴好安全装备，严禁酒后作业。
3.定期对设备进行检查维护，确保施工过程中设备运行正常。
4.遇有恶劣天气或环境，需暂停施工并撤离现场。
五、施工进度和监控1.制定详细的施工计划和进度表，监控施工进度。
2.定期对疏淤效果进行检查，及时调整施工方案。
3.与相关主管部门进行沟通，报告施工进展情况。
六、施工总结疏浚工程是一项复杂的工程，需要严格按照施工方案进行操作，同时要重视安全生产。
通过本次疏浚工程，使水域得以清淤、疏浚，为当地水域的安全通行和整体环境改善作出了贡献。
以上为本次疏浚工程施工方案的基本内容，希望能够顺利完成疏浚工作，达到预期效果。
疏浚专项施工方案
一、工程概况本工程位于某市某区某河道，全长约10公里。
工程主要内容包括河道疏浚、护岸加固、生态恢复等。
疏浚工程量约为100万立方米，护岸加固长度约为10公里，生态恢复面积约为50万平方米。
二、施工准备1. 组织机构成立疏浚工程指挥部，下设施工、技术、质量、安全、环保等职能小组，负责疏浚工程的组织实施。
2. 施工人员组织施工人员参加相关培训，确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
3. 施工材料根据工程量，采购挖泥船、泥驳、护岸材料、生态恢复材料等。
4. 施工设备租赁或购置挖泥船、泥驳、护岸施工设备、生态恢复设备等。
三、施工工艺1. 疏浚施工（1）采用抓斗船挖泥，泥驳运泥至围堰附近的河道。
（2）挖泥船遵循以下原则：分条施工、分层开挖、梅花挖泥法、上超下欠梯形开挖法。
（3）施工过程中，充分利用DGPS卫星定位系统和挖掘断面显示系统，实时监控挖泥过程。
2. 护岸施工（1）根据设计要求，采用重力式护岸结构。
（2）护岸施工采用现场预制混凝土构件，现场安装。
（3）护岸施工前，先进行基础处理，确保基础稳定。
3. 生态恢复（1）采用水生植物、岸坡植物等生态恢复材料。
（2）生态恢复工程分为水生植物种植、岸坡植物种植、湿地恢复等。
（3）生态恢复工程遵循以下原则：因地制宜、合理布局、生态优先。
四、施工进度安排1. 疏浚工程：合同工期为6个月，分两个阶段进行。
（1）第一阶段：疏浚工程量50万立方米，工期为3个月。
（2）第二阶段：疏浚工程量50万立方米，工期为3个月。
2. 护岸工程：合同工期为3个月。
3. 生态恢复工程：合同工期为2个月。
五、质量保证措施1. 施工过程中，严格执行国家相关标准和规范。
2. 施工前，对施工人员进行质量培训。
3. 施工过程中，加强质量检查，确保工程质量。
4. 工程完成后，进行质量验收。
六、安全保证措施1. 施工过程中，严格执行国家相关安全标准和规范。
2. 施工前，对施工人员进行安全培训。
3. 施工过程中，加强安全检查，确保施工安全。
疏浚土方工程施工方案
疏浚土方工程施工方案一、工程概况本工程为某河道疏浚土方工程，河道全长约5公里，宽度约200米，疏浚区域位于河道中央，涉及疏浚土方量约为100万立方米。
工程目的是为了改善河道通航条件，提高防洪能力，促进地方经济发展。
二、施工内容及施工方法1. 施工内容：本工程主要施工内容包括河道疏浚、清障、土方调配、排泥场建设等。
2. 施工方法：（1）河道疏浚：采用绞吸式挖泥船进行施工。
挖泥船具有高效、节能、环保等特点，能够满足本工程的需求。
（2）清障：在疏浚过程中，遇到较大的障碍物，如石头、树根等，采用人工清除或爆破清除的方式。
（3）土方调配：根据施工图纸及施工进度，合理安排挖泥船在疏浚区域内的作业，确保土方量满足工程需求。
（4）排泥场建设：在河道两岸选择合适的地点建设排泥场，用于堆放疏浚出的泥浆。
排泥场建设时要考虑地形、地质、水文等因素，确保排泥场的稳定性和安全性。
三、施工组织与管理1. 施工队伍：本工程所需施工人员包括挖泥船操作人员、疏浚工人、清障人员、测量人员等。
所有施工人员必须具备相应的技能和经验，并通过培训考核合格后方可上岗。
2. 施工管理：建立健全施工管理体系，明确各岗位职责，确保施工过程的顺利进行。
（1）项目负责人：负责整个项目的组织、协调、管理及施工进度的控制。
（2）技术负责人：负责施工技术的指导、监督和质量控制。
（3）安全负责人：负责施工现场的安全管理工作，确保施工过程中人员安全。
四、质量控制与验收1. 质量控制：本工程采用严格的质量控制体系，确保施工质量满足设计及规范要求。
（1）施工过程中，严格按照施工图纸及技术规范进行施工。
（2）加强对施工材料的检查和验收，确保原材料的质量。
（3）加强对施工设备的维护和保养，确保设备正常运行。
2. 验收：工程验收分为中间验收和竣工验收两个阶段。
（1）中间验收：在工程进度达到50%时，组织相关单位进行中间验收，对已完成工程进行检查、测量，确保工程质量满足要求。
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海尾一级渔港配套及续建工程疏浚工程施工方案编制人：审核人：编制单位：编制日期：第一章 工程概况、工程名称海尾一级渔港续建及配套设施水域疏浚工程二、工程规模本工程港池、航道挖泥工程量为 447166m 3，共分二个区域展开施工， 采用 2 艘 8m 3 抓斗式挖泥船分层开挖， 2 艘 1000m 3自航泥驳全天候进行 挖泥施工，开挖 -3.0 米区域； 3 艘勾机船，配合 5 艘 20m 3 小型泥驳，开 挖-1.5m 区域，同时进行陆域回填。
整个工程计划 150 个工作日完成。
三、工程地理位置本工程位于海南省昌江黎族自治县海尾镇海尾村，属海南省的西海 岸。
1、自然条件1.1 地形地貌特征海尾渔港位于昌江县石禄镇北面，面临北部湾，属于海成沙堤及海 滩堆积小平原地貌，有海积平原交替过渡地带，构成长袋装，地势低平， 开阔，坡度约为 2～6 度，向西北向为倾斜，海岸线平直。
港口两侧礁石 林立，外海 100～ 200m 处有浅水珊瑚礁盘1.2 设计水位（当地理论最低潮面）极端高水位3.53m 设计高水位2.74m 设计低水位0.52m 极端低水位 -0.33m 1.3 工程地质第（ 1）层 粉砂：灰色、青灰色、灰黑色，砂粒矿物成分为石英， 次棱角状，含珊瑚、贝壳碎屑、淤泥和少许有机质，含粘粒 3～10%，松 散，饱和。
层厚 0.40 ～3.50m ，层底标高 -5.67 ～2.49m五十年一遇高水位） 高潮累积频率 10%） 低潮累积频率 90%） 五十年一遇低水位）第（2）层珊瑚碎屑土：灰色、青灰色、灰白色，珊瑚块排列混乱，块茎大小不一，一般3～10cm，大者达50cm，质地硬、脆；含粉细砂、淤泥、贝壳碎片和少量有机质，松散～稍密，饱和。
层顶埋深0.00 ～4.00m，层厚1.30 ～8.20m，层底标高-0.78 ～-8.82m。
第（3）层砂质粘性土：灰黄色、黄褐色、灰绿色、灰褐色，为花岗岩残积土，可塑～硬塑，原岩结构、构造已全部破坏，大多风化成粘土矿物，残留棱角状砂粒，角砾，稍湿。
层顶埋深 6.20 ～8.70m，层厚1.10 ～2.06m，层底标高-7.10 ～-9.97m 。
第（4）层全风化花岗岩：灰黄色、黄方褐色、灰褐色、褐黄色，长石、石英、粘土矿物成分，原岩结构形态依然存在，手捏易碎，岩芯呈砂土、角砾状，含碎石。
层顶埋深5.60 ～10.70m，层厚0.55 ～3.10m，层底标高-7.17 ～-11.17m 。
第（5）层强风化花岗岩：灰黄色、黄褐色、棕褐色、长石、石英、黑云母矿物成分，原岩结构构造清晰可见，岩石软，手折易断，岩芯呈角砾、碎石、碎块状，裂隙极发育，岩石极易破碎，RQD=，0 岩石质量很差。
层顶埋深8.00 ～11.60m，层厚0.53 ～1.30m，层底标高-8.00 ～-12.27m。
第（6）层中风化花岗岩：灰色、灰黑色、灰白色、长石、石英、黑云母矿物成分，花岗岩结构，块状构造，岩石硬～坚硬，岩芯呈碎块状、块状、短柱状、柱状，岩石破碎～较完整，RQD=1～7 80%，岩石质量很差～好。
四、主要工程量表第二章施工总体布置一、施工前准备1、成立本单位的组织机构。
2、组织船舶进场，并将船舶、人员上报给监理。
3、组织人员学习图纸。
4、对施工管理人员、施工从业人员进行技术、安全交底。
5、进行施工前的地形测量，将不清或不明的问题汇总知会甲方、设计人员以及时解决。
二、施工总体部署原则1、根据施工区的环境条件和土质状况，配置足够和合适的施工设备；2、根据施工区的自然条件，合理安排施工时间，尽量减少外部干扰对施工进度的影响。
3、编排施工进度计划时留有余地，以便根据现场实际情况及时调整施工部署。
三、施工总体部署1、施工放样，立标，设立施工水尺。
2、测量控制挖泥船采用GPS定位法控制定位，挖泥过程的底标高以水砣测深法控制，挖泥区的竣工标高则采用测深仪测深法控制，严格控制欠挖和超挖以保证施工满足要求，施工前在码头的附近设立一水尺，以便施工中测量挖泥深度。
3、开挖顺序采用8m3抓斗船开挖，开工后安排挖泥船由南向北方向进行挖泥作业施工。
4、根据施工区现场条件、土质、工程量和工期等情况，拟安排 2 艘斗容8m3的抓斗船进场施工，每艘抓斗船投入800 m3～1000 m3泥驳 2 艘；3艘勾机船，配合5艘20m3小型泥驳，装载机2台。
第三章施工方法及质量控制根据本工程的特点，采用分段分层进行开挖，抓斗船采用GPS定位和在计算机上显示电子图形控制施工，挖深采用设计标高+潮位的方式控制。
挖泥质量控制采用水砣检查和月度测深仪测深双重控制。
一、采用施工船舶方案及工艺流程抓斗船采用四锚定位，利用抓斗将疏浚土挖出装入泥驳，泥驳航行至业主指定抛泥点泄泥，然后返航至挖泥船装驳，进行下一个生产循环。
其流程如下：二、疏浚施工方法1、挖泥时采用顺港池自西而东分幅分层开挖法，分层厚度控制为2m，段与段之间重叠2m左右。
2、边坡控制：鉴于粉砂的特性，按坡度1:5 控制，部分边坡按1:3 控制。
为确保港池、航道开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡按照“下超上欠, 超欠平衡”的原则进行阶梯法式开挖，达到设计的标高要求；有效控制港池的开挖量而不留浅点。
3、港池挖泥采用实时动态GPS自动定位系统，定位精度高，在施工过程中勤打水（挖至断面标高时，大面积时用测深仪测量），控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖和欠挖。
4、施工中填写详细施工记录，包括挖泥船及泥驳注册号，施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛泥返回到达挖泥船的时间等。
5、开挖的弃泥按要求卸到海洋局指定的卸泥点。
三、施工工艺施工工艺如图1.6-1 挖泥流程示意图及图1.6-2 挖泥船施工工艺示意图。
图2.6-1 挖泥流程示意图A、剖面图B、平面图图2.6-2 挖泥船施工工艺示意图四、质量控制1、严格按照交通部《疏浚工程技术规范》和《疏浚工程质量检验评定标准》的要求进行施工；2、船上配备全球定位系统DGPS接收机和装有电子图形控制系统的计算机。
施工前，由测量人员编制施工计划文件，把施工计划输入计算机。
施工过程中，挖泥手可利用电子图形控制系统，按照计算机所显示的施挖图形和船舶的航行轨迹进行操作。
3、施工过程中，驾驶员根据计算机所显示的施工断面图形、平面位置以及潮位，定深下斗，每前进一个船位前，采用打水砣的方式检查挖深，确定没有漏挖和达到设计深度再前进。
4、每挖完一施工段，进行一次水深测量，及时将实测的情况反馈给施工船。
5、定期校核定位仪器和检查水尺。
五、环保控制措施1、施工过程中加强对船舶保养检修，防止运输过程中的泥砂流失污染环境，泥驳的航行线路按现场工程师指定航线航行。
挖泥船组按规定悬挂信号旗。
2、挖泥按有关部门要求抛至规定的抛泥区内，严格按国家海洋局海南海洋管区规定的区域进行抛泥，在抛填区设置临时灯浮标志，并负责抛泥区内的现场管理工作。
3、工程施工要遵守有关环境保护的法律法规，减少施工作业时对环境的不利影响。
加强船舶管理，严格遵循《海洋环境保护法》，按照《海洋环境保护法》有关管理条例进行海上施工，防止船舶污水及油污的排放，以免对海洋环境造成不必要的污染。
要严格按照海洋管理部门指定的卸泥区内卸泥。
每艘卸泥驳船要认真做好卸泥海区的情况记录，如发现海面有异常现象，应立即采取措施，并及时向有关部门反映。
建立废品回收、保管及处理制度，如船上废机油回收等。
六、测量控制1、平面控制⑴、坐标系统/ 定位系统坐标系统采用北京54 坐标系，以业主提供的测量基点的坐标为GPS 校准点，使用DGPS作为测量、挖泥的导航定位手段。
⑵、设备配置主要测量设备配置表⑶、设备校准使用前严格按照有关的技术规范进行校准。
另：定期进行全站仪、水准仪、测深仪进行校核；对指向标GPS进行比对。
⑷、施工船舶的平面控制抓斗船采用DGPS定位系统作为施工导航定位手段，使用装有电子图形控制系统的计算机以得到挖泥的实时动态。
⑸、平面控制系统维护每月对DGPS定位系统校准一次，对定位系统容易出现故障的环节进行分析并找出对策。
2、高程控制⑴、基准面/ 高程控制方法采用当地理论最低潮面（在珠江基面以下1.94米），以甲方提供的高级水准点引测施工区工作点在施工区附近按Ⅳ水准联测方法建立水准点，设立一把验潮水尺，采用人工观测水尺报潮位供挖泥船使用。
⑵、施工船舶的高程控制基槽开挖时，通过人工观测水尺报送潮位以控制挖泥船的下斗深度，保证施工质量。
⑶、高程控制系统的维护定期进行仪器校核和通过Ⅳ水准联测方法校核水尺的准确情况。
⑷、外业测量为了及时掌握工程进度和施工质量，需要经常进行检测。
在测量过程中，接受监理工程师在各阶段的监督。
第四章项目管理机构设置、项目管理机构设置如下表所示：工程部:林伟锐质安部: 吴宇船机部:谭启明后勤部: 王润生1、项目经理项目经理在项目实施中与甲方及有关方面联系，处理与该项目有关的事宜，负责组织和管理工程项目的实施。
其主要职责是：①、作为企业法人代表的委托代理人，代表企业履行与总承包商签订的承包合同；②、作为项目经营者，在履行该合同的同时，负责实现企业对该项目所确定的目标；③、与甲方及监理工程师接洽和讨论与项目有关的事宜，负责对外关系和协调；④、建立项目管理机构和项目管理体系；⑤、主持项目管理的总体工作，批准经理部的日常工作费用和工程费用；抓斗船负责人泥驳船负责人⑥、主持合同管理工作；⑦、检查、督促项目经理部人员严格遵守有关合同条款、疏浚工程技术规范和技术标准进行施工；⑧、负责施工安全和环保工作。
2、项目副经理①、项目副经理协助项目经理的工作，其主要职责是：②、项目经理不在工地期间，代理项目经理履行职责；③、协调项目经理部内的工作关系；④、负责经理部内部管理，督促和检查各部门的工作；⑤、负责经理部的后勤保障工作。
3、工程部主管工程主管对现场的施工技术问题、施工组织和质量控制负责，其主要职责是：①、负责分部、分项工程的施工进度计划的落实；②、编制质量计划及施工程序；③、组织现场施工，督促并检查施工人员做好施工记录；④、在其所分管范围内调配资源，确保其控制下的工作顺利进行；⑤、根据工程总进度安排，制定各施工区、段的施工任务书；⑥、向监理工程师汇报工程进度及质量检测的情况；⑦、发生事故时填写事故报告单，协助项目经理对质量事故处理；⑧、及时自检已完工程，负责准备验收资料，填写验收申请报告。
4、船机部主管船机部主管对现场船舶的使用、修理和船机安全负基本责任，其主要职责是：①、监督工程船舶按操作程序进行操作；②、定期对施工船舶进行月度保养；③、联系、购买船用备件和物料；④、组织船员抢修船舶故障和大、小修保养；⑤、向主管机关申请办理或延长船舶各类证书。